Modern technologies of the city of Holíč (Q3107920)

Mesto postupne prechádza k poskytovaniu služieb občanom digitálnou formou v súlade s informatizáciou verejnej správy. Týka sa to najmä prenesených kompetencií zo štátnej správy. Mesto a prislúchajúca samospráva má v kompetencii viacero služieb pre občanov, ktoré pre nich riešia otázku bezpečnosti, dopravy, životného prostredia, kultúry, vzdelávania a iných. Väčšina týchto služieb je zastaralého charakteru a nenesú v sebe žiadne prvky informatizácie, typickej pre 21. storočie. Informovanosť občanov je realizovaná v rámci modernej informatizácie prostredníctvom webovej stránky mesta. Aj preto mesto potrebuje začať v niektorej oblasti pre postupnú kompletnú transformáciu na charakter mesta typu SMART city. Pokým vo svete je premena miest na inteligentné samosprávy už dlhšiu dobu bežnou témou, na Slovensku sa realizuje iba priebežne a pomaly. Mesto Holíč sa preto snaží dobehnúť tieto trendy zo zahraničia. Na základe internej analýzy procesov informatizácie, zavádzania inteligentných riešení a budovania SMART city boli identifikované nasledovné riešiteľné oblasti:- Kamerový systém- Priechod pre chodcov- Parkovací systém- MeteostaniceKamerový systémMestská polícia bola zriadená dňa 27.8.1991 mestským zastupiteľstvom ako poriadkový útvar mesta, pôsobiaci pri zabezpečovaní mestských vecí, verejného poriadku, ochrany životného prostredia v meste a pri plnení úloh vyplývajúcich zo všeobecne záväzných nariadení mesta, z uznesení mestského zastupiteľstva a rozhodnutí primátora mesta. Mestskú políciu vedie náčelník, ktorého vymenúva a odvoláva na návrh primátora mestské zastupiteľstvo. Náčelník mestskej polície je v priamej riadiacej pôsobnosti primátora mesta, zodpovedá mu za svoju činnosť. Náčelník zodpovedá za hospodárne využitie zverených prostriedkov. Ďalej MsP tvorí 11 policajtov v priamom výkone služby, 4 operátorky pultu centrálnej ochrany a kamerového systému a 1 administratívna pracovníčka. Jednotliví pracovníci sú plánovaní do služieb tak, aby zabezpečovali chod MsP nepretržite. V meste je aktuálne inštalovaných 16 kamier. Naliehavosť situácie vyplýva z dôvodu, že mesto na zabezpečenie bezpečnosti v meste nemá v súčasnosti dostatok kapacít na riešenie problémov v meste bezpečnostného a kriminálneho charakteru a zavedenie nového kamerového systému by pre mesto znamenalo zvýšenie pravdepodobnosti vyriešenia viacerých priestupkov a zároveň by sa zvýšila možnosť aj ich odhalenia. Bol by tak efektívnejšie využívaný fond pracovného času mestských