Flexible production system (ESPP) of modular car trailers with DMC up to 3 500 kg produced in HoneyTech technology (Q2686494)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2686494 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Flexible production system (ESPP) of modular car trailers with DMC up to 3 500 kg produced in HoneyTech technology |
Project Q2686494 in Poland |
Statements
2,013,466.49 zloty
0 references
2,918,025.43 zloty
0 references
69.0 percent
0 references
1 January 2020
0 references
31 December 2022
0 references
HONEYTECH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
51°22'16.3"N, 18°26'4.6"E
0 references
Celem niniejszego projektu jest zbudowanie, przetestowanie oraz wdrożenie elastycznego systemu produkcji (ESPP) modułowych przyczep samochodowych o DMC do 3.5t umożliwiającego poprawę efektywności wytwarzania oraz wzrost standaryzacji i powtarzalności produkcji przy jednoczesnym wzroście liczby konfiguracji zastosowanych cech użytkowych w przyczepach samochodowych. Zaplanowane w projekcie badania przemysłowe dotyczą numerycznej i eksperymentalnej weryfikacji wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych w różnych konfiguracjach materiałowych wykonanych z kompozytu warstwowego na ich wytrzymałość na obciążenia doraźne i zmęczeniowe oraz weryfikacji efektywności wytwarzania przyczep w elastycznym systemie polegającym na montażu finalnym przyczepy z gotowych modułów na specjalnie przystosowanych do tego celu stanowiskach montażowych. Rezultatem planowanych badań przemysłowych jest nowa wiedza w zakresie wpływu technologii wytwarzania platform samonośnych na ich trwałość zmęczeniową i wytrzymałość doraźną oraz efektywności wytwarzania modułów na autorskich stanowiskach montażowych wyznaczona analitycznie przy użyciu metody MTM oraz eksperymentalnie podczas testów montażowych. Prace rozwojowe mają na celu budowę zintegrowanego systemu produkcji ESPP modułowych przyczep samochodowych oraz demonstrację ostatecznej formy technologii na przykładzie produkcji serii 15 modułowych przyczep w 4 wariantach wymiarowych oraz 3 wartościach dopuszczalnej masy całkowitej. art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)); (Polish)
0 references
The aim of this project is to build, test and implement a flexible production system (ESPP) of modular car trailers with a DMC of up to 3.5 t, allowing to improve production efficiency and increase the standardisation and repeatability of production, while increasing the number of configurations of the used performance in car trailers. The industrial studies planned in the project concern numerical and experimental verification of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms in various material configurations made of sandwich composite on their resistance to ad-hoc and fatigue loads, and verification of the efficiency of trailer manufacturing in a flexible system consisting of the final assembly of a trailer from finished modules on specially adapted assembly stations. The result of the planned industrial research is new knowledge of the impact of the technology of manufacturing self-supporting platforms on their fatigue life and ad-hoc strength, as well as the efficiency of the production of modules on the original assembly stations determined analytically using the MTM method and experimentally during assembly tests. The development works aim to build an integrated production system for ESPP modular car trailers and to demonstrate the final form of technology on the example of the production of a series of 15 modular trailers in 4 dimensional variants and 3 maximum permissible weight values. Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014)); (English)
3 December 2021
0 references
L’objectif de ce projet est de construire, tester et mettre en œuvre un système de production flexible (ESPP) de remorques de voitures modulaires avec un DMC allant jusqu’à 3,5 t, permettant d’améliorer l’efficacité de la production et d’accroître la standardisation et la répétabilité de la production, tout en augmentant le nombre de configurations des performances utilisées dans les remorques automobiles. Les études industrielles prévues dans le projet portent sur la vérification numérique et expérimentale de l’impact de la technologie de fabrication de plates-formes autoportantes dans diverses configurations de matériaux en composite sandwich sur leur résistance aux charges ad hoc et de fatigue, et la vérification de l’efficacité de la fabrication des remorques dans un système flexible consistant en l’assemblage final d’une remorque à partir de modules finis sur des stations de montage spécialement adaptées. Le résultat de la recherche industrielle prévue est une nouvelle connaissance de l’impact de la technologie de fabrication de plates-formes autoportantes sur leur durée de fatigue et leur résistance ad hoc, ainsi que sur l’efficacité de la production de modules sur les stations d’assemblage d’origine déterminées à l’aide de la méthode MTM et expérimentalement lors des essais d’assemblage. Les travaux de développement visent à construire un système de production intégré pour les remorques de voitures modulaires ESPP et à démontrer la forme finale de la technologie sur l’exemple de la production d’une série de 15 remorques modulaires en variantes 4 dimensions et de 3 valeurs maximales de poids admissible. Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO 2014 URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014)); (French)
