Reconstruction of the Voivodeship Road No. 682 on the Markowszczyzna – Łapy section (Q88479)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q88479 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the Voivodeship Road No. 682 on the Markowszczyzna – Łapy section |
Project Q88479 in Poland |
Statements
166,115,445.88 zloty
0 references
195,429,936.34 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
31 August 2017
0 references
30 December 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
0 references
Projekt Przebudowa DW682 na odc Markowszczyzna Łapy obejmuje inwestycję od km 2+750 do km 16+815 o długości 14,07km polegającą na rozbudowie DW z budową obwodnic m. Uhowo Turośń Dolna i Markowszczyzna. Kończy się ona w pobliżu planowanego węzła na trasie przyszłej południowej obwodnicy Białegostoku będącej elementem planowanej S19-TEN-T (węzeł Białystok Księżyno) Inwestycja to kontynuacja Projektu Przebudowa DW678 Białystok-Kleosin wpisującego się w kompleksowe rozwinięcie infrastruktury drogowej BOF dalej realizowanej w ramach m.in: Przebudowy DW682/681 Łapy Roszki Wodźki; Przebudowa DW678 od skrzyżowania ul.Ciołkowskiego z ul.Mickiewicza aż do ul.Sulika(DK65) Projekt będzie etapem rozwoju infrastruktury obszaru BOF dopełniającego budowę obwodnic ringu łączącego DK19 i S8 -(dalej przez DW678 do DK65 i do S8) poprzez ul.Ciołkowskiego łączącą z Kleosinem i wyprowadzającego ruch z B-stoku w stronę Łap i Wysokiego Mazowiecka -oraz przez Kleosin DW678 Trasą Niepodległości do S8 Wykonane zostaną m.in: roboty drogowe: obwodnice miejscowości, skrzyżowania z drogami niższej kategorii nawierzchnia chodniki, ścieżka rowerowa ciągi pieszo rower. zatoki autobusowe ekrany akustyczne zieleń obiekty inżynierskie tj. przepusty; infrastruktura tech: kanalizacja deszczowa oświetlenie uliczne sygnalizacja świetlna kanał tech. przebudowa kolidujących urządzeń obcych Produkty Projektu: wybudowanie nowych dróg wojewódzkich o długości 6,52km oraz przebudowa dróg wojewódzkich o długości 7,55km oszczędności czasu w przewozach wzrost nośności odcinka do 115 kN/oś Publiczny charakter drogi gwarantuje równy i nieograniczony dostęp dla wszystkich jej użytkowników m.in: mieszkańcy okolic dojeżdżający do pracy lub korzystający z opieki zdrowotnej czy urzędów tzw: ruch lokalny (gospodarczy) użytkownicy dróg w tym korzystający z ruchu tranzytowego potencjalni oraz obecni inwestorzy oraz ich kontrahenci korzystający z infrastruktury turyści studenci służby ratunkowe i inni (Polish)
0 references
Project Reconstruction of DW682 to the area of Markowszczyzna Łapy includes an investment from km 2+ 750 to km 16+ 815 with a length of 14.07 km, consisting of the extension of DW with the construction of bypasses Uhowo Turośń Dolna and Markowszczyzna. It ends near the planned junction on the route of the future southern Bypass of Białystok, which is part of the planned S19-TEN-T (Bialystok Księżyno node) The investment is a continuation of the Project Reconstruction DW678 Białystok-Kleosin, which is part of the comprehensive development of the BOF road infrastructure further implemented as part of, among others: Remodeling DW682/681 Claws Roots; Reconstruction of DW678 from the junction of Ciołkowskiego Street from Mickiewicza Street to Sulika Street(DK65) The project will be a stage of development of the infrastructure of the BOF area completing the construction of ring bypasses connecting DK19 and S8 – (further through DW678 to DK65 and to S8) through Ciołkowskiego Street, connecting with Kleosin and leading traffic from B-stok towards Łap and High Mazowiecka. road works: bypasses of the village, intersections with roads of lower category pavement roads, cycle paths on foot bicycles. bus bays acoustic screens green engineering objects, i.e. culverts; tech infrastructure: sewage system rainy street lighting light channel technology. reconstruction of interfering foreign devices Products Project: construction of new voivodship roads with a length of 6.52 km and reconstruction of voivodship roads with a length of 7.55 km of time savings in transports increase the capacity of the section to 115 kN/axis The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all its users, among others: residents of the area commuting to work or using health care or offices so-called: local (economic) road users including those using potential transit traffic and current investors and their contractors using infrastructure tourists students of emergency services and others (English)
14 October 2020
0 references
Le projet de reconstruction de DW682 au tronçon markowszczyzna Łapa comprend un investissement du km 2+ 750 au km 16+ 815 d’une longueur de 14,07 km, consistant en l’extension de DW avec la construction de contournements d’Uhowo Turośń Dolna et Markowszczyzna. L’investissement s’inscrit dans le prolongement du projet de reconstruction DW678 Bialystok-Kleosin, qui fait partie du projet de reconstruction S19-TEN-T (node Bialystok Księżyno) et s’inscrit dans le prolongement du projet de reconstruction DW678 Bialystok-Kleosin, qui s’inscrit dans le cadre du développement global de l’infrastructure routière du BOF mis en œuvre dans le cadre: Reconstruction des parcelles de Roszka Wodźki DW682/681; La reconstruction de la DW678 à partir de la jonction d’ul.Ciołkowskiego et d’ul.Mickiewicza jusqu’à ul.Sulika(DK65) Le projet sera l’étape du développement de l’infrastructure de la zone BOF qui complète la construction du contournement reliant DK19 et S8 — (plus via DW678 à DK65 et à S8) via la rue Ciołkowskiego reliant Kleosin et transportant le trafic de B-Stock vers Łap et High Mazowiecka — et à travers Kleosin DW678 la route de l’indépendance à S8. travaux routiers: contournements du village, intersections avec les routes des chaussées de catégorie inférieure, pistes cyclables sur les vélos à pied. baies de bus écrans acoustiques objets verts, c’est-à-dire ponceaux; infrastructure technologique: eaux usées eau de pluie éclairage de rue canal de circulation technique. reconstruction de dispositifs étrangers de collision Produits du projet: la construction de nouvelles routes de voïvodie d’une longueur de 6,52 km et la reconstruction de routes voïvodies avec une longueur de 7,55 km d’économies dans les