Development of an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside locations along with production technology (Q2686369)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2686369 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside locations along with production technology |
Project Q2686369 in Poland |
Statements
4,110,967.15 zloty
0 references
9,905,745.12 zloty
0 references
41.5 percent
0 references
1 January 2021
0 references
30 June 2023
0 references
"INTER METAL" SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°46'53.4"N, 18°14'46.7"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt odpowiada na problem zapewnienia bezpieczeństwa uczestnikom ruchu drogowego. Celem projektu jest opracowanie i wytworzenie innowacyjnej rodziny promieniowych terminali drogowych o zwiększonych parametrach pochłanialności energii do zastosowania na skrzyżowaniach oraz szczególnie niebezpiecznych miejscach przydrożnych wraz z technologią ich produkcji. Rezultat projektu będzie charakteryzował się nowością cech w skali rynku polskiego i rynków zagranicznych. Wynikiem projektu będzie: 1) INNOWACJA PRODUKTOWA w postaci innowacyjnej rodziny promieniowych terminali drogowych, o następujących cechach nowości: - osiągnięty poziom rozpraszania energii przy znacznie większej prędkości uderzeniowej 100 km/h tj. minimalny poziom rozpraszania energii na masę całkowitą konstrukcji dla wariantu 90 st.: 830 J/kg, maksymalny parametr szkodliwości przeciążeń na podstawie PN-EN 1317: ASI B, - rodzina konstrukcji od 45 do 135 st., z przejściami co 15 st., umożliwiająca optymalny dobór typu konstrukcji do realnego zapotrzebowania i wymogów odbiorcy końcowego, - obustronność tj. możliwość zastosowania jednej konstrukcji niezależnie od kierunku ruchu pojazdów, - funkcja zapewniająca ochronę dla użytkowników motorowych pojazdów jednośladowych, - funkcja odcinka początkowego/końcowego bariery drogowej. 2) INNOWACJA PROCESOWA w postaci technologii wytwarzania ww. terminali drogowych, charakteryzująca się nowością cech w zakresie: - zwiększonej wydajności i skróconego czas produkcji głównych elementów terminali drogowych, - uzyskania 100% detali utrzymujących w mniejszym zakresie tolerancję wymiarową. Wyniki prac B+R zostaną wdrożone do działalności gospodarczej Wnioskodawcy poprzez (Polish)
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Article: 25 of Commission Regulation (EU) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project addresses the problem of ensuring safety for road users. The aim of the project is to develop and develop an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside places along with their production technology. The result of the project will be characterised by new features on the scale of the Polish and foreign markets. The result of the project will be: 1) PRODUCT INNOVATION in the form of an innovative family of radial road terminals, with the following novelty features: — achieved energy dissipation at a significantly higher impact speed of 100 km/h, i.e. the minimum level of energy dissipation per total mass of the structure for the 90 degree variant: 830 J/kg, maximum overload harmfulness parameter based on PN-EN 1317: ASI B, — a family of constructions from 45 to 135 degrees, with transitions every 15 degrees, allowing optimal selection of the type of construction to the real needs and requirements of the end-user, — the possibility of using one structure regardless of the direction of movement of the vehicles, — a function providing protection for the users of motorised two-wheel vehicles, — the function of the initial/end section of the road barrier. 2) PROCESSING INNOVATION in the form of technology for the production of the above-mentioned road terminals, characterised by new features in the field of: — increased efficiency and reduced production time of major road terminal components, — achieving 100 % of the details that maintain less dimensional tolerance. The results of the R & D work will be implemented into the Applicant’s economic activity through (English)
3 December 2021
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article: 25 du règlement (UE) no 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Le projet aborde le problème de la sécurité des usagers de la route. L’objectif du projet est de développer et de développer une famille innovante de terminaux routiers radiaux avec des paramètres d’absorption d’énergie accrus pour une utilisation aux intersections et aux endroits routiers particulièrement dangereux ainsi que leur technologie de production. Le résultat du projet sera caractérisé par de nouvelles caractéristiques à l’échelle des marchés polonais et étrangers. Le résultat du projet sera: 1) INNOVATION DE PRODUITS sous la forme d’une famille innovante de terminaux routiers radiaux, avec les caractéristiques de nouveauté suivantes: — dissipation d’énergie obtenue à une vitesse d’impact significativement plus élevée de 100 km/h, c’est-à-dire le niveau minimal de dissipation d’énergie par masse totale de la structure pour la variante de 90 degrés: 830 J/kg, paramètre de nocivité maximale de surcharge basé sur PN-EN 1317: ASI B, — une famille de constructions de 45 à 135 degrés, avec des transitions tous les 15 degrés, permettant une sélection optimale du type de construction aux besoins et exigences réels de l’utilisateur final, — la possibilité d’utiliser une structure quelle que soit la direction de mouvement des véhicules, — une fonction assurant la protection des utilisateurs de véhicules à deux roues motorisés, — la fonction de la section initiale/extrémité de la barrière routière. 2) INNOVATION DE PROCESSATION sous forme de technologie pour la production des terminaux routiers susmentionnés, caractérisés par de nouvelles caractéristiques dans le domaine: — augmentation de l’efficacité et réduction du temps de production des principaux composants du terminal routier, — l’obtention de 100 % des détails qui maintiennent une tolérance dimensionnelle moindre. Les résultats des travaux de R & D seront mis en œuvre dans l’activité économique de la requérante par (French)
