Development in the course of R & D works of innovative contact-free automatic car wash DMC up to 3500 kg (Q81356)
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Project Q81356 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development in the course of R & D works of innovative contact-free automatic car wash DMC up to 3500 kg |
Project Q81356 in Poland |
Statements
335,750.0 zloty
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395,000.0 zloty
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85.0 percent
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28 March 2018
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27 November 2018
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MOTOBLASK SYLWESTER GANCARZ
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.42799(2015/X), pomoc_de_minimis: §42 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 lipca 2015 r. w sprawie udzielania przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości pomocy finansowej w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014–2020W ramach projektu przeprowadzone zostaną badania ukierunkowane na zaprojektowanie i skonstruowanie prototypu innowacyjnej technologii bezdotykowej myjni automatycznej pojazdów DMC do 3500kg. W tym celu zostaną przeprowadzone badania w zakresie - analiza wytrzymałości węzłów mocowania ramienia myjącego przesuwno-obrotowego oraz ramienia myjącego przesuwnego w funkcji ciśnienia strumienia cieczy, ilości dysz myjących i odległości od mytej powierzchni (1), analiza wpływu kształtu i ilości dysz myjących ramienia myjącego przesuwno – obrotowego oraz przesuwnego w funkcji ciśnienia cieczy i odległości od mytej powierzchni na efektywność procesu mycia i maksymalnego pokrycia analizowanego obszaru - opracowanie najbardziej optymalnego rozkładu dysz myjących i kształt ramion myjących (2), określenie ukształtowania kanałów i dysz nadmuchowych systemu osuszania pojazdu skoncentrowanym strumieniem powietrza po ukończeniu mycia - określenie parametrów oraz wydajności zasilania systemu osuszania w powietrze przy uwzględnieniu dostępnych w handlu promieniowych wentylatorów przemysłowych (3), włączenie końcowych użytkowników w proces tworzenia prototypu bezdotykowej myjni automatycznej, w tym w szczególności w zakresie testowania i optymalizacji rozwiązania w celu weryfikacji poprawności funkcjonowania oraz dostosowania do potrzeb grup (4). Dzięki wykorzystaniu innowacyjnej technologii, charakteryzującej się unikalnymi cechami, parametrami i funkcjonalnościami odnoszącymi się do ergonomii działania, obniżenia kosztów realizowanych procesów technologicznych jak również podniesienie jakości i uzyskiwanego efektu finalnej usługi w branży okołomotoryzacyjnej. (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.42799(2015/X), help_de_minimis: §42 of the Ordinance of the Minister of Infrastructure and Development of 10 July 2015 on the granting of financial assistance by the Polish Agency for Enterprise Development under the Operational Programme Intelligent Development 2014-2020 As part of the project, research will be carried out aimed at designing and constructing the prototype of the innovative technology of the contact-free automatic car wash DMC up to 3500 kg. To this end, the analysis of the strength of the nodes of the sliding arm and the sliding arm in the function of fluid flow pressure, the number of washing nozzles and the distance from the washed surface (1), the analysis of the impact of the shape and quantity of the washing nozzles in the cleaning of the washing arm in order to determine the recirculation of the dispensing air and the displacement of the space, and the distance from the washed surface, shall be carried out in order to analyse the efficiency of the cleaning process and the maximum coverage of the area analysed. Thanks to the use of innovative technology, characterised by unique features, parameters and functionalities relating to ergonomics, lowering the costs of technological processes as well as improving the quality and result of the final service in the automotive industry. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.42799(2015/X), help_de_minimis: Article 42 du règlement du ministre des infrastructures et du développement du 10 juillet 2015 relatif à l’octroi d’une aide financière par l’Agence polonaise pour le développement de l’entreprise dans le cadre du programme opérationnel «Croissance intelligente» 2014-2020. À cette fin, des études seront menées dans la gamme de — analyse de la résistance du bras de lave-linge pivotant et du bras de lavage coulissant en fonction de la pression de flux liquide, du nombre de buses de lavage et de la distance par rapport à la surface de lavage (1), analyse de l’impact de la forme et du nombre de buses de lavage du bras de lavage coulissant et rotatif et coulissant en fonction de la pression liquide et de la distance de la surface de lavage sur l’efficacité du processus de lavage et la couverture maximale de la zone analysée — pour développer la distribution la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), déterminer la formation de conduits et de buses sur la pression d’air du flux d’air concentré après l’achèvement du processus de lavage — développer la distribution la plus optimale des buses de lavage lors de l’essai final de l’installation et la forme des bras de lavage (2), déterminer la formation des conduits et des buses du système de séchage à l’écoulement d’air concentré après l’achèvement du processus de lavage, déterminer la distribution la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), déterminer les conduits et les buses sur l’air du flux d’air concentré après l’achèvement du système de lavage, déterminer la répartition la plus optimale des buses de lavage en particulier, et la conception des bras de lavage (2), déterminer la formation des conduits et des buses sur le flux d’air concentré du véhicule après l’achèvement du système de lavage, déterminer la distribution la plus optimale des buses de lavage en particulier, et la forme des bras de lavage (2), la définition des conduits et des buses du système de séchage de l’air du flux d’air concentré après l’achèvement du processus de lavage, le développement de la distribution la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), la détermination de la formation du conduit et de la buse du flux d’air concentré du véhicule après l’achèvement du processus de lavage, le développement de la distribution la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), la définition des conduits et des buses dans le système de séchage à l’air du flux d’air concentré après l’achèvement du processus de lavage, la détermination de la répartition la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), le façonnement des conduits et des buses sur le flux d’air concentré du véhicule après l’achèvement du système de lavage, ainsi que la répartition la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), déterminer la formation de conduits et de buses sur le flux d’air concentré du véhicule après l’achèvement du processus de lavage, déterminer la répartition la plus optimale des buses de lavage et la forme des bras de lavage (2), la façon dont les conduits et les buses sur le débit d’air concentré du véhicule après l’achèvement du système de lavage, et déterminer l’essai final de l’essai, et inclure dans l’essai final, et en particulier, l’efficacité du système de lavage et la conception du bras de lavage. Grâce à l’utilisation d’une technologie innovante, caractérisée par des caractéristiques, paramètres et fonctionnalités uniques liés à l’ergonomie de l’opération, la réduction des coûts des processus technologiques mis en œuvre, ainsi que l’amélioration de la qualité et l’effet résultant du service final dans l’industrie automobile. (French)
30 November 2021
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Identifiers
POIR.02.03.02-18-0021/17
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