Automatic luggage trolleys (Q83963)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q83963 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Automatic luggage trolleys |
Project Q83963 in Poland |
Statements
2,117,180.75 zloty
0 references
2,629,510.65 zloty
0 references
80.52 percent
0 references
1 January 2017
0 references
30 June 2019
0 references
POLITECHNIKA POZNAŃSKA
0 references
Projekt zakłada opracowanie innowacyjnego systemu transportu i sortowania bagaży z użyciem automatycznych wózków sortujących. Współczesne systemy transportu bagaży BHS oparte są na infrastrukturze torów jezdnych: przenośnikach taśmowych, wózkach transportowych i sorterach łańcuchowych. Charakteryzują się wysokim kosztem instalacji i ograniczoną możliwością rozbudowy. Nowa koncepcja systemu BHS zakłada zastąpienie przenośników i sorterów automatycznymi wózkami sortującymi z własnym napędem, przemieszczającymi się wzdłuż elastycznie projektowanych torów ruchu wyznaczanych kontrastową linią na podłożu. Cechą charakterystyczną opracowywanego systemu jest to, że każdy bagaż w procesie transportu od stanowiska odprawy, przez punkty kontroli bezpieczeństwa, do miejsca załadunku na samolot jest obsługiwany przez wózek, który ma techniczne możliwości dostarczenia bagażu w dowolne miejsce, po dowolnej ścieżce i rozładowania go tam. Tym samym nie ma konieczności budowy całej infrastruktury torów transportowych i stanowisk sortujących, a wydajność tak wykonanego systemu w dużej mierze zależeć będzie od liczby zastosowanych wózków, co pozwoli na jego łatwą rozbudowę w przypadku zwiększenia liczby odpraw. Istotną zaletą w tym przypadku jest również możliwość okresowego zwiększania wydajności systemu bagażowego lub jego rekonfiguracji w przypadku dużych imprez masowych generujących większy ruch pasażerski. Nie bez znaczenia jest również kwestia poprawy bezpieczeństwa takiego rozwiązania, ponieważ po zidentyfikowaniu niebezpiecznego bagażu na każdym etapie kontroli możliwe jest natychmiastowe przewiezienie go najkrótszą możliwą trasą, niezależną od stałych torów, do strefy neutralizacji. W ramach projektu zostanie zbudowany prototypowy system składający się z 20 automatycznie st (Polish)
0 references
The project involves the development of an innovative system for transporting and sorting baggage using automatic sorting trucks. Modern BHS baggage transport systems are based on roadway infrastructure: belt conveyors, transport trucks and chain sorters. They are characterised by high installation cost and limited expansion capacity. The new concept of the BHS system involves replacing conveyors and sorters with automatic self-propelled sorting trucks moving along flexibly designed traffic tracks marked by a contrast line on the ground. A characteristic feature of the system being developed is that any baggage in the transport process from the check-in station to the place of loading to the aircraft is handled by a trolley which has the technical capacity to deliver the luggage anywhere, on any path and unload it there. As a result, there is no need to build the entire infrastructure of transport tracks and sorting stations, and the efficiency of such a system will largely depend on the number of trucks used, which will allow it to be easily expanded if the number of checks is increased. An important advantage in this case is also the possibility to periodically increase the efficiency of the baggage system or reconfigure it in the case of large mass events generating more passenger traffic. It is also important to improve the safety of such a solution, as once dangerous baggage has been identified at each stage of the inspection, it is possible to transport it immediately by the shortest possible route, independent of fixed tracks, to the neutralisation zone. As part of the project, a prototype system consisting of 20 automatically st will be built (English)
14 October 2020
0 references
Le projet implique le développement d’un système innovant de transport et de tri des bagages à l’aide de chariots de tri automatique. Les systèmes modernes de transport des bagages BHS sont basés sur l’infrastructure des voies: courroies transporteuses, chariots de transport et trieuses à chaînes. Ils se caractérisent par des coûts d’installation élevés et des possibilités d’expansion limitées. Le nouveau concept du système BHS consiste à remplacer les convoyeurs et les trieurs par des camions de tri automatique autopropulsés, circulant selon des trajectoires flexibles déterminées par une ligne contrastée au sol. La caractéristique du système en cours d’élaboration est que chaque bagage pendant le processus de transport, depuis le comptoir d’enregistrement jusqu’au point de chargement de l’aéronef, est manipulé par un chariot qui a la capacité technique de livrer les bagages à n’importe quel endroit, sur n’importe quel chemin et de les décharger. Ainsi, il n’est pas nécessaire de construire toute l’infrastructure des voies de transport et des stations de tri, et l’efficacité du système ainsi construit dépendra largement du nombre de camions utilisés, ce qui permettra son expansion facile en cas d’augmentation du nombre de contrôles. Un avantage important dans ce cas est également la possibilité d’augmenter périodiquement l’efficacité du système de bagages ou de le reconfigurer dans le cas d’événements de grande ampleur générant davantage de trafic de passagers. Il est également important d’améliorer la sécurité d’une telle solution, car une fois que des bagages dangereux ont été identifiés à chaque étape du contrôle, il est possible de le transporter immédiatement sur la route la plus courte possible, indépendamment des voies fixes, vers la zone de