3 December 2021
0 references
Ziel dieses Projekts ist es, ein flexibles Produktionssystem (ESPP) von modularen Autoanhängern mit einer DMC von bis zu 3,5 t zu bauen, zu testen und umzusetzen, um die Produktionseffizienz zu verbessern und die Standardisierung und Wiederholbarkeit der Produktion zu erhöhen und gleichzeitig die Anzahl der Konfigurationen der verwendeten Leistung in Kraftfahrzeuganhängern zu erhöhen. Die im Projekt geplanten Industriestudien betreffen die numerische und experimentelle Überprüfung der Auswirkungen der Technologie der Herstellung von selbsttragenden Plattformen in verschiedenen Materialkonfigurationen aus Sandwich-Komposit auf deren Beständigkeit gegen Ad-hoc- und Ermüdungslasten sowie die Überprüfung der Effizienz der Anhängerfertigung in einem flexiblen System, bestehend aus der Endmontage eines Anhängers aus fertigen Modulen auf speziell angepassten Montagestationen. Das Ergebnis der geplanten industriellen Forschung ist ein neues Wissen über die Auswirkungen der Technologie der Herstellung von selbsttragenden Plattformen auf ihre Ermüdungslebensdauer und ihre Ad-hoc-Stärke sowie die Effizienz der Produktion von Modulen auf den ursprünglichen Montagestationen, die analytisch nach dem MTM-Verfahren ermittelt und experimentell bei Montagetests ermittelt werden. Die Entwicklungsarbeiten zielen darauf ab, ein integriertes Produktionssystem für ESPP-Baukastenanhänger zu bauen und die endgültige Technologie am Beispiel einer Serie von 15 modularen Anhängern in vierdimensionalen Varianten und 3 zulässigen Gewichtswerten nachzuweisen. Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014); (German)
13 December 2021
0 references
Het doel van dit project is het bouwen, testen en implementeren van een flexibel productiesysteem (ESPP) van modulaire autoaanhangwagens met een DMC van maximaal 3,5 t, waardoor de productie-efficiëntie kan worden verbeterd en de standaardisering en herhaalbaarheid van de productie kan worden verhoogd, terwijl het aantal configuraties van de gebruikte prestaties in autoaanhangwagens wordt verhoogd. De in het kader van het project geplande industriële studies hebben betrekking op numerieke en experimentele verificatie van de impact van de technologie van de productie van zelfdragende platforms in verschillende materiaalconfiguraties van sandwichcomposiet op hun weerstand tegen ad-hoc en vermoeiingsbelastingen, en verificatie van de efficiëntie van de productie van aanhangwagens in een flexibel systeem dat bestaat uit de uiteindelijke montage van een aanhangwagen uit afgewerkte modules op speciaal aangepaste assemblagestations. Het resultaat van het geplande industriële onderzoek is nieuwe kennis van de impact van de technologie van de productie van zelfdragende platforms op hun levensduur en ad-hoc sterkte, evenals de efficiëntie van de productie van modules op de originele assemblagestations die analytisch worden bepaald met behulp van de MTM-methode en experimenteel tijdens assemblagetests. De ontwikkelingswerkzaamheden hebben tot doel een geïntegreerd productiesysteem voor ESPP modulaire autoaanhangwagens te bouwen en de uiteindelijke vorm van technologie te demonstreren aan het voorbeeld van de productie van een reeks van 15 modulaire aanhangwagens in 4 dimensionale varianten en 3 maximaal toelaatbare gewichtswaarden. Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014); (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'obiettivo di questo progetto è quello di costruire, testare e implementare un sistema di produzione flessibile (ESPP) di rimorchi per auto modulari con un DMC fino a 3,5 t, consentendo di migliorare l'efficienza produttiva e aumentare la standardizzazione e ripetibilità della produzione, aumentando al contempo il numero di configurazioni delle prestazioni utilizzate nei rimorchi per auto. Gli studi industriali previsti nel progetto riguardano la verifica numerica e sperimentale dell'impatto della tecnologia di produzione di piattaforme autoportanti in varie configurazioni di materiali in composito sandwich sulla loro resistenza ai carichi ad hoc e a fatica, e la verifica dell'efficienza della produzione di rimorchi in un sistema flessibile consistente nell'assemblaggio finale di un rimorchio da moduli finiti su stazioni di assemblaggio appositamente adattate. Il risultato della ricerca industriale pianificata è una nuova conoscenza dell'impatto della tecnologia di produzione di piattaforme autoportanti sulla loro durata di fatica e resistenza ad hoc, nonché sull'efficienza della produzione di moduli sulle stazioni di assemblaggio originali determinate analiticamente con il metodo MTM e sperimentalmente durante i test di assemblaggio. I lavori di sviluppo mirano a costruire un sistema di produzione integrato per rimorchi per auto modulari ESPP e a dimostrare la forma finale della tecnologia sull'esempio della produzione di una serie di 15 rimorchi modulari in 4 varianti dimensionali e 3 valori massimi di peso ammissibile. Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014)); (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo de este proyecto es construir, probar e implementar un sistema de producción flexible (ESPP) de remolques modulares con un DMC de hasta 3,5 t, lo que permite mejorar la eficiencia de la producción y aumentar la estandarización y repetibilidad de la producción, al tiempo que aumenta el número de configuraciones del rendimiento utilizado en los remolques de automóviles. Los estudios industriales previstos en el proyecto se refieren a la verificación numérica y experimental del impacto de la tecnología de fabricación de plataformas autoportantes en diversas configuraciones de materiales compuestos sándwich en su resistencia a las cargas ad hoc y de fatiga, y a la verificación de la eficiencia de la fabricación de remolques en un sistema flexible consistente en el montaje final de un remolque a partir de módulos terminados en estaciones de montaje especialmente adaptadas. El resultado de la investigación industrial planificada es un nuevo conocimiento del impacto de la tecnología de fabricación de plataformas autoportantes en su vida de fatiga y resistencia ad hoc, así como la eficiencia de la producción de módulos en las estaciones de montaje originales determinadas analíticamente utilizando el método MTM y experimentalmente durante las pruebas de montaje. Las obras de desarrollo tienen por objeto construir un sistema de producción integrado para los remolques modulares de automóviles ESPP y demostrar la forma final de tecnología en el ejemplo de la producción de una serie de 15 remolques modulares en variantes de 4 dimensiones y 3 valores máximos de peso admisibles. Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO L 319, p. 1). URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014)); (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med dette projekt er at opbygge, afprøve og implementere et fleksibelt produktionssystem (ESPP) af modulopbyggede bilpåhængsvogne med en DMC på op til 3,5 t, hvilket gør det muligt at forbedre produktionseffektiviteten og øge standardiseringen og repeterbarheden af produktionen, samtidig med at antallet af konfigurationer af den anvendte ydeevne i bilpåhængsvogne øges. De industrielle undersøgelser, der er planlagt i projektet, vedrører numerisk og eksperimentel kontrol af virkningen af teknologien til fremstilling af selvbærende platforme i forskellige materialekonfigurationer af sandwichkomposit på deres modstandsdygtighed over for ad hoc- og udmattelsesbelastninger og kontrol af effektiviteten af påhængskøretøjets fremstilling i et fleksibelt system bestående af den endelige samling af en påhængsvogn fra færdige moduler på specielt tilpassede samlestationer. Resultatet af den planlagte industrielle forskning er ny viden om virkningen af teknologien til fremstilling af selvbærende platforme på deres træthedsliv og ad hoc-styrke samt effektiviteten af produktionen af moduler på de oprindelige samlestationer bestemt analytisk ved hjælp af MTM-metoden og eksperimentelt under samletest. Formålet med udviklingsarbejdet er at opbygge et integreret produktionssystem for ESPP-modulære påhængsvogne til biler og demonstrere den endelige form for teknologi på eksemplet med produktionen af en serie på 15 modulopbyggede påhængskøretøjer i firedimensionelle varianter og 3 tilladte maksimumsvægtværdier. Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse kategorier af støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT Urz. EU L 187/1 af 26.6.2014)) (Danish)
10 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η κατασκευή, δοκιμή και εφαρμογή ενός ευέλικτου συστήματος παραγωγής (ESPP) αρθρωτών ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων με DMC έως 3,5 t, επιτρέποντας τη βελτίωση της απόδοσης της παραγωγής και την αύξηση της τυποποίησης και της επαναληψιμότητας της παραγωγής, αυξάνοντας παράλληλα τον αριθμό των διαμορφώσεων των χρησιμοποιούμενων επιδόσεων στα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων. Οι βιομηχανικές μελέτες που προγραμματίζονται στο πλαίσιο του έργου αφορούν την αριθμητική και πειραματική επαλήθευση των επιπτώσεων της τεχνολογίας κατασκευής αυτοφερόμενων εξέδρων σε διάφορες διαμορφώσεις υλικών από σύνθετα σάντουιτς στην αντοχή τους σε φορτία ad-hoc και σε κόπωση, καθώς και την επαλήθευση της απόδοσης της κατασκευής