Reconstruction of the district road connecting Mogilany Municipality with the TEN-T network (Q112997)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q112997 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the district road connecting Mogilany Municipality with the TEN-T network |
Project Q112997 in Poland |
Statements
3,348,817.48 zloty
0 references
8,361,591.78 zloty
0 references
40.05 percent
0 references
31 October 2016
0 references
31 December 2018
0 references
GMINA MOGILANY
0 references
Celem projektu jest poprawienie warunków ruchu w rejonie oddziaływania inwestycji, zwiększenie spójności komunikacyjnej południa Krakowskiego Obszaru Funkcjonalnego, zwiększenie mobilności i aktywności gospodarczej mieszkańców oraz zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez uspokojenie ruchu i rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo uczestników, w szczególności pieszych poprzez połączenie Gminy Mogilany z siecią TENT.Projekt zakłada przebudowę drogi powiatowej. Nowa nawierzchnia drogi, wraz z chodnikiem, wykonanie odwodnieni drogi, przekładka kolidującego uzbrojenia technicznego, przebudowa i budowa oświetlenia ulicznego, przebudowa skrzyżowań i zjazdów. Inwestycja zaprojektowana została zgodnie z Rozporządzaniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw nr 43 z dnia 14 maja 1999 r. poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami Dz. U. 43 oraz z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków umieszczania ich na drogach, Dziennik Ustaw nr 220 z dnia 3 lipca 2003 r. poz. 2181 wraz z późniejszymi zmianami DZ. U. 220. W ramach bezpieczeństwa w ruchu kołowym urządzenia dla ruchu kołowego zaprojektowano: oznakowanie poziome oznakowania cienkowarstwowe, przejścia dla pieszych oznakowane typu zebra, oznakowania osiowe jezdni; oznakowanie pionowe typowe pionowe znaki ostrzegawcze, znaki na słupkach stalowych o zmiennej średnicy wg normy PNEN 128991:2010; przystanki autobusowe jedna zatoka autobusowa przy natężeniu ruchu poniżej Q 400 Ph; przekrój poprzeczny zastosowanie skarp o typowym pochyleniu 1:1,5; bariery zastosowanie barier ochronnych; przejścia drogowe przez miejscowości z elementami uspokojenia ruchu przekrój drogi 1x2 jedna jezdnia dwa pasy. ciąg dalszy w pkt. Q (Polish)
0 references
The aim of the project is to improve traffic conditions in the area of the impact of the investment, increase the communication coherence of the Kraków Functional Area, increase mobility and economic activity of residents and increase road safety by calming traffic and improving the safety of participants, especially pedestrians through the connection of Mogilany commune with the TENT network. New road surface, including pavement, drainage of roads, intersections of technical equipment, reconstruction and construction of street lighting, reconstruction of junctions and exits. The investment was designed in accordance with the Regulation of the Minister of Transport and Maritime Economy of 2 March 1999 on the technical conditions to be met by public roads and their location. Journal of Laws No 43 of 14 May 1999 item. 430 as amended. U. 43 and with the Regulation of the Minister of Infrastructure on detailed technical conditions for road signs and signals and road safety devices and conditions for placing them on the roads, Journal of Laws No. 220 of 3 July 2003 item. 2181 as amended by DZ. U. 220. As part of the road safety framework, a road traffic equipment has been designed: horizontal marking of thin layer markings, pedestrian crossings marked with zebra type, road axial markings; vertical marking typical vertical warning signs, signs on steel pillars of variable diameter according to PNEN 128991:2010; bus stops one bus bay at traffic levels below Q 400 Ph; cross-section of gradients with a typical gradient of 1:1,5; barriers to the application of protective barriers; road crossings through villages with elements of tranquil traffic cross-section 1x2 one roadway two lanes. continue in point. Q (English)
20 October 2020
0 references
L’objectif du projet est d’améliorer les conditions de circulation dans la zone touchée par l’investissement, d’accroître la cohésion des transports dans la zone fonctionnelle du sud de Cracovie, d’accroître la mobilité et l’activité économique des résidents, et d’accroître la sécurité routière en apaisant la circulation et en améliorant la sécurité des participants, en particulier les piétons, en reliant la municipalité de Mogilana au réseau TENT. Nouvelle surface routière, y compris la chaussée, la construction de routes déshydratées, l’intersection des armes techniques contradictoires, la reconstruction et la construction d’éclairage public, la reconstruction des intersections et des sorties. L’investissement a été conçu conformément au règlement du ministre des transports et de l’économie maritime du 2 mars 1999 sur les conditions techniques à remplir par les voies publiques et leur localisation. Journal des lois no 43 du 14 mai 1999, point. 430 JO modifié U. 43 et le règlement du Ministre de l’infrastructure sur les conditions techniques détaillées de la signalisation routière et des dispositifs de sécurité routière et les conditions de leur placement sur les routes, Journal of Laws no 220 du 3 juillet 2003, point. 2181 et modifications ultérieures du MD. U. 220. Dans le cadre de la sécurité de la circulation à roues, le dispositif à roues a été conçu: les marquages horizontaux des bandes minces, les passages pour piétons marqués de type zèbre, les marquages axiaux de la route; marquage vertical des panneaux d’avertissement verticaux typiques, des panneaux sur des piliers en acier de diamètre variable selon la norme PNEN 128991:2010; le bus arrête une baie d’autobus avec un trafic inférieur à Q 400 Ph; application en coupe de pentes avec une inclinaison typique de 1:1.5; les obstacles à l’application de barrières protectrices; franchissements routiers à travers des villes avec des éléments de circulation apaisante section 1x2 une chaussée deux voies. Q (French)
