Integration of collective transport with individual transport in Niepołomice commune in relations with KrOF (Q112501)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q112501 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Integration of collective transport with individual transport in Niepołomice commune in relations with KrOF |
Project Q112501 in Poland |
Statements
18,300,000.0 zloty
0 references
27,539,503.4 zloty
0 references
66.45 percent
0 references
31 December 2015
0 references
31 December 2020
0 references
GMINA NIEPOŁOMICE
0 references
Projekt polega na budowie 4 zespołów P&R: - P&R Wola Batorska pojemność– 34 nowych miejsc dla samochodów (w tym 3 miejsca dla osób niepełnosprawnych) i 3 szt. nowych miejsc dla motocykli - P&R Niepołomice Centrum – 136 nowych miejsc dla samochodów (w tym 4 miejsca dla niepełnosprawnych i 4 miejsca dla rodziców z dziećmi) i 8 szt nowych miejsc dla motocykli - P&R Staniątki – 120 nowych miejsc dla samochodów ( w tym 4 miejsca dla niepełnosprawnych) i 6 szt. miejsc dla motocykli. - P&R Podłęże – 182 nowych miejsc dla samochodów ( w tym 6 miejsc dla niepełnosprawnych, 2 miejsca dla rodziców z dziećmi) i 15 szt. miejsc dla motocykli (lokalizacja po północnej i południowej stronie linii kolejowej) Jednocześnie P&R w Staniątkach i Podłężu stanowić będą węzły przesiadkowe (kolej SKA, rower, samochód, autobus). Również parkingi w Niepołomicach i Woli Batorskiej będą węzłami przesiadkowymi (rower, samochód, autobus, bus) W ramach projektu planowana jest także budowa ciągów pieszo-rowerowych (około 2,5 km) i przebudowa dróg do węzłów przesiadkowych (koszt przebudowy około 27 % nie więcej niż 45 % wartości projektu) wraz z modernizacją oświetlenia (zwiększenie bezpieczeństwa podróżnych docierających do węzłów przesiadkowych – koszt około 13 % nie więcej niż 30 % wartości projektu). W ramach rozwiązań projektowych podnoszących bezpieczeństwa i komfort podróżnych zastosowano m.in. systemy monitoringu wizyjnego, odpowiednią szerokość ciągów pieszo-rowerowych oraz wyposażenie ich w niskie krawężniki, odpowiednie oznakowanie ciągów komunikacyjnych gwarantujące dobrą widoczność w nocy, zastosowanie nawierzchni asfaltowej na drodze dla rowerów oraz oświetlenie przejść dla pieszych zgodnie z opracowaniem „Ochrona pieszych. Podręcznik dla organizatorów ruchu pieszego”, zapewniające kierowcom właściwe warunki rozpoznania sytuacji drogowej i obserwacji sylwetki pieszego, a pieszemu – właściwe warunki obserwacji otoczenia. Więcej informacji w punkcie Q wniosku. (Polish)
0 references
The project consists of the construction of 4 P&R teams: — P &R Wola Batorska capacity – 34 new seats for cars (including 3 seats for disabled people) and 3 new seats for motorcycles – P&R Niepołomice Centrum – 136 new seats for cars (including 4 seats for disabled people and 4 seats for parents with children) and 8 new seats for motorcycles – P&R Stanitki – 120 new seats for cars (including 4 seats for disabled people) and 6 pcs for motorcycles. — P&R Podłęże – 182 new seats for cars (including 6 seats for the disabled, 2 seats for parents with children) and 15 seats for motorcycles (locating on the northern and southern side of the railway line) at the same time P&R in Staniątki and Podłęż will be interchanges (SKA, bike, car, bus). Car parks in Niepołomice and Wola Batorska will also be interchanges (bike, car, bus, bus) The project also includes the construction of foot-bike lines (about 2.5 km) and reconstruction of roads to interchanges (the cost of rebuilding about 27 % of the project’s value) together with the modernisation of lighting (increasing the safety of travellers reaching the interchange nodes – cost of about 13 % of the project’s value). As part of the design solutions for improving safety and comfort of travellers, among others, video surveillance systems, adequate width of foot-bike lines and their equipment with low curbs, appropriate signs of communication lines guaranteeing good night visibility, the use of asphalt pavement on the road for bicycles and lighting for pedestrian crossings according to the development of "Pedestrian protection. A manual for pedestrian traffic organisers", providing drivers with proper conditions for recognising the traffic situation and observing the pedestrian’s figure, while the pedestrian has the right conditions for observing the environment. For more information, see point Q of the proposal. (English)
20 October 2020
0 references
Le projet consiste en la construction de 4 équipes P&R: — P&R Wola Batorska capacité — 34 nouveaux sièges auto (y compris 3 sièges pour personnes handicapées) et 3 nouveaux sièges pour motos — P&R Niepołomice Centrum — 136 nouveaux sièges auto (dont 4 places pour les personnes handicapées et 4 sièges pour les parents avec enfants) et 8 nouveaux sièges pour motos — P&R Staniatki — 120 nouveaux sièges auto (dont 4 sièges pour personnes handicapées) et 6 sièges pour motos. — P&R Podłęże — 182 nouveaux emplacements pour les voitures (dont 6 places pour les personnes handicapées, 2 sièges pour les parents avec enfants) et 15 sièges pour les motocycles (localisation sur les côtés nord et sud de la voie ferrée) En même temps P&R à Staniatki et Podłęż sera des hubs de raccordement (rail SKA, vélo, voiture, bus). De plus, les parkings de Niepołomice et Wola Batorska seront des hubs (vélo, voiture, bus, bus). Le projet prévoit également de construire des pistes de vélos à pied (environ 2,5 km) et de reconstruire les routes vers les pôles (coût de la reconstruction d’environ 27 % au maximum de 45 % de la valeur du projet) ainsi que la modernisation de l’éclairage (renforcement de la sécurité des voyageurs qui atteignent les hubs — le coût d’environ 13 % pas plus de 30 % de la valeur du projet). Dans le cadre des solutions de conception pour améliorer la sécurité et le confort des voyageurs, les systèmes de vidéosurveillance, la largeur appropriée des trains à vélos à pied et leur montage avec des bordures basses, un marquage approprié des lignes de transport assurant une bonne visibilité la nuit, l’application de chaussées asphaltées sur la route pour les vélos et l’éclairage des passages pour piétons selon l’étude "Protection piétonne. Manuel à l’intention des organisateurs de la circulation piétonne", fournissant aux conducteurs des conditions adéquates pour reconnaître la situation routière et observer la figure des piétons, ainsi que pour les piétons — conditions appropriées pour l’observation de la zone environnante. Pour plus d’informations, voir le point Q de la demande. