Delivery of a comprehensive bicycle rental system – Szczecinecki Cycle Rental System (SWRM) (Q137533)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Delivery of a comprehensive bicycle rental system – Szczecinecki Cycle Rental System (SWRM) |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
834,014.78 zloty
0 references
981,193.87 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
30 June 2017
0 references
4 July 2018
0 references
KOMUNIKACJA MIEJSKA SP. Z O.O.
0 references
TYP 1: Budowa, przebudowa obiektów/systemu infrastruktury zintegrowanego systemu transportu publicznego w celu ograniczenia ruchu drogowego w centrach miast. Projekt pt. „Dostawa kompleksowego systemu wypożyczania rowerów – Szczecinecki System Wypożyczalni Rowerów Miejskich (SWRM)” obejmuje: • dostawę 22 stacji rowerowych, zasilanych panelami fotowoltaicznymi; • dostawę 150 rowerów, w tym 5 tandemów (do użytku osób z niepełnosprawnościami), • uruchomienie Biura Obsługi z systemem informacji elektronicznej Projekt stanowi budowę nowego systemu wypożyczalni rowerów, uzupełniającego i komplementarnego do systemu transportu publ. w Szczecinku. Wsparcie obejmuje obszar miejski objęty PGN-em oraz jego elementem– PZMM – w załączeniu zaświadczenie potwierdzające pozytywną ocenę PGN wydane przez NFOŚiGW. Podejmowana interwencja znajduje się na obszarze miejskim (Szczecinek) i wpływa na: - szersze wykorzystanie transp. publ. i niezmotoryzowanego (rowery) - ograniczenie wykorzystania samoch. osob. - większe wykorzystanie transp. publ. - integrację gałęzi transport. – rowery połączą transport drogowy, kolejowy i wodny - ograniczenia emisji zanieczyszczeń, zatłoczenia i hałasu –większe wykorzystanie transp. publ. - poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego – zmniejszenie zagęszczenia ruchu Zgodnie z PGN i PZMM - inwestycja powiązana jest z działaniami „miękkimi” - promocja transportu zbiorowego oraz niezmotoryzowanego. Wdrożenie projektu prowadzić będzie do zmniejszenia emisji CO2 i innych zanieczyszczeń uciążliwych oraz zwiększenia efektywności energ. szczecineckiego systemu transportowego. Poprzez tworzenie alternatyw dla konwencjonalnego transportu indywid., projekt wpisuje się w priorytety UE określone w Białej Księdze. Projekt nie został zrealizowany przed złożeniem wniosku; nie obejmuje przedsięwzięcia będącego częścią operacji, która została objęta lub powinna była zostać objęta procedurą odzyskiwania zgodnie z art. 71 rozporządzenia ogólnego. (Polish)
0 references
TYPE 1: Construction, reconstruction of facilities/infrastructure of an integrated public transport system to reduce traffic in city centres. Project titled “Delivery of a comprehensive bicycle rental system – Szczecine County Bicycle Rental System (SWRM)” includes: • delivery of 22 bicycle stations, powered by photovoltaic panels; • delivery of 150 bicycles, including 5 tandems (for use of people with disabilities), • launching the Service Office with electronic information system The project constitutes the construction of a new system of bicycle rental, complementary and complementary to the transport system publ. in Szczecinek. The support covers the urban area covered by the PGN and its component- PZMM – attached a certificate confirming the positive assessment of PGN issued by NFOŚiGW. The intervention takes place in the urban area (Szczecinek) and affects: — wider use of transp. publ. and non-motorised (bikes) – limiting the use of cars. — increased use of transp. publ. — integration of transport industries. — bicycles will combine road, rail and water transport – limiting pollutant emissions, congestion and noise – greater use of transp. publ. — improving road safety – reducing traffic congestion According to PGN and PZMM – the investment is linked to “soft” activities – promotion of collective and non-motorised transport. Implementation of the project will reduce CO2 and other burdensome pollutants and increase the energy efficiency of the transport system in Szczecin. By creating alternatives to conventional individual transport, the project fits into the EU’s priorities set out in the White Paper. The project was not carried out before the application was submitted; it shall not include an undertaking which is part of an operation which has been or should have been subject to a recovery procedure in accordance with Article 71 of the General Regulation. (English)
21 October 2020
0 references
Identifiers
RPZP.02.01.00-32-0006/16
0 references