(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062 (Q2167820)
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Project Q2167820 in Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | (A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062 |
Project Q2167820 in Italy |
Statements
89,831.25 Euro
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179,662.5 Euro
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50.0 percent
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6 February 2017
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27 June 2021
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27 June 2021
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CONSORTIUM UBIQUITOUS TECHNOLOGIES S.C.A.R.L.
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43°46'11.53"N, 11°15'20.09"E
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LA CRESCENTE DIFFUSIONE DELLE TECNOLOGIE ICT NEL SETTORE DEI VEICOLI TERRESTRI D? LUOGO ALLO SVILUPPO DEGLI INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS - ITS, TRASFORMANDO I VEICOLI IN VERI E PROPRI NODI DELLA RETE E APRENDO LA STRADA A NUOVE POSSIBILIT? APPLICATIVE ANCHE NEL CAMPO DEI SISTEMI AVANZATI DI AUSILIO ALLA GUIDA (ADAS). IN QUESTA PROPOSTA PROGETTUALE S?INTENDE APPLICARE TECNICHE DI AERODINAMICA ADATTATIVA AI MOTOCICLI, INTRODUCENDO, OLTRE ALLE FUNZIONALIT? DI CONTROLLO DEL VEICOLO USUALI (COME IL CONTROLLO DELLA DINAMICA DEL VEICOLO E LA NAVIGAZIONE), NUOVE FUNZIONALIT? ORIENTATE AL CONTROLLO AERODINAMICO. LA FORMA OTTIMALE DI UN VEICOLO NON ? UNIVOCA MA VARIA A SECONDA DI DIVERSI FATTORI. IN PARTICOLARE ESSA ? INFLUENZATA DALLE SPECIFICHE CONDIZIONI OPERATIVE (VELOCIT?, VENTO LATERALE, INTERFERENZA CON ALTRI VEICOLI, CONDIZIONI METEO, ETC.) E DAI DIFFERENTI OBIETTIVI DI USABILIT? SCELTI DAL GUIDATORE (CONSUMO, SICUREZZA E STABILIT?, CONFORT, PRESTAZIONI, ETC.). IN CAMPO AERONAUTICO L?UT (Italian)
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THE GROWING DEPLOYMENT OF ICT TECHNOLOGIES IN THE AREA OF LAND VEHICLES? LOCATION OF INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS — ITS DEVELOPMENT, TRANSFORMING VEHICLES INTO TRUE HUBS AND OPENING THE WAY TO NEW POSSIBILITIES? APPLICATION ALSO IN THE FIELD OF ADVANCED DRIVING SYSTEMS (ADAS). DOES THIS PROJECT PROPOSAL INTEND TO APPLY ADAPTIVE AERODYNAMICS TO MOTORCYCLES BY INTRODUCING, IN ADDITION TO THE FUNCTIONS OF A MOTOR VEHICLE OPERATION? CONTROL OF THE USUAL VEHICLE (SUCH AS CHECKING VEHICLE DYNAMICS AND NAVIGATION), NEW FUNCTIONALIT? AERODYNAMIC CONTROL ORIENTED. IS THE OPTIMAL FORM OF A VEHICLE NOT? UNIQUE BUT VARIES ACCORDING TO DIFFERENT FACTORS. IN PARTICULAR? INFLUENCED BY THE SPECIFIC OPERATING CONDITIONS (SPEED, LATERAL WIND, INTERFERENCE WITH OTHER VEHICLES, WEATHER CONDITIONS, ETC.) AND THE DIFFERENT OBJECTIVES OF USBIEN? CHOSEN BY THE DRIVER (CONSUMPTION, SAFETY AND STABLE? COMFORT, PERFORMANCE, ETC.). IN THE AVIATION FIELD? (English)
