Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. (Q77728)
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Project Q77728 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. |
Project Q77728 in Poland |
Statements
1,838,432.65 zloty
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2,441,551.77 zloty
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75.3 percent
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1 January 2018
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31 December 2020
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OE INDUSTRY SP. Z O.O.
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50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Głównym celem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych oraz prac rozwojowych niezbędnych do opracowania nowych rozwiązań technicznych w budowie wymienników ciepła przeznaczonych do chłodzenia układów napędowych pojazdów. W ramach realizacji projektu zostanie zaprojektowana rodzina układów chłodzenia dedykowanych do nowoopracowywanych napędów hybrydowych, elektrycznych, w tym zasilanych ogniwami wodorowymi, wpisując się tym samym w m.in. krajowy program elektryfikacji motoryzacji. Opracowane prototypy będą uwzględniać nowe rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne oraz materiałowe, co pozwoli na zwiększenie sprawności, żywotności (trwałości) przy jednoczesnym zmniejszeniu wymiarów gabarytowych oraz masy. W ramach opracowania układu powstanie dedykowane oprogramowanie dzięki któremu osiągnięta zostanie wysoka sprawność układu przy jednoczesnym możliwie niskim zapotrzebowaniu na energię elektryczną co w przypadku planowanego zastosowania ma kluczowe znaczenie. Niskie zapotrzebowanie na energię zostanie osiągnięte poprzez zaimplementowanie nowego systemu zarządzania energią, który będzie czynnie współpracował z magistralą CAN na pokładzie pojazdu. Zakłada się również wykonanie prototypów produktów oraz przeprowadzenie badań stanowiskowych pod kątem sprawdzenia możliwie wielu parametrów technicznych celem dokładnego przetestowania ich przed wdrożeniem do produkcji seryjnej. Układy o planowanej do uzyskania wysokiej efektywności energetycznej wpisują się idealnie w szereg działań prowadzonych przez kraje Europy zmierzających do rozwiązania problemów środowiskow (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The main objective of the project is to carry out industrial research and development work necessary to develop new technical solutions in the construction of heat exchangers designed for cooling of vehicle propulsion systems. As part of the project, a family of cooling systems dedicated to newly developed hybrid, electric drives, including hydrogen cells, will be designed, thus being part of the national programme of automotive electrification. The prototypes will take into account new design and technological and material solutions, which will increase efficiency, durability (permanence) while reducing dimensions and weights. As part of the development of the system, a dedicated software will be created which will achieve high efficiency of the system while at the same time low demand for electricity, which is crucial for the intended use. Low energy demand will be achieved by implementing a new energy management system that will actively work with the CAN bus on board the vehicle. It is also assumed to produce product prototypes and carry out bench tests to verify as many technical parameters as possible in order to thoroughly test them before being put into mass production. Energy-efficiency agreements are ideally in line with a series of actions by European countries to address environmental problems. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif principal du projet est d’effectuer les travaux de recherche et de développement industriels nécessaires au développement de nouvelles solutions techniques dans la construction d’échangeurs de chaleur destinés au refroidissement des systèmes de propulsion des véhicules. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, une famille de systèmes de refroidissement dédiés aux moteurs électriques hybrides nouvellement développés, y compris les cellules à hydrogène, sera conçue, ce qui coïncidera, entre autres, avec le programme national d’électrification des moteurs. Les prototypes tiendront compte des nouvelles solutions de conception, de technologie et de matériaux, ce qui augmentera l’efficacité, la durée de vie (durabilité) tout en réduisant les dimensions et le poids globaux. Dans le cadre du développement du système, des logiciels dédiés seront créés pour atteindre un haut rendement du système tout en réduisant la demande d’électricité pour l’application prévue. La faible demande d’énergie sera atteinte par la mise en place d’un nouveau système de gestion de l’énergie, qui coopérera activement avec l’autobus CAN à bord du véhicule. On suppose également que des prototypes de produits sont fabriqués et que des essais au banc sont effectués pour vérifier autant de paramètres techniques que possible afin de les tester à fond avant d’être mis en production en série. Les systèmes conçus pour atteindre un rendement énergétique élevé font idéalement partie d’un certain nombre d’actions menées par les pays européens pour résoudre les problèmes environnementaux. (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die zur Entwicklung neuer technischer Lösungen beim Bau von Wärmetauschern für Kühlfahrzeugantriebe erforderlich sind. Im Rahmen der Projektdurchführung wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich Wasserstoffzellen, konzipiert, die unter anderem mit dem nationalen Elektrifizierungsprogramm für Motoren zusammenfällt. Bei den Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigt, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerfähigkeit) erhöhen und gleichzeitig die Gesamtabmessungen und das Gewicht verringern. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Systemeffizienz zu erreichen, während gleichzeitig der geringe Strombedarf für die beabsichtigte Anwendung unerlässlich ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch davon ausgegangen, dass Produktprototypen hergestellt und Prüfstandstests durchgeführt werden, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie gründlich zu testen, bevor sie in die Massenproduktion aufgenommen werden. Systeme, die auf eine hohe Energieeffizienz ausgelegt sind, sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Bewältigung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German)