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt besteht aus dem Bau von 4 P &R-Teams: — P&R Wola Batorska Kapazität – 34 neue Autositze (einschließlich 3 Sitzplätze für Behinderte) und 3 neue Sitzplätze für Motorräder – P&R Niepołomice Centrum – 136 neue Autositze (davon 4 Plätze für Behinderte und 4 Sitze für Eltern mit Kindern) und 8 neue Sitzplätze für Motorräder – P&R Staniatki – 120 neue Autositze (einschließlich 4 Sitze für Behinderte) und 6 Sitzplätze für Motorräder. — P&R Podłęże – 182 neue Plätze für Autos (einschließlich 6 Plätze für Behinderte, 2 Sitze für Eltern mit Kindern) und 15 Sitzplätze für Motorräder (Ort auf der Nord- und Südseite der Bahn) Gleichzeitig P&R in Staniatki und Podłęż werden Knotenpunkte (Bahn SKA, Fahrrad, Auto, Bus) verbinden. Auch Parkplätze in Niepołomice und Wola Batorska werden Drehkreuze (Fahrrad, Auto, Bus, Bus) sein. Das Projekt plant auch den Bau von Wanderwegen (ca. 2,5 km) und den Umbau von Straßen zu Drehkreuzen (Rekonstruktionskosten ca. 27 % nicht mehr als 45 % des Projektwertes) sowie die Modernisierung der Beleuchtung (die Sicherheit der Reisenden, die die Drehkreuze erreichen, erhöhen – Kosten von rund 13 % nicht mehr als 30 % des Projektwerts). Als Teil der Designlösungen zur Verbesserung der Sicherheit und des Komforts von Reisenden, Videoüberwachungssysteme, eine angemessene Breite von Gehradzügen und deren Einbau mit niedrigen Bordsteinen, eine angemessene Kennzeichnung von Transportlinien, die eine gute Sicht in der Nacht gewährleisten, die Anwendung von Asphaltpflaster auf der Straße für Fahrräder und die Beleuchtung von Fußgängerübergängen gemäß der Studie "Pedestrianerschutz. Handbuch für Fußgängerveranstalter", mit denen den Fahrern angemessene Bedingungen für die Erkennung der Straßenlage und die Beobachtung der Fußgängerzahlen und für Fußgänger gegeben werden – angemessene Bedingungen für die Beobachtung der Umgebung. Weitere Informationen finden Sie unter Punkt Q des Antrags. (German)
7 December 2021
0 references
Het project bestaat uit de bouw van 4 P&R teams: — P&R capaciteit Wola Batorska — 34 nieuwe autostoelen (inclusief 3 personen met een handicap) en 3 nieuwe stoelen voor motorfietsen — P&R Niepołomice Centrum — 136 nieuwe autostoelen (waarvan 4 plaatsen voor gehandicapten en 4 zitplaatsen voor ouders met kinderen) en 8 nieuwe stoelen voor motorfietsen — P&R Staniatki — 120 nieuwe autostoelen (inclusief 4 personen met een handicap) en 6 zitplaatsen voor motorfietsen. — P&R Podłęże — 182 nieuwe plaatsen voor auto’s (waaronder 6 plaatsen voor gehandicapten, 2 zitplaatsen voor ouders met kinderen) en 15 zitplaatsen voor motorfietsen (locatie aan de noord- en zuidkant van de spoorweg) Tegelijkertijd zullen P&R in Staniatki en Podłęż knooppunten (spoor SKA, fiets, auto, bus) verbinden. Ook parkeergarages in Niepołomice en Wola Batorska zullen hubs zijn (fiets, auto, bus, bus). Het project is ook van plan om wandelpaden (ongeveer 2,5 km) te bouwen en wegen naar hubs te herbouwen (kosten van wederopbouw ongeveer 27 % niet meer dan 45 % van de waarde van het project) samen met de modernisering van de verlichting (het verhogen van de veiligheid van reizigers die de hubs bereiken — de kosten van ongeveer 13 % niet meer dan 30 % van de projectwaarde). Als onderdeel van de ontwerpoplossingen ter verbetering van de veiligheid en het comfort van reizigers, videobewakingssystemen, passende breedte van de loopfietstreinen en de montage ervan met lage stoepranden, passende markeringen van transportlijnen die zorgen voor een goed zicht ’s nachts, toepassing van asfaltverharding op de weg voor fietsen en verlichting van voetgangersovergangen volgens de studie "Bescherming van voetgangers. Handboek voor organisatoren van voetgangersverkeer", waardoor bestuurders de juiste omstandigheden krijgen om de situatie van de weg te herkennen en het aantal voetgangers te observeren, en voor voetgangers — passende omstandigheden voor het observeren van de omgeving. Zie voor meer informatie punt Q van de aanvraag. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto consiste nella costruzione di 4 squadre P&R: — P&R Wola Batorska capacità — 34 nuovi seggiolini auto (di cui 3 posti per disabili) e 3 nuovi sedili per moto — P&R Niepołomice Centrum — 136 nuovi posti auto (tra cui 4 posti per disabili e 4 posti per i genitori con bambini) e 8 nuovi sedili per motociclette — P&R Staniatki — 120 nuovi posti auto (di cui 4 posti per disabili) e 6 posti per motociclette. — P&R Podłęże — 182 nuovi posti per auto (di cui 6 posti per disabili, 2 posti per genitori con bambini) e 15 posti per motocicli (ubicazione sul lato nord e sud della ferrovia) Allo stesso tempo P&R a Staniatki e Podłęż saranno hub di collegamento (ferrovia SKA, bicicletta, auto, autobus). Anche i parcheggi di Niepołomice e Wola Batorska saranno hub (biciclette, auto, autobus, autobus). Il progetto prevede anche la costruzione di piste per escursioni a piedi (circa 2,5 km) e la ricostruzione di strade per hub (costo di ricostruzione circa il 27 % non più del 45 % del valore del progetto) insieme alla modernizzazione dell'illuminazione (aumentare la sicurezza dei viaggiatori che raggiungono gli hub — il costo di circa il 13 % non più del 30 % del valore del progetto). Nell'ambito delle soluzioni progettuali per migliorare la sicurezza e il comfort dei viaggiatori, i sistemi di videosorveglianza, la larghezza adeguata dei treni a piedi-biciclette e il loro montaggio con cordoli bassi, l'appropriata marcatura delle linee di trasporto che garantiscono una buona visibilità notturna, l'applicazione di pavimentazione asfaltata sulla strada per le biciclette e l'illuminazione degli attraversamenti pedonali secondo lo studio "Protezione pediatrica. Manuale per gli organizzatori del traffico pedonale", che fornisce ai conducenti condizioni adeguate per il riconoscimento della situazione stradale e l'osservazione della figura dei pedoni, nonché per i pedoni — condizioni adeguate per l'osservazione dell'area circostante. Per maggiori informazioni si veda il punto Q dell'applicazione. