Innovative solutions to protect people and the environment from noise from rail traffic (Q83921)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q83921 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative solutions to protect people and the environment from noise from rail traffic |
Project Q83921 in Poland |
Statements
1,575,857.0 zloty
0 references
3,885,865.0 zloty
0 references
40.55 percent
0 references
1 June 2018
0 references
31 May 2021
0 references
POLITECHNIKA WARSZAWSKA
0 references
Q2517780 (Deleted Item)
0 references
SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)Przedmiotem niniejszego projektu jest opracowanie innowacyjnych rozwiązań w zakresie ochrony ludzi i środowiska przed hałasem od ruchu kolejowego. W ramach prac przewiduje się opracowanie dwóch typów urządzeń (tłumiki przyszynowe i tłumiki torowe – po trzy warianty). Dodatkowym celem będzie opracowanie wytycznych stosowania urządzeń ograniczających hałas na liniach kolejowych. Urządzenia zostaną zaprojektowane, opracowane i przetestowane w warunkach operacyjnych w trakcie projektu składającego się z siedmiu etapów. Na początku zostaną opracowane innowacyjne rozwiązania, dzięki analizie mechanizmów powstawania i ograniczania hałasu oraz symulacjom komputerowym odwzorowującym działanie projektowanych urządzeń. Rozwiązania zostaną dopracowane pod względem technicznym i wykonane przez firmę TINES. Następnie urządzenia zostaną zabudowane na poligonie doświadczalnym przez firmę BUDIMEX. Wstępne badanie tłumików przyszynowych prowadzone przez Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej ma na celu ocenę ich skuteczności w ograniczeniu drgań szyn o wysokiej częstotliwości (100-5000 Hz), które są źródłem hałasu. Miarą skuteczności ograniczenia drgań wysokiej częstotliwości będzie zwiększenie dekrementu tłumienia toru (Track Decay Rate – TDR). Jest to parametr odwzorowujący charakterystykę dynamiczną toru, związany z prędkością zanikania drgań wzdłuż szyny. Następnie wszystkie typy urządzeń zostaną przebadane pod kątem skuteczności ograniczania hałasu przez Instytut Ochrony Środowiska – Państwowy Instytut Badawczy. Wyniki badań polowych posłużą walidacji modeli numerycznych, poprawieniu prototypów oraz opisów do zgłoszeń patentowych urządzeń, a także do opracowania wytycznych ograniczania hałasu na linia (Polish)
0 references
SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014)The subject of this project is to develop innovative solutions to protect people and the environment from noise from rail traffic. The work envisages the development of two types of equipment (rail mufflers and track silencers – three variants each). An additional objective will be to develop guidelines for the use of noise control devices on railway lines. The equipment will be designed, developed and tested in operational conditions during a seven-step project. At the beginning, innovative solutions will be developed, thanks to the analysis of noise formation and abatement mechanisms and computer simulations mapping the operation of the designed equipment. The solutions will be technically refined and manufactured by TINES. The equipment will then be built on a test site by BUDIMEX. Preliminary testing of cupboard silencers conducted by the Faculty of Civil Engineering at the Warsaw University of Technology aims to assess their effectiveness in reducing the vibrations of high-frequency rails (100-5000 Hz), which are a source of noise. The measure of the effectiveness of high-frequency vibration reduction will be to increase track dampening dekrement (Track Decay Rate – (TDR) This is a parameter mapping the dynamic characteristics of the track, associated with the rate of vibration fading along the rail. Then all types of equipment will be tested for the effectiveness of noise reduction by the Environmental Protection Institute – State Research Institute. Field research results will be used to validate numerical models, improve prototypes and descriptions for patent applications for equipment, as well as to develop guidelines for limiting noise per line (English)
14 October 2020
0 references
SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014) Ce projet a pour objet de développer des solutions innovantes pour protéger les personnes et l’environnement contre le bruit du trafic ferroviaire. Les travaux prévoient le développement de deux types d’équipements (silencieux ferroviaires et suppresseurs de voie – trois options chacune). Un autre objectif sera d’élaborer des lignes directrices pour l’utilisation de dispositifs antibruit sur les lignes ferroviaires. L’équipement sera conçu, développé et testé dans des conditions opérationnelles au cours d’un projet en sept étapes. Au début, des solutions innovantes seront développées, grâce à l’analyse des mécanismes de création et de réduction du bruit et de simulations informatiques qui cartographient le travail des appareils conçus. Les solutions seront techniquement affinées et réalisées par TINES. L’équipement sera ensuite construit sur le terrain d’essai par BUDIMEX. L’étude préliminaire des silencieux ferroviaires menée par la Faculté de génie civil de l’Université de technologie de Varsovie vise à évaluer leur efficacité dans la réduction des vibrations des rails à haute fréquence (100-5 000 Hz), qui sont une source de bruit. La mesure de l’efficacité de la réduction des vibrations à haute fréquence sera une diminution accrue de la suppression de la voie (Track Decay Rate – TDR). C’est un paramètre qui cartographie les caractéristiques dynamiques de la voie, associées à la vitesse de décomposition le long du rail. Tous les types d’équipements seront ensuite testés pour l’efficacité de la réduction du bruit par l’Environmental Protection Institute – Institut national de recherche. Les résultats des essais sur le terrain serviront à valider des modèles numériques, à améliorer les prototypes et les descriptions des demandes de brevets d’appareils et à élaborer des lignes directrices pour la réduction du bruit sur la ligne. (French)