3 December 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel: 25 der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 der Kommission vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt befasst sich mit dem Problem der Gewährleistung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Ziel des Projekts ist die Entwicklung und Entwicklung einer innovativen Familie radialer Straßenterminals mit erhöhten Energieabsorptionsparametern für den Einsatz an Kreuzungen und besonders gefährlichen Straßenseiten sowie deren Produktionstechnologie. Das Ergebnis des Projekts wird durch neue Merkmale auf dem polnischen und ausländischen Markt gekennzeichnet sein. Das Ergebnis des Projekts ist: 1) PRODUKT INNOVATION in Form einer innovativen Familie radialer Straßenterminals mit den folgenden Neuheiten: — erreicht die Energieableitung mit einer deutlich höheren Aufprallgeschwindigkeit von 100 km/h, d. h. der Mindestenergieableitung pro Gesamtmasse der Struktur für die 90-Grad-Variante: 830 J/kg, maximaler Parameter für Überlastschädlichkeit basierend auf PN-EN 1317: ASI B, – eine Baufamilie von 45 bis 135 Grad, mit Übergängen alle 15 Grad, ermöglicht eine optimale Auswahl der Bauart auf die tatsächlichen Bedürfnisse und Anforderungen des Endnutzers, – die Möglichkeit, eine Struktur unabhängig von der Bewegungsrichtung der Fahrzeuge zu verwenden, – eine Funktion, die den Benutzern von motorisierten zweirädrigen Fahrzeugen Schutz bietet – die Funktion des Anfangs-/Endabschnitts der Straßensperre. 2) PROCESSING INNOVATION in Form von Technologie für die Herstellung der oben genannten Straßenterminals, gekennzeichnet durch neue Merkmale auf dem Gebiet von: — erhöhte Effizienz und reduzierte Produktionszeit der wichtigsten Straßenterminalkomponenten – 100 % der Details, die eine geringere Maßtoleranz aufweisen. Die Ergebnisse der FuE-Arbeiten werden in die wirtschaftliche Tätigkeit des Antragstellers umgesetzt. (German)
13 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel: 25 van Verordening (EU) nr. 651/2014 van de Commissie van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project pakt het probleem van de veiligheid van weggebruikers aan. Het doel van het project is de ontwikkeling en ontwikkeling van een innovatieve familie van radiale wegterminals met verhoogde energieabsorptieparameters voor gebruik op kruispunten en bijzonder gevaarlijke plaatsen langs de weg, samen met hun productietechnologie. Het resultaat van het project zal worden gekenmerkt door nieuwe kenmerken op de schaal van de Poolse en buitenlandse markten. Het resultaat van het project is: 1) PRODUCTIE in de vorm van een innovatieve familie van radiale wegterminals, met de volgende nieuwigheden: — bereikte energiedissipatie bij een aanzienlijk hogere botssnelheid van 100 km/h, d.w.z. het minimumniveau van energiedissipatie per totale massa van de structuur voor de 90 gradenvariant: 830 J/kg, parameter voor maximale overbelasting op basis van PN-EN 1317: ASI B, — een familie van constructies van 45 tot 135 graden, met overgangen elke 15 graden, waardoor een optimale selectie van het type constructie aan de werkelijke behoeften en eisen van de eindgebruiker, — de mogelijkheid van het gebruik van één structuur ongeacht de bewegingsrichting van de voertuigen, — een functie die bescherming biedt aan de gebruikers van gemotoriseerde tweewielige voertuigen, — de functie van het begin-/eindgedeelte van de wegbarrière. 2) BESCHRIJVING in de vorm van technologie voor de productie van bovengenoemde wegterminals, gekenmerkt door nieuwe kenmerken op het gebied van: — verhoogde efficiency en verminderde productietijd van belangrijke wegterminalcomponenten, — het bereiken van 100 % van de details die minder dimensionale tolerantie handhaven. De resultaten van de O & O-werkzaamheden zullen in de economische activiteit van de aanvrager worden geïmplementeerd via (Dutch)
17 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo: 25 del regolamento (UE) n. 651/2014 della Commissione, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto affronta il problema della sicurezza degli utenti della strada. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e sviluppare una famiglia innovativa di terminali stradali radiali con maggiori parametri di assorbimento energetico per l'utilizzo nelle intersezioni e nei luoghi particolarmente pericolosi lungo la strada insieme alla loro tecnologia di produzione. Il risultato del progetto sarà caratterizzato da nuove caratteristiche sulla scala dei mercati polacchi ed esteri. Il risultato del progetto sarà: 1) INNOVAZIONE DEL PRODOTTO sotto forma di una famiglia innovativa di terminali stradali radiali, con le seguenti caratteristiche di novità: — dissipazione dell'energia ottenuta a una velocità di impatto significativamente più elevata di 100 km/h, ossia il livello minimo di dissipazione dell'energia per massa totale della struttura per la variante a 90 gradi: 830 J/kg, parametro di nocività di sovraccarico massimo basato su PN-EN 1317: ASI B, — una famiglia di costruzioni da 45 a 135 gradi, con transizioni ogni 15 gradi, che consentono una selezione ottimale del tipo di costruzione alle reali esigenze e esigenze dell'utente finale, — la possibilità di utilizzare una struttura indipendentemente dalla direzione di movimento dei veicoli, — una funzione di protezione per gli utenti dei veicoli a motore a due ruote, — la funzione della sezione iniziale/fine della barriera stradale. 2) INNOVAZIONE DI TRATTAMENTO sotto forma di tecnologia per la produzione dei suddetti terminal stradali, caratterizzati da nuove caratteristiche nel settore: — maggiore efficienza e tempi di produzione ridotti dei principali componenti del terminale stradale, — raggiungendo il 100 % dei dettagli che mantengono una minore tolleranza dimensionale. I risultati dei lavori di R & S saranno attuati nell'attività economica del richiedente attraverso (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo: 25 del Reglamento (UE) n.