Provision of Automatic Collection Systems for Travel Tariffs, Passenger Information and Fleet Management Systems for Galati (Q2741770)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2741770 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Provision of Automatic Collection Systems for Travel Tariffs, Passenger Information and Fleet Management Systems for Galati |
Project Q2741770 in Romania |
Statements
20,345,846.79 Romanian Leu
0 references
23,936,290.34 Romanian Leu
0 references
85.0 percent
0 references
6 December 2017
0 references
31 December 2021
0 references
MUNICIPIUL GALATI
0 references
44°28'25.68"N, 26°4'34.43"E
0 references
Programul Operational Regional 2014-2020 are ca obiectiv general creșterea competitivității economice și îmbunătățirea condițiilor de viață ale comunităților locale și regionale prin sprijinirea dezvoltării mediului de afaceri, a condițiilor infrastructurale și a serviciilor, care să asigure o dezvoltare sustenabilă a regiunilor, capabile să gestioneze în mod eficient resursele, să valorifice potențialul lor de inovare și de asimilare a progresului tehnologic. Scopul general al proiectului este acela a asigura un serviciu eficient de transport public de călători şi/sau de a îmbunătăți condiţiile pentru utilizarea modurilor nemotorizate de transport, în vederea reducerii numărului de deplasări cu transportul privat (cu autoturisme) şi reducerea emisiilor de echivalent CO2 din transport. Totodată, vechimea parcului de vehicule, echipamentul si procedurile de taxare învechite nu încurajează utilizarea transportului public. Ambele aspecte trebuie îmbunătăţite, în scopul stimulării călătorilor să folosească reţeaua de transport public. Sistemul de Colectare Automată a Tarifelor de Călătorie are ca obiectiv și reducerea compensației acordată Operatorului. Acest obiectiv poate fi îndeplinit prin: - reducerea numărului de călătorii frauduloase (nedetectate de sistemul actual). Prin instalarea dispozitivelor de numărare a pasagerilor în vehicule, Sistemul va face o corelare între numărul de pasageri care urcă într-un mijloc de transport şi numărul validărilor. - gestionarea eficientă a fluxului de numerar şi determinarea scăderii utilizării numerarului în tranzacţii. - gestionarea eficientă a resurselor prin Sistemul de Management al Flotei, pentru eficientizarea consumului de combustibil. Sistemul permite analiza comparativă a rutelor, în funcție de gradul de încărcare, putându-se reduce frecvența vehiculelor în anumite intervale orare în care fluxul de călători detectat este mic. Îmbunătățirea serviciului de transport public local este necesară deoarece în prezent, sistemul actual de taxare are două canale de distribuţie clasice: punctele de vânzare ale Transurb şi la bordul vehiculelor, tichetele de călătorie fiind achiziţionate de la şofer/vatman. Eliminarea distribuției la bordul vehiculelor va determina creșterea veniturilor prin prevenirea scurgerilor de numerar şi eliminarea comisioanelor acordate şoferilor. Totodată, creșterea numărului canalelor de distribuție va contribui la creșterea atractivității serviciului de transport public local, prin proiect fiind considerate cinci canale de vânzare a titlurilor de călătorie: Sistemul de Informare a Pasagerilor are obiectivul principal de a stimula cetăţenii să utilizeze transportul public local. În prezent, lipsa unui program modern de transport, timpul ridicat de așteptare în staţie, nu încurajează utilizarea deplasărilor prin intermediul serviciului de transport public local. Sistemul propus are două componente: panourile de informare a pasagerilor amplasate în 96 de staţii şi aplicaţia de (Romanian)
0 references
The Regional Operational Programme 2014-2020 has the general objective of increasing economic competitiveness and improving the living conditions of local and regional communities by supporting the development of the business environment, infrastructure conditions and services, ensuring the sustainable development of regions capable of managing resources efficiently, exploiting their potential for innovation and assimilation of technological progress. The overall aim of the project is to ensure an efficient public passenger transport service and/or to improve the conditions for the use of non-motorised modes of transport, with a view to reducing the number of journeys by private transport (cars) and reducing CO2-equivalent emissions from transport. At the same time, the age of the vehicle fleet, the outdated equipment and charging procedures do not encourage the use of public transport. Both aspects need to be improved in order to encourage passengers to use the public transport network. The Automated Travel Tariff Collection System also aims to reduce