30 November 2021
0 references
SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.06.2014)Ziel dieses Projekts ist die Entwicklung innovativer Lösungen zum Schutz von Mensch und Umwelt vor Lärm im Eisenbahnverkehr. Die Arbeiten sehen die Entwicklung von zwei Arten von Ausrüstung vor (Schienenschalldämpfer und Gleisunterdrücker – je drei Optionen). Ein weiteres Ziel wird die Entwicklung von Leitlinien für den Einsatz von Lärmschutzvorrichtungen auf Eisenbahnstrecken sein. Die Ausrüstung wird während eines siebenstufigen Projekts unter Betriebsbedingungen konzipiert, entwickelt und getestet. Zu Beginn werden innovative Lösungen entwickelt, dank der Analyse von Lärmbildungs- und Reduktionsmechanismen und Computersimulationen, die die Arbeit der entworfenen Geräte kartieren. Die Lösungen werden von TINES technisch verfeinert und hergestellt. Die Ausrüstung wird dann von BUDIMEX auf dem Testgelände gebaut. Die von der Fakultät für Bauingenieurwesen der Technischen Universität Warschau durchgeführte Vorstudie von Schienenschalldämpfern zielt darauf ab, ihre Wirksamkeit bei der Reduzierung von Schwingungen von Hochfrequenzschienen (100-5 000 Hz), die eine Lärmquelle darstellen, zu bewerten. Das Maß für die Wirksamkeit der Reduzierung von Hochfrequenzschwingungen wird zu einer erhöhten Gleisunterdrückungsdekrementierung führen (Track Decay Rate – TDR). Es ist ein Parameter, der die dynamischen Merkmale der Strecke, die mit der Verfallrate entlang der Schiene verbunden ist. Alle Arten von Geräten werden dann vom Environmental Protection Institute &ndash auf die Wirksamkeit der Lärmminderung geprüft; Staatliches Forschungsinstitut. Die Ergebnisse von Feldversuchen werden verwendet, um numerische Modelle zu validieren, Prototypen und Beschreibungen für Patentanmeldungen von Geräten zu verbessern und Leitlinien für die Lärmminderung auf der Linie zu entwickeln. (German)
7 December 2021
0 references
SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014)Het doel van dit project is innovatieve oplossingen te ontwikkelen om mens en milieu te beschermen tegen lawaai van het spoorverkeer. Het werk voorziet in de ontwikkeling van twee soorten apparatuur (rail geluiddempers en track suppressors – drie opties elk). Een bijkomende doelstelling is het ontwikkelen van richtsnoeren voor het gebruik van geluidsbeperkende voorzieningen op spoorlijnen. De apparatuur wordt ontworpen, ontwikkeld en getest onder operationele omstandigheden tijdens een zevenfasenproject. In het begin zullen innovatieve oplossingen worden ontwikkeld, dankzij de analyse van ruisvormings- en -reductiemechanismen en computersimulaties die het werk van de ontworpen apparaten in kaart brengen. De oplossingen worden technisch verfijnd en gemaakt door TINES. De apparatuur wordt vervolgens door BUDIMEX op de proeftuin gebouwd. De voorlopige studie van spoorgeluiddempers uitgevoerd door de Faculteit Civiele Techniek van de Technische Universiteit van Warschau heeft tot doel hun effectiviteit te beoordelen in het verminderen van trillingen van hoogfrequente rails (100-5 000 Hz), die een bron van lawaai zijn. De maatstaf van effectiviteit van het verminderen van hoge frequentietrillingen zal verhoogde spooronderdrukkingsdecrement zijn (Track Decay Rate – TDR). Het is een parameter die de dynamische kenmerken van het spoor in kaart brengt, geassocieerd met de snelheid van verval langs het spoor. Alle soorten apparatuur zullen vervolgens worden getest op de doeltreffendheid van lawaaibestrijding door het Environmental Protection Institute – Staatsinstituut voor onderzoek. De resultaten van veldtests zullen worden gebruikt om numerieke modellen te valideren, prototypes en beschrijvingen voor octrooitoepassingen van apparaten te verbeteren en richtsnoeren voor geluidsreductie op de lijn te ontwikkelen (Dutch)
16 December 2021
0 references
SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. EU L 187/1 del 26.6.2014)L'obiettivo di questo progetto è quello di sviluppare soluzioni innovative per proteggere le persone e l'ambiente dal rumore causato dal traffico ferroviario. Il lavoro prevede lo sviluppo di due tipi di attrezzature (silenziatori ferroviari e soppressori di binari – tre opzioni ciascuna). Un ulteriore obiettivo sarà quello di elaborare orientamenti per l'uso dei dispositivi di riduzione del rumore sulle linee ferroviarie. L'attrezzatura sarà progettata, sviluppata e testata in condizioni operative durante un progetto in sette fasi. All'inizio verranno sviluppate soluzioni innovative, grazie all'analisi di meccanismi di creazione e riduzione del rumore e simulazioni computerizzate che mappano il lavoro dei dispositivi progettati. Le soluzioni saranno tecnicamente raffinate e realizzate da TINES. L'apparecchiatura sarà quindi costruita sul terreno di prova da BUDIMEX. Lo studio preliminare dei silenziatori ferroviari condotto dalla Facoltà di Ingegneria Civile dell'Università di Tecnologia di Varsavia mira a