Development of aqueous urea solution mixing and conversion systems in SCR systems to start production of the exhaust system for compression ignition engines complying with Euro 7 emission standards (Q84069)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q84069 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of aqueous urea solution mixing and conversion systems in SCR systems to start production of the exhaust system for compression ignition engines complying with Euro 7 emission standards |
Project Q84069 in Poland |
Statements
9,178,332.82 zloty
0 references
13,491,258.16 zloty
0 references
68.03 percent
0 references
20 November 2015
0 references
30 September 2019
0 references
KATCON POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Celem projektu jest opracowanie układu mieszania i konwersji roztworu wodnego mocznika w systemach SCR (selektywnej redukcji katalitycznej) oraz aplikacja rozwiązania w układach wylotowych silników o zapłonie samoczynnym spełniających wskaźniki emisji NOx, które będą zgodnie z normą Euro 6-2 i przyszłą Euro 7. Projekt będzie realizowany w konsorcjum: Katcon Polska Sp. z o.o. (lider) oraz Instytut Techniki Cieplnej PW (partner). Realizacja projektu wynika z zapotrzebowania rynku na ekologiczne rozwiązania w motoryzacji w celu spełnienia norm emisji oraz przyczyni się do zacieśnienia współpracy na płaszczyźnie przedsiębiorca - jednostka badawcza. O wysokim potencjale aplikacyjnym projektu świadczą rezultaty, które stanowić będą przełomową innowacje w stosunku do rozwiązań obecnie istniejących, wśród których należy wymienić: 1.Opracowanie nowego, radykalnie skróconego i kompaktowego układu SCR montowanego bezpośrednio na silniku spełniającego normy emisji spalin Euro-7 w pojazdach użytkowych silników o zapłonie samoczynnym. Proponowane rozwiązanie pozwoli na 95% rozkład NH3 na wlocie do SDPF, co przełoży się na obniżenie emisji szkodliwych spalin. 2.Przeprowadzenie analizy porównawczej efektywności istniejących konstrukcji poprzez symulację jednorodności rozkładu NH3 i przeciwciśnienia ((reverse engineering) 3.Stworzenie koncepcji miksera NH3 – zapewniającego ultrakrótki czas odparowania dla przyszłych (Euro 7) układów SCR montowanych bezpośrednio na silniku (CCSCR) 4.Opracowanie systemu zarządzania wymianą ciepła, w tym wybór optymalnych izolacji termiczno-akustycznej; Opracowanie struktury elementów przenoszących obciążenia termiczne i dynamiczne w CCSCR. 5.Projekt układu mocującego CCSCR na silniku 6. Projekt badawczego stanowiska pilotażowego do przyspieszonej analizy efektywności pracy prototypów (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop a system of mixing and conversion of aqueous urea solution in SCR systems (selective catalytic reduction) and application of solutions in outlet systems of compression ignition engines meeting NOx emission factors, which will be in accordance with Euro 6-2 and the future Euro 7. The project will be implemented in a consortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) and Institute of Heat Technology PW (partner). The implementation of the project results from market demand for green solutions in the automotive industry in order to meet emission standards and will contribute to strengthening cooperation at the level of the entrepreneur – research unit. The high application potential of the project is evidenced by the results that will constitute a breakthrough innovation in relation to existing solutions, including: 1.Development of a new, radically shortened and compact SCR system directly mounted on an engine complying with Euro-7 emission standards on commercial vehicles of compression-ignition engines. The proposed solution will allow for a 95 % distribution of NH3 at the SDPF inlet, which will result in a reduction in harmful exhaust emissions. 2.Conduct comparative analysis of the efficiency of existing structures by simulating the homogeneity of NH3 distribution and reverse engineering 3.Creation of the NH3 mixer concept – providing ultra-short evaporation time for future (Euro 7) SCR directly mounted on the engine (CCSCR) 4.Development of a heat exchange management system, including the choice of optimal thermal-acoustic insulation; Develop the structure of thermal and dynamic load transfer elements in CCSCR. 5.Project of CCSCR mounting system on engine 6. Pilot test station design for an accelerated analysis of the performance of prototypes (English)
