Research and development (R & D) by the Institute of Coal Technik sp. z o.o. in Toruń in the production of lubricants with a component of graphene and graphene oxide. (Q97895)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 22:24, 15 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): The core research and research and development (R & D) of the project will concern the designation of modified, natural and product innovation mechanisms for the use of solid and plastic lubricants for grafen and graphene fillers. It is estimated that the main reason for using motors, appliances and machinery is the friction. More than 70 % of mechanical losses in the motor vehicle are caused by friction. As shown by the trybological test, the...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Research and development (R & D) by the Institute of Coal Technik sp. z o.o. in Toruń in the production of lubricants with a component of graphene and graphene oxide.
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    1,238,705.65 zloty
    0 references
    297,289.36 Euro
    13 January 2020
    0 references
    1,549,489.0 zloty
    0 references
    371,877.36 Euro
    13 January 2020
    0 references
    79.94 percent
    0 references
    1 January 2019
    0 references
    30 April 2021
    0 references
    INSTYTUT TECHNIK WĘGLOWYCH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
    0 references
    0 references
    Badanie podstawowe oraz prace badawczo-rozwojowe realizowane w projektu będą dotyczyły określeniamechanizmów eksfoliacji grafitu modyfikowanego oraz naturalnego oraz innowacji produktowej, polegającej nawytworzeniu smarów stałych i plastycznych z napełniaczami na bazie grafenu i tlenku grafenu. Szacuje się, że głównąprzyczyną zużywania się silników, urządzeń i maszyn jest tarcie. Ponad 70% strat mechanicznych w silnikachspalinowych spowodowanych jest tarciem. Jak wykazują badania trybologiczne, dostarczenie do strefy stykuwspółpracujących powierzchni nieznacznej ilości smaru wytwarzającej warstwę styku o grubości 100 nm powodujedziesięciokrotne zmniejszenie siły tarcia oraz stukrotne zmniejszeni zużycia. Praktyka pokazuje, że najbardziejefektywnym sposobem polepszenia własności smarnych jest wprowadzenie do smarów napełniaczy, czyli substancjinierozpuszczalnych w plastycznej osnowie i niezaburzających struktury koloidalnej smaru. Napełniaczami smarówplastycznych są smary stałe (grafit, dwusiarczek molibdenu, PTFE, metale miękkie). W innowacji produktowej będącejprzedmiotem projektu, proponuje się zastosowanie grafenu oraz tlenku grafenu jako wypełniacza. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPKP.01.03.01-04-0008/18
    0 references