valutare la loro efficacia nel ridurre le vibrazioni delle rotaie ad alta frequenza (100-5 000 Hz), che sono una fonte di rumore. La misura dell'efficacia di ridurre le vibrazioni ad alta frequenza sarà un aumento del decremento della soppressione della pista (Tasso di decadimento del tratto – TDR). È un parametro che mappa le caratteristiche dinamiche del binario, associate al tasso di decadimento lungo la rotaia. Tutti i tipi di apparecchiature saranno quindi testati per l'efficacia della riduzione del rumore da parte dell'Istituto per la protezione dell'ambiente – Istituto statale di ricerca. I risultati delle prove sul campo saranno utilizzati per convalidare i modelli numerici, migliorare i prototipi e le descrizioni per le domande di brevetto dei dispositivi e sviluppare linee guida per la riduzione del rumore sulla linea (Italian)
16 January 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.06.2014)El objetivo de este proyecto es desarrollar soluciones innovadoras para proteger a las personas y el medio ambiente del ruido del tráfico ferroviario. El trabajo prevé el desarrollo de dos tipos de equipos (silenciadores de ferrocarril y supresores de vías – tres opciones cada una). Un objetivo adicional será elaborar directrices para el uso de dispositivos de reducción del ruido en las líneas ferroviarias. El equipo se diseñará, desarrollará y probará en condiciones operacionales durante un proyecto de siete etapas. Al principio, se desarrollarán soluciones innovadoras, gracias al análisis de los mecanismos de creación y reducción de ruido y simulaciones informáticas que mapean el trabajo de los dispositivos diseñados. Las soluciones serán técnicamente refinadas y hechas por TINES. El equipo será construido en el terreno de prueba por BUDIMEX. El estudio preliminar de silenciadores ferroviarios realizado por la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Tecnológica de Varsovia tiene como objetivo evaluar su eficacia en la reducción de las vibraciones de los raíles de alta frecuencia (100-5 000 Hz), que son una fuente de ruido. La medida de la eficacia de la reducción de vibraciones de alta frecuencia se incrementará el decremento de supresión de la vía (Track Decay Rate – TDR). Es un parámetro que mapea las características dinámicas de la vía, asociadas con la velocidad de desintegración a lo largo del carril. A continuación, el Instituto de Protección Ambiental &ndash probará todos los tipos de equipos para comprobar la eficacia de la reducción del ruido; Instituto Estatal de Investigación. Los resultados de las pruebas de campo se utilizarán para validar modelos numéricos, mejorar prototipos y descripciones para aplicaciones de patentes de dispositivos y elaborar directrices para la reducción del ruido en la línea (Spanish)
19 January 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014)Projekti teema on töötada välja uuenduslikud lahendused inimeste ja keskkonna kaitsmiseks raudteeliikluse müra eest. Töö näeb ette kahte tüüpi seadmete (raudtee summutid ja rööbastee summutid – kummalgi kolm varianti). Täiendav eesmärk on töötada välja suunised mürakontrolliseadmete kasutamiseks raudteeliinidel. Seadmed projekteeritakse, töötatakse välja ja katsetatakse käitamistingimustes seitsmeetapilise projekti käigus. Alguses töötatakse välja uuenduslikud lahendused tänu müra moodustumise ja vähendamise mehhanismide analüüsile ning arvutisimulatsioonidele, mis kaardistavad kavandatud seadmete töö. Lahendusi täiustab ja toodab TINES. Seejärel ehitab BUDIMEX seadmed katsekohale. Varssavi Tehnikaülikooli tsiviilehituse teaduskonna poolt läbi viidud kapisummutite esialgse katsetamise eesmärk on hinnata nende tõhusust müraallikaks olevate kõrgsageduslike rööbaste vibratsiooni vähendamisel (100–5 000 Hz). Kõrgsagedusliku vibratsiooni vähendamise tõhususe näitaja on rööbastee summutav dekrement (Track Decay Rate – (TDR) See on rööbastee dünaamiliste karakteristikute kaardistamise parameeter, mis on seotud rööbasteel tekkiva vibratsiooniga. Seejärel testib keskkonnakaitseinstituut &ndash igat liiki seadmeid müra vähendamise tõhususe suhtes; Riiklik uurimisinstituut. Väliuuringute tulemusi kasutatakse numbriliste mudelite valideerimiseks, seadmete patenditaotluste prototüüpide ja kirjelduste täiustamiseks ning suuniste väljatöötamiseks, et piirata müra liini kohta. (Estonian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1) Šio projekto tikslas – kurti novatoriškus sprendimus, kaip apsaugoti žmones ir aplinką nuo geležinkelių eismo keliamo triukšmo. Darbai numato dviejų tipų įrangos (geležinkelių duslintuvai ir bėgių duslintuvai – po tris variantus). Papildomas tikslas bus parengti triukšmo kontrolės įtaisų naudojimo geležinkelio linijose gaires. Įranga bus suprojektuota, sukurta ir išbandyta eksploatavimo sąlygomis septynių etapų projekto metu. Iš pradžių bus kuriami novatoriški sprendimai, kurių dėka bus analizuojami triukšmo susidarymo ir taršos mažinimo mechanizmai bei kompiuteriniai modeliavimai, kuriuose aprašomas suprojektuotos įrangos veikimas. Sprendimai bus techniškai patobulinti ir pagaminti TINES. Tada įranga bus pastatyta bandymų aikštelėje BUDIMEX. Varšuvos technologijos universiteto Civilinės inžinerijos fakulteto atliekamu preliminariu spintelių duslintuvų bandymu siekiama įvertinti jų veiksmingumą mažinant aukšto dažnio bėgių vibraciją (100–5 000 Hz), kuri yra triukšmo šaltinis. Aukšto dažnio vibracijos mažinimo efektyvumo matas bus padidinti kelio slopinimo dekrementą (Track Decay Rate – (TDR) Tai parametras, kuriuo nustatomos bėgių kelio dinaminės charakteristikos, susijusios su vibracijos greičiu išilgai bėgio. Tada visų tipų įranga bus išbandyta triukšmo mažinimo efektyvumą Aplinkos apsaugos institutas – Valstybinis tyrimų institutas. Lauko mokslinių tyrimų rezultatai bus naudojami tvirtinant skaitmeninius modelius, tobulinant prototipus ir patentų paraiškų įrangos aprašymus, taip pat rengiant triukšmo ribojimo gaires vienai linijai. