Design of a cycle path between Makó and Maroslele (Q3949644)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3949644 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Design of a cycle path between Makó and Maroslele |
Project Q3949644 in Hungary |
Statements
399,998,794 forint
0 references
1,286,408.169 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
470,586,816.471 forint
0 references
85.0 percent
0 references
1 July 2017
0 references
31 May 2021
0 references
MAKÓ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
46°12'54.14"N, 20°28'30.36"E
0 references
1) A projekt célja Projektünk során kerékpárforgalmi létesítmények kialakítására kerül sor Maroslele-Makó közigazgatási határ és Makó Almási utca közötti szakaszon. A projekt egy összefüggő fejlesztés egyik szakasza, mely során kerékpárforgalmi létesítményeket hozunk létre Makó Maroslele és Hódmezővásárhely között. A projekt megvalósításával célunk, hogy a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő fejlesztés valósuljon meg a települések között. Továbbá célunk, hogy a projekt hozzájáruljon: - az élhető városi és települési környezet kialakulásához - a fosszilis energiahordozóktól való függőség és a légszennyezés csökkentéséhez - az éghajlatváltozás mérsékléséhez, a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez - a környezetre gyakorolt negatív hatások csökkenéséhez, a klímavédelmi szempontok érvényesüléséhez - az egészség- és vagyonbiztonság javulásához (balesetek áldozatainak jelentős csökkentése), a közlekedési baleseti események számának és súlyosságának csökkentéséhez - a gazdaság hatékonyságának, növekedésének elősegítéséhez - a foglalkoztatás javulásához - a lakosság jólétének és mobilitási feltételeinek javulásához - a területi egyenlőtlenségek mérsékléséhez - a társadalmi igazságosság, méltányosság javításához - a nemzetközi kapcsolatok erősítéséhez - az erőforrás-hatékony közlekedési módok erősítéséhez - a társadalmi szinten előnyösebb személy- és áruszállítási szerkezet erősítéséhez - a pozitív életszemlélethez - az egészségesebb életmódhoz 2) A projekt szakmai-műszaki tartalma a választott önállóan támogatható és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt. A Makó és Maroslele között tervezett kerékpárforgalmi létesítmények, a TOP-3.1.1-15 kódszámú, Fenntartható települési közlekedésfejlesztés felhívás 3.1.1 önállóan támogatható tevékenységek közül az alábbiakat valósítja meg: A)b) Kerékpárforgalmi létesítmény kialakítására kerül sor Makó és Maroslele települések között. B)c) A közösségi közlekedéshez kapcsolódó megállók (buszmegállók) és a kerékpárút összekötésére kerül sor, ezáltal akadálymentesítve ezt a szakaszt. 3.1.2 önállóan nem támogatható, választható tevékenységek közül az alábbiakat valósítja meg: D)3. 1 db kerékpáros pihenőhely kialakítására kerül sor, továbbá a kiépítendő szakaszon előforduló buszmegállókban kerékpártámaszok elhelyezésére. D)6. Kialakításra kerülnek a nyomvonallal érintett csomópontoknál a gyalogátkelőhelyek és kerékpáros átvezetések, interaktív, kizárólag kerékpáros érkezésekor villogó táblák, továbbá forgalomtechnikai eszközök telepítésére kerül sor. D)7. A kiépítendő szakaszon kialakításra kerül egy kerékpáros pihenőhely az előírásoknak megfelelően. D)9. A nagy forgalmú keresztezéseknél napelemes világítás kiépítésére kerül sor. D)10. A teljes szakaszon - ahol szükséges- közmű kiváltásra, közművek védelembe helyezésére kerül sor, légkábel kiváltására földkábellel. Emellett csapadékvíz elvezetésre, komplex terület előkészítésre, régészeti feltárására, lőszermentesítésre, műtárgyépítésre az átfolyásoknál. D)11. Az országos közút és kerékpárút egyes szakaszain sövénytelepítés valósul meg. D)14. A nagy forgalmú keresztezéseknél napelemes világítás kerül kiépítésre. D)15. A megvalósuló szakaszon 1 helyen átvezetésre kerül sor. A projekt rövid műszaki tartalma: A projekt során a- 4414 j. Hódmezővásárhely – Makó összekötő út 21+569 km. sz. (Maroslele-Makó közigazgatási határ) – 28+122 km. sz. (Makó, Czuczor utca) közötti szakaszon az országos közút szelvényezés szerinti jobb oldalán önálló vonalvezetésű kerékpárút, elválasztás nélküli gyalog- és kerékpárút kerül kialakításra aszfalt burkolattal. A nyomvonal 85 %-a külterületen halad. A Makó, Czuczor utca (4414 j. ök. út 28+122 km. sz. – Almási utca közötti szakasz) - Almási utca (Czuczor utca – Szép utca közötti szakasz) nyomvonalon, a páratlan oldalon, önálló vonalvezetéssel, elválasztás nélküli gyalog- és kerékpárút kerül kialakításra, térkő burkolattal. A nyomvonal belterületen halad. Sor kerül a baleseti gócok, balesetveszélyes kialakítások megszüntetésére is, a 4414 j. ök. út 28+122 km. sz. – Makó, Czuczor utca kettős „T” csomópontnál (kerékpárforgalmi létesítmény végszelvénye) forgalomtechnikai eszközökkel (KRESZ táblák, burkolati jelek), megfelelő közvilágítással. Emellett kerékpártárolók kerülnek kialakításra a nyomvonallal érintett megállóknál fedett váró és kerékpártároló elhelyezéssel. C) A felhívás 3.2 pontjában előírt feltételek teljesülése: A projekt tervezése során figyelembe vettük a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdését, így a tervezés során kiemelt figyelmet fordítottunk arra, hogy a biztonságos közlekedési feltételek valamennyi, a közúton közlekedni jogosult számára biztosítottak legyenek. A tervezés a vonatkozó műszaki előírásoknak megfelelően készült, kiemelt figyelmet fordítva a „Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése” c. útügyi műszaki előírásra. A fenntartható közlekedési módok előnyben részesülnek, és a projekt eredményeként egy (Hungarian)
0 references
Makó, Csongrád-Csanád
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-15-CS1-2016-00004
0 references