Improving accessibility to the TEN-T network in Upper Pova – Stage III (Q3103066)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3103066 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improving accessibility to the TEN-T network in Upper Pova – Stage III |
Project Q3103066 in Slovakia |
Statements
2,224,195.25 Euro
0 references
2,616,700.29 Euro
0 references
0.85 percent
0 references
1 October 2020
0 references
1 November 2021
0 references
ilinský samosprávny kraj
0 references
49°12'23.87"N, 18°46'19.88"E
0 references
Ciežom projektu je zlepi dostupnos k infratruktúre TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Povaie. pecifickým ciežom projektu je rekontruova a modernizova cestu II/583 za účelom zlepenia dostupnosti k sieti TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Povaie. Cesta II. triedy 583 je dlhá 44,645 km. Začína sa v iline a končí v Párnici okres Dolný Kubín. Cesta II/583 sa zo západnej strany napája prostredníctvom cesty I/11 na základnú TEN-T sie Balticko jadranský koridor, konkrétne na úsek diažnice D3 ilina, Stráov ilina, Brodno. Tento úsek sa ďalej napája na úsek D3 ilina, Brodno Kysucké Nové Mesto. Z východnej strany sa cesta II/583 napája na súhrnnú sie TEN-T, konkrétne na úsek R3 Dolný Kubín D1. Rekontruova a zmodernizova cestu II/583 je potrebné z dôvodu odstránenia identifikovaných problémov, potreby zvýenia plynulosti dopravy, zvýenia bezpečnosti účastníkov cestnej premávky. Realizáciou projektu dôjde k zvýeniu bezpečnosti účastníkov cestnej premávky, k zvýeniu plynulosti dopravy. Rovnako sa skvalitní dopravná infratruktúra, a tým i kvalita dopravnej obsluhy a dopravných prepojení. Pri spracovaní projektovej dokumentácie na základe, ktorej sa bude realizova rekontrukcia a modernizácia úsekov cesty, boli zapracované aj pripomienky z bezpečnostného auditu. Z hžadiska dopravnej funkcie, ktorú táto cesta plní dôjde k zlepeniu a k skvalitneniu dopravného prepojenia regiónov Horné Povaie, Orava a Kysuce, v spojení s krajským mestom ilina a sekundárnych a terciárnych uzlov s infratruktúrou TEN-T vrátane multimodálnych uzlov. Zvýi sa plynulos a bezpečnos cestnej premávky pričom cesta II/583, ktorá je hlavná obchádzková trasa v prípade kolízie resp. uzávery cesty I. triedy na ahu ZA - MT (hlavne úsek pod Strečnom). Realizáciou navrhovaných aktivít dôjde k rekontrukcii ciest II. triedy s dĺkou 1,58 km. V rámci realizácie projektu dôjde k výmene asfaltových vrstiev, vyznačeniu prechodov pre peích, rekontrukcii nespevnenej krajnice, zosilneniu vozovky, rekontrukcii priepustov, vo vybraných úsekoch cesty II/583 dôjde k výmene celej kontrukcie vozovky, k rekontrukcii mostov, verejnému osvetleniu prechodov pre peích a sanácií zosuvu vozovky. Výsledkom realizácie hlavnej aktivity projektu bude komplexná rekontrukcia a modernizácia mostného objektu 583-009 ponad rieku Varínka a súvisiace zruenie mosta 583-010. Realizáciou navrhovaných prác sa predĺi ivotnos kontrukcie mosta a zvýi sa bezpečnos účastníkov cestnej premávky v danom bode. Po riadnom a úplnom realizovaní navrhovaných prác sa zároveň odstránia príčiny existujúcich porúch mostného objektu. V katastrálnom území obce Terchová bude realizovaná sanácia zosuvu vozovky v km 26,71 26,95 a prestavba mosta 583 020 ponad Biely potok k pozemku č. 15035. Vybuduje sa 212m oporného múru, ktorým sa stabilizuje zosuv vozovky, ďalej sa prestavajú 2 mosty. V rámci realizácie projektu bude rekontruovaná a modernizovaná cesta II/583 v katastrálnom území Varín, Krasňany, Belá, Terchová vrátane rekontrukcie a modernizácie verejného osvetlenia v rozsahu uvedenom v rozpočte projektu. Prevádzková a technická udratežnos výstupov projektu počas celého obdobia udratežnosti bude zabezpečená iadatežom v súlade s platnou slovenskou legislatívou a to vlastnými kapacitami iadateža. Predmetné cesty sú vo vlastníctve iadateža, SK v súlade s platnou slovenskou legislatívou zabezpečuje majetkovú správu, údrbu ciest a ich prevádzku. Správa ciest SK vykonáva činnosti v pôsobnosti celého SK v oblasti cestnej dopravy. Jej činnos vyplýva z plnenia povinnosti podža osobitných zákonov a ďalích predpisov (cestný zákon 135/1961 Z. z. zákon o premávke na pozemných komunikáciách 315/1993 Z. z. v znení neskorích predpisov, technických predpisov MDVaRR SR). Finančné krytie prevádzky projektu počas celej doby referenčného obdobia bude zabezpečova SK zo svojho rozpočtu. SK kadý rok schvažuje svoj rozpočet, pričom berie do úvahy financie potrebné na zabezpečenie prevádzky a údrby ciest v jej vlastníctve. SK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udratežnosti výstupov projektu. Správa ciest SK, ktorá vykonáva činnosti v pôsobnosti celého SK v oblasti cestnej dopravy je príspevková organizácia, ktorá je svojim rozpočtom napojená na rozpočet SK.V prípade výskytu závad a nedostatkov na modernizovaných úsekoch ciest, na vykonané práce sa bude vzahova záručná doba a zodpovednos za vady a teda monos uplatni bezplatné odstránenie vady počas záručnej doby. Technické zabezpečenie realizácie projektu bude rieené dodávatežsky. Prevádzková a technická udratežnos výstupov projektu počas celého obdobia udratežnosti bude zabezpečená iadatežom v súlade s platnou slovenskou legislatívou. SK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udratežnosti výstupov projektu. (Slovak)