policajtov. Súčasné kamery sú zastarané a nemajú prvky IoT charakteru. Priechod pre chodcovV centrálnej časti mesta Holíč (ulica Bratislavská) sa nachádza neriadený priechod pre chodcov, vedený cez prieťah cesty I. triedy I/2, prechádzajúcou centrom mesta. Priechod pre chodcov je situovaný v centre mesta a prepája pešie ťahy predajne potravín Billa od Námestia Mieru. Intenzita priechodu je v ranných a poobedňajších hodinách výrazná najmä z titulu fungovania vzdelávacích inštitúcii v neďalekej blízkosti (ZŠ a SŠ), ako aj blízkosti supermarketu, pošty a kultúrnej pamiatky - Holíčsky zámok. Zároveň, je ulica využívaná aj tranzitom nákladnej a osobnej automobilovej dopravy. Neustále narastajúca intenzita dopravy vytvára potenciálne riziko náhleho zvýšenia intenzity dopravy na úroveň, kedy chodci nemusia vedieť vôbec prejsť cez cestu, alebo iba riskantne donútiť vodičov umožniť im bezpečný prechod. Zároveň, v jesenných a zimných obdobiach je obzvlášť pri nízkej viditeľnosti často problematické rozlišenie chodca na priechode, keďže tí častokrát nemajú na sebe žiadne reflexné prvky. V rámci transformácie mesta na SMART city a už vzhľadom na vybudovanú infraštruktúru IoT prostredníctvom verejného osvetlenia, sa naskýta možnosť ekonomicky výhodne jednorázovo výrazne zvýšiť bezpečnosť najzraniteľnejších skupín chodcov, ktorými sú školopovinné deti s rodičmi. Na riešený priechod pre chodcov sa v roku 2018 realizoval Dopravný prieskum a urobil sa návrh na riešenie stavu na tejto frekventovanej ceste I. triedy I/2. Parkovací systémDôvodom pre zavedenie parkovacieho systému v meste Holíč je zamedziť dlhodobému resp. celodennému parkovaniu toho istého vozidla na jednom parkovacom mieste v centre mesta. Parkovanie v centre mesta bude efektívne vtedy, ak sa na vyhradenom parkovacom mieste vystrieda čo najviac parkujúcich. Dôvodom je aj zlepšenie informovanosti občanov o dostupných voľných parkovacích miestach a v neposlednom rade aj získanie údajov o obsadenosti parkovacích miest pre mesto, z dôvodu tvorby budúcej dopravnej stratégie mesta. Parkovacie miesta v centra mesta sú primárne určené pre parkovanie obyvateľov a krátkodobé parkovanie návštevníkov mesta a nie sú určené na celodenné parkovanie. Doteraz nie je parkovanie v centre mesta spoplatnené. Inteligentný parkovací systém by poskytoval MsP základné informácie o jeho obsadenosti, prípadne iných dôležitých informáciách, pričom by mal zamedzovať neoprávneným vstupom za účelom vyhnutiu sa poplatkom za jeho užívanie. MsP by mala minim (Slovak)

