R & D work on innovative alternative fuel systems for diesel electric vehicles in the liquid phase (Q115809)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q115809 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | R & D work on innovative alternative fuel systems for diesel electric vehicles in the liquid phase |
Project Q115809 in Poland |
Statements
893,537.48 zloty
0 references
1,206,522.25 zloty
0 references
74.06 percent
0 references
1 February 2019
0 references
30 September 2020
0 references
DGI PIOTR ŁAPIŃSKI
0 references
52°59'26.9"N, 22°52'58.8"E
0 references
53°7'39.0"N, 23°8'49.6"E
0 references
Realizacja niniejszego projektu wiąże się z wprowadzeniem na rynek nowej technologii – dwóch innowacyjnych na skalę światową systemów alternatywnego zasilania pojazdów spalinowo elektrycznych paliwem LPG w fazie ciekłej: system DGI HYBRIDV (przeznaczone do pojazdów hybrydowych z silnikami spalinowymi z pośrednim wtryskiem benzyny) oraz system DGI HYBRID-VI (przeznaczone do pojazdów hybrydowych z silnikami spalinowymi z bezpośrednim wtryskiem benzyny). Rezultatem projektu będzie innowacja produktowa. Realizacja projektu będzie się wiązała z: 1. opracowaniem idei działania systemów HYBRID-V, HYBRID-VI oraz stworzeniem oprogramowania konfiguracyjno-pomiarowego systemów HYBRID; 2. przeprowadzeniem badań laboratoryjnym pomp wysokiego ciśnienia zgodnie z normą regulaminu R67; 3. wykonaniem prototypów komponentów systemów DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI Zakres zastosowania systemu DGI-HYBRID-V oraz systemu DGI-HYBRID-VI będzie bardzo szeroki, gdyż z punktu widzenia technologii (ze względu na swoją uniwersalność i inne cechy konstrukcyjne) można je będzie zamontować w każdym pojeździe spalinowo elektrycznym. Systemy DGI–HYBRID-V oraz DGI–HYBRID-VI będą współpracowały ze standardowymi zbiornikami LPG i wielozaworowymiami LPG – dzięki temu Klient końcowy (właściciel samochodów) otrzyma wyrób w bardzo atrakcyjnej cenie, a Warsztat montujący oraz Dystrybutor (grupa docelowa) nie będzie musiał trzymać w magazynie dodatkowych, drogich komponentów w postaci niestandardowych zbiorników i wielozaworów. W wyniku realizacji projektu DGI będzie prekursorem zasilania silników spalinowo elektrycznych paliwem alternatywnym w postaci LPG w fazie ciekłej. Zespół B+R zbuduje wysoce innowacyjne rozwiązanie na skalę światową, które zostanie poddane ochronie - rejestracja wzoru przemysłowego, co jest wskaźnikiem realizacji projektu. Celem projektu jest implementacja wyników prac B+R w regionie, w okresie trwałości projektu, tj. w przeciągu 3 lat od zakończenia realizacji projektu. (Polish)
0 references
The implementation of this project involves the launch of a new technology – two globally innovative alternative fuel systems for diesel electric vehicles in the liquid phase: DGI HYBRIDV system (for hybrid vehicles with internal combustion engines with intermediate petrol injection) and DGI HYBRID-VI (for direct-injection hybrid vehicles). The result of the project will be product innovation. The implementation of the project will involve: 1. developing the idea of HYBRID-V, HYBRID-VI and the creation of HYBRID system configuration and measurement software; 2. carrying out laboratory tests of high pressure pumps in accordance with Regulation R67; 3. production of prototypes of components of DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI systems The scope of application of the DGI-HYBRID-V and DGI-HYBRID-VI system will be very wide, as from the point of view of technology (due to its versatility and other design features) it will be possible to install them in any combustion-electric vehicle. DGI-HYBRID-V and DGI-HYBRID-VI systems will work with standard LPG tanks and multivalve LPG tanks – thanks to which the final customer (car owner) will receive a very attractive price, and the mounting workshop and Distributor (target group) will not have to store additional, expensive components in the form of custom tanks and multivalves. As a result of the project, the DGI will be a precursor to powering combustion electric motors with an alternative fuel in the form of liquid LPG. R & D team will build a highly innovative solution on a global scale that will be protected – registration of an industrial design, which is an indicator of project implementation. The aim of the project is to implement the results of R & D in the region during the project’s sustainability, i.e. within 3 years of the completion of the project. (English)
