Development in the course of R & D works of innovative contact-free automatic car wash DMC up to 3500 kg (Q81356)
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Project Q81356 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development in the course of R & D works of innovative contact-free automatic car wash DMC up to 3500 kg |
Project Q81356 in Poland |
Statements
335,750.0 zloty
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395,000.0 zloty
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85.0 percent
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28 March 2018
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27 November 2018
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MOTOBLASK SYLWESTER GANCARZ
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.42799(2015/X), pomoc_de_minimis: §42 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 lipca 2015 r. w sprawie udzielania przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości pomocy finansowej w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014–2020W ramach projektu przeprowadzone zostaną badania ukierunkowane na zaprojektowanie i skonstruowanie prototypu innowacyjnej technologii bezdotykowej myjni automatycznej pojazdów DMC do 3500kg. W tym celu zostaną przeprowadzone badania w zakresie - analiza wytrzymałości węzłów mocowania ramienia myjącego przesuwno-obrotowego oraz ramienia myjącego przesuwnego w funkcji ciśnienia strumienia cieczy, ilości dysz myjących i odległości od mytej powierzchni (1), analiza wpływu kształtu i ilości dysz myjących ramienia myjącego przesuwno – obrotowego oraz przesuwnego w funkcji ciśnienia cieczy i odległości od mytej powierzchni na efektywność procesu mycia i maksymalnego pokrycia analizowanego obszaru - opracowanie najbardziej optymalnego rozkładu dysz myjących i kształt ramion myjących (2), określenie ukształtowania kanałów i dysz nadmuchowych systemu osuszania pojazdu skoncentrowanym strumieniem powietrza po ukończeniu mycia - określenie parametrów oraz wydajności zasilania systemu osuszania w powietrze przy uwzględnieniu dostępnych w handlu promieniowych wentylatorów przemysłowych (3), włączenie końcowych użytkowników w proces tworzenia prototypu bezdotykowej myjni automatycznej, w tym w szczególności w zakresie testowania i optymalizacji rozwiązania w celu weryfikacji poprawności funkcjonowania oraz dostosowania do potrzeb grup (4). Dzięki wykorzystaniu innowacyjnej technologii, charakteryzującej się unikalnymi cechami, parametrami i funkcjonalnościami odnoszącymi się do ergonomii działania, obniżenia kosztów realizowanych procesów technologicznych jak również podniesienie jakości i uzyskiwanego efektu finalnej usługi w branży okołomotoryzacyjnej. (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.42799(2015/X), help_de_minimis: §42 of the Ordinance of the Minister of Infrastructure and Development of 10 July 2015 on the granting of financial assistance by the Polish Agency for Enterprise Development under the Operational Programme Intelligent Development 2014-2020 As part of the project, research will be carried out aimed at designing and constructing the prototype of the innovative technology of the contact-free automatic car wash DMC up to 3500 kg. To this end, the analysis of the strength of the nodes of the sliding arm and the sliding arm in the function of fluid flow pressure, the number of washing nozzles and the distance from the washed surface (1), the analysis of the impact of the shape and quantity of the washing nozzles in the cleaning of the washing arm in order to determine the recirculation of the dispensing air and the displacement of the space, and the distance from the washed surface, shall be carried out in order to analyse the efficiency of the cleaning process and the maximum coverage of the area analysed. Thanks to the use of innovative technology, characterised by unique features, parameters and functionalities relating to ergonomics, lowering the costs of technological processes as well as improving the quality and result of the final service in the automotive industry. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.42799(2015/X), help_de_minimis: Article 42 du règlement du ministre des infrastructures et du développement du 10 juillet 2015 relatif à l’octroi d’une aide financière par l’Agence polonaise pour le développement de l’entreprise dans le cadre du programme opérationnel «Croissance intelligente» 2014-2020. À cette fin, des études seront menées dans la gamme de — analyse de la résistance du bras de lave-linge pivotant et du bras de lavage coulissant en fonction de la pression de flux liquide, du nombre de buses de lavage et de la distance par rapport à la surface de lavage (1), analyse de l’impact de la forme et du nombre de buses de lavage du bras de lavage coulissant et rotatif et coulissant en fonction de la pression