º 651/2014 de la Comisión, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto aborda el problema de garantizar la seguridad de los usuarios de la carretera. El objetivo del proyecto es desarrollar y desarrollar una innovadora familia de terminales radiales de carreteras con mayores parámetros de absorción de energía para su uso en intersecciones y lugares particularmente peligrosos junto con su tecnología de producción. El resultado del proyecto se caracterizará por nuevas características en la escala de los mercados polaco y extranjero. El resultado del proyecto será: 1) INNOVACIÓN DE PRODUCTOS en forma de una innovadora familia de terminales radiales de carreteras, con las siguientes novedades: — la disipación de energía alcanzada a una velocidad de impacto significativamente superior de 100 km/h, es decir, el nivel mínimo de disipación de energía por masa total de la estructura para la variante de 90 grados: 830 J/kg, parámetro de daño de sobrecarga máximo basado en PN-EN 1317: ASI B, — una familia de construcciones de 45 a 135 grados, con transiciones cada 15 grados, permitiendo una selección óptima del tipo de construcción a las necesidades y necesidades reales del usuario final, — la posibilidad de utilizar una estructura independientemente de la dirección de movimiento de los vehículos, — una función que proporciona protección a los usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas, — la función del tramo inicial/final de la barrera de carretera. 2) PROCESAMIENTO INNOVACIÓN en forma de tecnología para la producción de las terminales viarias antes mencionadas, caracterizada por nuevas características en el campo de: — aumento de la eficiencia y reducción del tiempo de producción de los principales componentes de la terminal de carreteras, consiguiendo el 100 % de los detalles que mantienen una menor tolerancia dimensional. Los resultados del trabajo de I+D se incorporarán a la actividad económica del solicitante a través de: (Spanish)
19 January 2022
0 references
Viide_Aid_programm: SA.41471(2015/X) Eesmärk_public_aid: Artikkel: Komisjoni 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) 25. EL L 187/1, 26.6.2014). Projektis käsitletakse liiklejate ohutuse tagamise probleemi. Projekti eesmärk on arendada ja arendada uuenduslikku radiaalsete teeterminalide perekonda, millel on suuremad energia neeldumisparameetrid, mida kasutatakse ristmikel ja eriti ohtlikes teeäärsetes kohtades koos nende tootmistehnoloogiaga. Projekti tulemusi iseloomustavad uued omadused Poola ja välisturgude mastaabis. Projekti tulemused on järgmised: 1) PRODUCT INNOVATION kujul uuenduslik pere radiaalsed tee terminalid, millel on järgmised uudne omadused: saavutatud energia hajumine oluliselt suurema löögikiirusega 100 km/h, st energia hajumise miinimumtase ehitise kogumassi kohta 90 kraadise variandi puhul: 830 J/kg, maksimaalse ülekoormuse ohtlikkuse parameeter PN-EN 1317: ASI B, âEUR pere konstruktsioonid 45 kuni 135 kraadi, üleminekud iga 15 kraadi, mis võimaldab optimaalse valiku tüüpi ehitus tegelikke vajadusi ja nõudeid lõppkasutaja, âEUR võimalus kasutada ühe struktuuri sõltumata suunas sõidukite liikumise, âEUR funktsioon, mis pakub kaitset kasutajatele mootorsõidukite kaherattaliste sõidukite, âEUR funktsiooni esialgse/lõpu lõik teetõkke. 2) PROCESSING INNOVATION tehnoloogia kujul eespool nimetatud maanteeterminalide tootmiseks, mida iseloomustavad uued omadused järgmistes valdkondades: âEUR suurendada tõhusust ja vähendada tootmisaega peamiste teeterminal komponendid, âEUR saavutada 100 % detailid, mis säilitavad vähem mõõtmete tolerantsi. R & D töö tulemusi rakendatakse taotleja majandustegevuse kaudu (Estonian)
27 July 2022
0 references
Nuoroda_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Straipsnis: 2014 m. birželio 17 d. Komisijos reglamento (ES) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Urz sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projektu sprendžiama kelių eismo dalyvių saugumo užtikrinimo problema. Projekto tikslas – sukurti ir plėtoti naujovišką radialinių kelių terminalų šeimą su didesniais energijos sugerties parametrais, skirtais naudoti sankirtose ir ypač pavojingose pakelės vietose, kartu su jų gamybos technologija. Projekto rezultatui bus būdingos naujos Lenkijos ir užsienio rinkų masto ypatybės. Projekto rezultatas bus: 1) PRODUKTO INNOVACIJA naujoviškos radialinių kelių terminalų šeimos forma, pasižyminti šiomis naujoviškomis savybėmis: â EUR pasiektas energijos išsklaidymas esant žymiai didesniam smūgio greičiui 100 km/h, t. y. mažiausias energijos išsklaidymo lygis, tenkantis 90 laipsnių varianto struktūros bendrai masei: 830 J/kg, didžiausios perkrovos kenksmingumo parametras, pagrįstas PN-EN 1317: ASI B, â EUR konstrukcijų šeima nuo 45 iki 135 laipsnių, su perėjimais kas 15 laipsnių, leidžiant optimaliai parinkti statybos tipą prie realių poreikių ir reikalavimų galutinio vartotojo, â EUR galimybė naudoti vieną struktūrą nepriklausomai nuo transporto priemonių judėjimo krypties, â EUR funkcija, suteikianti apsaugą motorizuotų dviračių transporto priemonių vartotojams, â EUR pradinio/galinės kelio užtvaros skyriaus funkcija. 2) INNOVACIJOS PROCESAVIMAS pirmiau minėtų kelių terminalų gamybos technologijos forma, kuriai būdingos naujos savybės šiose srityse: â EUR padidėjo efektyvumas ir sumažintas gamybos laikas pagrindinių kelių terminalo komponentų, â EUR pasiekti 100 % detalių, kad išlaikyti mažiau matmenų tolerancija. R & D darbo rezultatai bus įgyvendinti į Pareiškėjo ekonominę veiklą per (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Reference_Aid_program: SA.41471(2015/X) Svrha_public_aid: Članak: 25. Uredbe Komisije (EU) br. 651/2014 оd 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora Urz. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Projektom se rješava problem osiguravanja sigurnosti za sudionike u cestovnom prometu. Cilj projekta je razviti i razviti inovativnu obitelj radijalnih cestovnih terminala s povećanim parametrima apsorpcije energije za korištenje na raskrižjima i posebno opasnim mjestima uz cestu zajedno s njihovom proizvodnom tehnologijom. Rezultat projekta bit će obilježen novim značajkama na ljestvici poljskog i stranog tržišta. Rezultat projekta bit će: 1) PROIZVODNJA u obliku inovativne obitelji radijalnih cestovnih terminala, sa sljedećim značajkama novosti: âEUR je postigla rasipanje energije znatno većom brzinom udara od 100 km/h, tj. minimalnom razinom rasipanja energije po ukupnoj masi konstrukcije za varijantu od 90 stupnjeva: 830 J/kg, maksimalni parametar štetnosti preopterećenja na temelju PN-EN 1317: ASI B, â EUR obitelj konstrukcija od 45 do 135 stupnjeva, s prijelazima svakih 15 stupnjeva, omogućujući optimalan izbor vrste konstrukcije na stvarne potrebe i zahtjeve krajnjeg korisnika, â EUR mogućnost korištenja jedne strukture bez obzira na smjer kretanja vozila, â EUR funkcija pruža zaštitu za korisnike motoriziranih vozila na dva kotača, â EUR funkcija početne/kraj dio cestovne barijere. 2) PROCJENA INNOVACIJA u obliku tehnologije za proizvodnju gore navedenih cestovnih terminala, odlikuje se novim značajkama u području: â EUR povećana učinkovitost i smanjeno vrijeme proizvodnje glavnih komponenti cestovnog terminala, â EUR postizanje 100 % detalja koji održavaju manju dimenzionalnu toleranciju. Rezultati istraživanja & D rad će se provesti u podnositelja zahtjeva gospodarske aktivnosti kroz (Croatian)
27 July 2022
0 references
Πρόγραμμα αναφοράς_Aid_: SA.41471(2015/X) Σκοπός_public_aid: Άρθρο: 25 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 651/2014 της Επιτροπής, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Urz. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο αντιμετωπίζει το πρόβλημα της διασφάλισης της ασφάλειας για τους χρήστες του οδικού δικτύου. Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη και η ανάπτυξη μιας καινοτόμου οικογένειας ακτινικών οδικών τερματικών σταθμών με αυξημένες παραμέτρους απορρόφησης ενέργειας για χρήση σε διασταυρώσεις και ιδιαίτερα επικίνδυνα οδικά σημεία μαζί με την τεχνολογία παραγωγής τους. Το αποτέλεσμα του σχεδίου θα χαρακτηρίζεται από νέα χαρακτηριστικά στην κλίμακα της πολωνικής και της ξένης αγοράς. Το αποτέλεσμα του σχεδίου θα είναι: 1) ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ με τη μορφή καινοτόμου οικογένειας ακτινικών οδικών τερματικών σταθμών, με τα ακόλουθα καινοτόμα χαρακτηριστικά: â EUR επιτευχθεί ενεργειακή διάχυση με σημαντικά υψηλότερη ταχύτητα πρόσκρουσης 100 km/h, δηλαδή το ελάχιστο επίπεδο της διάχυσης ενέργειας ανά συνολική μάζα της δομής για την παραλλαγή 90 μοιρών: 830 J/kg, μέγιστη παράμετρος επιβλαβούς υπερφόρτωσης με βάση το PN-EN 1317: ASI B, â EUR μια οικογένεια κατασκευών από 45 έως 135 μοίρες, με μεταβάσεις κάθε 15 μοίρες, επιτρέποντας τη βέλτιστη επιλογή του τύπου της κατασκευής στις πραγματικές ανάγκες και απαιτήσεις του τελικού χρήστη, â EUR τη δυνατότητα χρήσης μιας δομής ανεξάρτητα από την κατεύθυνση της κίνησης των οχημάτων, â EUR μια λειτουργία που παρέχει προστασία για τους χρήστες των μηχανοκίνητων δίκυκλων οχημάτων, â EUR η λειτουργία του αρχικού/τέλους τμήμα του οδικού φράγματος. 2) ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ με τη μορφή τεχνολογίας για την παραγωγή των προαναφερόμενων οδικών τερματικών σταθμών, που χαρακτηρίζονται από νέα χαρακτηριστικά στον τομέα: â EUR αυξημένη απόδοση και μειωμένο χρόνο παραγωγής των μεγάλων εξαρτημάτων του οδικού τερματικού, â EUR την επίτευξη 100 % των λεπτομερειών που διατηρούν λιγότερο διαστατική ανοχή. Τα αποτελέσματα των εργασιών R & D θα εφαρμοστούν στην οικονομική δραστηριότητα του αιτούντος μέσω (Greek)
27 July 2022
0 references
Referencia_pomoc_program: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Článok: 25 nariadenia Komisie (EÚ) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy Urz. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Projekt rieši problém zaistenia bezpečnosti pre účastníkov cestnej premávky. Cieľom projektu je vývoj a vývoj inovatívnej skupiny radiálnych cestných terminálov so zvýšenými parametrami absorpcie energie pre použitie na križovatkách a obzvlášť nebezpečných cestných miestach spolu s ich výrobnou technológiou. Výsledok projektu sa bude vyznačovať novými črtami v rozsahu poľského a zahraničného trhu. Výsledkom projektu bude: 1) PRODUKT INOVÁCIA vo forme inovatívnej rodiny radiálnych cestných terminálov s nasledujúcimi novinkami: â EUR dosiahol rozptyl energie pri výrazne vyššej rýchlosti nárazu 100 km/h, t. j. minimálna úroveň rozptylu energie na celkovú hmotnosť konštrukcie pre 90 stupňový variant: 830 J/kg, parameter škodlivosti maximálneho preťaženia založený na PN-EN 1317: ASI B, â EUR rodina konštrukcií od 45 do 135 stupňov, s prechodmi každých 15 stupňov, čo umožňuje optimálny výber typu konštrukcie na skutočné potreby a požiadavky koncového užívateľa, â EUR možnosť použitia jednej konštrukcie bez ohľadu na smer pohybu vozidiel, â EUR funkcia poskytujúca ochranu pre užívateľov motorových dvojkolesových vozidiel, â EUR funkcia počiatočného/koncového úseku cestnej bariéry. 2) SPRACOVANIE INOVÁCIE vo forme technológie na výrobu uvedených cestných terminálov, charakterizované novými vlastnosťami v oblasti: zvýšená účinnosť a skrátená doba výroby hlavných cestných terminálov, â EUR dosiahnutie 100 % detailov, ktoré zachovávajú menšiu rozmerovú toleranciu. Výsledky R & D práce budú implementované do hospodárskej činnosti žiadateľa prostredníctvom (Slovak)
27 July 2022
0 references
