COOL ROUTING. Distribution route calculation optimisation platform for electric vehicles with refrigerated load (Q3251643)
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Project Q3251643 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | COOL ROUTING. Distribution route calculation optimisation platform for electric vehicles with refrigerated load |
Project Q3251643 in Spain |
Statements
65,798.18 Euro
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131,596.36 Euro
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50.0 percent
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1 January 2016
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31 December 2016
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INSTITUTO TECNOLOGICO DEL EMBALAJE, TRANSPORTE Y LOGISTICA
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39°30'14.11"N, 0°26'31.56"W
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46190
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El proyecto ¿Cool Routing¿ propone una mejora en el transporte de mercancía refrigerada empleando vehículo eléctrico. La combinación de carga refrigerada sobre vehículo eléctrico plantea una dificultad añadida al cálculo de rutas para vehículo eléctrico, ya que los factores externos a tener en cuenta se incrementan: conceptos como las características de la cámara refrigerada, condiciones meteorológicas, factores humanos (pérdida puntual de frío por puerta abierta, hábitos de comportamiento respecto al aspecto anterior), y características de la carga transportada (temperatura máxima soportada) impactan drásticamente en el cálculo de las rutas de reparto. La solución propuesta abarca desde la adaptación/sensorización de un vehículo eléctrico con una plataforma de recogida de datos del vehículo, hasta el diseño y desarrollo de un sistema de cálculo de rutas y cálculo de consumos. Finalmente el usuario contará con una interfaz que le proporcionará la ruta óptima a seguir teniendo en cuent (Spanish)
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Cool Routing¿ Does the project proposes an improvement in the transport of refrigerated goods using electric vehicle. The combination of refrigerated cargo on electric vehicle poses a difficulty added to the calculation of routes for electric vehicle, since external factors to take into account increases: concepts such as the characteristics of the refrigerated chamber, weather, human factors (point loss cold door open behavioral habits over the previous aspect), and characteristics of the load transported (maximum supported temperature) dramatically impact the calculation of delivery routes. The proposed solution ranges from adaptation / sensorización of an electric vehicle with a platform vehicle data collection to the design and development of a system for calculating routes and calculation of consumption. Finally, the user will have an interface that will provide optimal to continue taking into account the needs of electric vehicle charging and maintaining the temperature in the re (English)
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Le projet «Cool Routing» propose une amélioration du transport de marchandises réfrigérées à l’aide d’un véhicule électrique. La combinaison de la charge frigorifique sur un véhicule électrique pose une difficulté ajoutée au calcul des itinéraires des véhicules électriques, étant donné que les facteurs externes à prendre en compte sont augmentés: des concepts tels que les caractéristiques de la chambre réfrigérée, les conditions météorologiques, les facteurs humains (perte ponctuelle de froid par porte ouverte, habitudes comportementales par rapport à l’aspect précédent) et les caractéristiques de la charge transportée (température maximale supportée) ont un impact drastique sur le calcul des voies de livraison. La solution proposée va de l’adaptation/sensorisation d’un véhicule électrique doté d’une plate-forme de collecte de données sur les véhicules à la conception et au développement d’un système de calcul de l’itinéraire et de la consommation. Enfin, l’utilisateur disposera d’une interface qui fournira la voie optimale pour continuer à avoir à l’esprit (French)
5 December 2021
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Das Projekt „Cool Routing“ schlägt eine Verbesserung des Transports von Kühlgut mit Elektrofahrzeugen vor. Die Kombination der Kühlladung auf Elektrofahrzeugen stellt eine Schwierigkeit dar, die der Berechnung der Strecken für Elektrofahrzeuge hinzugefügt wird, da die zu berücksichtigenden externen Faktoren erhöht werden: Konzepte wie die Eigenschaften der Kühlkammer, Witterungsbedingungen, menschliche Faktoren (Punktverlust der Kälte pro offene Tür, Verhaltensgewohnheiten im Vergleich zum vorherigen Aspekt) und Eigenschaften der transportierten Ladung (maximal unterstützte Temperatur) wirken sich drastisch auf die Berechnung der Lieferwege aus. Die vorgeschlagene Lösung reicht von der Anpassung/Sensorisierung eines Elektrofahrzeugs mit einer Fahrzeugdatenerfassungsplattform bis zur Planung und Entwicklung eines Routenberechnungs- und Verbrauchsberechnungssystems. Schließlich wird der Benutzer eine Schnittstelle haben, die die optimale Route bietet, um weiter im Auge zu behalten (German)
10 December 2021
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In het project „Cool Routing” wordt een verbetering voorgesteld van het vervoer van gekoelde goederen met behulp van een elektrisch voertuig. De combinatie van gekoelde lading op elektrisch voertuig vormt een probleem bij de berekening van de routes voor elektrische voertuigen, aangezien de in aanmerking te nemen externe factoren worden verhoogd: concepten zoals de kenmerken van de koelkamer, weersomstandigheden, menselijke factoren (puntverlies van koude per open deur, gedragsgewoonten in vergelijking met het vorige aspect) en kenmerken van de vervoerde lading (ondersteunde maximale temperatuur) hebben een drastische impact op de berekening van de leveringsroutes. De voorgestelde oplossing varieert van de aanpassing/sensorisering van een elektrisch voertuig met een platform voor het verzamelen van voertuiggegevens tot het ontwerp en de ontwikkeling van een routeberekenings- en verbruiksberekeningssysteem. Ten slotte zal de gebruiker een interface hebben die de optimale route zal bieden om in gedachten te blijven houden (Dutch)
18 December 2021
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Il progetto "Cool Routing" propone un miglioramento del trasporto di merci refrigerate utilizzando un veicolo elettrico. La combinazione di carica refrigerata sul veicolo elettrico pone una difficoltà aggiunta al calcolo delle vie per i veicoli elettrici, poiché i fattori esterni da prendere in considerazione sono aumentati: concetti quali le caratteristiche della camera refrigerata, le condizioni atmosferiche, i fattori umani (perdita di freddo per porta aperta, abitudini comportamentali rispetto all'aspetto precedente) e le caratteristiche del carico trasportato (temperatura massima sostenuta) incidono drasticamente sul calcolo delle vie di consegna. La soluzione proposta spazia dall'adattamento/sensorizzazione di un veicolo elettrico con una piattaforma di raccolta dati del veicolo, alla progettazione e allo sviluppo di un sistema di calcolo del percorso e del consumo. Infine, l'utente avrà un'interfaccia che fornirà il percorso ottimale per continuare ad avere in mente (Italian)
17 January 2022
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Paterna
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Identifiers
20F01020201A_IVCI00000DECA6063
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