1 December 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, die Verkehrsbedingungen in dem von den Investitionen betroffenen Gebiet zu verbessern, den Verkehrskohäsion des südlichen Krakauer Funktionsgebiets zu erhöhen, die Mobilität und die Wirtschaftstätigkeit der Einwohner zu erhöhen und die Straßenverkehrssicherheit durch die Beruhigung des Verkehrs und die Verbesserung der Sicherheit der Teilnehmer, insbesondere der Fußgänger, durch die Verbindung der Gemeinde Mogilana mit dem TENT-Netz zu erhöhen. Neue Straßenoberfläche, einschließlich Gehweg, entwässerter Straßenbau, Kreuzung widersprüchlicher technischer Waffen, Wiederaufbau und Bau von Straßenbeleuchtung, Umbau von Kreuzungen und Ausfahrten. Die Investition wurde im Einklang mit der Verordnung des Ministers für Verkehr und maritime Wirtschaft vom 2. März 1999 über die technischen Bedingungen für öffentliche Straßen und deren Standort konzipiert. Journal of Laws Nr. 43 vom 14. Mai 1999, Punkt. 430 in der geänderten Fassung ABl. U. 43 und die Verordnung des Infrastrukturministers über detaillierte technische Bedingungen für Verkehrszeichen und -signale und Verkehrssicherheitseinrichtungen und die Bedingungen für deren Platzierung auf Straßen, Amtsblatt Nr. 220 vom 3. Juli 2003, Punkt. 2181 und spätere Änderungen der MD. U. 220. Im Rahmen der Sicherheit des Radverkehrs wurde die Radeinrichtung wie folgt konstruiert: horizontale Markierungen von Dünnschichtmarkierungen, mit Zebratyp gekennzeichnete Fußgängerübergänge, axiale Straßenmarkierungen; vertikale Markierung typische vertikale Warnzeichen, Schilder auf Stahlsäulen mit variablem Durchmesser nach Norm PNEN 128991:2010; Bus hält eine Busbucht mit Verkehr unterhalb Q 400 Ph; Querschnittsaufbringung von Hängen mit einer typischen Neigung von 1:1,5; Hindernisse für die Anwendung von Schutzbarrieren; Straßenüberquerungen durch Städte mit Elementen des beruhigenden Verkehrsabschnittes 1x2 eine Straße zwei Fahrspuren. Weiter in Punkt. Q (German)
7 December 2021
0 references
Het project heeft tot doel de verkeersomstandigheden in het door de investering getroffen gebied te verbeteren, de vervoerscohesie van het functionele gebied Zuid-Krakau te verbeteren, de mobiliteit en de economische activiteit van bewoners te vergroten en de verkeersveiligheid te verhogen door het verkeer te kalmeren en de veiligheid van deelnemers, met name voetgangers, te verbeteren door de gemeente Mogilana te verbinden met het TENT-netwerk. Het project omvat de wederopbouw van de stadsweg. Nieuw wegdek, met inbegrip van bestrating, ontwaterde wegenbouw, kruispunt van conflicterende technische wapens, wederopbouw en bouw van straatverlichting, reconstructie van kruispunten en uitgangen. De investering is opgezet in overeenstemming met het besluit van de minister van Vervoer en Maritieme Economie van 2 maart 1999 betreffende de technische voorwaarden waaraan de openbare weg en de ligging ervan moeten voldoen. Wetsblad nr. 43 van 14 mei 1999, punt. 430 zoals gewijzigd PB U. 43 en het Reglement van de minister van Infrastructuur inzake gedetailleerde technische voorwaarden voor verkeersborden en seinen en verkeersveiligheidsvoorzieningen en de voorwaarden voor het plaatsen ervan op de weg, Journal of Laws nr. 220 van 3 juli 2003, punt. 2181 en latere wijzigingen van de BV. U. 220. Als onderdeel van de veiligheid van verkeer op wielen is de inrichting op wielen ontworpen: horizontale markeringen van dunfilmmarkeringen, voetgangersovergangen met zebratype, axiale wegmarkeringen; verticale markering typische verticale waarschuwingsborden, borden op stalen pijlers met een variabele diameter overeenkomstig norm PNEN 128991:2010; bus stopt een bushalte met verkeer onder Q 400 Ph; dwarsdoorsnede van hellingen met een typische helling van 1:1.5; belemmeringen voor de toepassing van beschermende barrières; weg kruisingen door steden met elementen van kalmerende verkeersdoorsnede 1x2 een rijweg twee rijstroken. Q (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è migliorare le condizioni di traffico nella zona interessata dagli investimenti, aumentare la coesione dei trasporti dell'Area Funzionale di Cracovia meridionale, aumentare la mobilità e l'attività economica dei residenti e aumentare la sicurezza stradale calmando il traffico e migliorando la sicurezza dei partecipanti, in particolare dei pedoni collegando il Comune di Mogilana con la rete TENT. Il progetto prevede la ricostruzione della strada distrettuale. Nuova superficie stradale, compresa la pavimentazione, la costruzione di strade disidratate, l'intersezione di armi tecniche in conflitto, la ricostruzione e la costruzione dell'illuminazione stradale, la ricostruzione delle intersezioni e delle uscite. L'investimento è stato progettato conformemente al regolamento del ministro dei Trasporti e dell'economia marittima del 2 marzo 1999 relativo alle condizioni tecniche che le strade pubbliche e la loro ubicazione devono soddisfare. Gazzetta ufficiale delle leggi 14 maggio 1999, n. 43, punto. 