Construction of the Wronek ring road within voivodship roads 182 and 184 (Q135154)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q135154 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Wronek ring road within voivodship roads 182 and 184 |
Project Q135154 in Poland |
Statements
101,051,186.75 zloty
0 references
118,883,749.13 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
18 October 2019
0 references
30 June 2022
0 references
SAMORZĄD WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO
0 references
Planowane przedsięwzięcie polega na budowie obwodnicy Wronek w ciągu DW 182 i 184. Celem budowy obwodnicy jest zwiększenie konkurencyjności oraz zapewnienie spójności społecznej, gospodarczej i przestrzennej dla podniesienia atrakcyjności województwa wielkopolskiego, jako miejsca do inwestowania, pracy i zamieszkania. W ramach inwestycji koniecznym jest budowa mostu przez rz. Wartę, co pozwoli na wyprowadzenie ruchu ciężkiego z centrum m. Wronki.Zaplanowano: drogę o parametrach drogi „G", szer. 7 m, z poboczem o szer. 2 m, KR5, 115 kN/oś. Nawierzchnia: warstwa ścieralna SMA o gr. 4 cm. Lokalnie wystąpią krawężniki, ścieki betonowe oraz chodniki z kostki betonowej lub ciągi pieszo-rowerowe o nawierzchni bitumicznej (w pobliżu skrzyżowań istniejącej zabudowy).Inwestycja obejmuje budowę 3 obiektów inżynierskich:1. Most przez rzekę WartęMost belkowy, trzyprzesłowy. Konstrukcja z betonu sprężonego. Dźwigar skrzynkowy jednokomorowy o zmiennej wysokości. Podpory posadowione na palach. Dł. całk. 252,20 m, szer. całk. 15,3-15,62 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m2. Wiadukt nad linia kolejowąDł. ~ 80,70 m, szer. całk. pomostu 14,20 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m3. Wiadukt nad drogą do m. StróżkiKonstrukcja ustroju nośnego zamknięta z blach falistych, długość całkowita ~ 42,70 m, szer. jezdni 8,0 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m.Założone cele projektu pozwolą na poprawę jakości i warunków życia grup docelowych projektu, w których znajdują się m.in. także osoby zagrożone wykluczeniem (starsze, niepełnosprawni, bezrobotni). Trwały efekt jak rozbudowana droga wojewódzka będzie służyć wszystkim użytkownikom, również osobom z niepełnosprawnościami. El. drogi nie będą posiadały barier architektonicznych utrudniających przemieszczanie się osobom niepełnosprawnym.Długość wybudowanych dróg wojewódzkich: 5,169 km/rok 2022Liczba wybudowanych obwodnic: 1 szt./ rok 2022Liczba wybudowanych lub przebudowanych drogowych obiektów inżynierskich 3 szt./rok 2022 (Polish)
0 references
The planned project consists of the construction of the Wronek ring road within DW 182 and 184. The aim of the construction of the ring road is to increase competitiveness and ensure social, economic and spatial cohesion in order to increase the attractiveness of the Wielkopolska voivodship as a place to invest, work and live. As part of the investment, it is necessary to build a bridge over the river. Watch, which will allow for heavy traffic from the centre of Wronki. road with the parameters of the “G” road, wide. 7 m, with a wide side. 2 m, KR5, 115 kN/axle. Surface: SMA abrasive layer of 4 cm. Locally there will be curbs, concrete sewage and pavements from concrete cube or bituminous walkways (near the intersections of existing buildings).The investment includes the construction of 3 engineering facilities:1. Bridge over the Warta RiverBlack bridge, three-word bridge. Compressed concrete construction. Single-chamber box beam with variable height. Supports on stakes. It’s the integral. 252.20 m, wide integral. 