0 references

The city is gradually moving towards the provision of services to citizens in a digital way, in line with the computerisation of public administration. This is particularly the case for delegated responsibilities from the state administration. The city and the related self-government have a number of services for citizens, which address the issues of safety, transport, environment, culture, education and others. Most of these services are outdated in nature and do not carry any elements of computerisation typical of the 21st century. Citizens’ awareness is realised as part of modern computerisation through the city’s website. That’s why the city needs to start in some area for a gradual complete transformation into SMART city character. While in the world the conversion of cities into smart self-government has been a common topic for a long time, it is only implemented continuously and slowly in Slovakia. The town of Holíč is therefore trying to catch up with these trends from abroad. On the basis of internal analysis of processes of computerisation, implementation of intelligent solutions and building of SMART city, the following resolvable areas were identified:- Camera system – Pass for pedestrians- Parking system- MeteostaniceCameret systemThe city police was established on 27 August 1991 by the municipal council as a municipal authority, acting in the field of urban affairs, public order, environmental protection in the city and in the performance of tasks resulting from generally binding city regulations, resolutions of the city council and decisions of the mayor of the city. The Municipal Police is led by the Chief, whom he appoints and refers to the proposal of the Mayor of the City Council. The Chief of the Municipal Police is under the direct management of the mayor of the city, responsible for his activities. The Chief is responsible for the cost-effective use of the funds entrusted to it. Furthermore, the SME consists of 11 police officers in direct service, 4 operators of the central protection counter and camera system, and 1 administrative worker. Individual staff are planning for services so as to ensure that SMEs run continuously. There are currently 16 cameras installed in the city. The urgency of the situation stems from the fact that the city does not currently have sufficient capacity to address security and criminal problems in the city to ensure security in the city, and the introduction of a new video surveillance system would increase the likelihood of a number of offences being resolved while also increasing the possibility of detection. This would make more efficient use of the working time pool of municipal police officers. The current cameras are outdated and do not have IoT elements. Pedestrian crossing In the central part of the town of Holíč (Bratislava street) there is an uncontrolled pedestrian crossing, guided through the length of the I. class I/2 road, passing through the city center. The pedestrian crossing is situated in the city centre and connects the walkways of Bill’s grocery store from the Peace Square. The intensity of the passage is significant in the morning and afternoon hours mainly due to the functioning of educational institutions in the nearby vicinity (Elementary School and CS), as well as in the vicinity of the supermarket, post office and cultural monument – Holíčsky chateau. At the same time, the street is also used by the transit of freight and passenger transport. The ever-increasing traffic intensity creates a potential risk of a sudden increase in traffic to a level where pedestrians may not be able to cross the road at all, or only riskyly compel drivers to allow them to pass safely. At the same time, in autumn and winter periods, especially in low visibility, the differentiation of pedestrians at the crossing point is often problematic, as they often wear no reflective elements. As part of the transformation of the city into SMART city and already due to the built IoT infrastructure through public lighting, there is the possibility of economically advantageously significantly increasing the safety of the most vulnerable pedestrian groups, which are school children with parents. The traffic survey was carried out in 2018 for the solved pedestrian crossing and a proposal was made to solve the condition on this busy road I. Class I/2. Parking systemThe reason for the introduction of the parking system in Holíč is to prevent long-term or all-day parking of the same vehicle in one parking place in the city center. Parking in the city centre will be effective if as many parking spaces as possible are replaced in a dedicated parking place. The reason is also to improve citizens’ awareness of available parking spaces and, last but not least, to obtain data on the occupancy of parking spaces for the city, due to the development of the city’s future transport strategy. (English)

