Construction of the Szczecinek ring road within S11 (Q85935)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q85935 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Szczecinek ring road within S11 |
Project Q85935 in Poland |
Statements
213,570,920.48 zloty
0 references
251,259,906.45 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2019
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E
0 references
Niniejszy projekt obejmuje budowę obwodnicy miasta Szczecinek w ciągu drogi ekspresowej S11, zlokalizowanej w sieci kompleksowej TEN-T o łącznej długości 11,98 km. Przedmiotowa obwodnica zaprojektowana została jako droga na parametrach techniczno – użytkowych „S”, biegnie nowym śladem po północnej i wschodniej stronie miasta i gminy Szczecinek. Na projektowanej obwodnicy przewidziano przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu (2x2), pasem dzielącym oraz pasem awaryjnym. Przedsięwzięcie obejmuje m.in budowę 2 węzłów drogowych, skrzyżowań jednopoziomowych, obiektów inżynierskich, budowę i przebudowę odcinków innych dróg poprzecznych, budowę urządzeń ochrony środowiska, urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego, elementów systemu zarządzania ruchem drogowym i kolejowym, systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni dróg, oświetlenia drogowego, budowę oraz przebudowę uzbrojenia, tj. sieci elektroenergetycznych, wodociągowych, gazowych, cieplnych, teletechnicznej, urządzeń kolejowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych oraz kanalizacji deszczowej i sanitarnej, rozbiórkę i przebudowę istniejących obiektów i inne. Trasa obw. początkowo biegnie wzdłuż linii kolejowej Kołobrzeg – Szczecinek, aż do przecięcia z ul. Słupską, gdzie w km 4+166,57 zaprojektowano węzeł „Szczecinek Śródmieście” łączący dk 20 z projektowaną obwodnicą. Dalej droga przebiega w kierunku południowo-wschodnim przecinając dwukrotnie linie kolejowe. W km 6+927,25 zaprojektowano węzeł „Szczecinek Wschód” łączący projektowaną obwodnicę z drogą powiatową 1294Z (ul. Leśna). Włączenie do istniejącej dk 11 znajduje się w odległości około 2 km za miejscowością Turowo na skrzyżowaniu istniejącej drogi krajowej nr 11 z drogą powiatową nr 1296Z oraz drogą gminną nr 37. (Polish)
0 references
This project covers the construction of the Szczecinek bypass along the S11 expressway, located in the TEN-T comprehensive network with a total length of 11.98 km. This bypass was designed as a road on the technical and functional parameters of “S”, running a new footprint on the north and east side of the city and the Szczecinek commune. The designed bypass features a two-way cross-section with two lanes (2x2), a dividing belt and an emergency lane. The project includes the construction of 2 road junctions, single-level intersections, engineering facilities, construction and reconstruction of sections of other transverse roads, construction of environmental protection devices, road safety and traffic organisation equipment, elements of road and rail traffic management system, rainwater drainage system from road surfaces, road lighting, construction and reconstruction of armament, i.e. electricity, water, gas, thermal, telecommunication, railway installations and equipment. The route initially runs along the Kołobrzeg – Szczecinek railway line until the intersection from the street. Słupska, where in km 4 + 166.57 a node “Szczecinek Śródmieście” was designed, connecting dk 20 with the designed bypass. The road continues south-east and crosses the railway lines twice. In km 6 + 927.25 a node “Szczecinek East” was designed connecting the designed bypass with the 1294Z district road (ul. It’s a forest. The incorporation into the existing dk 11 is located approximately 2 km behind Turowo at the intersection of the existing national road No. 11 with district road No 1296Z and municipal road No 37. (English)
14 October 2020
0 references