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.)Ovaj je projekt usmjeren na razvoj inovativnih rješenja za zaštitu ljudi i okoliša od buke od željezničkog prometa. U radu je predviđen razvoj dviju vrsta opreme (tamfleri tračnica i prigušivači kolosijeka – tri varijante svaka). Dodatni cilj bit će razvoj smjernica za uporabu uređaja za kontrolu buke na željezničkim prugama. Oprema će biti projektirana, razvijena i testirana u radnim uvjetima tijekom projekta u sedam koraka. Na početku će se razviti inovativna rješenja zahvaljujući analizi mehanizama stvaranja i smanjenja buke te računalnih simulacija kojima se mapira rad projektirane opreme. Rješenja će biti tehnički rafinirana i proizvedena od strane TINES-a. Oprema će zatim biti izgrađena na testnom mjestu tvrtke BUDIMEX. Preliminarno ispitivanje prigušivača ormara koje je proveo Građevinski fakultet na Tehnološkom sveučilištu u Varšavi ima za cilj procijeniti njihovu učinkovitost u smanjenju vibracija visokofrekventnih tračnica (100 – 5 000 Hz), koje su izvor buke. Mjera učinkovitosti visokofrekventnog smanjenja vibracija bit će povećanje prigušenja kolosijeka (Track Decay Rate – (TDR) Ovo je parametar koji mapira dinamičke karakteristike kolosijeka, povezane s brzinom vibracija koje blijede duž tračnice. Zatim će sve vrste opreme biti testirane na učinkovitost smanjenja buke od strane Instituta za zaštitu okoliša – Državni istraživački institut. Rezultati terenskih istraživanja koristit će se za provjeru numeričkih modela, poboljšanje prototipova i opisa za prijave patenata za opremu, kao i za izradu smjernica za ograničavanje buke po liniji (Croatian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. EU L 187/1 της 26.6.2014) Αντικείμενο του παρόντος έργου είναι η ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων για την προστασία των ανθρώπων και του περιβάλλοντος από τον θόρυβο που προκαλείται από τη σιδηροδρομική κυκλοφορία. Οι εργασίες προβλέπουν την ανάπτυξη δύο τύπων εξοπλισμού (σιδηροδρομικά σιγαστήρες και σιγαστήρες τροχιάς &ndash· τρεις παραλλαγές η καθεμία). Ένας επιπλέον στόχος θα είναι η ανάπτυξη κατευθυντήριων γραμμών για τη χρήση διατάξεων ελέγχου του θορύβου στις σιδηροδρομικές γραμμές. Ο εξοπλισμός θα σχεδιαστεί, θα αναπτυχθεί και θα δοκιμαστεί σε συνθήκες λειτουργίας κατά τη διάρκεια έργου επτά σταδίων. Στην αρχή, θα αναπτυχθούν καινοτόμες λύσεις, χάρη στην ανάλυση του σχηματισμού θορύβου και των μηχανισμών μείωσης του θορύβου και των προσομοιώσεων ηλεκτρονικού υπολογιστή που χαρτογραφούν τη λειτουργία του σχεδιασμένου εξοπλισμού. Οι λύσεις θα εξευγενιστούν από τεχνική άποψη και θα κατασκευαστούν από την TINES. Στη συνέχεια, ο εξοπλισμός θα κατασκευαστεί σε χώρο δοκιμών από την BUDIMEX. Προκαταρκτικές δοκιμές των σιγαστήρων ερμάριο που διεξάγονται από τη Σχολή Πολιτικών Μηχανικών του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου της Βαρσοβίας έχει ως στόχο να αξιολογήσει την αποτελεσματικότητά τους στη μείωση των δονήσεων των σιδηροτροχιών υψηλής συχνότητας (100-5 000 Hz), οι οποίες αποτελούν πηγή θορύβου. Το μέτρο της αποτελεσματικότητας της μείωσης των κραδασμών υψηλής συχνότητας θα είναι να αυξήσει την απόσβεση διαδρομής (Track Decay Rate &ndash? (TDR) Πρόκειται για παράμετρο που χαρτογραφεί τα δυναμικά χαρακτηριστικά της τροχιάς, τα οποία συνδέονται με τον ρυθμό εξασθένισης των κραδασμών κατά μήκος της σιδηροτροχιάς. Στη συνέχεια, όλοι οι τύποι εξοπλισμού θα δοκιμαστεί για την αποτελεσματικότητα της μείωσης του θορύβου από το Ινστιτούτο Προστασίας Περιβάλλοντος &ndash? Κρατικό Ινστιτούτο Ερευνών. Τα αποτελέσματα της επιτόπιας έρευνας θα χρησιμοποιηθούν για την επικύρωση αριθμητικών μοντέλων, τη βελτίωση πρωτοτύπων και περιγραφών για αιτήσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας για εξοπλισμό, καθώς και για την ανάπτυξη κατευθυντήριων γραμμών για τον περιορισμό του θορύβου ανά γραμμή (Greek)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014) Predmetom tohto projektu je vývoj inovatívnych riešení na ochranu ľudí a životného prostredia pred hlukom zo železničnej dopravy. Práca predpokladá vývoj dvoch typov zariadení (železničné tlmiče a tlmiče koľají – každý z troch variantov). Ďalším cieľom bude vypracovať usmernenia pre používanie zariadení na reguláciu hluku na železničných tratiach. Zariadenie bude navrhnuté, vyvinuté a testované v prevádzkových podmienkach počas sedemstupňového projektu. Na začiatku sa budú vyvíjať inovatívne riešenia vďaka analýze mechanizmov tvorby hluku a znižovania hluku a počítačovým simuláciám mapujúcim prevádzku navrhnutého zariadenia. Riešenia budú technicky rafinované a vyrobené spoločnosťou TINES. Zariadenie potom bude postavený na skúšobnom mieste BUDIMEX. Predbežné testovanie tlmičov skriniek, ktoré vykonáva Stavebná fakulta na Varšavskej technickej univerzite, má za cieľ posúdiť ich účinnosť pri znižovaní vibrácií vysokofrekvenčných koľajníc (100 – 5 000 Hz), ktoré sú zdrojom hluku. Meradlom účinnosti vysokofrekvenčnej redukcie vibrácií bude zvýšenie koľaje tlmiace dekrement (Track Decay Rate – (TDR) Toto