ρυμουλκούμενων σε ένα ευέλικτο σύστημα που αποτελείται από την τελική συναρμολόγηση ρυμουλκούμενου από τελειωμένες μονάδες σε ειδικά προσαρμοσμένους σταθμούς συναρμολόγησης. Το αποτέλεσμα της σχεδιαζόμενης βιομηχανικής έρευνας είναι η νέα γνώση των επιπτώσεων της τεχνολογίας της κατασκευής αυτοφερόμενων πλατφορμών στη διάρκεια ζωής τους στην κόπωση και στην αντοχή ad-hoc, καθώς και η αποτελεσματικότητα της παραγωγής συστοιχιών στους αρχικούς σταθμούς συναρμολόγησης που προσδιορίζονται αναλυτικά με τη μέθοδο MTM και πειραματικά κατά τη διάρκεια των δοκιμών συναρμολόγησης. Οι εργασίες ανάπτυξης αποσκοπούν στην κατασκευή ενός ολοκληρωμένου συστήματος παραγωγής για τα αρθρωτά ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων ESPP και στην επίδειξη της τελικής μορφής τεχνολογίας στο παράδειγμα της παραγωγής μιας σειράς 15 σπονδυλωτών ρυμουλκούμενων σε παραλλαγές 4 διαστάσεων και 3 μέγιστων επιτρεπτών τιμών βάρους. Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ Urz. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014)· (Greek)
10 July 2022
0 references
Cilj ovog projekta je izgradnja, testiranje i implementacija fleksibilnog proizvodnog sustava (ESPP) modularnih prikolica za automobile s DMC-om do 3,5 t, čime se poboljšava učinkovitost proizvodnje te povećava standardizacija i ponovljivost proizvodnje, uz povećanje broja konfiguracija korištenih performansi u automobilskim prikolicama. Industrijska istraživanja planirana u projektu odnose se na numeričku i eksperimentalnu provjeru utjecaja tehnologije proizvodnje samonosivih platformi u različitim materijalnim konfiguracijama izrađenima od sendviča kompozitnih na njihovu otpornost na ad-hoc i zamor opterećenja, te provjeru učinkovitosti proizvodnje prikolica u fleksibilnom sustavu koji se sastoji od završnog montaže prikolice od gotovih modula na posebno prilagođenim zbornim stanicama. Rezultat planiranog industrijskog istraživanja je novo znanje o utjecaju tehnologije proizvodnje samonosivih platformi na njihov vijek trajanja i ad-hoc čvrstoću, kao i učinkovitost proizvodnje modula na izvornim zbornim stanicama koje su utvrđene analitičkim korištenjem MTM metode i eksperimentalno tijekom ispitivanja montaže. Razvojni radovi imaju za cilj izgraditi integrirani proizvodni sustav za ESPP modularne automobilske prikolice i demonstrirati konačni oblik tehnologije na primjeru proizvodnje niza od 15 modularnih prikolica u 4 dimenzionalne varijante i 3 najveće dopuštene vrijednosti mase. Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL Urz. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.); (Croatian)
10 July 2022
0 references
Scopul acestui proiect este de a construi, testa și implementa un sistem flexibil de producție (ESPP) de remorci modulare cu un DMC de până la 3,5 t, care să permită îmbunătățirea eficienței producției și creșterea standardizării și repetabilității producției, crescând în același timp numărul de configurații ale performanței utilizate în remorcile auto. Studiile industriale planificate în cadrul proiectului se referă la verificarea numerică și experimentală a impactului tehnologiei de fabricare a platformelor autoportante în diferite configurații de materiale din compozit sandwich asupra rezistenței acestora la sarcini ad-hoc și la oboseală, precum și verificarea eficienței fabricării remorcilor într-un sistem flexibil constând în asamblarea finală a unei remorci din module finite pe stații de asamblare special adaptate. Rezultatul cercetării industriale planificate este o nouă cunoaștere a impactului tehnologiei de fabricație a platformelor autoportante asupra duratei de viață a oboselii și a rezistenței ad-hoc a acestora, precum și a eficienței producției de module pe stațiile de asamblare originale, determinată analitic utilizând metoda MTM și experimentală în timpul testelor de asamblare. Lucrările de dezvoltare vizează construirea unui sistem integrat de producție pentru remorcile modulare ESPP și demonstrarea formei finale de tehnologie pe exemplul producției unei serii de 15 remorci modulare în variante 4 dimensionale și 3 valori maxime admisibile ale greutății. Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO Urz. UE L 187/1 din 26.6.2014); (Romanian)
10 July 2022
0 references
Cieľom tohto projektu je vybudovať, otestovať a implementovať flexibilný výrobný systém (ESPP) modulárnych prívesov s DMC do 3,5 t, čo umožní zlepšiť efektivitu výroby a zvýšiť štandardizáciu a opakovateľnosť výroby a zároveň zvýšiť počet konfigurácií použitých výkonov v prívesoch. Priemyselné štúdie plánované v projekte sa týkajú numerického a experimentálneho overovania vplyvu technológie výroby samonosných plošín v rôznych materiálnych konfiguráciách vyrobených zo sendvičového kompozitu na ich odolnosť voči ad-hoc a únavovému zaťaženiu a overenie účinnosti výroby prípojného vozidla vo flexibilnom systéme pozostávajúcom z konečnej montáže prípojného vozidla z hotových modulov na špeciálne upravených montážnych staniciach. Výsledkom plánovaného priemyselného výskumu sú nové poznatky o vplyve technológie výroby samonosných plošín na ich únavovú životnosť a ad-hoc silu, ako aj o efektívnosti výroby modulov na pôvodných montážnych staniciach určených analyticky metódou MTM a experimentálne počas montážnych skúšok. Cieľom vývojových prác je vybudovať integrovaný výrobný systém pre ESPP modulárne prípojné vozidlá a demonštrovať konečnú formu technológie na príklade výroby série 15 modulárnych prípojných vozidiel v 4 rozmerových variantoch a 3 maximálnych prípustných hodnotách hmotnosti. Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ Urz. EÚ L 187/1 z 26. 6. 2014); (Slovak)