Ce projet couvre la construction du contournement de Szczecinek le long de l’autoroute S11 située dans le réseau global du RTE-T, d’une longueur totale de 11,98 km. Ce contournement est conçu comme une route sur les paramètres techniques et utilitaires «S», suit une nouvelle trace sur les côtés nord et est de la ville et de la municipalité de Szczecinek. Sur le périphérique prévu, il y a une section à deux voies avec deux voies (2x2), une voie de séparation et une voie d’urgence. Le projet comprend, entre autres, la construction de 2 jonctions routières, de passages à niveau unique, de structures techniques, la construction et la reconstruction de tronçons d’autres routes transversales, la construction de dispositifs de protection de l’environnement, l’organisation de la circulation et le matériel de sécurité routière, les éléments du système de gestion du trafic routier et ferroviaire, le système de drainage des eaux pluviales, l’éclairage des routes, la construction et la reconstruction d’armes, c’est-à-dire l’électricité, l’approvisionnement en eau, le gaz, le chauffage, le télétechnique, l’équipement ferroviaire, le drainage et l’équipement hydrologique, l’eau de pluie et les eaux usées sanitaires, la démolition et la reconstruction des installations existantes, entre autres. L’itinéraire de la frontière s’étend d’abord le long de la ligne de chemin de fer Kołobrzeg — Szczecinek, jusqu’à l’intersection de ul. Słupska, où au km 4+ 166,57 le nœud «Szczecinek Śródmieście» a été conçu pour relier dk 20 au contournement prévu. La route va vers le sud-est et traverse les chemins de fer deux fois. Au km 6+ 927.25, le nœud «Szczecinek East» a été conçu pour relier le contournement prévu à la route de district 1294Z (ul. Forêt). L’inclusion dans le dk 11 existant se situe à une distance d’environ 2 km derrière Turowo, à l’intersection de la route nationale existante no 11 avec la route de district no 1296Z et la route municipale no 37. (French)
30 November 2021
0 references
Dieses Projekt umfasst den Bau der Umgehungsstraße Szczecinek entlang der Schnellstraße S11 im TEN-V-Gesamtnetz mit einer Gesamtlänge von 11,98 km. Diese Umgehungsstraße ist als Straße auf technischen und Nutzparametern „S“ konzipiert, folgt einer neuen Spur auf der Nord- und Ostseite der Stadt und der Gemeinde Szczecinek. Auf der geplanten Ringstraße befindet sich ein zweispuriger Abschnitt mit zwei Fahrspuren (2x2), einer Trennspur und einer Notspur. Das Projekt umfasst unter anderem den Bau von zwei Straßenkreuzen, einstufigen Kreuzungen, Ingenieurbauten, Bau und Wiederaufbau von Abschnitten anderer Straßen, Bau von Umweltschutzgeräten, Verkehrsorganisation und Straßenverkehrssicherheitsausrüstung, Elemente des Straßen- und Eisenbahnverkehrsmanagementsystems, Regenwasserentwässerungssystem, Straßenbeleuchtung, Bau und Wiederaufbau von Waffen, d. h. Strom, Wasserversorgung, Gas-, Wärme-, Teletechnik, Eisenbahnausrüstung, Entwässerung und hydrologische Ausrüstung, Regenwasser- und Sanitärabwässer, Abriss und Wiederaufbau bestehender Anlagen u. a. Die Strecke der Grenze verläuft zunächst entlang der Bahnstrecke Kołobrzeg – Szczecinek bis zur Kreuzung von ul. Słupska, wo in km 4+ 166,57 der Knoten „Szczecinek Śródmieście“ gebaut wurde, wurde dk 20 mit der geplanten Umgehungsstraße verbunden. Die Straße führt nach Südosten und überquert zweimal die Eisenbahn. In km 6+ 927.25 wurde der Knoten „Szczecinek East“ entwickelt, um die geplante Umgehungsstraße 1294Z (ul. B. Wald). Die Aufnahme in die bestehende dk 11 befindet sich in einer Entfernung von etwa 2 km hinter Turowo an der Kreuzung der bestehenden Nationalstraße Nr. 11 mit der Bezirksstraße 1296Z und der Gemeindestraße Nr. 37. (German)
7 December 2021
0 references
Dit project heeft betrekking op de bouw van de rondweg Szczecinek langs de S11-snelweg in het uitgebreide TEN-T-netwerk met een totale lengte van 11,98 km. Deze bypass is ontworpen als een weg op technische en nutsparameters „S”, volgt een nieuw spoor aan de noordelijke en oostelijke zijden van de stad en de gemeente Szczecinek. Op de geplande ringweg is er een tweebaanssectie met twee rijstroken (2x2), een scheidingsbaan en een noodbaan. Het project omvat onder meer de bouw van twee verkeersknooppunten, ééntrapsovergangen, technische constructies, bouw en reconstructie van delen van andere kruiswegen, de bouw van milieubeschermingsvoorzieningen, verkeersorganisatie en verkeersveiligheidsvoorzieningen, elementen van het weg- en spoorwegverkeersbeheersysteem, regenwaterafvoersysteem, wegverlichting, bouw en wederopbouw van wapens, d.w.z. elektriciteit, watervoorziening, gas, thermische, teletechnische, spoorwegapparatuur, drainage- en hydrologische apparatuur, regenwater en sanitair afvalwater, sloop en wederopbouw van bestaande voorzieningen en andere. De route van de grens loopt aanvankelijk langs de spoorlijn Kołobrzeg — Szczecinek, tot het kruispunt van ul. Słupska, waar in km 4+ 166,57 het knooppunt „Szczecinek Śródmieście” werd ontworpen om dk 20 te verbinden met de geplande bypass. De weg gaat zuid-oost en steekt twee keer de spoorwegen over. In km 6+ 927.25 werd het knooppunt „Szczecinek East” ontworpen om de geplande bypass te verbinden met de 1294Z districtsweg (ul. Bos). Opname in de bestaande dk 11 bevindt zich op een afstand van ongeveer 2 km achter Turowo op de kruising van de bestaande nationale weg nr. 11 met stadsweg nr. 1296Z en gemeentelijke weg nr. 37. