Modernisation of the line Veselí n.L. – Tábor – II.part, section Veselí n. L. – Doubí u Tábora, 2nd stage Soběslav – Doubí (Q72308)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q72308 in Czech Republic
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation of the line Veselí n.L. – Tábor – II.part, section Veselí n. L. – Doubí u Tábora, 2nd stage Soběslav – Doubí |
Project Q72308 in Czech Republic |
Statements
1,495,033,037.18 Czech koruna
0 references
1,804,701,823.0 Czech koruna
0 references
82.84 percent
0 references
10 September 2019
0 references
1 July 2023
0 references
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
0 references
50°5'7.01"N, 14°25'23.84"E
0 references
11000
0 references
Na základě přijaté koncepce rozvoje železniční sítě je modernizován i IV. tranzitní železniční koridor. Předmětem projektu je jeho součást - úsek mezi stanicí Soběslav (kde se navazuje na předchozí etapu stavby, úsek Veselí nad Lužnicí (mimo) - Soběslav, dokončený v roce 2015) a zástavkou Doubí u Tábora (včetně). Zde trať navazuje na v předstihu dokončený úsek Tábor - Doubí u Tábora, zprovozněný v roce 2009. (Czech)
0 references
The IV Railway Transit Corridor is also modernised on the basis of the adopted concept of the railway network development. The object of the project is its part – the section between the station Soběslav (where the previous phase of the construction, the section Veselí nad Lužnicí (outside) – Soběslav, completed in 2015) and the stop stop Doubí u Tábora (including). Here the line follows the completed section Tábor – Doubí u Tábora in advance, launched in 2009. (English)
23 October 2020
0 references
Le quatrième corridor de transit ferroviaire est également modernisé sur la base du concept adopté pour le développement du réseau ferroviaire. L’objet du projet est sa partie — le tronçon entre la gare Soběslav (où il suit l’étape précédente de la construction, le tronçon Veselí nad Lužnicí (extérieur) — Soběslav, achevé en 2015) et le Doubí u Tábor (inclus). Ici, la ligne suit le tronçon terminé Tábor — Doubí u Tábora à l’avance, qui a été mis en service en 2009. (French)
29 November 2021
0 references
Der IV Eisenbahntransitkorridor wird auch auf der Grundlage des angenommenen Konzepts für den Ausbau des Eisenbahnnetzes modernisiert. Gegenstand des Projekts ist sein Teil – der Abschnitt zwischen dem 2015 fertiggestellten Bahnhof Soběslav (wo er der vorherigen Bauphase folgt, der Abschnitt Veselí nad Lužnicí (außerhalb) – Soběslav, fertiggestellt im Jahr 2015) und dem Doubí u Tábor (inklusive eingeschlossen). Hier folgt die Linie dem fertiggestellten Abschnitt Tábor – Doubí u Tábora, der 2009 in Betrieb genommen wurde. (German)
3 December 2021
0 references
De IV-spoorwegcorridor wordt ook gemoderniseerd op basis van het goedgekeurde concept voor de ontwikkeling van het spoorwegnet. Het onderwerp van het project is het deel — het gedeelte tussen het station Soběslav (waar het de vorige bouwfase volgt, het traject Veselí nad Lužnicí (buiten) — Soběslav, voltooid in 2015) en de Doubí u Tábor (inclusief inbegrepen). Hier volgt de lijn het voltooide gedeelte Tábor — Doubí u Tábora van tevoren, dat in 2009 in gebruik is genomen. (Dutch)
13 December 2021
0 references
Il IV corridoio di transito ferroviario è inoltre modernizzato sulla base del concetto adottato per lo sviluppo della rete ferroviaria. L'oggetto del progetto è la sua parte — il tratto tra la stazione Soběslav (dove segue la fase precedente della costruzione, la sezione Veselí nad Lužnicí (fuori) — Soběslav, completata nel 2015) e il Doubí u Tábor (inclusi anche). Qui la linea segue la sezione completata Tábor — Doubí u Tábora in anticipo, che è stata messa in funzione nel 2009. (Italian)
14 January 2022
0 references
El IV Corredor de Tránsito Ferroviario también se moderniza sobre la base del concepto adoptado para el desarrollo de la red ferroviaria. El objeto del proyecto es su parte — el tramo entre la estación de Soběslav (donde sigue la fase anterior de la construcción, el tramo Veselí nad Lužnicí (fuera) — Soběslav, terminado en 2015) y el Doubí u Tábor (incluido incluido). Aquí la línea sigue el tramo completado Tábor — Doubí u Tábora con antelación, que se puso en funcionamiento en 2009. (Spanish)