10 July 2022
0 references
L-għan ta’ dan il-proÄ¡ett huwa li jibni, jittestja u jimplimenta sistema ta’ produzzjoni flessibbli (ESPP) ta’ karrijiet tal-karozzi modulari b’DMC sa 3.5 t, li jippermetti li titjieb l-effiÄ‹jenza tal-produzzjoni u jÅ1⁄4died l-istandardizzazzjoni u r-ripetibilità tal-produzzjoni, filwaqt li jizdied in-numru ta’ konfigurazzjonijiet tal-prestazzjoni użata fit-trejlers tal-karozzi. L-istudji industrijali ppjanati fil-proġett jikkonċernaw il-verifika numerika u sperimentali tal-impatt tat-teknoloġija tal-manifattura ta’ pjattaformi li jsostnu lilhom infushom f’diversi konfigurazzjonijiet ta’ materjal magħmul minn kompost sandwich dwar ir-reżistenza tagħhom għal tagħbijiet ad hoc u ta’ għeja, u l-verifika tal-effiċjenza tal-manifattura tal-karru f’sistema flessibbli li tikkonsisti fl-assemblaġġ finali ta’ karru minn moduli lesti fuq stazzjonijiet ta’ assemblaġġ adattati b’mod speċjali. Ir-riżultat tar-riċerka industrijali ppjanata huwa għarfien ġdid tal-impatt tat-teknoloġija tal-manifattura ta’ pjattaformi li jsostnu lilhom infushom fuq il-ħajja tal-għeja u s-saħħa ad hoc tagħhom, kif ukoll l-effiċjenza tal-produzzjoni ta’ moduli fuq l-istazzjonijiet ta’ assemblaġġ oriġinali ddeterminati b’mod analitiku bl-użu tal-metodu MTM u b’mod sperimentali matul it-testijiet tal-assemblaġġ. Ix-xogħlijiet ta’ żvilupp għandhom l-għan li jibnu sistema ta’ produzzjoni integrata għat-trejlers tal-karozzi modulari tal-ESPP u li juru l-forma finali tat-teknoloġija fuq l-eżempju tal-produzzjoni ta’ serje ta’ 15-il trejler modulari f’erba’ varjanti dimensjonali u 3 valuri massimi permissibbli tal-piż. L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti kategoriji ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU Urz. UE L 187/1 tas-26.06.2014)); (Maltese)
10 July 2022
0 references
O objetivo deste projeto é construir, testar e implementar um sistema de produção flexível (ESPP) de reboques de veículos modulares com um DMC de até 3,5 t, permitindo melhorar a eficiência da produção e aumentar a padronização e repetibilidade da produção, ao mesmo tempo que aumenta o número de configurações do desempenho utilizado nos reboques automóveis. Os estudos industriais previstos no projeto dizem respeito à verificação numérica e experimental do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autossuficientes em várias configurações de materiais feitas de compósito sandes na sua resistência a cargas ad hoc e de fadiga, bem como à verificação da eficiência do fabrico de reboques num sistema flexível que consiste na montagem final de um reboque a partir de módulos acabados em estações de montagem especialmente adaptadas. O resultado da pesquisa industrial planejada é um novo conhecimento do impacto da tecnologia de fabrico de plataformas autossuficientes em sua vida de fadiga e resistência ad hoc, bem como a eficiência da produção de módulos nas estações de montagem originais determinado analiticamente usando o método MTM e experimentalmente durante os testes de montagem. Os trabalhos de desenvolvimento destinam-se a construir um sistema integrado de produção para reboques de veículos modulares ESPP e a demonstrar a forma final de tecnologia, a exemplo da produção de uma série de 15 reboques modulares em 4 variantes dimensional e 3 valores de peso máximo admissível. Artigo 25.º do Regulamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílios compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO Urz. UE L 187/1 de 26.6.2014); (Portuguese)
10 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on rakentaa, testata ja toteuttaa joustavaa tuotantojärjestelmää (ESPP) modulaarisille perävaunuille, joiden DMC on enintään 3,5 tonnia. Näin voidaan parantaa tuotannon tehokkuutta ja lisätä tuotannon standardointia ja toistettavuutta sekä lisätä auton perävaunujen käytettyjen suoritustasojen määrää. Hankkeessa suunnitellut teolliset tutkimukset koskevat numeerisia ja kokeellisia todennuksia itsekantavien alustojen valmistuksen teknologian vaikutuksesta eri materiaalikonfiguraatioihin, jotka on valmistettu sandwich-komposiitista, niiden sietokykyyn ad hoc- ja väsymiskuormia vastaan sekä perävaunun valmistuksen tehokkuuden tarkastamiseen joustavassa järjestelmässä, joka koostuu valmiista moduuleista valmistetun perävaunun lopullisesta kokoonpanosta erityisiin kokoonpanoasemiin. Suunnitellun teollisen tutkimuksen tuloksena saadaan uutta tietoa itsekantavien alustojen valmistuksen teknologian vaikutuksesta niiden väsymisikään ja ad hoc -voimaan sekä moduulien tuotannon tehokkuudesta alkuperäisillä kokoonpanoasemilla, jotka on määritetty analyyttisesti MTM-menetelmällä ja kokeellisesti kokoonpanotestien aikana. Kehittämistöiden tavoitteena on rakentaa integroitu tuotantojärjestelmä ESPP-modulaarisille autonperävaunuille ja demonstroida teknologian lopullinen muoto esimerkkinä 15 modulaarisen perävaunun sarjasta, joka koostuu 4-ulotteisista varianteista ja kolmesta suurimmasta sallitusta painoarvosta. Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL Urz. (EU L 187/1, 26.6.2014)); (Finnish)
10 July 2022
0 references
Cilj tega projekta je izgradnja, preskušanje in izvajanje prilagodljivega proizvodnega sistema (ESPP) modularnih avtomobilskih priklopnikov z DMC do 3,5 tone, kar bo omogočilo izboljšanje učinkovitosti proizvodnje in povečanje standardizacije in ponovljivosti proizvodnje, hkrati pa povečalo število konfiguracij uporabljenih zmogljivosti v avtomobilskih priklopnikih. Industrijske študije, načrtovane v projektu, se nanašajo na numerično in eksperimentalno preverjanje vpliva tehnologije proizvodnje samonosilnih ploščadi v različnih konfiguracijah materialov, izdelanih iz sendviča, na njihovo odpornost proti ad-hoc in utrujenosti ter preverjanje učinkovitosti proizvodnje priklopnika v fleksibilnem sistemu, ki ga sestavlja končna montaža priklopnika iz končnih modulov na posebej prilagojenih zbirnih postajah. Rezultat načrtovanih industrijskih raziskav je novo znanje o vplivu tehnologije proizvodnje samonosilnih ploščadi na njihovo odpornost proti utrujenosti in ad hoc trdnosti ter učinkovitost proizvodnje modulov na prvotnih zbirnih postajah, ki se analitično določijo z metodo MTM in eksperimentalno med sestavljanjem. Namen razvojnih del je vzpostaviti integriran proizvodni sistem za modularne priklopnike ESPP in prikazati končno obliko tehnologije na primer proizvodnje serije 15 modularnih priklopnikov v štiridimenzionalnih različicah in treh največjih dovoljenih vrednostih teže. Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL Urz. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014); (Slovenian)
10 July 2022
0 references
Cílem tohoto projektu je vybudovat, otestovat a zavést flexibilní výrobní systém (ESPP) modulárních přívěsů s DMC až 3,5 t, což umožní zvýšit efektivitu výroby a zvýšit standardizaci a opakovatelnost výroby a zároveň zvýšit počet konfigurací použitých výkonů v přívěsech. Průmyslové studie plánované v rámci projektu se týkají numerického a experimentálního ověření dopadu technologie výroby samonosných plošin v různých materiálových konfiguracích vyrobených ze sendvičového kompozitu na jejich odolnost vůči ad hoc a únavovému zatížení a ověření účinnosti výroby přívěsů v flexibilním systému sestávajícím z finální montáže přívěsu z hotových modulů na speciálně upravených montážních stanicích. Výsledkem plánovaného průmyslového výzkumu jsou nové poznatky o vlivu technologie výroby samonosných plošin na jejich únavovou životnost a pevnost ad hoc, jakož i účinnost výroby modulů na původních montážních stanicích stanovená analyticky metodou MTM a experimentálně při montážních zkouškách. Cílem vývojových prací je vybudovat integrovaný výrobní systém pro stavebnicové přívěsy ESPP a demonstrovat finální formu technologie na příkladu výroby 15 modulárních přívěsů ve 4 rozměrových variantách a 3 maximální přípustné hmotnosti. Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014); (Czech)
10 July 2022
0 references
Šio projekto tikslas – sukurti, išbandyti ir įdiegti lanksčią modulinių automobilių priekabų gamybos sistemą (ESPP), kurios DMC būtų ne didesnė kaip 3,5 t, kuri leistų pagerinti gamybos efektyvumą ir padidinti gamybos standartizavimą bei pakartojamumą, kartu didinant naudojamų automobilių priekabų eksploatacinių charakteristikų konfigūracijų skaičių. Projekte planuojami pramoniniai tyrimai yra susiję su įvairių medžiagų konfigūracijų savaiminio atraminių platformų gamybos technologijų, pagamintų iš sumuštinio kompozito, dėl jų atsparumo ad hoc ir nuovargio apkrovoms poveikio kiekybiniu ir eksperimentiniu patikrinimu, taip pat priekabos gamybos efektyvumo tikrinimu lanksčioje sistemoje, kurią sudaro galutinis priekabos surinkimas iš gatavų modulių specialiai pritaikytose surinkimo stotyse. Planuojamų pramoninių tyrimų rezultatas – naujos žinios apie savaiminio atraminių platformų gamybos technologijos poveikį jų nuovargiui ir ad hoc stiprumui, taip pat modulių gamybos efektyvumas originaliose surinkimo stotyse, analitiškai nustatytas naudojant MTM metodą ir eksperimentiniu būdu atliekant surinkimo bandymus. Kūrimo darbais siekiama sukurti integruotą ESPP modulinių priekabų gamybos sistemą ir pademonstruoti galutinę technologijos formą 15 modulinių priekabų serijos 4 matmenų variantuose ir 3 didžiausios leistinos masės verčių gamybos pavyzdyje. 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL Urz. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1); (Lithuanian)