0 references
The aim of the project is to make it poorly accessible to TEN-T infrastructure and to 1st class roads in the Upper Povaie region. The specific objective of the project is to reconstruct and modernise pathway II/583 in order to improve accessibility to the TEN-T network and to the roads of the first class in the Upper Povaie region. Class II road 583 is 44.645 km long. It begins in ilina and ends in Párnica district Dolný Kubín. Road II/583 connects from the western side via road I/11 to the basic TEN-T network Baltic Adriatic corridor, namely the Dažnica Dažnica D3 ilina, Stráov ilina, Brodno. This section is further connected to section D3 ilina, Brodno Kysucké Nové Mesto. From the eastern side, road II/583 connects to the comprehensive TEN-T network, namely the section R3 Dolný Kubín D1. Recontruding and upgrading pathway II/583 is necessary in order to address the identified problems, to increase traffic fluidity, to improve road users’ safety. The implementation of the project will increase the safety of road users, increase traffic fluidity. Transport infrastructure will also be improved and thus the quality of transport operators and transport links will be improved. Comments from the safety audit were also incorporated in the processing of project documentation on the basis of which recontrusion and modernisation of road sections will be carried out. From the point of view of the transport function this road fulfils, the transport links of the regions of Horné Povaie, Orava and Kysuce will be improved, in conjunction with the regional town of ilina and secondary and tertiary nodes with TEN-T infrastructure, including multimodal nodes. The smoothness and safety of road traffic will increase, while road II/583, which is the main bypass route in the event of a collision or closure of Class I road on the ZA-MT (mainly the section below Strečná), will increase. The implementation of the proposed activities will reconstruct the 2nd class roads with a 1,58 km radius. As part of the implementation of the project will be replaced asphalt layers, marking of transitions for pee, reconstruction of unpaved edges, road reinforcement, reconstruction of passes, in selected sections of road II/583 will be replaced whole road construction, bridge reconstruction, public illumination of transitions for pets and remediation of slides. The result of the implementation of the main activity of the project will be a complex reconstruction and modernisation of the bridge building 583-009 over the river Varínka and the related cancellation of the bridge 583-010. The implementation of the proposed works will extend the life of the construction of the bridge and increase the safety of road users at that point. At the same time, after proper and complete implementation of the proposed works, the causes of existing faults of the bridge building will be eliminated. In the cadastral area of the village Terchová will be carried out remediation of the landslide in km 26,71 26,95 and the conversion of the bridge 583 020 over the Biely potok to the plot No. 15035. 212 m of retaining wall is built, which stabilises the slides of the road and then rebuilds 2 bridges. As part of the implementation of the project, road II/583 will be reconstructed and modernised in the cadastral area of Varín, Krasňany, Belá, Terchová, including the reconstruction and modernisation of public lighting within the scope of the project budget. The operational and technical value of the outputs of the project during the entire period of ventilation will be ensured by the requestor in accordance with the applicable Slovak legislation and with its own capacities. The roads in question are owned by iadateža, SK, in accordance with the applicable Slovak legislation, provides property management, road maintenance and their operation. Road administration SK carries out activities within the scope of the whole SK in the field of road transport. Its activity results from compliance with the obligation under special laws and other regulations (Road Act 135/1961 Coll. on road traffic 315/1993 Coll., as amended by late regulations, technical regulations of the MDVaRR SR). The financial envelope for the operation of the project throughout the reference period will be provided by SK from its budget. SK each year approves its budget, taking into account the finances needed to ensure the operation and maintenance of roads owned by it. SK has the necessary financial envelope to ensure the operation and sustainability of the project outputs. Road administration SK, which carries out activities within the scope of the whole SK in the field of road transport, is a contributory organisation, which is connected with its budget to the budget SK.In case of defects and deficiencies on modernised road sections, the work performed will be subject to warranty period and responsibility for defects and thus monos apply free defect correction during the warranty period. (English)
15 September 2021
0 references
Identifiers
302011Q797
0 references