point in time

28 September 2021

0 references

La ville s’oriente progressivement vers la fourniture de services aux citoyens de manière numérique, conformément à l’informatisation de l’administration publique. C’est particulièrement le cas pour les responsabilités déléguées de l’administration de l’État. La ville et l’autonomie gouvernementale qui y est associée disposent d’un certain nombre de services pour les citoyens, qui traitent des questions de sécurité, de transport, d’environnement, de culture, d’éducation et autres. La plupart de ces services sont dépassés par leur nature et ne comportent aucun élément d’informatisation typique du XXIe siècle. La sensibilisation des citoyens s’inscrit dans le cadre de l’informatisation moderne sur le site Web de la ville. C’est pourquoi la ville doit commencer dans une certaine zone pour une transformation progressive et complète en caractère urbain SMART. Alors que dans le monde, la conversion des villes en autonomie intelligente est un sujet commun depuis longtemps, elle n’est mise en œuvre qu’en permanence et lentement en Slovaquie. La ville de Holíč tente donc de rattraper ces tendances de l’étranger. Sur la base de l’analyse interne des processus d’informatisation, de la mise en œuvre de solutions intelligentes et de la construction de la ville SMART, les zones résolvables suivantes ont été identifiées:- Système de caméras — Pass pour piétons- Système de stationnement- Système MeteostaniceCameretLa police municipale a été créée le 27 août 1991 par le conseil municipal en tant qu’autorité municipale, agissant dans le domaine des affaires urbaines, de l’ordre public, de la protection de l’environnement dans la ville et dans l’exécution des tâches résultant des règlements municipaux généralement contraignants, des résolutions du conseil municipal et des décisions du maire de la ville. La police municipale est dirigée par le chef, qu’il nomme et renvoie à la proposition du maire du conseil municipal. Le chef de la police municipale est sous la direction directe du maire de la ville, responsable de ses activités. Le Chef est responsable de l’utilisation rentable des fonds qui lui sont confiés. En outre, la PME est composée de 11 policiers en service direct, de 4 opérateurs du système central de compteur de protection et de caméra et d’un agent administratif. Le personnel est en train de planifier des services de manière à ce que les PME fonctionnent en permanence. Il y a actuellement 16 caméras installées dans la ville. L’urgence de la situation tient au fait que la ville ne dispose pas actuellement de moyens suffisants pour s’attaquer aux problèmes de sécurité et de criminalité dans la ville pour assurer la sécurité dans la ville, et l’introduction d’un nouveau système de vidéosurveillance augmenterait la probabilité qu’un certain nombre d’infractions soient résolues tout en augmentant les possibilités de détection. Cela permettrait d’utiliser plus efficacement la réserve de temps de travail des policiers municipaux. Les caméras actuelles sont obsolètes et n’ont pas d’éléments IoT. Traversée piétonne Dans la partie centrale de la ville de Holíč (rue Bratislava), il y a un passage pour piétons incontrôlé, guidé par la longueur de la route I. classe I/2, en passant par le centre-ville. Le passage pour piétons est situé dans le centre-ville et relie les passerelles de l’épicerie Bill’s depuis la place de la Paix. L’intensité du passage est significative dans les heures du matin et de l’après-midi, principalement en raison du fonctionnement des établissements d’enseignement à proximité (Elementary School et CS), ainsi que dans les environs du supermarché, bureau de poste et monument culturel — Holíčsky château. Dans le même temps, la rue est également utilisée par le transit du transport de marchandises et de passagers. L’intensité toujours croissante de la circulation crée un risque potentiel d’augmentation soudaine de la circulation jusqu’à un niveau où les piétons peuvent ne pas être en mesure de traverser la route du tout, ou seulement obliger à risquer les conducteurs à leur permettre de passer en toute sécurité. Dans le même temps, en automne et en hiver, surtout en cas de faible visibilité, la différenciation des piétons au point de passage pose souvent problème, car ils ne portent souvent pas d’éléments réfléchissants. Dans le cadre de la transformation de la ville en ville SMART et déjà en raison de l’infrastructure IoT construite grâce à l’éclairage public, il est possible d’accroître de manière économique significative la sécurité des groupes piétonniers les plus vulnérables, qui sont des écoliers avec parents. Le relevé de la circulation a été effectué en 2018 pour le passage piétonnier résolu et une proposition a été faite pour résoudre l’état de cette route très fréquentée I. Classe I/2. (French)