20 October 2020
0 references
La mise en œuvre de ce projet implique le lancement d’une nouvelle technologie — deux systèmes de carburants alternatifs innovants à l’échelle mondiale pour les véhicules à combustion électrique équipés de GPL en phase liquide: DGI HYBRIDV (pour les véhicules hybrides à moteur à combustion interne à injection d’essence) et DGI HYBRID-VI (pour les véhicules hybrides équipés de moteurs à injection directe d’essence). Le résultat du projet sera l’innovation de produits. La mise en œuvre du projet impliquera: 1. élaboration de l’idée de fonctionnement des systèmes HYBRID-V, HYBRID-VI et création de logiciels de configuration et de mesure des systèmes HYBRID; 2. essais en laboratoire des pompes à haute pression selon la norme R67; 3. Les prototypes de composants des systèmes DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI, DGI-HYBRID-V et DGI-HYBRID-VI seront très larges, car du point de vue de la technologie (en raison de sa polyvalence et d’autres caractéristiques de conception), ils peuvent être installés dans n’importe quel véhicule à combustion électrique. Les systèmes DGI-HYBRID-V et DGI-HYBRID-VI fonctionneront avec des réservoirs de GPL standard et des systèmes GPL multi-valves — grâce auxquels le client final (propriétaire de la voiture) recevra le produit à un prix très attractif, et l’atelier d’assemblage et le distributeur (groupe cible) n’auront pas à conserver dans l’entrepôt des composants coûteux supplémentaires sous forme de réservoirs et de multivalves non standard. À la suite de ce projet, la DGI sera un précurseur de la fourniture de moteurs électriques à combustion interne contenant du GPL alternatif en phase liquide. L’équipe de R & D élaborera une solution hautement innovante à l’échelle mondiale, qui sera protégée — l’enregistrement du dessin ou modèle industriel, qui est un indicateur de la mise en œuvre du projet. L’objectif du projet est de mettre en œuvre les résultats des travaux de R & D dans la région, pendant toute la durée du projet, c’est-à-dire dans les 3 ans suivant l’achèvement du projet. (French)
1 December 2021
0 references
Die Umsetzung dieses Projekts beinhaltet die Einführung einer neuen Technologie – zwei weltweit innovative alternative Kraftstoffsysteme für Elektroverbrennungsfahrzeuge mit Flüssiggas in der flüssigen Phase: DGI HYBRIDV (für Hybridfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren mit Benzineinspritzung) und DGI HYBRID-VI (für Hybridfahrzeuge mit Direkteinspritzungsmotor). Das Ergebnis des Projekts wird die Produktinnovation sein. Die Durchführung des Projekts umfasst: 1. Ausarbeitung der Idee des Betriebs von HYBRID-V, HYBRID-VI-Systemen und Erstellung von Konfigurations- und Messsoftware von HYBRID-Systemen; 2. Laborprüfung von Hochdruckpumpen nach R67-Standard; 3. Prototypen von Komponenten der DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI-Systeme, DGI-HYBRID-V und DGI-HYBRID-VI-Systemen werden sehr breit sein, da sie aus technologischer Sicht (aufgrund seiner Vielseitigkeit und anderer Konstruktionsmerkmale) in jedem Elektroverbrennungsfahrzeug installiert werden können. DGI-HYBRID-V und DGI-HYBRID-VI-Systeme werden mit Standard-LPG-Tanks und Mehrventil-LPG-Systemen arbeiten – dank derer der Endkunde (Autobesitzer) das Produkt zu einem sehr attraktiven Preis erhält, und der Assembly Workshop und Distributor (Zielgruppe) wird keine zusätzlichen teuren Komponenten in Form von nicht standardmäßigen Tanks und Multivalven im Lager halten müssen. Als Ergebnis des Projekts wird die DGI ein Vorläufer für die Lieferung elektrischer Verbrennungsmotoren mit alternativem Flüssiggas in der flüssigen Phase sein. Das F & E-Team wird eine hochinnovative Lösung auf globaler Ebene aufbauen, die geschützt wird – die Registrierung des industriellen Designs, das ein Indikator für die Projektdurchführung ist. Ziel des Projekts ist es, die Ergebnisse der FuE-Arbeiten in der Region während der Laufzeit des Projekts, d. h. innerhalb von drei Jahren nach Abschluss des Projekts, umzusetzen. (German)
