“Extension of the district road No 1424K of Bochnia — Barka — Barka — the section of Botan-Boguczice (Phase I of Bochnia)” (Q113017)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 11:26, 18 February 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed an Item: Label in wikidata changed)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
“Extension of the district road No 1424K of Bochnia — Barka — Barka — the section of Botan-Boguczice (Phase I of Bochnia)”
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    6,481,199.96 zloty
    0 references
    1,555,487.9904 Euro
    13 January 2020
    0 references
    8,641,600.0 zloty
    0 references
    2,073,984.0 Euro
    13 January 2020
    0 references
    75.0 percent
    0 references
    1 September 2017
    0 references
    28 February 2022
    0 references
    POWIAT BOCHEŃSKI
    0 references
    Projekt dotyczy inwestycji drogowej przewidzianej do realizacji w formule „zaprojektuj i wybuduj”, w trybie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W ramach inwestycji założono kompleksową rozbudowę drogi powiatowej nr 1424K na długości 3,556 km (km 2+420-5+976), polegającą na zwiększeniu szerokości jezdni do normatywu-6 m, korekcie łuków poziomych jezdni, zwiększeniu nośności i mrozoochronności warstw konstrukcyjnych, kompleksowej przebudowie odwodnienia korpusu drogowego drogowego na dł. 7,544 km, budowie chodników i ścieżek pieszo–rowerowych na dł. 3,281 km (w tym chodniki: 0,422km, ścieżki pieszo-rowerowe: 2,859 km), budowie zatok autobusowych – 8 szt., rozbudowie skrzyżowań z drogami innej kategorii – 2 szt., przebudowie 8 zjazdów, zniesieniem barier architektonicznych, rozbudowie i zabezpieczeniu urządzeń obcych kolidujących z rozbudowywana drogą i obiektami inżynierskimi. Celem poprawy bezpieczeństwa użytkowników drogi, wprowadzone zostaną elementy podnoszące bezpieczeństwo w ruchu kołowym oraz bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów (rozwiązania ponadstandardowe przewidziane w Dyrektywie PE i Rady 2008/96/WE z 19.11.2008 r. w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej) tj. radarowy pomiar prędkości („Uwaga szkoła) – 2 szt.; montaż kasetonu nad przejściem dla pieszych wyposażonego w lampę z oświetleniem pulsacyjnym i znakiem nad przejściem oraz doświetlenie przejścia, wraz z montażem niezależnego odnawialnego źródła energii – 2 szt.; oznakowanie poziome nawierzchni bitumicznych –– progi akustyczne jednowarstwowe - poprzeczne pasy zwalniające (czerwone); ustawienie barier ochronnych stalowych typu SP (90 m); ustawienie ogrodzeń ochronnych zabezpieczających ruch pieszych – zatoki – typ U12 – 400m; urządzenia bezpieczeństwa ruchu – punktowe elementy odblaskowe (PEO) najezdniowe osadzane w gniazdach. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPMP.07.01.03-12-0568/16
    0 references