point in time

27 November 2021

0 references

Die Stadt bewegt sich allmählich in Richtung der Bereitstellung von Dienstleistungen für die Bürger auf digitale Weise, im Einklang mit der Computerisierung der öffentlichen Verwaltung. Dies gilt insbesondere für übertragene Zuständigkeiten der staatlichen Verwaltung. Die Stadt und die damit verbundene Selbstverwaltung verfügen über eine Reihe von Dienstleistungen für Bürger, die sich mit den Themen Sicherheit, Verkehr, Umwelt, Kultur, Bildung und andere befassen. Die meisten dieser Dienstleistungen sind veraltet und tragen keine Elemente der Computerisierung, die typisch für das 21. Jahrhundert sind. Das Bewusstsein der Bürger wird als Teil der modernen Computerisierung über die Website der Stadt realisiert. Deshalb muss die Stadt in einigen Gegenden für eine allmähliche vollständige Umwandlung in SMART City Charakter beginnen. Während in der Welt die Umwandlung von Städten in intelligente Selbstverwaltung seit langem ein gemeinsames Thema ist, wird sie in der Slowakei nur kontinuierlich und langsam umgesetzt. Die Stadt Holíč versucht daher, diese Trends aus dem Ausland aufzuholen. Auf der Grundlage der internen Analyse der Prozesse der Computerisierung, der Implementierung intelligenter Lösungen und des Baus von SMART-Stadt wurden die folgenden auflösebaren Bereiche identifiziert:- Kamerasystem – Pass für Fußgänger- Parksystem- MeteostaniceCameret-SystemDie Stadtpolizei wurde am 27. August 1991 vom Gemeinderat als Gemeindebehörde gegründet, handelt im Bereich der Stadtangelegenheiten, der öffentlichen Ordnung, des Umweltschutzes in der Stadt und bei der Erfüllung von Aufgaben, die sich aus allgemein verbindlichen Stadtordnungen, Beschlüssen des Stadtrates und Beschlüssen des Bürgermeisters der Stadt ergeben. Die Stadtpolizei wird vom Oberhaupt geleitet, den er ernennt und verweist auf den Vorschlag des Bürgermeisters des Stadtrates. Der Chef der Stadtpolizei ist unter der direkten Leitung des Bürgermeisters der Stadt, verantwortlich für seine Aktivitäten. Der Chef ist für die kosteneffiziente Verwendung der ihm anvertrauten Mittel verantwortlich. Darüber hinaus besteht das KMU aus 11 Polizeibeamten im direkten Dienst, 4 Betreibern des zentralen Schutzschalters und Kamerasystems sowie einem Verwaltungsbeamten. Einzelne Mitarbeiter planen Dienstleistungen, um sicherzustellen, dass KMU kontinuierlich laufen. Derzeit sind in der Stadt 16 Kameras installiert. Die Dringlichkeit der Situation ergibt sich aus der Tatsache, dass die Stadt derzeit nicht über ausreichende Kapazitäten verfügt, um Sicherheits- und kriminelle Probleme in der Stadt anzugehen, um die Sicherheit in der Stadt zu gewährleisten, und die Einführung eines neuen Videoüberwachungssystems die Wahrscheinlichkeit erhöhen würde, dass eine Reihe von Straftaten behoben wird und gleichzeitig die Möglichkeit der Aufdeckung erhöht würde. Dies würde den Arbeitszeitpool der kommunalen Polizeibeamten effizienter nutzen. Die aktuellen Kameras sind veraltet und haben keine IoT-Elemente. Fußgängerüberquerung Im zentralen Teil der Stadt Holíč (Bratislava Straße) gibt es eine unkontrollierte Fußgängerüberquerung, geführt durch die Länge der I. Klasse I/2 Straße, durch das Stadtzentrum. Die Fußgängerüberquerung befindet sich im Stadtzentrum und verbindet die Gehwege von Bills Lebensmittelgeschäft vom Friedensplatz aus. Die Intensität des Durchgangs ist in den Morgen- und Nachmittagsstunden vor allem aufgrund der Funktionsweise der Bildungseinrichtungen in der Nähe (Grundschule und CS) sowie in der Nähe des Supermarktes, des Postamts und des Kulturdenkmals – Holíčsky Schloss. Gleichzeitig wird die Straße auch vom Güter- und Personenverkehr genutzt. Die ständig steigende Verkehrsintensität birgt die Gefahr eines plötzlichen Anstiegs des Verkehrs auf ein Niveau, in dem Fußgänger die Straße möglicherweise gar nicht überqueren können, oder nur riskant dazu zwingen, die Fahrer sicher passieren zu lassen. Gleichzeitig ist die Differenzierung von Fußgängern am Grenzübergang im Herbst und Winter, insbesondere bei geringer Sicht, oft problematisch, da sie oft keine reflektierenden Elemente tragen. Im Rahmen der Umgestaltung der Stadt in SMART-Stadt und bereits aufgrund der errichteten IoT-Infrastruktur durch öffentliche Beleuchtung besteht die Möglichkeit, die Sicherheit der schwächsten Fußgängergruppen, die Schulkinder mit Eltern sind, wirtschaftlich günstig zu erhöhen. Die Verkehrserhebung wurde 2018 für die gelöste Fußgängerüberquerung durchgeführt und es wurde vorgeschlagen, den Zustand auf dieser befahrenen Straße I. Klasse I/2 zu lösen. ParksystemDer Grund für die Einführung des Parksystems in Holíč ist es, langfristige oder ganztägige Parken desselben Fahrzeugs auf einem Parkplatz in der Innenstadt zu verhindern. Parken in der Innenstadt wird effektiv sein, wenn so viele Parkplätze wie möglich auf einem eigenen Parkplatz ersetzt werden. (German)