430 e successive modifiche GU U. 43 e il regolamento del Ministro delle Infrastrutture relativo alle condizioni tecniche dettagliate per la segnaletica stradale e i dispositivi di sicurezza stradale e le condizioni per la loro collocazione su strada, Gazzetta ufficiale delle leggi 3 luglio 2003, n. 220. 2181 e successive modifiche al DM. U. 220. Nell'ambito della sicurezza della circolazione a ruote, il dispositivo a ruote è stato progettato: marcature orizzontali di contrassegni a film sottile, passaggi pedonali marcati con il tipo di zebra, contrassegni assiali stradali; segnaletica verticale tipica segnaletica verticale, segnaletica su pilastri in acciaio di diametro variabile secondo la norma PNEN 128991:2010; autobus ferma una baia di autobus con traffico inferiore a Q 400 Ph; applicazione della sezione trasversale dei pendii con un'inclinazione tipica di 1:1.5; ostacoli all'applicazione di barriere protettive; passaggi stradali attraverso città con elementi di traffico calmante attraversano il tratto 1x2 una strada a due corsie. Continuato nel punto. Q (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es mejorar las condiciones del tráfico en la zona afectada por la inversión, aumentar la cohesión del transporte de la zona funcional meridional de Cracovia, aumentar la movilidad y la actividad económica de los residentes, y aumentar la seguridad vial mediante la atenuación del tráfico y la mejora de la seguridad de los participantes, en particular los peatones mediante la conexión del municipio de Mogilana con la red TENT. Nueva superficie de carreteras, incluyendo pavimento, construcción de carreteras deshidratadas, intersección de armas técnicas conflictivas, reconstrucción y construcción de alumbrado público, reconstrucción de intersecciones y salidas. La inversión se concibió de conformidad con el Reglamento del Ministro de Transportes y Economía Marítima, de 2 de marzo de 1999, relativo a las condiciones técnicas que deben cumplir las carreteras públicas y su ubicación. Diario de Leyes n.º 43 de 14 de mayo de 1999, punto. 430 en su versión modificada U. 43 y el Reglamento del Ministro de Infraestructuras sobre las condiciones técnicas detalladas de la señalización vial y los dispositivos de seguridad vial y las condiciones para su colocación en las carreteras, Diario de Leyes No 220, de 3 de julio de 2003, punto. 2181 y modificaciones posteriores del MD. U. 220. Como parte de la seguridad del tráfico de ruedas, el dispositivo de ruedas ha sido diseñado: marcas horizontales de marcas de película fina, cruces de peatones marcados con tipo cebra, marcas axiales de carretera; señalización vertical típica de advertencia vertical, letreros en pilares de acero de diámetro variable según la norma PNEN 128991:2010; autobús para una bahía de autobuses con tráfico por debajo de Q 400 Ph; aplicación transversal de pendientes con una inclinación típica de 1:1.5; obstáculos a la aplicación de barreras de protección; los cruces de carreteras a través de ciudades con elementos de apaciguamiento del tráfico cruzan el tramo 1x2 una carretera de dos carriles. Q (Spanish)
18 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at forbedre trafikforholdene med hensyn til virkningen af investeringen, øge kommunikationskohærensen i Kraków's funktionelle område, øge beboernes mobilitet og økonomiske aktivitet og øge trafiksikkerheden ved at berolige trafikken og forbedre sikkerheden for deltagerne, navnlig fodgængere gennem forbindelsen mellem Mogilany kommune og TENT-nettet. Ny vejbelægning, herunder fortove, dræning af veje, skæringspunkter mellem teknisk udstyr, ombygning og opførelse af gadebelysning, genopbygning af vejkryds og udgange. Investeringen blev foretaget i overensstemmelse med transport- og søfartsøkonomiministerens bekendtgørelse af 2. marts 1999 om de tekniske betingelser for offentlige veje og deres placering. Lovtidende nr. 43 af 14. maj 1999, punkt. 430 som ændret. U. 43 og infrastrukturministerens bekendtgørelse om detaljerede tekniske betingelser for vejskilte og -signaler samt færdselssikkerhedsanordninger og betingelser for deres placering på vejene, punkt i lovtidende nr. 220 af 3. juli 2003. 2181 som ændret ved DZ. U. 220. Som led i trafiksikkerhedsrammen er der udformet et vejudstyr: vandret mærkning af tynde lagmarkeringer, fodgængeroverskæringer markeret med zebratype, aksiale markeringer på vejene lodret mærkning typiske lodrette advarselsskilte, skilte på stålstolper med variabel diameter i henhold til PNEN 128991:2010 busstopper en busplads ved trafikniveauer under Q 400 Ph; tværsnit af gradienter med en typisk gradient på 1:1,5 hindringer for anvendelse af beskyttelsesbarrierer vejovergange gennem landsbyer med elementer af rolig trafiktværsnit 1x2 en vejvej to kørebaner. Fortsæt i punkt. Q (Danish)
