High-performance multi-system drive and power supply with SiC semiconductor elements and network insulation performed on high-frequency transformers designed for electric traction assemblies. (Q80126)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q80126 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | High-performance multi-system drive and power supply with SiC semiconductor elements and network insulation performed on high-frequency transformers designed for electric traction assemblies. |
Project Q80126 in Poland |
Statements
2,737,435.31 zloty
0 references
5,022,570.3 zloty
0 references
54.5 percent
0 references
4 May 2017
0 references
31 January 2020
0 references
H.CEGIELSKI-ENERGOCENTRUM SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E
0 references
52°8'45.2"N, 17°23'51.7"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt obejmuje badania przemysłowe oraz prace rozwojowe dotyczące nowego wielosystemowego układu napędowego przeznaczonego do elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Istota projektu zawiera się w opracowaniu przekształtników energoelektronicznych o podwyższonej sprawności i korzystnie zmniejszonym gabarycie, wykonanych z tranzystorów z węglika krzemu (SiC). Zwiększona częstotliwość pracy tranzystorów SIC przy zastosowaniu specjalizowanych obwodów tłumienia zakłóceń przewodzonych i promieniowanych zapewni zmniejszenie gabarytu dławika trakcyjnego przy zachowaniu wymagań EMC. Kompaktowy układ napędowy będzie zawierał w jednej obudowie, przeznaczonej do montażu dachowego, dwa przekształtniki do zasilania silników trakcyjnych o mocy 500 kW oraz falownik zasilania urządzeń pomocniczych o mocy 200 kVA. Projekt przewiduje opracowanie transformatorów do przetwornic izolowanych DC-DC na napięcie <1kV. Dla uzyskania średniego napięcia podstawowe celki AC-DC-DC-AC przekształtników będą łączone szeregowo. Projekt przewiduje przeprowadzenie badań przemysłowych opracowanego napędu wielosystemowego przy zasilaniu z konwencjonalnego transformatora trakcyjnego oraz - ze względu na wbudowaną w przekształtnikach izolację galwaniczną - przy zasilaniu z korzystnie lżejszego autotransformatora SN/SN przystosowanego do wymagań sieci trakcyjnej. Do sterowania napędem zastosowana zostanie metoda sterowania multisklarnego, zapewniająca w pełni odsprzężoną regulację momentu i wzbudzenia silnika trakcyjnego. Opracowane algorytmy obserwatora prędkości i obserwatora momentu obciążenia posłużą do realizacji wbudowanego systemu diagnostyki przekładni i silnika. Napęd wielosystemowy zrealizowany w proje (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project includes industrial research and development work on a new multi-system drive train for electric traction assemblies (EZT). The essence of the project is included in the development of energy-electronic converters with increased efficiency and favorably reduced dimensions, made of silicon carbide transistors (SiC). The increased frequency of operation of SIC transistors using specialised conducted and radiated interference suppression circuits will reduce the size of the traction choke while respecting EMC requirements. The compact propulsion system will contain in one housing, intended for roof mounting, two converters for powering traction engines with a power of 500 kW and a power inverter for auxiliary equipment with a power of 200 kVA. The project provides for the development of transformers for DC-DC insulated converters for voltage <1 kV. For average voltage, the AC-DC-DC-AC cells will be connected in series. The project envisages carrying out industrial research of the developed multi-system drive with power supply from conventional traction transformer and – due to the integrated galvanic insulation in the converters – when powered by a lighter SN/SN autotransformer adapted to the requirements of the overhead contact line. A multi-sclar control method will be used to control the drive, ensuring fully decoupled torque and excitation of the traction motor. Developed speed observer algorithms and load torque observers will be used to implement the built-in transmission and engine diagnostics system. Multi-system drive implemented in projections (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Le projet comprend des travaux de recherche et de développement industriels sur un nouveau groupe motopropulseur multi-systèmes pour unités de traction électriques (EZT). L’essence du projet est le développement de convertisseurs électroniques d’énergie avec une efficacité accrue et une taille réduite, en carbure de silicium (SiC) transistors. L’augmentation de la fréquence de fonctionnement des transistors SIC utilisant des circuits spécialisés de suppression des interférences conductrices et rayonnées permettra de réduire la gabarite de la glande de traction tout en maintenant les exigences de la CEM. Le système d’entraînement compact comprendra deux convertisseurs pour la fourniture de moteurs de traction de 500 kW et un onduleur de puissance pour les équipements auxiliaires d’une puissance de 200 kVA dans un boîtier conçu pour le montage sur le toit. Le projet prévoit le développement de transformateurs pour convertisseurs CC-DC isolés pour la tension <1 kV. Pour la moyenne