Renovation of the buildings of the PKP station with the construction of a car park to accommodate the new passenger traffic functions (Q113043)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 12:00, 20 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The purpose of the project is to rebuild infrastructure within and in the immediate vicinity of a railway station, located on the sole, active railway line in Zakopane, where the passenger train movement takes place. The project’s material scope, implemented in design and explorer mode, includes the development of project documentation, the involvement of a proxy in project management and construction work on three infrastructure elements of p...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Renovation of the buildings of the PKP station with the construction of a car park to accommodate the new passenger traffic functions
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    9,707,523.58 zloty
    0 references
    2,329,805.66 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    11,703,446.49 zloty
    0 references
    2,808,827.16 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    82.95 percent
    0 references
    start time
    31 October 2017
    0 references
    end time
    30 April 2022
    0 references
    beneficiary name (string)
    GMINA MIASTO ZAKOPANE
    0 references
    beneficiary
    Zakopane
    0 references
    summary
    Przedmiotem projektu jest przebudowa infrastruktury w obrębie i bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego, położonego przy jedynej, czynnej linii kolejowej w Zakopanem, na której odbywa się ruch pociągów pasażerskich. Zakres rzeczowy projektu, realizowanego w trybie zaprojektuj i wybuduj, obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej, zaangażowanie inwestora zastępczego do zarządzania realizacją projektu oraz prace budowlane dotyczące trzech elementów infrastrukturalnych obiektów służących obsłudze podróżnych: zabytkowego budynku dworca kolejowego przebudowy jego dwóch kondygnacji przeznaczonych do obsługi ruchu pasażerskiego. Na parterze przewidziano kasy, poczekalnie, hall główny, informację turystycznokulturalną, lokale gastronomiczne i usługowe, toalety i dyspozytornię ruchu dla powstającego zintegrowanego centrum komunikacji; w piwnicy przewidziano lokale usługowe, pomieszczenia techniczne, pomocnicze i sanitarne. przebudowy bramy wejściowej na perony z 1961r, znajdującej się pomiędzy rondem Armii Krajowej a zakończeniem torów kolejowych, na której znajduje się legendarny neon będący atrakcją turystyczną miasta budowy 3kondygnacyjnego parkingu typu Park and Ride kierowanego do pasażerów kolei a także autobusów, busów i komunikacji miejskiej, o pojemności 144 miejsca, w tym 6 miejsc dla osób niepełnosprawnych i 9 stanowisk ładowania samochodów elektrycznych. W obrębie obiektu, zlokalizowanego między torami kolejowymi i ulicami Jagiellońską i Smrekową, znajdą się także dwa niewielkie lokale usługowe oraz parking typu Bike and Ride z 68 stanowiskami dla rowerów.Infrastruktura objęta projektem posiada duży potencjał integracyjny względem różnych środków transportu, ponieważ projekt jest elementem szerszej koncepcji inwestycyjnej polegającej na utworzeniu w Zakopanem zintegrowanego centrum komunikacji. Będzie ono obsługiwane z budynku dworca, a budowany parking będzie bezpłatny dla pasażerów korzystających z usług przewoźników kolejowych i drogowych (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPMP.07.02.04-12-0373/17
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q113043&oldid=6462861"