Viite_Aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Tarkoitus_public_tuki: Artikla: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun komission asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeessa käsitellään tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamiseen liittyvää ongelmaa. Hankkeen tavoitteena on kehittää ja kehittää innovatiivinen joukko säteileviä tieterminaaleja, joiden energianvaimennusparametrit ovat suuremmat ja joita voidaan käyttää risteyksissä ja erityisen vaarallisissa tienvarsipaikoissa sekä niiden tuotantoteknologia. Hankkeen tuloksille on tunnusomaista uusia piirteitä Puolan ja ulkomaan markkinoilla. Hankkeen tulokset ovat seuraavat: 1) PRODUCT INNOVATION muodossa innovatiivisen perheen radial tieterminaalit, jossa on seuraavat uutuus ominaisuudet: âEUR saavutettu energian häviäminen huomattavasti suuremmalla törmäysnopeudella 100 km/h, eli energianhäviön vähimmäistaso rakenteen kokonaismassaa kohti 90 asteen variantissa: 830 J/kg, enimmäisylikuormituksen haitallisuusparametri, joka perustuu standardiin PN-EN 1317: ASI B, â EUR perhe rakennelmia 45 135 astetta, siirtymiä joka 15 astetta, jolloin optimaalinen valinta tyyppi rakentamisen todellisiin tarpeisiin ja vaatimuksiin loppukäyttäjä, â EUR mahdollisuus käyttää yhtä rakennetta riippumatta suunnan ajoneuvojen liikkumisen, â EUR toiminto suojaa käyttäjille moottoroitu kaksipyöräisten ajoneuvojen, âEUR tehtävä alkuperäisen/pääosan tiesulun. 2) INNOVATIONI edellä mainittujen tieterminaalien tuotannossa käytettävän teknologian muodossa, jolle on tunnusomaista uusia piirteitä seuraavilla aloilla: âEUR lisääntynyt tehokkuus ja lyhentää tuotantoaikaa tärkeimpien tieterminaalien komponenttien, saavuttaa 100 % yksityiskohdista, jotka ylläpitävät vähemmän mittatoleranssi. T & K-työn tulokset toteutetaan hakijan taloudellisessa toiminnassa. (Finnish)
27 July 2022
0 references
Referencia_Aid_program: SA.41471(2015/X) Cél_public_aid: Cikk: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában a támogatások bizonyos fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EU bizottsági rendelet 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt az úthasználók biztonsága biztosításának problémájával foglalkozik. A projekt célja egy innovatív radiális közúti terminálcsalád fejlesztése és fejlesztése, amely megnövelt energiaelnyelési paraméterekkel rendelkezik a kereszteződéseken és különösen veszélyes út menti helyeken való használatra, valamint gyártási technológiájukra. A projekt eredményét a lengyel és a külföldi piacok léptékének új jellemzői fogják jellemezni. A projekt eredménye: 1) TERMÉK-inNOVÁCIÓ formájában egy innovatív család radiális közúti terminálok, a következő újdonság jellemzői: â EUR energiaeloszlást ért el jelentősen nagyobb ütközési sebességgel, 100 km/h-val, azaz a 90 fokos változat esetében a szerkezet teljes tömegére jutó minimális energiaeloszlási szinttel: 830 J/kg, a PN-EN 1317-en alapuló maximális túlterhelési károssági paraméter: ASI B, âEUR egy család konstrukciók 45–135 fok, átmenetek minden 15 fok, amely lehetővé teszi az optimális választás a konstrukció a valós igények és követelmények a végfelhasználó, âEUR a lehetőséget, hogy egy szerkezet, függetlenül a mozgás iránya a járművek, â EUR funkciót nyújt a felhasználók a motoros kétkerekű járművek, âEUR a funkció a kezdeti/végi szakasz az útzáró. 2) ELŐZETES INNOVÁCIÓ a fent említett közúti terminálok gyártására szolgáló technológia formájában, amelyet új funkciók jellemeznek a következő területeken: megnövelte a hatékonyságot és csökkentette a főbb közúti terminálelemek gyártási idejét, elérve a kevesebb dimenziós toleranciát fenntartó részletek 100%-át. Az R & D munka eredményeit a kérelmező gazdasági tevékenysége során a következők révén valósítják meg: (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Reference_Aid_program: SA.41471(2015/X) Účel_public_aid: Článek: 25 nařízení Komise (EU) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy Urz prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Projekt řeší problém zajištění bezpečnosti pro účastníky silničního provozu. Cílem projektu je vyvinout a rozvíjet inovativní skupinu radiálních silničních terminálů se zvýšenými parametry absorpce energie pro použití na křižovatkách a zvláště nebezpečných silničních místech spolu s jejich výrobní technologií. Výsledek projektu bude charakterizován novými rysy na úrovni polského a zahraničního trhu. Výsledkem projektu bude: 1) VÝROBA v podobě inovativní rodiny radiálních silničních terminálů s následujícími novinkami: â EUR dosaženo pohlcení energie při výrazně vyšší rychlosti nárazu 100 km/h, tj. minimální úroveň rozptylu energie na celkovou hmotnost konstrukce pro variantu 90 stupňů: 830 J/kg, parametr maximální škodlivosti přetížení na základě PN-EN 1317: ASI B, â EUR rodina konstrukcí od 45 do 135 stupňů, s přechody každých 15 stupňů, což umožňuje optimální výběr typu konstrukce na skutečné potřeby a požadavky koncového uživatele, â EUR možnost použití jedné konstrukce bez ohledu na směr pohybu vozidel, â EUR funkce poskytující ochranu pro uživatele motorových dvoukolových vozidel, â EUR funkce počáteční/koncové části silniční bariéry. 2) PROCESSING INNOVATION ve formě technologie pro výrobu výše uvedených silničních terminálů, vyznačujících se novými rysy v oblasti: â EUR zvýšená účinnost a zkrácení doby výroby hlavních součástí silničních terminálů, â EUR dosažení 100 % detailů, které udržují méně rozměrovou toleranci. Výsledky prací v oblasti výzkumu a vývoje budou realizovány do ekonomické činnosti žadatele prostřednictvím (Czech)
27 July 2022
0 references
