VadkertVelo — On two wheels in Archbishop’s wild garden (Q3949740)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3949740 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | VadkertVelo — On two wheels in Archbishop’s wild garden |
Project Q3949740 in Hungary |
Statements
244,307,000.0 forint
0 references
287,420,000.0 forint
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2018
0 references
29 July 2020
0 references
ÉRSEKVADKERT KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA
0 references
48°0'4.03"N, 19°12'30.67"E
0 references
Érsekvadkert település Nógrád megyében, a Balassagyarmati járás területén található. Balassagyarmattól délnyugatra, a Nógrádi-medencében, a Börzsöny hegység lábánál, Rétság és Balassagyarmat között, a 22. sz. főközlekedési út mentén helyezkedik el, területe 213 km2. Lakosságszámát tekintve a megye hatodik legnépesebb települése, 2015-ben Érsekvadkerten 3637 fő lakott. A település teljes hosszában húzódik végig a 22. sz. főút, mely a 2.sz. útból kiválva igen jelentős forgalmat bonyolít le Balassagyarmat, Szlovákia és Nógrád Megye északi és keleti irányába. Nógrád megye településszerkezetére jellemző, hogy a települések közel találhatóak egymáshoz, a lakosság nagy része hagyományosan kerékpárral közlekedik az alacsonyabb forgalmú utakon. A városokat is felfűző főútvonalak magas gépjárműforgalma miatt a közlekedésbiztonság csökken, ezért a kerékpárosok kevésbé használják a balesetveszély miatt. Kiemelkedő igény mutatkozik a hivatásforgalmi célú kerékpáros közlekedésre, a munkahelyek és a lakóhelyek közötti ingázás vonatkozásában. A megyei kerékpárút fejlesztések egy része hivatásforgalmi célokat szolgál, így ilyen módon biztonságosan megközelíthetővé válik több iparterület is. A települések közötti ingázás során a kerékpárút kialakításával ösztönözni lehet a környezetbarát közlekedési módot. A megyében az Országos Kerékpárút Törzshálózat tagjaként a 22. számú út mellett megvalósuló hálózati elemre csatlakoznak helyi jelentőségű elemek, mely a járások belső közlekedési rendszerén javítanak, illetve a települések belterületi, balesetveszélyes szakaszainak kiváltására is lehetőséget teremtenek. A Magyar Közút Nonprofit Kft. 2014. évi forgalomszámlálási adatai alapján a 22. sz. főút hossza 68,14 km, az úton az átlagos forgalom 4 602 E/nap. A teljes útnak azon a szakaszán, ahol Érsekvadkert található, a forgalom meghaladja az átlagot, itt 6 919 E/nap a keresztmetszeti forgalom. Ez az adat meghaladja a 22. sz. út összes szakaszán mért forgalmi adatokat, még a balassagyarmati forgalmat is. Ennek oka a nagy átmenő gépjármű forgalom, mely egyrészt a munkavállalók ingázásából adódik, másrészt a közúti fuvarozás nagy mértékéből. Itt a legmagasabb a tehergépkocsik száma is (858 j/nap), melynek oka vélhetően a Rétsági Ipari Park jelenléte, az innen és ide történő szállítmányozásból következő forgalom. Ezzel párhuzamosan megfigyelhető az is, hogy itt az egyik legkisebb a kerékpáros forgalom, melynek oka egyértelműen a nagy járműforgalom miatti balesetveszély, tekintettel arra, hogy a településen belüli hiányzik a kerékpárút. Érsekvadkert lakosai előszeretettel közlekednek kerékpárral, hiszen a település domborzata, mérete erre kiváló lehetőséget nyújt, azonban a 22. út melletti közlekedés fokozottan balesetveszélyes a kerékpárút hiánya, illetve a nagyon erős közúti forgalom miatt. Ezt a problémát felismerve tervezi az Önkormányzat a település kerékpárosbarát fejlesztését a projekt megvalósításával. Önállóan támogatható tevékenységek: A) Kerékpárosbarát fejlesztés: - a település kerékpárosbaráttá alakítása kerékpárforgalmi létesítmények kijelölésével, építésével, - országos közúttal való kapcsolat kiépítése, - lakott területen kívül elhelyezkedő munkahelyek és a település belterülete közötti kerékpárforgalmi útvonal kialakítása. B) Forgalomcsillapítás, közlekedésbiztonság, akadálymentesítés - Közlekedésbiztonsági beruházás, - Forgalomcsillapítás a fenntartható települési közlekedés, valamint az élhetőbb városi, települési környezet megteremtése érdekében: zöldfelület kialakítása, kerékpáros parkolóhelyek kialakítása. Önállóan nem támogatható, választható tevékenységek: D) Kapcsolódó tevékenységcsoport - Kerékpárosbarát kiegészítő infrastrukturális elemek fejlesztése: kerékpártámaszok, kerékpárparkolók, egyéb kiegészítők építése, beszerzése, elhelyezése, - Járda kiépítése lakott területen belül, - Kerékpáros útvonalak megvilágításához kapcsolódó hiányzó közvilágítás kialakítása, - Zöldterület-építés az infrastrukturális beavatkozások közvetlen környezetében. Önállóan nem támogatható, kötelezően megvalósítandó tevékenységek: - Nyilvánosság biztosítása, - szemléletformáló kampány megvalósítása. A projekt fő tevékenysége a 22. sz. főút melletti, 1,473 km hosszú kerékpárút megépítése, az ehhez kapcsolódó kapcsolódási pontok, rávezető szakaszok, kereszteződések kialakítása, növénytelepítés elvégzése. A projekt előkészítése során ennek a szakasznak a megtervezése van jelenleg folyamatban, közel kész állapotban. Azonban a teljes műszaki tartalom a Kerékpárforgalmi Hálózati Terv elkészítése során fog kialakulni az 1. mérföldkőben, ahol felmérjük, pontosítjuk az igényeket, forgalmi helyzeteket és a még szükséges útvonalakat, ezután határozzuk meg a fejlesztés pontos tartalmát. A projektben tervezzük kerékpáros parkolók, tárolók, utcabútorok, felvilágosító, információs táblák elhelyezését, valamint egy tanpálya megépítését is, ahol a szemléletformáló tevékenység egy részét valósítanánk meg, és későbbi oktatások (Hungarian)