tension, les cellules primaires des convertisseurs AC-DC-DC-AC seront connectées en série. Le projet prévoit l’essai industriel de l’entraînement multi-systèmes développé lorsqu’il est alimenté par un transformateur de traction conventionnel et — en raison de l’isolation galvanique intégrée dans les convertisseurs — lorsqu’il est alimenté par un autotransformateur SN/SN plus léger adapté aux exigences de la ligne aérienne de contact. Une méthode de contrôle multi-clair sera utilisée pour contrôler l’entraînement, assurant le couple entièrement découplé et l’excitation du moteur de traction. Les algorithmes développés de l’observateur de vitesse et de l’observateur du couple de charge seront utilisés pour mettre en œuvre le système intégré de transmission et de diagnostic du moteur. Entraînement multi-système réalisé dans proje (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt umfasst industrielle Forschung und Entwicklung an einem neuen Mehrsystem-Antriebszug für elektrische Triebwerke (EZT). Das Wesentliche des Projekts ist die Entwicklung von energieelektronischen Konvertern mit erhöhter Effizienz und einer günstigen Größenreduzierung aus Siliziumkarbid-Transistoren (SiC). Die erhöhte Betriebshäufigkeit von SIC-Transistoren unter Verwendung spezieller leitfähiger und abgestrahlter Störunterdrückungskreise wird die Reduzierung des Traktionsdrüsen-Gararit unter Beibehaltung der EMV-Anforderungen gewährleisten. Das kompakte Antriebssystem umfasst zwei Konverter zur Versorgung von 500 kW Traktionsmotoren und einen Wechselrichter für Hilfsgeräte mit einer Leistung von 200 kVA in einem Gehäuse für die Dachmontage. Das Projekt sieht die Entwicklung von Transformatoren für isolierte DC-DC-Wandler für <1 kV Spannung vor. Bei mittlerer Spannung werden die Primärzellen von AC-DC-DC-AC-Wandlern in Serie angeschlossen. Das Projekt sieht die industrielle Prüfung des entwickelten Multisystemantriebs vor, wenn er mit konventionellem Traktionstransformator betrieben wird, und – aufgrund der in den Konverter eingebauten galvanischen Isolierung – wenn sie von einem leichteren SN/SN-Autotransformator angetrieben wird, der den Anforderungen der Oberleitung angepasst ist. Zur Steuerung des Antriebs wird eine mehrdeutige Steuerungsmethode eingesetzt, die das vollständig entkoppelte Drehmoment und die Anregung des Antriebsmotors sicherstellt. Die entwickelten Algorithmen des Geschwindigkeitsbeobachters und des Lastmoment-Beobachters werden zur Implementierung des eingebauten Getriebe- und Motordiagnosesystems verwendet. Multisystemantrieb realisiert in proje (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project omvat industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden met betrekking tot een nieuwe multisysteemaandrijflijn voor elektrische tractieeenheden (EZT). De essentie van het project is de ontwikkeling van energie elektronische converters met verhoogde efficiëntie en een gunstig gereduceerde grootte, gemaakt van siliciumcarbide (SiC) transistors. De verhoogde werkingsfrequentie van SIC-transistors met behulp van gespecialiseerde geleidende en uitgestraalde interferentieonderdrukkingscircuits zorgt ervoor dat de tractiekliergabariet wordt verminderd met behoud van de EMC-vereisten. Het compacte aandrijfsysteem bevat twee converters voor het leveren van 500 kW tractiemotoren en een vermogensomvormer voor hulpapparatuur met een vermogen van 200 kVA in één behuizing die is ontworpen voor dakmontage. Het project voorziet in de ontwikkeling van transformatoren voor geïsoleerde DC-DC converters voor <1 kV spanning. Voor middenspanning worden de primaire cellen van AC-DC-DC-AC-converters in serie aangesloten. Het project voorziet in industriële tests van de ontwikkelde multi-systeemaandrijving wanneer aangedreven door conventionele tractietransformator en — door de galvanische isolatie ingebouwd in de converters — wanneer aangedreven door een lichtere SN/SN autotransformator aangepast aan de eisen van de bovenleiding. Er zal een multi-clear controlemethode worden gebruikt om de aandrijving te regelen, zodat het koppel en de excitatie van de tractiemotor volledig worden ontkoppeld. De ontwikkelde algoritmen van de snelheidswaarnemer en de belastingkoppelwaarnemer zullen worden gebruikt om het ingebouwde transmissie- en motordiagnosesysteem te implementeren. Multi-systeem aandrijving gerealiseerd in proje (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto prevede lavori di ricerca e sviluppo industriali su un nuovo gruppo propulsore multi-sistema per unità di trazione elettriche (EZT). L'essenza del progetto è lo sviluppo di convertitori elettronici di energia con maggiore efficienza e dimensioni favorevoli, realizzate in transistor in carburo di silicio (SiC). L'aumento della frequenza di funzionamento dei transistor SIC che utilizzano circuiti speciali di soppressione delle interferenze conduttive e irradiate garantirà la riduzione della ghiandola di trazione gabarite mantenendo i requisiti EMC. Il sistema di trasmissione compatto conterrà due convertitori per la fornitura di motori di trazione da 500 kW e un inverter di potenza per apparecchiature ausiliarie con una potenza di 200 kVA in un alloggiamento progettato per il montaggio sul tetto. Il progetto