Development of an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside locations along with production technology (Q2686369)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2686369 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside locations along with production technology |
Project Q2686369 in Poland |
Statements
4,110,967.15 zloty
0 references
9,905,745.12 zloty
0 references
41.5 percent
0 references
1 January 2021
0 references
30 June 2023
0 references
"INTER METAL" SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°46'53.4"N, 18°14'46.7"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt odpowiada na problem zapewnienia bezpieczeństwa uczestnikom ruchu drogowego. Celem projektu jest opracowanie i wytworzenie innowacyjnej rodziny promieniowych terminali drogowych o zwiększonych parametrach pochłanialności energii do zastosowania na skrzyżowaniach oraz szczególnie niebezpiecznych miejscach przydrożnych wraz z technologią ich produkcji. Rezultat projektu będzie charakteryzował się nowością cech w skali rynku polskiego i rynków zagranicznych. Wynikiem projektu będzie: 1) INNOWACJA PRODUKTOWA w postaci innowacyjnej rodziny promieniowych terminali drogowych, o następujących cechach nowości: - osiągnięty poziom rozpraszania energii przy znacznie większej prędkości uderzeniowej 100 km/h tj. minimalny poziom rozpraszania energii na masę całkowitą konstrukcji dla wariantu 90 st.: 830 J/kg, maksymalny parametr szkodliwości przeciążeń na podstawie PN-EN 1317: ASI B, - rodzina konstrukcji od 45 do 135 st., z przejściami co 15 st., umożliwiająca optymalny dobór typu konstrukcji do realnego zapotrzebowania i wymogów odbiorcy końcowego, - obustronność tj. możliwość zastosowania jednej konstrukcji niezależnie od kierunku ruchu pojazdów, - funkcja zapewniająca ochronę dla użytkowników motorowych pojazdów jednośladowych, - funkcja odcinka początkowego/końcowego bariery drogowej. 2) INNOWACJA PROCESOWA w postaci technologii wytwarzania ww. terminali drogowych, charakteryzująca się nowością cech w zakresie: - zwiększonej wydajności i skróconego czas produkcji głównych elementów terminali drogowych, - uzyskania 100% detali utrzymujących w mniejszym zakresie tolerancję wymiarową. Wyniki prac B+R zostaną wdrożone do działalności gospodarczej Wnioskodawcy poprzez (Polish)
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Article: 25 of Commission Regulation (EU) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project addresses the problem of ensuring safety for road users. The aim of the project is to develop and develop an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside places along with their production technology. The result of the project will be characterised by new features on the scale of the Polish and foreign markets. The result of the project will be: 1) PRODUCT INNOVATION in the form of an innovative family of radial road terminals, with the following novelty features: — achieved energy dissipation at a significantly higher impact speed of 100 km/h, i.e. the minimum level of energy dissipation per total mass of the structure for the 90 degree variant: 830 J/kg, maximum overload harmfulness parameter based on PN-EN 1317: ASI B, — a family of constructions from 45 to 135 degrees, with transitions every 15 degrees, allowing optimal selection of the type of construction to the real needs and requirements of the end-user, — the possibility of using one structure regardless of the direction of movement of the vehicles, — a function providing protection for the users of motorised two-wheel vehicles, — the function of the initial/end section of the road barrier. 2) PROCESSING INNOVATION in the form of technology for the production of the above-mentioned road terminals, characterised by new features in the field of: — increased efficiency and reduced production time of major road terminal components, — achieving 100 % of the details that maintain less dimensional tolerance. The results of the R & D work will be implemented into the Applicant’s economic activity through (English)
3 December 2021