liquide et de la distance de la surface de lavage sur l’efficacité du processus de lavage et la couverture maximale de la zone analysée — pour développer la distribution la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), déterminer la formation de conduits et de buses sur la pression d’air du flux d’air concentré après l’achèvement du processus de lavage — développer la distribution la plus optimale des buses de lavage lors de l’essai final de l’installation et la forme des bras de lavage (2), déterminer la formation des conduits et des buses du système de séchage à l’écoulement d’air concentré après l’achèvement du processus de lavage, déterminer la distribution la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), déterminer les conduits et les buses sur l’air du flux d’air concentré après l’achèvement du système de lavage, déterminer la répartition la plus optimale des buses de lavage en particulier, et la conception des bras de lavage (2), déterminer la formation des conduits et des buses sur le flux d’air concentré du véhicule après l’achèvement du système de lavage, déterminer la distribution la plus optimale des buses de lavage en particulier, et la forme des bras de lavage (2), la définition des conduits et des buses du système de séchage de l’air du flux d’air concentré après l’achèvement du processus de lavage, le développement de la distribution la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), la détermination de la formation du conduit et de la buse du flux d’air concentré du véhicule après l’achèvement du processus de lavage, le développement de la distribution la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), la définition des conduits et des buses dans le système de séchage à l’air du flux d’air concentré après l’achèvement du processus de lavage, la détermination de la répartition la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), le façonnement des conduits et des buses sur le flux d’air concentré du véhicule après l’achèvement du système de lavage, ainsi que la répartition la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), déterminer la formation de conduits et de buses sur le flux d’air concentré du véhicule après l’achèvement du processus de lavage, déterminer la répartition la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), la façon dont les conduits et les buses sur le débit d’air concentré du véhicule après l’achèvement du système de lavage, et déterminer l’essai final de l’essai, et inclure dans l’essai final, et en particulier, l’efficacité du système de lavage et la conception du bras de lavage. Grâce à l’utilisation d’une technologie innovante, caractérisée par des caractéristiques, paramètres et fonctionnalités uniques liés à l’ergonomie de l’opération, la réduction des coûts des processus technologiques mis en œuvre, ainsi que l’amélioration de la qualité et l’effet résultant du service final dans l’industrie automobile. (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.42799(2015/X), help_de_minimis: § 42 der Verordnung des Ministers für Infrastruktur und Entwicklung vom 10. Juli 2015 über die finanzielle Unterstützung der polnischen Agentur für Unternehmensentwicklung im Rahmen des Operationellen Programms „Intelligentes Wachstum“ 2014-2020. Ziel des Projekts ist es, einen Prototyp einer innovativen Technologie für automatische DMC-Waschungen von bis zu 3 500 kg zu entwerfen und zu bauen. Zu diesem Zweck werden Untersuchungen im Bereich der – Analyse der Festigkeit des Schwenkwascharms und des Gleitwascharms als Funktion des Flüssigkeitsflussdrucks, der Anzahl der Waschdüsen und des Abstands von der Waschfläche (1), Analyse der Auswirkungen der Form und der Anzahl der Waschdüsen des Wascharms, die in Abhängigkeit von flüssigem Druck und Abstand von der Waschfläche auf die Effizienz des Waschvorgangs und die maximale Abdeckung des analysierten Bereichs erfolgen, durchgeführt, um die optimale Verteilung der Waschdüsen und die Form der Wascharme zu entwickeln (2); zur Bestimmung der Bildung von Kanälen und Düsen auf den Luftdruck des konzentrierten Luftstroms nach Abschluss des Waschvorgangs – die optimale Verteilung der Waschdüsen im Endtest der Anlage und die Form der Wascharme (2) zu entwickeln, um die Bildung der Kanäle und Düsen des Lufttrocknungssystems nach Abschluss des Waschvorgangs auf den konzentrierten Luftstrom zu bestimmen, um die optimale Verteilung der Waschdüsen und die Form der Wascharme zu bestimmen (2), zur Bestimmung der Kanäle und Düsen an der Luft des konzentrierten Luftstroms nach Abschluss des Waschsystems, insbesondere zur Bestimmung der optimalen Verteilung der Waschdüsen und der Gestaltung der Wascharme (2), zur Bestimmung der Bildung der Kanäle und Düsen auf den konzentrierten Luftstrom des Fahrzeugs nach Abschluss des Waschsystems, zur Bestimmung der optimalen Verteilung der Waschdüsen insbesondere