2 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας στην περιοχή των επιπτώσεων της επένδυσης, η αύξηση της επικοινωνιακής συνοχής της λειτουργικής περιοχής Kraków, η αύξηση της κινητικότητας και της οικονομικής δραστηριότητας των κατοίκων και η αύξηση της οδικής ασφάλειας μέσω της χαλάρωσης της κυκλοφορίας και της βελτίωσης της ασφάλειας των συμμετεχόντων, ιδίως των πεζών μέσω της σύνδεσης της κοινότητας Mogilany με το δίκτυο TENT. Νέα οδοστρώματα, συμπεριλαμβανομένων των οδοστρωμάτων, της αποστράγγισης οδών, των διασταυρώσεων τεχνικού εξοπλισμού, της ανακατασκευής και της κατασκευής του οδικού φωτισμού, της ανακατασκευής των διασταυρώσεων και των εξόδων. Η επένδυση σχεδιάστηκε σύμφωνα με τον κανονισμό του Υπουργού Μεταφορών και Ναυτιλιακής Οικονομίας της 2ας Μαρτίου 1999 σχετικά με τους τεχνικούς όρους που πρέπει να πληρούν οι δημόσιες οδοί και την τοποθεσία τους. Δημοσίευση των νόμων αριθ. 43 της 14ης Μαΐου 1999. 430 όπως τροποποιήθηκε. U. 43 και με τον Κανονισμό του Υπουργού Υποδομών σχετικά με λεπτομερείς τεχνικούς όρους για την οδική σήμανση και σηματοδότηση και τις διατάξεις οδικής ασφάλειας και τις προϋποθέσεις για την τοποθέτησή τους στους δρόμους, Εφημερίδα των νόμων αριθ. 220 της 3ης Ιουλίου 2003. 2181 όπως τροποποιήθηκε από τον DZ. U. 220. Στο πλαίσιο της οδικής ασφάλειας, σχεδιάστηκε εξοπλισμός οδικής κυκλοφορίας: οριζόντια σήμανση των σημάνσεων λεπτής στρώσης, διαβάσεις πεζών που σημειώνονται με τύπο ζέβρας, αξονικές σημάνσεις οδών· κατακόρυφη σήμανση τυπικών κατακόρυφων προειδοποιητικών σημάτων, σήμανση σε χαλύβδινους πυλώνες μεταβλητής διαμέτρου σύμφωνα με το PNEN 128991:2010· το λεωφορείο στάσεις ενός λεωφορείου σε επίπεδα κυκλοφορίας κάτω του Q 400 Ph· διατομή κλίσεων με τυπική κλίση 1:1,5· φραγμοί στην εφαρμογή προστατευτικών φραγμών· οδικά διασταυρώσεις μέσα από χωριά με στοιχεία ήρεμης κυκλοφορίας διατομής 1x2 μονόδρομος δύο λωρίδων. Q (Greek)
2 July 2022
0 references
Cilj projekta je poboljšati prometne uvjete na području utjecaja ulaganja, povećati komunikacijsku koherentnost funkcionalnog područja Kraków, povećati mobilnost i gospodarsku aktivnost stanovnika te povećati sigurnost na cestama smirivanjem prometa i poboljšanjem sigurnosti sudionika, posebice pješaka povezivanjem općine Mogilany s mrežom TENT. Nova cestovna površina, uključujući kolnik, odvodnja cesta, raskrižja tehničke opreme, rekonstrukcija i izgradnja ulične rasvjete, rekonstrukcija raskrižja i izlaza. Ulaganje je osmišljeno u skladu s Uredbom ministra prometa i pomorskog gospodarstva od 2. ožujka 1999. o tehničkim uvjetima koje moraju ispunjavati javne ceste i njihova lokacija. Službeni list br. 43 od 14. svibnja 1999. 430 kako je izmijenjen. U. 43 i Uredbom ministra infrastrukture o detaljnim tehničkim uvjetima za prometne znakove i signale te uređaje za sigurnost na cestama i uvjetima za njihovo stavljanje na ceste, Zakonodavni list br. 220 od 3. srpnja 2003. 2181 kako ga je izmijenio DZ. U. 220. Kao dio okvira za sigurnost na cestama projektirana je oprema za cestovni promet: horizontalne oznake tankog sloja, pješački prijelazi označeni tipom zebra, cestovne osne oznake; okomito označavanje tipičnih vertikalnih znakova upozorenja, znakovi na čeličnim stupovima promjenjivog promjera u skladu s PNEN 128991:2010; autobusne stanice jedan autobusni zaljev na razinama prometa ispod Q 400 Ph; poprečni presjek nagiba s tipičnim nagibom 1:1,5; prepreke za primjenu zaštitnih barijera; cestovni prijelazi kroz sela s elementima mirnog prometnog presjeka 1x2 jedna cesta dvije trake. Nastavite u točki. Q (Croatian)
2 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a îmbunătăți condițiile de trafic în domeniul impactului investiției, de a spori coerența comunicării zonei funcționale Cracovia, de a crește mobilitatea și activitatea economică a locuitorilor și de a crește siguranța rutieră prin calmarea traficului și îmbunătățirea siguranței participanților, în special a pietonilor prin conectarea comunei Mogilany la rețeaua TENT. Suprafața rutieră nouă, inclusiv pavajul, drenarea drumurilor, intersecțiile echipamentelor tehnice, reconstrucția și construcția iluminatului stradal, reconstrucția intersecțiilor și ieșirilor. Investiția a fost concepută în conformitate cu Regulamentul ministrului transporturilor și economiei maritime din 2 martie 1999 privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească drumurile publice și amplasarea acestora. Monitorul Oficial nr. 43 din 14 mai 1999. 430, astfel cum a fost modificată. U. 43 și cu Regulamentul ministrului infrastructurii privind condițiile tehnice detaliate pentru semnalizarea și semnalizarea rutieră și dispozitivele de siguranță rutieră și condițiile de plasare a acestora pe drumuri, Monitorul Oficial nr. 220 din 3 iulie 2003. 2181, astfel cum a fost modificată prin DZ. U. 220. Ca parte a cadrului de siguranță rutieră, a fost proiectat un echipament de trafic rutier: marcarea orizontală a marcajelor stratului subțire, a trecerilor de pietoni marcate cu zebră, a marcajelor axiale rutiere; marcarea verticală a semnelor tipice de avertizare verticală, semne pe stâlpii de oțel cu diametru variabil în conformitate cu PNEN 128991:2010; o stație de autobuz la un nivel de trafic sub Q 400 Ph; secțiunea transversală a declivităților cu un gradient tipic de 1:1,5; bariere în calea aplicării barierelor de protecție; traversări rutiere prin sate cu elemente de trafic liniștit secțiune transversală 1x2 o cale rutieră două benzi. continuă în punct. Q (Romanian)
2 July 2022
0 references
Cieľom projektu je zlepšiť dopravné podmienky v oblasti vplyvu investície, zvýšiť spojitosť komunikácie vo funkčnej oblasti Krakov, zvýšiť mobilitu a hospodársku aktivitu obyvateľov a zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky ukľudnením dopravy a zlepšením bezpečnosti účastníkov, najmä chodcov prepojením obce Mogilany so sieťou TENT. Nový povrch vozovky, vrátane chodníkov, kanalizácie ciest, križovatiek technického vybavenia, rekonštrukcie a výstavby pouličného osvetlenia, rekonštrukcie križovatiek a východov. Investícia bola navrhnutá v súlade s nariadením ministra dopravy a námorného hospodárstva z 2. marca 1999 o technických podmienkach, ktoré musia spĺňať verejné cesty, a o ich umiestnení. Vestník zákonov č. 43 zo 14. mája 1999 položka. 