Atsauce_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Mērķis_public_atbalsts: Pants: 25 — Komisijas 2014. gada 17. jūnija Regula (ES) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu. EU L 187/1, 26.6.2014.). Projektā risināta problēma, kas saistīta ar satiksmes dalībnieku drošības nodrošināšanu. Projekta mērķis ir attīstīt un attīstīt inovatīvu radiālo ceļu termināļu saimi ar paaugstinātiem enerģijas absorbcijas parametriem krustojumos un īpaši bīstamās vietās uz ceļiem, kā arī to ražošanas tehnoloģijas. Projekta rezultātu raksturos jaunas iezīmes Polijas un ārvalstu tirgos. Projekta rezultāts būs: 1) PRODUKTU INNOVĀCIJA radiālo ceļu termināļu inovatīvas saimes veidā ar šādām novitātes iezīmēm: sasniegta enerģijas izkliede ar ievērojami lielāku trieciena ātrumu 100 km/h, t. i., minimālais enerģijas izkliedes līmenis uz struktūras kopējo masu 90 grādu variantā: 830 J/kg, maksimālais pārslodzes kaitīguma parametrs, pamatojoties uz PN-EN 1317: ASI B, â EUR saime konstrukciju no 45 līdz 135 grādiem, ar pārejām ik pēc 15 grādiem, kas ļauj optimālā izvēle veida būvniecības uz reālajām vajadzībām un prasībām galalietotājs, â EUR iespēja izmantot vienu struktūru neatkarīgi no virziena kustības transportlīdzekļu, â EUR funkcija, kas nodrošina aizsardzību lietotājiem motorizēto divriteņu transportlīdzekļu, â EUR funkcija sākotnējā/beigas sadaļā ceļa barjeras. 2) PROCESSING INNOVĀCIJA kā tehnoloģiju iepriekš minēto autoceļu termināļu ražošanai, kam raksturīgas jaunas iezīmes: â EUR palielināta efektivitāte un samazināts ražošanas laiks galvenajiem ceļa termināļa komponentiem, â EUR sasniedzot 100 % no detaļām, kas uztur mazāk dimensiju tolerance. Izpētes rezultāti; D darbs tiks īstenots Pretendenta saimnieciskajā darbībā, izmantojot (Latvian)
27 July 2022
0 references
Tagairt_Clár _Clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir_public_aid: Airteagal: 25 de Rialachán (AE) Uimh. 651/2014 ón gCoimisiún an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Urz. AE L 187/1 an 26.6.2014). Tugann an tionscadal aghaidh ar an bhfadhb a bhaineann le sábháilteacht a áirithiú d’úsáideoirí bóithre. Is é aidhm an tionscadail teaghlach nuálach de chríochfoirt bhóithre gathacha a fhorbairt agus a fhorbairt le paraiméadair mhéadaithe ionsúcháin fuinnimh lena n-úsáid ag crosbhealaí agus áiteanna atá thar a bheith contúirteach cois bóthair chomh maith lena dteicneolaíocht táirgthe. Beidh gnéithe nua ar scála mhargaí na Polainne agus na margaí eachtracha mar shaintréith den tionscadal. Is é toradh an tionscadail: 1) INNOVATION TÁIRGE i bhfoirm teaghlaigh nuálach de chríochfoirt bóthair gathacha, leis na gnéithe nuachta seo a leanas: EUR diomailt fuinnimh ag luas tionchair i bhfad níos airde 100 km/u, i.e. an t-íosleibhéal diomailt fuinnimh in aghaidh mhais iomlán an struchtúir don athraitheach 90 céim: 830 J/kg, paraiméadar uasta díobhálachta ró-ualaigh bunaithe ar PN-EN 1317: ASI B, â EUR â EUR â EUR â teaghlaigh na tógálacha ó 45 go 135 céim, le haistrithe gach 15 céim, ag ligean rogha is fearr is féidir ar an gcineál tógála do na riachtanais agus riachtanais an t-úsáideoir deiridh, â EUR â an fhéidearthacht a Ãosáid struchtúr amháin beag beann ar an treo gluaiseachta na bhfeithiclí, â EUR â fheidhm a sholáthraíonn cosaint d’úsáideoirí na bhfeithiclí mótair dhá roth, â EUR â an fheidhm an chuid tosaigh/deireadh den bhac bóthair. 2) INNOVATION i bhfoirm teicneolaíochta le haghaidh táirgeadh na gcríochfort bóthair thuasluaite, arb iad gnéithe nua i réimse na nithe seo a leanas a shaintréithriú: EUR â EUR éifeachtacht mhéadaithe agus am táirgthe laghdaithe de chomhpháirteanna críochfoirt bóthair mór, â EUR â EUR a bhaint amach 100 % de na sonraí a choimeád ar bun caoinfhulaingt níos lú toiseach. Beidh torthaí na hoibre T & F a chur i bhfeidhm i ngníomhaíocht eacnamaíoch Applicantâ EUR trí (Irish)
27 July 2022
0 references
Reference_Aid_program: SA.41471(2015/X) Namen_public_pomoč: Člen: 25 Uredbe Komisije (EU) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe Urz. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Projekt obravnava problem zagotavljanja varnosti za udeležence v cestnem prometu. Cilj projekta je razviti in razviti inovativno družino radialnih cestnih terminalov s povečanimi parametri absorpcije energije za uporabo na križiščih in posebej nevarnih obcestnih mestih skupaj z njihovo proizvodno tehnologijo. Za rezultat projekta bodo značilne nove značilnosti na poljskem in tujem trgu. Rezultat projekta bo: 1) PROIZVODNA INNOVACIJA v obliki inovativne družine radialnih cestnih terminalov z naslednjimi novostmi: â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR TM â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR ¢ poraba energije pri bistveno višji udarni hitrosti 100Â km/h, t.j. minimalna stopnja odvoda energije na skupno maso konstrukcije za 90 stopinj variante: 830 J/kg, parameter največje škodljivosti preobremenitve na podlagi PN-EN 1317: ASI B, â EUR EUR družina konstrukcij od 45 do 135 stopinj, s prehodi vsakih 15 stopinj, ki omogoča optimalno izbiro vrste konstrukcije za dejanske potrebe in zahteve končnega uporabnika, EUR možnost uporabe ene konstrukcije ne glede na smer gibanja vozil, EUR funkcija, ki zagotavlja zaščito za uporabnike motornih dvokolesnih vozil, EUR funkcija začetnega/končnega odseka cestne pregrade. 2) PROCESSING INNOVATION v obliki tehnologije za proizvodnjo zgoraj omenjenih cestnih terminalov, za katere so značilne nove značilnosti na področju: povečana učinkovitost in skrajšan čas proizvodnje glavnih sestavnih delov cestnega terminala, doseganje 100 % podrobnosti, ki ohranjajo manj dimenzijske tolerance. Rezultati dela R & D se bodo izvajali v vložnika gospodarske dejavnosti s pomočjo (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Reference_Aid_ program: SA.41471(2015/X) Цел_public_aid: Член: 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Комисията от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Urz. ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Проектът е насочен към проблема с гарантирането на безопасността на участниците в движението по пътищата. Целта на проекта е да се разработи и разработи иновативно семейство от радиални пътни терминали с повишени параметри за поглъщане на енергия, които да се използват на кръстовища и особено опасни крайпътни места, заедно с тяхната производствена технология. Резултатът от проекта ще се характеризира с нови характеристики на полския и чуждестранния пазар. Резултатът от проекта ще бъде: 1) ПРОДУКТА ИНОВАЦИЯ под формата на иновативно семейство от радиални пътни терминали, със следните новости: â EUR постигнато разсейване на енергията при значително по-висока скорост на удара от 100 km/h, т.