14 October 2020
0 references
L’objectif du projet est de développer un système de mélange et de conversion de solutions aqueuses d’urée dans les systèmes SCR (réduction catalytique sélective) et l’application de solutions dans les systèmes d’échappement des moteurs à allumage par compression répondant aux coefficients d’émission de NOx, qui seront conformes à Euro 6-2 et à l’avenir Euro 7. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre d’un consortium de: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) et Institut de technologie de la chaleur PW (partenaire). La mise en œuvre du projet résulte de la demande du marché de solutions écologiques dans l’industrie automobile afin de respecter les normes d’émissions et contribuera au renforcement de la coopération au niveau de l’entrepreneur — unité de recherche. Le potentiel élevé d’application du projet est démontré par des résultats qui représenteront des innovations révolutionnaires par rapport aux solutions existantes, notamment: 1.Développer un nouveau système SCR, radicalement raccourci et compact, monté directement sur un moteur répondant aux normes Euro-7 en matière d ‘émissions de gaz d’ échappement dans les véhicules utilitaires des moteurs à allumage par compression. La solution proposée permettra une distribution de 95 % de NH3 à l’entrée du SDPF, ce qui réduira les émissions de gaz d’échappement nocifs. 2.Providing benchmarking de l’efficacité des structures existantes en simulant l’uniformité de distribution de NH3 et la contre-pression ((ingénierie inverse) 3.Créer le concept de mélangeur NH3 – fournir un temps d’évaporation ultra-court pour l’avenir (Euro 7) SCR monté sur moteur (CCSCR) 4.Développement d’un système de gestion des échanges de chaleur, y compris la sélection d’une isolation thermique-acoustique optimale; Développement de la structure des éléments porteurs thermiques et dynamiques dans le CCSCR. 5.CCSCR conception du système de montage sur le moteur 6. Projet d’un banc d’essai pilote pour l’analyse accélérée des performances des prototypes (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, ein System zum Mischen und Umwandeln von Harnstoff wässriger Lösung in SCR-Systemen (selektive katalytische Reduktion) und die Anwendung von Lösungen in Abgassystemen von Selbstzündungsmotoren, die NOx-Emissionsfaktoren erfüllen, zu entwickeln, die mit Euro 6-2 und künftigen Euro 7 in Einklang stehen. Das Projekt wird in einem Konsortium aus folgenden Bereichen durchgeführt: Katcon Polska Sp. z o.o. (Leiter) und Institut für Wärmetechnik PW (Partner). Die Umsetzung des Projekts ergibt sich aus der Marktnachfrage nach ökologischen Lösungen in der Automobilindustrie, um Emissionsnormen zu erfüllen und zur Stärkung der Zusammenarbeit auf der Ebene des Unternehmers – Forschungsbereich beizutragen. Das hohe Anwendungspotenzial des Projekts wird durch Ergebnisse belegt, die bahnbrechende Innovationen in Bezug auf bestehende Lösungen darstellen werden, darunter: 1.Entwicklung eines neuen, radikal verkürzten und kompakten SCR-Systems, das direkt auf einem Motor montiert ist, der die Abgasnormen der Euro-7 in Nutzfahrzeugen von Selbstzündungsmotoren erfüllt. Die vorgeschlagene Lösung wird eine 95 %ige Verteilung des NH3 am sDPF-Einlass ermöglichen, wodurch die Emissionen schädlicher Abgase verringert werden. 2.Providing Benchmarking der Effizienz bestehender Strukturen durch Simulation von NH3-Verteilungsgleichmäßigkeit und Rückdruck ((Reverse Engineering) 3.Creating NH3 Mischerkonzept – Bereitstellung von ultrakurzen Verdunstungszeit für künftige (Euro 7) Motor montierte SCR (CCSCR) 4.Entwicklung eines Wärmetauschmanagementsystems, einschließlich der Auswahl einer optimalen Wärme-akustischen Isolierung; Entwicklung der Struktur von thermischen und dynamischen Tragelementen in CCSCR. 5.CCSCR-Montagesystementwurf auf Motor 6. Projekt eines Pilotprüfstands zur beschleunigten Analyse der Leistung von Prototypen (German)
