No label defined (Q3146084)
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Project Q3146084 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q3146084 in Spain |
Statements
48,400.0 Euro
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96,800.0 Euro
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50.0 percent
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1 January 2014
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31 December 2016
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UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA
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39°28'10.96"N, 0°22'34.82"W
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46250
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LA RECUPERACION DEL CALOR RESIDUAL EN LOS GASES DE ESCAPE DE LOS MOTORES DE AUTOMOCION SE MUESTRA COMO UNA VIA PARA EL AUMENTO DEL RENDIMIENTO GLOBAL DE LA PLANTA MOTRIZ. MUCHOS ESTUDIOS EN LA LITERATURA HAN MOSTRADO UN POTENCIAL DE RECUPERACION DE HASTA EL 7%, EN LA MAYOR PARTE DE LOS CASOS SON ESTUDIOS TEORICOS, EN ALGUNOS SON ESTUDIOS REALIZADOS EN PROTOTIPOS ALIMENTADOS CON GENERADORES DE GASES QUE SIMULAN LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR EN CONDICIONES ESTACIONARIAS._x000D_ _x000D_ EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE PROYECTO ES LA EVALUACION TEORICO-EXPERIMENTAL DEL POTENCIAL DE RECUPERACION DE UN SISTEMA DE APROVECHAMIENTO ENERGIA TERMICA RESIDUAL, MEDIANTE UN CICLO RANKINE ORGANICO (ORC), APLICADO A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS EN CONDICIONES REALES DE FUNCIONAMIENTO. LA FINALIDAD DE ESTE SISTEMA SERA CONSEGUIR UNA MEJORA EN LA EFICIENCIA DE LOS MOTORES DE AUTOMOCION Y LA CONSIGUIENTE REDUCCION EN CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EN EMISIONES DE CONTAMINANTES. _x000D_ _x000D_ LA METODOLOGIA QUE SE SEGUIRA PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS COMBINA ACTIVIDADES EXPERIMENTALES EN BANCO DE ENSAYO DE MOTOR CON DESARROLLO DE SIMULACIONES DE LOS SISTEMAS. LA INTERACCION ENTRE AMBAS ACTIVIDADES PERMITIRA ALCANZAR LOS OBJETIVOS PLANTEADOS._x000D_ _x000D_ PARA REALIZAR LA EVALUACION EXPERIMENTAL DEL ORC SE DISEÑARAN Y CONSTRUIRAN DOS INSTALACIONES EXPERIMENTALES DE DISTINTA POTENCIA PARA ACOPLAR ESTE CICLO A DIFERENTES TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTION DE AUTOMOCION (MOTOR DIESEL DE AUTOMOVIL, MOTOR DIESEL DE TRANSPORTE POR CARRETERA Y MOTOR DE AUTOMOVIL DE º GASOLINA). LOS ESTUDIOS EXPERIMENTALES EN LOS CUALES SE BASARA LA EVALUACION DE LA POTENCIALIDAD DEL CICLO SE AGRUPAN EN:_x000D_ _x000D_ - ESTUDIO DE PUNTOS DE FUNCIONAMIENTO FRECUENTES EN MOTOR EN REGIMEN ESTACIONARIO._x000D_ _x000D_ - ESTUDIO DE TRANSITORIOS ENTRE PUNTOS DE FUNCIONAMIENTO EN MOTOR FRECUENTES EN REGIMEN ESTACIONARIO._x000D_ _x000D_ - ESTUDIO DE PRESTACIONES DE CICLO BAJO CONDICIONES REALES DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR (CICLO URBANO, CICLO CARRETERA)._x000D_ _x000D_ EN ESTE ULTIMO APARTADO SERA CRUCIAL EL DESARROLLO DE UN CONTROL ROBUSTO Y EFICIENTE QUE PERMITA MAXIMIZAR LA EFICIENCIA GLOBAL DEL MOTOR DENTRO DE LOS LIMITANTES TECNOLOGICOS DE SUS COMPONENTES._x000D_ _x000D_ PARALELAMENTE AL PROCESO DE LA EVALUACION EXPERIMENTAL DE LAS PRESTACIONES, SE REALIZARA UN MODELO DE CICLO QUE SE IRA DESARROLLANDO SEGUN SE VAN OBTENIENDO RESULTADOS EXPERIMENTALES. LA FINALIDAD DE ESTE MODELO ES DOBLE: POR UN LADO DEBE SERVIR PARA AYUDAR AL ENTENDIMIENTO DE AQUELLOS FENOMENOS FISICOS QUE SON DIFICILMENTE OBSERVABLES MEDIANTE LA EXPERIMENTACION Y EN SEGUNDO LUGAR, PARA PODER ESTIMAR EL COMPORTAMIENTO DEL CICLO SIN NECESIDAD DE REALIZAR ENSAYOS EXPERIMENTALES EN CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO QUE PUEDEN ENTRAÑAR PELIGRO PARA LA INSTALACION Y/O LAS PERSONAS.ASI PUES, EL MODELO DEBERA SER CAPAZ DE PREDECIR EL COMPORTAMIENTO DEL CICLO TANTO EN CONDICIONES ESTACIONARIAS COMO EN CONDICIONES TRANSITORIAS DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR._x000D_ _x000D_ MEDIANTE ESTA INVESTIGACION, SE CUANTIFICARA EL VERDADERO POTENCIAL QUE OFRECE ESTA TECNOLOGIA DE APROVECHAMIENTO DE ENERGIA RESIDUAL EN MOTORES DE AUTOMOCION EN CONDICIONES REALES DE FUNCIONAMIENTO. LA INSTALACION EXPERIMENTAL DEL CICLO ORC QUE SE PRETENDE DISEÑAR Y CONSTRUIR EN EL PRESENTE PROYECTO SE UTILIZARA COMO UN DEMOSTRADOR DE ESTE TIPO DE TECNOLOGIA APLICADA A MOTORES DE AUTOMOCION. (Spanish)