je parameter mapujúci dynamické charakteristiky koľaje spojené s rýchlosťou vyblednutia vibrácií pozdĺž koľajnice. Potom budú všetky typy zariadení testované z hľadiska účinnosti zníženia hluku zo strany Inštitútu pre ochranu životného prostredia – Štátny výskumný ústav. Výsledky výskumu v teréne sa použijú na validáciu číselných modelov, zlepšenie prototypov a opisov patentových prihlášok na vybavenie, ako aj na vypracovanie usmernení na obmedzenie hluku na líniu. (Slovak)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. EU L 187/1, 26.6.2014) Hankkeen aiheena on kehittää innovatiivisia ratkaisuja ihmisten ja ympäristön suojelemiseksi rautatieliikenteen melulta. Työn tavoitteena on kehittää kahdentyyppisiä laitteita (raiteiden vaimentimet ja äänenvaimentimet – kolme vaihtoehtoa). Lisätavoitteena on laatia suuntaviivat meluntorjuntalaitteiden käytölle rautateillä. Laitteet suunnitellaan, kehitetään ja testataan toimintaolosuhteissa seitsenvaiheisen hankkeen aikana. Aluksi kehitetään innovatiivisia ratkaisuja melunmuodostuksen ja melunvaimennusmekanismien analysoinnin sekä suunniteltujen laitteiden toimintaa kartoittavien tietokonesimulaatioiden avulla. Ratkaisuja hiotaan teknisesti ja valmistetaan TINES:in toimesta. Tämän jälkeen BUDIMEX rakentaa laitteiston testauspaikalle. Varsovan teknillisen yliopiston rakennustekniikan tiedekunnan suorittaman kaapin äänenvaimenttimien alustavan testauksen tavoitteena on arvioida niiden tehokkuutta melun lähteen muodostavien suurtaajuuskiskojen (100–5 000 Hz) tärinän vähentämisessä. Mittaa tehokkuutta korkean taajuuden tärinän vähentäminen on lisätä radan vaimennus dekrement (Track Decay Rate – (TDR) Tämä on parametri, jolla kartoitetaan radan dynaamisia ominaisuuksia, jotka liittyvät kiskoilla haalistuvan tärinän nopeuteen. Tämän jälkeen ympäristönsuojeluinstituutti &ndash testaa kaikentyyppisiä laitteita melun vähentämiseksi; Valtion tutkimuslaitos. Kenttätutkimuksen tuloksia käytetään numeeristen mallien validointiin, laitteiden patenttihakemusten prototyyppien ja kuvausten parantamiseen sekä suuntaviivojen kehittämiseen linjakohtaisen melun rajoittamiseksi. (Finnish)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.)A projekt célja olyan innovatív megoldások kidolgozása, amelyek megvédik az embereket és a környezetet a vasúti közlekedésből származó zajtól. A munka kétféle berendezés kifejlesztését irányozza elő (vasúti kipufogók és vágányhangtompítók – három változat mindegyik). További cél a zajcsökkentő berendezések vasútvonalakon történő használatára vonatkozó iránymutatások kidolgozása. A berendezést egy hétlépcsős projekt keretében, üzemi körülmények között tervezik, fejlesztik és tesztelik. Kezdetben innovatív megoldásokat fejlesztünk ki a zajképződés és -csökkentő mechanizmusok elemzésének, valamint a tervezett berendezések működését feltérképező számítógépes szimulációknak köszönhetően. A megoldásokat a TINES technikailag finomítja és gyártja. A berendezést ezután a BUDIMEX egy teszthelyre építi. A varsói Műszaki Egyetem Építőmérnöki Karán a szekrényhangtompítók előzetes tesztelése a zajforrást jelentő nagyfrekvenciás sínek (100–5 000 Hz) rezgéseinek csökkentésében való hatékonyságuk felmérésére irányul. A nagyfrekvenciás rezgéscsökkentés hatékonyságának mérése a pálya csillapításának növelése lesz (Track Decay Rate – (TDR) Ez a pálya dinamikus jellemzőit leképező paraméter, amely a sín mentén elhalványuló vibrációs sebességhez kapcsolódik. Ezután a Környezetvédelmi Intézet minden típusú berendezést megvizsgál a zajcsökkentés hatékonyságának szempontjából; Állami Kutatóintézet. A helyszíni kutatási eredményeket a numerikus modellek validálására, a berendezésekre vonatkozó szabadalmi bejelentések prototípusainak és leírásainak javítására, valamint a vonalankénti zaj korlátozására vonatkozó iránymutatások kidolgozására használják fel. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014) Předmětem tohoto projektu je vyvinout inovativní řešení na ochranu lidí a životního prostředí před hlukem před železniční dopravou. Práce předpokládá vývoj dvou typů zařízení (železniční tlumiče a tlumiče kolejí – tři varianty každé). Dalším cílem bude vypracovat pokyny pro používání zařízení k regulaci hluku na železničních tratích. Zařízení bude navrženo, vyvíjeno a testováno v provozních podmínkách během sedmistupňového projektu. Na začátku budou vyvinuta inovativní řešení díky analýze mechanismů tvorby a snižování hluku a počítačových simulací mapujících provoz navrženého zařízení. Řešení budou technicky zdokonalena a vyrobena společností TINES. Zařízení pak bude postaveno na zkušebním místě společností BUDIMEX. Předběžné testování tlumičů skříně provedené Fakultou stavební na Varšavské technické univerzitě si klade za cíl posoudit jejich účinnost při snižování vibrací vysokofrekvenčních kolejnic (100–5 000 Hz), které jsou zdrojem hluku. Měřítkem účinnosti redukce vysokofrekvenčních vibrací bude zvýšení tlumícího dekrementu koleje (Track Decay Rate – (TDR) Toto je parametr mapující dynamické vlastnosti koleje spojené s rychlostí blednutí vibrací podél kolejnice. Poté budou všechny typy zařízení testovány na účinnost snížení hluku Institutem ochrany životního prostředí – Státní výzkumný ústav. Výsledky terénního výzkumu budou použity k validaci numerických modelů, zlepšení prototypů a popisů patentových přihlášek na zařízení, jakož i k vypracování pokynů pro omezení hluku na každý řádek. (Czech)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). ES L 187/1, 26.06.2014.)