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article: 25 du règlement (UE) no 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Le projet aborde le problème de la sécurité des usagers de la route. L’objectif du projet est de développer et de développer une famille innovante de terminaux routiers radiaux avec des paramètres d’absorption d’énergie accrus pour une utilisation aux intersections et aux endroits routiers particulièrement dangereux ainsi que leur technologie de production. Le résultat du projet sera caractérisé par de nouvelles caractéristiques à l’échelle des marchés polonais et étrangers. Le résultat du projet sera: 1) INNOVATION DE PRODUITS sous la forme d’une famille innovante de terminaux routiers radiaux, avec les caractéristiques de nouveauté suivantes: — dissipation d’énergie obtenue à une vitesse d’impact significativement plus élevée de 100 km/h, c’est-à-dire le niveau minimal de dissipation d’énergie par masse totale de la structure pour la variante de 90 degrés: 830 J/kg, paramètre de nocivité maximale de surcharge basé sur PN-EN 1317: ASI B, — une famille de constructions de 45 à 135 degrés, avec des transitions tous les 15 degrés, permettant une sélection optimale du type de construction aux besoins et exigences réels de l’utilisateur final, — la possibilité d’utiliser une structure quelle que soit la direction de mouvement des véhicules, — une fonction assurant la protection des utilisateurs de véhicules à deux roues motorisés, — la fonction de la section initiale/extrémité de la barrière routière. 2) INNOVATION DE PROCESSATION sous forme de technologie pour la production des terminaux routiers susmentionnés, caractérisés par de nouvelles caractéristiques dans le domaine: — augmentation de l’efficacité et réduction du temps de production des principaux composants du terminal routier, — l’obtention de 100 % des détails qui maintiennent une tolérance dimensionnelle moindre. Les résultats des travaux de R & D seront mis en œuvre dans l’activité économique de la requérante par (French)
3 December 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel: 25 der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 der Kommission vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt befasst sich mit dem Problem der Gewährleistung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Ziel des Projekts ist die Entwicklung und Entwicklung einer innovativen Familie radialer Straßenterminals mit erhöhten Energieabsorptionsparametern für den Einsatz an Kreuzungen und besonders gefährlichen Straßenseiten sowie deren Produktionstechnologie. Das Ergebnis des Projekts wird durch neue Merkmale auf dem polnischen und ausländischen Markt gekennzeichnet sein. Das Ergebnis des Projekts ist: 1) PRODUKT INNOVATION in Form einer innovativen Familie radialer Straßenterminals mit den folgenden Neuheiten: — erreicht die Energieableitung mit einer deutlich höheren Aufprallgeschwindigkeit von 100 km/h, d. h. der Mindestenergieableitung pro Gesamtmasse der Struktur für die 90-Grad-Variante: 830 J/kg, maximaler Parameter für Überlastschädlichkeit basierend auf PN-EN 1317: ASI B, – eine Baufamilie von 45 bis 135 Grad, mit Übergängen alle 15 Grad, ermöglicht eine optimale Auswahl der Bauart auf die tatsächlichen Bedürfnisse und Anforderungen des Endnutzers, – die Möglichkeit, eine Struktur unabhängig von der Bewegungsrichtung der Fahrzeuge zu verwenden, – eine Funktion, die den Benutzern von motorisierten zweirädrigen Fahrzeugen Schutz bietet – die Funktion des Anfangs-/Endabschnitts der Straßensperre. 2) PROCESSING INNOVATION in Form von Technologie für die Herstellung der oben genannten Straßenterminals, gekennzeichnet durch neue Merkmale auf dem Gebiet von: — erhöhte Effizienz und reduzierte Produktionszeit der wichtigsten Straßenterminalkomponenten – 100 % der Details, die eine geringere Maßtoleranz aufweisen. Die Ergebnisse der FuE-Arbeiten werden in die wirtschaftliche Tätigkeit des Antragstellers umgesetzt. (German)
13 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel: 25 van Verordening (EU) nr. 651/2014 van de Commissie van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project pakt het probleem van de veiligheid van weggebruikers aan. Het doel van het project is de ontwikkeling en ontwikkeling van een innovatieve familie van radiale wegterminals met verhoogde energieabsorptieparameters voor gebruik op kruispunten en bijzonder gevaarlijke plaatsen langs de weg, samen met hun productietechnologie. Het resultaat van het project zal worden gekenmerkt door nieuwe kenmerken op de schaal van de Poolse en buitenlandse markten. Het resultaat van het project is: 1) PRODUCTIE in de vorm van een innovatieve familie van radiale wegterminals, met de volgende nieuwigheden: — bereikte energiedissipatie bij een aanzienlijk hogere botssnelheid van 100 km/h, d.w.z. het minimumniveau van energiedissipatie per totale massa van de structuur voor de 90 gradenvariant: 830 J/kg, parameter voor maximale overbelasting op basis van PN-EN 1317: ASI B, — een familie van constructies van 45 tot 135 graden, met overgangen elke 15 graden, waardoor een optimale selectie van het type constructie aan de werkelijke behoeften en eisen van de eindgebruiker, — de mogelijkheid van het gebruik van één structuur ongeacht de bewegingsrichting van de voertuigen, — een functie die bescherming biedt aan de gebruikers van gemotoriseerde tweewielige voertuigen, — de functie van het begin-/eindgedeelte van de wegbarrière. 2) BESCHRIJVING in de vorm van technologie voor de productie van bovengenoemde wegterminals, gekenmerkt door nieuwe kenmerken op het gebied van: — verhoogde efficiency en verminderde productietijd van belangrijke wegterminalcomponenten, — het bereiken van 100 % van de details die minder dimensionale tolerantie handhaven. De resultaten van de O & O-werkzaamheden zullen in de economische activiteit van de aanvrager worden geïmplementeerd via (Dutch)
