Construction of a new national public port in Mohács (Q3942973)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3942973 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of a new national public port in Mohács |
Project Q3942973 in Hungary |
Statements
31 May 2017
0 references
31 December 2023
0 references
MOHÁCS VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
45°59'36.17"N, 18°40'55.60"E
0 references
A projekt keretében Mohácson új közforgalmú kikötő kerül megépítésre, mely Mohács Város Önkormányzatának tulajdonát fogja képezni. A mohácsi kikötő fejlesztését célzó projekt az alábbi tervezett projektelemeket foglalja magában: A kikötői terület a függőleges partfal építésével a Duna folyamirányába bővül a jelenlegi állapothoz viszonyítva. Az új kikötőrész part menti területének a meder felőli határolására függőleges partfal épül 330 fm hosszban 3 darab hajóállás kialakításával, mely csatlakozik a Schengeni kikötő megépült partfalához. A kikötő területén út- és térburkolatok, konténer szabadtéri tároló terület kerül kialakításra mintegy 25 900 m2 területen. A projekt keretében tervezett emelő- és szállítóberendezésekhez az újonnan kialakított parti területeken szabadtéri rakodó- és tárolóterületek lesznek kialakítva, a szükséges nagy teherbírású burkolati rétegrend építésével, a csapadékvíz-elvezetés és tisztítás biztosítása mellett. A terület, valamint a belső úthálózat megközelítése az 56 sz. főút (Budapesti út) felől történik, a 3707/2 hrsz.-ú területen kiépítendő megközelítő úton keresztül, a főúti csomópont átépítésével. A projekt megvalósításához szükséges az újonnan beépített területek közmű ellátása is. A fejlesztés részét képezi a meglévő vasúti vágányok átépítése, kitérők létesítése, 2 db rakodó vágány építése útátjárókkal. A kikötő területét a szárazföldi egyéb célú ipari területekről a MÁV tulajdonában és kezelésében lévő iparvágány határolja, melyen keresztül vasúti átjárókon lehet majd a mögöttes területet és a bekötő utakat megközelíteni. Az iparvágányról két új vasúti rakodó vágány fogja a kikötő belső úthálózata mellett az érkező rakományok közúti-vasúti-vízi viszonylatokban történő átrakásának lehetőségét megteremteni. A fejlesztés részét képezi kikötői fogadó, üzemviteli épület kiépítése, mely elsősorban kikötő üzemeltetési funkciót lát el. A projekt részét képezik továbbá a projekt előkészítését és megvalósítását támogató kapcsolódó szolgáltatások: előkészítő tanulmányok, tervek, műszaki ellenőrzés, projektmenedzsment, tájékoztatás és nyilvánosság, könyvvizsgálat, közbeszerzési tanácsadás. A területelőkészítő munkálatok, úgymint a régészet és lőszermentesítés a kivitelező feladatait fogják képezni, az "építéshez kapcsolódó költségek" soron kerül elszámolásra. A kivitelezési tervek elkészítése a "előzetes tanulmányok, engedélyezési dokumentumok költségei" soron, projektelőkészítési költségként kerülnek elszámolásra. (Hungarian)
0 references
As part of the project, a new public port will be built in Mohács, which will be the property of the Municipality of Mohács. The project for the development of the Port of Mohács includes the following planned project elements: With the construction of the vertical coast wall, the harbour area expands into the river Danube as compared to the current state. To delimit the coastal area of the new port part, a vertical coast wall is built in length 330 fm with the construction of three boat stations, which is connected to the built coast of the Schengen port. The port area of road and space coverings, container outdoor storage area will be constructed in an area of about 25 900 m². For lifting and transport equipment planned in the framework of the project, open-air loading and storage areas will be established in the newly constructed coastal areas, with the construction of the necessary heavy-duty pavement layers, while ensuring rainwater drainage and cleaning. The area and the inner road network are approached from the main road no. 56 (Budapesti Road) through an approach road to be built in area 3707/2 by rebuilding the main road no. The implementation of the project also requires the provision of public utilities in the newly built areas. The development includes the reconstruction of existing railway tracks, the establishment of switches and crossings, and the construction of 2 loading tracks with road crossings. The port area is bounded by the industrial track owned and managed by MÁV from other industrial areas on the mainland, through which the underlying area and access roads can be approached through level crossings. Two new railway loading tracks from the industrial track will create the possibility of transhipping incoming cargoes in road-rail-water connections alongside the internal road network of the port. The development includes the construction of a port reception and operational building, which primarily performs a port operational function. The project also includes related services supporting the preparation and implementation of the project: preparatory studies, plans, technical inspection, project management, information and publicity, auditing, public procurement consultancy. Pre-territorial work, such as archaeology and demunition, will be the tasks of the contractor and will be charged under the heading “Construction-related costs”. The preparation of the construction plans is recorded under the heading “costs of preliminary studies, permit documents” as project preparation costs. (English)
9 February 2022
0 references
Dans le cadre du projet, un nouveau port public sera construit à Mohács, qui sera la propriété de la municipalité de Mohács. Le projet de développement du port de Mohács comprend les éléments de projet prévus ci-après: Avec la construction du mur côtier vertical, la zone portuaire s’étend dans le Danube par rapport à l’état actuel. Pour délimiter la zone côtière de la nouvelle partie portuaire, une paroi côtière verticale est construite en longueur 330 fm avec la construction de trois stations de bateaux, qui est reliée à la côte construite du port Schengen. La zone portuaire de la route et des revêtements d’espace, l’aire de stockage extérieur des conteneurs seront construites dans une superficie d’environ 25 900 m². Pour les équipements de levage et de transport prévus dans le cadre du projet, des zones de chargement et de stockage en plein air seront mises en place dans les zones côtières nouvellement construites, avec la construction des couches de chaussée lourdes nécessaires, tout en assurant le drainage et le nettoyage des eaux de pluie. La zone et le réseau routier intérieur sont approchés à partir de la route principale no 56 (route Budapesti) par une route d’approche à construire dans la zone 3707/2 par la reconstruction de la route principale no. La mise en œuvre du projet nécessite également la fourniture de services publics dans les zones nouvellement construites. Le projet comprend la reconstruction des voies ferrées existantes, la mise en place d’aiguillages et de passages à niveau et la construction de deux voies de chargement avec des passages à niveau. La zone portuaire est délimitée par la voie industrielle détenue et gérée par MÁV à partir d’autres zones industrielles du continent, à travers laquelle la zone sous-jacente et les routes d’accès peuvent être approchées par des passages à niveau. Deux nouvelles voies de chargement ferroviaire à partir de la voie industrielle créeront la possibilité de transborder les cargaisons entrantes dans les liaisons route-rail-eau le long du réseau routier interne du port. Le développement comprend la construction d’une réception portuaire et d’un bâtiment opérationnel, qui assure principalement une fonction opérationnelle portuaire. Le projet comprend également des services connexes à l’appui de la préparation et de la mise en œuvre du projet: études préparatoires, plans, inspection technique, gestion de projet, information et publicité, audit, conseil en matière de marchés publics. Les travaux préterritoriaux, tels que l’archéologie et le déminage, seront les tâches du contractant et seront imputés sous la rubrique «Frais liés à la construction». L’élaboration des plans de construction est comptabilisée sous la rubrique «Coûts des études préliminaires, documents de permis» en tant que coûts de préparation du projet. (French)
10 February 2022
0 references
Mohács, Baranya
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2016-00026
0 references