15.3-15.62 m, wide foot-bike lines 2x2.0 m². Overpass over the railway line. ~ 80.70 m, wide integral of the bridge of 14.20 m, width of walking-bike lines 2x2.0 m³. Overpass over the road to m. GuardiansThe structure of the lifting system closed with corrugated sheets, total length ~ 42.70 m, wide roadway 8.0 m, wide foot-bike lines 2x2.0 m.The objectives of the project will improve the quality and living conditions of the target groups of the project, which include people at risk of exclusion (older, disabled, unemployed). A lasting effect like an extended voivodship road will serve all users, including people with disabilities. El. roads will have no architectural barriers that hinder the movement of people with disabilities.Length of built voivodship roads: 5,169 km/year 2022Number of built bypasses: 1 pcs/year 2022Number of built or reconstructed road engineering structures 3 pcs/year 2022 (English)
21 October 2020
0 references
Le projet prévu consiste en la construction du contournement de Wronek dans les DW 182 et 184. L’objectif du contournement est d’accroître la compétitivité et d’assurer la cohésion sociale, économique et spatiale afin d’accroître l’attractivité de la voïvodie de Wielkopolska en tant que lieu d’investissement, de travail et de vie. Dans le cadre de l’investissement, il est nécessaire de construire un pont à travers les rangées. Veille, qui permettra d’effectuer un trafic important depuis le centre de Wronki.Planifié: route avec des paramètres «G», large. 7 m, avec l’épaule large. 2 m, KR5, 115 kN/axe. Surface: couche d’usure SMA 4 cm. Des bordures, des effluents de béton et des trottoirs provenant de cubes en béton ou de pistes pédestres avec des surfaces bitumineuses (près des intersections des bâtiments existants) seront réalisés localement.L’investissement comprend la construction de 3 structures d’ingénierie:1. Pont au-dessus du pont Warta RiverBear, trois messages. Construction en béton comprimé. Poutre de boîte à une chambre à hauteur variable. Supports sur les échasses. Intégrale. 252,20 m, partie intégrale large. 15,3-15,62 m, voies larges 2x2,0 m². Passage supérieur au-dessus du chemin de ferL. ~ 80,70 m, large. partie intégrante du pont 14,20 m, voies larges 2x2,0 m³. Viaduc sur la route des GardiensConstruction du système de transport fermé des tôles ondulées, longueur totale ~ 42,70 m, chaussée large 8,0 m, voies larges 2x2,0 m.Les objectifs du projet permettront d’améliorer la qualité et les conditions de vie des groupes cibles du projet, qui comprennent, entre autres, les personnes exposées au risque d’exclusion (plus âgées, handicapées, chômeurs). Un effet durable, comme la route provinciale élargie, desservira tous les usagers, y compris les personnes handicapées. Les routes d’El. n’auront pas d’obstacles architecturaux à la circulation des personnes handicapées.Durée des routes provinciales construites: 5,169 km/an 2022Nombre de contournement construit: 1 pcs/an 2022Nombre de constructions de routes de génie civil construites ou reconstruites 3 pcs/an 2022 (French)
2 December 2021
0 references
Das geplante Projekt besteht aus dem Bau der Umgehungsstraße Wronek innerhalb der DW 182 und 184. Ziel der Umgehung ist es, die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und sozialen, wirtschaftlichen und räumlichen Zusammenhalt zu gewährleisten, um die Attraktivität der Woiwodschaft Wielkopolska als Ort für Investitionen, Arbeit und Leben zu erhöhen. Als Teil der Investition ist es notwendig, eine Brücke durch die Reihen zu bauen. Uhr, die einen schweren Verkehr aus dem Zentrum von Wronki ermöglichen wird.Geplant: Straße mit „G“-Parametern, breit. 7 m, mit der Schulter breit. 