und der Form der Wascharme (2), die Definition der Kanäle und Düsen des Lufttrocknungssystems des konzentrierten Luftstroms nach Abschluss des Waschvorgangs, die Entwicklung der optimalsten Verteilung der Waschdüsen und die Form der Wascharme (2), die Bestimmung des Kanals und der Düsenbildung des konzentrierten Luftstroms des Fahrzeugs nach Abschluss des Waschvorgangs, die Entwicklung der optimalsten Verteilung der Waschdüsen und die Form der Wascharme (2), die Definition der Kanäle und Düsen im Lufttrocknungssystem des konzentrierten Luftstroms nach Abschluss des Waschvorgangs, die Bestimmung der optimalsten Verteilung der Waschdüsen und die Form der Wascharme (2), die Form der Kanäle und Düsen auf den konzentrierten Luftstrom des Fahrzeugs nach Abschluss des Waschsystems und zur Bestimmung der optimalen Verteilung der Waschdüsen und der Form der Wascharme (2), Bestimmung der Bildung von Kanälen und Düsen auf den konzentrierten Luftstrom des Fahrzeugs nach Abschluss des Waschvorgangs und zur Bestimmung der optimalen Verteilung der Waschdüsen und der Form der Wascharme (2), der Form der Kanäle und Düsen auf den konzentrierten Luftstrom des Fahrzeugs nach Abschluss des Waschsystems, sowie zur Bestimmung der abschließenden Prüfung der Prüfung und zur Einbeziehung in die Endprüfung, insbesondere die Leistung des Waschsystems und die Gestaltung des Wascharms. Durch den Einsatz innovativer Technologien, die sich durch einzigartige Merkmale, Parameter und Funktionalitäten in Bezug auf die Ergonomie des Betriebs, die Senkung der Kosten für umgesetzte technologische Prozesse sowie die Verbesserung der Qualität und die daraus resultierende Wirkung des Endservice in der Automobilindustrie auszeichnen. (German)
7 December 2021
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Referentie_Aid_programma: SA.42799(2015/X), help_de_minimis: §42 van de Regeling van de Minister van Infrastructuur en Ontwikkeling van 10 juli 2015 betreffende het verlenen van financiële bijstand door het Poolse Agentschap voor Ondernemingsontwikkeling in het kader van het Operationeel Programma Slimme groei 2014-2020. Het project zal onderzoek verrichten dat gericht is op het ontwerpen en bouwen van een prototype van een innovatieve technologie voor DMC automatische wassingen tot 3 500 kg. To this end, studies will be carried out in the range of — analysis of the strength of the swivel washer arm and the sliding wash arm as function of the liquid flux pressure, the number of washing nozzles and distance from the wash surface (1), analysis of the impact of the shape and number of washing nozzles of the washing arm sliding and rotating and sliding in function of liquid pressure and distance from the wash surface on the efficiency of the washing process and the maximum coverage of the analysed area — to develop the most optimal distribution of washing nozzles and the shape of washing arms (2), to determine the formation of ducts and nozzles on the air pressure of the concentrated air flow after completion of the washing process — to develop the most optimal distribution of washing nozzles in the final test of the plant, and the shape of the washing arms (2), to determine the formation of the ducts and nozzles of the air-drying system to the concentrated air flow after completion of the washing process, to determine the most optimal distribution of the washing nozzles and the shape of the washing arms (2), to determine the ducts and nozzles on the air of the concentrated air flow after completion of the washing system, to determine the most optimal distribution of the washing nozzles in particular, and the design of the washing arms (2), to determine the formation of the ducts and nozzles on the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing system, to determine the most optimal distribution of the washing nozzles in particular, and the shape of the washing arms (2), the definition of the ducts and nozzles of the air drying system of the concentrated air flow after completion of the washing process, the development of the most optimal distribution of washing nozzles and the shape of the washing arms (2), the determination of the duct and nozzle formation of the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing process, the development of the most optimal distribution of washing nozzles and the shape of washing arms (2), the definition of the ducts and nozzles in the air drying system of the concentrated air flow after completion of the washing process, the determination of the most optimal distribution of washing nozzles, and the shape of washing arms (2), the shaping of the ducts and nozzles on the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing system, and to determine the most optimal distribution of washing nozzles, and the shape of washing arms (2), determining the formation of ducts and nozzles on