transports une augmentation de la capacité de charge du tronçon à 115 kN/axle La nature publique garantit un accès égal et sans restriction pour tous ses usagers, entre autres: les résidents de la région environnante qui effectuent des déplacements domicile-travail ou qui utilisent des soins de santé ou des bureaux dits: usagers locaux (économiques) de la route, y compris le potentiel de trafic de transit et les investisseurs actuels et leurs contractants utilisant les étudiants des services d’urgence et autres touristes en infrastructure (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt Wiederaufbau von DW682 zum Abschnitt Markowszczyzna Łapa umfasst eine Investition von km 2+ 750 auf km 16+ 815 mit einer Länge von 14,07 km, bestehend aus der Erweiterung der DW mit dem Bau von Umgehungsstraßen von Uhowo Turośń Dolna und Markowszczyzna. Die Investition ist eine Fortsetzung des Rekonstruktionsprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil des geplanten S19-TEN-T (Bialystok Księżyno Knoten) ist. Die Investition ist eine Fortsetzung des Wiederaufbauprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil der umfassenden Entwicklung der BOF-Straßeninfrastruktur ist, die im Rahmen des weiteren Ausbaus der BOF-Straßeninfrastruktur durchgeführt wurde: Wiederaufbau von DW682/681 Roszka Wodźkis Pflaster; Der Wiederaufbau der DW678 von der Kreuzung von ul.Ciołkowskiego und ul.Mickiewicza bis ul.Sulika(DK65) Das Projekt wird die Phase der Entwicklung der Infrastruktur des BOF-Gebiets sein, die den Bau der Ring-Bypass zwischen DK19 und S8 – (weitere über DW678 bis DK65 und S8) über die Ciołkowskiego Straße, die mit Kleosin verbindet und den Verkehr von B-Stock nach Łap und High Mazowiecka – und über Kleosin DW678 die Independence Route nach S8 bringt. Straßenarbeiten: Umgehungen des Dorfes, Kreuzungen mit Straßen der unteren Kategorie Gehsteige, Radwege zu Fuß-Zyklen. Busbuchten akustische Bildschirme grüne Objekte, d. h. culverts; Technologieinfrastruktur: Abwasser Regenwasser Straßenbeleuchtung Ampel kanal tech. Rekonstruktion von Kollision fremde Geräte Projektprodukte: der Bau neuer Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 6,52 km und der Wiederaufbau von Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 7,55 km bei Transporten führt zu einer Erhöhung der Tragfähigkeit des Abschnitts auf 115 kN/Achs Öffentlicher Natur garantiert einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang für alle Nutzer, unter anderem: Bewohner der Umgebung pendeln oder nutzen so genannte Gesundheitsversorgung oder Büros: lokale (wirtschaftliche) Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehrspotenzial und derzeitige Investoren und deren Auftragnehmer, die die Infrastruktur Touristen Studenten von Notdiensten und andere nutzen (German)
7 December 2021
0 references
Het project Wederopbouw van DW682 tot het traject Markowszczyzna Łapa omvat een investering van km 2+ 750 tot km 16+ 815 met een lengte van 14,07 km, bestaande uit de uitbreiding van DW met de bouw van omwegen van Uhowo Turośń Dolna en Markowszczyzna. De investering is een voortzetting van het wederopbouwproject DW678 Bialystok-Kleosin, dat deel uitmaakt van het geplande S19-TEN-T (Bialystok Księżyno node). De investering is een voortzetting van het DW678 Bialystok-Kleosin Reconstruction Project, dat deel uitmaakt van de uitgebreide ontwikkeling van de BOF-weginfrastructuur die verder wordt uitgevoerd als onderdeel van: Reconstructie van de patches van Roszka Wodźki DW682/681; De wederopbouw van de DW678 vanaf de kruising van ul.Ciołkowskiego en ul.Mickiewicza tot aan ul.Sulika(DK65) Het project zal de fase zijn van de ontwikkeling van de infrastructuur van het BOF-gebied, die een aanvulling vormt op de aanleg van de ringomleiding DK19 en S8 — (verder via DW678 naar DK65 en S8) via de Ciołkowskiego-straat die verbinding maakt met Kleosin en het verkeer van B-Stock naar Łap en Hoge Mazowiecka — en via Kleosin DW678 de Independence Route naar S8. wegenwerken: bypasses van het dorp, kruispunten met wegen van de onderste categorie trottoirs, fietspaden op voetcycli. bus baaien akoestische schermen groene objecten, d.w.z. duikers; technologie-infrastructuur: riolering regenwater straatverlichting verkeerslicht tech. reconstructie van botsing buitenlandse apparaten Project producten: de aanleg van nieuwe woiwodschapswegen met een lengte van 6,52 km en de wederopbouw van woiwodschapswegen met een lengte van 7,55 km besparingen in transporten, een verhoging van de laadcapaciteit van het traject tot 115 kN/as Publiek garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, onder andere: bewoners van de omgeving woon-werkverkeer of gebruik maken van gezondheidszorg of kantoren zogenaamde: lokale (economische) weggebruikers, met inbegrip van het potentieel van transitverkeer en de huidige investeerders en hun contractanten die gebruik maken van de infrastructuur toeristenstudenten van hulpdiensten en anderen (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto Reconstruction of DW682 to the markowszczyzna Łapa comprende un investimento dal km 2+ 750 al km 16+ 815 con una lunghezza di 14,07 km, consistente nell'estensione della DW con la costruzione di tangenziali di Uhowo Turośń Dolna e Markowszczyzna. L'investimento è una continuazione del progetto di ricostruzione DW678 Bialystok-Kleosin, che fa parte del progetto S19-TEN-T (nodo Bialystok Księżyno). L'investimento è una continuazione del progetto di ricostruzione DW678 Bialystok-Kleosin, che fa parte dello sviluppo globale dell'infrastruttura stradale BOF ulteriormente implementata come parte di: Ricostruzione delle patch del DW682/681 di Roszka Wodźki; La ricostruzione del DW678 dall'incrocio di ul.Ciołkowskiego e ul.Mickiewicza fino a ul.Sulika (DK65) Il progetto sarà la fase di sviluppo dell'infrastruttura dell'area BOF che integra la costruzione della tangenziale che collega DK19 e S8 — (più avanti via DW678 a DK65 e S8) attraverso la via Ciołkowskiego che collega con Kleosin e portando il traffico da B-Stock verso Łap e l'Alta Mazowiecka — e attraverso Kleosin DW678 la rotta di indipendenza a S8. lavori stradali: tangenziali del villaggio, intersezioni con strade dei marciapiedi di categoria inferiore, piste ciclabili su