Innovative heat exchangers with a natural CO2-cooling medium — disruptive technologies for electric vehicles. (Q80130)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 11:17, 14 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): In the context of the Valeo Biosystema sp. z o.o. (hereinafter:The company, Valeo) intends to carry out R & D work on the development of three innovative heat exchangers using a natural refrigerant, i.e. carbon dioxide, together with their technology on an industrial scale.The use of carbon dioxide in the location of the synthetic cooling factors currently applied (R134a and R1234yf) will make it possible to achieve significantly better perfor...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Innovative heat exchangers with a natural CO2-cooling medium — disruptive technologies for electric vehicles.
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    contained in NUTS
    Q2524466 (Deleted Item)
    0 references
    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    3,205,595.44 zloty
    0 references
    769,342.91 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    11,237,042.92 zloty
    0 references
    2,696,890.30 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    28.53 percent
    0 references
    start time
    1 January 2017
    0 references
    end time
    31 December 2019
    0 references
    beneficiary name (string)
    VALEO AUTOSYSTEMY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
    0 references
    beneficiary
    Q2510694
    0 references
    coordinate location

    49°47'27.6"N, 20°22'45.8"E
    0 references
    summary
    W ramach projektu Valeo Autosystemy sp. z o.o. (dalej: Spółka, Valeo) zamierza przeprowadzić prace B+R dotyczące opracowania trzech innowacyjnych wymienników ciepła z wykorzystaniem naturalnego czynnika chłodzącego, tj. dwutlenku węgla, wraz z technologią ich wytwarzania na skalę przemysłową. Zastosowanie dwutlenku węgla w miejsce obecnie stosowanych syntetycznych czynników chłodzących (R134a i R1234yf) pozwoli na osiągnięcie znacznie lepszych parametrów użytkowych układów klimatyzacji opartych o opracowane w projekcie wymienniki, w szczególności istotnie lepszego współczynnika wymiany ciepła. Rozwiązania te będą miały przełomowe znaczenie szczególnie dla rozwoju pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Jeden z opracowanych wymienników będzie dostosowany do chłodzenia baterii w pojazdach elektrycznych. Projekt obejmie badania przemysłowe i prace rozwojowe. Prace podzielone będą na 4 etapy: Etap 1 (01.01.2017 – 31.08.2017) dotyczyć będzie analizy wykonalności innowacyjnych produktów, w ramach której zostaną zbudowane i przetestowane funkcjonalne modele produktów (mock-up’y) celem potwierdzenia wybranej koncepcji budowy wymienników. Etap 2 (01.09.2017 – 30.06.2018), w którym w oparciu o wybraną koncepcję wymienników zdefiniowane zostaną produkty prototypowe. Etap 3 (01.07.2018 – 30.06.2019) obejmie budowę pierwszych prototypów oraz ich testowanie, a także wprowadzenie ewentualnych poprawek. Etap 4 (01.07.2019 – 31.12.2019), w którym zbudowana zostanie i przetestowana kolejna partia prototypów, a także wytworzone zostaną produkty testowe celem potwierdzenia technologicznej gotowości produktu do komercjalizacji. Efektem prac będzie opracowanie pełnej dokumentacji technicznej właściwych produktów umożliwiającej ich komercjalizację, a następnie wdrożenie do pro (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIR.01.02.00-00-0197/16
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q80130&oldid=6331903"