430 v znení zmien a doplnení. U. 43 a nariadením ministra infraštruktúry o podrobných technických podmienkach dopravných značiek a signálov a zariadení bezpečnosti cestnej premávky a podmienkach ich umiestnenia na cestách, Zb. s. 220 z 3. júla 2003. 2181 v znení zmenenom a doplnenom DZ. U. 220. Ako súčasť rámca bezpečnosti cestnej premávky bolo navrhnuté zariadenie cestnej premávky: horizontálne značenie tenkej vrstvy, prechody pre chodcov označené typom zebry, axiálne značenie ciest; vertikálne označenie typické vertikálne výstražné značky, značky na oceľových stĺpoch s premenlivým priemerom podľa PNEN 128991:2010; autobusová zástava zastavuje jednu autobusovú zálivu na dopravných úrovniach nižších ako 400 Ph; prierez gradientov s typickým gradientom 1:1,5; prekážky pri uplatňovaní ochranných bariér; cestné prechody cez dediny s prvkami pokojného dopravného prierezu 1x2 jedna cesta dva pruhy. pokračovať v bode. Q (Slovak)
2 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb il-kundizzjonijiet tat-traffiku fil-qasam tal-impatt tal-investiment, iżid il-koerenza tal-komunikazzjoni taż-Żona Funzjonali ta’ Kraków, iżid il-mobbiltà u l-attività ekonomika tar-residenti u jżid is-sikurezza fit-toroq billi jikkalma t-traffiku u jtejjeb is-sikurezza tal-parteċipanti, speċjalment il-persuni mexjin permezz tal-konnessjoni tal-komun ta’ Mogilany man-netwerk TENT. Wiċċ ġdid tat-toroq, inklużi l-bankina, id-drenaġġ tat-toroq, l-intersezzjonijiet tat-tagħmir tekniku, ir-rikostruzzjoni u l-kostruzzjoni tad-dwal tat-toroq, ir-rikostruzzjoni tal-junctions u l-ħruġ. L-investiment kien imfassal skont ir-Regolament tal-Ministru tat-Trasport u l-Ekonomija Marittima tat-2 ta’ Marzu 1999 dwar il-kundizzjonijiet tekniċi li għandhom jiġu ssodisfati mit-toroq pubbliċi u l-post fejn jinsabu. Il-Ġurnal tal-Liġijiet Nru 43 tal-14 ta’ Mejju 1999 punt. 430 kif emendat. U. 43 u bir-Regolament tal-Ministru tal-Infrastruttura dwar kundizzjonijiet tekniċi dettaljati għas-sinjali u s-sinjali tat-toroq u t-tagħmir tas-sikurezza fit-toroq u l-kundizzjonijiet għat-tqegħid tagħhom fit-toroq, punt Ġurnal tal-Liġijiet Nru 220 tat-3 ta’ Lulju 2003. 2181 kif emendat b’DZ. U. 220. Bħala parti mill-qafas tas-sikurezza fit-toroq, ġie ddisinjat tagħmir tat-traffiku fit-toroq: immarkar orizzontali ta’ marki b’saff irqiq, qsim ta’ persuni mexjin immarkati b’tip ta’ żebra, marki assjali tat-triq; sinjali vertikali tipiċi ta’ twissija vertikali, sinjali fuq pilastri tal-azzar b’dijametru varjabbli skont PNEN 128991:2010; il-karozza tal-linja tieqaf f’bajja waħda tal-karozzi tal-linja f’livelli ta’ traffiku taħt il-Q 400 Ph; sezzjoni trasversali ta’ gradjenti bi gradjent tipiku ta’ 1:1,5; ostakli għall-applikazzjoni ta’ barrieri protettivi; qsim bit-triq minn villaġġi b’elementi ta’ sezzjoni trasversali tat-traffiku tranquil 1x2 mogħdija waħda ta’ triq b’żewġ korsiji. Q (Maltese)
2 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é melhorar as condições de tráfego na área do impacto do investimento, aumentar a coerência de comunicação da Área Funcional de Cracóvia, aumentar a mobilidade e a atividade econômica dos moradores e aumentar a segurança rodoviária, acalmando o tráfego e melhorando a segurança dos participantes, especialmente peões através da conexão da comuna de Mogilany com a rede TENT. Nova superfície rodoviária, incluindo pavimento, drenagem de estradas, interseções de equipamentos técnicos, reconstrução e construção de iluminação pública, reconstrução de entroncamentos e saídas. O investimento foi concebido em conformidade com o Regulamento do Ministro dos Transportes e da Economia Marítima, de 2 de março de 1999, relativo às condições técnicas a satisfazer pelas vias públicas e a sua localização. Artigo do Jornal Oficial n.º 43 de 14 de maio de 1999. 430 com a última redação que lhe foi dada. U. 43 e com o Regulamento do Ministro das Infraestruturas relativo às condições técnicas pormenorizadas para sinalização e sinalização rodoviária e dispositivos e condições de segurança rodoviária para a sua colocação nas estradas, Jornal das Leis n.º 220, de 3 de julho de 2003, ponto. 2181 com a redação que lhe foi dada pela DZ. U. 220. No âmbito do quadro de segurança rodoviária, foi concebido um equipamento de tráfego rodoviário: marcação horizontal de marcações de camadas finas, travessias de peões marcadas com tipo zebra, marcações axiais rodoviárias; marcação vertical sinais de aviso verticais típicos, sinais em pilares de aço de diâmetro variável de acordo com PNEN 128991:2010; o autocarro para um compartimento de autocarros a níveis de tráfego inferiores a Q 400 Ph; secção transversal de gradientes com um gradiente típico de 1:1,5; obstáculos à aplicação de barreiras de proteção; cruzamentos rodoviários através de aldeias com elementos de tráfego tranquilo secção 1x2 uma estrada duas faixas. continuar no ponto. Q (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on parantaa liikenneolosuhteita investoinnin vaikutusalueella, lisätä Krakówin toiminnallisen alueen viestinnän johdonmukaisuutta, lisätä asukkaiden liikkuvuutta ja taloudellista toimintaa sekä parantaa liikenneturvallisuutta rauhoittamalla liikennettä ja parantamalla osallistujien, erityisesti jalankulkijoiden, turvallisuutta kytkemällä Mogilany-yhdyskunta TENT-verkkoon. Uusi tienpinta, mukaan lukien jalkakäytävät, teiden kuivatus, teknisten laitteiden risteykset, katuvalaistuksen uudelleenrakentaminen ja rakentaminen, risteysten ja uloskäyntien jälleenrakentaminen. Investointi suunniteltiin yleisten teiden teknisistä ehdoista ja niiden sijainnista 2. maaliskuuta 1999 annetun liikenne- ja meritalousministerin asetuksen mukaisesti. Virallinen lehti nro 43, 14.5.1999, kohta. 