2020 — Ecoquartier Saint-Sever Nouvelle Gare — Development of the place Henri Gadeau de Kerville (Q3681834)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3681834 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | 2020 — Ecoquartier Saint-Sever Nouvelle Gare — Development of the place Henri Gadeau de Kerville |
Project Q3681834 in France |
Statements
600,000.00 Euro
0 references
750,000.0 Euro
0 references
80.0 percent
0 references
30 June 2023
0 references
METROPOLE ROUEN NORMANDIE
0 references
49°26'26.38"N, 1°5'45.06"E
0 references
76000
0 references
Le projet d’écoquartier Saint-Sever Nouvelle Gare s’inscrit dans la dynamique de la réalisation de la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN) et répond à la double problématique de la saturation ferroviaire actuelle de la gare Rive Droite et du déficit d’attractivité tertiaire de la Métropole. Le projet Saint-Sever Nouvelle Gare s’inscrit dans les objectifs globaux de Seine Cité : redéfinition d’une nouvelle centralité pour le cœur de métropole rouennais, en complémentarité avec les écoquartiers Flaubert et Luciline.Ce projet s’inscrit dans le projet de territoire de la Métropole Rouen Normandie, et est transcrit dans le SCOT et le PDU.Le projet d’écoquartier Saint-Sever Nouvelle Gare à Rouen repose sur une imbrication étroite des enjeux urbains, économiques et de transport. Il s’agit ainsi de créer les conditions favorables à l’accroissement des fonctions métropolitaines sur le territoire avec l’opportunité de développer une offre tertiaire de qualité, en lien rapide avec Paris et ses principaux centres de décision.Ce quartier multifonctionnel prévoit, en s’appuyant sur le quartier Saint-Sever actuel, une programmation mixte avec la présence de logements, d’activités économiques tertiaires, des équipements publics, des espaces publics attractifs et favorables aux déplacements alternatifs à l’automobile. Il comprendra également une forte connexion à la nouvelle gare et la création d’un pôle d’échanges multimodal afin d’obtenir les meilleures conditions d’accessibilité et de mobilités possibles dans le cadre de la redéfinition de la centralité métropolitaine.Dans la perspective de la mise en service de la nouvelle gare à l’horizon 2030, le quartier existant doit être redynamisé et retrouver de l’attractivité.Aussi, dans ce contexte, la Métropole Rouen Normandie et la Ville de Rouen prévoient de reconfigurer, année après année, les espaces publics et de nature de l’hypercentre de Rouen en rive gauche afin de favoriser les mobilités actives, le retour de la biodiversité, la végétalisation du quartier et l’attractivité du 1er pôle tertiaire de la Métropole.Cette action vise à réaménager complètement cette place, qui fait aujourd’hui figure de parking, à diversifier ses usages, notamment pour les nombreux salariés des immeubles de bureaux, mais aussi les élèves du groupe scolaire voisin (1 200 élèves), les habitants et usagers du quartier (notamment du gymnase des cotonniers), ainsi qu’à fluidifier les déplacements à pied et en vélo sur ce secteur, qui permet de rejoindre la station de tram majeure « Saint-Sever » et le sud du quartier Saint-Sever. Les circulations, notamment par les personnes en situation de handicap (qui sont nombreuses à fréquenter cette place compte tenu des nombreuses activités localisées dans les bureaux de cette place), y sont particulièrement difficiles (différentiel de niveaux, manque de lisibilité des espaces). (French)
0 references
The Saint-Sever Nouvelle Gare eco-neighborhood project is part of the dynamics of the realisation of the New Paris Normandy Line (LNPN) and responds to the dual problem of the current rail saturation of the Rive Droite station and the lack of tertiary attractiveness of the Métropole. The Saint-Sever Nouvelle Gare project is part of Seine Cité’s overall objectives: redefinition of a new centrality for the heart of Rouen metropolis, in complementarity with the eco-neighbourhood Flaubert and Luciline.This project is part of the project of the Métropole Rouen Normandie, and is transcribed in the SCOT and the PDU.The eco-neighbourhood project Saint-Sever Nouvelle Gare in Rouen is based on a close interlinkage of urban, economic and transport issues. The aim is thus to create the conditions favourable to the increase of metropolitan functions in the territory with the opportunity to develop a quality service offer, in rapid connection with Paris and its main decision-making centres. This multifunctional district, building on the current Saint-Sever district, provides for mixed programming with the presence of housing, tertiary economic activities, public facilities, attractive public spaces and alternative car travel. It will also include a strong connection to the new station and the creation of a multimodal exchange hub in order to obtain the best possible conditions of accessibility and mobility as part of the redefinition of metropolitan centrality.In view of the introduction of the new station by 2030, the existing district must be revitalised and regain attractiveness.Also, in this context, the Métropole Rouen Normandie and the City of Rouen plan to reconfigure, year after year, the public and nature spaces of the hypercentre of Rouen on the left bank in order to promote active mobility, the return of biodiversity, the planting of the district and the attractiveness of the 1st tertiary hub of the Métropole.This action aims to completely redesign this place, which is now a parking space, to diversify its uses, especially for the many employees in office buildings, but also the students of the neighbouring school group (1,200 students), residents and users of the area (especially the cotton gymnasium), as well as to ease walking and cycling on this area, which allows you to reach the major tram station “Saint-Sever” and the south of the Saint-Sever district. Traffic, particularly by people with disabilities (many of whom use this place in view of the many activities located in the offices of this place), are particularly difficult (differential levels, lack of legibility of spaces). (English)
18 November 2021
0 references
Identifiers
20E03687
0 references