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consiste en la construcción de 4 equipos P&R: — P&R Wola Batorska capacidad — 34 asientos nuevos (incluidos 3 asientos para personas con discapacidad) y 3 asientos nuevos para motocicletas — P&R Niepołomice Centrum — 136 asientos nuevos (incluidos 4 plazas para personas con discapacidad y 4 asientos para padres con hijos) y 8 nuevos asientos para motocicletas — P&R Staniatki — 120 asientos nuevos (incluidos 4 asientos para personas con discapacidad) y 6 asientos para motocicletas. — P&R Podłęże — 182 plazas nuevas para automóviles (incluidos 6 plazas para personas con discapacidad, 2 plazas para padres con hijos) y 15 plazas para motocicletas (ubicación en los lados norte y sur del ferrocarril). Al mismo tiempo, P&R en Staniatki y Podłęż estarán conectando centros (carril SKA, bicicleta, coche, autobús). Asimismo, los aparcamientos de Niepołomice y Wola Batorska serán centros (bicicletas, coches, autobuses, autobuses). El proyecto también prevé la construcción de pistas para bicicletas a pie (alrededor de 2,5 km) y la reconstrucción de carreteras a centros (coste de reconstrucción de alrededor del 27 % no más del 45 % del valor del proyecto) junto con la modernización de la iluminación (aumento de la seguridad de los viajeros que llegan a los centros — el coste de alrededor del 13 % no más del 30 % del valor del proyecto). Como parte de las soluciones de diseño para mejorar la seguridad y el confort de los viajeros, los sistemas de videovigilancia, la anchura adecuada de los trenes de bicicleta a pie y su instalación con bordillos bajos, el marcado adecuado de las líneas de transporte que garantizan una buena visibilidad nocturna, la aplicación del pavimento asfaltado en la carretera para bicicletas y la iluminación de pasos peatonales según el estudio "Protección peatonal. Manual para organizadores de tráfico peatonal", que proporciona a los conductores condiciones adecuadas para reconocer la situación de la carretera y observar la figura de los peatones, y para los peatones, condiciones adecuadas para la observación de la zona circundante. Para más información, véase el punto Q de la solicitud. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektet består af opførelsen af 4 P&R-hold: â EUR P &R Wola Batorska kapacitet 34 nye pladser til biler (herunder 3 pladser til handicappede) og 3 nye pladser til motorcykler âEUR P&R NiepoÅomice Centrum â EUR 136 nye pladser til biler (herunder 4 pladser til handicappede og 4 pladser til forældre med børn) og 8 nye pladser til motorcykler âEUR P&R Stanitki â EUR 120 nye sæder til biler (herunder 4 pladser til handicappede) og 6 stk til motorcykler. âEUR P& R PodÅÄże 182 nye pladser til biler (herunder 6 pladser til handicappede, 2 pladser til forældre med børn) og 15 pladser til motorcykler (placering på den nordlige og sydlige side af jernbanelinjen) på samme tid P&R i StaniÄtki og PodÅÄż vil være skifte (SKA, cykel, bil, bus). Parkeringspladser i NiepoÅomice og Wola Batorska vil også være udvekslinger (cykel, bil, bus) Projektet omfatter også opførelse af fodcykellinjer (ca. 2,5 km) og genopbygning af veje til udvekslinger (omkostningerne ved at genopbygge ca. 27 % af projektets værdi) sammen med moderniseringen af belysningen (øger sikkerheden for rejsende, der når udvekslingsknudepunkterne â EUR omkostningerne på ca. 13 % af projektets værdi). Som en del af designløsningerne til forbedring af sikkerheden og komforten for rejsende, bl.a. videoovervågningssystemer, tilstrækkelig bredde af fodcykellinjer og deres udstyr med lave kantsten, passende tegn på kommunikationslinjer, der garanterer god natsynlighed, brugen af asfaltbelægning på vejen til cykler og belysning til fodgængerovergange i overensstemmelse med udviklingen af "Pedestrian Protection. En manual for arrangører af fodgængere", der giver chaufførerne ordentlige betingelser for at genkende trafiksituationen og observere fodgængertallet, mens fodgængeren har de rette betingelser for at observere miljøet. Yderligere oplysninger findes i punkt Q i forslaget. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο συνίσταται στην κατασκευή 4 ομάδων P&R: â EUR P &R Wola Batorska χωρητικότητα â EUR 34 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 3 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 3 νέες θέσεις για μοτοσικλέτες â EUR P&R NiepoÅomice Centrum EUR 136 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες και 4 θέσεις για τους γονείς με παιδιά) και 8 νέες θέσεις για μοτοσικλέτες â EUR P&R Stanitki â 120 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 6 τεμάχια για μοτοσικλέτες. â EUR P& R PodÅÄże EUR 182 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 6 θέσεων για τα άτομα με ειδικές ανάγκες, 2 θέσεις για γονείς με παιδιά) και 15 θέσεις για μοτοσικλέτες (που βρίσκονται στη βόρεια και νότια πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής) ταυτόχρονα P&R στο StaniÄtki και PodÅÄż θα είναι ανταλλαγές (SKA, ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο). Οι χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων στο NiepoÅomice και Wola Batorska θα είναι επίσης ανταλλαγές (ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο, λεωφορείο) Το έργο περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή των γραμμών ποδιών-ποδήλατο (περίπου 2,5 χιλιόμετρα) και την ανακατασκευή των