Development of an integrated system of public transport in the area of the OSI — phase II (Q134878)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 18:18, 21 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The project will be implemented in the Konin region of the Konin region of the Konin District, in the region of Wielkopolskie Province. The direct beneficiaries will be the Project Partners, i.e.: Stadt Konin and the municipality: Golina, Kazimierz Biszłoty, Kramsk, Rzgów, Stare Miasto, Ślesin. The final beneficiaries will be inhabitants of the K OSI area. The project will help to reduce harmful carbon emissions and improve the environment, im...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Development of an integrated system of public transport in the area of the OSI — phase II
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    4,394,850.34 zloty
    0 references
    1,054,764.08 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    5,170,412.17 zloty
    0 references
    1,240,898.92 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    31 May 2019
    0 references
    end time
    30 September 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    MIASTO KONIN
    0 references
    beneficiary
    Q2515010
    0 references
    summary
    Projekt realizowany będzie na obszarze Konińskiego Obszaru Strategicznej Interwencji, na obszarze powiatu konińskiego, w województwie Wielkopolskim. Bezpośrednimi Beneficjentami będą Partnerzy Projektu, tj.: Miasto Konin oraz Gminy : Golina, Kazimierz Biskupi, Kramsk, Rzgów, Stare Miasto, Ślesin. Ostatecznymi beneficjentami będą mieszkańcy obszaru K OSI. Realizacja projektu pozwoli na ograniczenie szkodliwej emisji dwutlenku węgla i poprawę stanu środowiska, poprawę bezpieczeństwa ruchu ulicznego a także zwiększy atrakcyjność podróżowania środkami komunikacji publicznej poprzez poprawę dostępności transportowej.Projekt przyniesie także zwiększenie spójności i intermodalności systemu transportowego.Celem nadrzędnym niniejszego projektu jest stworzenie zintegrowanego systemu komunikacji publicznej na terenie K OSI poprzez zwiększenie integracji różnych środków transportu, dostosowanie taboru miejskiego do wymogów unijnych norm środowiskowych oraz unijnych norm technicznych, ograniczenie zanieczyszczenia powietrza poprzez rozwój czystych form transportu indywidualnego i publicznego zmniejszenie wykorzystania samochodów osobowych na terenie K OSI oraz montaż efektywnego energetycznie oświetlenia ulicznego.Wskaźniki produktu:- liczba zakupionych jednostek taboru pasażerskiego w publicznym transporcie zbiorowym komunikacji miejskiej (szt.): 1 (2020 r.),­- pojemność zakupionego transportu pasażerskiego w publicznym transporcie zbiorowym komunikacji miejskiej (osoby): 70 (2020 r.),- długość wspartej infrastruktury rowerowej (km): 2,44 (2020 r.), w tym: 0,73 km (2019 r.) i 1,71 km (2020 r.),­- liczba nowych/zmodernizowanych punktów świetlnych (szt.): 199 (2020 r.), w tym: 136 (2019 r.) i 63 (2020 r.),­- liczba akcji i kampanii informacyjno-promocyjnych (szt.): 1 (2020 r.). (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPWP.03.03.01-30-0003/18
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q134878&oldid=6545851"