10 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izveidot, testēt un ieviest elastīgu ražošanas sistēmu (ESPP) modulārajām automobiļu piekabēm ar DMC līdz 3,5 t, kas ļauj uzlabot ražošanas efektivitāti un palielināt produkcijas standartizāciju un atkārtojamību, vienlaikus palielinot izmantoto veiktspējas konfigurāciju skaitu autopiekabēs. Projektā plānotie rūpnieciskie pētījumi attiecas uz skaitlisku un eksperimentālu pašbalstošu platformu ražošanas tehnoloģijas ietekmes pārbaudi dažādās materiālu konfigurācijās, kas izgatavotas no sviestmaižu kompozīta, par to izturību pret ad hoc un noguruma slodzēm, kā arī piekabes ražošanas efektivitātes pārbaudi elastīgā sistēmā, kas sastāv no gatavas piekabes montāžas no gataviem moduļiem speciāli pielāgotās pulcēšanās vietās. Plānoto rūpniecisko pētījumu rezultāts ir jaunas zināšanas par pašnesošo platformu ražošanas tehnoloģijas ietekmi uz to noguruma ilgumu un ad hoc izturību, kā arī moduļu ražošanas efektivitāti oriģinālajās montāžas stacijās, kas analītiski noteiktas, izmantojot MTM metodi, un eksperimentāli montāžas testu laikā. Izstrādes darbu mērķis ir izveidot integrētu ražošanas sistēmu ESPP modulārajām automobiļu piekabēm un demonstrēt galīgo tehnoloģiju, piemēram, 15 modulāru piekabju sērijas ražošanā ar 4 dimensiju variantiem un 3 maksimālajām pieļaujamām svara vērtībām. 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV Urz. EU L 187/1, 26.6.2014.)); (Latvian)
10 July 2022
0 references
Целта на този проект е да се изгради, изпита и внедри гъвкава производствена система (ESPP) на модулни ремаркета с DMC до 3,5 t, което ще позволи да се подобри ефективността на производството и да се увеличи стандартизацията и повторяемостта на производството, като същевременно се увеличи броят на конфигурациите на използваните експлоатационни показатели в ремаркетата за автомобили. Планираните в проекта промишлени проучвания се отнасят до цифрова и експериментална проверка на въздействието на технологията за производство на самоносещи платформи в различни конфигурации на материали, изработени от смес от сандвичи върху устойчивостта им на ad-hoc и умора на материала, както и проверка на ефективността на производството на ремаркета в гъвкава система, състояща се от окончателното сглобяване на ремарке от готови модули на специално приспособени сборни пунктове. Резултатът от планираните индустриални изследвания е ново познание за влиянието на технологията на производство на самоносещи платформи върху техния живот на умора и ad-hoc якост, както и ефективността на производството на модули на оригиналните монтажни станции, определени аналитично по метода MTM и експериментално по време на монтажните тестове. Разработките имат за цел да се изгради интегрирана система за производство на модулни ремаркета ESPP и да се демонстрира крайната форма на технологията по примера на производството на серия от 15 модулни ремаркета в четириизмерни варианта и 3 максимално допустими стойности на теглото. Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ Urz. ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.); (Bulgarian)
10 July 2022
0 references
A projekt célja a legfeljebb 3,5 tonna DMC-vel rendelkező, moduláris pótkocsik rugalmas termelési rendszerének (ESPP) kialakítása, tesztelése és megvalósítása, amely lehetővé teszi a gyártás hatékonyságának javítását, a gyártás szabványosításának és megismételhetőségének növelését, miközben növeli a személygépkocsik pótkocsijaiban használt teljesítmény konfigurációinak számát. A projektben tervezett ipari tanulmányok a szendvicskompozitból készült önhordó platformok gyártásának technológiája által az ad hoc és kifáradási terheléssel szembeni ellenálló képességre gyakorolt hatás számszerű és kísérleti ellenőrzésére, valamint a pótkocsigyártás hatékonyságának ellenőrzésére irányulnak egy rugalmas rendszerben, amely a kész modulokból származó pótkocsinak a speciálisan átalakított összeszerelő állomásokon történő végső összeszereléséből áll. A tervezett ipari kutatás eredménye az önfenntartó platformok gyártásának technológiája által a kifáradási élettartamra és az ad hoc szilárdságra gyakorolt hatás, valamint az MTM módszerrel analitikusan és az összeszerelési vizsgálatok során kísérletileg meghatározott eredeti gyülekezőállomásokon a modulok gyártásának hatékonysága. A fejlesztési munkálatok célja, hogy integrált termelési rendszert építsenek ki az ESPP moduláris autós pótkocsik számára, és hogy bemutassák a technológia végső formáját egy 15 moduláris pótkocsiból álló sorozat 4 dimenziós változatban és 3 megengedett legnagyobb tömegértékben történő gyártásának példáján. A Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában a támogatások bizonyos fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EU rendelet (HL Urz. EU L 187/1, 2014.6.26.); (Hungarian)