Šī projekta mērķis ir izstrādāt inovatīvus risinājumus, lai aizsargātu cilvēkus un vidi no dzelzceļa satiksmes radītā trokšņa. Darbs paredz divu veidu iekārtu izstrādi (dzelzceļa trokšņa slāpētāji un sliežu klusinātāji – trīs varianti katrs). Papildu mērķis būs izstrādāt pamatnostādnes trokšņa kontroles iekārtu izmantošanai dzelzceļa līnijās. Iekārtas tiks projektētas, izstrādātas un pārbaudītas ekspluatācijas apstākļos septiņu posmu projekta laikā. Sākumā tiks izstrādāti inovatīvi risinājumi, pateicoties trokšņa veidošanās un mazināšanas mehānismu analīzei un datorsimulācijai, kas kartēs projektēto iekārtu darbību. Risinājumus tehniski uzlabos un ražos TINES. Pēc tam BUDIMEX iekārta tiks uzbūvēta testēšanas vietā. Varšavas Tehnoloģiju universitātes Inženierzinātņu fakultātes veiktās skapja klusinātāju sākotnējās pārbaudes mērķis ir novērtēt to efektivitāti augstfrekvences sliedes (100–5 000 Hz) vibrāciju samazināšanā, kas ir trokšņa avots. Augstas frekvences vibrācijas samazināšanas efektivitātes mērs būs palielināt sliežu slāpēšanas dekrementu (Track Decay Rate – (TDR) Šis ir parametrs, kas kartē sliežu ceļa dinamiskos raksturlielumus, kas saistīti ar vibrācijas izbalēšanas ātrumu pa sliedēm. Tad Vides aizsardzības institūts &ndash pārbaudīs visu veidu iekārtu trokšņa samazināšanas efektivitāti; Valsts pētniecības institūts. Lauka pētījumu rezultāti tiks izmantoti, lai apstiprinātu skaitliskos modeļus, uzlabotu prototipus un aprakstus patentu pieteikumiem iekārtām, kā arī lai izstrādātu pamatnostādnes trokšņa ierobežošanai pa līnijām (Latvian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. EU L 187/1 an 26.06.2014)Is é is ábhar don tionscadal seo réitigh nuálacha a fhorbairt chun daoine agus an comhshaol a chosaint ar thorann ar thrácht iarnróid. Beartaítear leis an obair go bhforbrófar dhá chineál trealaimh (mufflers ráille agus tostóirí rianaithe – 2 Jur: Réamhaithrisím (fíorais). Cuspóir breise a bheidh ann treoirlínte a fhorbairt maidir le húsáid feistí rialaithe torainn ar línte iarnróid. Déanfar an trealamh a dhearadh, a fhorbairt agus a thástáil faoi dhálaí oibríochtúla le linn tionscadal seacht gcéim. Ag an tús, forbrófar réitigh nuálacha, a bhuíochas leis an anailís ar fhoirmiú torainn agus meicníochtaí laghdaithe agus insamhaltaí ríomhaire ag mapáil oibriú an trealaimh atá deartha. Déanfaidh TINES na réitigh a scagadh agus a mhonarú go teicniúil. Beidh an trealamh a thógáil ansin ar shuíomh tástála ag BUDIMEX. Tá sé mar aidhm ag réamhthástáil ar chiúntóirí cófra a rinne Dámh na hInnealtóireachta Sibhialta in Ollscoil Teicneolaíochta Vársá measúnú a dhéanamh ar a n-éifeachtacht maidir le creathanna ráillí ardmhinicíochta a laghdú (100-5 000 Hz), ar foinse torainn iad. Is é an tomhas ar éifeachtacht an laghdaithe creathaidh ardmhinicíochta ná cur leis an rian dampening dekrement (Ráta Decay Track – Cé gurbh iad Avondale rogha na coitianta tháinig buachaillí GCM le plean agus chuireadar I bhfeidhm é. Ansin déanfar tástáil ar gach cineál trealaimh maidir le héifeachtacht laghdaithe torainn ag an Institiúid um Chaomhnú Comhshaoil – An Institiúid Stáit um Thaighde. Bainfear úsáid as torthaí taighde allamuigh chun samhlacha uimhriúla a bhailíochtú, fréamhshamhlacha agus tuairiscí a fheabhsú maidir le hiarratais phaitinne ar threalamh, chomh maith le treoirlínte a fhorbairt chun torann a theorannú in aghaidh na líne (Irish)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014)Predmet tega projekta je razvoj inovativnih rešitev za zaščito ljudi in okolja pred hrupom, ki ga povzroča železniški promet. Delo predvideva razvoj dveh vrst opreme (tirniški dušilci in tirni dušilci zvoka & amp;ndash; vsaka po tri različice). Dodaten cilj bo razvoj smernic za uporabo naprav za uravnavanje hrupa na železniških progah. Oprema bo zasnovana, razvita in preskušena v pogojih delovanja med projektom v sedmih korakih. Na začetku se bodo razvijale inovativne rešitve, zahvaljujoč analizi tvorbe hrupa in mehanizmov za zmanjševanje hrupa ter računalniških simulacij, ki kartirajo delovanje načrtovane opreme. Rešitve bodo tehnično izpopolnjene in izdelane v TINES. Opremo bo nato na testnem mestu zgradil BUDIMEX. Namen predhodnega testiranja dušilcev omare, ki ga izvaja Fakulteta za gradbeništvo na Tehnološki univerzi v Varšavi, je oceniti njihovo učinkovitost pri zmanjševanju vibracij visokofrekvenčnih tirnic (100–5 000 Hz), ki so vir hrupa. Merilo učinkovitosti visokofrekvenčnega zmanjšanja vibracij bo povečanje deformacije zaviranja tirov (Track Decay Rate – (TDR) To je parameter, ki kartira dinamične značilnosti tira, povezane s hitrostjo tresljajev vzdolž tirnice. Nato bodo vse vrste opreme testirane za učinkovitost zmanjševanja hrupa s strani Inštituta za varstvo okolja & amp;ndash; Državni raziskovalni inštitut. Rezultati terenskih raziskav bodo uporabljeni za potrjevanje numeričnih modelov, izboljšanje prototipov in opisov za patentne prijave za opremo ter za pripravo smernic za omejevanje hrupa na progo. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.)