No label defined (Q3685148)
Jump to navigation
Jump to search
Project in France financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in France financed by DG Regio |
Statements
45,841.98 Euro
0 references
93,345.5 Euro
0 references
49.11 percent
0 references
1 January 2016
0 references
31 December 2016
0 references
FONDATION MASSE TREVIDY
0 references
Le succès des démarches d’insertion passe notamment par l’acquisition d’une autonomie dans les déplacements. La Cornouaille étant constituée de bassins d’emploi multiples dont l’intermodalité est encore peu développée, les déplacements individuels restent le mode le plus répandu. Du fait de l’activité agro-alimentaire encore dominante dans certains bassins, les horaires atypiques sont une réalité du marché de l’Emploi. La possession du permis de conduire et d’un véhicule individuel sont une exigence des employeurs, entreprises ou agences d’emploi. Or, les publics en insertion présentent plusieurs handicaps: \- Un faible niveau de qualification généralisé alors que l’examen théorique du permis de conduire se complexifie \- des niveaux de ressources peu élevées alors que le coût que l’apprentissage de la conduite et de l’obtention d’un permis s’élève. Les publics en difficulté, les demandeurs d’emploi de longue durée ou les jeunes sans qualification sont majoritairement peu mobiles. Les taux de possession de véhicule individuel et de possession du permis de conduire sont très bas, tant pour des raisons économiques que sociales. \- Economiquement: coût d’achat et d’entretien d’un véhicule ; coût moyen d’un permis de conduire de 1600 euros. Pour y faire face, des moyens sont en œuvre. Création et généralisation de centrales de mobilité pratiquant aujourd’hui des prestations de location de véhicules individuels (2 roues et automobiles) à tarifs peu élevés ; Aides sociales dédiées au financement du permis de conduire couvrant un peu plus de la moitié du coût moyen \- Socialement: difficulté pour une partie de ce public à s’inscrire dans un processus d’apprentissage de relativement longue durée pour le passage du permis de conduire, se traduisant par un taux d’abandon élevé ; besoin d’un accompagnement individualisé renforcé tant sur la partie théorique que pratique du permis de conduire. Des dispositifs d’accompagnement à l’apprentissage de la conduite existent sur le département. Roulez Jeunesses suit environ une centaine de personnes par an sur le bassin de Quimper et propose un soutien théorique à l’examen du permis de conduire et des leçons de conduite pour certains. L’approche évaluative de l’aptitude à obtenir le permis de conduire (faisabilité économique, motivation à s’engager dans une démarche, aptitudes élémentaires à la conduite) s’est progressivement renforcée afin de garantir une plus grande efficience du dispositif (diminution des abandons en cours de parcours, progression du taux de succès à l’examen). (French)
0 references
Identifiers
201601876
0 references