prevede lo sviluppo di trasformatori per convertitori DC-DC isolati per tensione <1 kV. Per la media tensione, le celle primarie dei convertitori AC-DC-DC-AC saranno collegate in serie. Il progetto prevede il collaudo industriale dell'azionamento multi-sistema sviluppato quando alimentato da trasformatore di trazione convenzionale e — grazie all'isolamento galvanico costruito nei convertitori — quando alimentato da un autotrasformatore SN/SN più leggero adattato alle esigenze della linea aerea di contatto. Per controllare l'azionamento sarà utilizzato un metodo di controllo multi-chiaro, garantendo la coppia completamente disaccoppiata e l'eccitazione del motore di trazione. Gli algoritmi sviluppati dell'osservatore di velocità e dell'osservatore di coppia di carico saranno utilizzati per implementare il sistema di trasmissione incorporato e il sistema diagnostico del motore. Azionamento multi-sistema realizzato in proje (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto incluye trabajos de investigación y desarrollo industriales en un nuevo tren de transmisión multisistema para unidades de tracción eléctricas (EZT). La esencia del proyecto es el desarrollo de convertidores electrónicos de energía con mayor eficiencia y un tamaño favorablemente reducido, fabricados en transistores de carburo de silicio (SiC). El aumento de la frecuencia de funcionamiento de los transistores SIC utilizando circuitos de supresión de interferencias conductivos y radiados especializados asegurará la reducción de la gabarita de la glándula de tracción al tiempo que se mantienen los requisitos de EMC. El sistema de accionamiento compacto contendrá dos convertidores para el suministro de motores de tracción de 500 kW y un inversor de potencia para equipos auxiliares con una potencia de 200 kVA en una carcasa diseñada para el montaje en el techo. El proyecto prevé el desarrollo de transformadores para convertidores DC-DC aislados para voltaje <1 kV. En el caso de la tensión media, las celdas primarias de los convertidores AC-DC-DC-AC se conectarán en serie. El proyecto prevé la realización de pruebas industriales del accionamiento multisistema desarrollado cuando se alimenta con transformador de tracción convencional y, debido al aislamiento galvánico incorporado en los convertidores, cuando se alimenta con un autotransformador SN/SN más ligero adaptado a los requisitos de la línea aérea de contacto. Se utilizará un método de control multi-clear para controlar el accionamiento, asegurando el par y la excitación completamente desacoplados del motor de tracción. Los algoritmos desarrollados del observador de velocidad y el observador del par de carga se utilizarán para implementar el sistema de diagnóstico de transmisión y motor incorporado. Accionamiento multisistema realizado en proje (Spanish)
19 January 2022
0 references
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektet omfatter industriel forskning og udvikling af et nyt multisystem fremdriftssystem til elektriske trækkraftenheder (EZT). Essensen af projektet er inkluderet i udviklingen af energi-elektroniske konvertere med øget effektivitet og positivt reducerede dimensioner, lavet af siliciumcarbid transistorer (SiC). Den øgede frekvens af drift af SIC transistorer ved hjælp af specialiserede udførte og udstrålede interferens suppression kredsløb vil reducere størrelsen af trækkraft choke samtidig overholde EMC krav. Det kompakte fremdrivningssystem vil i et hus, der er beregnet til tagmontering, indeholde to omformere til drivmotorer med en effekt på 500 kW og en effektomformer til hjælpeudstyr med en effekt på 200 kVA. Projektet indeholder bestemmelser om udvikling af transformere til DC-DC-isolerede omformere til spænding <1 kV. For gennemsnitlig spænding vil AC-DC-DC-AC-cellerne blive forbundet i serier. Projektet har til formål at udføre industriel forskning i den udviklede multi-system drev med strømforsyning fra konventionel trækkraft transformer og â EUR på grund af den integrerede galvanisk isolering i konverterene â EUR når drevet af en lighter SN/SN autotransformer tilpasset kravene i køreledningen. Der vil blive anvendt en multi-Sclar-kontrolmetode til styring af drevet, der sikrer fuldt afkoblet drejningsmoment og excitation af drivmotoren. Udviklede hastighedsobservatører og observatører af belastningsmoment vil blive anvendt til at implementere det indbyggede transmissions- og motordiagnosesystem. Multisystemdrev implementeret i fremskrivninger (Danish)
