Project preparation: Road I-1/E-79/“Vidin-Montana-Vratsa” (Q3835710)
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Project Q3835710 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Project preparation: Road I-1/E-79/“Vidin-Montana-Vratsa” |
Project Q3835710 in Bulgaria |
Statements
Трасето „Видин–Димово–Бела–Ружинци–Монтана“, предмет на Проекта е част от Транс-европейски транспортен коридор „Ориент/Източно-средиземноморски“ съгласно Регламент /ЕС/ 1315/2013. Начало на трасето е краят на инфраструктурата на Дунав мост 2, а край - началото на обход на гр. Монтана (от страна Видин). Проектът включва модернизация на съществуващия път, изграждане на обходи на населените места, пресичания на две нива и включване и отделяне посредством пътни възли. Към настоящия момент път Е-79 е с непостоянен габарит, отсечки в различно експлоатационно състояние и трасе, преминаващо през населени места. Изброените факти водят до непостоянна ниска скорост, задръствания, ПТП, негативни екологични въздействия, което не удовлетворява изискванията за път от основната транс-европейска транспортна мрежа съгласно Регламент (ЕС) № 1315/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 11 декември 2013 година относно насоките на Съюза за развитието на транс-европейската транспортна мрежа и за отмяна на Решение № 661/2010/ЕС (1). Предмет на настоящото проектно предложение е осигуряване на пълна проектна готовност за модернизацията на четирите участъка: Видин-Димово, Димово-Бела-Ружинци и Ружинци-Монтана с обща дължина около 95 км. Техническите параметри на пътя са следните: проектна скорост 120 км/час; пътен габарит Г-28 и товароносимост на пътната настилка 11,5 т/ос. Изпълнението на проекта включва: проектиране –идеен и технически проект, изработване на Доклад за ОВОС и ДОСВ, археологически проучвания, изработване на комплексен доклад за оценка на съответствието и технически контрол по част „Конструктивна“, изготвяне на планове за управление на околната среда и за собствен екологичен мониторинг на ОС, извършване на Одит по пътната безопасност на фаза идеен и технически проект, изготвяне на план за управление на строителните отпадъци, изпълнение на мерки за информиране и публичност и управление на проекта. Периодът на изпълнение на проекта е от 01.01.2014г. до 31.12.2021 г. (Bulgarian)
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The Vidin-Dimovo-Beela-Ruzhintsi-Montana route is part of the Trans-European Transport Corridor “Orient/East-Mediterranean” according to Regulation/EU/1315/2013. The beginning of the route is the end of the infrastructure of Danube Bridge 2 and the end — the beginning of a bypass of the town of Montana (on the Vidin side). The project includes the modernisation of the existing road, the construction of city bypasses, two-level crossings and the inclusion and separation by means of road nodes. At present, the E-79 road has a non-permanent gauge, sections in different operating conditions and a route passing through settlements. The listed facts lead to erratic low speed, congestion, SSTBs, negative environmental impacts that do not meet the road requirements of the core trans-European transport network pursuant to Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (1). The subject of this project proposal is to ensure full project readiness for the modernisation of the four sections: Vidin-Dimovo, Dimovo-Beela-Ruzhintsi and Ruzhinci-Montana with a total length of about 95 km. The technical parameters of the road are as follows: design speed 120 km/h; road gauge G-28 and load capacity of road surface 11.5 t/axle. The implementation of the project includes: conceptual and technical design, preparation of EIA and SEW report, archaeological studies, preparation of a comprehensive conformity assessment report and technical control under the “Constructive part”, preparation of environmental management plans and own environmental monitoring of the AA, carrying out a road safety audit at the conceptual and technical design phase, preparation of a plan for management of construction waste, implementation of information and publicity measures and management of the project. The implementation period of the project runs from 1 January 2014 to 31 December 2021. (English)
2 December 2021
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La liaison Vidin-Dimovo-Beela-Ruzhintsi-Montana fait partie du corridor transeuropéen de transport «Orient/Méditerranée orientale» conformément au règlement/UE/1315/2013. Le début de la route est la fin de l’infrastructure du pont 2 du Danube et la fin — le début d’un contournement de la ville du Montana (côté Vidin). Le projet comprend la modernisation de la route existante, la construction de contournements urbains, des passages à niveau à deux niveaux et l’inclusion et la séparation au moyen de nœuds routiers. À l’heure actuelle, la route E-79 a un écartement non permanent, des tronçons dans des conditions d’exploitation différentes et une route passant par des colonies de peuplement. Les faits énumérés conduisent à une faible vitesse erratique, à des encombrements, à des TBSS, à des incidences négatives sur l’environnement qui ne répondent pas aux exigences routières du réseau transeuropéen