17 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo: 25 del regolamento (UE) n. 651/2014 della Commissione, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto affronta il problema della sicurezza degli utenti della strada. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare e sviluppare una famiglia innovativa di terminali stradali radiali con maggiori parametri di assorbimento energetico per l'utilizzo nelle intersezioni e nei luoghi particolarmente pericolosi lungo la strada insieme alla loro tecnologia di produzione. Il risultato del progetto sarà caratterizzato da nuove caratteristiche sulla scala dei mercati polacchi ed esteri. Il risultato del progetto sarà: 1) INNOVAZIONE DEL PRODOTTO sotto forma di una famiglia innovativa di terminali stradali radiali, con le seguenti caratteristiche di novità: — dissipazione dell'energia ottenuta a una velocità di impatto significativamente più elevata di 100 km/h, ossia il livello minimo di dissipazione dell'energia per massa totale della struttura per la variante a 90 gradi: 830 J/kg, parametro di nocività di sovraccarico massimo basato su PN-EN 1317: ASI B, — una famiglia di costruzioni da 45 a 135 gradi, con transizioni ogni 15 gradi, che consentono una selezione ottimale del tipo di costruzione alle reali esigenze e esigenze dell'utente finale, — la possibilità di utilizzare una struttura indipendentemente dalla direzione di movimento dei veicoli, — una funzione di protezione per gli utenti dei veicoli a motore a due ruote, — la funzione della sezione iniziale/fine della barriera stradale. 2) INNOVAZIONE DI TRATTAMENTO sotto forma di tecnologia per la produzione dei suddetti terminal stradali, caratterizzati da nuove caratteristiche nel settore: — maggiore efficienza e tempi di produzione ridotti dei principali componenti del terminale stradale, — raggiungendo il 100 % dei dettagli che mantengono una minore tolleranza dimensionale. I risultati dei lavori di R & S saranno attuati nell'attività economica del richiedente attraverso (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo: 25 del Reglamento (UE) n.º 651/2014 de la Comisión, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto aborda el problema de garantizar la seguridad de los usuarios de la carretera. El objetivo del proyecto es desarrollar y desarrollar una innovadora familia de terminales radiales de carreteras con mayores parámetros de absorción de energía para su uso en intersecciones y lugares particularmente peligrosos junto con su tecnología de producción. El resultado del proyecto se caracterizará por nuevas características en la escala de los mercados polaco y extranjero. El resultado del proyecto será: 1) INNOVACIÓN DE PRODUCTOS en forma de una innovadora familia de terminales radiales de carreteras, con las siguientes novedades: — la disipación de energía alcanzada a una velocidad de impacto significativamente superior de 100 km/h, es decir, el nivel mínimo de disipación de energía por masa total de la estructura para la variante de 90 grados: 830 J/kg, parámetro de daño de sobrecarga máximo basado en PN-EN 1317: ASI B, — una familia de construcciones de 45 a 135 grados, con transiciones cada 15 grados, permitiendo una selección óptima del tipo de construcción a las necesidades y necesidades reales del usuario final, — la posibilidad de utilizar una estructura independientemente de la dirección de movimiento de los vehículos, — una función que proporciona protección a los usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas, — la función del tramo inicial/final de la barrera de carretera. 2) PROCESAMIENTO INNOVACIÓN en forma de tecnología para la producción de las terminales viarias antes mencionadas, caracterizada por nuevas características en el campo de: — aumento de la eficiencia y reducción del tiempo de producción de los principales componentes de la terminal de carreteras, consiguiendo el 100 % de los detalles que mantienen una menor tolerancia dimensional. Los resultados del trabajo de I+D se incorporarán a la actividad económica del solicitante a través de: (Spanish)
19 January 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0115/20
0 references