Rd 220 A – ViaRhôna – Franchissement du Rhône between the Roche de Glun (Drôme) and Glun (Ardèche) (Q194067)

Les Départements de la Drôme et de l'Ardèche ont pour objectif de finaliser l'aménagement du tracé de la ViaRhôna sur leurs territoires. Le passage entre la Roche-de-Glun, dans la Drôme, et Glun, en Ardèche, nécessite d'emprunter le barrage sur le Rhône concédé à la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), qui supporte la Route Départementale (RD) 220A avec un trafic motorisé très important, d'environ 7 000 véh/jour. Ce franchissement, seul maillon manquant dans l'aménagement des franchissements du Rhône entre la Drôme et l'Ardèche, constitue désormais un point noir dans l'itinéraire d'ensemble de la VVV ViaRhôna. La chaussée sur le barrage est en effet particulièrement étroite (4,5 mètres), au point que deux voitures ne s'y croisent qu'au ralenti, et elle ne convient pas pour assurer en plus la circulation en sécurité des usagers de ViaRhôna. Le projet, sous maîtrise d'ouvrage du Département de la Drôme, comprend la réalisation d'une passerelle accrochée en encorbellement à l'amont du barrage et l'aménagement de 2 km de véloroutes sur les berges du Rhône, côté Drôme. Le coût total de l'opération est estimé à 1 103 000 euros HT. (French)

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The Departments of Drôme and Ardèche aim to finalise the development of the ViaRhôna route in their territories. The passage between the Roche-de-Glun, in Drôme, and Glun, in Ardèche, requires to take the dam on the Rhône granted to the Compagnie Nationale du Rhône (CNR), which supports the Departmental Road (RD) 220A with a very large motorised traffic, of about 7,000 veh/day. This crossing, the only missing link in the development of the Rhone crossings between the Drôme and the Ardèche, is now a black point in the overall route of the ViaRhôna VVV. The roadway on the dam is particularly narrow (4.5 meters), to the point that two cars only meet at idle speed, and it is not suitable for ensuring safe traffic for ViaRhôna users. The project, under the supervision of the Department of Drôme, includes the construction of a bridge hung in corbellation upstream of the dam and the development of 2 km of bicycle routes on the banks of the Rhone, on the Drôme side. The total cost of the operation is estimated at EUR 1103000 excluding tax. (English)

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13 October 2020

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Die Departements Drôme und Ardèche haben das Ziel, den Ausbau der Route der ViaRhôna in ihren Gebieten abzuschließen. Der Übergang zwischen der Roche-de-Glun in der Drôme und Glun in der Ardèche erfordert die Nutzung des Staudamms auf der Rhône durch die Compagnie Nationale du Rhône (CNR), die die Route Départementale (RD) 220A mit einem sehr hohen motorisierten Verkehr von etwa 7.000 VE/Tag unterstützt. Diese Überquerung, das einzige fehlende Glied bei der Gestaltung der Rhône-Überquerungen zwischen der Drôme und der Ardèche, stellt nun einen schwarzen Punkt auf der gesamten VVV ViaRhôna dar. Die Fahrbahn auf dem Staudamm ist sehr schmal (4,5 m), so dass sich zwei Fahrzeuge nur im Leerlauf kreuzen, und sie ist nicht geeignet, den sicheren Verkehr der Verkehrsteilnehmer in ViaRhôna zu gewährleisten. Das Projekt, das unter Bauleitung des Departements Drôme steht, umfasst die Errichtung einer Brücke, die an der Spitze des Staudamms befestigt ist, und den Ausbau von 2 km Fahrradrouten an den Ufern der Rhône auf der Drôme-Seite. Die Gesamtkosten des Vorhabens werden auf 1 103 000 EUR ohne Steuern geschätzt. (German)

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1 December 2021

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summary

The project consists of continuing the development of the ViaRhôna cycle route. (English)

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