de transport central conformément au règlement (UE) no 1315/2013 du Parlement européen et du Conseil du 11 décembre 2013 sur les orientations de l’Union pour le développement du réseau transeuropéen de transport et abrogeant la décision no 661/2010/UE (1). La présente proposition de projet a pour objet d’assurer la pleine préparation du projet à la modernisation des quatre sections: Vidin-Dimovo, Dimovo-Beela-Ruzhintsi et Ruzhinci-Montana d’une longueur totale d’environ 95 km. Les paramètres techniques de la route sont les suivants: vitesse de conception 120 km/h; écartement routier G-28 et capacité de charge du revêtement routier 11,5 t/essieu. La mise en œuvre du projet comprend: conception conceptuelle et technique, élaboration d’un rapport EIE et rapport SEW, études archéologiques, élaboration d’un rapport complet d’évaluation de la conformité et contrôle technique dans le cadre de la «partie constructive», élaboration de plans de gestion de l’environnement et propre surveillance de l’environnement de l’AA, réalisation d’un audit de la sécurité routière lors de la phase de conception conceptuelle et technique, élaboration d’un plan de gestion des déchets de construction, mise en œuvre de mesures d’information et de publicité et gestion du projet. La période de mise en œuvre du projet va du 1er janvier 2014 au 31 décembre 2021. (French)
3 December 2021
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Die Strecke Vidin-Dimovo-Beela-Ruzhintsi-Montana ist Teil des transeuropäischen Verkehrskorridors „Orient/East-mediterrane“ gemäß der Verordnung/EU/1315/2013. Der Beginn der Route ist das Ende der Infrastruktur der Donaubrücke 2 und das Ende – der Beginn einer Umgehung der Stadt Montana (auf der Vidin-Seite). Das Projekt umfasst die Modernisierung der bestehenden Straße, den Bau von Stadtumfahrungen, zweistufige Übergänge sowie die Einbeziehung und Trennung durch Straßenknoten. Derzeit verfügt die Straße E-79 über eine nicht permanente Spurweite, Abschnitte in unterschiedlichen Betriebsbedingungen und eine Strecke durch Siedlungen. Die aufgeführten Fakten führen zu unratischen niedrigen Geschwindigkeiten, Staus, SSTB, negativen Umweltauswirkungen, die den Straßenanforderungen des transeuropäischen Kernverkehrsnetzes gemäß der Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Dezember 2013 über Leitlinien der Union für den Aufbau des transeuropäischen Verkehrsnetzes und zur Aufhebung des Beschlusses Nr. 661/2010/EU (1) nicht entsprechen. Gegenstand dieses Projektvorschlags ist es, die volle Projektbereitschaft für die Modernisierung der vier Abschnitte sicherzustellen: Vidin-Dimovo, Dimovo-Beela-Ruzhintsi und Ruzhinci-Montana mit einer Gesamtlänge von ca. 95 km. Die technischen Parameter der Straße sind wie folgt: Baugeschwindigkeit 120 km/h; Spurweite G-28 und Tragfähigkeit der Straßenoberfläche 11,5 t/Achse. Die Durchführung des Projekts umfasst: konzeptionelle und technische Gestaltung, Erstellung von UVP- und SEW-Berichten, archäologische Studien, Erstellung eines umfassenden Konformitätsbewertungsberichts und technischer Kontrolle im Rahmen des „Bauteils“, Erstellung von Umweltmanagementplänen und eigener Umweltüberwachung der PB, Durchführung eines Audits für die Straßenverkehrssicherheit in der konzeptionellen und technischen Planungsphase, Erstellung eines Plans für die Bewirtschaftung von Bauabfällen, Durchführung von Informations- und Publizitätsmaßnahmen und Projektmanagement. Der Durchführungszeitraum des Projekts läuft vom 1. Januar 2014 bis zum 31. Dezember 2021. (German)
4 December 2021
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De route Vidin-Dimovo-Beela-Ruzhintsi-Montana maakt deel uit van de trans-Europese vervoerscorridor „Oriënt/Oost-mediterraan” overeenkomstig Verordening/EU/1315/2013. Het begin van de route is het einde van de infrastructuur van Donaubrug 2 en het einde — het begin van een rondweg van de stad Montana (aan de Vidin kant). Het project omvat de modernisering van de bestaande weg, de aanleg van stadsrondwegen, kruisingen op twee niveaus en de insluiting en scheiding door middel van wegenknooppunten. Op dit moment heeft de E-79 weg een niet-permanente spoorbreedte, secties in verschillende bedrijfsomstandigheden en een route die door nederzettingen loopt. De genoemde feiten leiden tot grillige lage snelheid, congestie, SSTB’s, negatieve milieueffecten die niet voldoen aan de wegvereisten van het trans-Europees kernnetwerk overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1315/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2013 betreffende richtsnoeren van de Unie voor de ontwikkeling van het trans-Europees vervoersnetwerk en tot intrekking van Besluit nr. 661/2010/EU (1). Het doel van dit projectvoorstel is ervoor te zorgen dat het project volledig gereed is voor de modernisering van de vier onderdelen: Vidin-Dimovo, Dimovo-Beela-Ruzhintsi en Ruzhinci-Montana met een totale lengte van ongeveer 95 km. De technische parameters van de weg zijn als volgt: ontwerpsnelheid 120 km/h; wegprofiel G-28 en laadvermogen van het wegdek 11,5 t/as. De uitvoering van het project omvat: conceptueel en technisch ontwerp, voorbereiding van het MEB- en SEW-verslag, archeologische studies, opstelling van een uitgebreid conformiteitsbeoordelingsverslag en technische controle in het kader van het „constructieve deel”, opstelling van milieubeheerplannen en eigen milieumonitoring van de AA, uitvoering van een verkeersveiligheidsaudit in de conceptuele en technische ontwerpfase, opstelling van een plan voor het beheer van bouwafval, uitvoering van voorlichtings- en publiciteitsmaatregelen en beheer van het project. De uitvoeringsperiode van het project loopt van 1 januari 2014 tot en met 31 december 2021. (Dutch)