the compensation granted to the Operator. This objective can be achieved by: — reducing the number of fraudulent journeys (not detected by the current system). By installing passenger counting devices in vehicles, the System will make a correlation between the number of passengers boarding a means of transport and the number of validations. — efficient cash flow management and determination of decrease in the use of cash in transactions. — efficient management of resources through the Fleet Management System for fuel efficiency. The system allows for comparative analysis of routes, depending on the degree of loading, and the frequency of vehicles can be reduced in certain times when the detected passenger flow is low. Improvement of the local public transport service is necessary because at present, the current charging system has two classic distribution channels: Transurb’s points of sale and on-board vehicles, the travel tickets being purchased from the driver/vatman. The elimination of in-vehicle distribution will increase revenues by preventing cash leakage and eliminating driver fees. At the same time, the increase in the number of distribution channels will help to increase the attractiveness of the local public transport service, through the project being considered five channels for the sale of travel vouchers: The Passenger Information System has the primary objective of incentivising citizens to use local public transport. Currently, the lack of a modern transport programme, the high waiting time at the station, does not encourage the use of journeys through the local public transport service. The proposed system has two components: passenger information panels located in 96 stations and the application of (English)
14 September 2021
0 references
Programul Opérationnel Régional 2014-2020 sont ca obiectiv general creșterea competitivității economice și îmbunătățirea condițiilor de viață ale COMUNITéILOR locale și regionale prin sprijinirea dezvoltării mediului de afaceri, a condițiilor infrastructurale și a serviciilor, soins să asigure o dezvoltare sustenabilă a regiunilor, capabile să gestioneze în mod eficient resursele, să valorifice potențialul lor de Inovare și de asimilare a Progresului Tehnologic. Scopul general al proiectului este acela a asigura un serviciu eficient de transport public de călători şi/sau de a îmbunătăți condiţiile pentru utilizarea modurilor nemotorizate de transport, în vederea reducerii numărului de deplasări cu Transportul privat (cu autoturisme) şi reducerea emisiilor de echivalent CO2 din transport. Totodată, vechimea parcului de vehicule, echipamentul si procedurile de taxare învechite nu încurajează utilizarea TRANSPORTULUI public. Ambele aspecte trebuie îmbunătăţite, în Scopul stimulării călătorilor să folosească reţeaua de transport public. Sistemul de Colectare Automată a Tarifelor de Călătorie sont ca obiectiv și reducerea compensației acordată Operatorului. Acest obiectiv poate fi îndeplinit prin: — reducerea numărului de călătorii frauduloase (nedetectate de sistemul real). Prin instalarea Dispozitivelor de numărare a pasagerilor în vehicule, Sistemul va face o corelare între numărul de pasageri care urcă într-un Mijloc de transport şi numărul validărilor. — gestionarea eficientă a fluxului de numerar şi determinarea scăderii utilizării numerarului în tranzacţii. — gestionarea eficientă a resurselor prin Sistemul de Management al Flotei, pentru eficientizarea consumului de combustibil. Sistemul permite analiza comparativă a rutelor, în funcție de gradul de încărcare, putându-se réduire frecvența vehiculelor în anumite intervale orare în care fluxul de călători detectat este mic. Îmbunătățirea serviciului de transport public local este necesară deoarece în prezent, sistemul real de taxare are două canale de Distribuţie clasice: punctele de vânzare ale Transurb şi la bordul vehiculelor, tichetele de călătorie fiind achiziţionate de la şofer/vatman. Eliminarea distribuției la bordul vehiculelor va determina creșterea veniturilor prin prevenirea scurgerilor de numerar şi eliminarea comisioanelor acordate şoferilor. Totodată, creșterea numărului Canalelor de Distribuție va contribui la creșterea atractivității serviciului de transport public local, prin proiect fiind considerate cinci canale de vânzare a titlurilor de călătorie: Sistemul de Informare a Pasagerilor sont Obiectivul principal de a stimula ceăţenii să utilizeze Transportul public local. În prezent, Lipsa unui program modern de transport, timpul ridicat de așteptare în staţie, nu încurajează utilizarea deplasărilor prin intermediul serviciului de transport public local. Sistemul Propus sont două Componente: panourile de informare a pasagerilor amplasate în 96 de staţii şi aplicaţia de (French)
