Construction of bicycle paths in Ostrów Mazowiecka (Q109090)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q109090 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of bicycle paths in Ostrów Mazowiecka |
Project Q109090 in Poland |
Statements
15,899,860.68 zloty
0 references
19,874,825.85 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 September 2016
0 references
31 December 2020
0 references
MIASTO OSTRÓW MAZOWIECKA
0 references
52°48'25.6"N, 21°52'46.6"E
0 references
Sieć ścieżek rowerowych w Ostrowi Mazowieckiej umożliwi szeroki dostęp do centrum miasta. Podniesie walory środowiskowe Ostrowi i subregionu ostrołęckiego, poprzez ograniczenie niskiej emisji. Zadanie wpisuje się w cel główny Planu Inwestycyjnego Miasta Ostrołęki i subregionu ostrołęckiego. Poprawi zewnętrzną i wewnętrzną dostępność potencjału subregionu poprzez rewitalizację oraz podniesienie walorów środowiskowych i społecznych. Wobec zwiększającego się ruchu samochodowego i potrzeby poprawy mobilności w przestrzeni miejskiej uzasadnione jest utworzenie alternatywnego systemu komunikacji dla transportu samochodowego. Planowana sieć ścieżek rowerowych skomunikuje ze sobą najważniejsze rejony miasta: osiedla mieszkaniowe, instytucje użyteczności publicznej, największe przedsiębiorstwa, centra handlowe, kościoły, obiekty sportowe i rekreacyjne. Do sieci zostaną włączone istniejące ścieżki rowerowe. Zakłada budowę ścieżek rowerowych o łącznej długość ok. 17 km. Budowa sieci przyczyni się do zmniejszenia emisji spalin, zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów, propagowania alternatywnych metod transportu i zdrowego trybu życia mieszkańców. Partnerem w tworzeniu koncepcji było działające na terenie miasta stowarzyszenie rowerowe Zakręcona Ostrów. (Polish)
0 references
The network of bicycle paths in Ostrów Mazowiecka will provide wide access to the city centre. It will increase the environmental value of Ostrowi and the Ostrów subregion by reducing low emissions. The task is in line with the main objective of the Investment Plan of the City of Ostrołęka and the Ostrołęka subregion. Improve the external and internal availability of the subregion’s potential by revitalising and enhancing environmental and social values. In view of the increasing traffic and the need to improve urban mobility, it is justified to set up an alternative communication system for car transport. The planned network of bicycle paths connects the most important areas of the city: housing estates, public utility institutions, major businesses, shopping centres, churches, sports and recreational facilities. Existing cycle paths will be included in the network. It assumes the construction of bicycle paths with a total length of approx. It’s 17 miles. Networking will help reduce emissions, improve the safety of cyclists, promote alternative transport methods and healthy lifestyles. A partner in creating the concept was the town’s cycling association Zakręcona Ostrów. (English)
20 October 2020
0 references
Le réseau de pistes cyclables d’Ostrów Mazowiecka permettra un large accès au centre-ville. Elle augmentera la valeur environnementale d’Ostrowi et de la sous-région d’Ostroleki en réduisant les faibles émissions. Cette tâche s’inscrit dans l’objectif principal du plan d’investissement de la ville d’Ostrołęki et de la sous-région d’Ostroleka. Améliorer l’accessibilité externe et interne du potentiel de la sous-région en revitalisant et en renforçant les valeurs environnementales et sociales. Compte tenu de l’augmentation du trafic et de la nécessité d’améliorer la mobilité urbaine, il est justifié de créer un système de transport alternatif pour le transport routier. Le réseau prévu de pistes cyclables relie les zones les plus importantes de la ville: logements, services publics, grandes entreprises, centres commerciaux, églises, installations sportives et de loisirs. Les pistes cyclables existantes seront incluses dans le réseau. Il suppose la construction de pistes cyclables d’une longueur totale d’env. 17 km. La construction du réseau contribuera à réduire les émissions de gaz d’échappement, à accroître la sécurité des cyclistes, à promouvoir des modes de transport alternatifs et des modes de vie sains pour les résidents. Le partenaire dans la création du concept était l’Association cycliste Zakręcona Ostrów opérant sur le territoire de la ville. (French)
1 December 2021
0 references
Das Netz der Radwege in Ostrów Mazowiecka ermöglicht einen breiten Zugang zum Stadtzentrum. Sie wird den Umweltwert von Ostrowi und der Teilregion Ostroleki durch eine Verringerung der geringen Emissionen erhöhen. Die Aufgabe fügt sich in das Hauptziel der Investitionsoffensive der Stadt Ostrołęki und der Teilregion Ostroleka ein. Verbesserung der externen und internen Zugänglichkeit des Potenzials der Teilregion durch Wiederbelebung und Steigerung der ökologischen und sozialen Werte. Angesichts des zunehmenden Verkehrs und der Notwendigkeit, die städtische Mobilität zu verbessern, ist es gerechtfertigt, ein alternatives Verkehrssystem für den Straßenverkehr zu schaffen. Das geplante Netz von Radwegen verbindet die wichtigsten Bereiche der Stadt: Wohnsiedlungen, öffentliche Versorgungsbetriebe, Großunternehmen, Einkaufszentren, Kirchen, Sport- und Freizeiteinrichtungen. Bestehende Radwege werden in das Netz aufgenommen. Sie setzt den Bau von Radwegen mit einer Gesamtlänge von ca. 17 km. Der Aufbau des Netzes wird dazu beitragen, die Abgasemissionen zu verringern, die Sicherheit von Radfahrern zu erhöhen, alternative Transportmethoden und eine gesunde Lebensweise für die Bewohner zu fördern. Partner bei der Erstellung des Konzepts war der Radsportverein Zakręcona Ostrów, der auf dem Territorium der Stadt tätig war. (German)
7 December 2021
0 references
Het netwerk van fietspaden in Ostrów Mazowiecka biedt brede toegang tot het stadscentrum. Het zal de milieuwaarde van Ostrowi en de subregio Ostroleki verhogen door de lage emissies te verminderen. Deze taak past in de hoofddoelstelling van het investeringsplan van de stad Ostrołęki en de subregio Ostroleka. De externe en interne toegankelijkheid van het potentieel van de subregio verbeteren door de milieu- en sociale waarden nieuw leven in te blazen en te vergroten. Gezien het toenemende verkeer en de noodzaak om de stedelijke mobiliteit te verbeteren, is het gerechtvaardigd een alternatief vervoerssysteem voor het wegvervoer tot stand te brengen. Het geplande netwerk van fietspaden verbindt de belangrijkste gebieden van de stad: woonwijken, openbare nutsvoorzieningen, grote bedrijven, winkelcentra, kerken, sport- en recreatiefaciliteiten. Bestaande fietspaden zullen in het netwerk worden opgenomen. Er wordt uitgegaan van de aanleg van fietspaden met een totale lengte van ca. Op 17 km afstand. De aanleg van het netwerk zal bijdragen tot het verminderen van de uitlaatemissies, het verhogen van de veiligheid van fietsers, het bevorderen van alternatieve vervoersmethoden en een gezonde levensstijl voor bewoners. De partner bij de oprichting van het concept was de Fietsvereniging Zakręcona Ostrów die actief was op het grondgebied van de stad. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Identifiers
RPMA.04.03.01-14-7419/16
0 references