neutralisation. Le projet construira un système prototype composé de 20 st automatiquement (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt beinhaltet die Entwicklung eines innovativen Systems zum Transport und Sortieren von Gepäck mit automatischen Sortierwagen. Moderne BHS-Gepäcktransportsysteme basieren auf der Gleisinfrastruktur: Förderbänder, Transportwagen und Kettensortierer. Sie zeichnen sich durch hohe Installationskosten und begrenzte Erweiterungsmöglichkeiten aus. Das neue Konzept des BHS-Systems besteht darin, Förderer und Sortierer durch selbstfahrende automatische Sortierwagen zu ersetzen, die auf flexiblen, von einer kontrastierenden Linie am Boden bestimmten Flugbahnen verlaufen. Das charakteristische Merkmal des zu entwickelnden Systems besteht darin, dass jedes Gepäck während des Transportvorgangs vom Check-in-Schalter zum Verladepunkt des Luftfahrzeugs von einem Trolley behandelt wird, der die technische Fähigkeit hat, das Gepäck an jeden Ort, auf jedem Weg zu liefern und dort zu entladen. Daher ist es nicht notwendig, die gesamte Infrastruktur der Transportwege und Sortierstationen zu bauen, und die Effizienz des so gebauten Systems hängt weitgehend von der Anzahl der eingesetzten Lkw ab, was eine leichte Erweiterung im Falle einer Erhöhung der Anzahl der Kontrollen ermöglichen wird. Ein wichtiger Vorteil in diesem Fall ist auch die Möglichkeit, die Effizienz des Gepäcksystems regelmäßig zu erhöhen oder bei großen Massenereignissen, die mehr Passagierverkehr erzeugen, neu zu konfigurieren. Es ist auch wichtig, die Sicherheit einer solchen Lösung zu verbessern, da es nach der Identifizierung des gefährlichen Gepäcks in jeder Phase der Kontrolle möglich ist, es sofort auf der kürzestmöglichen Strecke, unabhängig von festen Gleisen, zum Neutralisierungsgebiet zu transportieren. Das Projekt wird ein Prototypsystem bauen, bestehend aus 20 automatisch st (German)
7 December 2021
0 references
Het project omvat de ontwikkeling van een innovatief systeem voor het vervoeren en sorteren van bagage met behulp van automatische sorteerwagens. Moderne BHS-bagagetransportsystemen zijn gebaseerd op spoorinfrastructuur: transportbanden, transportwagens en kettingsorteerders. Ze worden gekenmerkt door hoge installatiekosten en beperkte uitbreidingsmogelijkheden. Het nieuwe concept van het BHS-systeem is het vervangen van transportbanden en sorteermachines door zelfrijdende automatische sorteerwagens, die langs flexibel ontworpen trajecten bewegen die worden bepaald door een contrasterende lijn op de grond. Het kenmerkende kenmerk van het in ontwikkeling zijnde systeem is dat elke bagage tijdens het vervoer van de incheckbalie tot het laadpunt op het luchtvaartuig wordt afgehandeld door een trolley die technisch in staat is de bagage op elke plaats, op elk pad te leveren en daar te lossen. Het is dus niet nodig om de volledige infrastructuur van de transportsporen en sorteerstations te bouwen, en de efficiëntie van het aldus gebouwde systeem zal grotendeels afhangen van het aantal gebruikte vrachtwagens, wat een gemakkelijke uitbreiding mogelijk maakt in geval van een toename van het aantal controles. Een belangrijk voordeel in dit geval is ook de mogelijkheid om de efficiëntie van het bagagesysteem periodiek te verhogen of te herconfigureren in het geval van grote massa-evenementen die leiden tot meer passagiersverkeer. Het is ook belangrijk om de veiligheid van een dergelijke oplossing te verbeteren, aangezien zodra gevaarlijke bagage in elke fase van de controle is geïdentificeerd, het mogelijk is deze onmiddellijk op de kortst mogelijke route, onafhankelijk van vaste sporen, naar het neutralisatiegebied te vervoeren. Het project bouwt een prototype systeem bestaande uit 20 automatisch st (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto prevede lo sviluppo di un sistema innovativo per il trasporto e lo smistamento dei bagagli utilizzando carrelli di smistamento automatici. I moderni sistemi di trasporto bagagli BHS si basano su infrastrutture di binario: nastri trasportatori, carrelli di trasporto e selezionatrici a catena. Sono caratterizzati da elevati costi di installazione e da limitate possibilità di espansione. Il nuovo concetto del sistema BHS è quello di sostituire i trasportatori e le selezionatrici con autocarri di selezione automatica semoventi, spostandosi lungo traiettorie progettate in modo flessibile determinate da una linea di contrasto a terra. La caratteristica del sistema in fase di sviluppo è che ogni bagaglio durante il trasporto dal banco check-in al punto di carico sull'aeromobile è gestito da un carrello che ha la capacità tecnica di consegnare il bagaglio in qualsiasi luogo, su qualsiasi percorso e di scaricarlo lì. Pertanto, non è necessario costruire l'intera infrastruttura dei binari di trasporto e delle stazioni di smistamento, e l'efficienza del sistema così costruito dipenderà in larga misura dal numero di autocarri utilizzati, il che consentirà la sua facile espansione in caso di aumento del numero di controlli. Un importante vantaggio in questo caso è anche la possibilità di aumentare periodicamente l'efficienza del sistema bagagli o di riconfigurarlo in caso di eventi di massa che generano un maggior traffico passeggeri. È inoltre importante migliorare la sicurezza di tale soluzione, poiché una volta individuato il bagaglio pericoloso in ogni fase del controllo, è possibile trasportarlo immediatamente sul percorso più breve possibile, indipendentemente dai binari fissi, verso l'area di neutralizzazione. Il progetto costruirà un prototipo di sistema composto da 20 m (Italian)
16 January 2022
0 references
Identifiers
POIR.04.01.02-00-0034/16
0 references