cicli a piedi. baie di autobus schermi acustici oggetti verdi, vale a dire culverti; infrastruttura tecnologica: acque piovane acque piovane di illuminazione stradale semaforo canale tech. ricostruzione di collisione dispositivi stranieri Prodotti del progetto: la costruzione di nuove strade del voivodato con una lunghezza di 6,52 km e la ricostruzione di strade del voivodato con una lunghezza di 7,55 km di risparmio nei trasporti un aumento della capacità di carico del tratto a 115 kN/asse La natura pubblica garantisce un accesso uguale e illimitato per tutti i suoi utenti, tra gli altri: residenti della zona circostante pendolare o utilizzando assistenza sanitaria o uffici cosiddetti: utenti della strada locali (economici), compreso il potenziale di traffico di transito e gli investitori attuali e i loro appaltatori che utilizzano le infrastrutture turistiche studenti di servizi di emergenza e altri (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto Reconstrucción de DW682 al tramo markowszczyzna Łapa incluye una inversión de km 2+ 750 a km 16+ 815 con una longitud de 14,07 km, consistente en la ampliación de DW con la construcción de bypasses de Uhowo Turośń Dolna y Markowszczyzna. La inversión es una continuación del proyecto de reconstrucción DW678 Bialystok-Kleosin, que forma parte del proyecto S19-TEN-T (nodo de Bialystok Księżyno). La inversión es una continuación del proyecto de reconstrucción DW678 Bialystok-Kleosin, que forma parte del desarrollo integral de la infraestructura vial BOF que se sigue ejecutando como parte de: Reconstrucción de los parches de Roszka Wodzki DW682/681; La reconstrucción del DW678 desde el cruce de ul.Ciołkowskiego y ul.Mickiewicza hasta ul.Sulika(DK65) El proyecto será la etapa de desarrollo de la infraestructura de la zona BOF que complementa la construcción de la circunvalación que une DK19 y S8 — (más a través de DW678 a DK65 y a S8) a través de la calle Ciołkowskiego que conecta con Kleosin y lleva el tráfico desde B-Stock hacia Łap y High Mazowiecka — y a través de Kleosin DW678 la Ruta de la Independencia a S8. obras viarias: circunvalaciones de la aldea, intersecciones con carreteras de pavimentos de categoría inferior, carriles bici en ciclos a pie. bahías de autobuses, pantallas acústicas de objetos verdes, es decir, alcantarillas; infraestructura tecnológica: aguas residuales pluviales alumbrado público semáforo canal tecnología. reconstrucción de colisión dispositivos extranjeros Productos del proyecto: la construcción de nuevas carreteras voivodías con una longitud de 6,52 km y la reconstrucción de carreteras voivodales con una longitud de 7,55 km de ahorro en el transporte un aumento en la capacidad de carga del tramo a 115 kN/eje de naturaleza pública garantiza un acceso igual y sin restricciones para todos sus usuarios, entre otros: residentes de la zona circundante que viajan o utilizan la atención médica o las oficinas denominadas: usuarios locales (económicos) de la carretera, incluido el potencial de tráfico en tránsito y los inversores actuales y sus contratistas que utilizan los turistas de infraestructura estudiantes de servicios de emergencia y otros (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projektet Rekonstruktion af DW682 til Markowszczyzna Åapy omfatter en investering fra km 2+ 750 til km 16+ 815 med en længde på 14,07 km, bestående af udvidelsen af DW med opførelsen af omfartsveje Uhowo TuroÅÅ Dolna og Markowszczyzna. Det slutter nær den planlagte krydsning på ruten for den fremtidige sydlige bypass BiaÅystok, som er en del af den planlagte S19-TEN-T (Bialystok KsiÄżyno node). Investeringen er en fortsættelse af Projektgenopbygning DW678 BiaÅystok-Kleosin, som er en del af den omfattende udvikling af BOF vejinfrastruktur yderligere implementeret som en del af bl.a.: Ombygning af DW682/681 Claws Roots; Rekonstruktion af DW678 fra krydset af CioÅkowskiego Street fra Mickiewicza Street til Sulika Street (DK65) Projektet vil være en fase i udviklingen af infrastrukturen i BOF-området, der afslutter opførelsen af ring omfartsveje, der forbinder DK19 og S8 â EUR (yderligere gennem DW678 DK65 og til S8) gennem CioÅkowskiego Street, der forbinder Kleosin og fører trafik fra B-stok mod Åap og High Mazowiecka. vejarbejder: omfartsveje i landsbyen, skæringspunkter med veje af lavere kategori fortove, cykelstier på fodcykler. busbugten akustiske skærme grønne ingeniørobjekter, dvs. kulverter; teknisk infrastruktur: kloaksystem regnfulde gadebelysning lyskanal teknologi. rekonstruktion af forstyrrende udenlandske enheder Produkter Projekt: anlæggelse af nye voivodskibsveje med en længde på 6,52 km og ombygning af voivodskibsveje med en længde på 7,55 km tidsbesparelser på transporter øger strækningens kapacitet til 115 kN/akse Den offentlige karakter af vejen garanterer bl.a. lige og ubegrænset adgang for alle brugere: beboere i området pendler til arbejde eller bruger sundhedspleje eller kontorer såkaldte: lokale (økonomiske) trafikanter, herunder dem, der benytter potentiel transittrafik, og nuværende investorer og deres kontrahenter, der benytter infrastrukturturister, der studerer beredskabstjenester, og andre brugere (Danish)
26 July 2022
0 references
Το έργο Ανασυγκρότηση του DW682 στην περιοχή Markowszczyzna Åapy περιλαμβάνει επένδυση από km 2+ 750 έως km 16+ 815 μήκους 14,07 km, που αποτελείται από την επέκταση της DW με την κατασκευή παρακάμψεων Uhowo TuroÅ Dolna και Markowszczyzna. Ολοκληρώνεται κοντά στη σχεδιαζόμενη διασταύρωση της μελλοντικής νότιας παράκαμψης του BiaÅystok, η οποία αποτελεί μέρος του προγραμματισμένου S19-T (Bialystok KsiÄżyno κόμβου) Η επένδυση αποτελεί συνέχεια του έργου Ανασυγκρότηση DW678 BiaÅystok-Kleosin, το οποίο αποτελεί μέρος της συνολικής ανάπτυξης της οδικής υποδομής του BOF που υλοποιείται περαιτέρω στο πλαίσιο, μεταξύ άλλων: Αναδιαμόρφωση των ριζών νυχιών DW682/681 Ανακατασκευή του DW678 από τη διασταύρωση της οδού CioÅkowskiego από την οδό Mickiewicza έως την οδό Sulika(DK65) Το έργο θα είναι ένα στάδιο ανάπτυξης της υποδομής της περιοχής BOF ολοκληρώνοντας την κατασκευή δακτυλίων παράκαμψης που συνδέουν DK19 και S8 â EUR (περαιτέρω μέσω DW678 έως DK65 και στο S8) μέσω της οδού CioÅkowskiego, που συνδέει με το Kleosin και οδηγεί την