2 m, KR5, 115 kN/Achse. Oberfläche: Verschleißschicht SMA 4 cm. Curbs, Betonabwässer und Gehsteige aus Betonwürfeln oder Fußfahrwegen mit bituminösen Oberflächen (nahe Kreuzungen bestehender Gebäude) werden vor Ort stattfinden.Die Investition umfasst den Bau von 3 Ingenieurbauten:1. Brücke über die Warta RiverBear Bridge, drei Nachrichten. Komprimierte Betonkonstruktion. Einkammer-Boxträger mit variabler Höhe. Unterstützt auf den Stelzen. Integrierbar. 252,20 m, breites Integral. 15,3-15,62 m, breite Gleise 2x2,0 m². Überführung über die EisenbahnL. ~ 80,70 m, breit. Integral der Brücke 14,20 m, breite Gleise 2x2,0 m³. Viadukt über die Straße zum GuardiansConstruction of the Carrier System geschlossen aus Wellblechen, Gesamtlänge ca. 42,70 m, breite Fahrbahn 8,0 m, breite Gleise 2x2,0 m.Die Ziele des Projekts werden es ermöglichen, die Qualität und die Lebensbedingungen der Zielgruppen des Projekts zu verbessern, zu denen unter anderem Personen gehören, die von Ausgrenzung bedroht sind (älter, behindert, arbeitslos). Eine dauerhafte Wirkung wie die erweiterte Provinzstraße wird allen Nutzern, einschließlich Menschen mit Behinderungen, dienen. El. Straßen haben keine architektonischen Barrieren für die Bewegung von Menschen mit Behinderungen.Länge der gebauten Provinzstraßen: 5,169 km/Jahr 2022Anzahl der Bypass gebaut: 1 Stück/Jahr 2022Anzahl der Tiefbaubauten, die 3 Stück/Jahr 2022 gebaut oder umgebaut wurden (German)
13 December 2021
0 references
Het geplande project bestaat uit de bouw van de Wronek bypass binnen DW 182 en 184. Het doel van de rondweg is het versterken van het concurrentievermogen en het waarborgen van sociale, economische en ruimtelijke cohesie, teneinde de aantrekkelijkheid van het woiwodschap Wielkopolska als een plaats om te investeren, te werken en te wonen te vergroten. Als onderdeel van de investering, is het noodzakelijk om een brug door de rijen te bouwen. Horloge, waardoor zwaar verkeer kan worden uitgevoerd vanuit het centrum van Wronki.Gepland: weg met „G” parameters, breed. 7 m, met de schouder breed. 2 m, KR5, 115 kN/as. Oppervlakte: draag laag SMA 4 cm. Stoepranden, betoneffluenten en bestratings van betonblokjes of voetfietssporen met bitumineuze oppervlakken (nabij kruispunten van bestaande gebouwen) zullen lokaal plaatsvinden.De investering omvat de bouw van 3 technische constructies:1. Brug over de Warta RiverBear Bridge, drie berichten. Bouw van gecomprimeerd beton. Enkelkamer boxligger met variabele hoogte. Ondersteunt op de palen. Integraal. 252,20 m, brede integraal. 15,3-15,62 m, brede sporen 2x2,0 m². Over de spoorlijn L. ~ 80,70 m, breed. integraal van de brug 14,20 m, brede sporen 2x2,0 m³. Viaduct over de weg naar de GuardiansBouw van het transportsysteem gesloten van golfplaten, totale lengte ~ 42,70 m, brede rijbaan 8,0 m, brede sporen 2x2,0 m. De doelstellingen van het project zullen de kwaliteit en leefomstandigheden van de doelgroepen van het project kunnen verbeteren, waaronder mensen die risico lopen op uitsluiting (ouderen, gehandicapten, werklozen). Een duurzaam effect, zoals de verlengde provinciale weg, zal alle gebruikers, inclusief mensen met een handicap, ten goede komen. El. wegen hebben geen architecturale barrières voor de beweging van mensen met een handicap.Lengte van gebouwde provinciale wegen: 5,169 km/jaar 2022Aantal bypass gebouwd: 1 stks/jaar 2022Aantal civieltechnische wegenbouwwerken gebouwd of herbouwd 3 stuks/jaar 2022 (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto prevede la costruzione della circonvallazione di Wronek all'interno di DW 182 e 184. L'obiettivo del bypass è aumentare la competitività e garantire la coesione sociale, economica e spaziale al fine di aumentare l'attrattiva del voivodato di Wielkopolska come luogo di investimento, lavoro e vita. Come parte dell'investimento, è necessario costruire un ponte attraverso le file. Orologio, che permetterà di effettuare traffico pesante dal centro di Wronki.Planned: strada con parametri "G", ampia. 