25 July 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο περιλαμβάνει εργασίες βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης για ένα νέο πολυσυστημικό σύστημα κίνησης για ηλεκτρικά συγκροτήματα έλξης (EZT). Η ουσία του έργου περιλαμβάνεται στην ανάπτυξη των ενεργειακών-ηλεκτρονικών μετατροπέων με αυξημένη απόδοση και ευνοϊκά μειωμένες διαστάσεις, κατασκευασμένα από κρυσταλλολυχνίες καρβιδίου του πυριτίου (SiC). Η αυξημένη συχνότητα λειτουργίας των τρανζίστορ SIC που χρησιμοποιούν εξειδικευμένα κυκλώματα καταστολής των παρεμβολών με αγώγιμες και ακτινοβολούμενες παρεμβολές θα μειώσει το μέγεθος της πρόσφυσης με ταυτόχρονη τήρηση των απαιτήσεων ΗΜΣ. Το συμπαγές σύστημα πρόωσης θα περιέχει σε ένα περίβλημα, προοριζόμενο για τοποθέτηση οροφής, δύο μετατροπείς για κινητήρες έλξης ισχύος 500 kW και έναν αναστροφέα ισχύος για βοηθητικό εξοπλισμό ισχύος 200 kVA. Το έργο προβλέπει την ανάπτυξη μετασχηματιστών για μονωμένους μετατροπείς DC-DC για τάση <1 kV. Για μέση τάση, οι κυψέλες AC-DC-DC-AC θα συνδεθούν σε σειρά. Το έργο προβλέπει τη διεξαγωγή βιομηχανικής έρευνας της αναπτυγμένης κίνησης πολλαπλών συστημάτων με παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από το συμβατικό μετασχηματιστή έλξης και â EUR λόγω της ενσωματωμένης γαλβανικής μόνωσης στους μετατροπείς â EUR όταν τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα SN/SN autotransformer προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις της εναέριας γραμμής επαφής. Για τον έλεγχο της κίνησης θα χρησιμοποιηθεί μια μέθοδος ελέγχου πολλαπλών τμημάτων, εξασφαλίζοντας πλήρως αποσυνδεδεμένη ροπή και διέγερση του κινητήρα έλξης. Οι ανεπτυγμένοι αλγόριθμοι παρατηρητών ταχύτητας και οι παρατηρητές ροπής φορτίου θα χρησιμοποιηθούν για την εφαρμογή του ενσωματωμένου συστήματος διάγνωσης της μετάδοσης και του κινητήρα. Πολυσυστημική μονάδα που υλοποιείται σε προβολές (Greek)
25 July 2022
0 references
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Projekt uključuje industrijsko istraživanje i razvoj novog višesustavnog pogonskog sklopa za električne vučne sklopove (EZT). Suština projekta uključena je u razvoj energetskih-elektroničkih pretvarača s povećanom učinkovitošću i povoljnim smanjenim dimenzijama, izrađenih od tranzistora silicijeva karbida (SiC). Povećana učestalost rada SIC tranzistora pomoću specijaliziranih provedenih i zračenih krugova za suzbijanje smetnji smanjit će veličinu vučnog gušenja, poštujući zahtjeve EMC-a. Kompaktni pogonski sustav sadržavat će u jednom kućištu, namijenjenu za ugradnju na krov, dva pretvarača za pogon pogonskih motora snage 500 kW i pretvarač snage za pomoćnu opremu snage 200 kVA. Projektom se predviđa razvoj transformatora za istosmjerno izolirane pretvarače za napon <1 kV. Za prosječni napon, AC-DC-DC-AC ćelije biti spojene u seriji. Projektom se predviđa provođenje industrijskih istraživanja razvijenog višesustavnog pogona s napajanjem iz konvencionalnog vučnog transformatora i â EUR zbog integrirane galvanske izolacije u pretvaračima â EUR kada se napaja upaljač SN/SN autotransformator prilagođen zahtjevima kontaktne mreže. Za upravljanje pogonom koristit će se multi-Sclar metoda upravljanja, osiguravajući potpuno odvojene momente i uzbudu vučnog motora. Za implementaciju ugrađenog sustava za dijagnostiku mjenjača i motora koristit će se razvijeni algoritmi za praćenje brzine i promatrači momenta opterećenja. Višesustavni pogon proveden u projekcijama (Croatian)
25 July 2022
0 references
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Proiectul include activități de cercetare și dezvoltare industrială privind un nou sistem de transmisie multisistem pentru ansamblurile de tracțiune electrică (EZT). Esența proiectului este inclusă în dezvoltarea de convertoare energetice-electronice cu eficiență crescută și dimensiuni reduse favorabil, realizate din tranzistori din carbură de siliciu (SiC). Frecvența crescută de funcționare a tranzistoarelor SIC folosind circuite specializate conduse și radiate de suprimare a interferențelor va reduce dimensiunea sufocării de tracțiune, respectând în același timp cerințele EMC. Sistemul compact de propulsie va conține într-o singură carcasă, destinată montării pe acoperiș, două convertoare pentru alimentarea motoarelor de tracțiune cu o putere de 500 kW și un invertor de putere pentru echipamente auxiliare cu o putere de 200 kVA. Proiectul prevede dezvoltarea de transformatoare pentru convertoare izolate DC-DC pentru tensiune <1 kV. Pentru tensiunea medie, celulele AC-DC-DC-AC vor fi conectate în serie. Proiectul are în vedere efectuarea de cercetare industrială a condus multi-sistem dezvoltat cu alimentare de la transformatorul de tracțiune convențional și â EUR datorită izolației galvanice integrate în convertoare â EUR atunci când alimentat de un transformator mai ușor SN/SN adaptat la cerințele liniei aeriene de contact. Se va utiliza o metodă de control multi-Sclar pentru a controla acționarea, asigurând cuplul complet decuplat și excitația motorului de tracțiune. Algoritmii de observare a vitezei dezvoltați și observatorii cuplului de sarcină vor fi utilizați pentru implementarea sistemului integrat de transmisie și diagnosticare a motorului. Acționare multi-sistem implementată în proiecții (Romanian)
25 July 2022
0 references