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto riguarda la costruzione della circonvallazione Szczecinek lungo la superstrada S11 situata nella rete globale TEN-T, per una lunghezza totale di 11,98 km. Questa circonvallazione è progettata come una strada sui parametri tecnici e di utilità "S", segue una nuova traccia sui lati nord e orientale della città e il comune di Szczecinek. Sulla tangenziale prevista si trova un tratto a due corsie con due corsie (2x2), una corsia divisoria e una corsia di emergenza. Il progetto comprende, tra l'altro, la costruzione di 2 incroci stradali, attraversamenti a livello unico, strutture ingegneristiche, costruzione e ricostruzione di sezioni di altre strade trasversali, costruzione di dispositivi di protezione ambientale, organizzazione del traffico e attrezzature per la sicurezza stradale, elementi del sistema di gestione del traffico stradale e ferroviario, sistema di drenaggio delle acque piovane, illuminazione stradale, costruzione e ricostruzione di armi, vale a dire elettricità, approvvigionamento idrico, gas, impianti termici, teletecnici, attrezzature ferroviarie, impianti idrologici e di drenaggio, acque piovane e fognature sanitarie, demolizione e ricostruzione di impianti esistenti e altri. Il percorso del confine si estende inizialmente lungo la linea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, fino all'incrocio da ul. Słupska, dove nel km 4+ 166,57 fu progettato il nodo "Szczecinek Śródmieście" che collegava dk 20 alla circonvallazione prevista. La strada va a sud-est e attraversa le ferrovie due volte. Nel km 6+ 927.25 il nodo "Szczecinek East" è stato progettato per collegare la circonvallazione prevista alla strada distrettuale 1294Z (ul. Foresta). L'inclusione nel dk 11 esistente si trova a una distanza di circa 2 km dietro Turowo all'incrocio della strada nazionale n. 11 esistente con la strada distrettuale n. 1296Z e la strada comunale n. 37. (Italian)
16 January 2022
0 references
Este proyecto abarca la construcción de la circunvalación Szczecinek a lo largo de la autopista S11 situada en la red global RTE-T, con una longitud total de 11,98 km. Esta circunvalación está diseñada como una carretera sobre parámetros técnicos y de utilidad «S», sigue un nuevo rastro en los lados norte y este de la ciudad y el municipio de Szczecinek. En la carretera de circunvalación prevista hay un tramo de dos carriles con dos carriles (2x2), un carril divisorio y un carril de emergencia. El proyecto incluye, entre otras cosas, la construcción de dos cruces de carreteras, cruces de un solo nivel, estructuras de ingeniería, construcción y reconstrucción de tramos de otras carreteras transversales, construcción de dispositivos de protección del medio ambiente, organización del tráfico y equipo de seguridad vial, elementos del sistema de gestión del tráfico por carretera y ferrocarril, sistema de drenaje de aguas pluviales, iluminación de carreteras, construcción y reconstrucción de armas, es decir, electricidad, suministro de agua, gas, equipos térmicos, teletécnicos, ferroviarios, desagües e hidrológicos, agua de lluvia y saneamiento sanitario, demolición y reconstrucción de instalaciones existentes y otras. La ruta de la frontera se extiende inicialmente a lo largo de la línea ferroviaria Kołobrzeg — Szczecinek, hasta la intersección desde ul. Słupska, donde en el km 4+ 166,57 el nodo «Szczecinek Śródmieście» fue diseñado conectando dk 20 con el bypass planeado. La carretera va hacia el sureste y cruza los ferrocarriles dos veces. En el km 6+ 927.25 el nodo «Szczecinek East» fue diseñado para conectar la circunvalación prevista a la carretera del distrito 1294Z (ul. Bosque). La inclusión en el dk 11 existente se encuentra a una distancia de unos 2 km detrás de Turowo en el cruce de la carretera nacional existente n.º 11 con la carretera distrital n.º 1296Z y la carretera municipal n.º 37. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Identifiers
POIS.04.01.00-00-0010/17
0 references