430 sellaisena kuin se on muutettuna. U. 43 ja liikennemerkkejä ja liikenneturvallisuuslaitteita koskevista yksityiskohtaisista teknisistä ehdoista ja niiden asettamisedellytyksistä annetun infrastruktuuriministerin asetuksen (EYVL N:o 220, 3.7.2003, kohta). 2181 sellaisena kuin se on muutettuna DZ:llä. U. 220. Osana liikenneturvallisuutta koskevaa kehystä on suunniteltu seuraavat tieliikennelaitteet: vaakasuorat merkinnät ohuista kerroksista, jalankulkijoiden risteykset, jotka on merkitty seepratyypillä, tien aksiaaliset merkinnät; PNEN 128991:2010 mukaiset tyypilliset pystysuuntaiset varoitusmerkit, teräspilarien merkit, joiden halkaisija vaihtelee; linja-auto pysähtyy yhden linja-autolaiturin liikenteen ollessa alle 400 Ph; poikkileikkaus kaltevuus, jonka tyypillinen kaltevuus on 1:1,5; suojaesteiden soveltamisen esteet; kylien läpi kulkevat tierajat, joissa on rauhallisen liikenteen osia 1x2 yksi tie kaksi kaistaa. Q (Finnish)
2 July 2022
0 references
Cilj projekta je izboljšati prometne razmere na področju vpliva naložbe, povečati komunikacijsko skladnost funkcionalnega območja KrakÃw, povečati mobilnost in gospodarsko dejavnost prebivalcev ter povečati varnost v cestnem prometu z umiritvijo prometa in izboljšanjem varnosti udeležencev, zlasti pešcev s priključitvijo občine Mogilany z omrežjem TENT. Nova cestna površina, vključno z tlakovanjem, drenažo cest, križišč tehnične opreme, rekonstrukcija in gradnja cestne razsvetljave, rekonstrukcija križišč in izhodov. Naložba je bila zasnovana v skladu z uredbo ministra za promet in pomorsko gospodarstvo z dne 2. marca 1999 o tehničnih pogojih, ki jih morajo izpolnjevati javne ceste in njihova lokacija. Uradni list št. 43 z dne 14. maja 1999. 430, kakor je bil spremenjen. U. 43 in z uredbo ministra za infrastrukturo o podrobnih tehničnih pogojih za prometne znake in signale ter naprave za varnost v cestnem prometu in pogojih za njihovo namestitev na cestah, Uradni list št. 220 z dne 3. julija 2003, točka. 2181, kakor je bil spremenjen z DZ. U. 220. Kot del okvira za varnost v cestnem prometu je bila zasnovana oprema za cestni promet: vodoravno označevanje tankoplastnih oznak, križišč za pešce, označenih s tipom zebre, cestne osne oznake; navpično označevanje tipičnih navpičnih opozorilnih znakov, znaki na jeklenih stebrih s spremenljivim premerom v skladu s PNEN 128991:2010; avtobus ustavi en avtobusni zaliv na nivoju prometa pod Q 400 Ph; prerez naklonov s tipičnim gradientom 1:1,5; ovire za uporabo zaščitnih ovir; cestni prehodi skozi vasi z elementi mirnega prečnega prereza 1x2 ena cestna steza dva pasova. nadaljujemo v točki. Q (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Cílem projektu je zlepšit dopravní podmínky v oblasti dopadu investice, zvýšit komunikační soudržnost funkční oblasti Kraków, zvýšit mobilitu a ekonomickou aktivitu obyvatel a zvýšit bezpečnost silničního provozu uklidněním dopravy a zlepšením bezpečnosti účastníků, zejména chodců propojením obce Mogilany se sítí TENT. Nový povrch vozovky, včetně dlažby, odvodňování silnic, křižovatek technického vybavení, rekonstrukce a výstavba pouličního osvětlení, rekonstrukce uzlů a výjezdů. Investice byla navržena v souladu s nařízením ministra dopravy a námořního hospodářství ze dne 2. března 1999 o technických podmínkách, které musí splňovat veřejné silnice a jejich umístění. Sbírka zákonů č. 43 ze dne 14. května 1999. 430 v platném znění. U. 43 a s vyhláškou ministra infrastruktury o podrobných technických podmínkách pro dopravní značky a návěstidla, jakož i o podmínkách pro jejich umístění na pozemních komunikacích, Sbírka zákonů č. 220 ze dne 3. července 2003. 2181 ve znění DZ. U. 220. V rámci rámce pro bezpečnost silničního provozu bylo navrženo zařízení pro silniční dopravu: vodorovné značení tenkých vrstev, přechody pro chodce označené zebrovým typem, silniční axiální značení; svislé značení typické svislé výstražné značky, značky na ocelových sloupcích o proměnlivém průměru podle PNEN 128991:2010; autobusová zastávka jednoho autobusového prostoru na dopravních úrovních nižších než Q 400 Ph; průřez gradientů s typickým gradientem 1:1,5; překážky bránící používání ochranných bariér; silniční přechody přes vesnice s prvky klidného dopravního průřezu 1x2 jeden vozovka dva pruhy. pokračovat v bodě. Q (Czech)
2 July 2022
0 references
Projekto tikslas – pagerinti eismo sąlygas investicijų poveikio srityje, padidinti Krokuvos funkcinės zonos komunikacijos darną, padidinti gyventojų judumą ir ekonominę veiklą bei padidinti kelių eismo saugumą, raminant eismą ir gerinant dalyvių, ypač pėsčiųjų, saugumą, sujungiant Mogilany komuną su TENT tinklu. Naujas kelio paviršius, įskaitant grindinį, kelių drenažas, techninės įrangos sankirtos, gatvių apšvietimo rekonstrukcija ir statyba, sankryžų ir išėjimų rekonstrukcija. Investicijos buvo skirtos pagal 1999 m. kovo 2 d. Transporto ir jūrų ekonomikos ministro reglamentą dėl techninių sąlygų, kurias turi atitikti viešieji keliai ir jų buvimo vieta. 1999 m. gegužės 14 d. įstatymų leidinys Nr. 43. 430 su pakeitimais. U. 43 ir Infrastruktūros ministro potvarkiu dėl išsamių kelio ženklų ir signalų bei kelių eismo saugos įtaisų techninių sąlygų ir jų išdėstymo keliuose sąlygų, 2003 m. liepos 3 d. įstatymo leidinys Nr. 220. 