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Projekt zahŕňa priemyselné výskumné a vývojové práce na novej viacsystémovej hnacej sústave pre elektrické trakčné zostavy (EZT). Podstata projektu je zahrnutá vo vývoji energeticky-elektronických meničov so zvýšenou účinnosťou a priaznivo zníženými rozmermi, vyrobenými z tranzistorov karbidu kremíka (SiC). Zvýšená frekvencia prevádzky tranzistory SIC pomocou špecializovaných riadených a vyžarovaných obvodov potlačenia rušenia zníži veľkosť trakčného sýtiča pri dodržaní požiadaviek EMC. Kompaktný pohonný systém bude obsahovať v jednom kryte, ktorý je určený na montáž na strechu, dva meniče na pohon trakčných motorov s výkonom 500 kW a menič výkonu pre pomocné zariadenia s výkonom 200 kVA. Projekt zabezpečuje vývoj transformátorov pre DC-DC izolované meniče pre napätie <1 kV. V prípade priemerného napätia budú články AC-DC-DC-AC pripojené v sérii. Projekt predpokladá uskutočnenie priemyselného výskumu vyvinutého viacsystémového pohonu s napájaním z konvenčného trakčného transformátora a â EUR vďaka integrovanej galvanickej izolácii v meničoch â EUR pri napájaní zapaľovačom SN/SN autotransformátor prispôsobený požiadavkám nadzemného trolejového vedenia. Na riadenie pohonu sa použije metóda multi-Sclar kontroly, ktorá zabezpečí úplne oddelený krútiaci moment a excitáciu trakčného motora. Na zavedenie zabudovaného systému prevodovky a systému diagnostiky motora sa použijú vyvinuté algoritmy pozorovateľov rýchlosti a pozorovatelia zaťaženia. Multisystémový pohon realizovaný v projekciách (Slovak)
25 July 2022
0 references
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Il-proġett jinkludi riċerka industrijali u ħidma ta’ żvilupp fuq drive train ġdida b’diversi sistemi għall-assemblaġġi ta’ trazzjoni elettrika (EZT). L-essenza tal-proġett hija inkluża fl-iżvilupp ta’ konvertituri elettroniċi tal-enerġija b’żieda fl-effiċjenza u b’dimensjonijiet imnaqqsa b’mod favorevoli, magħmula minn transisters tal-karbur tas-silikon (SiC). Iż-żieda fil-frekwenza tat-tħaddim tat-transisters tas-SIC bl-użu ta’ ċirkwiti speċjalizzati tas-soppressjoni tal-interferenza mwettqa u rradjata se tnaqqas id-daqs taċ-ċowk tat-trazzjoni filwaqt li tirrispetta r-rekwiżiti tal-EMC. Is-sistema ta’ propulsjoni kompatta jkun fiha f’qafas wieħed, maħsub għall-immuntar tas-saqaf, żewġ konvertituri għall-magni tat-trazzjoni tal-enerġija b’potenza ta’ 500 kW u invertitur tal-enerġija għal tagħmir awżiljarju b’qawwa ta’ 200 kVA. Il-proġett jipprovdi għall-iżvilupp ta ‘transformers għal konvertituri iżolati DC-DC għal vultaġġ <1 kV. Għal vultaġġ medju, iċ-ċelloli AC-DC-AC ser ikunu konnessi f’serje. Il-proġett jipprevedi li twettaq riċerka industrijali tal-drajv multi-sistema żviluppati bi provvista ta ‘enerġija minn transformer trazzjoni konvenzjonali u â EUR â EUR minħabba l-insulazzjoni galvanika integrata fil-konvertituri EUR meta mħaddem minn autotransformer lighter SN/SN adattat għar-rekwiżiti tal-linja ta ‘kuntatt għoli. Metodu ta’ kontroll multi-Sclar se jintuża biex jikkontrolla s-sewqan, li jiżgura torque kompletament diżakkoppjat u eċċitazzjoni tal-mutur ta’ trazzjoni. L-algoritmi żviluppati tal-osservaturi tal-veloċità u l-osservaturi tat-torque tat-tagħbija se jintużaw biex jimplimentaw is-sistema ta’ trażmissjoni integrata u dijanjostika tal-magna. Imbuttatura b’diversi sistemi implimentata fil-projezzjonijiet (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto inclui trabalhos de investigação e desenvolvimento industriais numa nova unidade de tração multissistemas para conjuntos de tração elétrica (EZT). A essência do projeto está incluída no desenvolvimento de conversores de energia-eletrônicos com maior eficiência e dimensões favoravelmente reduzidas, feitas de transistores de carboneto de silício (SiC). O aumento da frequência de operação dos transístores SIC usando circuitos especializados de supressão de interferências conduzidos e radiados reduzirá o tamanho do estrangulamento de tração, respeitando os requisitos da EMC. O sistema de propulsão compacto conterá em uma caixa, destinada à montagem de telhados, dois conversores para motores de tração com uma potência de 500 kW e um inversor de potência para equipamentos auxiliares com uma potência de 200 kVA. O projeto prevê o desenvolvimento de transformadores para conversores isolados DC-CC para voltagem <1 kV. Para a tensão média, as células AC-DC-CC-AC serão conectadas em série. O projeto prevê a realização de investigação industrial do acionamento multissistema desenvolvido com alimentação elétrica do transformador de tração convencional e âEUR devido ao isolamento galvânico integrado nos conversores âEUR quando alimentado por um autotransformador SN/SN mais leve adaptado aos requisitos da catenária. Um método de controle multi-Sclar será usado para controlar o acionamento, garantindo torque totalmente dissociado e excitação do motor de tração. Algoritmos de observação de velocidade desenvolvidos e observadores de torque de carga serão usados para implementar o sistema de transmissão e diagnóstico do motor incorporado. Unidade multissistema implementada em projeções (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeeseen sisältyy teollista tutkimus- ja kehitystyötä uuden sähkökäyttöisten vetolaitteiden (EZT) monijärjestelmävetolaitteen (EZT) kehittämiseksi. Hankkeen ydin on mukana kehitettäessä energiaelektroniikkamuuntimia, joilla on lisääntynyt tehokkuus ja edullisesti pienemmät mitat, jotka on valmistettu piikarbiditransistoreista (SiC). Lisääntynyt taajuus toiminnan SIC transistorit käyttäen erikoistunut suorittaa ja säteilevä häiriön vaimennus piirejä vähentää koko veto kuristus samalla EMC vaatimukset. Kompakti työntövoimajärjestelmä sisältää yhdessä kotelossa, joka on tarkoitettu kattoasennukseen, kaksi muuntajaa vetomoottoreiden virransyöttöön 500 kW:n teholla ja tehonmuuttajan apulaitteisiin, joiden teho on 200 kVA. Hankkeessa kehitetään muuntajia DC-DC-eristettyjä muuntajia varten jännite <1 kV. Keskimääräisen jännitteen osalta AC-DC-DC-AC-kennot kytketään sarjaan. Hankkeessa on tarkoitus tehdä teollista tutkimusta kehittyneestä monijärjestelmäasemasta, jossa on virtalähde perinteisestä vetomuuntajasta ja joka johtuu muuntimien integroidusta galvaanisesta eristyksestä, kun sitä käyttää kevyempi SN/SN-autotransformer, joka on mukautettu ajojohtimen vaatimuksiin. Käyttövoiman ohjaamiseen käytetään monijakoista ohjausmenetelmää, jolla varmistetaan täysin irrotettu vääntömomentti ja vetomoottorin viritys. Sisäänrakennetun vaihteiston ja moottorin diagnostiikan toteuttamiseksi käytetään kehitettyjä nopeustarkkailualgoritmeja ja kuormitusmomenttitarkkailijoita. Projektioissa toteutettu monijärjestelmäveto (Finnish)