7 December 2021
0 references
De uitvoering van dit project omvat de lancering van een nieuwe technologie — twee wereldwijd innovatieve alternatieve brandstofsystemen voor elektrische verbrandingsvoertuigen met lpg in de vloeibare fase: DGI HYBRIDV (voor hybride voertuigen met interne verbrandingsmotoren met benzineinjectie) en DGI HYBRID-VI (voor hybride voertuigen met directe benzineinjectiemotoren). Het resultaat van het project is productinnovatie. De uitvoering van het project omvat: 1. uitwerking van het idee van werking van HYBRID-V, HYBRID-VI-systemen en creatie van configuratie- en meetsoftware van HYBRID-systemen; 2. laboratorium het testen van hogedrukpompen volgens R67-norm; 3. Prototypes van componenten van de systemen DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI, DGI-HYBRID-V en DGI-HYBRID-VI zullen zeer breed zijn, omdat zij vanuit het oogpunt van technologie (vanwege zijn veelzijdigheid en andere ontwerpkenmerken) in om het even welk elektrisch verbrandingsvoertuig kunnen worden geïnstalleerd. DGI-HYBRID-V en DGI-HYBRID-VI-systemen zullen werken met standaard LPG-tanks en LPG-systemen met meerdere kleppen — waardoor de eindklant (autoeigenaar) het product tegen een zeer aantrekkelijke prijs ontvangt en de Assembly Workshop en Distributeur (doelgroep) geen extra dure componenten in het magazijn hoeven te houden in de vorm van niet-standaard tanks en multikleppen. Als gevolg van het project zal DGI een voorloper zijn voor de levering van elektrische inwendige verbrandingsmotoren met alternatieve LPG in de vloeibare fase. Het O & O-team zal wereldwijd een zeer innovatieve oplossing bouwen, die beschermd zal worden — registratie van het industriële ontwerp, wat een indicator is voor de uitvoering van het project. Het doel van het project is de resultaten van O & O-werkzaamheden in de regio gedurende de looptijd van het project te implementeren, d.w.z. binnen drie jaar na de voltooiing van het project. (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'attuazione di questo progetto prevede il lancio di una nuova tecnologia — due sistemi di carburanti alternativi innovativi a livello mondiale per i veicoli a combustione elettrica con GPL in fase liquida: DGI HYBRIDV (per i veicoli ibridi con motori a combustione interna con iniezione di benzina) e DGI HYBRID-VI (per i veicoli ibridi con motori ad iniezione diretta a benzina). Il risultato del progetto sarà l'innovazione del prodotto. L'attuazione del progetto comporterà: 1. elaborazione dell'idea di funzionamento di sistemi HYBRID-V, HYBRID-VI e creazione di software di configurazione e misurazione dei sistemi HYBRID; 2. prova di laboratorio delle pompe ad alta pressione secondo la norma R67; 3. Prototipi di componenti dei sistemi DGI-HYBRID-V, DGI-HYBRID-VI, DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI saranno molto ampi, perché dal punto di vista della tecnologia (a causa della sua versatilità e altre caratteristiche di progettazione) possono essere installati in qualsiasi veicolo a combustione elettrica. I sistemi DGI-HYBRID-V e DGI-HYBRID-VI lavoreranno con serbatoi di GPL standard e sistemi a GPL multivalvole — grazie ai quali il cliente finale (proprietario dell'automobile) riceverà il prodotto ad un prezzo molto interessante, e l'officina e distributore di assemblaggio (gruppo target) non dovrà mantenere ulteriori componenti costosi nel magazzino sotto forma di serbatoi e multivalvole non standard. Come risultato del progetto, la DGI sarà un precursore della fornitura di motori elettrici a combustione interna con GPL alternativo nella fase liquida. Il team di R & S costruirà una soluzione altamente innovativa su scala globale, che sarà protetta — la registrazione del disegno industriale, che è un indicatore dell'attuazione del progetto. L'obiettivo del progetto è quello di attuare i risultati dei lavori di R & S nella regione, durante la durata del progetto, ossia entro 3 anni dal completamento del progetto. (Italian)
15 January 2022
0 references
Identifiers
RPPD.01.02.01-20-0127/19
0 references