κίνηση από το B-stok προς το Åap και το High Mazowiecka. παρακαμπτήριες οδούς του χωριού, διασταυρώσεις με οδούς πεζοδρομίων κατώτερης κατηγορίας, ποδηλατόδρομοι με τα πόδια ποδήλατα. τεχνολογική υποδομή: αποχετευτικό σύστημα βροχερό φως φωτισμού οδών τεχνολογία καναλιών. ανακατασκευή των παρεμβολών ξένων συσκευών Έργο προϊόντων: η κατασκευή νέων οδών βοεβοδάτου μήκους 6,52 χλμ. και η ανακατασκευή βοεβοδιτών με μήκος 7.55 χλμ. εξοικονόμησης χρόνου στις μεταφορές αυξάνουν τη χωρητικότητα του τμήματος σε 115 kN/άξονα Ο δημόσιος χαρακτήρας του οδικού δικτύου εγγυάται ίση και απεριόριστη πρόσβαση για όλους τους χρήστες του, μεταξύ άλλων: κάτοικοι της περιοχής που μετακινούνται προς εργασία ή χρησιμοποιούν υγειονομική περίθαλψη ή γραφεία που ονομάζονται: τοπικοί (οικονομικοί) χρήστες του οδικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που χρησιμοποιούν δυνητική διαμετακομιστική κυκλοφορία και των σημερινών επενδυτών και των αναδόχων τους που χρησιμοποιούν τουριστές υποδομών φοιτητές υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης κ.λπ. (Greek)
26 July 2022
0 references
Projekt Rekonstrukcija DW682 na području Markowszczyzna Åapy uključuje ulaganje od km 2+ 750 do km 16+ 815 duljine 14,07 km, koji se sastoji od proširenja DW s izgradnjom obilaznica Uhowo TuroÅ Dolna i Markowszczyzna. Završava u blizini planiranog raskrižja na trasi buduće južne obilaznice BiaÅystok, koja je dio planiranog S19-TEN-T (Bialystok Ksićyno čvora) Ulaganje je nastavak projekta Rekonstrukcija DW678 BiaÅystok-Kleosin, koji je dio sveobuhvatnog razvoja cestovne infrastrukture BOF koji se dalje provodi u sklopu, među ostalim: Preoblikovanje DW682/681 Claws korijena; Rekonstrukcija DW678 od križanja ulice CioÅkowskiego od ulice Mickiewicza do ulice Sulika(DK65) Projekt će biti faza razvoja infrastrukture BOF-a koji će dovršiti izgradnju obilaznica prstena koji povezuju DK19 i S8 â EUR (dalje kroz DW678 do DK65 i S8) kroz CioÅkowskiego ulicu, povezivanje s Kleosinom i vodeći promet od B-stoka prema Åapu i High Mazowiecki. obilaznice sela, raskrižja s cestama kolničkih cesta niže kategorije, biciklističke staze na pješačkim biciklima. Autobusni zaljevi akustični zasloni zeleni inženjerski objekti, tj. propuste; tehnološka infrastruktura: kanalizacijski sustav kišna ulična rasvjeta svjetlo kanal tehnologija. rekonstrukcija ometanje stranih uređaja Proizvodi Projekt: izgradnja novih voivodship cesta duljine 6,52 km i rekonstrukcija voivodship cesta duljine 7,55 km uštede vremena u transportu povećavaju kapacitet dionice na 115 kN/osi. Javna priroda ceste jamči jednak i neograničen pristup svim svojim korisnicima, između ostalog: stanovnici područja koji putuju na posao ili se služe zdravstvenom skrbi ili uredima, tzv.: lokalni (ekonomski) sudionici u cestovnom prometu, uključujući one koji se koriste potencijalnim tranzitnim prometom i trenutačni ulagači i njihovi izvođači koji se koriste infrastrukturnim turistima koji su studenti hitnih službi i drugi (Croatian)
26 July 2022
0 references
Proiectul Reconstrucția DW682 în zona Markowszczyzna Åapy include o investiție de la km 2+ 750 la km 16+ 815 cu o lungime de 14,07 km, constând în extinderea DW cu construcția de șosele de centură Uhowo TuroÅ Dolna și Markowszczyzna. Aceasta se încheie în apropierea intersecției planificate pe traseul viitorului Bypass sudic BiaÅystok, care face parte din nodul planificat S19-TEN-T (Bialystok KsiÄżyno) Investiția este o continuare a proiectului Reconstrucția DW678 BiaÅystok-Kleosin, care face parte din dezvoltarea cuprinzătoare a infrastructurii rutiere BOF, pusă în aplicare în continuare ca parte a, printre altele: Remodelarea rădăcinilor de gheare DW682/681; Reconstrucția DW678 de la intersecția străzii CioÅkowskiego de la strada Mickiewicza la strada Sulika (DK65) Proiectul va fi o etapă de dezvoltare a infrastructurii zonei BOF care va finaliza construcția de șosele de centură care leagă DK19 și S8 (mai departe prin DW678 până la DK65 și S8) prin CioÅkowskiego Street, conectându-se cu Kleosin și conducând traficul de la B-stok spre Åap și High Mazowiecka. lucrări rutiere: pasaje ocolitoare ale satului, intersecții cu drumurile de pavaj din categoria inferioară, piste de ciclism pe biciclete de mers pe jos. Autobuze acustice ecrane de inginerie verde, și anume podele; infrastructura tehnologică: canalizare sistem de iluminat stradal ploaie tehnologie canal de lumină. reconstrucția de interferență dispozitive străine Proiect produse: construcția de noi drumuri voievodate cu o lungime de 6,52 km și reconstrucția drumurilor voievodate cu o lungime de 7,55 km de economii de timp în transporturi sporesc capacitatea tronsonului la 115 kN/axă. Caracterul public al drumului garantează accesul egal și nelimitat pentru toți utilizatorii săi, printre altele: rezidenții zonei care fac naveta la locul de muncă sau care utilizează servicii de asistență medicală sau birouri numite: utilizatorii (economici) ai drumurilor la nivel local, inclusiv cei care utilizează traficul de tranzit potențial și investitorii actuali și contractanții acestora care utilizează turiști de infrastructură studenți ai serviciilor de urgență și alții (Romanian)
26 July 2022
0 references
Projekt Rekonštrukcia DW682 na územie Markowszczyzna Åapy zahŕňa investíciu od 2+ 750 do km 16+ 815 s dĺžkou 14,07 km, pozostávajúcu z rozšírenia DW s výstavbou obchvatov Uhowo TuroÅ Dolna a Markowszczyzna. Končí sa v blízkosti plánovaného križovatky na trase budúceho južného obchvatu BiaÅystok, ktorý je súčasťou plánovaného S19-TEN-T (Bialystok KsiÄ 0,25yno uzol). Investícia je pokračovaním projektu rekonštrukcie DW678 BiaÅystok-Kleosin, ktorý je súčasťou komplexného rozvoja cestnej infraštruktúry BOF ďalej realizovanej okrem iného v rámci: Prestavba DW682/681 pazúry koreňov; Rekonštrukcia DW678 z križovatky ulice CioÅkowskiego z Mickiewicza Street na Sulika Street(DK65) Projekt bude etapou rozvoja infraštruktúry oblasti BOF, ktorá dokončí výstavbu kruhových obchvatov spájajúcich DK19 a S8 EUR (ďalšie cez DW678 až DK65 a S8) cez CioÅkowskiego Street, spojí sa s Kleosinom a vedie premávku z B-stok smerom ku Åapu a High Mazowiecka. cestné práce: obchvaty obce, križovatky s cestami chodníkov nižšej kategórie, cyklotrasy pešo bicyklov. Autobusové zátoky akustické obrazovky zelené inžinierske objekty, t. j. prikrývky; technická infraštruktúra: kanalizačný systém daždivé pouličné osvetlenie svetelný kanál technológie. rekonštrukcia zasahujúcich zahraničných zariadení Produkty Projekt: výstavba nových vojvodských ciest s dĺžkou 6,52 km a rekonštrukcia vojvodských ciest s dĺžkou 7,55 km úsporou času v doprave zvyšujú kapacitu úseku na 115 kN/os Verejný charakter cesty zaručuje rovnaký a neobmedzený prístup pre všetkých jej užívateľov, okrem iného: obyvatelia oblasti, ktorí dochádzajú do práce alebo využívajú zdravotnú starostlivosť alebo kancelárie, tzv.: miestni (ekonomickí) účastníci cestnej premávky vrátane tých, ktorí využívajú potenciálnu tranzitnú dopravu, a súčasných investorov a ich dodávateľov využívajúcich infraštruktúru turistov študentov záchranných služieb a iných (Slovak)
