Development of an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside locations along with production technology (Q2686369)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q2686369 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside locations along with production technology |
Project Q2686369 in Poland |
Statements
4,110,967.15 zloty
0 references
9,905,745.12 zloty
0 references
41.5 percent
0 references
1 January 2021
0 references
30 June 2023
0 references
"INTER METAL" SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°46'53.4"N, 18°14'46.7"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art: 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt odpowiada na problem zapewnienia bezpieczeństwa uczestnikom ruchu drogowego. Celem projektu jest opracowanie i wytworzenie innowacyjnej rodziny promieniowych terminali drogowych o zwiększonych parametrach pochłanialności energii do zastosowania na skrzyżowaniach oraz szczególnie niebezpiecznych miejscach przydrożnych wraz z technologią ich produkcji. Rezultat projektu będzie charakteryzował się nowością cech w skali rynku polskiego i rynków zagranicznych. Wynikiem projektu będzie: 1) INNOWACJA PRODUKTOWA w postaci innowacyjnej rodziny promieniowych terminali drogowych, o następujących cechach nowości: - osiągnięty poziom rozpraszania energii przy znacznie większej prędkości uderzeniowej 100 km/h tj. minimalny poziom rozpraszania energii na masę całkowitą konstrukcji dla wariantu 90 st.: 830 J/kg, maksymalny parametr szkodliwości przeciążeń na podstawie PN-EN 1317: ASI B, - rodzina konstrukcji od 45 do 135 st., z przejściami co 15 st., umożliwiająca optymalny dobór typu konstrukcji do realnego zapotrzebowania i wymogów odbiorcy końcowego, - obustronność tj. możliwość zastosowania jednej konstrukcji niezależnie od kierunku ruchu pojazdów, - funkcja zapewniająca ochronę dla użytkowników motorowych pojazdów jednośladowych, - funkcja odcinka początkowego/końcowego bariery drogowej. 2) INNOWACJA PROCESOWA w postaci technologii wytwarzania ww. terminali drogowych, charakteryzująca się nowością cech w zakresie: - zwiększonej wydajności i skróconego czas produkcji głównych elementów terminali drogowych, - uzyskania 100% detali utrzymujących w mniejszym zakresie tolerancję wymiarową. Wyniki prac B+R zostaną wdrożone do działalności gospodarczej Wnioskodawcy poprzez (Polish)
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Article: 25 of Commission Regulation (EU) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty Urz. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project addresses the problem of ensuring safety for road users. The aim of the project is to develop and develop an innovative family of radial road terminals with increased energy absorption parameters for use at intersections and particularly dangerous roadside places along with their production technology. The result of the project will be characterised by new features on the scale of the Polish and foreign markets. The result of the project will be: 1) PRODUCT INNOVATION in the form of an innovative family of radial road terminals, with the following novelty features: — achieved energy dissipation at a significantly higher impact speed of 100 km/h, i.e. the minimum level of energy dissipation per total mass of the structure for the 90 degree variant: 830 J/kg, maximum overload harmfulness parameter based on PN-EN 1317: ASI B, — a family of constructions from 45 to 135 degrees, with transitions every 15 degrees, allowing optimal selection of the type of construction to the real needs and requirements of the end-user, — the possibility of using one structure regardless of the direction of movement of the vehicles, — a function providing protection for the users of motorised two-wheel vehicles, — the function of the initial/end section of the road barrier. 2) PROCESSING INNOVATION in the form of technology for the production of the above-mentioned road terminals, characterised by new features in the field of: — increased efficiency and reduced production time of major road terminal components, — achieving 100 % of the details that maintain less dimensional tolerance. The results of the R & D work will be implemented into the Applicant’s economic activity through (English)
3 December 2021
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article: 25 du règlement (UE) no 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Le projet aborde le problème de la sécurité des usagers de la route. L’objectif du projet est de développer et de développer une famille innovante de terminaux routiers radiaux avec des paramètres d’absorption d’énergie accrus pour une utilisation aux intersections et aux endroits routiers particulièrement dangereux ainsi que leur technologie de production. Le résultat du projet sera caractérisé par de nouvelles caractéristiques à l’échelle des marchés polonais et étrangers. Le résultat du projet sera: 1) INNOVATION DE PRODUITS sous la forme d’une famille innovante de terminaux routiers radiaux, avec les caractéristiques de nouveauté suivantes: — dissipation d’énergie obtenue à une vitesse d’impact significativement plus élevée de 100 km/h, c’est-à-dire le niveau minimal de dissipation d’énergie par masse totale de la structure pour la variante de 90 degrés: 830 J/kg, paramètre de nocivité maximale de surcharge basé sur PN-EN 1317: ASI B, — une famille de constructions de 45 à 135 degrés, avec des transitions tous les 15 degrés, permettant une sélection optimale du type de construction aux besoins et exigences réels de l’utilisateur final, — la possibilité d’utiliser une structure quelle que soit la direction de mouvement des véhicules, — une fonction assurant la protection des utilisateurs de véhicules à deux roues motorisés, — la fonction de la section initiale/extrémité de la barrière routière. 2) INNOVATION DE PROCESSATION sous forme de technologie pour la production des terminaux routiers susmentionnés, caractérisés par de nouvelles caractéristiques dans le domaine: — augmentation de l’efficacité et réduction du temps de production des principaux composants du terminal routier, — l’obtention de 100 % des détails qui maintiennent une tolérance dimensionnelle moindre. Les résultats des travaux de R & D seront mis en œuvre dans l’activité économique de la requérante par (French)
3 December 2021
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0115/20
0 references