7 m, con la spalla larga. 2 m, KR5, 115 kN/asse. Superficie: strato di usura SMA 4 cm. Cordoli, effluenti di cemento e pavimentazioni da cubetti di cemento o piste da pedale con superfici bituminose (vicino ad intersezioni di edifici esistenti) si verificheranno localmente. L'investimento comprende la costruzione di 3 strutture ingegneristiche:1. Ponte sul Warta RiverBear Bridge, tre messaggi. Costruzione in calcestruzzo compresso. Trave monocamera con altezza variabile. Supporti sui trampoli. Integrale. 252,20 m, largo integrale. 15,3-15,62 m, piste larghe 2x2,0 m². Sorpassare la ferrovia L. ~ 80,70 m, largo. integrale del ponte 14,20 m, piste larghe 2x2,0 m³. Viadotto sulla strada per i GuardianiCostruzione del sistema di trasporto chiuso da lamiere ondulate, lunghezza totale ~ 42,70 m, ampia carreggiata 8,0 m, piste larghe 2x2,0 m.Gli obiettivi del progetto consentiranno di migliorare la qualità e le condizioni di vita dei gruppi destinatari del progetto, che comprendono, tra gli altri, le persone a rischio di esclusione (anziani, disabili, disoccupati). Un effetto duraturo, come la strada provinciale estesa, servirà a tutti gli utenti, comprese le persone con disabilità. Le strade El. non avranno barriere architettoniche al movimento delle persone con disabilità.Lunghezza delle strade provinciali costruite: 5,169 km/anno 2022Numero di tangenziale costruito: 1 pz/anno 2022Numero di strutture stradali di ingegneria civile costruite o ricostruite 3 pezzi/anno 2022 (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto previsto consiste en la construcción de la circunvalación Wronek dentro de DW 182 y 184. El objetivo del bypass es aumentar la competitividad y garantizar la cohesión social, económica y espacial con el fin de aumentar el atractivo del Voivodato de Wielkopolska como lugar para invertir, trabajar y vivir. Como parte de la inversión, es necesario construir un puente a través de las filas. Reloj, que permitirá que el tráfico pesado se lleve a cabo desde el centro de Wronki.Planeado: carretera con parámetros «G», ancho. 7 m, con el hombro ancho. 2 m, KR5, 115 kN/eje. Superficie: capa de desgaste SMA 4 cm. Aceras, efluentes de hormigón y pavimentos de cubos de hormigón o pistas de pedales con superficies bituminosas (cerca de intersecciones de edificios existentes) se producirán localmente. La inversión incluye la construcción de 3 estructuras de ingeniería:1. Puente sobre el puente Warta RiverBear, tres mensajes. Construcción de hormigón comprimido. Viga de caja de una cámara con altura variable. Soportes en los zancos. Integral. 252,20 m, amplia integral. 15,3-15,62 m, vías anchas 2x2,0 m². Paso por encima del ferrocarrilL. ~ 80,70 m, ancho. integral del puente 14,20 m, vías anchas 2x2,0 m³. Viaducto sobre la carretera a los GuardianesConstrucción del sistema de transporte cerrado a partir de láminas onduladas, longitud total ~ 42,70 m, calzada ancha 8,0 m, vías anchas 2x2,0 m.Los objetivos del proyecto permitirán mejorar la calidad y las condiciones de vida de los grupos destinatarios del proyecto, que incluyen, entre otros, personas en riesgo de exclusión (mayores, discapacitados, desempleados). Un efecto duradero, como la carretera provincial ampliada, servirá a todos los usuarios, incluidas las personas con discapacidad. Las carreteras El. no tendrán barreras arquitectónicas para el movimiento de personas con discapacidad.Longitud de carreteras provinciales construidas: 5,169 km/año 2022Número de derivación construido: 1 PC/año 2022Número de estructuras de carreteras de ingeniería civil construidas o reconstruidas 3 PC/año 2022 (Spanish)
18 January 2022
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.01-30-0003/19
0 references