Babic bypass (Q112980)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q112980 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Babic bypass |
Project Q112980 in Poland |
Statements
16,410,168.28 zloty
0 references
19,306,080.34 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
10 April 2017
0 references
31 December 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
Całkowita długość wybranego do realizacji odcinka budowy obwodnicy wynosi ok. 4,8 km. Początek odcinka - istniejące skrzyżowanie DW 780 (ul. Oświęcimska) z DP 1014K (ul.Piłsudskiego), koniec – DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km ok 0+800). Droga będzie drogą klasy G, jednojezdniową, posiadającą dwa pasy ruchu (szerokość pasa ruchu 3,5 m). Charakterystyczne parametry projektowanego układu drogowego: - klasa drogi: G - prędkość projektowa 60 km/h; - prędkość miarodajna 80 km/h; - kategoria ruchu: KR4 - dopuszczalne obciążenia nawierzchni : 115 kN/oś Przekrój poprzeczny jezdni głównej: - szerokość jezdni: 7,0 m (2 x 3,5 m); - szerokość poboczy gruntowych: min. 1,25 m; - pochylenie skarp drogowych: min. 1:1,5; - pochylenie skarp i przeciwskarp rowów trapezowych: min. 1:1,5; - szerokość dna rowu trapezowego: min. 0,40 m, Przekrój poprzeczny na obiektach mostowych - 2 obiekty mostowe (potok Płazanka, ciek Zmornica): - klasy obciążeń „A", - klasa drogi w ciągu obiektu: G - szerokość jezdni: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); - szerokość użytkowa chodnika : 2,0 m x 2 Parametry w zakresie geometrii skrzyżowań: - skrzyżowanie DW 780 z DP 1014K - jako rondo czterowlotowe ; - skrzyżowanie z DW 781 – jako rondo czterowlotowe ; - skrzyżowanie z DW 780 – jako rondo trójwlotowe - skrzyżowanie zwykłe częściowo skanalizowane z drogą powiatową 1010K - skrzyżowanie zwykłe z drogą powiatową 1020K Zastosowano ponadstandardowe rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo: - grubowarstwowe, chemoutwardzalne oznakowanie poziome; - dodatkowe oznakowanie elementami odblaskowymi umieszczonymi w nawierzchni; - wibroakustyczne linie krawędziowe; - kruszywo rozjaśniające w warstwie ścieralnej nawierzchni; - podświetlane znaki drogowe C-9 na wyspach i azylach; - aktywne znaki D-6 na przejściach dla pieszych; - dodatkowe oświetlenie przejść dla pieszych; - oświetlenie z zasilaniem hybrydowym, z wykorzystaniem urządzeń energooszczędnych (LED) - oznakowanie odstraszające zwierzynę. (Polish)
0 references
The total length of the selected section of the construction of the ring road is approx. It’s 4,8 miles. The beginning of the section is the existing junction of DW 780 (ul. Auschwitz) from DP 1014K (Piłsudski Street), end – DW 780 km (ul. Krakowska odc. ref. 160 km approx. 0+ 800). The road will be a G-class road, a one-way road with two lanes (lane width of 3.5 m). Characteristic parameters of the design road system: — road class: G – design speed of 60 km/h; — measuring speed of 80 km/h; — traffic category: KR4 – permissible surface loads: 115 kN/axis The cross-section of the main road: — width of the road: 7,0 m (2 x 3,5 m); — width of the roadsides: min. 1,25 m; — inclination of road scarves: min. 1:1,5; — inclination of scarves and trapezoidal ditches: min. 1:1,5; — width of the bottom of a trapezoidal ditch: min. 0.40 m, Cross section on bridge objects – 2 bridge objects (Płazanka stream, Zmornica flow): — load class “A”, – road class within the object: G – width of the road: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0.5 m); — usable width of the pavement: 2,0 m x 2 Intersection geometry parameters: — intersection of DW 780 with DP 1014K – as a four-intake roundabout; — intersection with DW 781 – as a four-intake roundabout; — intersection with DW 780 – as a three-way roundabout – a semi-canalised junction with the district road 1010K – an ordinary intersection with the district road 1020K Applied solutions to increase safety: — thick, chemical-curing horizontal markings; — additional marking with retro-reflecting elements on the surface; — vibroacous edgelines; — brightening aggregate in the abrasive layer of the surface; — illuminated C-9 traffic signs on islands and asylums; — active D-6 marks at pedestrian crossings; — additional illumination for pedestrians; — Hybrid lighting, using energy-saving appliances (LED) – a deterrent marking. (English)
