Selected problems of optimal management of the operation of rolling stock and the work of traction teams (Q78489)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78489 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Selected problems of optimal management of the operation of rolling stock and the work of traction teams |
Project Q78489 in Poland |
Statements
3,235,427.84 zloty
0 references
5,709,412.14 zloty
0 references
56.67 percent
0 references
1 July 2019
0 references
28 September 2022
0 references
DPK SYSTEM SP. Z O.O.
0 references
Celem projektu jest opracowanie optymalizacyjnych algorytmów matematycznych i ich implementacja w graficznym środowisku informatycznym pozwalającym na: 1.optymalne ułożenie obiegów pociągów (pojazdów trakcyjnych i możliwie odrębnego obiegu składu wagonów) i dostarczenie takiego narzędzia operatorom kolejowym. Obiegowanie pociągów/pojazdów będzie umożliwiać tworzenie optymalnego planu pracy dla pojazdów na określony dzień jak też planować przejścia z poszczególnych obiegów w ramach tygodniowych i miesięcznych cykli pracy lub w innych zdefiniowanych okresach. 2.optymalne ułożenie zmian roboczych (służb) dla pracowników i dostarczenie takiego narzędzia operatorom kolejowym. Narzędzie optymalizacji zmian roboczych będzie umożliwiać tworzenie optymalnego zestawu zadań dla pracowników na określony okres rozliczeniowy. 3. zaprojektowanie i bieżącą aktualizację planu przeglądów i napraw pojazdów umożliwiającą nadzór nad prawidłową gospodarką taborem w przedsiębiorstwie i dostarczenie takiego narzędzia operatorom kolejowym. Algorytmy powinny zakładać zarówno wykorzystanie dostępnych danych jak i przewidywać scenariusze pracy pojazdów w przedsiębiorstwie i w perspektywie dokonywać autokorekty własnych obliczeń. 4. symulację i optymalizację przejazdów pociągów na podstawie teoretycznych parametrów trasy (klasa szlaku, profil linii, itp.) i pociągu (masa brutto, prędkości maksymalnej pojazdu, % masy hamującej, itp.) oraz symulację rozkładu jazdy dla wskazanej linii obsługiwanej przez przewoźnika i dostarczenie takiego narzędzia operatorom kolejowym. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
The aim of the project is to develop optimisation mathematical algorithms and implement them in a graphical IT environment that allows: 1.Optimal arrangement of train cycles (traction vehicles and wagon composition as separate as possible) and provision of such a tool to railway operators. The circulation of trains/vehicles will make it possible to create an optimal work plan for vehicles on a specific day as well as to plan transitions from individual cycles within weekly and monthly work cycles or other defined periods. 2.Optimal alignment of work changes (services) for employees and providing such a tool to railway operators. The tool for optimising work changes will enable the creation of an optimal set of tasks for employees for a specified accounting period. 3. design and up-to-date update of a vehicle inspection and repair plan enabling the proper management of the rolling stock in the undertaking to be monitored and provided to railway operators. The algorithms should assume both the use of available data and predict the operational scenarios of vehicles in the company and in the perspective of self-correcting their own calculations. 4. Simulation and optimisation of train journeys based on theoretical route parameters (trail class, line profile, etc.) and train (gross mass, maximum vehicle speed, % braking mass, etc.) and simulation of the timetable for the specified line operated by the carrier and providing such tool to railway operators. Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English)
14 October 2020
0.2961788690525953
0 references
L’objectif du projet est de développer des algorithmes mathématiques d’optimisation et leur mise en œuvre dans un environnement informatique graphique permettant de: La disposition optimale des circuits de train (véhicules de traction et circulation séparée éventuelle des wagons) et la fourniture d’un tel outil aux opérateurs ferroviaires. La circulation des trains/véhicules permettra de créer un plan de travail optimal pour les véhicules sur une journée donnée ainsi que de planifier les transitions à partir de circuits individuels dans le cadre de cycles de travail hebdomadaires et mensuels ou d’autres périodes définies. 2.l’arrangement optimal des changements de travail (services) pour les employés et la fourniture d’un tel outil aux exploitants ferroviaires. L’outil d’optimisation du changement de travail vous permettra de créer un ensemble optimal de tâches pour les employés pour une période de facturation spécifique. 