point in time

30 November 2021

0 references

De stad ontwikkelt zich geleidelijk op digitale wijze in de richting van dienstverlening aan burgers, in lijn met de automatisering van het openbaar bestuur. Dit is met name het geval voor gedelegeerde verantwoordelijkheden van de overheid. De stad en het daarmee samenhangende zelfbestuur beschikken over een aantal diensten voor burgers, die zich bezighouden met veiligheid, vervoer, milieu, cultuur, onderwijs en anderen. De meeste van deze diensten zijn verouderd van aard en bevatten geen elementen van automatisering die typisch zijn voor de 21e eeuw. Het bewustzijn van de burgers wordt gerealiseerd als onderdeel van de moderne automatisering via de website van de stad. Daarom moet de stad in een bepaald gebied beginnen voor een geleidelijke volledige transformatie naar SMART-stadskarakter. Terwijl in de wereld de omvorming van steden tot slim zelfbestuur al lange tijd een gemeenschappelijk onderwerp is, wordt het slechts continu en langzaam uitgevoerd in Slowakije. De stad Holíč probeert daarom deze trends uit het buitenland in te halen. Op basis van interne analyse van processen van automatisering, implementatie van intelligente oplossingen en de bouw van SMART-stad, werden de volgende afwikkelbare gebieden geïdentificeerd:- Camerasysteem — Pass voor voetgangers- Parkeersysteem- MeteostaniceCameretsysteemDe stadspolitie werd op 27 augustus 1991 opgericht door de gemeenteraad als gemeente, handelend op het gebied van stedelijke aangelegenheden, openbare orde, milieubescherming in de stad en in de uitvoering van taken die voortvloeien uit algemeen bindende stadsreglementen, resoluties van de gemeenteraad en besluiten van de burgemeester van de stad. De gemeentelijke politie wordt geleid door de Chief, die hij benoemt en verwijst naar het voorstel van de burgemeester van de gemeenteraad. Het hoofd van de gemeentelijke politie staat onder het directe beheer van de burgemeester van de stad, die verantwoordelijk is voor zijn activiteiten. De Chief is verantwoordelijk voor het kosteneffectieve gebruik van de hem toevertrouwde middelen. Bovendien bestaat het MKB uit 11 politieagenten in directe dienst, 4 operatoren van de centrale beveiligingsteller en camerasysteem, en 1 administratief medewerker. Het individuele personeel is bezig met het plannen van diensten om ervoor te zorgen dat kmo’s continu draaien. Er zijn momenteel 16 camera’s geïnstalleerd in de stad. De urgentie van de situatie vloeit voort uit het feit dat de stad momenteel niet over voldoende capaciteit beschikt om veiligheids- en criminele problemen in de stad aan te pakken om de veiligheid in de stad te waarborgen, en de invoering van een nieuw videobewakingssysteem zou de kans vergroten dat een aantal strafbare feiten worden opgelost en de opsporingsmogelijkheid wordt vergroot. Dit zou een efficiënter gebruik maken van de arbeidstijdenpool van gemeentelijke politieagenten. De huidige camera’s zijn verouderd en hebben geen IoT-elementen. In het centrale deel van de stad Holíč (Bratislava straat) is er een ongecontroleerde voetgangersovergang, geleid door de lengte van de I. klasse I/2 weg, die door het centrum van de stad. De voetgangersovergang is gelegen in het centrum van de stad en verbindt de loopbruggen van Bill’s supermarkt vanaf het Vredesplein. De intensiteit van de passage is significant in de ochtend- en middaguren, voornamelijk vanwege de werking van onderwijsinstellingen in de nabije omgeving (Elementaire School en CS), evenals in de buurt van de supermarkt, postkantoor en cultureel monument — Holíčsky kasteel. Tegelijkertijd wordt de straat ook gebruikt voor de doorvoer van goederen- en personenvervoer. De steeds toenemende verkeersintensiteit houdt een potentieel risico in van een plotselinge toename van het verkeer tot een niveau waar voetgangers de weg misschien helemaal niet kunnen oversteken, of alleen risicovol bestuurders dwingen hen veilig te laten passeren. Tegelijkertijd is in de herfst- en winterperioden, vooral bij slecht zicht, de differentiatie van voetgangers aan de doorlaatpost vaak problematisch, omdat ze vaak geen reflecterende elementen dragen. Als onderdeel van de transformatie van de stad naar SMART-stad en al vanwege de gebouwde IoT-infrastructuur door openbare verlichting, is er de mogelijkheid om economisch voordelig de veiligheid van de meest kwetsbare voetgangersgroepen, die schoolkinderen met ouders zijn, aanzienlijk te verhogen. Het verkeersonderzoek werd uitgevoerd in 2018 voor de opgeloste voetgangersovergang en er werd een voorstel gedaan om de toestand op deze drukke weg I. Klasse I/2 op te lossen. ParkeersysteemDe reden voor de invoering van het parkeersysteem in Holíč is om lange termijn of de hele dag parkeren van hetzelfde voertuig op één parkeerplaats in het stadscentrum te voorkomen. Parkeren in het stadscentrum zal effectief zijn als zoveel mogelijk parkeerplaatsen worden vervangen in een speciale parkeerplaats. (Dutch)