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THE RECOVERY OF RESIDUAL HEAT IN THE EXHAUST GASES OF AUTOMOTIVE ENGINES IS SHOWN AS A VIA FOR INCREASING THE OVERALL PERFORMANCE OF THE ENGINE PLANT. Many STUDIES IN THE LITERATURE HAVE A POTENTIAL OF RECOVERY OF 7 %, IN THE MOST PARTY OF THE HOUSES ARE THEORICAL STUDIES, IN SOME ARE STUDIES RELATED STUDIES IN PROTOTIPS FOUNDED WITH GASING GENERATORS simulating the ESCAPE GASES OF A MOTOR IN STATIONAL CONDITIONS._x000D_ _x000D_ THE PRINCIPLE OBJECTIVE OF THIS PROJECT IS THE THEORIC-EXPERIMENTAL EVALUATION OF THE POTENTIAL OF RECOVERY OF A RESIDUAL ENERGY ENERGY SYSTEM, by means of an ORC RANKINE CYCLE, APPLICED TO MOTORS OF INTERNAL COMBUSTION ALTERNATIVED IN REAL CONDITIONS OF FUNCTION. THE PURPOSE OF THIS SYSTEM WILL BE TO ACHIEVE AN IMPROVEMENT IN THE EFFICIENCY OF AUTOMOTIVE ENGINES AND THE CONSEQUENT REDUCTION IN FUEL CONSUMPTION AND POLLUTANT EMISSIONS. _x000D_ _x000D_ the METODOLOGY to be used to reach the COMBINE OBJECTIVES EXPERIMENTAL ACTIVITIES IN MOTOR’S SAY BANK WITH DEVELOPMENT OF SYSTEM SIMULATIONS. The INTERACTION BETWEEN ACTIVITIES will enable the PLANTEED OBJECTIVES to be achieved._x000D_ _x000D_ to perform the EXPERIMENTAL EVALUATION OF ORC shall be designed and constructed TWO EXPERIMENTAL INSTALATIONS OF DYSTEMENCE TO AUTOMOCATION COMBUSTION MOTOR TIFERENT TIPS (AUTOMOCATION DIESEL MOTOR, DIESEL MOTOR OF TRANSPORT BY GASOLINA AUTOMOVIL CHARTER AND MOTOR). The EXPERIMENTAL STUDIES ON WHAT THE EVALUATION OF THE POTENTIALITY OF THE CYLLE will be based are grouped in:_x000D_ _x000D_ — STUDY OF FUNCTIONAL POINTS IN MOTOR IN STATE REGIMEN._x000D_ _x000D_ — TRANSITORY STUDIES BETWEEN FUNCTIONAL POINTS IN FRECUENT MOTOR IN STATIONAL REGIMEN._x000D_ _x000D_ — STUDY OF CICLE PRESTATIONS ON REAL MOTOR FUNCTIONAL CONDITIONS (Urban CICLE, CICLE CARRETERA)._x000D_ _x000D_ IN THIS ULTIME APARTMENT SREATING THE DEVELOPMENT OF A ROBUST AND EFICIENT CONTROL TO PERMIT THE GLOBAL EFICIENCE OF THE MOTOR DENTRY OF THE TECHNOLOGIC LIMITANTS OF YOUR COMPONENTS._x000D_ _x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x000D__x005F in parallel with the process of the EXPERIMENTAL EVALUATION OF PRESTATIONS, a model of cycle that is to be developed will be carried out in the event of an experiential outcome. THE PURPOSE OF THIS MODEL IS TWOFOLD: For one side should be used to assist in the understanding of those physical phenomena that are difficult to observe by means of experience and in the second place, in order to be able to establish the role of the CYCLE without the need to perform EXPERIMENTAL ENVIRONMENTAL CONDITIONS IN FUNCTIONAL CONDITIONS that may involve the use of the INSTALATION AND PERSONS. the model must be able to pre-empt the transport of the quality of the cycle in static conditions as in TRANSITORY CONDITIONS OF THE FUNCTIONAL OF MOTOR._x000D_ _x000D_ MEDIANT THIS INVESTIGATION, quantify the true potential that offers this technology of RESIDUAL ENERGY PROVELOPMENT IN AUTOMOCATION MOTORS IN REAL CONDITIONS OF FUNCTIONAL ENERGY. THE EXPERIMENTAL INSTALLATION OF THE ORC CYCLE THAT IS INTENDED TO BE DESIGNED AND CONSTRUCTED IN THE PRESENT PROJECT WILL BE USED AS A DEMONSTRATOR OF THIS TYPE OF TECHNOLOGY APPLIED TO AUTOMOTIVE ENGINES. (English)
12 October 2021
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Valencia
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Identifiers
TRA2013-46408-R
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