15 January 2022
0 references
Jernbanetransitkorridoren i IV moderniseres også på grundlag af det vedtagne koncept for udvikling af jernbanenettet. Formålet med projektet er dens del — strækningen mellem stationen Soběslav (hvor den foregående fase af byggeriet, strækningen Veselí nad Lužnicí (udenfor) — Soběslav, afsluttet i 2015) og stopstoppestedet Doubí u Tábora (herunder). Her følger linjen den udfyldte sektion Tábor — Doubí u Tábora på forhånd, der blev lanceret i 2009. (Danish)
25 July 2022
0 references
Ο IV διάδρομος σιδηροδρομικής διαμετακόμισης εκσυγχρονίζεται επίσης με βάση την εγκριθείσα έννοια της ανάπτυξης του σιδηροδρομικού δικτύου. Το αντικείμενο του έργου είναι το τμήμα του — το τμήμα μεταξύ του σταθμού Soběslav (όπου η προηγούμενη φάση της κατασκευής, το τμήμα Veselí nad Lužnicí (εκτός) — Soběslav, ολοκληρώθηκε το 2015) και η στάση Doubí u Tábora (συμπεριλαμβανομένων). Εδώ η γραμμή ακολουθεί το ολοκληρωμένο τμήμα Tábor — Doubí u Tábora εκ των προτέρων, ξεκίνησε το 2009. (Greek)
25 July 2022
0 references
IV željeznički tranzitni koridor također je moderniziran na temelju usvojenog koncepta razvoja željezničke mreže. Objekt projekta je njegov dio – dionica između stanice Soběslav (gdje je prethodna faza izgradnje, dionica Veselí nad Lužnicí (izvan) – Soběslav, dovršena 2015.) i stop stop Doubí u Tábora (uključujući). Ovdje linija slijedi dovršeni dio Tábor – Doubí u Tábora unaprijed, pokrenut 2009. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Coridorul IV de tranzit feroviar este, de asemenea, modernizat pe baza conceptului adoptat de dezvoltare a rețelei feroviare. Obiectul proiectului este partea sa – secțiunea dintre stația Soběslav (unde faza anterioară a construcției, secțiunea Veselí nad Lužnicí (în afara) – Soběslav, finalizată în 2015) și stația de oprire Doubí u Tábora (inclusiv). Aici linia urmează secțiunea Tábor – Doubí u Tábora finalizată în avans, lansată în 2009. (Romanian)
25 July 2022
0 references
IV železničný tranzitný koridor sa tiež modernizuje na základe prijatej koncepcie rozvoja železničnej siete. Predmetom projektu je jeho časť – úsek medzi stanicou Soběslav (kde predchádzajúca fáza výstavby, úsek Veselí nad Lužnicí (mimo) – Soběslav, dokončená v roku 2015) a zastávkou Doubí u Tábora (vrátane). Na tomto mieste riadok nadväzuje na dokončený úsek Tábor – Doubí u Tábora, ktorý bol spustený v roku 2009. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Ir-IV Kuritur tat-Tranżitu Ferrovjarju huwa wkoll modernizzat fuq il-bażi tal-kunċett adottat tal-iżvilupp tan-netwerk ferrovjarju. L-għan tal-proġett huwa l-parti tiegħu — it-taqsima bejn l-istazzjon Soběslav (fejn il-fażi preċedenti tal-kostruzzjoni, it-taqsima Veselí nad Lužnicí (barra) — Soběslav, li tlestiet fl-2015) u l-waqfien Doubí u Tábora (inkluż). Hawnhekk il-linja ssegwi t-taqsima kompluta Tábor — Doubí u Tábora minn qabel, imnedija fl-2009. (Maltese)
25 July 2022
0 references
O IV Corredor de Trânsito Ferroviário é também modernizado com base no conceito adotado de desenvolvimento da rede ferroviária. O objeto do projeto é o troço entre a estação de Soběslav (onde a fase anterior da construção, a secção Veselí nad Lužnicí (fora) — Soběslav, concluída em 2015) e a paragem de paragem Doubí u Tábora (incluindo). Aqui a linha segue a secção completa Tábor — Doubí u Tábora com antecedência, lançada em 2009. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
IV Rautatieliikennekäytävää nykyaikaistetaan myös rautatieverkon kehittämistä koskevan hyväksytyn konseptin pohjalta. Hankkeen kohde on sen osa – Soběslav-aseman (jossa rakentamisen edellinen vaihe, osa Veselí nad Lužnicí (ulkopuolella) – Soběslav, valmistui 2015) ja pysäkin Doubí u Tábora (mukaan lukien) välinen osuus. Tässä linja seuraa valmiiksi osaa Tábor – Doubí u Tábora etukäteen, käynnistettiin vuonna 2009. (Finnish)
25 July 2022
0 references