26 July 2022
0 references
Proġett Rikostruzzjoni ta’ DW682 fiż-żona ta’ Markowszczyzna Åapy jinkludi investiment minn km 2+ 750 sa km 16+ 815 b’tul ta’ 14.07 km, li jikkonsisti fl-estensjoni ta’ DW bil-kostruzzjoni ta’ bypasses Uhowo TuroÅÅ Dolna u Markowszczyzna. Hija tispiċċa qrib il-konnessjoni ppjanata fuq ir-rotta tal-Bypass futur tan-Nofsinhar ta’ BiaÅystok, li hija parti mill-proġett S19-TEN-T (Bialystok KsiÄżyno node) L-investiment huwa kontinwazzjoni tal-Proġett Rikostruzzjoni DW678 BiaÅystok-Kleosin, li huwa parti mill-iżvilupp komprensiv tal-infrastruttura tat-toroq tal-BOF implimentat aktar bħala parti minn, fost l-oħrajn: Remodeling DW682/681 Claws Roots; Rikostruzzjoni ta ‘DW678 mill-junction ta’ CioÅkowskiego Street minn Mickiewicza Street għal Sulika Street (DK65) Il-proġett se jkun stadju ta ‘żvilupp tal-infrastruttura taż-żona BOF tlestija tal-kostruzzjoni ta’ bypasses ring jgħaqqdu DK19 u S8 â EUR (aktar permezz DW678 sa DK65 u S8) permezz CioÅkowskiego Street, konnessjoni ma ‘Kleosin u t-traffiku ewlieni minn B-stok lejn Åap u High Mazoeckwia. xogħlijiet fit-toroq: bypasses tal-villaġġ, intersezzjonijiet ma’ toroq ta’ toroq tal-bankina tal-kategorija aktar baxxa, mogħdijiet għar-roti fuq roti bis-saqajn. segmenti tal-karozzi tal-linja skrins akustiċi oġġetti ta’ inġinerija ekoloġika, jiġifieri koljaturi; l-infrastruttura tat-teknoloġija: it-teknoloġija tal-kanali tad-dawl tad-dawl tat-toroq tax-xita tas-sistema tad-drenaġġ. rikostruzzjoni ta ‘tagħmir barrani li jinterferixxi Proġett Prodotti: il-bini ta’ toroq ġodda ta’ voivodship b’tul ta’ 6.52 km u r-rikostruzzjoni ta’ toroq ta’ voivodship b’tul ta’ 7.55 km ta’ ffrankar ta’ ħin fit-trasporti jżidu l-kapaċità tas-sezzjoni għal 115 kN/axis. In-natura pubblika tat-toroq tiggarantixxi aċċess ugwali u illimitat għall-utenti kollha tagħha, fost l-oħrajn: residenti taż-żona li jivvjaġġaw lejn ix-xogħol jew li jużaw kura tas-saħħa jew uffiċċji hekk imsejħa: utenti lokali (ekonomiċi) tat-toroq inklużi dawk li jużaw traffiku potenzjali ta’ tranżitu u investituri attwali u l-kuntratturi tagħhom li jużaw turisti infrastrutturali studenti ta’ servizzi ta’ emerġenza u oħrajn (Maltese)
26 July 2022
0 references
Projeto Reconstrução de DW682 para a área de Markowszczyzna Åapy inclui um investimento do km 2+750 a km 16+815 com um comprimento de 14,07 km, consistindo na extensão de DW com a construção de desvios Uhowo TuroÅ Dolna e Markowszczyzna. Termina perto do entroncamento planeado na rota do futuro desvio sul de BiaÅystok, que faz parte do projeto S19-TEN-T (nó Bialystok KsiÄžyno). O investimento é uma continuação do projeto de Reconstrução DW678 BiaÅystok-Kleosin, que faz parte do desenvolvimento global da infraestrutura rodoviária BOF implementada como parte de, entre outros: Remodelação DW682/681 Garras Raízes; Reconstrução da DW678 da junção da Rua CioÅkowskiego da Rua Mickiewicza à Rua Sulika (DK65) O projeto será uma fase de desenvolvimento da infraestrutura da zona BOF, completando a construção de passagens circulares que ligam DK19 e S8 âEUR (mais através de DW678 a DK65 e a S8) através da Rua CioÅkowskiego, conectando-se com Kleosin e levando o tráfego de B-stok para Åap e High Mazowiecka. obras rodoviárias: desvios da aldeia, cruzamentos com estradas de pavimento de categoria inferior, ciclovias em bicicletas a pé. baias de autocarros ecrãs acústicas objetos de engenharia verde, ou seja, sarjetas; infraestrutura tecnológica: sistema de esgoto tecnologia de iluminação de rua chuvosa canal de luz. reconstrução de dispositivos estrangeiros interferindo Projeto de produtos: construção de novas estradas voivodias com um comprimento de 6,52 km e reconstrução de estradas voivodias com um comprimento de 7,55 km de economia de tempo em transportes aumentar a capacidade da secção para 115 kN/eixo A natureza pública da estrada garante acesso igual e ilimitado para todos os seus utentes, entre outros: residentes da área que viajam para o trabalho ou usando cuidados de saúde ou escritórios chamados: utentes locais (econômicos) da estrada, incluindo aqueles que utilizam tráfego potencial de trânsito e investidores atuais e seus contratantes que utilizam turistas de infraestrutura estudantes de serviços de emergência e outros (Portuguese)
26 July 2022
0 references
DW682:n kunnostaminen Markowszczyzna Åapyn alueelle sisältää investoinnin 2+ 750 km:stä kilometriin 16+ 815 kilometriin, jonka pituus on 14,07 km ja joka koostuu DW:n laajentamisesta Uhowo TuroÅÅÅ Dolnan ja Markowszczyznan ohikulkuteiden rakentamiseen. Se päättyy suunnitellun risteyksen lähellä BiaÅystokin tulevan eteläisen ohikulkutien reittiä, joka on osa suunniteltua S19-TEN-T:tä (Bialystok KsiÄżyno solmu). Investointi on jatkoa projektin jälleenrakentamiselle DW678 BiaÅystok-Kleosinille, joka on osa BOF:n tieinfrastruktuurin kokonaisvaltaista kehittämistä, jota toteutetaan edelleen muun muassa Muokkaamalla DW682/681 kynnet juuria; DW678:n jälleenrakentaminen CioÅkowskiego Streetin risteyksestä Mickiewicza-kadulta Sulika-kadulle (DK65) Hanke on BOF-alueen infrastruktuurin kehitysvaihe, joka täydentää DK19:n ja S8:n välisten rengaskulkuteiden rakentamista (edelleen DW678:sta DK65:een ja S8) CioÅkowskiego Streetin kautta, yhdistäen Kleosinin ja johtavan liikenteen B-stokista kohti Åapia ja High Mazowieckaa. kylän ohitustiet, risteykset alemman luokan jalkakäytäväteiden teiden kanssa, pyörätiet jalkapolkupyörillä; bussipylväiden akustiset näytöt, vihreät tekniset esineet, ts. kulvertit; tekninen infrastruktuuri: viemärijärjestelmä sateinen katu valaistus valo kanava tekniikka. rekonstruointi häiritsevien ulkomaisten laitteiden Tuotteet Projekti: uusien 6,52 kilometrin pituisten voivodialusten teiden rakentaminen ja 7,55 kilometrin pituisten kuljetusten aikasäästöjen mukaisten voivodialusten teiden kunnostaminen lisää osan kapasiteettia 115 kN/akseli. Tien julkinen luonne takaa kaikille käyttäjille tasavertaisen ja rajoittamattoman pääsyn muun muassa: alueen asukkaat, jotka työskentelevät tai käyttävät terveydenhuoltoa tai toimistoja: paikalliset (taloudelliset) tienkäyttäjät, mukaan lukien mahdollista kauttakulkuliikennettä käyttävät tienkäyttäjät ja nykyiset sijoittajat ja niiden alihankkijat, jotka käyttävät infrastruktuurituristeja hätäpalvelujen opiskelijoilla ja muilla (Finnish)