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L’ADOPTION CROISSANTE DES TECHNOLOGIES DES TIC DANS LE DOMAINE DES VÉHICULES TERRESTRES D? EMPLACEMENT POUR LE DÉVELOPPEMENT DE SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS — SON, TRANSFORMER LES VÉHICULES EN VÉRITABLES NŒUDS DE RÉSEAU ET OUVRIR LA VOIE À DE NOUVELLES POSSIBILITÉS? APPLICATIONS ÉGALEMENT DANS LE DOMAINE DES SYSTÈMES AVANCÉS D’AIDE À LA CONDUITE (ADAS). DANS CETTE PROPOSITION DE PROJET S? ENTEND APPLIQUER DES TECHNIQUES AÉRODYNAMIQUES ADAPTATIVES AUX MOTOCYCLES, EN INTRODUISANT, EN PLUS DES FONCTIONNALITÉS? CONTRÔLE HABITUEL DU VÉHICULE (COMME LE CONTRÔLE DYNAMIQUE ET LA NAVIGATION DU VÉHICULE), NOUVELLES FONCTIONNALITÉS? CONÇU POUR LE CONTRÔLE AÉRODYNAMIQUE. LA FORME OPTIMALE D’UN VÉHICULE N’EST PAS? UNIQUE MAIS VARIE EN FONCTION DE DIFFÉRENTS FACTEURS. EN PARTICULIER, C’EST ÇA? INFLUENCÉS PAR DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT SPÉCIFIQUES (VITESSE DU VENT, INTERFÉRENCE AVEC D’AUTRES VÉHICULES, CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES, ETC.) ET PAR DES OBJECTIFS D’UTILISATION DIFFÉRENTS? CHOISI PAR LE CONDUCTEUR (CONSOMMATION, SÉCURITÉ ET STABILITÉ, PERFORMANCES, ETC.). DANS LE DOMAINE AÉRONAUTIQUE L?UT (French)
23 December 2021
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DE TOENEMENDE TOEPASSING VAN ICT-TECHNOLOGIEËN OP HET GEBIED VAN LANDVOERTUIGEN D? LOCATIE VOOR DE ONTWIKKELING VAN INTELLIGENTE VERVOERSSYSTEMEN — HET, HET TRANSFORMEREN VAN VOERTUIGEN IN ECHTE NETWERKKNOOPPUNTEN EN HET EFFENEN VAN DE WEG VOOR NIEUWE MOGELIJKHEDEN? TOEPASSINGEN OOK OP HET GEBIED VAN GEAVANCEERDE RIJHULPSYSTEMEN (ADAS). IN DIT PROJECTVOORSTEL S? IS DE BEDOELING OM AERODYNAMISCHE TECHNIEKEN TOE TE PASSEN DIE ZICH AANPASSEN AAN MOTORFIETSEN, WAARBIJ NAAST FUNCTIONALITEITEN WORDEN GEÏNTRODUCEERD? GEBRUIKELIJKE VOERTUIGBESTURING (ZOALS DYNAMISCHE CONTROLE EN NAVIGATIE VAN HET VOERTUIG), NIEUWE FUNCTIONALITEITEN? GERICHT OP AERODYNAMISCHE CONTROLE. DE OPTIMALE VORM VAN EEN VOERTUIG NIET? UNIEK, MAAR VARIEERT AFHANKELIJK VAN VERSCHILLENDE FACTOREN. IN HET BIJZONDER, HET? BEÏNVLOED DOOR SPECIFIEKE BEDRIJFSOMSTANDIGHEDEN (ZIJWINDSNELHEID, INTERFERENTIE MET ANDERE VOERTUIGEN, WEERSOMSTANDIGHEDEN ENZ.) EN DOOR VERSCHILLENDE GEBRUIKSDOELEN? GEKOZEN DOOR DE BESTUURDER (VERBRUIK, VEILIGHEID EN STABILITEIT, PRESTATIES, ENZ.). IN HET LUCHTVAARTVELD L?UT (Dutch)