7 December 2021
0 references
Doel van het project is een systeem te ontwikkelen voor het mengen en omzetten van ureum waterige oplossing in SCR-systemen (selectieve katalytische reductie) en toepassing van oplossingen in uitlaatsystemen van compressieontstekingsmotoren die voldoen aan NOx-emissiefactoren, die in overeenstemming zijn met Euro 6-2 en toekomstige Euro 7. Het project zal worden uitgevoerd in een consortium van: Katcon Polska Sp. z o.o. (leider) en Instituut voor Warmtetechnologie PW (partner). De uitvoering van het project vloeit voort uit de marktvraag naar ecologische oplossingen in de automobielindustrie om aan de emissienormen te voldoen en zal bijdragen aan de versterking van de samenwerking op het niveau van de ondernemer — onderzoekseenheid. Het hoge toepassingspotentieel van het project blijkt uit resultaten die baanbrekende innovaties met betrekking tot bestaande oplossingen zullen vertegenwoordigen, waaronder: 1.Ontwikkelen van een nieuw, radicaal verkort en compact SCR-systeem direct gemonteerd op een motor die voldoet aan Euro-7 uitlaatemissienormen in bedrijfsvoertuigen van compressieontstekingsmotoren. De voorgestelde oplossing zal een verdeling van 95 % van NH3 bij de sDPF-inlaat mogelijk maken, wat de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen zal verminderen. 2.Providing benchmarking van de efficiency van bestaande structuren door NH3-distributieuniformiteit en tegendruk (omgekeerde techniek) te simuleren 3.Creating NH3-mixerconcept – het verstrekken van ultrakorte verdampingstijd voor toekomstige (Euro 7) motorgemonteerde SCR (CCSCR) 4.Ontwikkeling van een warmtewisselingsbeheersysteem, met inbegrip van de selectie van optimale thermisch-akoestische isolatie; Ontwikkeling van de structuur van thermische en dynamische dragende elementen in CCSCR. 5.CCSCR opzettend systeemontwerp op motor 6. Project van een proefbank voor versnelde analyse van de prestaties van prototypes (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare un sistema di miscelazione e conversione della soluzione acquosa urea nei sistemi SCR (riduzione catalitica selettiva) e l'applicazione di soluzioni nei sistemi di scarico dei motori ad accensione spontanea che soddisfano i fattori di emissione di NOx, che saranno conformi agli Euro 6-2 e ai futuri Euro 7. Il progetto sarà attuato in un consorzio di: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) e Istituto di tecnologia termica PW (partner). L'attuazione del progetto risulta dalla domanda del mercato di soluzioni ecologiche nell'industria automobilistica al fine di soddisfare gli standard di emissione e contribuirà a rafforzare la cooperazione a livello di imprenditore — unità di ricerca. L'elevato potenziale di applicazione del progetto è dimostrato da risultati che rappresenteranno innovazioni pionieristiche in relazione alle soluzioni esistenti, tra cui: 1.Sviluppo di un sistema SCR nuovo, radicalmente accorciato e compatto montato direttamente su un motore che soddisfa le norme Euro-7 sulle emissioni di gas di scarico nei veicoli commerciali dei motori ad accensione spontanea. La soluzione proposta consentirà una distribuzione del 95 % di NH3 all'ingresso del SDPF, che ridurrà le emissioni di gas di scarico nocivi. 2. Fornire benchmarking dell'efficienza delle strutture esistenti simulando l'uniformità di distribuzione di NH3 e la contropressione ((ingegneria inversa) 3. Creazione del concetto &ndash del miscelatore di NH3; fornire un tempo di evaporazione ultra breve per il futuro (Euro 7) SCR montato sul motore (CCSCR) 4.Sviluppo di un sistema di gestione dello scambio termico, compresa la selezione di un isolamento termico-acustico ottimale; Sviluppo della struttura degli elementi portanti termici e dinamici in CCSCR. 5.CCSCR progettazione del sistema di montaggio sul motore 6. Progetto di un banco di prova pilota per l'analisi accelerata delle prestazioni dei prototipi (Italian)
16 January 2022
0 references
Identifiers
POIR.04.01.04-00-0060/15
0 references