2181 su pakeitimais, padarytais DZ. 220 U. Kelių eismo įranga, kaip kelių eismo saugumo sistemos dalis, buvo suprojektuota: plonasluoksnių ženklų horizontalus ženklinimas, zebrų tipo pėsčiųjų perėjos, ašiniai kelio ženklai; vertikalaus ženklinimo tipiniai vertikalieji įspėjamieji ženklai, kintamo skersmens plieninių statramsčių ženklai pagal PNEN 128991:2010; autobusas sustoja vieną autobuso įlanką eismo lygiu žemiau Q 400 Ph; nuolydžių, kurių tipinis gradientas yra 1:1,5, skerspjūvis; apsauginių kliūčių taikymo kliūtys; kelių pervažos per kaimus su ramaus eismo elementais 1x2 viena kelio juosta. Q (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir uzlabot satiksmes apstākļus investīciju ietekmes jomā, palielināt Kraków funkcionālās zonas komunikācijas saskaņotību, palielināt iedzīvotāju mobilitāti un ekonomisko aktivitāti un palielināt ceļu satiksmes drošību, nomierinot satiksmi un uzlabojot dalībnieku, jo īpaši gājēju, drošību, savienojot Mogilany komūnu ar TENT tīklu. Jauna ceļa virsma, tostarp bruģis, ceļu drenāža, tehniskā aprīkojuma krustojumi, ielu apgaismojuma rekonstrukcija un izbūve, krustojumu un izeju rekonstrukcija. Ieguldījums tika izstrādāts saskaņā ar transporta un jūras ekonomikas ministra 1999. gada 2. marta noteikumiem par tehniskajiem nosacījumiem, kas jāizpilda uz koplietošanas ceļiem un to atrašanās vietas. Tiesību aktu žurnāls Nr. 43, 1999. gada 14. maijs. 430 ar grozījumiem. U. 43 un ar Infrastruktūras ministra Noteikumiem par sīki izstrādātiem tehniskiem nosacījumiem attiecībā uz ceļa zīmēm un signāliem un ceļu satiksmes drošības ierīcēm un nosacījumiem to novietošanai uz ceļiem, 2003. gada 3. jūlija Likumu žurnāls Nr. 220, rinda. 2181, kurā grozījumi izdarīti ar DZ. U. 220. Ceļu satiksmes drošības regulējuma ietvaros ir izstrādāts ceļu satiksmes aprīkojums: plānslāņa marķējumi, gājēju pārbrauktuves, kas apzīmētas ar zebras tipu, ceļa aksiālais marķējums; vertikālais marķējums tipiskas vertikālas brīdinājuma zīmes, zīmes uz tērauda balstiem ar mainīgu diametru saskaņā ar PNEN 128991:2010; autobuss apstājas vienā autobusa līcī satiksmes līmenī zem Q 400 Ph; slīpumu šķērsgriezums ar tipisko slīpumu 1:1,5; šķēršļi aizsargbarjeru piemērošanai; ceļu krustojumi pa ciematiem ar mierīgas satiksmes šķērsgriezuma elementiem 1x2 vienā ceļa divās joslās. Q (Latvian)
2 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се подобрят условията на движение в областта на въздействието на инвестицията, да се повиши комуникационната съгласуваност на функционалната зона Краков, да се увеличи мобилността и икономическата активност на жителите и да се повиши пътната безопасност чрез успокояване на трафика и подобряване на безопасността на участниците, особено на пешеходците чрез свързването на община Могилания с мрежата TENT. Нова пътна настилка, включваща настилка, отводняване на пътища, кръстовища на техническо оборудване, реконструкция и изграждане на улично осветление, реконструкция на възли и изходи. Инвестицията е проектирана в съответствие с Наредбата на министъра на транспорта и морската икономика от 2 март 1999 г. за техническите условия, на които трябва да отговарят обществените пътища и тяхното местоположение. Вестник на законите № 43 от 14 май 1999 г. 430 във вида, в който е изменен. U. 43 и Наредба на министъра на инфраструктурата за подробни технически условия за пътните знаци и сигнали и устройствата за пътна безопасност и условията за тяхното поставяне по пътищата, Списание № 220 от 3 юли 2003 г. 2181, изменен с DZ. U. 220. Като част от рамката за пътна безопасност е проектирано оборудване за движение по пътищата: хоризонтална маркировка на тънките слоести маркировки, пешеходни кръстовини, маркирани с тип зебра, осова маркировка на пътя; вертикална маркировка типични вертикални предупредителни знаци, знаци върху стоманени колони с променлив диаметър в съответствие с PNEN 128991:2010; автобусни спирки един автобусен залив на нива на трафика под Q 400 Ph; напречно сечение на наклоните с типичен наклон 1:1,5; пречки пред прилагането на защитни бариери; пътни прелези през села с елементи на спокойно движение сечение 1x2 един път две платна. продължават в точка. Q (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt célja, hogy javítsa a közlekedési feltételeket a beruházás hatásának területén, növelje a Krakkói Funkcionális Terület kommunikációs koherenciáját, növelje a lakosok mobilitását és gazdasági tevékenységét, valamint a közlekedésbiztonságot a forgalom lecsillapításával és a résztvevők, különösen a gyalogosok biztonságának javításával Mogilany település TENT hálózattal való összekapcsolása révén. Új útfelület, beleértve a járdát, az utak lecsapolását, a műszaki berendezések metszéspontjait, a közvilágítás újjáépítését és építését, a kereszteződések és kijáratok újjáépítését. A beruházást a közlekedési és tengergazdasági miniszternek a közutak által teljesítendő műszaki feltételekről és azok elhelyezkedéséről szóló, 1999. március 2-i rendeletével összhangban tervezték. Journal of Laws No 43, 1999. május 14., tétel. 430 módosított változat. U. 43 és az infrastruktúráért felelős miniszternek a közúti jelzések és jelzések, valamint a közúti közlekedésbiztonsági berendezések részletes műszaki feltételeiről, valamint a közutakon való elhelyezésük feltételeiről szóló rendelete, HL 220., 2003. július 3., tétel. 