10 July 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal seo córas táirgthe solúbtha (ESPP) de leantóirí gluaisteán modúlach a thógáil, a thástáil agus a chur i bhfeidhm le DMC suas le 3.5 t, rud a ligeann d’éifeachtúlacht táirgthe a fheabhsú agus caighdeánú agus in-atrialltacht táirgthe a mhéadú, agus líon na bhfoirmíochtaí den fheidhmíocht a úsáidtear i leantóirí gluaisteán a mhéadú. Baineann na staidéir thionsclaíocha atá beartaithe sa tionscadal le fíorú uimhriúil agus turgnamhach ar thionchar na teicneolaíochta a bhaineann le hardáin féintacaíochta a mhonarú i bhfoirmíochtaí ábhair éagsúla atá déanta as ceapaire ilchodach ar a bhfrithsheasmhacht in aghaidh ualaí ad-hoc agus tuirse, agus fíorú a dhéanamh ar éifeachtúlacht mhonarú an leantóra i gcóras solúbtha ina bhfuil cóimeáil deiridh leantóir ó mhodúil chríochnaithe ar stáisiúin chóimeála atá oiriúnaithe go speisialta. Is é toradh an taighde thionsclaíoch atá beartaithe eolas nua ar thionchar na teicneolaíochta a bhaineann le hardáin féintacaíochta a mhonarú ar a saol tuirse agus ar a neart ad hoc, chomh maith le héifeachtúlacht tháirgeadh na modúl ar na stáisiúin tionóil bhunaidh arna gcinneadh go anailíseach ag baint úsáide as modh MTM agus go turgnamhach le linn tástálacha cóimeála. Tá sé mar aidhm ag na hoibreacha forbartha córas táirgthe comhtháite a thógáil le haghaidh leantóirí gluaisteán modúlacha ESPP agus an fhoirm dheiridh teicneolaíochta a léiriú ar shampla de shraith 15 leantóir modúlacha a tháirgeadh i malairtí 4 thoiseach agus 3 uasluach meáchain incheadaithe. Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh (IO Urz. AE L 187/1 an 26.06.2014)); (Irish)
10 July 2022
0 references
Syftet med detta projekt är att bygga, testa och implementera ett flexibelt produktionssystem (ESPP) av modulära släpvagnar med en DMC på upp till 3,5 ton, vilket gör det möjligt att förbättra produktionseffektiviteten och öka standardiseringen och repeterbarheten i produktionen, samtidigt som antalet konfigurationer av den prestanda som används i släpvagnar ökar. De industristudier som planeras i projektet rör numeriska och experimentella verifieringar av effekten av tekniken för tillverkning av självbärande plattformar i olika materialkonfigurationer av sandwichkomposit på deras motståndskraft mot ad hoc- och utmattningsbelastningar, och verifiering av effektiviteten hos släpvagnstillverkningen i ett flexibelt system som består av slutmontering av en släpvagn från färdiga moduler på specialanpassade monteringsstationer. Resultatet av den planerade industriella forskningen är ny kunskap om hur tekniken för tillverkning av självbärande plattformar påverkar deras utmattningslivslängd och ad hoc-styrka, samt effektiviteten i produktionen av moduler på de ursprungliga monteringsstationerna som bestäms analytiskt med MTM-metoden och experimentellt under monteringstester. Utvecklingsarbetet syftar till att bygga ett integrerat produktionssystem för ESPP modulära släpvagnar och att demonstrera den slutliga formen av teknik som exempel på produktionen av en serie av 15 modulära släpvagnar i fyradimensionella varianter och 3 högsta tillåtna viktvärden. Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT Urz. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). (Swedish)
10 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on ehitada, katsetada ja rakendada paindlikku tootmissüsteemi (ESPP) moodulhaagisega, mille DMC on kuni 3,5Â t, mis võimaldab parandada tootmise tõhusust ning suurendada tootmise standardimist ja korratavust, suurendades samal ajal autohaagistes kasutatud jõudluse konfiguratsioonide arvu. Projektis kavandatud tööstusuuringud käsitlevad arvulisi ja eksperimentaalseid kontrolle tootmise isemajandavate platvormide tehnoloogia mõju kohta erinevates materjalikonfiguratsioonides, mis on valmistatud võileivast komposiitmaterjalist nende vastupidavusele ad hoc ja väsimuskoormusele, ning haagise tootmise tõhususe kontrollimist paindlikus süsteemis, mis koosneb valmismoodulitest haagise lõplikust monteerimisest spetsiaalselt kohandatud koostejaamades. Kavandatud rakendusuuringute tulemuseks on uued teadmised tootmise isemajandavate platvormide tehnoloogia mõjust nende väsimuse elueale ja ad hoc tugevusele, samuti moodulite tootmise tõhususest originaalsetes koostejaamades, mis määratakse analüütiliselt MTM-meetodi abil ja katseliselt koostekatsete ajal. Arendustööde eesmärk on ehitada integreeritud tootmissüsteem ESPP modulaarsete autohaagiste jaoks ja näidata lõplikku tehnoloogiavormi 15 moodulhaagise seeria tootmise näitel neljamõõtmelise variandi ja kolme suurima lubatud massiväärtusega. Nõukogu 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT Urz. EL L 187/1, 26.6.2014)); (Estonian)
10 July 2022
0 references
WOJ.: ŁÓDZKIE, POW.: wieruszowski
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0589/19
0 references