δρόμων προς τους κόμβους (το κόστος της ανοικοδόμησης περίπου 27 % της αξίας του έργου) μαζί με τον εκσυγχρονισμό του φωτισμού (αύξηση της ασφάλειας των ταξιδιωτών που φθάνουν στους κόμβους ανταλλαγής â EUR κόστος περίπου 13 % της αξίας του έργουâ EUR). Στο πλαίσιο των σχεδιαστικών λύσεων για τη βελτίωση της ασφάλειας και της άνεσης των ταξιδιωτών, μεταξύ άλλων, συστήματα βιντεοεπιτήρησης, επαρκές πλάτος των γραμμών ποδηλασίας και του εξοπλισμού τους με χαμηλά κράσπεδα, κατάλληλες ενδείξεις γραμμών επικοινωνίας που εγγυώνται καλή νυχτερινή ορατότητα, χρήση ασφαλτοστρώματος στο δρόμο για ποδήλατα και φωτισμός για διαβάσεις πεζών σύμφωνα με την ανάπτυξη της «Πεζικής προστασίας». Ένα εγχειρίδιο για τους διοργανωτές της κυκλοφορίας των πεζών", παρέχοντας στους οδηγούς κατάλληλες συνθήκες για την αναγνώριση της κατάστασης της κυκλοφορίας και την παρατήρηση του αριθμού των πεζών, ενώ ο πεζός έχει τις κατάλληλες συνθήκες για την παρατήρηση του περιβάλλοντος. Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. σημείο Q της πρότασης. (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt se sastoji od izgradnje 4 P&R timova: âEUR P &R Wola Batorska kapaciteta 34 nova sjedala za automobile (uključujući 3 sjedala za osobe s invaliditetom) i 3 nova sjedala za motocikle â EUR P&R NiepoÅomice Centrum â EUR 136 nova sjedala za automobile (uključujući 4 sjedala za osobe s invaliditetom i 4 sjedala za roditelje s djecom) i 8 novih sjedala za motocikle â EUR P&R Stanitki â EUR 120 nova sjedala za automobile (uključujući 4 sjedala za osobe s invaliditetom) i 6 kom za motocikle. â EUR P& 182 nova sjedala za automobile (uključujući 6 sjedala za osobe s invaliditetom, 2 sjedala za roditelje s djecom) i 15 sjedala za motocikle (smještena na sjevernoj i južnoj strani željezničke pruge) istodobno će P&R u StaniÄtkiju i PodÅ3⁄4ulji biti razmjene (SKA, bicikl, automobil, autobus). Parkirališta u NiepoÅomice i Wola Batorska će također biti čvorišta (bicikl, automobil, autobus, autobus) Projekt također uključuje izgradnju pješačkih linija (oko 2,5 km) i rekonstrukciju cesta za razmjenu (trošak obnove oko 27 % vrijednosti projektaâ EUR) zajedno s modernizacijom rasvjete (povećanje sigurnosti putnika koji dosežu čvorove razmjene â EUR trošak od oko 13 % vrijednosti projektaâ EUR). Kao dio projektnih rješenja za poboljšanje sigurnosti i udobnosti putnika, među ostalim, sustave videonadzora, odgovarajuću širinu pješačkih linija i njihovu opremu s niskim rubnicima, odgovarajuće znakove komunikacijskih linija koje jamče dobru noćnu vidljivost, uporabu asfaltnog kolnika na cesti za bicikle i rasvjetu za pješačke prijelaze u skladu s razvojem "Zaštite pješaka. Priručnik za pješačke prometne organizatore", pružajući vozačima odgovarajuće uvjete za prepoznavanje prometne situacije i promatranje pješačke figure, dok pješak ima prave uvjete za promatranje okoliša. Za više informacija vidjeti točku Q prijedloga. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul constă în construirea a 4 echipe P&R: â EUR P &R Wola Batorska capacitate â EUR 34 locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 3 locuri pentru persoanele cu handicap) și 3 locuri noi pentru motociclete â EUR P&R NiepoÅomice Centrum â EUR 136 locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap și 4 locuri pentru părinții cu copii) și 8 scaune noi pentru motociclete â EUR P& R Stanitki â EUR 120 locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap) și 6 buc pentru motociclete. â EUR P&R PodÅże â EUR 182 locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 6 locuri pentru persoanele cu handicap, 2 locuri pentru părinți cu copii) și 15 locuri pentru motociclete (amplasându-se pe partea de nord și sud a liniei de cale ferată) în același timp P&R în StaniÄtki și PodÅÄż vor fi interschimburi (SKA, biciclete, mașină, autobuz). Parcările din NiepoÅomice și Wola Batorska vor fi, de asemenea, interschimburi (biciclete, mașini, autobuze, autobuze) Proiectul include, de asemenea, construcția de linii de motocicletă (aproximativ 2,5 km) și reconstrucția drumurilor către nodurile interschimb (costul de reconstrucție a aproximativ 27 % din valoarea proiectului), împreună cu modernizarea iluminatului (creșterea siguranței călătorilor care ajung la nodurile de interschimb cost aproximativ 13 % din valoarea proiectului). Ca parte a soluțiilor de proiectare pentru îmbunătățirea siguranței și confortului călătorilor, printre altele, sistemele de supraveghere video, lățimea adecvată a liniilor de motocicletă și echipamentele acestora cu borduri joase, semne adecvate ale liniilor de comunicare care garantează o vizibilitate bună pe timp de noapte, utilizarea asfaltului pe drum pentru biciclete și iluminatul pentru trecerile pietonilor în conformitate cu dezvoltarea "protecția pietonilor. Un manual pentru organizatorii de trafic pietonal", oferind șoferilor condiții adecvate pentru recunoașterea situației traficului și observarea cifrei pietonale, în timp ce pietonul are condițiile potrivite pentru observarea mediului. Pentru mai multe informații, a se vedea punctul Q din propunere. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Projekt pozostáva z výstavby 4 P&R tímov: â EUR P &R Wola Batorska kapacita 34 nových sedadiel pre autá (vrátane 3 miest pre zdravotne postihnutých ľudí) a 3 nové sedadlá pre motocykle â EUR P&R NiepoÅomice Centrum 136 nových sedadiel pre autá (vrátane 4 sedadlá pre zdravotne postihnutých ľudí a 4 sedadlá pre rodičov s deťmi) a 8 nových sedadiel pre motocykle â EUR P&R Stanitki â EUR nové sedadlá pre autá (vrátane 4 sedadlá pre zdravotne postihnutých ľudí) a 6 ks pre motocykle. â EUR P& R PodÅÄÅ⁄e â EUR â EUR nové sedadlá pre automobily (vrátane 6 miest pre zdravotne postihnutých, 2 miesta pre rodičov s deťmi) a 15 miest pre motocykle (na severnej a južnej strane železničnej trate) súčasne P&R v StaniÄtki a PodÅÅ⁄ budú výmeny (SKA, bicykel, auto, autobus). Parkoviská v NiepoÅomiciach a Wola Batorska budú tiež medzizmeny (bicykle, auto, autobus, autobus) Projekt