Port of Ceuta. Border of Tarajal. Tranche: Remodeling of the roundabout of Arcos Quebrados (Q3268148)
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Project Q3268148 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Port of Ceuta. Border of Tarajal. Tranche: Remodeling of the roundabout of Arcos Quebrados |
Project Q3268148 in Spain |
Statements
3,687,657.06 Euro
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4,609,571.32 Euro
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80.0 percent
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9 June 2017
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8 August 2018
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SUBDIRECCION GENERAL DE PLANIFICACION, RED TRANSEUROPEA Y LOGISTICA
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35°53'18.10"N, 5°18'14.90"W
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51001
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Se trata de remodelar la Glorieta de Arcos Quebrados, unificando en ella todos los movimientos de la N-352, el acceso a Loma Colmenar y El Príncipe y el tramo de N-352 hasta llegar a la frontera de Tarajal._x000D_ _x000D_ Este tramo de carretera tendrá características de carretera urbana multicarril, primando en su diseño los objetivos de capacidad y seguridad vial sobre el de velocidad. _x000D_ _x000D_ La velocidad de proyecto es 60 Km/h._x000D_ La obra comprende los siguientes ejes:_x000D_ · Tramo 1 Tronco. Desde el límite de actuación lado ciudad hasta la glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ · Tramo 2 Tronco. Desde la glorieta de Arcos Quebrados hasta el límite de actuación lado frontera._x000D_ · Ramal desde la glorieta hasta el polígono el príncipe._x000D_ · Ramal desde la glorieta hacia la urb. Loma Colmenar._x000D_ · Glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ _x000D_ En el diseño de la intersección de Arcos Quebrados se ha contemplado el proyecto de paseo Marítimo que se está desarrollando en este tramo de la Avenida Martínez Catena (actual N-352), y se ha retranqueado la glorieta 5 metros en planta desde el actual muro de borde con la playa. Igualmente, este paseo marítimo se mantiene a lo largo de toda la carretera N-352 para permitir mejorar el tránsito peatonal que es muy elevado en este paso fronterizo._x000D_ _x000D_ Dada la orografía del entorno de la intersección, los viales que en ella confluyen tienen una fuerte pendiente. Para evitar empeorar esta circunstancia la glorieta se ha diseñado con una pendiente de subida desde la actual N-352 hasta el acceso a la urbanización Loma del Colmenar de 5%. Además, se ha elevado del orden de 1 metro la rasante de la actual intersección de la N-352 para mejorar la pendiente de la glorieta_x000D_ y de los ramales que confluyen en ella. Esto provoca un pequeño murete en el paseo marítimo que se puede resolver fácilmente mediante la colocación de unas jardineras que sirvan de limite físico entre la carretera y el paseo marítimo. (Spanish)
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The aim is to remodel the Glorieta de Arcos Quebrados, unifying all the movements of the N-352, the access to Loma Colmenar and El Príncipe and the section of the N-352 to the border of Tarajal._x000D_ _x000D_ This section of road will have the characteristics of a multi-lane urban road, with the objectives of capacity and road safety taking precedence over speed in its design. _x000D_ _x000D_ The project speed is 60 km/h._x000D_ The work comprises the following axes:_x000D_ Section 1 Trunk. From the city side action limit to the roundabout of Arcos Quebrados._x000D_ Section 2 Trunk. From the roundabout of Arcos Quebrados to the border boundary._x000D_ Branch line from the roundabout to the Prince's industrial estate._x000D_ Branch line from the roundabout to the city. Loma Colmenar._x000D_ Glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ _x000D_ In the design of the intersection of Arcos Quebrados, the promenade project that is being developed in this section of Avenida Martínez Catena (currently N-352) has been considered, and the roundabout has been set back 5 metres in plan from the current border wall with the beach. Likewise, this promenade is maintained along the entire length of the N-352 road to improve pedestrian traffic, which is very high at this border crossing._x000D_ _x000D_ Given the orography of the area around the intersection, the roads that converge on it have a steep slope. To avoid worsening this circumstance, the roundabout has been designed with an uphill slope from the current N-352 to the access to the Loma del Colmenar urbanization of 5%. In addition, the gradient of the current intersection of the N-352 has been raised by 1 metre to improve the slope of the roundabout._x000D_ and the branches that converge on it. This causes a small wall in the promenade that can be easily resolved by placing some planters that serve as a physical boundary between the road and the promenade (English)
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Ceuta
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Identifiers
CE01
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