Development of a system to ensure ICT security in the next generation of hybrid and electric vehicles (Q77776)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q77776 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a system to ensure ICT security in the next generation of hybrid and electric vehicles |
Project Q77776 in Poland |
Statements
14,009,698.53 zloty
0 references
31,621,823.36 zloty
0 references
44.3 percent
0 references
1 July 2019
0 references
31 December 2022
0 references
APTIV SERVICES POLAND S.A.
0 references
50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E
0 references
Przedmiotem projektu są prace B+R, których celem jest opracowanie i wdrożenie innowacyjnego na skalę światową systemu zapewniającego bezpieczeństwo teleinformatyczne w architekturze elektryczno-elektronicznej następnej generacji pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Projekt odpowiada trendom rozwoju motoryzacji, w szczególności zapewnienia bezpieczeństwa cybernetycznego elementom elektronicznym w samochodzi, zapewnienia ich odporności na ataki hakerskie. Zgodnie z art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Prace badawczo-rozwojowe przeprowadzone w projekcie składają się z jednego etapu badań przemysłowych i trzech etapów prac eksperymentalno – rozwojowych. Dotyczyć będą wykonania m.in. następujących elementów: - bezdotykowego systemu dostępu do pojazdu (ang. Vehicle access), - inteligentnego modułu centralnego ze zintegrowanym, bezpiecznym modułem komunikacyjnym (ang. Intelligent Body Control Module with Secure Gateway), - specjalizowanego modułu komunikacyjnego do połaczenia pojazdu z inteligentną siecią energetyczną (Vehicle to Grid Getaway). System bezpieczeństwa teleinformatycznego dostarczy nowe funkcjonalności takie jak: 1. Zintegrowane oprogramowanie i mechanizmy zapewniające odporność na włamania i cyberataki, 2. Komunikacja z inteligentną siecią energetyczną 3. Łatwość integracji w architekturze nowoczesnego pojazdu 4. Odporność na warunki środowiskowe panujące w pojeździe. (Polish)
0 references
The project focuses on R & D, which aims to develop and implement a globally innovative system that ensures ICT security in the next generation of hybrid and electric vehicles. The project corresponds to trends in the development of automotive industry, in particular to ensure cybersecurity of electronic components in cars, to ensure their resilience to hacking attacks. Pursuant to Article 25 of Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The research and development carried out in the project consists of one stage of industrial research and three stages of experimental and development work. The implementation will include the following elements: — A non-contact vehicle access system. Vehicle access – an intelligent central module with an integrated, secure communication module. The Intelligent Body Control Module with Secure Gateway (also known as Intelligent Body Control Module with Secure Gateway) is a specialised communication module for connecting a vehicle to an intelligent energy network (Vehicle to Grid Getaway). The ICT security system will provide new functionalities such as: 1. Integrated software and mechanisms that provide resistance to intrusion and cyber attacks, 2. Communication with intelligent energy grid 3. Ease of integration in modern vehicle architecture 4. Resistance to the environmental conditions of the vehicle. (English)
14 October 2020
0 references
Le projet se concentre sur les travaux de R & D visant à développer et à mettre en œuvre un système innovant à l’échelle mondiale pour assurer la sécurité des TIC dans la prochaine génération de véhicules hybrides et électriques. Le projet répond aux tendances du développement automobile, notamment en assurant la cybersécurité des composants électroniques dans la voiture, en assurant leur résilience aux attaques de piratage. Conformément à l’article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Les travaux de R & D réalisés dans le cadre du projet se composent d’une phase de recherche industrielle et de trois phases de travaux expérimentaux et de développement. Ils couvriront, entre autres, les éléments suivants: «système d’accès au véhicule sans contact». Accès au véhicule — module central intelligent avec module de communication intégré et sécurisé. Module intelligent de contrôle du corps avec passerelle sécurisée, un module de communication spécialisé pour connecter un véhicule à un réseau intelligent (Véhicle à Grid Getaway). Le système de sécurité informatique fournira de nouvelles fonctionnalités telles que: 1. Logiciels intégrés et mécanismes de résistance aux intrusions et aux cyberattaques, 2. Communication avec le réseau énergétique intelligent 3. Facilité d’intégration dans l’architecture d’un véhicule moderne 4. Résistance aux conditions environnementales dans le véhicule. (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt konzentriert sich auf FuE-Arbeiten, mit denen ein innovatives System auf globaler Ebene entwickelt und implementiert werden soll, um die IKT-Sicherheit in der nächsten Generation von Hybrid- und Elektrofahrzeugen zu gewährleisten. Das Projekt reagiert auf die Trends der Automobilentwicklung, insbesondere die Gewährleistung der Cybersicherheit elektronischer Komponenten im Auto, um deren Widerstandsfähigkeit gegenüber Hacking-Angriffen zu gewährleisten. Gemäß Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Die im Rahmen des Projekts durchgeführten FuE-Arbeiten bestehen aus einer Stufe der industriellen Forschung und drei Phasen der experimentellen und Entwicklungsarbeit. Sie umfassen u. a. folgende Elemente: „kontaktloses Fahrzeugzugangssystem“. Fahrzeugzugang – intelligentes Zentralmodul mit integriertem, sicherem Kommunikationsmodul. Intelligentes Body Control Modul mit Secure Gateway, einem spezialisierten Kommunikationsmodul zum Anschluss eines Fahrzeugs an ein Smart Grid (Fahrzeug zu Grid Getaway). Das IKT-Sicherheitssystem wird neue Funktionen bieten, wie z. B.: 1. Integrierte Software und Mechanismen zur Abwehr von Eindringen und Cyberangriffen, 2. Kommunikation mit dem intelligenten Energienetz 3. Einfache Integration in die Architektur eines modernen Fahrzeugs 4. Beständigkeit gegen Umgebungsbedingungen im Fahrzeug. (German)
7 December 2021
0 references
Het project richt zich op O & O-werkzaamheden die gericht zijn op de ontwikkeling en implementatie van een innovatief systeem op wereldwijde schaal om de ICT-beveiliging in de volgende generatie hybride en elektrische voertuigen te waarborgen. Het project beantwoordt aan de trends in de ontwikkeling van auto’s, met name het waarborgen van de cyberveiligheid van elektronische onderdelen in de auto, zodat zij bestand zijn tegen hackaanvallen. Op grond van artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). De O & O-werkzaamheden in het kader van het project bestaan uit één fase van industrieel onderzoek en drie fasen van experimentele en ontwikkelingswerkzaamheden. Zij hebben onder meer betrekking op de volgende elementen: „contactloos Voertuigtoegangssysteem”. Voertuigtoegang — intelligente centrale module met geïntegreerde, beveiligde communicatiemodule. Intelligente Body Control Module met Secure Gateway, een gespecialiseerde communicatiemodule voor het aansluiten van een voertuig op een smart grid (Vehicle to Grid Getaway). Het ICT-beveiligingssysteem zal nieuwe functies bieden, zoals: 1. Geïntegreerde software en mechanismen voor weerstand tegen inbraak en cyberaanvallen, 2. Communicatie met het intelligente energienet 3. Gemak van integratie in de architectuur van een modern voertuig 4. Weerstand tegen omgevingsomstandigheden in het voertuig. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0201/19
0 references