26 November 2021
0 references
Das operationelle Regionalprogramm 2014-2020 hat das allgemeine Ziel, die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und die Lebensbedingungen der lokalen und regionalen Gemeinschaften zu verbessern, indem die Entwicklung der Rahmenbedingungen für Unternehmen, Infrastrukturbedingungen und -dienstleistungen unterstützt wird, die nachhaltige Entwicklung der Regionen gewährleistet wird, die in der Lage sind, Ressourcen effizient zu verwalten, ihr Innovationspotenzial zu nutzen und den technologischen Fortschritt zu berücksichtigen. Übergeordnetes Ziel des Projekts ist es, einen effizienten öffentlichen Personenverkehr zu gewährleisten und/oder die Bedingungen für die Nutzung nicht motorisierter Verkehrsträger zu verbessern, um die Zahl der Fahrten im privaten Verkehr (Autos) zu verringern und die CO2-Äquivalentemissionen aus dem Verkehr zu verringern. Gleichzeitig fördern das Alter der Fahrzeugflotte, die veralteten Geräte und die Ladeverfahren nicht die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Beide Aspekte müssen verbessert werden, um die Fahrgäste zur Nutzung des öffentlichen Verkehrsnetzes zu ermutigen. Das System der automatischen Erhebung von Reisetarifen zielt auch darauf ab, die dem Betreiber gewährte Entschädigung zu verringern. Dieses Ziel kann erreicht werden durch: — Verringerung der Zahl betrügerischer Reisen (nicht vom derzeitigen System erkannt). Durch die Installation von Zählgeräten für Fahrgäste in Fahrzeugen wird das System eine Korrelation zwischen der Zahl der Fahrgäste, die ein Beförderungsmittel an Bord nehmen, und der Anzahl der Validierungen herstellen. — effizientes Cashflow-Management und Ermittlung des Rückgangs der Verwendung von Barmitteln bei Transaktionen. — effiziente Verwaltung der Ressourcen durch das Flottenmanagementsystem für Kraftstoffeffizienz. Das System ermöglicht eine vergleichende Analyse der Strecken, je nach Beladungsgrad, und die Häufigkeit der Fahrzeuge kann in bestimmten Zeiten reduziert werden, wenn der festgestellte Personenstrom niedrig ist. Eine Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs ist notwendig, da das derzeitige Gebührensystem derzeit über zwei klassische Vertriebswege verfügt: Verkaufsstellen von Transurb und Fahrzeuge an Bord, wobei die Fahrkarten vom Fahrer/vatman erworben werden. Die Abschaffung der fahrzeuginternen Verteilung wird die Einnahmen steigern, indem Bargeldleckage verhindert und die Fahrergebühren abgeschafft werden. Gleichzeitig wird die Erhöhung der Zahl der Vertriebswege dazu beitragen, die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs zu erhöhen, indem das Projekt als fünf Kanäle für den Verkauf von Reisegutscheinen betrachtet wird: Das Fahrgastinformationssystem hat das vorrangige Ziel, den Bürgern Anreize für die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs zu geben. Das Fehlen eines modernen Verkehrsprogramms, die hohe Wartezeit am Bahnhof, fördert derzeit nicht die Nutzung von Fahrten durch den öffentlichen Nahverkehr. Das vorgeschlagene System umfasst zwei Komponenten: Fahrgastinformationstafeln in 96 Bahnhöfen und die Anwendung von (German)
1 December 2021
0 references
Het regionale operationele programma 2014-2020 heeft als algemene doelstelling het economisch concurrentievermogen te vergroten en de levensomstandigheden van lokale en regionale gemeenschappen te verbeteren door de ontwikkeling van het ondernemingsklimaat, infrastructuurvoorwaarden en -diensten te ondersteunen, de duurzame ontwikkeling te waarborgen van regio’s die in staat zijn hulpbronnen efficiënt te beheren, hun innovatiepotentieel te benutten en technologische vooruitgang te assimileren. Het algemene doel van het project is te zorgen voor een efficiënte openbare personenvervoersdienst en/of de voorwaarden voor het gebruik van niet-gemotoriseerde vervoerswijzen te verbeteren, teneinde het aantal reizen met particulier vervoer (auto’s) te verminderen en de CO2-equivalente emissies van het vervoer te verminderen. Tegelijkertijd stimuleren de leeftijd van het wagenpark, de verouderde uitrusting en de oplaadprocedures het gebruik van het openbaar vervoer niet. Beide aspecten moeten worden verbeterd om passagiers aan te moedigen gebruik te maken van het openbaarvervoersnetwerk. Het geautomatiseerde systeem voor het inzamelen van reistarieven heeft ook tot doel de aan de exploitant toegekende vergoeding te verlagen. Deze doelstelling kan worden bereikt door: — vermindering van het aantal frauduleuze reizen (niet ontdekt door het huidige systeem). Door de installatie van toestellen voor het tellen van passagiers in voertuigen zal het systeem een correlatie tot stand brengen