2181 a DZ-vel módosítva. U. 220. A közúti közlekedésbiztonsági keret részeként közúti közlekedési berendezést terveztek: a vékonyréteg jelöléseinek vízszintes jelölése, a zebra típusú gyalogos kereszteződések, az út axiális jelölései; függőleges jelzés jellemző függőleges figyelmeztető jelzések, a PNEN 128991:2010 szabvány szerint változó átmérőjű acéloszlopokon elhelyezett jelzések; a busz megáll egy busz öbölben a Q 400 Ph alatti forgalmi szinten; gradiens keresztmetszete 1:1,5 tipikus gradienssel; a védőkorlátok alkalmazásának akadályai; közúti átkelés falvakon, amelyek elemei nyugodt közlekedési keresztmetszet 1x2 egy út két sáv. folytatódik a pont. Q (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar dhálaí tráchta i réimse thionchar na hinfheistíochta, comhleanúnachas cumarsáide Limistéar Feidhme Krakó³w a mhéadú, soghluaisteacht agus gníomhaíocht eacnamaíoch na gcónaitheoirí a mhéadú agus sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú trí thrácht a mhaolú agus sábháilteacht na rannpháirtithe a fheabhsú, go háirithe coisithe trí nasc idir Mogilany commune le gréasán TENT. Dromchla bóthair nua, lena n-áirítear pábháil, draenáil bóithre, crosbhealaí trealaimh theicniúil, atógáil agus tógáil soilsiú sráide, atógáil acomhail agus bealaí amach. Dearadh an infheistíocht de réir Rialachán an Aire Iompair agus Geilleagair Mhuirí an 2 Márta 1999 maidir leis na coinníollacha teicniúla atá le comhlíonadh ag bóithre poiblí agus a suíomh. Iris Dlíthe Uimh. 43 an 14 Bealtaine 1999 mír. 430 mar atá arna leasú. U. 43 agus le Rialachán an Aire Bonneagair maidir le coinníollacha teicniúla mionsonraithe do chomharthaí agus comharthaí bóthair agus feistí sábháilteachta bóthair agus coinníollacha chun iad a chur ar na bóithre, Iris Dlíthe Uimh. 220 an 3 Iúil 2003. 2181 mar atá arna leasú le DZ. TÁ SÉ 220. Mar chuid den chreat sábháilteachta ar bhóithre, dearadh trealamh tráchta bóthair: marcáil chothrománach ar mharcálacha sraitheanna tanaí, trasrianta coisithe atá marcáilte le marcálacha de chineál séabra, aiseach bóthair; comharthaí rabhaidh ingearacha tipiciúil marcála ingearacha, comharthaí ar philéir chruach de thrastomhas athraitheach de réir PNEN 128991:2010; stopann bus bá bus amháin ag leibhéil tráchta faoi bhun Q 400 Ph; trasghearradh grádán a bhfuil grádán tipiciúil 1:1,5 acu; bacainní ar bhacainní cosanta a chur i bhfeidhm; leanann crosairí bóthair trí shráidbhailte a bhfuil gnéithe de thrácht tranquil ag a bhfuil trasghearradh bóthair 1x2 dhá lána amháin ar aghaidh i bpointe. Q (Irish)
2 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att förbättra trafikförhållandena när det gäller investeringens effekter, öka kommunikationen i Krakóws funktionella område, öka invånarnas rörlighet och ekonomiska verksamhet samt öka trafiksäkerheten genom att lugna trafiken och förbättra säkerheten för deltagarna, särskilt fotgängare genom att ansluta Mogilany kommun till TENT-nätet. Ny vägyta, inklusive trottoarer, dränering av vägar, korsningar av teknisk utrustning, ombyggnad och byggande av gatubelysning, ombyggnad av korsningar och utgångar. Investeringen har utformats i enlighet med transport- och sjöfartsministerns förordning av den 2 mars 1999 om de tekniska villkor som ska uppfyllas av allmänna vägar och deras lokalisering. EGT nr 43 av den 14 maj 1999. 430 i dess ändrade lydelse. U. 43 och med infrastrukturministerns förordning om detaljerade tekniska villkor för vägmärken och signaler samt trafiksäkerhetsanordningar och villkor för att placera dem på vägarna, Journal of Laws nr 220 av den 3 juli 2003. 2181 ändrad av DZ. U. 220. Som en del av trafiksäkerhetsramen har en vägtrafikutrustning utformats: horisontell märkning av tunnskiktsmarkeringar, korsningar för fotgängare markerade med zebratyp, axiella vägmarkeringar. vertikal märkning typiska vertikala varningsskyltar, skyltar på stålpelare med variabel diameter enligt PNEN 128991:2010. busshållplatser en bussbassäng på en trafiknivå under Q 400 Ph. tvärsnitt av lutningar med en typisk gradient på 1:1,5. hinder för tillämpningen av skyddsbarriärer. vägkorsningar genom byar med inslag av lugn trafik tvärsnitt 1x2 en vägväg två körfält. fortsätter i punkt. Q (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on parandada liiklustingimusi investeeringu mõju valdkonnas, suurendada Kraków funktsionaalse piirkonna kommunikatsiooni sidusust, suurendada elanike liikuvust ja majandustegevust ning suurendada liiklusohutust, rahustades liiklust ja parandades osalejate, eriti jalakäijate ohutust Mogilany kommuuni ja TENT võrgu ühendamise kaudu. Uus teepind, sealhulgas kõnnitee, teede äravool, tehniliste seadmete ristmikud, tänavavalgustuse rekonstrueerimine ja ehitamine, ristmike ja väljapääsude rekonstrueerimine. Investeering kavandati kooskõlas transpordi- ja meremajanduse ministri 2. märtsi 1999. aasta määrusega, milles käsitletakse tehnilisi tingimusi, millele peavad vastama üldkasutatavad teed ja nende asukoht. 14. mai 1999. aasta ametlik väljaanne nr 43. 430 muudetud kujul. U. 43 ja infrastruktuuriministri määrusega liiklusmärkide ja -signaalide ning liiklusohutusseadmete üksikasjalike tehniliste tingimuste ning nende teedele paigutamise tingimuste kohta, 3. juuli 2003. aasta seadus nr 220. 2181, mida on muudetud DZ-ga. U. 220. Liiklusohutuse raamistiku osana on kavandatud liiklusvahendid: õhukese kihi märgistuste horisontaalmärgistus, sebratüübiga tähistatud jalakäijate ristmikud, teeteljelised tähised; vertikaalne märgistus, tüüpilised vertikaalsed hoiatusmärgid, muutuva läbimõõduga teraspostidel olevad märgid vastavalt standardile PNEN 128991:2010; buss peatab ühe bussilahtri liiklustasanditel, mis jäävad allapoole Q 400 Ph; kallete ristlõige tüüpilise kalletega 1:1,5; takistused kaitsetõkete rakendamisel; tee ristuvad läbi külade koos rahuliku liikluse elementidega ristlõige 1x2 üks sõidutee kaks sõidurada. Jätka punkti. Q (Estonian)
2 July 2022
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.02-12-0541/17
0 references