24 December 2021
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DIE ZUNEHMENDE VERBREITUNG VON IKT-TECHNOLOGIEN IM BEREICH LANDFAHRZEUGE D? STANDORT FÜR DIE ENTWICKLUNG INTELLIGENTER VERKEHRSSYSTEME – DIE UMWANDLUNG VON FAHRZEUGEN IN REALE NETZKNOTEN UND EBNET DEN WEG FÜR NEUE MÖGLICHKEITEN? ANWENDUNGEN AUCH IM BEREICH DER FORTGESCHRITTENEN FAHRHILFESYSTEME (ADAS). IN DIESEM PROJEKTVORSCHLAG BEABSICHTIGT DIE KOMMISSION, AERODYNAMISCHE TECHNIKEN ANZUWENDEN, DIE SICH AN MOTORRÄDER ANPASSEN UND ZUSÄTZLICH ZU DEN FUNKTIONALITÄTEN EINGEFÜHRT WERDEN? ÜBLICHE FAHRZEUGSTEUERUNG (Z. B. DYNAMISCHE STEUERUNG DES FAHRZEUGS UND NAVIGATION), NEUE FUNKTIONALITÄTEN? AUF DIE AERODYNAMISCHE STEUERUNG AUSGERICHTET. DIE OPTIMALE FORM EINES FAHRZEUGS NICHT? EINZIGARTIG, ABER VARIIERT JE NACH VERSCHIEDENEN FAKTOREN. IM BESONDEREN? BEEINFLUSST DURCH SPEZIFISCHE BETRIEBSBEDINGUNGEN (SEITENWINDGESCHWINDIGKEIT, INTERFERENZEN MIT ANDEREN FAHRZEUGEN, WETTERBEDINGUNGEN USW.) UND DURCH UNTERSCHIEDLICHE USABILITY-ZIELE? VOM FAHRER GEWÄHLT (VERBRAUCH, SICHERHEIT UND STABILITÄT, LEISTUNG USW.). IM LUFTFAHRTBEREICH L?UT (German)
25 December 2021
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LA CRECIENTE UTILIZACIÓN DE LAS TECNOLOGÍAS DE LAS TIC EN EL ÁMBITO DE LOS VEHÍCULOS TERRESTRES D? UBICACIÓN PARA EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTES: ¿SU, TRANSFORMAR LOS VEHÍCULOS EN VERDADEROS NODOS DE RED Y ALLANAR EL CAMINO PARA NUEVAS POSIBILIDADES? APLICACIONES TAMBIÉN EN EL ÁMBITO DE LOS SISTEMAS AVANZADOS DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN (ADAS). EN ESTA PROPUESTA DE PROYECTO S? PRETENDE APLICAR TÉCNICAS AERODINÁMICAS ADAPTATIVAS A LAS MOTOCICLETAS, INTRODUCIENDO, ADEMÁS DE FUNCIONALIDADES? CONTROL HABITUAL DEL VEHÍCULO (COMO EL CONTROL DINÁMICO Y LA NAVEGACIÓN DEL VEHÍCULO), ¿NUEVAS FUNCIONALIDADES? ORIENTADO AL CONTROL AERODINÁMICO. ¿LA FORMA ÓPTIMA DE UN VEHÍCULO NO LO HACE? ÚNICO PERO VARÍA DEPENDIENDO DE DIFERENTES FACTORES. EN PARTICULAR, ¿ESO? ¿INFLUIDA POR CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO ESPECÍFICAS (VELOCIDAD LATERAL DEL VIENTO, INTERFERENCIA CON OTROS VEHÍCULOS, CONDICIONES METEOROLÓGICAS, ETC.) Y POR DIFERENTES OBJETIVOS DE USABILIDAD? ELEGIDO POR EL CONDUCTOR (CONSUMO, SEGURIDAD Y ESTABILIDAD, RENDIMIENTO, ETC.). EN EL CAMPO AERONÁUTICO L?UT (Spanish)
25 January 2022
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Identifiers
D52C15001130009
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