е. минималното ниво на разсейване на енергията за обща маса на конструкцията за вариант 90 градуса: 830 J/kg, параметър за максимална вредност при претоварване въз основа на PN-EN 1317: ASI B, семейство от конструкции от 45 до 135 градуса, с преходи на всеки 15 градуса, което позволява оптимален избор на вида на конструкцията към реалните нужди и изисквания на крайния потребител, â EUR възможност за използване на една конструкция, независимо от посоката на движение на превозните средства, â EUR функция, осигуряваща защита за потребителите на моторни двуколесни превозни средства, â EUR функцията на началната/крайната част на пътната бариера. 2) ПРОЦЕСИРАНЕ ИНОВАЦИЯ под формата на технология за производство на горепосочените пътни терминали, характеризиращи се с нови характеристики в областта на: â EUR повишена ефективност и намалено време за производство на основните компоненти на пътния терминал, â EUR постигане на 100 % от детайлите, които поддържат по-малко размери толерантност. Резултатите от научноизследователската и развойната дейност ще бъдат приложени в икономическата дейност на заявителя чрез (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Programm ta’ Referenza_Aid_: SA.41471(2015/X) Skop_public_aid: Artikolu: 25 tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti kategoriji ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Urz. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Il-proġett jindirizza l-problema tal-iżgurar tas-sikurezza għall-utenti tat-toroq. L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa u jiżviluppa familja innovattiva ta’ terminals tat-toroq radjali b’żieda fil-parametri tal-assorbiment tal-enerġija għall-użu fl-intersezzjonijiet u f’postijiet partikolarment perikolużi mal-ġenb tat-triq flimkien mat-teknoloġija tal-produzzjoni tagħhom. Ir-riżultat tal-proġett se jkun ikkaratterizzat minn karatteristiċi ġodda fuq l-iskala tas-swieq Pollakki u barranin. Ir-riżultat tal-proġett se jkun: 1) PRODOTT INNOVAZZJONI fil-forma ta ‘familja innovattiva ta’ terminals tat-toroq radjali, bil-karatteristiċi novità li ġejjin: â EUR miksub dissipazzjoni enerġija b’veloċità impatt sinifikament ogħla ta '100 km/h, jiġifieri l-livell minimu ta’ dissipazzjoni enerġija għal kull massa totali tal-istruttura għall-varjant 90 grad: 830 J/kg, parametru massimu ta’ ħsara ta’ tagħbija eċċessiva bbażat fuq PN-EN 1317: ASI B, â EUR familja ta ‘kostruzzjonijiet minn 45 sa 135 gradi, bi tranżizzjonijiet kull 15 gradi, li jippermettu għażla ottimali tat-tip ta’ kostruzzjoni għall-ħtiġijiet reali u r-rekwiżiti tal-utent finali, â EUR l-possibbiltà li jużaw struttura waħda irrispettivament mill-direzzjoni tal-moviment tal-vetturi, â EUR funzjoni li tipprovdi protezzjoni għall-utenti ta ‘vetturi b’żewġ roti bil-mutur, â EUR l-funzjoni tas-sezzjoni inizjali/aħħar tal-ostaklu tat-triq. 2) PROĊESSING INNOVAZZJONI fil-forma ta’ teknoloġija għall-produzzjoni tat-terminals tat-toroq imsemmija hawn fuq, ikkaratterizzati minn karatteristiċi ġodda fil-qasam ta’: â EUR Å1⁄4ieda effiÄ‹jenza u tnaqqis fil-ħin tal-produzzjoni tal-komponenti ewlenin tat-terminal tat-toroq, â EUR â kisba 100 % tad-dettalji li jżommu tolleranza inqas dimensjonali. Ir-riżultati tal-R & D xogħol se jiġu implimentati fil-EUR Applikanti attività ekonomika permezz ta’ (Maltese)
27 July 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo_auxílio público: Artigo: 25 do Regulamento (UE) n.º 651/2014 da Comissão, de 17 de junho de 2014, que declara certas categorias de auxílios compatíveis com o mercado interno, na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado Urz. EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto aborda o problema de garantir a segurança dos utentes da estrada. O objetivo do projeto é desenvolver e desenvolver uma família inovadora de terminais rodoviários radiais com parâmetros de absorção de energia aumentados para utilização em cruzamentos e locais particularmente perigosos na estrada, juntamente com a sua tecnologia de produção. O resultado do projeto será caracterizado por novas características à escala dos mercados polaco e externo. O resultado do projeto será: 1) INOVAÇÃO DE PRODUTOS na forma de uma família inovadora de terminais rodoviários radiais, com as seguintes novidades: âEUR alcançou dissipação de energia a uma velocidade de impacto significativamente maior de 100 km/h, ou seja, o nível mínimo de dissipação de energia por massa total da estrutura para a variante de 90 graus: 830 J/kg, parâmetro de nocividade máxima à sobrecarga com base no PN-EN 1317: ASI B, âEUR uma família de construções de 45 a 135 graus, com transições a cada 15 graus, permitindo uma seleção ótima do tipo de construção para as necessidades reais e requisitos do utente final, âEUR a possibilidade de usar uma estrutura independentemente da direção de movimento dos veículos, âEUR uma função que fornece proteção para os utentes de veículos a motor de duas rodas, âEUR a função da secção inicial/fim da barreira rodoviária. 2) PROCESSO INOVAÇÃO sob a forma de tecnologia para a produção dos terminais rodoviários acima mencionados, caracterizada por novas características no campo de: aumento da eficiência e redução do tempo de produção dos principais componentes dos terminais rodoviários, alcançando 100 % dos pormenores que mantêm menos tolerância dimensional. Os resultados do trabalho de I & D serão implementados na atividade económica do requerente através de (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Reference_Aid_program: SA.41471(2015/X) Formål_public_aid: Artikel: 25 i Kommissionens forordning (EU) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse kategorier af støttes forenelighed med det indre marked i henhold til artikel 107 og 108 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde Urz. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektet tager fat på problemet med at garantere trafikanternes sikkerhed. Formålet med projektet er at udvikle og udvikle en innovativ familie af radiale vejterminaler med øgede energiabsorptionsparametre til brug ved skæringspunkter og særligt farlige vejsider samt deres produktionsteknologi. Resultatet af projektet vil blive karakteriseret ved nye træk på omfanget af det polske og udenlandske marked. Resultatet af projektet vil være: 1) Produktinformation i form af en innovativ familie af radiale vejterminaler med følgende nyhedselementer: âEUR opnået energiafledning ved en betydeligt højere anslagshastighed på 100 km/t, dvs. den minimale energiafledning pr. samlet masse af konstruktionen for 90 graders variant: 830 J/kg, maksimal overbelastningsskadelighedsparameter baseret på PN-EN 1317: ASI B, â EUR en familie af konstruktioner fra 45 til 135 grader, med overgange hver 15 grader, hvilket giver optimal udvælgelse af typen af konstruktion til de reelle behov og krav af slutbrugeren, â EUR mulighed for at bruge en struktur uanset retningen af køretøjerne, â EUR en funktion, der yder beskyttelse til brugerne af motoriserede tohjulede køretøjer, â EUR funktionen af den oprindelige/ende sektion af vejen barriere. 2) OPLYSNINGER INNOVATION i form af teknologi til produktion af ovennævnte vejterminaler, der er kendetegnet ved nye funktioner inden for: âEUR øget effektivitet og reduceret produktionstid for større vejterminalkomponenter, âEUR opnå 100 % af detaljerne, der opretholder mindre dimensionstolerance. Resultaterne af F & U-arbejdet vil blive implementeret i ansøgerens økonomiske aktivitet gennem (Danish)
27 July 2022
0 references
Referință_Aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul_public_aid: Articolul: 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 al Comisiei din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat. UE L 187/1 din 26.6.2014). Proiectul abordează problema asigurării siguranței pentru utilizatorii drumurilor. Scopul proiectului este de a dezvolta și dezvolta o familie inovatoare de terminale rutiere radiale cu parametri de absorbție a energiei crescuți pentru utilizare la intersecții și locuri deosebit de periculoase pe marginea drumului, împreună cu tehnologia lor de producție. Rezultatul proiectului va fi caracterizat de noi caracteristici la scara piețelor poloneze și externe. Rezultatul proiectului va fi: 1) INOVARE PRODUSE sub forma unei familii inovatoare de terminale rutiere radiale, cu următoarele caracteristici de noutate: â EUR a atins disiparea energiei la o viteză de impact semnificativ mai mare de 100 km/h, adică nivelul minim de disipare a energiei pe masa totală a structurii pentru varianta de 90 de grade: 830 J/kg, parametru maxim de nocivitate la suprasarcină bazat pe PN-EN 1317: ASI B, â EUR o familie de constructii de la 45 la 135 de grade, cu tranziții la fiecare 15 grade, permițând selectarea optimă a tipului de construcție la nevoile reale și cerințele utilizatorului final, â EUR posibilitatea de a utiliza o structură, indiferent de direcția de mișcare a vehiculelor, â EUR o funcție care oferă protecție pentru utilizatorii de vehicule motorizate cu două roți, â EUR funcția de secțiune inițială/sfârșit a barierei rutiere. 2) PROCESARE INOVARE sub forma tehnologiei de producere a terminalelor rutiere menționate mai sus, caracterizate prin noi caracteristici în domeniul: â EUR creșterea eficienței și reducerea timpului de producție a componentelor terminale rutiere majore, â EUR realizarea 100 % din detaliile care mențin mai puțină toleranță dimensională. Rezultatele activității de cercetare și dezvoltare vor fi implementate în activitatea economică a solicitantului prin (Romanian)
27 July 2022
0 references
Referens_Aid_programmet: SA.41471(2015/X) Syfte_public_aid: Artikel: 25 i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt Urz. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Projektet tar upp problemet med att garantera trafiksäkerheten för trafikanter. Syftet med projektet är att utveckla och utveckla en innovativ familj av radiella vägterminaler med ökade energiabsorptionsparametrar för användning vid korsningar och särskilt farliga vägställen tillsammans med deras produktionsteknik. Resultatet av projektet kommer att kännetecknas av nya inslag på den polska och utländska marknaden. Resultatet av projektet kommer att vara följande: 1) PRODUKT INNOVATION i form av en innovativ familj av radiella vägterminaler, med följande nyhetsegenskaper: â EUR uppnådd energiavledning vid en betydligt högre slaghastighet på 100 km/tim, dvs. miniminivån för energiavledning per konstruktionens totala massa för 90 graders variant: 830 J/kg, maximal överbelastningsparameter baserad på PN-EN 1317: ASI B, â EUR en familj av konstruktioner från 45 till 135 grader, med övergångar var 15 grader, möjliggör optimalt urval av typen av konstruktion till de verkliga behoven och kraven hos slutanvändaren, â EUR möjligheten att använda en struktur oavsett riktningen för fordonens rörelse, â EUR en funktion som ger skydd för användarna av motoriserade tvåhjuliga fordon, â EUR funktionen av den inledande/ända delen av vägspärren. 2) FRAMHÅLLER INNOVATION i form av teknik för produktion av ovannämnda vägterminaler, som kännetecknas av nya egenskaper inom följande områden: â EUR ökad effektivitet och minskad produktionstid för större vägterminalkomponenter, â EUR uppnå 100 % av de detaljer som upprätthåller mindre dimensionstolerans. Resultaten av FoU-arbetet kommer att genomföras i sökandens ekonomiska verksamhet genom att (Swedish)
27 July 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0115/20
0 references