20 October 2020
0 references
La longueur totale de la section de construction de contournement sélectionnée est env. 4,8 km. Début de la section — jonction existante DW 780 (ul. Oświęcimska) de DP 1014K (ul.Pilsudskiego), extrémité — 780 km (ul. Branche Cracovie ref. 160 km environ 0 + 800). La route sera une route de classe G, une seule chaussée avec deux voies (largeur de la voie 3,5 m). Paramètres caractéristiques du système routier de conception: — classe de route: G — vitesse par construction 60 km/h; — une vitesse valide de 80 km/h; — catégorie de trafic: KR4 — Charges de chaussée autorisées: 115 kN/axe Section transversale de la route principale: — largeur de la chaussée: 7,0 m (2 x 3,5 m); — largeur de l’épaule du sol: min 1,25 m; — pente des pentes routières: min. 1:1.5; — pente et antiscarpe des fossés trapézoïdaux: min. 1:1.5; — largeur du fond du fossé trapézoïdal: min. 0,40 m, section transversale sur les objets du pont — 2 objets de pont (Płazanka ruisseau, cours d’eau Zmornica): — classes de charge «A», — classe de route à l’intérieur de l’objet: G — largeur de la chaussée: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); — largeur utilisable du trottoir: 2,0 m x 2 Paramètres dans la plage de géométrie des intersections: — jonction DW 780 avec DP 1014K — en tant que rond-point à quatre entrées; — intersection avec DW 781 — en tant que rond-point à quatre entrées; — jonction avec DW 780 — en tant que rond-point à trois entrées — intersection ordinaire partiellement balayée avec la route de district 1010K — intersection ordinaire avec la route de district 1020K — marquage horizontal à couches épaisses et chimoutset; — marquage supplémentaire des éléments rétroréfléchissants sur la surface; — lignes de bord vibroacoustiques; — agrégat d’éclaircissement dans la couche abrasive de la surface; — les panneaux routiers C-9 éclairés sur les îles et les asiles; — signaux actifs D-6 sur les passages pour piétons; — éclairage supplémentaire pour les passages pour piétons; — éclairage à puissance hybride, à l’aide de dispositifs d’économie d’énergie (DEL) — marquage des animaux dissuasif. (French)
1 December 2021
0 references
Die Gesamtlänge des ausgewählten Bypass-Bauabschnitts beträgt ca. 4,8 km. Beginn des Abschnitts – bestehende Kreuzung DW 780 (ul. Oświęcimska) von DP 1014K (ul.Pilsudskiego), Ende – DW 780 km (ul. Krakau-Niederlassung 160 km ca. 0 + 800). Die Straße wird eine G-Klasse Straße sein, eine einzige Fahrbahn mit zwei Fahrspuren (spurweite 3,5 m). Charakteristische Parameter des Design-Straßensystems: — Straßenklasse: G – Baugeschwindigkeit 60 km/h; — eine gültige Geschwindigkeit von 80 km/h; — Kategorie des Verkehrs: KR4 – Zulässige Pflasterlasten: 115 kN/Achse Querschnitt der Hauptstraße: — Breite der Fahrbahn: 7,0 m (2 x 3,5 m); — Breite der Bodenschulter: min 1,25 m; — Steigung der Pisten: min. 1:1.5; — Neigung und Schnitzel von Trapezgräben: min. 1:1.5; — Breite des Bodens des Trapezgrabens: min. 0,40 m, Kreuzabschnitt auf Brückenobjekten – 2 Brückenobjekte (Płazanka Bach, Wasserlauf Zmornica): — Lastklassen „A“, – Straßenklasse innerhalb des Objekts: G – Breite der Fahrbahn: mindestens 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); — nutzbare Breite des Gehsteigs: 2,0 m x 2 Parameter im Bereich der Schnittgeometrie: — Anschluss DW 780 mit DP 1014K – als Vier-Inlet-Kreisverkehr; — Kreuzung mit DW 781 – als Vier-Inlet-Kreisverkehr; — Kreuzung mit DW 780 – als Drei-Inlet-Kreisverkehr – gewöhnliche Kreuzung teilweise mit der Bezirksstraße 1010K gescannt – gewöhnlicher Schnittpunkt mit der Kreisstraße 1020K — dickschichtige, chemoutset horizontale Markierung; — zusätzliche Kennzeichnung von retroreflektierenden Elementen auf der Oberfläche; — vibroakustische Kantenlinien; — Aufhellung des Aggregats in der Schleifschicht der Oberfläche; — beleuchtete Straßenschilder C-9 auf Inseln und Asyl; — aktive Schilder D-6 an Fußgängerübergängen; — zusätzliche Beleuchtung für Fußgängerübergänge; — Beleuchtung mit Hybridenergie, mit Energiespargeräten (LED) – abschreckende Tiermarkierung. (German)