the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing process, and to determine the most optimal distribution of washing nozzles, and the shape of washing arms (2), the shaping of the ducts and nozzles on the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing system, and to determine the final test of the test, and to include in the final test, and in particular, the performance of the washing system, and the design of the washing arm’s. Dankzij het gebruik van innovatieve technologie, gekenmerkt door unieke kenmerken, parameters en functionaliteiten met betrekking tot de ergonomie van de bediening, de verlaging van de kosten van toegepaste technologische processen, alsmede de verbetering van de kwaliteit en het daaruit voortvloeiende effect van de uiteindelijke dienst in de motorindustrie. (Dutch)
16 December 2021
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Riferimento_Aid_programma: SA.42799(2015/X), help_de_minimis: §42 del Regolamento del Ministro delle Infrastrutture e dello Sviluppo del 10 luglio 2015 relativo alla fornitura di assistenza finanziaria da parte dell'Agenzia polacca per lo sviluppo delle imprese nell'ambito del programma operativo per la crescita intelligente 2014-2020. Il progetto effettuerà ricerche volte a progettare e costruire un prototipo di tecnologia innovativa per i lavaggi automatici DMC fino a 3 500 kg. To this end, studies will be carried out in the range of — analysis of the strength of the swivel washer arm and the sliding wash arm as function of the liquid flux pressure, the number of washing nozzles and distance from the wash surface (1), analysis of the impact of the shape and number of washing nozzles of the washing arm sliding and rotating and sliding in function of liquid pressure and distance from the wash surface on the efficiency of the washing process and the maximum coverage of the analysed area — to develop the most optimal distribution of washing nozzles and the shape of washing arms (2), to determine the formation of ducts and nozzles on the air pressure of the concentrated air flow after completion of the washing process — to develop the most optimal distribution of washing nozzles in the final test of the plant, and the shape of the washing arms (2), to determine the formation of the ducts and nozzles of the air-drying system to the concentrated air flow after completion of the washing process, to determine the most optimal distribution of the washing nozzles and the shape of the washing arms (2), to determine the ducts and nozzles on the air of the concentrated air flow after completion of the washing system, to determine the most optimal distribution of the washing nozzles in particular, and the design of the washing arms (2), to determine the formation of the ducts and nozzles on the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing system, to determine the most optimal distribution of the washing nozzles in particular, and the shape of the washing arms (2), the definition of the ducts and nozzles of the air drying system of the concentrated air flow after completion of the washing process, the development of the most optimal distribution of washing nozzles and the shape of the washing arms (2), the determination of the duct and nozzle formation of the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing process, the development of the most optimal distribution of washing nozzles and the shape of washing arms (2), the definition of the ducts and nozzles in the air drying system of the concentrated air flow after completion of the washing process, the determination of the most optimal distribution of washing nozzles, and the shape of washing arms (2), the shaping of the ducts and nozzles on the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing system, and to determine the most optimal distribution of washing nozzles, and the shape of washing arms (2), determining the formation of ducts and nozzles on the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing process, and to determine the most optimal distribution of washing nozzles, and the shape of washing arms (2), the shaping of the ducts and nozzles on the vehicle’s concentrated air flow after completion of the washing system, and to determine the final test of the test, and to include in the final test, and in particular, the performance of the washing system, and the design of the washing arm’s. Grazie all'utilizzo di tecnologie innovative, caratterizzate da caratteristiche uniche, parametri e funzionalità legate all'ergonomia dell'operazione, alla riduzione dei costi dei processi tecnologici implementati, al miglioramento della qualità e all'effetto risultante del servizio finale nell'industria automobilistica. (Italian)
15 January 2022
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Identifiers
POIR.02.03.02-18-0021/17
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