IV kolejowy korytarz tranzytowy jest również modernizowany na podstawie przyjętej koncepcji rozwoju sieci kolejowej. Przedmiotem projektu jest jego część – odcinek między stacją Soběslav (gdzie poprzednia faza budowy, odcinek Veselí nad Lužnicí (na zewnątrz) – Soběslav, ukończony w 2015 r.) a przystankiem Doubí u Tábora (w tym). Tutaj linia przebiega po ukończonym odcinku Tábor – Doubí u Tábora z wyprzedzeniem, uruchomionym w 2009 roku. (Polish)
25 July 2022
0 references
IV železniški tranzitni koridor je posodobljen tudi na podlagi sprejetega koncepta razvoja železniškega omrežja. Predmet projekta je njegov del – odsek med postajo Soběslav (kjer je prejšnja faza gradnje, odsek Veselí nad Lužnicí (zunaj) – Soběslav, končan leta 2015) in stop stop Doubí u Tábora (vključno z). Tu vrstica sledi zaključeni odsek Tábor – Doubí u Tábora vnaprej, ki se je začel leta 2009. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
IV geležinkelio tranzito koridorius taip pat modernizuojamas remiantis priimta geležinkelių tinklo plėtros koncepcija. Projekto objektas yra jo dalis – atkarpa tarp stoties Soběslav (kai ankstesnis statybos etapas, atkarpa Veselí nad Lužnicí (už jos ribų) – Soběslav, baigta 2015 m.) ir stotelė Doubí u Tįbora (įskaitant). Čia linija taip baigtas skyrius Tįbor – Doubí u Tįbora iš anksto, pradėta 2009. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
IV dzelzceļa tranzīta koridors arī tiek modernizēts, pamatojoties uz pieņemto dzelzceļa tīkla attīstības koncepciju. Projekta mērķis ir tā daļa — posms starp staciju Soběslav (kur iepriekšējā būvniecības posmā posms Veselí nad Lužnicí (ārpus) — Soběslav, pabeigts 2015. gadā) un pieturas pietura Doubí u Tábora (ieskaitot). Šeit rinda seko pabeigtajai sadaļai Tábor — Doubí u Tábora iepriekš, kas uzsākta 2009. gadā. (Latvian)
25 July 2022
0 references
IV коридорът за железопътен транзит също е модернизиран въз основа на приетата концепция за развитие на железопътната мрежа. Целта на проекта е неговата част — участъкът между гарата Собеслав (където предишната фаза на строителството, участъкът Весели над Лужници (вън) — Собеслав, завършен през 2015 г.) и спирката Doubí u Tábora (включително). Тук редът следва предварително попълнения участък Tábor — Doubí u Tábora, стартиран през 2009 г. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Az IV. Vasúti Árufolyosót a vasúthálózat-fejlesztés elfogadott koncepciója alapján is korszerűsítik. A projekt tárgya annak része – a Soběslav állomás (ahol az építés előző szakasza, a Veselí nad Lužnicí (külső) – Soběslav szakasz, amely 2015-ben fejeződött be) és a Doubí u Tábora megálló (beleértve) közötti szakaszt. Itt a sor a 2009-ben elindított Tábor – Doubí u Tábora befejezett szakaszt követi. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Déantar Conair Idirthurais Iarnróid IV a nuachóiriú freisin ar bhonn choincheap glactha fhorbairt an ghréasáin iarnróid. Is é cuspóir an tionscadail a chuid — an t-alt idir an stáisiún Soběslav (áit a bhfuil an chéim roimhe sin den tógáil, an chuid Veselí nad Lužnicí (taobh amuigh) — Soběslav, críochnaithe i 2015) agus stad Doubí u Tábora (lena n-áirítear). Seo a leanas an t-alt críochnaithe Tábor — Doubí u Tábora roimh ré, a seoladh i 2009. (Irish)
25 July 2022
0 references
Den fjärde järnvägskorridoren moderniseras också på grundval av det antagna konceptet för utbyggnad av järnvägsnätet. Syftet med projektet är dess del – sträckan mellan stationen Soběslav (där den föregående fasen av byggandet, sektionen Veselí nad Lužnicí (utanför) – Soběslav, slutförd 2015) och stoppplatsen Doubí u Tábora (inklusive). Här följer raden den färdiga delen Tábor – Doubí u Tábora i förväg, som lanserades 2009. (Swedish)
25 July 2022
0 references
IV raudteetransiidikoridori ajakohastatakse ka raudteevõrgu arendamise kontseptsiooni alusel. Projekti ese on selle osa – Soběslavi jaama vaheline lõik (kus ehituse eelmine etapp, lõik Veselí nad Lužnicí (väljaspool) – Soběslav, valmis 2015. aastal) ja peatus Doubí u Tábora (sealhulgas). Siin järgneb reale Tábor – Doubí u Tábora, mis käivitati 2009. aastal. (Estonian)
25 July 2022
0 references
Identifiers
CZ.04.1.41/0.0/0.0/15_001/0000328
0 references