Темата на този проект е да се разработят иновативни решения за защита на хората и околната среда от шума от железопътния трафик. В работата се предвижда разработването на два вида оборудване (релсови ауспуси и релсови шумозаглушители и ампери; релсови ауспуси; по три варианта). Допълнителна цел ще бъде разработването на насоки за използването на устройства за контрол на шума по железопътните линии. Оборудването ще бъде проектирано, разработено и изпитано в експлоатационни условия по време на проект от седем стъпки. В началото ще бъдат разработени иновативни решения, благодарение на анализа на механизмите за образуване и намаляване на шума и компютърните симулации, които картографират работата на проектираното оборудване. Решенията ще бъдат технически усъвършенствани и произведени от TINES. След това оборудването ще бъде изградено на тестова площадка от BUDIMEX. Предварителното изпитване на шумозаглушители на шкафовете, проведено от Факултета по строително инженерство към Варшавския технологичен университет, има за цел да оцени тяхната ефективност за намаляване на вибрациите на високочестотните релси (100—5000 Hz), които са източник на шум. Мярката за ефективността на високочестотното намаляване на вибрациите ще бъде да се увеличи декрементът на релсовото заглушаване (Track Decay Rate – (TDR) Това е параметър, който картографира динамичните характеристики на коловоза, свързани със скоростта на избледняване на вибрациите по протежение на релсата. След това всички видове оборудване ще бъдат тествани за ефективността на намаляването на шума от Института за опазване на околната среда – Държавен изследователски институт. Резултатите от изследванията на място ще се използват за валидиране на цифрови модели, подобряване на прототипите и описанията на заявленията за патенти за оборудване, както и за разработване на насоки за ограничаване на шума за всяка линия. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. EU L 187/1 tas-26.06.2014)Is-suġġett ta’ dan il-proġett huwa li jiġu żviluppati soluzzjonijiet innovattivi biex in-nies u l-ambjent jitħarsu mill-istorbju mit-traffiku ferrovjarju. Ix-xogħol jipprevedi l-iżvilupp ta’ żewġ tipi ta’ tagħmir (mufflers tal-ferrovija u silencers tal-binarji – tliet varjanti kull wieħed). Għan addizzjonali se jkun li jiġu żviluppati linji gwida għall-użu ta’ apparat għall-kontroll tal-istorbju fuq il-linji ferrovjarji. It-tagħmir se jkun iddisinjat, żviluppat u ttestjat f’kundizzjonijiet operattivi matul proġett ta’ seba’ stadji. Fil-bidu, se jiġu żviluppati soluzzjonijiet innovattivi, bis-saħħa ta’ l-analiżi tal-formazzjoni ta’ l-istorbju u l-mekkaniżmi għat-tnaqqis ta’ l-istorbju u simulazzjonijiet bil-kompjuter li jimmappjaw l-operazzjoni tat-tagħmir iddisinjat. Is-soluzzjonijiet se jkunu teknikament irfinuti u manifatturati minn TINES. It-tagħmir imbagħad jinbena fuq sit tat-test minn BUDIMEX. L-ittestjar preliminari tas-silencers tal-armarju mwettaq mill-Fakultà tal-Inġinerija Ċivili fl-Università tat-Teknoloġija ta’ Varsavja għandu l-għan li jivvaluta l-effettività tagħhom fit-tnaqqis tal-vibrazzjonijiet tal-linji ferrovjarji ta’ frekwenza għolja (100–5 000 Hz), li huma sors ta’ storbju. Il-kejl ta’ l-effettività tat-tnaqqis talvibrazzjoni ta’ frekwenza għolja se jkun li tiżdied il-qerda tal-binarji (Track Decay Rate – (TDR) Dan huwa parametru li jimmappja l-karatteristiċi dinamiċi tal-binarju, assoċjat mar-rata ta’ tħaddim tal-vibrazzjoni tul il-linja ferrovjarja. Imbagħad it-tipi kollha ta ‘tagħmir se jiġu ttestjati għall-effettività tat-tnaqqis tal-istorbju mill-Istitut għall-Protezzjoni Ambjentali – L-Istitut tar-Riċerka tal-Istat. Ir-riżultati tar-riċerka fuq il-post se jintużaw biex jivvalidaw mudelli numeriċi, itejbu l-prototipi u d-deskrizzjonijiet għal applikazzjonijiet għal privattivi għal tagħmir, kif ukoll biex jiżviluppaw linji gwida għal-limitazzjoni tal-istorbju għal kull linja (Maltese)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. UE L 187/1 de 26.6.2014)O objeto deste projeto consiste em desenvolver soluções inovadoras para proteger as pessoas e o ambiente do ruído do tráfego ferroviário. O trabalho prevê o desenvolvimento de dois tipos de equipamentos (silufatores ferroviários e silenciadores de via – três variantes cada). Um objetivo adicional será o desenvolvimento de orientações para a utilização de dispositivos de controlo do ruído nas linhas ferroviárias. O equipamento será concebido, desenvolvido e testado em condições operacionais durante um projeto de sete etapas. No início, serão desenvolvidas soluções inovadoras, graças à análise de mecanismos de formação e redução de ruído e simulações computacionais que mapeiam o funcionamento do equipamento projetado. As soluções serão tecnicamente aperfeiçoadas e fabricadas pela TINES. O equipamento será então construído em um local de teste pelo BUDIMEX. Testes preliminares de silenciadores de cacifo conduzidos pela Faculdade de Engenharia Civil da Universidade de Tecnologia de Varsóvia visa avaliar a sua eficácia na redução das vibrações de trilhos de alta frequência (100-5 000 Hz), que são uma fonte de ruído. A medida da eficácia da redução de vibrações de alta frequência será aumentar o dekrement de amortecimento da pista (Track Decay Rate – (TDR) Trata-se de um parâmetro que mapeia as características dinâmicas da via, associadas à taxa de vibração que se desvanece ao longo do carril. Em seguida, todos os tipos de equipamentos serão testados para a eficácia da redução de ruído pelo Instituto de Proteção Ambiental – Instituto Estatal de Investigação. Os resultados da investigação de campo serão utilizados para validar modelos numéricos, melhorar protótipos e descrições para pedidos de patentes de equipamentos, bem como para desenvolver orientações para limitar o ruído por linha (Portuguese)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014)Projektet for dette projekt er at udvikle innovative løsninger til beskyttelse af mennesker og