Innovative battery-powered e-bus system (Q80209)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 11:44, 14 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LThe EU L 187/1 of 26.06.2014) The project has the character of product innovation, its aim is to create and market a new generation of E-bus systems for the market, which comply wit...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Innovative battery-powered e-bus system
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    3,248,897.18 zloty
    0 references
    779,735.32 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    5,951,057.31 zloty
    0 references
    1,428,253.75 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    54.59 percent
    0 references
    start time
    1 January 2018
    0 references
    end time
    31 October 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    BMZ POLAND SP. Z O.O.
    0 references
    beneficiary
    Q2510872
    0 references
    coordinate location

    50°18'4.0"N, 18°39'44.3"E
    0 references
    summary
    Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014) Projekt ma charakter innowacji produktowej, jego celem jest stworzenie i wprowadzenie na rynek nowej generacji systemów bateryjnych e-bus, które swoją funkcjonalnością oraz konstrukcją spełniają wymogi Regulaminu R100 rewizja 2. Projekt zakłada wdrożenie innowacyjności w skali min. europejskiej, gdyż obecnie takie rozwiązanie nie jest oferowane w istniejących i znanych systemach bateryjnych do aplikacji typu e-bus. Finalnym rezultatem projektu będzie system bateryjny e-bus, który będzie produktem znacząco ulepszonym w stosunku do innych systemów oferowanych przez firmy konkurencyjne oraz BMZ POLAND. System bateryjny e-bus będący rezultatem prac BR i PR będzie się składał z zestawu komponentów pozwalających na dowolną konfigurację modułów bateryjnych wraz układem centralnego zarządzania (Master BMS). W wyniku realizacji projektu osiągnięte zostaną następujące elementy innowacyjności wynikające z funkcjonalności systemów bateryjnych. Na rynku europejskim istnieją rozwiązania zasilania bateryjnego do autobusów elektrycznych, jednakże żaden z nich nie oferuje zestawu funkcjonalności, które zostaną opracowane w wyniku BP i PR w ramach projektu. System bateryjny e-bus BMZ POLAND będzie wyróżniało się następującymi funkcjonalnościami od dostępnych na rynku rozwiązań: funkcjonalność "emergency mode" , system predykcji, System gromadzenia i dostępu do danych, dynamiczne zarządzenie pojemnością i zasięgiem pojazdu elektrycznego z możliwością integracji z systemem zarządzania flotą autobusową typu SMART CITY. Ponadto przeprowadzone BP umożliwią odpowiednie dobranie typu ogniw do systemu ładowania co pozwoli na zmniejszenie całkowitego kosztu użytkowania/posiadania widzianego prze (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIR.01.02.00-00-0294/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q80209&oldid=6334990"