26 July 2022
0 references
Projekt Rekonstrukcija DW682 na območju Markowszczyzna Åapy vključuje naložbo od km 2+750 do km 16+815 dolžine 14,07 km, ki je sestavljena iz razširitve DW z gradnjo obvoznic Uhowo TuroÅ Dolna in Markowszczyzna. Konča se v bližini načrtovanega križišča na poti bodoče južne obvoznice BiaÅystok-T, ki je del načrtovanega S19-TEN-T (Bialystok KsiÄŚyno vozlišče) Naložba je nadaljevanje projekta obnove DW678 BiaÅystok-Kleosin, ki je del celovitega razvoja cestne infrastrukture BOF, ki se še naprej izvaja kot del: Preoblikovanje DW682/681 Claws Roots; Rekonstrukcija DW678 od križišča ulice CioÅkowskiego od ulice Mickiewicza do ulice Sulika (DK65) Projekt bo faza razvoja infrastrukture območja BOF, ki bo dokončala gradnjo obročnih obvoznic, ki povezujejo DK19 in S8 â EUR (nadaljnji del DW678 do DK65 in S8) skozi CioÅkowskiego Street, ki se povezuje s Kleosinom in vodi promet iz B-stoka proti Åap in High Mazowiecka. obvoznice vasi, križišča s cestami nižje kategorije za tlakovanje, kolesarske steze na kolesih peš. akustični zasloni za avtobusne zavese, t.j. vrhunci; tehnična infrastruktura: kanalizacijski sistem deževna ulična osvetlitev svetlobe tehnologija kanala. Rekonstrukcija motečih tujih naprav Izdelki Projekt: gradnja novih voivodskih cest dolžine 6,52 km in obnova cest vojvodstva z dolžino 7,55 km prihranka časa v prometu povečata zmogljivost odseka na 115 kN/os. Javna narava ceste zagotavlja enak in neomejen dostop vsem uporabnikom, med drugim: prebivalci območja, ki se vozijo na delo ali uporabljajo zdravstveno varstvo ali pisarne, tako imenovane: lokalni (gospodarski) uporabniki cest, vključno s tistimi, ki uporabljajo potencialni tranzitni promet, ter trenutnimi vlagatelji in njihovimi pogodbenimi izvajalci, ki uporabljajo infrastrukturo turistov študentov služb za ukrepanje ob nesrečah in drugih (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Projekt Rekonstrukce DW682 na oblast Markowszczyzna Åapy zahrnuje investici od 2 + 750 do km 16 + 815 o délce 14,07 km, sestávající z prodloužení DW s výstavbou obchvatů Uhowo TuroÅÅ Dolna a Markowszczyzna. Končí v blízkosti plánovaného uzlu na trase budoucího jižního obchvatu BiaÅystok, který je součástí plánovaného uzlu S19-T (Bialystok Ksiļyno). Investice je pokračováním projektu Rekonstrukce DW678 BiaÅystok-Kleosin, který je součástí komplexního rozvoje silniční infrastruktury BOF, která je dále realizována mimo jiné v rámci: Remodelace kořenů drápů DW682/681; Rekonstrukce DW678 z křižovatky ulice CioÅkowskiego z ulice Mickiewicza do ulice Sulika (DK65) Projekt bude etapou rozvoje infrastruktury oblasti BOF dokončující výstavbu okružních obchvatů spojujících DK19 a S8 EUR (další přes DW678 až DK65 a do S8) přes ulici CioÅkowskiego, spojení s Kleosinem a vedoucí dopravu z B-stok směrem na Åap a Vysokou Mazowiecku. silniční práce: obchvaty obce, křižovatky se silnicemi nižší kategorie vozovek, cyklostezky na pěších kolech. autobusové zátoky akustické obrazovky zelené inženýrské objekty, tj. propustky; technická infrastruktura: kanalizační systém deštivé pouliční osvětlení světelného kanálu technologie. rekonstrukce rušivých zahraničních zařízení Produkty Projekt: výstavba nových vojvodských silnic o délce 6,52 km a rekonstrukce vojvodských komunikací o délce 7,55 km časových úspor v dopravě zvyšují kapacitu úseku na 115 kN/osy Veřejná povaha silnice zaručuje rovný a neomezený přístup pro všechny uživatele, mimo jiné: obyvatelé oblasti, kteří dojíždějí do práce nebo využívají zdravotní péči nebo kanceláře, tzv.: místní (hospodářští) účastníci silničního provozu včetně těch, kteří využívají potenciální tranzitní dopravu, a současných investorů a jejich dodavatelů využívajících infrastrukturu, turisté, studenty záchranných služeb a další (Czech)
26 July 2022
0 references
DW682 rekonstrukcija į Markowszczyzna Åapy teritoriją apima 14,07 km trukmės investiciją nuo 2+ 750 km iki 16+ 815 km, kurią sudaro DW išplėtimas pastačius aplinkkelius Uhowo TuroÅ Dolna ir Markowszczyzna. Jis baigiasi šalia planuojamos sankryžos ateities pietiniame Balstogės aplinkkelyje, kuris yra planuojamo S19-TEN-T (Bialystok Ksiļyno mazgas) dalis. Investicija yra projekto rekonstrukcijos DW678 Balstogės-Kleozino, kuri yra dalis BOF kelių infrastruktūros, kuri toliau įgyvendinama, be kita ko, kaip dalis, tęsinys: Remodeliavimas DW682/681 letenų šaknimis; DW678 rekonstrukcija nuo CioÅkowskiego gatvės sankryžos nuo Mickiewicza gatvės iki Sulika gatvės (DK65) Projektas bus BOF teritorijos infrastruktūros plėtros etapas, užbaigiantis žiedinių aplinkkelių, jungiančių DK19 ir S8 â EUR (toliau per DW678 į DK65 ir S8) per CioÅkowskiego gatvę, sujungimą su Kleosinu ir pagrindiniu eismu iš B-stoko link Åapo ir Aukštojo Mazowieckos. Kelio darbai: kaimo aplinkkeliai, sankryžos su žemesnės kategorijos šaligatvio keliais, dviračių takai ant pėsčiųjų dviračių. autobusų įlankos akustiniai ekranai – žalieji inžineriniai objektai, t. y. pralaidos; technologijų infrastruktūra: kanalizacijos sistemos lietaus gatvių apšvietimo šviesos kanalų technologija. trukdančių užsienio įrenginių rekonstrukcija Produktai Projektas: 6,52 km ilgio naujų vaivadijos kelių tiesimas ir 7,55 km ilgio vaivadijos kelių rekonstrukcija padidina atkarpos pajėgumą iki 115 kN/ašis Viešasis kelio pobūdis užtikrina vienodą ir neribotą prieigą visiems jo naudotojams, be kita ko: vietovės gyventojai, kurie važinėja į darbą arba naudojasi sveikatos priežiūros paslaugomis ar biurais: vietiniai (ekonominiai) kelių eismo dalyviai, įskaitant tuos, kurie naudojasi galimu tranzitu, ir dabartiniai investuotojai bei jų rangovai, naudojantys infrastruktūros turistus, besimokančius skubios pagalbos tarnybų studentais ir kt. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Projekta DW682 rekonstrukcija uz Markowszczyzna Åapy teritoriju ietver investīcijas no 2+ 750 km līdz 16+ 815 km ar garumu 14,07 km, kas sastāv no DW paplašināšanas ar apvedceļa Uhowo TuroÅÅ Dolna un Markowszczyzna būvniecību. Tas beidzas pie plānotā krustojuma Bjaštokas nākamā dienvidu apvedceļa maršrutā, kas ir daļa no plānotā S19-TEN-T (Bialystok Ksiļyno mezgla) Ieguldījums ir turpinājums projekta rekonstrukcijai DW678 BiaÅystok-Kleosin, kas ir daļa no visaptverošas BOF ceļu infrastruktūras attīstības, kas tiek īstenota cita starpā: Remodeling DW682/681 Claws Roots; DW678 rekonstrukcija no CioÅkowskiego ielas krustojuma no Mickiewicza ielas līdz Sulika ielai (DK65) Projekts būs BOF teritorijas infrastruktūras attīstības posms, pabeidzot apvedceļu būvniecību, kas savieno DK19 un S8 â EUR (tālāk caur DW678 DK65 un S8) caur CioÅkowskiego ielu, savienojot ar Kleosinu un vadošo satiksmi no B-stok uz Åap un High Mazowiecka. ceļu darbi: ciemata apvedceļi, krustojumi ar zemākas kategorijas celiņiem, veloceliņi ar gājēju velosipēdiem. autobusu līči akustiskie ekrāni zaļās inženierijas objektiem, t. i., caurtekām; tehnoloģiju infrastruktūra: kanalizācijas sistēma lietus ielu apgaismojuma gaismas kanālu tehnoloģija. traucējošo svešķermeņu rekonstrukcija Produkcija: jaunu 6,52 km garu vojevodistes ceļu izbūve un 7,55 km gara vojevodistes ceļu rekonstrukcija transporta jomā palielina posma jaudu līdz 115 kN/ass. Ceļa sabiedriskais raksturs garantē vienlīdzīgu un neierobežotu piekļuvi visiem tā lietotājiem, cita starpā: teritorijas iedzīvotāji, kas dodas uz darbu vai izmanto veselības aprūpi vai tā sauktos birojus: vietējie (ekonomiskie) satiksmes dalībnieki, tostarp tie, kas izmanto potenciālo tranzīta satiksmi, un pašreizējie ieguldītāji un to darbuzņēmēji, kas izmanto infrastruktūras tūristus neatliekamās palīdzības dienestu studenti un citi (Latvian)
26 July 2022
0 references
Проект Реконструкция на DW682 в района на Markowszczyzna Åapy включва инвестиция от km 2+ 750 до km 16+ 815 с дължина 14,07 km, състояща се от разширение на DW с изграждането на обходни пътища Uhowo TuroÅ Dolna и Markowszczyzna. Тя приключва в близост до планирания възел по маршрута на бъдещия южен обходен път на BiaÅystok, който е част от планирания S19-TEN-T (Бялисток KsiÄÅżyno node) Инвестицията е продължение на проекта за реконструкция DW678 BiaÅystok-Kleosin, който е част от цялостното развитие на пътната инфраструктура BOF, което се осъществява допълнително като част от, наред с другото: Ремоделиране DW682/681 Claws Roots; Реконструкция на DW678 от кръстовището на улица CioÅkowskiego от ул. Mickiewicza до ул. „Сулика“ (DK65) Проектът ще бъде етап на развитие на инфраструктурата на зоната BOF до завършване на изграждането на околовръзки между DK19 и S8 â EUR (допълнително през DW678 до DK65 и към S8) през улица CioÅkowskiego, свързваща с Kleosin и водещ трафик от B-stok към Åap и High Mazowiecka. обходни пътища на селото, кръстовища с пътища от долна категория тротоарни пътища, велосипедни алеи на пешеходни велосипеди. автобусни заливи акустични екрани зелени инженерни обекти, т.е. водосточни пътища; технологична инфраструктура: канализационна система дъждовно улично осветление технология на светлинния канал. Реконструкция на интерфериращи чужди устройства Продукти Проект: изграждането на нови воеводствени пътища с дължина 6,52 км и реконструкцията на воеводствени пътища с дължина 7,55 км икономия на време в транспорта увеличават капацитета на участъка до 115 kN/ос Публичният характер на пътя гарантира равен и неограничен достъп за всички негови ползватели, наред с другото: жители на района, които пътуват до работа или използват здравни грижи или офиси, така наречените: местни (икономически) участници в пътното движение, включително тези, които използват потенциален транзитен трафик и настоящите инвеститори и техните изпълнители, използващи инфраструктурни туристи, студенти от службите за спешна помощ и други (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A DW682 átépítése Markowszczyzna Åapy területére 2+ 750 km-től 16+ 815 km-ig terjedő, 14,07 km hosszú beruházást foglal magában, amely az Uhowo TuroÅÅ Dolna és Markowszczyzna elkerülő utak megépítésével a DW bővítéséből áll. A projekt a tervezett S19-TEN-T (Bialystok KsiÄżyno csomópont) részét képező Biaystok-Kleosin jövőbeli déli elkerülő útvonalának közelében ér véget. A beruházás a DW678 BiaÅystok-Kleosin projekt felújításának folytatása, amely a BOF közúti infrastruktúra átfogó fejlesztésének részét képezi, többek között az alábbiak részeként: A DW682/681 Claws gyökér átalakítása; A DW678 átalakítása a CioÅkowskiego utca kereszteződésétől a Mickiewicza utcától a Sulika Streetig (DK65) A projekt a BOF terület infrastruktúrájának fejlesztési szakasza lesz, kiegészítve a DK19-et és S8 â EUR-t (tovább a DW678-on keresztül DK65-ig és S8-ig) összekötő gyűrűkikerülők építését a CioÅkowskiego utcán keresztül, a Kleosinnel összekötő és a B-stok felől Åap és High Mazowiecka felé vezető forgalmat bonyolítva. a falu megkerülései, az alsó kategóriájú járdautakkal való kereszteződések, kerékpárutak gyalogos kerékpárokon. busztér akusztikus képernyők zöld mérnöki tárgyak, azaz csúcsok; technológiai infrastruktúra: szennyvízrendszer esős utcai világítás fénycsatorna technológia. rekonstrukciója zavaró külföldi eszközök Termékek Projekt: az új, 6,52 km hosszú vajdasági utak építése és a 7,55 km-es időmegtakarítással rendelkező vajdasági utak rekonstrukciója 115 kN/tengelyre növeli a szakasz kapacitását. Az út nyilvános jellege egyenlő és korlátlan hozzáférést biztosít minden felhasználó számára, többek között: a terület lakosai, akik munkába ingáznak, vagy egészségügyi ellátást vagy irodákat vesznek igénybe: helyi (gazdasági) úthasználók, beleértve a potenciális tranzitforgalmat használókat és a jelenlegi befektetőket és alvállalkozóikat, akik