3. concevoir et mettre à jour le plan d’inspection et de réparation des véhicules afin de superviser la gestion correcte du parc dans l’entreprise et de fournir un tel outil aux opérateurs ferroviaires. Les algorithmes devraient assumer à la fois l’utilisation des données disponibles et prévoir les scénarios de véhicules dans l’entreprise et dans la perspective de l’autocorrection de leurs propres calculs. 4. Simulation et optimisation des passages à niveau sur la base des paramètres théoriques de la route (classe de voie, profil de ligne, etc.) et du train (masse brute, vitesse maximale du véhicule, % de masse de freinage, etc.) et simulation de l’horaire de la ligne indiquée exploitée par le transporteur et fournissant un tel outil aux opérateurs ferroviaires. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet des aides publiques:Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO 2014, L 25, p. C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist die Entwicklung mathematischer Optimierungsalgorithmen und deren Implementierung in einer grafischen IT-Umgebung, die Folgendes ermöglicht: 1.optimale Anordnung von Zugstrecken (Zugfahrzeuge und mögliche getrennte Beförderung von Waggons) und Bereitstellung eines solchen Werkzeugs für Eisenbahnbetreiber. Der Zug/Fahrzeugverkehr ermöglicht es, einen optimalen Arbeitsplan für Fahrzeuge an einem bestimmten Tag zu erstellen und Übergänge von einzelnen Strecken innerhalb von wöchentlichen und monatlichen Arbeitszyklen oder anderen definierten Zeiträumen zu planen. 2. Optimale Anordnung von Arbeitsänderungen (Dienstleistungen) für die Beschäftigten und Bereitstellung eines solchen Instruments für Eisenbahnunternehmen. Mit dem Tool zur Arbeitsänderungsoptimierung können Sie für einen bestimmten Abrechnungszeitraum optimale Aufgaben für Mitarbeiter erstellen. 3. den Fahrzeuginspektions- und -reparaturplan zu konzipieren und zu aktualisieren, um die ordnungsgemäße Verwaltung der Flotte im Unternehmen zu überwachen und den Eisenbahnbetreibern ein solches Instrument zur Verfügung zu stellen. Algorithmen sollten sowohl die Nutzung verfügbarer Daten als auch die Vorhersage von Fahrzeugszenarien im Unternehmen und in der Perspektive der Selbstkorrektur ihrer eigenen Berechnungen annehmen. 4. Simulation und Optimierung von Zugübergängen auf der Grundlage theoretischer Streckenparameter (Gleisklasse, Streckenprofil usw.) und Zug (Bruttomasse, Höchstgeschwindigkeit, Bremsmasse in % usw.) und Simulation des Fahrplans für die vom Beförderer betriebene Strecke und Bereitstellung eines solchen Werkzeugs für die Eisenbahnunternehmen. Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe:Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is om optimalisatie wiskundige algoritmen en hun implementatie in een grafische IT-omgeving te ontwikkelen, waardoor: 1.optimale opstelling van treincircuits (tractievoertuigen en mogelijk afzonderlijk verkeer van wagons) en het verstrekken van een dergelijk instrument aan spoorwegexploitanten. Trein/voertuigcirculatie zal het mogelijk maken om een optimaal werkplan voor voertuigen op een specifieke dag te maken en om de overgangen van individuele circuits binnen wekelijkse en maandelijkse werkcycli of andere gedefinieerde perioden te plannen. 2.optimale regeling van werkveranderingen (diensten) voor werknemers en het verstrekken van een dergelijk instrument aan spoorwegexploitanten. Met de tool voor het optimaliseren van werkveranderingen kunt u een optimale set taken voor werknemers maken voor een specifieke factureringsperiode. 3. het inspectie- en reparatieplan van het voertuig te ontwerpen en bij te werken om toezicht te houden op het correcte beheer van het wagenpark in de onderneming en om een dergelijk instrument aan spoorwegexploitanten te verstrekken. Algoritmen moeten uitgaan van zowel het gebruik van beschikbare gegevens als het voorspellen van voertuigscenario’s in de onderneming en in het perspectief van zelfcorrectie van hun eigen berekeningen. 4. Simulatie en optimalisatie van treinovergangen op basis van theoretische routeparameters (spoorklasse, lijnprofiel, enz.) en trein (brutomassa, maximumsnelheid van het voertuig, % remmassa, enz.) en simulatie van het tijdschema voor de aangegeven lijn die door de vervoerder wordt geëxploiteerd en het verstrekken van een dergelijk instrument aan spoorwegexploitanten. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: artikel 25 van verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB 2014, L 25, blz. Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare algoritmi matematici di ottimizzazione e la loro implementazione in un ambiente informatico grafico che consenta di: Disposizione ottimale dei circuiti ferroviari (veicoli di trazione e possibile circolazione separata dei carri) e fornire tale strumento agli operatori ferroviari. La circolazione dei treni/veicoli consentirà di creare un piano di lavoro ottimale per i veicoli in un giorno specifico, nonché di pianificare le transizioni da singoli circuiti all'interno di cicli di lavoro settimanali e mensili o altri periodi definiti. L'organizzazione ottimale dei cambiamenti di lavoro (servizi) per i dipendenti e la fornitura di tale strumento agli operatori ferroviari. Lo strumento di ottimizzazione del cambiamento di lavoro ti permetterà di creare un set ottimale di attività per i dipendenti per un determinato periodo di fatturazione. 3. progettare e aggiornare il piano di ispezione e riparazione del veicolo per sorvegliare la corretta gestione della flotta nell'impresa e fornire tale strumento agli operatori ferroviari. Gli algoritmi dovrebbero assumere sia l'uso dei dati disponibili che prevedere gli scenari dei veicoli nell'impresa e nella prospettiva di autocorreggere i propri calcoli. 4. Simulazione e ottimizzazione degli attraversamenti ferroviari sulla base di parametri teorici del percorso (classe di binari, profilo di linea, ecc.) e treno (massa lorda, velocità massima del veicolo, % massa frenante, ecc.) e simulazione dell'orario della linea indicata operata dal vettore e fornendo tale strumento agli operatori ferroviari. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Obiettivo degli aiuti pubblici:articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU 2014, L 25, pag. È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es desarrollar algoritmos matemáticos de optimización y su implementación en un entorno gráfico de TI que permita: 1.disposición óptima de los circuitos ferroviarios (vehículos de tracción y posible circulación separada de vagones) y proporcionando tal herramienta a los operadores ferroviarios. La circulación de trenes/vehículos permitirá crear un plan de trabajo óptimo para los vehículos en un día específico, así como planificar transiciones desde circuitos individuales dentro de ciclos de trabajo semanales y mensuales u otros períodos definidos. 2.disposición óptima de los cambios de trabajo (servicios) para los empleados y el suministro de tal herramienta a los operadores ferroviarios. La herramienta de optimización del cambio de trabajo le permitirá crear un conjunto óptimo de tareas para los empleados durante un período de facturación específico. 3. diseñar y actualizar el plan de inspección y reparación del vehículo para supervisar la correcta gestión de la flota en la empresa y proporcionar dicha herramienta a los operadores ferroviarios. Los algoritmos deben asumir tanto el uso de los datos disponibles como predecir escenarios de vehículos en la empresa y en la perspectiva de autocorrección de sus propios cálculos. 4. Simulación y optimización de los pasos del tren sobre la base de parámetros teóricos de la ruta (clase de vía, perfil de línea, etc.) y tren (masa bruta, velocidad máxima del vehículo, % de masa de frenado, etc.) y simulación del horario de la línea indicada operada por el transportista y proporcionando tal herramienta a los operadores ferroviarios. Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO 2014, L 25, p. Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at udvikle optimering af matematiske algoritmer og deres implementering i et grafisk IT-miljø, der gør det muligt at: 1.optimal indretning af togkredsløb (trækkøretøjer og mulig separat cirkulation af vogne) og levering af et sådant værktøj til jernbaneoperatørerne. Tog/køretøjstrafik vil gøre det muligt at udarbejde en optimal arbejdsplan for køretøjer på en bestemt dag samt planlægge overgange fra individuelle kredsløb inden for ugentlige og månedlige arbejdscyklusser eller andre definerede perioder. 2.optimal organisering af arbejdsændringer (tjenester) for ansatte og tilvejebringelse af et sådant værktøj til jernbaneoperatørerne. Arbejdsændringsoptimeringsværktøjet giver dig mulighed for at oprette et optimalt sæt opgaver for medarbejdere i en bestemt faktureringsperiode. 3) at udforme og ajourføre planen for inspektion og reparation af køretøjer med henblik på at føre tilsyn med den korrekte forvaltning af flåden i virksomheden og at stille et sådant værktøj til rådighed for jernbaneoperatørerne. Algoritmer bør antage både anvendelse af tilgængelige data og forudsige køretøjsscenarier i virksomheden og med henblik på selvkorrigering af deres egne beregninger. 4. Simulering og optimering af togoverkørsler på grundlag af teoretiske ruteparametre (sporklasse, strækningsprofil osv.) og tog (bruttomasse, maksimal køretøjshastighed, % bremsemasse osv.) og simulering af køreplanen for den angivne strækning, der drives af transportøren, og som stiller et sådant værktøj til rådighed for jernbanevirksomhederne. Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17.6.2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT 2014, L 25, s. Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish)