7 December 2021
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Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het voornaamste doel van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die nodig zijn voor de ontwikkeling van nieuwe technische oplossingen voor de bouw van warmtewisselaars die bestemd zijn voor koelsystemen voor de aandrijving van voertuigen. In het kader van de uitvoering van het project zal een reeks koelsystemen voor nieuw ontwikkelde hybride elektrische aandrijvingen, waaronder waterstofcellen, worden ontworpen, hetgeen samenvalt met onder meer het nationale programma voor motorelektrificatie. De prototypes zullen rekening houden met nieuwe ontwerp-, technologische en materiaaloplossingen, die de efficiëntie, levensduur (duurzaamheid) zullen verhogen en tegelijkertijd de totale afmetingen en het gewicht zullen verminderen. In het kader van de ontwikkeling van het systeem zal speciale software worden ontwikkeld om een hoge systeemefficiëntie te bereiken, terwijl de lage vraag naar elektriciteit essentieel is voor de beoogde toepassing. De lage vraag naar energie zal worden bereikt door de invoering van een nieuw energiebeheersysteem, dat actief zal samenwerken met de CAN-bus aan boord van het voertuig. Voorts wordt ervan uitgegaan dat prototypes van producten worden gemaakt en dat er tests op de bank worden uitgevoerd om zoveel mogelijk technische parameters te controleren om ze grondig te testen voordat ze in massaproductie worden gebracht. Systemen die zijn ontworpen om een hoge energie-efficiëntie te bereiken, maken bij uitstek deel uit van een aantal acties die door Europese landen worden uitgevoerd om milieuproblemen aan te pakken. (Dutch)
16 December 2021
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Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo principale del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriali necessarie per sviluppare nuove soluzioni tecniche nella costruzione di scambiatori di calore destinati al raffreddamento dei sistemi di propulsione dei veicoli. Nell'ambito dell'attuazione del progetto, sarà progettata una famiglia di sistemi di raffreddamento dedicati agli azionamenti elettrici ibridi di nuova concezione, comprese le celle a idrogeno, in coincidenza, tra l'altro, con il programma nazionale di elettrificazione del motore. I prototipi terranno conto di nuove soluzioni progettuali, tecnologiche e materiali, che aumenteranno l'efficienza, la durata (durabilità) riducendo nel contempo le dimensioni e il peso complessivi. Nell'ambito dello sviluppo del sistema, verrà creato un software dedicato per raggiungere un'elevata efficienza del sistema e allo stesso tempo una bassa domanda di energia elettrica è essenziale per l'applicazione prevista. La bassa domanda di energia sarà raggiunta attraverso l'attuazione di un nuovo sistema di gestione dell'energia, che collaborerà attivamente con l'autobus CAN a bordo del veicolo. Si presume inoltre che siano realizzati prototipi di prodotto e che vengano effettuate prove al banco per verificare il maggior numero possibile di parametri tecnici al fine di testarli accuratamente prima di essere messi in produzione in serie. I sistemi concepiti per conseguire un'elevata efficienza energetica sono idealmente parte di una serie di azioni condotte dai paesi europei per affrontare i problemi ambientali. (Italian)
15 January 2022
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Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo principal del proyecto es llevar a cabo los trabajos de investigación y desarrollo industriales necesarios para desarrollar nuevas soluciones técnicas en la construcción de intercambiadores de calor destinados a sistemas de propulsión de vehículos de refrigeración. Como parte de la ejecución del proyecto, se diseñará una familia de sistemas de refrigeración dedicados a los accionamientos eléctricos híbridos de reciente desarrollo, incluidas las células de hidrógeno, coincidiendo, entre otros, con el programa nacional de electrificación de motores. Los prototipos tendrán en cuenta nuevos diseños, soluciones tecnológicas y materiales, lo que aumentará la eficiencia, la vida (durabilidad) y reducirá las dimensiones y el peso globales. Como parte del desarrollo del sistema, se creará un software dedicado para lograr una alta eficiencia del sistema, al mismo tiempo que la baja demanda de electricidad es esencial para la aplicación prevista. La baja demanda de energía se logrará mediante la implementación de un nuevo sistema de gestión de la energía, que cooperará activamente con el autobús CAN a bordo del vehículo. También se supone que se fabrican prototipos de producto y se realizan pruebas de banco para comprobar tantos parámetros técnicos como sea posible con el fin de probarlos a fondo antes de ser puestos en producción en masa. Los sistemas diseñados para lograr una alta eficiencia energética son idealmente parte de una serie de acciones llevadas a cabo por los países europeos para hacer frente a los problemas medioambientales. (Spanish)
19 January 2022
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0147/17
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