0 references
The village of Érsekvadkert is located in Nógrád county, in the district of Balassagyarmati. Southwest of Balassagyarmat, in the Nógrád Basin, at the foot of the Börzsöny Mountains, between Rétság and Balassagyarmat, along the main road No 22, with an area of 213 km². In terms of population, it is the sixth most populous settlement in the county, with 3637 inhabitants in Érsekvadkert in 2015. The main road no. 22 runs along the entire length of the settlement, which, separated from road 2, carries a very significant traffic to Balassagyarmat, Slovakia and Nógrád County to the north and east. The settlement structure of Nógrád county is characterised by the fact that the settlements are close to each other, and most of the population traditionally rides by bicycle on roads with lower traffic. Road safety is reduced due to the high vehicle traffic on the main roads, which are also stretching up towns and cities, which means that cyclists are less likely to use them because of the risk of accidents. There is a strong demand for professional cycling, commuting between workplaces and residences. Part of the county cycle path development serves professional purposes, so several industrial areas can be safely accessed. When commuting between municipalities, the development of a cycle path can encourage an environmentally friendly mode of transport. As a member of the National Bicycle Road Frequent Network in the county, elements of local importance are connected to the network element located next to Route No 22, which improves the internal transport system of the districts and creates an opportunity to replace the urban and accident-threatening sections of the settlements. Hungarian Public Road Nonprofit Ltd. Based on the 2014 traffic counting data, the length of main road 22 is 68.14 km, the average traffic on the road is 4 602 E/day. On the part of the entire road where the archipelago is located, traffic is above the average, with 6 919 E/day cross-sectional traffic. This figure exceeds the traffic data recorded on all sections of road 22, even traffic in Balassagyarmat. This is due to the large transit vehicle traffic, which is due, on the one hand, to the commuting of workers and, on the other hand, to the high level of road transport. There is also the highest number of lorries (858 j/day), probably due to the presence of the Rétság Industrial Park and the traffic from transport to and from here. At the same time, one of the smallest cyclist traffic is observed here, which is clearly due to the risk of accidents caused by large vehicle traffic, given the lack of a cycle path within the municipality. The inhabitants of Érsekvadkert are keen to ride by bicycle, as the topography and size of the settlement provide an excellent opportunity for this, however, the traffic next to the 22nd road is particularly dangerous due to the lack of a cycle path and the very strong road traffic. Recognising this problem, the Municipality is planning to develop the town’s cycling-friendly development by implementing the project. Self-eligible activities: A) Cycling-friendly development: — making the settlement more friendly by designating and constructing bicycle traffic facilities, — establishing a connection with the national road, — creating a cycling route between workplaces located outside urban areas and the inner part of the municipality. B) traffic reduction, road safety and accessibility — Investment in transport safety, — traffic reduction in order to achieve sustainable urban transport and a more liveable urban and urban environment: design of green surface, design of bicycle parking spaces. Optional activities that are not eligible on their own: Related activity group — Development of additional elements of cycling-friendly infrastructure: construction, purchase and placement of bicycle supports, bicycle parks, other accessories, — Construction of a Járda within a residential area, — development of missing street lighting related to the illumination of cycling routes, — Building of green areas in the immediate environment of infrastructural interventions. Activities that are not eligible independently and are to be carried out on a mandatory basis: — Publicity, — implementation of an awareness-raising campaign. The main activity of the project is the construction of a 1.473 km long cycle path near main road 22, the related interfaces, the construction of the connecting sections, the crossings, and the completion of plant planting. During the preparation of the project, the planning of this phase is currently underway, in a near-finished state. However, the entire technical content will be developed during the preparation of the Bicycle Traffic Network Plan in the 1st milestone, where we will assess, clarify the needs, traffic situations and the necessary routes, and then determine the exact content of the development. In the project we plan the installation of bicycle parking lots, storage fac... (English)