tussen het aantal passagiers dat aan boord gaat van een vervoermiddel en het aantal valideringen. — efficiënt kasstroombeheer en bepaling van de daling van het gebruik van contanten bij transacties. efficiënt beheer van de middelen via het vlootbeheersysteem voor brandstofefficiëntie. Het systeem maakt een vergelijkende analyse van routes mogelijk, afhankelijk van de mate van belading, en de frequentie van voertuigen kan worden verminderd in bepaalde tijden wanneer de gedetecteerde passagiersstroom laag is. Verbetering van de lokale openbaarvervoersdienst is noodzakelijk omdat het huidige heffingssysteem momenteel twee klassieke distributiekanalen kent: Transurb’s verkooppunten en boordvoertuigen, de reisbiljetten worden gekocht bij de chauffeur/vatman. De afschaffing van de distributie aan boord van voertuigen zal de inkomsten verhogen door het weglekken van contanten te voorkomen en de rijkosten te elimineren. Tegelijkertijd zal de toename van het aantal distributiekanalen de aantrekkelijkheid van de lokale openbaarvervoersdienst helpen vergroten, door het project te beschouwen als vijf kanalen voor de verkoop van reisvouchers: Het passagiersinformatiesysteem heeft als hoofddoel burgers aan te moedigen gebruik te maken van lokaal openbaar vervoer. Het ontbreken van een modern vervoersprogramma, de hoge wachttijd op het station, stimuleert momenteel niet het gebruik van de lokale openbaarvervoersdienst. Het voorgestelde systeem bestaat uit twee componenten: informatieborden voor passagiers in 96 stations en de toepassing van (Dutch)
5 December 2021
0 references
Il programma operativo regionale 2014-2 020 ha l'obiettivo generale di aumentare la competitività economica e migliorare le condizioni di vita delle comunità locali e regionali sostenendo lo sviluppo del contesto imprenditoriale, delle condizioni infrastrutturali e dei servizi, garantendo lo sviluppo sostenibile delle regioni in grado di gestire in modo efficiente le risorse, sfruttandone il potenziale di innovazione e assimilando il progresso tecnologico. L'obiettivo generale del progetto è quello di garantire un servizio di trasporto pubblico efficiente di passeggeri e/o di migliorare le condizioni di utilizzo di modi di trasporto non motorizzati, al fine di ridurre il numero di viaggi per il trasporto privato (automobili) e di ridurre le emissioni equivalenti di CO2 prodotte dai trasporti. Allo stesso tempo, l'età del parco veicoli, le attrezzature obsolete e le procedure di tariffazione non incoraggiano l'uso dei trasporti pubblici. Entrambi gli aspetti devono essere migliorati al fine di incoraggiare i passeggeri a utilizzare la rete di trasporto pubblico. Il sistema automatizzato di riscossione delle tariffe di viaggio mira anche a ridurre la compensazione concessa all'operatore. Tale obiettivo può essere conseguito: — ridurre il numero di viaggi fraudolenti (non rilevati dal sistema attuale). Installando dispositivi di conteggio dei passeggeri nei veicoli, il sistema stabilirà una correlazione tra il numero di passeggeri a bordo di un mezzo di trasporto e il numero di convalide. — gestione efficiente dei flussi di cassa e determinazione della diminuzione dell'uso del contante nelle operazioni. — gestione efficiente delle risorse attraverso il sistema di gestione della flotta per l'efficienza del carburante. Il sistema consente un'analisi comparativa delle rotte, a seconda del grado di carico, e la frequenza dei veicoli può essere ridotta in alcuni momenti in cui il flusso di passeggeri rilevato è basso. Il miglioramento del servizio di trasporto pubblico locale è necessario perché attualmente l'attuale sistema di tariffazione dispone di due canali di distribuzione classici: I punti vendita di Transurb e i veicoli a bordo, i biglietti di viaggio sono acquistati dal conducente/vatman. L'eliminazione della distribuzione a bordo dei veicoli aumenterà le entrate evitando perdite di cassa ed eliminando le tasse per i conducenti. Allo stesso tempo, l'aumento del numero di canali di distribuzione contribuirà ad aumentare l'attrattiva del servizio di trasporto pubblico locale, considerando il progetto cinque canali per la vendita di buoni di viaggio: Il sistema d'informazione sui passeggeri ha l'obiettivo primario di incentivare i cittadini a utilizzare i trasporti pubblici locali. Attualmente, la mancanza di un moderno programma di trasporto, l'elevato tempo di attesa alla stazione, non incoraggia l'uso di viaggi attraverso il servizio di trasporto pubblico locale. Il sistema proposto ha due componenti: pannelli informativi per i passeggeri situati in 96 stazioni e l'applicazione di (Italian)
12 January 2022
0 references
Municipiul Galaţi, Romania
0 references
Identifiers
125749
0 references