Development of bicycle infrastructure in Koszalin to reduce traffic in the city centre (Q2718676)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2718676 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of bicycle infrastructure in Koszalin to reduce traffic in the city centre |
Project Q2718676 in Poland |
Statements
2,720,565.44 zloty
0 references
4,009,500.0 zloty
0 references
67.85 percent
0 references
27 April 2018
0 references
30 December 2022
0 references
GMINA MIASTO KOSZALIN
0 references
54°12'26.3"N, 16°13'3.0"E
0 references
Przedmiotem projektu będzie realizacja inwestycji polegająca na budowie łącznie ok. 3,85 km dróg rowerowych/ciągów pieszo-rowerowych na terenie Miasta Koszalina w ramach następujących zadań/lokalizacji: 1. Ulica Prosta, ul. Ks. Popiełuszki; planowana długość odcinka: 0,96 km,. 2. Ulica Krańcowa; planowana długość odcinka: 0,65 km, 3. Ulica Wojska Polskiego - od 4-go Marca do ul. Dębowej, planowana długość odcinka: 1,15 km, 4. Ulica Dzierżęcińska - od ul. Dębowej do ul. Gołębiej; planowana długość odcinka: 0,42 km, 5. Osiedle Unii Europejskiej - od kompleksu parkowego do ul. Władysława IV, planowana długość odcinka: 0,63 km, 6. Ulica Mazowieckiego - od ul. Bosmańskiej do ul. Mazowieckiego, planowana długość odcinka: 0,04 km. Przedsięwzięcie wpisuje się w typ projektu nr 1: Budowa, przebudowa obiektów/systemu infrastruktury zintegrowanego systemu transportu publicznego w celu ograniczenia ruchu drogowego w centrach miast, gdyż przewiduje budowę dróg dla rowerów i ciągów pieszo-rowerowych, które będą łączyć poszczególne dzielnice miast z centrami przesiadkowymi, a także które będą alternatywną trasą dojazdu do centrów miast dla transportu indywidualnego, zgodnie z Regulaminem naboru. (Polish)
0 references
The object of the project will be the implementation of an investment consisting of a total construction of approx. 3.85 km of bicycle roads/bike tracks in the City of Koszalin as part of the following tasks/locations: 1. Straight Street, st. FR. Ashes; planned length of the section: It’s 0.96 km. 2. Krańtsov Street; planned length of the section: 0.65 km, 3. Wojska Polskiego Street – from 4th March to ul. Oak, planned length of the section: 1.15 km, 4. Dzierżęcińska Street – from ul. Oak to the street. Pigeon; planned length of the section: 0.42 km, 5. Housing estate of the European Union – from the park complex to ul. Władysława IV, planned length of the section: 0.63 km, 6. Mazowiecki Street – from ul. Bosmanska Street Mazowiecki, the planned length of the section: 0,04 km. The project fits into project type 1: Construction, reconstruction of facilities/infrastructure system of an integrated public transport system in order to reduce road traffic in city centres, as it provides for the construction of roads for bicycles and walking-bike tracks, which will connect individual districts of towns with hubs, as well as which will be an alternative route for access to city centres for individual transport, in accordance with the Recruitment Regulations. (English)
8 July 2021
0 references
L’objet du projet sera la réalisation d’un investissement consistant en une construction totale d’env. 3,85 km de pistes cyclables/pistes cyclables dans la ville de Koszalin dans le cadre des tâches/emplacements suivants: 1. Rue droite, St. FR Cendres; longueur prévue de la section: C’est 0,96 km. 2. Rue Krańtsov; longueur prévue de la section: 0,65 km, 3. Wojska Polskiego Street — du 4 mars à ul. Chêne, longueur prévue de la section: 1,15 km, 4. Rue Dzierżęcińska — depuis ul. Du chêne à la rue. Pigeon; longueur prévue de la section: 0,42 km, 5. Lotissement de l’Union européenne — du complexe du parc à l’ul. Władysława IV, longueur prévue de la section: 0,63 km, 6. Mazowiecki Street — d’ul. Rue Bosmanska Mazowiecki, la longueur prévue de la section: 0,04 km. Le projet s’inscrit dans le type de projet 1: Construction, reconstruction d’installations/systèmes d’infrastructure d’un système de transport public intégré afin de réduire la circulation routière dans les centres-villes, car il prévoit la construction de routes pour les vélos et les pistes cyclables, qui relieront les différents quartiers de villes avec des pôles, et qui constituera une voie alternative pour l’accès aux centres-villes pour les transports individuels, conformément au règlement sur le recrutement. (French)
4 December 2021
0 references
Identifiers
RPZP.02.03.00-32-0002/19
0 references