Supply of a comprehensive bicycle sharing system — Descecki System of the Urban Bicycle Service (SWRM) (Q137533)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 18:53, 21 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): TYPE 1: Construction, renovation of the infrastructure/infrastructure of the integrated system of public transport in order to reduce road traffic in city centres. Project: “The supply of a comprehensive bicycle sharing system — the System of the Urban Bicycle Service (SWRM)” includes: • delivery of 22 bicycle stations powered by photovoltaic panels; • the delivery of 150 bicycles including 5 tandems (for the use of persons with disabilities),...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Supply of a comprehensive bicycle sharing system — Descecki System of the Urban Bicycle Service (SWRM)
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    834,014.78 zloty
    0 references
    200,163.55 Euro
    13 January 2020
    0 references
    981,193.87 zloty
    0 references
    235,486.53 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    30 June 2017
    0 references
    4 July 2018
    0 references
    KOMUNIKACJA MIEJSKA SP. Z O.O.
    0 references
    0 references
    TYP 1: Budowa, przebudowa obiektów/systemu infrastruktury zintegrowanego systemu transportu publicznego w celu ograniczenia ruchu drogowego w centrach miast. Projekt pt. „Dostawa kompleksowego systemu wypożyczania rowerów – Szczecinecki System Wypożyczalni Rowerów Miejskich (SWRM)” obejmuje: • dostawę 22 stacji rowerowych, zasilanych panelami fotowoltaicznymi; • dostawę 150 rowerów, w tym 5 tandemów (do użytku osób z niepełnosprawnościami), • uruchomienie Biura Obsługi z systemem informacji elektronicznej Projekt stanowi budowę nowego systemu wypożyczalni rowerów, uzupełniającego i komplementarnego do systemu transportu publ. w Szczecinku. Wsparcie obejmuje obszar miejski objęty PGN-em oraz jego elementem– PZMM – w załączeniu zaświadczenie potwierdzające pozytywną ocenę PGN wydane przez NFOŚiGW. Podejmowana interwencja znajduje się na obszarze miejskim (Szczecinek) i wpływa na: - szersze wykorzystanie transp. publ. i niezmotoryzowanego (rowery) - ograniczenie wykorzystania samoch. osob. - większe wykorzystanie transp. publ. - integrację gałęzi transport. – rowery połączą transport drogowy, kolejowy i wodny - ograniczenia emisji zanieczyszczeń, zatłoczenia i hałasu –większe wykorzystanie transp. publ. - poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego – zmniejszenie zagęszczenia ruchu Zgodnie z PGN i PZMM - inwestycja powiązana jest z działaniami „miękkimi” - promocja transportu zbiorowego oraz niezmotoryzowanego. Wdrożenie projektu prowadzić będzie do zmniejszenia emisji CO2 i innych zanieczyszczeń uciążliwych oraz zwiększenia efektywności energ. szczecineckiego systemu transportowego. Poprzez tworzenie alternatyw dla konwencjonalnego transportu indywid., projekt wpisuje się w priorytety UE określone w Białej Księdze. Projekt nie został zrealizowany przed złożeniem wniosku; nie obejmuje przedsięwzięcia będącego częścią operacji, która została objęta lub powinna była zostać objęta procedurą odzyskiwania zgodnie z art. 71 rozporządzenia ogólnego. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPZP.02.01.00-32-0006/16
    0 references