25 July 2022
0 references
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Projekt vključuje industrijske raziskave in razvoj novega večsistemskega pogonskega sklopa za električne vlečne sklope (EZT). Bistvo projekta je vključeno v razvoj energetsko-elektronskih pretvornikov s povečano učinkovitostjo in ugodno zmanjšanimi dimenzijami, izdelanimi iz silicijevega karbidnega tranzistorja (SiC). Povečana pogostost delovanja tranzistorjev SIC, ki uporabljajo specializirane vodene in sevane tokove za preprečevanje motenj, bo zmanjšala velikost vlečne zadušitve ob upoštevanju zahtev EMC. Kompaktni pogonski sistem bo vseboval v enem ohišju, namenjenem vgradnji strehe, dva pretvornika za pogon pogonskih motorjev z močjo 500 kW in razsmernik moči za pomožno opremo z močjo 200 kVA. Projekt predvideva razvoj transformatorjev za DC-DC izolirane pretvornike za napetost <1 kV. Za povprečno napetost se zaporedno povežejo celice AC-DC-DC-AC. Projekt predvideva izvajanje industrijskih raziskav razvitega večsistemskega pogona z napajanjem iz konvencionalnega vlečnega transformatorja in zaradi integrirane galvanske izolacije v pretvornikih, ko ga poganja vžigalnik SN/SN avtotransformator, prilagojen zahtevam voznega voda. Za krmiljenje pogona se uporablja večplastna metoda krmiljenja, ki zagotavlja popolnoma ločen navor in vzbujanje vlečnega motorja. Razviti algoritmi za opazovanje hitrosti in opazovalci navora obremenitve se bodo uporabljali za izvajanje vgrajenega sistema za prenos in diagnostiko motorja. Večsistemski pogon, ki se izvaja v projekcijah (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Projekt zahrnuje aplikovaný výzkum a vývoj na novém vícesystémovém hnacím ústrojí pro elektrické trakční sestavy (EZT). Podstata projektu je součástí vývoje energeticky-elektronických měničů se zvýšenou účinností a příznivě sníženými rozměry, vyrobených z tranzistorů karbidu křemíku (SiC). Zvýšená frekvence provozu tranzistorů SIC pomocí specializovaných řízených a vyzařovaných odrušovacích obvodů sníží velikost trakčního tlumiče při dodržení požadavků EMC. Kompaktní pohonný systém bude obsahovat v jednom krytu určeném pro montáž na střechu dva měniče pro pohon trakčních motorů o výkonu 500 kW a měnič pro pomocná zařízení o výkonu 200 kVA. Projekt zajišťuje vývoj transformátorů pro stejnosměrné izolované měniče pro napětí <1 kV. Pro průměrné napětí budou články AC-DC-DC-AC připojeny v sérii. Projekt předpokládá provedení aplikovaného výzkumu vyvinutého vícesystémového pohonu s napájením z konvenčního trakčního transformátoru a â EUR) díky integrované galvanické izolaci v měničích › při napájení zapalovačem SN/SN autotransformátorem přizpůsobeným požadavkům trolejového vedení. K řízení pohonu bude použita metoda řízení multi-Sclar, která zajistí plně oddělený točivý moment a buzení trakčního motoru. K zavedení integrovaného systému pro diagnostiku převodovky a motoru budou použity vyvinuté algoritmy pozorovatelů otáček a pozorovatelé točivého momentu zatížení. Multisystémový pohon implementován v projekcích (Czech)
25 July 2022
0 references
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projektas apima pramoninius mokslinius tyrimus ir plėtrą, susijusius su nauja daugiasistemine galios pavara elektriniams traukos mazgams (EZT). Projekto esmė yra įtraukta į energijos-elektroninių keitiklių su didesniu efektyvumu ir palankiai sumažintų matmenų, pagamintų iš silicio karbido tranzistorių (SiC) plėtrą. Padidėjęs SIC tranzistorių veikimo dažnis naudojant specializuotas vykdomas ir spinduliuojančias trikdžių slopinimo grandines sumažins traukos droselio dydį, kartu laikantis EMC reikalavimų. Kompaktiškoje varymo sistemoje viename korpuse, skirtame montuoti ant stogo, bus du 500 kW galios traukos variklių keitikliai ir 200 kVA galios pagalbinės įrangos galios keitiklis. Projektas numato transformatorių plėtrą DC-DC izoliuoti keitikliai įtampos <1 kV. Esant vidutinei įtampai, kintamosios srovės-DC-DC-AC elementai bus sujungti nuosekliai. Projektas numato atlikti pramoninius tyrimus sukurta multi-sistema pavara su maitinimo iš įprastinių traukos transformatorius ir â EUR dėl integruotos galvaninės izoliacijos keitikliai â EUR kai maitina žiebtuvėlis SN/SN autotransformatorius pritaikytas orinės kontaktinės linijos reikalavimus. Kelių deklaracijų valdymo metodas bus naudojamas pavarai valdyti, užtikrinant visiškai atsietą sukimo momentą ir traukos variklio sužadinimą. Sukurti greičio stebėjimo algoritmai ir apkrovos sukimo momento