7 December 2021
0 references
De totale lengte van de geselecteerde bypass bouwsectie is ca. 4,8 km. Begin van sectie — bestaand knooppunt DW 780 (ul. Oświęcimska) van DP 1014K (ul.Pilsudskiego), einde — DW 780 km (ul. Krakau tak ref. 160 km ca. 0 + 800). De weg is een G-klasse weg, een enkele rijbaan met twee rijstroken (baanbreedte 3,5 m). Karakteristieke parameters van het ontwerpwegsysteem: wegklasse: G — ontwerpsnelheid 60 km/h; — een geldige snelheid van 80 km/h; — verkeerscategorie: KR4 — Toelaatbare bestratingsladingen: 115 kN/as Doorsnede van de hoofdweg: — breedte van de rijbaan: 7,0 m (2 x 3,5 m); — breedte van de grondschouder: min 1,25 m; — helling van de weghellingen: minimum 1:1.5; — helling en antiskarp van trapeziumvormige sloten: minimum 1:1.5; — breedte van de bodem van de trapeziumvormige sloot: min. 0,40 m, dwarsdoorsnede over brugobjecten — 2 brugobjecten (Płazanka stroom, Zmornica waterloop): belastingsklassen „A”, — wegklasse binnen het voorwerp: G — breedte van de rijbaan: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); — bruikbare breedte van het bestrating: 2,0 m x 2 Parameters in het snijbereik: — knooppunt DW 780 met DP 1014K — als vier-inlaat rotonde; — kruising met DW 781 — als een vier-inlaat rotonde; — knooppunt met DW 780 — als drie-inlaat rotonde — gewone kruising gedeeltelijk gescand met de districtsweg 1010K — gewone kruising met de districtsweg 1020K — dik-gelaagde, chemoutset horizontale markering; — aanvullende markering van retroflecterende elementen op het oppervlak; — vibroakoestische randlijnen; — het ophelderen aggregaat in de schurende laag van het oppervlak; verlichte verkeersborden C-9 op eilanden en asiel; — actieve tekens D-6 op voetgangersovergangen; — extra verlichting voor voetgangersovergangen; — verlichting met hybride kracht, met behulp van energiebesparende apparaten (LED) — afschrikkende dierlijke markering. (Dutch)
17 December 2021
0 references
La lunghezza totale della sezione di costruzione bypass selezionata è di ca. 4,8 km. Inizio della sezione — giunzione esistente DW 780 (ul. Oświęcimska) da DP 1014K (ul.Pilsudskiego), fine — DW 780 km (ul. Ramo di Cracovia rif. 160 km ca. 0 + 800). La strada sarà una strada di classe G, una carreggiata singola con due corsie (larghezza corsia 3,5 m). Parametri caratteristici del sistema stradale di progettazione: — classe stradale: G — velocità di progetto 60 km/h; — una velocità valida di 80 km/h; — categoria di traffico: KR4 — Carichi ammissibili per pavimentazione: 115 kN/asse Sezione trasversale della carreggiata principale: — larghezza della carreggiata: 7,0 m (2 x 3,5 m); — larghezza della spalla di terra: min 1,25 m; — pendenza dei pendii stradali: min. 1:1.5; — pendenza e antiscarp dei fossati trapezoidali: min. 1:1.5; — larghezza del fondo del fosso trapezoidale: min. 0,40 m, Sezione trasversale su oggetti ponte — 2 oggetti ponte (Płazanka, corso d'acqua Zmornica): — classi di carico "A", — classe della strada all'interno dell'oggetto: G — larghezza della carreggiata: min. 8,0 m (0,5 + 3,5 + 3,5 + 0,5 m); — larghezza utilizzabile della pavimentazione: 2,0 m x 2 Parametri nell'intervallo di geometria dell'intersezione: — giunzione DW 780 con DP 1014K — come rotatoria a quattro ingressi; — intersezione con DW 781 — come rotatoria a quattro ingressi; — giunzione con DW 780 — come una rotonda a tre ingressi — incrocio ordinario parzialmente scansionato con la strada distrettuale 1010K — incrocio ordinario con la strada distrettuale 1020K — marcatura orizzontale a strati spessi, chemoutset; — marcatura supplementare degli elementi retroriflettenti sulla superficie; — linee di bordo vibroacustiche; — aggregato illuminante nello strato abrasivo della superficie; — segnaletica stradale illuminata C-9 sulle isole e gli alloggi; — segnaletica attiva D-6 sugli attraversamenti pedonali; — illuminazione supplementare per gli attraversamenti pedonali; — illuminazione con potenza ibrida, utilizzando dispositivi a risparmio energetico (LED) — marcatura animale deterrente. (Italian)
15 January 2022
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.01-12-0570/16
0 references