No label defined (Q3752379)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3752379 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q3752379 in France |
Statements
275,478 Euro
0 references
393,540.0 Euro
0 references
70.0 percent
0 references
1 July 2017
0 references
30 June 2020
0 references
Turun ammattikorkeakoulu oy
0 references
Hankkeen tavoitteena on kehittää ratkaisuja sähköisen joukkoliikenteen ja uusiutuvan sähköenergian tuotannon integraatioon sekä älykkään sähköisen liikenteen hubin toteuttamiseen. Tavoitteiden toteuttamiseksi hyödynnetään digitaalisia simulointityökaluja, laboratoriosimulointia ja pilottitoteutuksia. Pilottitoteutukset mahdollistavat uusien loT-ratkaisujen ja -ohjelmistojen kehittämisen yhdessä IoT-alan yritysten kanssa. Hankkeen tulokset ovat niin PK-yrityssektorin käytettävissä kuin myös kunnallisten joukkoliikenne- ja energiaviranomaisten hyödynnettävissä skaalautuvien sähköbussijärjestelmien suunnittelussa. Hankkeessa toteutettavalla monialaisella workshop-työskentelyllä tähdätään järjestelmän kokonaisoptimointiin, mikä tuo jatkossa osallistuvalle yrityskonsortiolle pysyvää kilpailuetua kansainvälisillä markkinoilla.Sähköinen liikenne on yksi keskeinen keino parantaa kaupunki-ilman laatua ja vähentää fossiilisten polttoaineiden käyttöä. Sähköinen joukkoliikenne ja sähköbussien latauspisteet asettavat kuitenkin uusia haasteita sähköverkolle. Latauspisteiden vaatimat hetkelliset tehot ovat suuria, mikä kuormittaa sähköverkkoa. Kun sähköbussilinjojen verkosto laajenee, joudutaan latausasemia sijoittamaan myös sellaisille alueille, jossa verkon kuormituskyky voi olla puutteellinen.Huippukuormien tasaamiseen voidaan käyttää latausasemien yhteyteen rakennettuja akustoja tai muita ratkaisuja. Nämä akustot tarjoavat samalla merkittävän potentiaalin aurinkosähkön hyödyntämiseen latauspisteiden energialähteenä. Latausaseman läheisyyteen asennetun aurinkovoimalan tuotanto voidaan käyttää akkujen lataukseen DC-microgridissä (paikallisessa tasajänniteverkossa). loT -ratkaisuilla energiankäyttöä voidaan edelleen optimoida sekä paikallisesti että verkon tasolla.Akustolla varustettuun latausasemaan voidaan liittää myös muita sähköisen liikenteen kuormia, kuten yhteiskäyttösähköautoja ja sähköpolkupyöriä. Näin latausasemista muodostuisi sähköisen liikkumisen hubeja, joissa järjestelmästä saadaan paras taloudellinen hyöty. Toinen potentiaalinen sovellus on latausasemien akustojen käyttäminen sähkön markkinahinnan kustannushuippujen tasaamiseen. Tällainen Smart Grid -toiminnallisuus on sekä verkon ylläpitäjän että latausaseman ylläpitäjän intressissä.Hankkeessa pilotoitujen teknologioiden ja uusien toimintamallien ympärille rakentuu yritysten, tutkimuslaitosten ja kunnallisten toimijoiden innovaatiokeskittymiä, jotka yhdessä voivat muodostaa uusia palvelutarjoamia sekä vahvistaa Suomen asemaa sähköisten joukkoliikenneratkaisujen edelläkävijänä. (Finnish)
0 references