stebėtojai bus naudojami integruotai perdavimo ir variklio diagnostikos sistemai įgyvendinti. Multisisteminis diskas įdiegtas projekcijose (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekts ietver rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbu pie jauna daudzsistēmu piedziņas mehānisma elektriskajiem vilces mezgliem (EZT). Projekta būtība ir iekļauta enerģijas elektronisko pārveidotāju attīstībā ar paaugstinātu efektivitāti un labvēlīgi samazinātiem izmēriem, kas izgatavoti no silīcija karbīda tranzistoriem (SiC). Palielināta SIC tranzistoru darbības frekvence, izmantojot specializētas veiktas un izstarotas traucējumu novēršanas shēmas, samazinās vilces droseles izmēru, vienlaikus ievērojot EMS prasības. Kompaktajā vilces sistēmā vienā korpusā, kas paredzēts jumta montāžai, būs divi pārveidotāji vilces dzinēju darbināšanai ar jaudu 500 kW un jaudas invertors palīgiekārtām ar jaudu 200 kVA. Projekts paredz transformatoru izstrādi DC-DC izolētiem pārveidotājiem spriegumam un lt; 1 kV. Vidējam spriegumam AC-DC-DC-AC šūnas tiks savienotas virknē. Projekts paredz veikt rūpnieciskos pētījumus par attīstīto multi-sistēmas disku ar barošanas avotu no parastā vilces transformatora un EUR sakarā ar integrētu galvanisko izolāciju pārveidotājiem EUR, kad to darbina vieglāks SN/SN autotransformators, kas pielāgots gaisvadu kontakttīkla prasībām. Lai kontrolētu piedziņu, tiks izmantota multi-Sclar kontroles metode, nodrošinot pilnībā atsaistītu griezes momentu un vilces motora ierosināšanu. Lai ieviestu iebūvēto transmisijas un motora diagnostikas sistēmu, tiks izmantoti izstrādāti ātruma novērošanas algoritmi un slodzes griezes momenta novērotāji. Vairāku sistēmu piedziņa, kas īstenota prognozēs (Latvian)
25 July 2022
0 references
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Проектът включва промишлена научноизследователска и развойна дейност по нов многосистемно задвижване за електрически тягови възли (EZT). Същността на проекта е включена в разработването на енергийно-електронни преобразуватели с повишена ефективност и благоприятно намалени размери, изработени от силициев карбид транзистори (SiC). Повишената честота на работа на SIC транзистори, използващи специализирани управлявани и излъчвани вериги за потискане на смущенията, ще намали размера на теглителната дросела при спазване на изискванията на EMC. Компактната задвижваща система ще съдържа в един корпус, предназначен за монтаж на покрива, два конвертора за задвижване на тягови двигатели с мощност 500 kW и силов инвертор за спомагателно оборудване с мощност 200 kVA. Проектът предвижда разработването на трансформатори за DC-DC изолирани преобразуватели за напрежение <1 kV. За средното напрежение клетките AC-DC-DC-AC ще бъдат последователно свързани. Проектът предвижда провеждане на индустриални изследвания на разработен многосистемно задвижване с електрозахранване от конвенционален тягов трансформатор и â EUR, благодарение на интегрираната галванична изолация в преобразувателите, когато се захранва от по-лек SN/SN автотрансформатор, адаптиран към изискванията на въздушната контактна линия. За управление на задвижването ще се използва мулти-Sclar метод за управление, осигуряващ напълно разкачен въртящ момент и възбуждане на тяговия двигател. Разработени алгоритми за наблюдение на скоростта и наблюдатели на въртящия момент на натоварването ще се използват за внедряване на вградената система за трансмисия и диагностика на двигателя. Многосистемно задвижване, внедрено в прогнози (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt magában foglalja az új, több rendszerű hajtásláncra vonatkozó ipari kutatási és fejlesztési munkát az elektromos vontatási szerelvények (EZT) számára. A projekt lényege a szilícium-karbid tranzisztorokból (SiC) készült, nagyobb hatékonyságú és kedvezően csökkentett méretű energia-elektronikus átalakítók fejlesztésében szerepel. A SIC tranzisztorok fokozott működési gyakorisága speciális vezetett és sugárzott interferencia-csökkentő áramköröket használva csökkenti a vontatási fojtószelep méretét, miközben tiszteletben tartja az EMC követelményeit. A kompakt meghajtórendszer egy házban, tetőszerelésre, két 500 kW teljesítményű vontatási motor működtetésére szolgáló konverterből és egy 200 kVA teljesítményű segédberendezések teljesítmény-inverteréből áll. A projekt egyenáramú szigetelt konverterekhez szükséges transzformátorok kifejlesztését irányozza elő a <1 kV feszültségre. Átlagos feszültség esetén az AC-DC-DC-AC cellák sorozatban lesznek csatlakoztatva. A projekt célja, hogy ipari kutatást végezzen a hagyományos vontatási transzformátorból származó áramellátással rendelkező, kifejlesztett többrendszerű hajtással és a konverterek integrált galvanikus szigetelésének köszönhetően, amikor egy öngyújtó SN/SN autotranszformátorral működik, amely a felsővezeték követelményeihez igazodik. Egy multi-Sclar ellenőrzési módszert kell használni a hajtás vezérlésére, biztosítva a vonómotor teljesen függetlenített nyomatékát és gerjesztését. A beépített erőátviteli és motordiagnosztikai rendszer megvalósításához kifejlesztett sebességmegfigyelő algoritmusokat és terhelésnyomaték-megfigyelőket használnak. Többrendszerű hajtás vetítésekben implementálva (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Áirítear leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus obair forbartha ar thraein tiomána ilchórais nua le haghaidh tionóil tarraingthe leictreacha (EZT). Tá croílár an tionscadail san áireamh i bhforbairt tiontairí fuinnimh-leictreonacha le héifeachtúlacht mhéadaithe agus toisí laghdaithe go fabhrach, déanta as trasraitheoirí chomhdhúile sileacain (SiC). Laghdóidh minicíocht mhéadaithe oibriú trasraitheoirí SIC ag baint úsáide as ciorcaid shochtadh isteach speisialaithe agus radaithe méid an choke tarraingthe agus ceanglais EMC á n-urramú ag an am céanna. Beidh tithíocht amháin sa chóras tiomána dlúth, atá beartaithe le haghaidh gléasta dín, dhá thiontaire le haghaidh innill tarraingthe cumhachta le cumhacht 500 kW agus inbhéartóir cumhachta do threalamh cúnta le cumhacht 200 kVA. Soláthraíonn an tionscadal d’fhorbairt claochladáin le haghaidh tiontairí inslithe DC-DC le haghaidh voltais & 1 kV. Maidir le meánvoltas, beidh na cealla AC-DC-DC-AC a nascadh i sraith. Samhlaíonn an tionscadal taighde tionsclaíoch a dhéanamh ar an tiomáint il-chórais forbartha le soláthar cumhachta ó claochladán tarraingthe traidisiúnta agus EUR â EUR mar gheall ar an insliú galbhánach comhtháite sna tiontairí â EUR â EUR nuair thiomáint ag autotransformer SN/SN níos éadroime in oiriúint do riachtanais an líne teagmhála lasnairde. Beidh modh rialaithe il-sclar a úsáid chun rialú a dhéanamh ar an tiomáint, ag cinntiú chasmhóiminte go hiomlán díchúpláilte agus excitation an mótar tarraingt. Bainfear úsáid as algartaim bhreathnóirí luais forbartha agus breathnóirí chasmhóiminte ualaigh chun an córas tarchurtha agus diagnóisice innill ionsuite a chur i bhfeidhm. Tiomántán ilchórais curtha chun feidhme i réamh-mheastacháin (Irish)
25 July 2022
0 references
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Projektet omfattar industriell forskning och utveckling av en ny multi-system drivlina för elektriska drivenheter (EZT). Kärnan i projektet ingår i utvecklingen av energielektroniska omvandlare med ökad effektivitet och gynnsamt reducerade dimensioner, tillverkade av kiselkarbidtransistorer (SiC). Den ökade driftfrekvensen för SIC-transistorer med hjälp av specialiserade lednings- och utstrålade interferensdämpningskretsar kommer att minska storleken på dragkraften samtidigt som EMC-kraven respekteras. Det kompakta framdrivningssystemet kommer att innehålla i ett hölje, avsett för takmontering, två omvandlare för drivmotorer med en effekt på 500 kW och en effektomriktare för hjälputrustning med en effekt på 200 kVA. Projektet tillhandahåller utveckling av transformatorer för likströmsisolerade omvandlare för spänning <1 kV. För genomsnittlig spänning kommer AC-DC-DC-AC-cellerna att anslutas i serie. Projektet avser att genomföra industriell forskning av den utvecklade multisystemdriften med strömförsörjning från konventionell traktionstransformator och â EUR på grund av den integrerade galvaniska isoleringen i omvandlarna â EUR när den drivs av en tändare SN/SN autotransformator anpassad till kraven i kontaktledningen. En multi-Sclar kontrollmetod kommer att användas för att styra enheten, vilket säkerställer helt frikopplat vridmoment och excitering av dragmotorn. Utvecklade hastighetsobservatörsalgoritmer och lastmomentobservatörer kommer att användas för att genomföra det inbyggda transmissions- och motordiagnostiksystemet. Multisystemdrift implementerad i projektioner (Swedish)
25 July 2022
0 references
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekt hõlmab tööstusuuringuid ja arendustööd elektriliste veoseadmete uue mitmesüsteemilise jõuülekandeseadmega (EZT). Projekti olemus on kaasatud suurema tõhususega ja soodsalt vähendatud mõõtmetega energia-elektrooniliste muundurite arendamisse, mis on valmistatud ränikarbiidi transistoritest (SiC). Spetsiaalseid läbiviidavaid ja kiiritatud häirete summutamisahelaid kasutavate SIC transistorite suurem töösagedus vähendab veojõu piiratuse suurust, täites samal ajal elektromagnetilise ühilduvuse nõudeid. Kompaktne jõuseade sisaldab ühte katuse paigaldamiseks mõeldud korpusesse kahte muundurit veomootorite käitamiseks võimsusega 500 kW ja abiseadmete võimsusmuundurit võimsusega 200 kVA. Projektiga nähakse ette alalisvoolu-alalisvoolu isoleeritud konverterite trafode väljatöötamine pinge < 1 kV jaoks. Keskmise pinge korral ühendatakse vahelduvvoolu-DC-DC-AC-rakud järjestikku. Projekt näeb ette tööstusuuringuid väljaarendatud mitmesüsteemilise ajami kohta, mille toiteallikaks on tavapärane veotrafo ja mis on tingitud muundurite integreeritud galvaanilisest isolatsioonist, kui seda toidab tulemasina SN/SN autotransformaator, mis on kohandatud kontaktõhuliini nõuetele. Jõuülekande juhtimiseks kasutatakse mitmeklarset kontrollimeetodit, mis tagab veomootori täieliku lahtiühendatud pöördemomendi ja ergutuse. Sisseehitatud ülekande- ja mootori diagnostikasüsteemi rakendamiseks kasutatakse välja töötatud kiiruse jälgimise algoritme ja koormuse pöördemomendi vaatlejaid. Mitmesüsteemiline ajam, mida rakendatakse projektsioonides (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: POMORSKIE
0 references
WOJ.: WIELKOPOLSKIE
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0193/16
0 references