point in time

4 December 2021

0 references

La città si sta gradualmente muovendo verso la fornitura di servizi ai cittadini in modo digitale, in linea con l'informatizzazione della pubblica amministrazione. Ciò vale in particolare per le competenze delegate dell'amministrazione statale. La città e la relativa autogoverno dispongono di una serie di servizi per i cittadini, che affrontano le questioni della sicurezza, dei trasporti, dell'ambiente, della cultura, dell'istruzione e altri. La maggior parte di questi servizi sono obsoleti in natura e non portano alcun elemento di informatizzazione tipico del XXI secolo. La consapevolezza dei cittadini viene realizzata nell'ambito della moderna informatizzazione attraverso il sito web della città. Ecco perché la città ha bisogno di iniziare in qualche zona per una graduale trasformazione completa in SMART city personaggio. Mentre nel mondo la conversione delle città in autogoverno intelligente è stata un argomento comune per molto tempo, essa viene attuata solo in modo continuo e lento in Slovacchia. La città di Holíč sta quindi cercando di recuperare queste tendenze dall'estero. Sulla base dell'analisi interna dei processi di informatizzazione, implementazione di soluzioni intelligenti e costruzione della città SMART, sono state individuate le seguenti aree risolvibili:- Sistema di telecamere — Passaggio pedoni- Sistema di parcheggio- Sistema MeteostaniceCameretLa polizia cittadina è stata istituita il 27 agosto 1991 dal consiglio comunale come autorità comunale, operante nel campo degli affari urbani, dell'ordine pubblico, della tutela ambientale nella città e nell'esecuzione dei compiti derivanti da regolamenti comunali generalmente vincolanti, risoluzioni del consiglio comunale e decisioni del sindaco della città. La Polizia Municipale è guidata dal Capo, che nomina e fa riferimento alla proposta del Sindaco del Consiglio Comunale. Il capo della polizia municipale è sotto la direzione diretta del sindaco della città, responsabile delle sue attività. Il capo è responsabile dell'uso efficiente in termini di costi dei fondi che gli sono stati affidati. Inoltre, la PMI è composta da 11 agenti di polizia in servizio diretto, 4 operatori del contatore di protezione centrale e del sistema di telecamere e 1 lavoratore amministrativo. Il personale sta pianificando i servizi in modo da garantire un funzionamento continuo delle PMI. Attualmente ci sono 16 telecamere installate in città. L'urgenza della situazione deriva dal fatto che la città non dispone attualmente di capacità sufficienti per affrontare i problemi di sicurezza e di criminalità nella città per garantire la sicurezza nella città, e l'introduzione di un nuovo sistema di videosorveglianza aumenterebbe la probabilità che una serie di reati venga risolta, aumentando nel contempo la possibilità di individuazione. Ciò consentirebbe di utilizzare in modo più efficiente la riserva di orario di lavoro degli agenti di polizia municipali. Le telecamere attuali sono obsolete e non hanno elementi IoT. Passaggio pedonale Nella parte centrale della città di Holíč (via Bratislava) c'è un attraversamento pedonale incontrollato, guidato attraverso la lunghezza della strada I. classe I/2, passando per il centro della città. L'attraversamento pedonale si trova nel centro della città e collega le passerelle del negozio di alimentari di Bill dalla Piazza della Pace. L'intensità del passaggio è significativa nelle ore del mattino e del pomeriggio principalmente a causa del funzionamento delle istituzioni educative nelle vicinanze (scuola elementare e CS), così come nelle vicinanze del supermercato, ufficio postale e monumento culturale — castello Holíčsky. Allo stesso tempo, la strada è utilizzata anche per il transito di merci e passeggeri. L'aumento costante dell'intensità del traffico comporta il rischio potenziale di un improvviso aumento del traffico a un livello in cui i pedoni potrebbero non essere in grado di attraversare la strada o costringere i conducenti a passare in sicurezza. Allo stesso tempo, nei periodi autunnali e invernali, soprattutto in bassa visibilità, la differenziazione dei pedoni al punto di attraversamento è spesso problematica, in quanto spesso non indossano elementi riflettenti. Nell'ambito della trasformazione della città in città SMART e già a causa dell'infrastruttura IoT costruita attraverso l'illuminazione pubblica, vi è la possibilità di aumentare in modo economicamente vantaggioso in modo significativo la sicurezza dei gruppi pedonali più vulnerabili, che sono bambini nelle scuole con i genitori. L'indagine sul traffico è stata effettuata nel 2018 per l'attraversamento pedonale risolto ed è stata fatta una proposta per risolvere la condizione su questa strada trafficata I. Classe I/2. Sistema di parcheggioIl motivo per l'introduzione del sistema di parcheggio a Holíč è quello di impedire il parcheggio a lungo termine o tutto il giorno dello stesso veicolo in un unico parcheggio nel centro della città. Il parcheggio nel centro della... (Italian)