10 December 2021
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La rotta Vidin-Dimovo-Beela-Ruzhintsi-Montana fa parte del corridoio transeuropeo di trasporto "Orient/East-Mediterraneo" ai sensi del regolamento/UE/1315/2013. L'inizio del percorso è la fine dell'infrastruttura del Ponte del Danubio 2 e la fine — l'inizio di una tangenziale della città di Montana (sul lato di Vidin). Il progetto prevede l'ammodernamento della strada esistente, la costruzione di bypass urbani, passaggi a due livelli e l'inclusione e la separazione per mezzo di nodi stradali. Attualmente, la strada E-79 ha uno scartamento non permanente, tratti in diverse condizioni operative e un percorso che passa attraverso insediamenti. I fatti elencati comportano un'erratica bassa velocità, congestione, SSTB, impatti ambientali negativi che non soddisfano i requisiti stradali della rete transeuropea centrale dei trasporti a norma del regolamento (UE) n. 1315/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 dicembre 2013, sugli orientamenti dell'Unione per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti e che abroga la decisione n. 661/2010/UE (1). Oggetto della presente proposta di progetto è garantire la piena preparazione del progetto alla modernizzazione delle quattro sezioni: Vidin-Dimovo, Dimovo-Beela-Ruzhintsi e Ruzhinci-Montana con una lunghezza totale di circa 95 km. I parametri tecnici della strada sono i seguenti: velocità di progetto 120 km/h; scartamento stradale G-28 e capacità di carico della superficie stradale 11,5 t/asse. L'attuazione del progetto comprende: progettazione concettuale e tecnica, preparazione della relazione VIA e SEW, studi archeologici, preparazione di una relazione completa di valutazione della conformità e controllo tecnico nell'ambito della "parte costruttiva", preparazione di piani di gestione ambientale e monitoraggio ambientale proprio dell'AA, svolgimento di un audit della sicurezza stradale in fase di progettazione concettuale e tecnica, preparazione di un piano per la gestione dei rifiuti da costruzione, attuazione di misure di informazione e pubblicità e gestione del progetto. Il periodo di attuazione del progetto va dal 1º gennaio 2014 al 31 dicembre 2021. (Italian)
13 January 2022
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La ruta Vidin-Dimovo-Beela-Ruzhintsi-Montana forma parte del Corredor Transeuropeo de Transporte «Oriente/Mediterráneo Oriental» con arreglo al Reglamento/UE/1315/2013. El comienzo de la ruta es el final de la infraestructura del Puente del Danubio 2 y el final — el comienzo de una circunvalación de la ciudad de Montana (en el lado de Vidin). El proyecto incluye la modernización de la carretera existente, la construcción de circunvalaciones urbanas, cruces de dos niveles y la inclusión y separación mediante nodos de carreteras. En la actualidad, la carretera E-79 tiene un gálibo no permanente, tramos en diferentes condiciones de funcionamiento y una ruta que pasa por asentamientos. Los hechos enumerados dan lugar a baja velocidad errática, congestión, SSTB, impactos medioambientales negativos que no cumplen los requisitos viales de la red transeuropea de transporte básica de conformidad con el Reglamento (UE) n.º 1315/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de diciembre de 2013, sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la red transeuropea de transporte y por el que se deroga la Decisión n.º 661/2010/UE (1). El objeto de esta propuesta de proyecto es garantizar la plena preparación del proyecto para la modernización de las cuatro secciones: Vidin-Dimovo, Dimovo-Beela-Ruzhintsi y Ruzhinci-Montana con una longitud total de unos 95 km. Los parámetros técnicos de la carretera son los siguientes: velocidad de diseño 120 km/h; ancho de carretera G-28 y capacidad de carga de la superficie de la calzada 11,5 t/eje. La ejecución del proyecto incluye: diseño conceptual y técnico, elaboración del informe EIA y SEW, estudios arqueológicos, elaboración de un informe completo de evaluación de la conformidad y control técnico en el marco de la «parte constructiva», elaboración de planes de gestión ambiental y seguimiento ambiental propio de la AA, realización de una auditoría de seguridad vial en la fase de diseño conceptual y técnico, elaboración de un plan de gestión de residuos de construcción, aplicación de medidas de información y publicidad y gestión del proyecto. El período de ejecución del proyecto se extiende del 1 de enero de 2014 al 31 de diciembre de 2021. (Spanish)
14 January 2022
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Identifiers
BG16M1OP001-5.001-0009
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