miljø mod støj fra jernbanetrafik. Arbejdet tager sigte på udvikling af to typer udstyr (skinneblæsere og lyddæmpere til skinner – tre varianter hver). Et yderligere mål vil være at udarbejde retningslinjer for brugen af støjbegrænsende anordninger på jernbanestrækninger. Udstyret vil blive konstrueret, udviklet og testet under driftsforhold under et syvtrinsprojekt. I begyndelsen vil der blive udviklet innovative løsninger takket være analysen af støjdannelses- og bekæmpelsesmekanismer og computersimuleringer, der kortlægger driften af det konstruerede udstyr. Løsningerne vil blive teknisk raffineret og fremstillet af TINES. Udstyret vil derefter blive bygget på et teststed af BUDIMEX. Indledende afprøvning af skabe lyddæmpere udført af fakultetet for civilingeniør ved Warszawas Teknologiske Universitet har til formål at vurdere deres effektivitet med hensyn til at reducere vibrationerne i højfrekvensskinner (100-5 000 Hz), som er en kilde til støj. Målingen af effektiviteten af højfrekvent vibrationsreduktion vil være at øge spordæmpende dekrement (Track Decay Rate – (TDR) Dette er en parameter, der kortlægger sporets dynamiske egenskaber i forbindelse med vibrationshastigheden langs skinnen. Så vil alle typer af udstyr blive testet for effektiviteten af støjreduktion af Miljøbeskyttelsesinstituttet – Det statslige forskningsinstitut. Resultaterne af feltforskningen vil blive anvendt til at validere numeriske modeller, forbedre prototyper og beskrivelser af patentansøgninger for udstyr samt til at udvikle retningslinjer for begrænsning af støj pr. linje. (Danish)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014)Obiectul acestui proiect este de a dezvolta soluții inovatoare pentru a proteja oamenii și mediul împotriva zgomotului provocat de traficul feroviar. Activitatea are în vedere dezvoltarea a două tipuri de echipamente (amortizoare de șină și amortizoare de zgomot de cale ferată – câte trei variante fiecare). Un obiectiv suplimentar va fi elaborarea de orientări pentru utilizarea dispozitivelor de control al zgomotului pe liniile de cale ferată. Echipamentele vor fi proiectate, dezvoltate și testate în condiții operaționale în timpul unui proiect în șapte etape. La început, vor fi dezvoltate soluții inovatoare, datorită analizei mecanismelor de formare a zgomotului și de reducere a zgomotului și simulărilor pe calculator care cartografiază funcționarea echipamentului proiectat. Soluțiile vor fi rafinate din punct de vedere tehnic și fabricate de TINES. Echipamentul va fi apoi construit pe un loc de testare de către BUDIMEX. Testarea preliminară a amortizoarelor de zgomot efectuate de Facultatea de Inginerie Civilă din cadrul Universității de Tehnologie din Varșovia își propune să evalueze eficacitatea acestora în reducerea vibrațiilor șinelor de înaltă frecvență (100-5 000 Hz), care sunt o sursă de zgomot. Măsura eficacității reducerii vibrațiilor de înaltă frecvență va fi creșterea dekrementului de amortizare a șenilei (Track Decay Rate – (TDR) Acesta este un parametru care cartografiează caracteristicile dinamice ale liniei, asociate cu viteza de decolorare a vibrațiilor de-a lungul șinei. Apoi, toate tipurile de echipamente vor fi testate pentru eficacitatea reducerii zgomotului de către Institutul de Protecție a Mediului – Institutul de Cercetare de Stat. Rezultatele cercetării pe teren vor fi utilizate pentru validarea modelelor numerice, îmbunătățirea prototipurilor și a descrierilor pentru cererile de brevet pentru echipamente, precum și pentru elaborarea de orientări pentru limitarea zgomotului pe linie (Romanian)
13 August 2022
0 references
SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014)Syftet med detta projekt är att utveckla innovativa lösningar för att skydda människor och miljön mot buller från järnvägstrafik. I arbetet planeras utveckling av två typer av utrustning (järnvägsdämpare och spårljuddämpare – tre varianter vardera). Ytterligare ett mål kommer att vara att utarbeta riktlinjer för användningen av bullerbegränsande anordningar på järnvägslinjer. Utrustningen kommer att konstrueras, utvecklas och testas under driftsförhållanden under ett sjustegsprojekt. I början kommer innovativa lösningar att utvecklas tack vare analys av bullerbildning och reningsmekanismer och datorsimuleringar som kartlägger driften av den designade utrustningen. Lösningarna kommer tekniskt att förfinas och tillverkas av TINES. Utrustningen kommer sedan att byggas på en testplats av BUDIMEX. Preliminär testning av skåp ljuddämpare som utförs av fakulteten för samhällsbyggnadsteknik vid Warszawas tekniska universitet syftar till att bedöma deras effektivitet för att minska vibrationerna av högfrekventa skenor (100–5 000 Hz), som är en källa till buller. Mätningen av effektiviteten av högfrekventa vibrationsreducering kommer att vara att öka spårdämpning dekrement (Track Decay Rate – (TDR) Detta är en parameter som kartlägger spårets dynamiska egenskaper i samband med vibrationshastigheten längs rälsen. Sedan kommer alla typer av utrustning att testas med avseende på effektiviteten av bullerreducering av Environmental Protection Institute – Statens forskningsinstitut. Resultat från fältforskning kommer att användas för att validera numeriska modeller, förbättra prototyper och beskrivningar för patentansökningar för utrustning samt för att ta fram riktlinjer för begränsning av buller per linje. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Identifiers
POIR.04.01.01-00-0030/17
0 references