9 February 2022
0 references
Le village d’Érsekvadkert est situé dans le comté de Nógrád, dans le district de Balassagyarmati. Au sud-ouest de Balassagyarmat, dans le bassin du Nógrád, au pied des monts Börzsöny, entre Rétság et Balassagyarmat, le long de la route principale no 22, d’une superficie de 213 km². En termes de population, c’est le sixième village le plus peuplé du comté, avec 3637 habitants à Érsekvadkert en 2015. La route principale no 22 longe toute la longueur de la colonie, qui, séparée de la route 2, transporte un trafic très important vers Balassagyarmat, la Slovaquie et le comté de Nógrád au nord et à l’est. La structure de peuplement du comté de Nógrád se caractérise par le fait que les colonies sont proches les unes des autres et que la plupart de la population se déplace traditionnellement à vélo sur des routes à faible circulation. La sécurité routière est réduite en raison de la forte circulation des véhicules sur les routes principales, qui s’étendent également sur les villes, ce qui signifie que les cyclistes sont moins susceptibles de les utiliser en raison du risque d’accidents. Il y a une forte demande pour le vélo professionnel, le trajet entre les lieux de travail et les résidences. Une partie du développement de la piste cyclable du comté sert à des fins professionnelles, de sorte que plusieurs zones industrielles peuvent être accessibles en toute sécurité. Lors des déplacements entre municipalités, le développement d’une piste cyclable peut encourager un mode de transport respectueux de l’environnement. En tant que membre du réseau national des routes cyclables dans le comté, des éléments d’importance locale sont connectés à l’élément de réseau situé à côté de la route no 22, qui améliore le système de transport interne des districts et crée une occasion de remplacer les tronçons urbains et potentiellement accidentels des colonies. Route publique hongroise à but non lucratif Ltd. Sur la base des données de comptage du trafic 2014, la longueur de la route principale 22 est de 68,14 km, le trafic moyen sur la route est de 4 602 E/jour. Sur la partie de l’ensemble de la route où se trouve l’archipel, le trafic est supérieur à la moyenne, avec 6 919 E/jour de trafic transversal. Ce chiffre dépasse les données de trafic enregistrées sur tous les tronçons de la route 22, y compris la circulation à Balassagyarmat. Cela est dû au grand trafic des véhicules de transit, qui est dû, d’une part, au déplacement des travailleurs et, d’autre part, au niveau élevé du transport routier. Il y a aussi le plus grand nombre de camions (858 j/jour), probablement en raison de la présence du Parc Industriel de Rétság et de la circulation des transports à destination et en provenance d’ici. Dans le même temps, l’un des plus petits trafics cyclistes est observé ici, ce qui est clairement dû au risque d’accidents causés par la circulation de gros véhicules, compte tenu de l’absence d’une piste cyclable au sein de la municipalité. Les habitants d’Érsekvadkert sont désireux de faire du vélo, car la topographie et la taille du village offrent une excellente occasion pour cela, cependant, le trafic à côté de la 22e route est particulièrement dangereux en raison de l’absence de piste cyclable et de la circulation routière très forte. Conscient de ce problème, la municipalité prévoit de développer le développement de la ville propice au cyclisme en mettant en œuvre le projet. Activités auto-éligibles: A) Développement favorable au cyclisme: — rendre l’établissement plus convivial en désignant et en construisant des installations de circulation cyclable, — en établissant une connexion avec la route nationale, — en créant une piste cyclable entre les lieux de travail situés à l’extérieur des zones urbaines et la partie intérieure de la municipalité. B) Réduction du trafic, sécurité routière et accessibilité — Investissement dans la sécurité des transports, — réduction du trafic afin de parvenir à des transports urbains durables et à un environnement urbain et urbain plus vivable: conception de la surface verte, conception d’espaces de stationnement pour vélos. Activités facultatives qui ne sont pas éligibles à elles seules: Groupe d’activité connexe — Développement d’éléments supplémentaires d’infrastructures adaptées au cyclisme: construction, achat et placement de supports cyclables, parcs cyclables, autres accessoires, — construction d’une Járda dans une zone résidentielle, — développement de l’éclairage public manquant lié à l’éclairage des itinéraires cyclables, — construction d’espaces verts dans l’environnement immédiat des interventions d’infrastructure. Les activités qui ne sont pas éligibles de manière indépendante et qui doivent être exercées sur une base obligatoire: — Publicité, — mise en œuvre d’une campagne de sensibilisation. L’activité principale du projet est la construction d’une piste cyclable de 1,473 km près de la route principale 22, les interfaces connexes, la construction des sections de racc... (French)
10 February 2022
0 references
Érsekvadkert, Nógrád
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-15-NG1-2016-00006
0 references