zahŕňa aj výstavbu peších cyklistických liniek (asi 2,5 km) a rekonštrukciu ciest na výmenu (náklady na prestavbu asi 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizáciou osvetlenia (zvýšenie bezpečnosti cestujúcich, ktorí dosiahnu výmenné uzly â EUR EUR náklady asi 13 % z hodnoty projektu). Ako súčasť konštrukčných riešení na zvýšenie bezpečnosti a pohodlia cestujúcich, okrem iného, kamerové systémy, primeraná šírka chodidiel na bicykli a ich vybavenie s nízkymi obrubníkmi, vhodné znaky komunikačných liniek zaručujúce dobrú nočnú viditeľnosť, používanie asfaltovej dlažby na ceste pre bicykle a osvetlenie pre chodcov podľa vývoja "Chránenie chodcov. Príručka pre peších organizátorov", poskytuje vodičom správne podmienky pre rozpoznanie dopravnej situácie a pozorovanie pešej postavy, zatiaľ čo chodec má správne podmienky pre pozorovanie životného prostredia. Ďalšie informácie sú uvedené v bode Q návrhu. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ 4 timijiet P&R: â EUR P &R Wola Batorska kapaċità â EUR 34 sedili ġodda għall-karozzi (Inklużi 3 sedili għall-persuni b’diżabilità) u 3 sedili ġodda għall-muturi EUR P&R NiepoÅomice Centrum EUR 136 sedili ġodda għall-karozzi (Inklużi 4 sedili għall-persuni b’diżabilità u 4 sedili għall-ġenituri bit-tfal) u 8 sedili ġodda għall-muturi EUR P& r Stanitki EUR 120 sedili ġodda għall-karozzi (Inklużi 4 sedili għall-persuni b’diżabilità) u 6 pcs għall-muturi. â EUR P&R PodÅÄże EUR 182 sedili ġodda għall-karozzi (Inklużi 6 sedili għall-persuni b’diżabilità, 2 sedili għall-ġenituri bit-tfal) u 15-il sedili għall-muturi (li jinsabu fuq in-naħa tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar tal-linja tal-ferrovija) fl-istess ħin P&R fil StaniÄtki u PodÅÄż se jkunu interkambji (SKA, bike, karozza, xarabank). Parkeġġi tal-karozzi fil NiepoÅomice u Wola Batorska se jkunu wkoll interkambji (bike, karozza, xarabank, xarabank) Il-proġett jinkludi wkoll il-kostruzzjoni ta ‘linji foot-bike (madwar 2.5 km) u r-rikostruzzjoni ta’ toroq għall-interkambju (l-ispiża ta ‘bini mill-ġdid madwar 27 % tal-valur projectâ EUR) flimkien mal-modernizzazzjoni tad-dawl (iż-żieda tas-sigurtà tal-vjaġġaturi jilħqu l-interkambju nodi ispiża ta ‘madwar 13 % tal-valur projectâ EUR). Bħala parti mis-soluzzjonijiet tad-disinn għat-titjib tas-sikurezza u l-kumdità tal-vjaġġaturi, fost l-oħrajn, sistemi ta’ sorveljanza bil-vidjo, wisa’ adegwata tal-linji tar-roti u t-tagħmir tagħhom b’livell baxx ta’ restrizzjonijiet, sinjali xierqa ta’ linji ta’ komunikazzjoni li jiggarantixxu viżibilità tajba billejl, l-użu ta’ bankina tal-asfalt fit-triq għar-roti u dawl għall-qsim ta’ persuni bil-mixi skont l-iżvilupp ta’ "Protezzjoni ta’ persuni bil-mixi. A manwal għall-organizzaturi tat-traffiku pedonali", li jipprovdi lis-sewwieqa b’kundizzjonijiet xierqa għar-rikonoxximent tas-sitwazzjoni tat-traffiku u l-osservazzjoni tal-figura pedonâ EUR TM, filwaqt li l-persuni mexjin għandu l-kundizzjonijiet tajbin għall-osservazzjoni tal-ambjent. Għal aktar informazzjoni, ara l-punt Q tal-proposta. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projeto consiste na construção de 4 equipas P&R: P &R Wola Batorska capacidade 34 lugares novos para automóveis (incluindo 3 lugares para pessoas com deficiência) e 3 lugares novos para motociclos âEUR P&R NiepoÅomice Centrum âEUR 136 lugares novos para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência e 4 lugares para pais com crianças) e 8 lugares novos para motociclos âEUR P&R Stanitki âEUR 120 lugares novos para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência) e 6 unidades para motociclos. 182 lugares novos para automóveis (incluindo 6 lugares para deficientes, 2 lugares para pais com filhos) e 15 lugares para motociclos (localizando-se nos lados norte e sul da linha ferroviária) ao mesmo tempo P&R em StaniÄtki e PodāÄż serão intercâmbios (SKA, bicicleta, carro, autocarro). Parques de parque em NiepoÅomice e Wola Batorska também serão intercâmbios (bicicleta, carro, Autocarros, Autocarros) O projeto também inclui a construção de linhas de bicicleta (cerca de 2,5 km) e reconstrução de estradas para intercâmbios (o custo da reconstrução de cerca de 27 % do valor do projeto) juntamente com a modernização da iluminação (aumento da segurança dos viajantes que atingem os nós de intercâmbio › custo de cerca de 13 % do valor do projeto). Como parte das soluções de design para melhorar a segurança e conforto dos viajantes, entre outros, sistemas de videovigilância, largura adequada das linhas de bicicleta e seus equipamentos com freios baixos, sinais adequados de linhas de comunicação garantindo boa visibilidade noturna, o uso de pavimento asfáltico na estrada para bicicletas e iluminação para travessias de peões de acordo com o desenvolvimento da «proteção pedestre». Um manual para organizadores de tráfego pedonal", proporcionando aos condutores condições adequadas para reconhecer a situação do tráfego e observar a figura pedonal, enquanto o peão tem as condições certas para observar o ambiente. Para mais informações, ver ponto Q da proposta. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeessa rakennetaan 4 P&R-tiimiä: P &R Wola Batorska kapasiteetti 34 uutta paikkaa autoille (mukaan lukien 3 paikkaa vammaisille) ja 3 uutta paikkaa moottoripyörille â EUR P&R NiepoÅomice Centrum â EUR 136 uutta paikkaa autoille (mukaan lukien 4 paikkaa vammaisille ja 4 paikkaa vanhemmille lapsille) ja 8 uutta paikkaa moottoripyörille â EUR P&R Stanitki â EUR 120 uutta paikkaa autoille (mukaan lukien 4 paikkaa vammaisille) ja 6 kpl moottoripyörille. â EUR P& R PodÅże 182 uutta paikkaa autoille (mukaan lukien 6 paikkaa vammaisille, 2 paikkaa vanhemmille, joilla on lapsia) ja 15 paikkaa moottoripyörille (jotka sijaitsevat rautatielinjan pohjois- ja eteläpuolella) samaan aikaan P&R StaniÄtkissä ja PodÅÅż ovat vaihtoja (SKA, pyörä, auto, bussi). NiepoÅomicen ja Wola Batorskan pysäköintialueet ovat myös vaihtoja (pyörä, auto, linja-auto, linja-auto) Hanke sisältää myös jalkapyörälinjojen rakentamisen (noin 2,5 km) ja teiden jälleenrakentamisen vaihtoihin (noin 27 % hankkeen arvosta uudelleenrakentamisen kustannukset) sekä valaistuksen nykyaikaistamisen (vaihtosolmuihin pääsevien matkustajien turvallisuuden lisääminen noin 13 % hankkeen arvosta). Osana suunnitteluratkaisuja matkustajien turvallisuuden ja mukavuuden parantamiseksi, muun muassa videovalvontajärjestelmät, riittävän leveät jalkapyörälinjat ja niiden varusteet, joissa on matalat hillit, asianmukaiset merkit viestintälinjoista, jotka takaavat hyvän yönäkyvyyden, asfalttipäällysteen käyttö tiellä polkupyörissä ja jalankulkijoiden valaistus ”Pedestrian Protection” -hankkeen mukaisesti. Käsikirja jalankulkijoiden liikenteen järjestäjille”, joka tarjoaa kuljettajille asianmukaiset olosuhteet liikennetilanteen tunnustamiseksi ja jalankulkijoiden luvun tarkkailemiseksi, kun taas jalankulkijalla on oikeat olosuhteet ympäristön tarkkailemiseksi. Lisätietoja on ehdotuksen Q kohdassa. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt je sestavljen iz izgradnje 4 P&R ekip: EUR P &R Wola Batorska kapaciteta 34 novih sedežev za avtomobile (vključno s 3 sedeži za invalide) in 3 nove sedeže za motorna kolesa â EUR P&R NiepoÅomice Centrum â EUR â EUR â EUR â EUR nove sedeže za avtomobile (vključno s 4 sedeži za invalide in 4 sedeži za starše z otroki) in 8 novih sedežev za motorna kolesa â EUR P& R Stanitki â EUR 120 novi sedeži za avtomobile (vključno s 4 sedeži za invalide) in 6 kosov za motorna kolesa. â EUR P&R PodÅÅÅ⁄e â EUR 182 novih sedežev za avtomobile (vključno s 6 sedeži za invalide, 2 sedeža za starše z otroki) in 15 sedežev za motorna kolesa (lokacija na severni in južni strani železniške proge) ob istem času P&R v StaniÄtki in PodÅÅ⁄l bodo izmenjave (SKA, kolo, avto, avtobus). Parkirišča v NiepoÅomicah in Wola Batorska bodo tudi izmenjave (kolo, avto, avtobus, avtobus) Projekt vključuje tudi gradnjo prog za pešce (približno 2,5 km) in rekonstrukcijo cest do izmenjav (stroški obnove približno 27 % vrednosti projekta) skupaj s posodobitvijo razsvetljave (povečanje varnosti potnikov, ki dosežejo medbančna vozlišča, stroški približno 13 % vrednosti projekta). Kot del projektnih rešitev za izboljšanje varnosti in udobja potnikov, med drugim, sistemov videonadzora, ustrezne širine prog za pešce in njihove opreme z nizkimi robovi, ustreznih znakov komunikacijskih linij, ki zagotavljajo dobro nočno vidljivost, uporabe asfaltnega vozišča na cesti za kolesa in razsvetljave za prehode za pešce v skladu z razvojem "zaščite pešcev. Priročnik za pešce prometa organizatorji", ki voznikom z ustreznimi pogoji za prepoznavanje prometne razmere in opazovanje pešca slika, medtem ko je pešec ima prave pogoje za opazovanje okolja. Za več informacij glej točko Q predloga. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekt sestává z výstavby 4 týmů P&R: â EUR P &R Wola Batorska kapacita 34 nových sedadel pro automobily (včetně 3 míst pro osoby se zdravotním postižením) a 3 nová sedadla pro motocykly › P&R Niepoomice Centrum 136 nových sedadel pro automobily (včetně 4 míst pro zdravotně postižené osoby a 4 sedadla pro rodiče s dětmi) a 8 nových sedadel pro motocykly › P&R Stanitki â EUR 120 nových sedadel pro automobily (včetně 4 míst pro zdravotně postižené) a 6 ks pro motocykly. â EUR P& R Podrážka â EUR 182 nových sedadel pro automobily (včetně 6 míst pro invalidy, 2 sedadla pro rodiče s dětmi) a 15 míst pro motocykly (umístění na severní a jižní straně železniční trati) ve stejnou dobu P&R ve StaniÄtki a Podż¼ bude výměna (SKA, kolo, auto, autobus). Parkoviště v Niepořomicích a Wola Batorska budou také křižovatky (kolo, auto, autobus, autobus) Projekt zahrnuje také výstavbu pěších tratí (asi 2,5 km) a rekonstrukci silnic na křižovatky (náklady na přestavbu asi 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizací osvětlení (zvýšení bezpečnosti cestujících do mezilehlých uzlů â EUR náklady na cca 13 % hodnoty projektu). Jako součást konstrukčních řešení pro zlepšení bezpečnosti a pohodlí cestujících, mimo jiné kamerové systémy, přiměřenou šířku vedení chodidel a jejich vybavení s nízkými obrubníky, vhodné značky komunikačních linek zaručujících dobrou noční viditelnost, používání asfaltových dlažby na silnici pro jízdní kola a osvětlení pro přechody pro chodce podle vývoje "ochrany pro chodce. Příručka pro organizátory pěšího provozu", poskytuje řidičům správné podmínky pro rozpoznání dopravní situace a pozorování postavy chodce, zatímco chodec má správné podmínky pro pozorování životního prostředí. Více informací viz bod Q návrhu. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projektą sudaro 4 P&R komandų statyba: â EUR P &R Wola Batorska talpa ā EUR 34 naujos sėdynės automobiliams (įskaitant 3 sėdynės neįgaliesiems) ir 3 naujos sėdynės motociklams â EUR P&R NiepoÅomice Centrum â EUR 136 naujos sėdynės automobiliams (įskaitant 4 sėdimąsias vietas neįgaliesiems ir 4 sėdimąsias vietas tėvams su vaikais) ir 8 naujas vietas motociklams â EUR P&R Stanitki â EUR 120 naujų sėdynių automobiliams (įskaitant 4 sėdimas vietas neįgaliesiems) ir 6 vnt motociklams. â EUR P & 182 naujų vietų automobiliams (įskaitant 6 sėdimąsias vietas neįgaliesiems, 2 sėdimąsias vietas tėvams su vaikais) ir 15 vietų motociklams (esančios šiaurinėje ir pietinėje geležinkelio linijos pusėje) tuo pačiu metu P&R StaniÄtki ir PodÅļ bus mainai (SKA, dviratis, automobilis, autobusas). Automobilių stovėjimo aikštelės Niepoomice ir Wola Batorska taip pat bus mainai (dviračių, automobilių, autobusų, autobusų) Projektas taip pat apima pėsčiųjų dviračių linijų statyba (apie 2,5 km) ir kelių rekonstrukcija į mainus (atstatymo kaina apie 27 % projekto vertės) kartu su apšvietimo modernizavimu (didinant keliautojų, pasiekiančių tarpinius mazgus, saugumą â EUR kaina apie 13 % projekto vertės). Kaip dalis dizaino sprendimų, siekiant pagerinti keliautojų saugumą ir komfortą, be kita ko, vaizdo stebėjimo sistemos, tinkamas pėsčiųjų dviračių linijų plotis ir jų įranga su žemomis pažabotimis, atitinkami ryšio linijų ženklai, užtikrinantys gerą naktinio matomumą, asfalto dangos naudojimas dviračiams ir pėsčiųjų perėjų apšvietimas pagal „Pedestrian apsaugos“ plėtrą. Vadovas pėsčiųjų eismo organizatoriams", suteikiant vairuotojams tinkamas sąlygas atpažinti eismo situaciją ir stebėti pėsčiųjų skaičių, o pėstieji turi tinkamas sąlygas stebėti aplinką. Daugiau informacijos pateikta pasiūlymo Q punkte. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekts sastāv no būvniecības 4 P&R komandas: â EUR P &R Wola Batorska ietilpība â EUR 34 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 3 sēdvietas invalīdiem) un 3 jauni sēdekļi motocikliem â EUR P&R NiepoÅomice Centrum â EUR 136 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 4 sēdekļi invalīdiem un 4 sēdekļi vecākiem ar bērniem) un 8 jauni sēdekļi motocikliem â EUR P&R Stanitki â EUR 120 jauni sēdekļi automašīnām (ieskaitot 4 sēdekļi invalīdiem) un 6 gab motocikliem. â EUR P& R PodÅże â 182 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 6 sēdvietas invalīdiem, 2 sēdvietas vecākiem ar bērniem) un 15 sēdvietas motocikliem (atrodoties dzelzceļa līnijas ziemeļu un dienvidu pusē) vienlaikus P&R StaniÄtki un PodÅż būs starpmaiņi (SKA, velosipēds, automašīna, autobuss). Autostāvvietās NiepoÅomice un Wola Batorska būs arī maiņas (velosipēds, automašīna, autobuss, autobuss) Projekts ietver arī gājēju-velosipēdu līniju būvniecību (aptuveni 2,5 km) un ceļu pārbūvi līdz apmaiņai (izmaksas par 27 % no projekta vērtības) kopā ar apgaismojuma modernizāciju (palielinot ceļotāju drošību, sasniedzot apmaiņas mezglu izmaksas aptuveni 13 % no projekta vērtības). Kā daļu no dizaina risinājumiem pasažieru drošības un komforta uzlabošanai, cita starpā, videonovērošanas sistēmas, atbilstošs gājēju un velosipēdu līniju un to aprīkojuma platums ar zemām apmales malām, piemērotas sakaru līnijas, kas garantē labu nakts redzamību, asfalta seguma izmantošana uz ceļa velosipēdiem un gājēju pārbrauktuvju apgaismojums atbilstoši “Gājēju aizsardzības” attīstībai. Rokasgrāmata gājēju satiksmes organizatoriem", kas nodrošina vadītājus ar atbilstošiem nosacījumiem, lai atpazītu satiksmes situāciju un novērotu gājēju skaitli, savukārt gājējam ir pareizie vides novērošanas apstākļi. Plašāku informāciju skatīt priekšlikuma Q punktā. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проектът се състои от изграждането на 4 екипа по P&R: P &R Wola Batorska капацитет 34 нови места за автомобили (включително 3 места за хора с увреждания) и 3 нови места за мотоциклети â EUR P&R NiepoÅomice Centrum â 136 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания и 4 места за родители с деца) и 8 нови места за мотоциклети â EUR P& R Stanitki â EUR 120 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания) и 6 бр за мотоциклети. â EUR P&R PodÅÄże â EUR 182 нови места за автомобили (включително 6 места за хора с увреждания, 2 места за родители с деца) и 15 места за мотоциклети (разположени от северната и южната страна на железопътната линия) в същото време P&R в StaniÄtki и PodÅÄż ще бъдат обмени (SKA, велосипед, кола, автобус). Паркингите в NiepoÅomice и Wola Batorska също ще бъдат обмени (велосипед, автомобил, автобус, автобус) Проектът включва също така изграждането на пешеходни линии (около 2,5 км) и реконструкцията на пътища за обмен (разходите за възстановяване на около 27 % от стойността на проекта) заедно с модернизирането на осветлението (повишаване на безопасността на пътниците, достигащи разходите за обменните възли в размер на около 13 % от стойността на проекта). Като част от проектните решения за подобряване на безопасността и комфорта на пътниците, наред с другото, системи за видеонаблюдение, адекватна ширина на пешеходните линии и тяхното оборудване с ниски бордюри, подходящи знаци за комуникационни линии, гарантиращи добра видимост през нощта, използване на асфалтови настилки по пътя за велосипеди и осветление за пешеходни пътеки в съответствие с развитието на „Педесрийска защита“. Наръчник за организаторите на пешеходно движение", осигуряващ на водачите подходящи условия за разпознаване на ситуацията на движение и спазване на фигурата на пешеходците, докато пешеходците имат подходящи условия за наблюдение на околната среда. За повече информация вж. точка Р от предложението. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt 4 P&R csapat megépítéséből áll: âEUR P &R Wola Batorska kapacitás â EUR 34 új ülések az autók számára (beleértve 3 ülőhely fogyatékkal élők számára) és 3 új ülés motorkerékpárok számára â EUR P &R NiepoÅomice Centrum â EUR 136 új ülések az autók számára (beleértve 4 ülőhelyet a fogyatékkal élők számára és 4 ülés a szülők számára) és 8 új ülés motorkerékpárok számára â EUR P & R Stanitki â EUR 120 új ülések autók számára (beleértve 4 ülőhelyet a fogyatékkal élők számára) és 6 db motorkerékpárok számára. âEUR P& R PodÅļe â EUR 182 új ülés az autók számára (beleértve 6 ülőhelyet a fogyatékkal élők számára, 2 ülőhely gyermekes szülők számára) és 15 ülés motorkerékpárok számára (amelyek a vasútvonal északi és déli oldalán találhatók) ugyanakkor a StaniÄtki és a PodÅÄż-i P&R csomópontok lesznek (SKA, kerékpár, autó, busz). A NiepoÅomice és Wola Batorska parkolók is csomópontok (kerékpár, autó, autóbusz, busz) A projekt magában foglalja a gyalogos kerékpárvonalak (körülbelül 2,5 km) megépítését, valamint az utak átépítését (a projekt értékének mintegy 27%-a) valamint a világítás korszerűsítését (a csomópontokat elérő utasok biztonságának növelése a projekt értékének mintegy 13%-ával). Az utasok biztonságának és kényelmének javítását szolgáló tervezési megoldások részeként többek között videokamerás megfigyelő rendszerek, a gyalogosok megfelelő szélessége és alacsony járdaszegélyekkel ellátott berendezései, a jó éjszakai láthatóságot garantáló kommunikációs vonalak megfelelő jelei, az utakon az aszfaltburkolat használata a kerékpárok számára, valamint a gyalogosátkelők világítása a „Pedesztiri védelem” fejlesztése szerint. A gyalogosforgalom szervezőinek szóló kézikönyv, amely megfelelő feltételeket biztosít a járművezetők számára a közlekedési helyzet felismeréséhez és a gyalogosok számadatának megfigyeléséhez, miközben a gyalogos megfelelő feltételekkel rendelkezik a környezet megfigyeléséhez. További információkért lásd a javaslat Q. pontját. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Tá an tionscadal comhdhéanta de thógáil foirne 4 P &R: â EUR â EUR 34 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 3 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas) agus 3 suíochán nua do ghluaisrothair â EUR P &R NiepoÅomice Centrum â EUR 136 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 4 suíochán do dhaoine faoi mhíchumas agus 4 shuíochán do thuismitheoirí a bhfuil leanaí) agus 8 suíochán nua do ghluaisrothair âEUR P & amp; âEUR 120 suíochán nua do ghluaisteáin (lena n-áirítear 4 suíochán do dhaoine faoi mhíchumas) agus 6 ríomhairí pearsanta do ghluaisrothair. Beidh carrchlóis i NiepoÅomice agus Wola Batorska freisin a idirmhalartú (rothar, carr, bus, bus) Áirítear ar an tionscadal chomh maith leis an tógáil na línte chos-rothar (thart ar 2.5 km) agus atógáil na mbóithre chun acomhail (an costas a atógáil thart ar 27 % den luach projectâ EURs) mar aon leis an nuachóiriú soilsiú (méadú ar shábháilteacht na taistealaithe a bhaint amach ar an nóid idirmhalartaithe â EUR costas de thart ar 13 % de luach EURanna projectâ). Mar chuid de na réitigh deartha chun sábháilteacht agus compord na dtaistealaithe a fheabhsú, i measc nithe eile, córais físfhaireachais, leithead leordhóthanach línte rothar coise agus a dtrealamh le cíocha ísle, comharthaí iomchuí línte cumarsáide a ráthaíonn infheictheacht mhaith oíche, úsáid pábhála asfalt ar an mbóthar do rothair agus soilsiú do chrosairí coisithe de réir fhorbairt "Cosaint coisithe. Lámhleabhar d’eagraithe tráchta coisithe", ag soláthar coinníollacha cuí do thiománaithe chun an staid tráchta a aithint agus breathnú ar an bhfigiúr EURanna coisithe, cé go bhfuil na coinníollacha cearta ag an coisithe chun breathnú ar an timpeallacht. Chun tuilleadh eolais a fháil, féach pointe Q den togra. (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet består av byggandet av 4 P&R-team: â EUR P &R Wola Batorska kapacitet 34 nya säten för bilar (inklusive 3 säten för funktionshindrade) och 3 nya säten för motorcyklar â EUR P&R NiepoÅomice Centrum â EUR 136 nya sittplatser för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade och 4 platser för föräldrar med barn) och 8 nya säten för motorcyklar â EUR P&R Stanitki â EUR 120 nya platser för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade) och 6 st för motorcyklar. â EUR P& R PodÅże â 182 nya bilsäten (inklusive 6 sittplatser för funktionshindrade, 2 platser för föräldrar med barn) och 15 platser för motorcyklar (som ligger på norra och södra sidan av järnvägslinjen) samtidigt kommer P&R i StaniÄtki och Podż att vara byten (SKA, cykel, bil, buss). Parkeringsplatser i NiepoÅomice och Wola Batorska kommer också att vara växlingar (cyklar, bil, buss, buss) Projektet omfattar också uppförande av fotcykellinjer (ca 2,5 km) och återuppbyggnad av vägar till knutpunkter (kostnaden för att bygga om cirka 27 % av projektets värde) tillsammans med modernisering av belysningen (öka säkerheten för resenärer som når utbytesnoderna â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR av projektets värde). Som en del av designlösningarna för att förbättra resenärernas säkerhet och komfort, bland annat videoövervakningssystem, lämplig bredd på fotcykellinjer och deras utrustning med låga trottoarer, lämpliga tecken på kommunikationslinjer som garanterar god nattsikt, användning av asfaltbeläggning på vägen för cyklar och belysning för övergångsställen i enlighet med utvecklingen av ”Pedestrianskydd. En handbok för arrangörer av fotgängare”, som ger förarna lämpliga förutsättningar för att känna igen trafiksituationen och observera fotgängarens figur, medan fotgängaren har rätt förutsättningar för att observera miljön. För mer information, se punkt Q i förslaget. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt koosneb 4 P&R meeskonna ehitamisest: P &R Wola Batorska mahuga 34 uut istekohta autodele (sh 3 istekohta puuetega inimestele) ja 3 uut istekohta mootorratastele âEUR P&R NiepoÅomice Centrum âEUR 136 uut istekohta autodele (sh 4 istekohta puudega inimestele ja 4 kohta lastevanematele) ja 8 uut istekohta mootorratastele âEUR P& Stanitki âEUR 120 uut istekohta autodele (sh 4 kohta puuetega inimestele) ja 6 tk mootorratastele. âEUR P&R PodÅÄże âEUR 182 uut istekohta autodele (sh 6 istekohta puudega inimestele, 2 istekohta lastega vanematele) ja 15 istekohta mootorratastele (mis asuvad raudteeliini põhja- ja lõunaosas) samal ajal on P&R StaniÄtkis ja PodÅÄżis vahetuskaubad (SKA, jalgratas, auto, buss). NiepoÅomice ja Wola Batorska parklad on ka vahetusjaamad (jalgrattad, autod, bussid, bussid). Projekt hõlmab ka jalgrataste liinide ehitamist (umbes 2,5 km) ja maanteede ümberehitamist vahetuspunktideks (umbes 27 % projekti väärtusest ümberehitamise maksumus) koos valgustuse moderniseerimisega (transpordisõlmedesse jõudvate reisijate ohutuse suurendamine umbes 13 % projekti väärtusest). Osana reisijate ohutuse ja mugavuse parandamise lahendustest, muu hulgas videovalvesüsteemid, jalgrataste liinide piisav laius ja nende varustus madalate äärekividega, asjakohased sideliinide märgid, mis tagavad hea öö nähtavuse, asfaltkatte kasutamine teedel jalgrataste jaoks ja jalakäijate ülekäigukohtade valgustus vastavalt „Pedestria kaitse“ väljatöötamisele. Käsiraamat jalakäijate liikluskorraldajatele", mis annab juhtidele nõuetekohased tingimused liiklusolukorra äratundmiseks ja jalakäijate jälgimiseks, samal ajal kui jalakäijal on õiged tingimused keskkonna jälgimiseks. Lisateabe saamiseks vt ettepaneku punkt Q. (Estonian)
2 July 2022
0 references
Identifiers
RPMP.04.05.01-12-0429/17
0 references