Development of world-wide innovative laser edge processing technology for battery enclosures in electric cars (including a prototype concept dedicated to robotic production cell), aimed at significantly improving the life of these elements by ensuring the edge resistance to corrosion at the previously unattainable level (Q79927)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q79927 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of world-wide innovative laser edge processing technology for battery enclosures in electric cars (including a prototype concept dedicated to robotic production cell), aimed at significantly improving the life of these elements by ensuring the edge resistance to corrosion at the previously unattainable level |
Project Q79927 in Poland |
Statements
2,967,719.67 zloty
0 references
5,770,992.46 zloty
0 references
51.42 percent
0 references
4 March 2019
0 references
1 February 2022
0 references
,,GEDIA POLAND" SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
51°48'11.9"N, 15°42'22.3"E
0 references
SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem projektu jest stworzenie i walidacja innowacyjnej technologii laserowego zaokrąglania krawędzi elementów metalowych, przeznaczonej do wykorzystania w produkcji obudów baterii w przyjaznych środowisku samochodach elektrycznych o nieosiągalnej dotąd odporności na korozję (Projekt). Problemem technologicznym obróbki elementów stalowych jest ich podatność na korozję w miejscach spoin oraz cięcia. Uzyskanie pożądanego zabezpieczenia antykorozyjnego na krawędziach stanowi aktualnie istotny problem dla branży motoryzacyjnej (i nie tylko) ponieważ przy użyciu obecnie znanych technologii obróbczych (okrawanie na prasie, cięcie laserowe), w wyniku cięcia elementy metalowe uzyskują ostre krawędzie. To powoduje, iż na etapie malowania kataforetycznego (KTL) takich elementów warstwami antykorozyjnymi brak jest możliwości uzyskania identycznej grubości powłoki na całym elemencie - jest ona istotnie cieńsza na krawędziach. W konsekwencji powoduje to niższą odporność na korozję całego elementu (obniżając jego żywotność) z uwagi na szybsze zużycie powłoki w miejscu o jej najniższej grubości. Odpowiedzią na ten problem będzie opracowanie technologii pozwalającej na zaokrąglenie krawędzi obrabianych elementów, tak aby uzyskać na nich grubość powłoki antykorozyjnej zbliżoną do tej na powierzchniach płaskich. Stworzenie technologii obejmować będzie opracowanie, skonstruowanie i przetestowanie prototypowej celi laserowej, które posłużą do testowego wytworzenia produktu o oczekiwanym kształcie i powierzchni zewnętrznej i wewnętrznej, pozwalających na uzyskanie zabezpieczenia antykorozyjnego na etapie KTL zbliżonego do tego na powierzchniach płaskich. Rezultat Projektu zostanie skomercjalizowany poprzez wprowadzenie do oferty (Polish)
0 references
SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to create and validate innovative laser technology for rounding the edges of metal elements, designed to be used in the production of battery enclosures in environmentally friendly electric cars with previously unattainable corrosion resistance (Project). The technological problem of steel components is their vulnerability to corrosion in joints and cutting sites. Obtaining the desired corrosion protection on edges is currently an important problem for the automotive industry (and not only) because with the use of currently well-known machining technologies (pressing, laser cutting), metal elements achieve sharp edges as a result of cutting. This causes that at the stage of cataphoretic painting (KTL) such elements with anticorrosive layers are not possible to obtain the same thickness of the coating on the whole element – it is significantly thinner on the edges. As a result, this results in lower corrosion resistance of the entire element (reducing its service life) due to faster coating wear at the lowest thickness. The answer to this problem will be the development of a technology that allows the edges of the workpieces to be rounded in order to obtain a corrosion coating thickness similar to that on flat surfaces. The development of the technology will involve the development, construction and testing of a prototype laser cell, which will be used to test the production of a product with the expected shape and exterior and internal surface, allowing for corrosion protection at the KTL stage similar to that on flat surfaces. The result of the Project will be commercialised by introduction to the offer (English)
14 October 2020
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0038/18
0 references