point in time

12 January 2022

0 references

La ciudad avanza gradualmente hacia la prestación de servicios a los ciudadanos de forma digital, en consonancia con la informatización de la administración pública. Este es el caso, en particular, de las responsabilidades delegadas por parte de la administración estatal. La ciudad y el gobierno autónomo conexo cuentan con una serie de servicios para los ciudadanos, que abordan las cuestiones de seguridad, transporte, medio ambiente, cultura, educación y otros. La mayoría de estos servicios están obsoletos en la naturaleza y no llevan ningún elemento de informatización típico del siglo XXI. La conciencia de los ciudadanos se realiza como parte de la computadorización moderna a través del sitio web de la ciudad. Es por eso que la ciudad necesita comenzar en alguna zona para una transformación gradual y completa en carácter de ciudad SMART. Mientras que en el mundo la conversión de ciudades en autogobierno inteligente ha sido un tema común durante mucho tiempo, solo se aplica de manera continua y lenta en Eslovaquia. Por lo tanto, la ciudad de Holíč está tratando de ponerse al día con estas tendencias desde el extranjero. Sobre la base del análisis interno de los procesos de informatización, implementación de soluciones inteligentes y construcción de la ciudad SMART, se identificaron las siguientes áreas resolubles:- Sistema de cámaras — Paso para peatones- Sistema de estacionamiento- Sistema MeteostaniceCameretLa policía de la ciudad fue establecida el 27 de agosto de 1991 por el Ayuntamiento como autoridad municipal, actuando en el ámbito de los asuntos urbanos, el orden público, la protección del medio ambiente en la ciudad y en el desempeño de las tareas resultantes de reglamentos municipales generalmente vinculantes, resoluciones del ayuntamiento y decisiones del alcalde de la ciudad. La Policía Municipal está dirigida por el Jefe, a quien nombra y se refiere a la propuesta del Alcalde del Ayuntamiento. El Jefe de la Policía Municipal está bajo la dirección directa del alcalde de la ciudad, responsable de sus actividades. El Jefe es responsable de la utilización eficaz en función de los costos de los fondos que se le han confiado. Además, la PYME está compuesta por 11 agentes de policía en servicio directo, 4 operadores del sistema central de protección y cámara y 1 trabajador administrativo. El personal individual está planificando servicios para garantizar que las PYME funcionen de forma continua. Actualmente hay 16 cámaras instaladas en la ciudad. La urgencia de la situación se debe al hecho de que la ciudad no dispone actualmente de capacidad suficiente para hacer frente a los problemas de seguridad y delictivos en la ciudad para garantizar la seguridad en la ciudad, y la introducción de un nuevo sistema de videovigilancia aumentaría la probabilidad de que se resolvieran una serie de delitos al tiempo que aumentaría la posibilidad de detección. Esto haría un uso más eficiente de la reserva de tiempo de trabajo de los agentes de la policía municipal. Las cámaras actuales están obsoletas y no tienen elementos IoT. Paso peatonal En la parte central de la ciudad de Holíč (calle Bratislava) hay un cruce peatonal incontrolado, guiado por la longitud de la carretera I. clase I/2, pasando por el centro de la ciudad. El cruce peatonal está situado en el centro de la ciudad y conecta las pasarelas de la tienda de comestibles de Bill desde la Plaza de la Paz. La intensidad del paso es significativa en las horas de la mañana y de la tarde, principalmente debido al funcionamiento de las instituciones educativas en las inmediaciones (Escuela Elemental y CS), así como en las inmediaciones del supermercado, oficina de correos y monumento cultural — el castillo Holíčsky. Al mismo tiempo, la calle también es utilizada por el transporte de mercancías y pasajeros. La intensidad del tráfico cada vez mayor crea un riesgo potencial de un aumento repentino del tráfico hasta un nivel en el que los peatones pueden no poder cruzar la carretera en absoluto, o solo obligar a los conductores a que les permitan pasar de forma segura. Al mismo tiempo, en los períodos de otoño e invierno, especialmente en baja visibilidad, la diferenciación de los peatones en el punto de cruce es a menudo problemática, ya que a menudo no llevan elementos reflectantes. Como parte de la transformación de la ciudad en ciudad SMART y ya debido a la infraestructura de IoT construida a través de la iluminación pública, existe la posibilidad de aumentar económicamente significativamente la seguridad de los grupos peatonales más vulnerables, que son niños en edad escolar con padres. El estudio de tráfico se llevó a cabo en 2018 para el cruce de peatones resuelto y se hizo una propuesta para resolver la condición en esta concurrida carretera I. Clase I/2. Sistema de aparcamientoLa razón de la introducción del sistema de estacionamiento en Holíč es para evitar el estacionamiento a largo plazo o todo el día del mismo vehículo en un lugar de estacionamiento ... (Spanish)

point in time

13 January 2022

0 references

Identifiers

Slovakian Kohesio ID

311071ATF4

0 references

Modern technologies of the city of Holíč (Q3107920)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search