a sürgősségi szolgáltatásokat igénybe vevő infrastrukturális turistákat és más személyeket veszik igénybe (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Cuimsíonn Atógáil Tionscadail DW682 chuig limistéar Markowszczyzna Åapy infheistíocht ó km 2+ 750 go km 16+ 815 le fad 14.07 km, lena n-áirítear síneadh DW le tógáil seachbhealaí Uhowo TuroÅÅ Dolna agus Markowszczyzna. Críochnaíonn sé in aice leis an acomhal atá beartaithe ar bhealach Sheachbhóthar Theas BiaÅystok amach anseo, atá mar chuid den S19-TEN-T atá beartaithe (nód Bialystok KsiÄžyno) Leanann an infheistíocht ar aghaidh leis an Tionscadal Atógála DW678 BiaÅystok-Kleosin, atá mar chuid d’fhorbairt chuimsitheach an bhonneagair bóthair BOF a cuireadh i bhfeidhm tuilleadh mar chuid de, i measc nithe eile: Remodeling DW682/681 Crúbanna Róbait; Atógáil DW678 ó acomhal Sráid CioÅkowskiego ó Shráid Mickiewicza go Sráid Sulika (DK65) Beidh an tionscadal ina chéim d’fhorbairt bhonneagar limistéar BOF a chríochnaíonn tógáil seachbhealaí fáinne ag nascadh DK19 agus S8 (tuilleadh trí DW678 go DK65 agus go S8) trí Shráid CioÅkowskiego, ag nascadh le Kleosin agus trácht tosaigh ó B-stok i dtreo Åap agus Ard Mazowiecka oibreacha bóthair: seachbhealaí an tsráidbhaile, crosbhealaí le bóithre de bhóithre pábhála de chatagóir níos ísle, cosáin rothaíochta ar rothair chos. scáileáin fuaimiúla bainne bus réada innealtóireachta glasa, i.e. lintéir; bonneagar ardteicneolaíochta: córas séarachais teicneolaíocht cainéal solas soilsiú sráide na coise tinne. atógáil cur isteach ar feistí eachtracha Tionscadal Táirgí: méadaítear acmhainn na rannóige go 115 kN/ais Mar gheall ar thógáil bóithre nua voivodship le fad de choigiltis 7.55 km d’am in iompar agus atógáil bóithre voivodship le fad 7.55 km d’iompar méadú ar chumas an ailt go 115 kN/axis Ráthaíonn nádúr poiblí an bhóthair rochtain chomhionann gan teorainn do gach úsáideoir, i measc nithe eile: cónaitheoirí sa limistéar atá ag comaitéireacht chun na hoibre nó a úsáideann cúram sláinte nó oifigí mar a thugtar orthu: úsáideoirí áitiúla (eacnamaíocha) bóithre lena n-áirítear iad siúd a úsáideann trácht idirthurais féideartha agus infheisteoirí reatha agus a gconraitheoirí a úsáideann turasóirí bonneagair mic léinn seirbhísí éigeandála agus daoine eile (Irish)
26 July 2022
0 references
Projektet Rekonstruktion av DW682 till Markowszczyzna Åapy omfattar en investering från km 2+ 750 till km 16+ 815 med en längd på 14,07 km, bestående av utbyggnaden av DW med byggandet av förbifarterna Uhowo TuroÅÅ Dolna och Markowszczyzna. Det slutar nära den planerade korsningen på rutten för den framtida södra Bypass av BiaÅystok, som är en del av den planerade S19-TEN-T (Bialystok KsiÄżyno nod) Investeringen är en fortsättning på projektet Rekonstruktion DW678 BiaÅystok-Kleosin, som är en del av den omfattande utvecklingen av BOF väginfrastruktur vidare som en del av, bland annat: Ombyggnad av DW682/681 Claws Roots; Ombyggnad av DW678 från korsningen av CioÅkowskiego Street från Mickiewicza Street till Sulika Street (DK65) Projektet kommer att vara ett steg i utvecklingen av infrastrukturen i BOF-området som fullbordar byggandet av ringar som förbinder DK19 och S8 â EUR (ytterligare genom DW678 till DK65 och till S8) genom CioÅkowskiego Street, som förbinder med Kleosin och ledande trafik från B-stok mot Åap och High Mazowiecka. Vägarbeten: byns förbifarter, korsningar med vägar av lägre kategori trottoarer, cykelvägar på fotcyklar. Bussvikar akustiska skärmar gröna ingenjörsobjekt, dvs. kulvertar; teknisk infrastruktur: avloppssystem regnig gatubelysning ljuskanal teknik. rekonstruktion av störande utländska enheter Produkter Projekt: byggande av nya vojvodskapsvägar med en längd av 6,52 km och ombyggnad av vojvodskapsvägar med en längd av 7,55 km tidsbesparing i transporter ökar sträckans kapacitet till 115 kN/axel. Vägens allmänna karaktär garanterar lika och obegränsad tillgång för alla användare, bland annat: boende i området pendlar till arbete eller använder hälso- och sjukvård eller kontor så kallade: lokala (ekonomiska) trafikanter, inbegripet dem som använder potentiell transittrafik och nuvarande investerare och deras entreprenörer som använder infrastrukturturister som studerar räddningstjänster m.m. (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projekt DW682 rekonstrueerimine Markowszczyzna Åapy piirkonda hõlmab investeeringut 2+ 750 km kuni 16+ 815 km pikkusega 14,07 km, mis koosneb DW laiendamisest ümbersõiduteede Uhowo TuroÅ Dolna ja Markowszczyzna ehitamisega. See lõpeb kavandatud ristmiku lähedal BiaÅystoki tulevase lõunapoolse ümbersõidu marsruudil, mis on osa kavandatud S19-TEN-T-st (Bialystok Ksiļyno sõlmest). Investeering on jätkuks projektile DW678 BiaÅystok-Kleosin, mis on osa BOF maanteetaristu ulatuslikust arendamisest, mida rakendatakse muu hulgas järgmiste meetmete raames: DW682/681 küüniste ümberkujundamine; DW678 rekonstrueerimine alates CioÅkowskiego tänava ristmikust Mickiewicza tänavast Sulika tänavani (DK65). Projekt on BOF-i piirkonna infrastruktuuri arendamise etapp, mille käigus ehitatakse ringrajad, mis ühendavad DK19 ja S8 (edasi DW678 kuni DK65 ja S8) läbi CioÅkowskiego tänava, ühendades Kleosiniga ja juhtides liiklust B-stokist Åapi ja High Mazowiecka suunas. Teetööd: küla ümbersõidud, ristmikud madalama kategooria kõnniteede teedega, jalgrattateed jalgratastel. bussilahtrid akustilised ekraanid rohelised tehnilised objektid, st truubid; tehniline infrastruktuur: kanalisatsioonisüsteemi vihmane tänavavalgustuse valguskanali tehnoloogia. häirivate välisseadmete rekonstrueerimine Tooted Projekt: uute 6,52 km pikkuste vojevoodkondade teede ehitamine ja 7,55 km pikkuse ajasäästuga vojevoodkonna teede rekonstrueerimine suurendab lõigu läbilaskevõimet 115 kN/telg. Tee avalik olemus tagab kõigile kasutajatele võrdse ja piiramatu juurdepääsu, muu hulgas: piirkonna elanikud, kes sõidavad tööle või kasutavad tervishoiuteenuseid või kontoreid: kohalikud (majanduslikud) liiklejad, sealhulgas potentsiaalset transiitliiklust kasutavad liiklejad ning praegused investorid ja nende töövõtjad, kes kasutavad taristuturiste hädaabiteenuste üliõpilastena ja teised (Estonian)
26 July 2022
0 references
Identifiers
POPW.02.02.00-20-0001/17
0 references