25 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη μαθηματικών αλγορίθμων βελτιστοποίησης και η εφαρμογή τους σε ένα γραφικό περιβάλλον ΤΠ που θα επιτρέπει: 1.βέλτιστη διάταξη των κυκλωμάτων αμαξοστοιχίας (οχήματα έλξης και πιθανή χωριστή κυκλοφορία φορταμαξών) και παροχή τέτοιου εργαλείου στους σιδηροδρόμους. Η κυκλοφορία αμαξοστοιχιών/οχημάτων θα καταστήσει δυνατή τη δημιουργία ενός βέλτιστου προγράμματος εργασίας για τα οχήματα σε μια συγκεκριμένη ημέρα, καθώς και τον προγραμματισμό μεταβάσεων από μεμονωμένα κυκλώματα εντός εβδομαδιαίων και μηνιαίων κύκλων εργασίας ή άλλων καθορισμένων περιόδων. 2.βέλτιστη ρύθμιση των εργασιακών μεταβολών (υπηρεσίες) για τους εργαζομένους και παροχή ενός τέτοιου εργαλείου στους σιδηροδρόμους. Το εργαλείο βελτιστοποίησης αλλαγών εργασίας θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε ένα βέλτιστο σύνολο εργασιών για τους υπαλλήλους για μια συγκεκριμένη περίοδο χρέωσης. 3. να σχεδιάσει και να επικαιροποιήσει το σχέδιο επιθεώρησης και επισκευής του οχήματος για να επιβλέπει την ορθή διαχείριση του στόλου στην επιχείρηση και να παρέχει ένα τέτοιο εργαλείο στους σιδηροδρόμους. Οι αλγόριθμοι θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τόσο τη χρήση των διαθέσιμων δεδομένων όσο και την πρόβλεψη σεναρίων οχημάτων στην επιχείρηση και στην προοπτική της αυτοδιόρθωσης των δικών τους υπολογισμών. 4. Προσομοίωση και βελτιστοποίηση των διασταυρώσεων αμαξοστοιχιών με βάση θεωρητικές παραμέτρους διαδρομής (κλάση τροχιάς, προφίλ γραμμής κ.λπ.) και αμαξοστοιχία (ακαθάριστη μάζα, μέγιστη ταχύτητα οχήματος, % μάζα πέδησης κ.λπ.) και προσομοίωση του χρονοδιαγράμματος για την υποδεικνυόμενη γραμμή που εκμεταλλεύεται ο μεταφορέας και παροχή τέτοιου εργαλείου στους σιδηροδρόμους. Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ 2014, L 25, σ. Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti optimizacijske matematičke algoritme i njihovu implementaciju u grafičkom IT okruženju omogućujući: 1.optimalni raspored željezničkih krugova (pogonskih vozila i moguće odvojeno kretanje vagona) i pružanje takvog alata željezničkim prijevoznicima. Promet vlakom/vozila omogućit će izradu optimalnog radnog plana za vozila na određeni dan, kao i planiranje prijelaza iz pojedinih krugova u tjednim i mjesečnim radnim ciklusima ili drugim definiranim razdobljima. 2.optimalno uređenje radnih promjena (usluga) za zaposlenike i osiguravanje takvog alata željezničkim prijevoznicima. Alat za optimizaciju promjena rada omogućit će vam stvaranje optimalnog skupa zadataka za zaposlenike za određeno obračunsko razdoblje. 3. osmisliti i ažurirati plan pregleda i popravka vozila kako bi se nadziralo pravilno upravljanje voznim parkom u poduzeću i osigurao takav alat željezničkim prijevoznicima. Algoritmi bi trebali pretpostavljati upotrebu dostupnih podataka i predvidjeti scenarije vozila u poduzeću i u perspektivi samoispravljanja vlastitih izračuna. 4. Simulacija i optimizacija željezničkih prijelaza na temelju teorijskih parametara trase (razred tračnica, profil pruge itd.) i vlaka (bruto masa, najveća brzina vozila, % kočne mase itd.) i simulacija voznog reda za označenu prugu kojom upravlja prijevoznik i pružanje takvog alata željezničkim prijevoznicima. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL 2014., L 25, str. To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). (Croatian)
25 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a dezvolta algoritmi matematici de optimizare și implementarea acestora într-un mediu informatic grafic care să permită: 1. dispunerea optimă a circuitelor de tren (vehicule de tracțiune și posibila circulație separată a vagoanelor) și punerea la dispoziția operatorilor feroviari a unui astfel de instrument. Circulația trenurilor/vehiculelor va permite crearea unui plan de lucru optim pentru vehicule într-o anumită zi, precum și planificarea tranzițiilor de la circuitele individuale în cadrul ciclurilor de lucru săptămânale și lunare sau în alte perioade definite. 2. dispunerea optimă a modificărilor de lucru (serviciilor) pentru angajați și punerea la dispoziția operatorilor feroviari a unui astfel de instrument. Instrumentul de optimizare a schimbărilor de lucru vă va permite să creați un set optim de sarcini pentru angajați pentru o anumită perioadă de facturare. 3. să conceapă și să actualizeze planul de inspecție și reparare a vehiculelor pentru a supraveghea gestionarea corectă a parcului auto în cadrul întreprinderii și pentru a pune la dispoziția operatorilor feroviari un astfel de instrument. Algoritmii ar trebui să presupună atât utilizarea datelor disponibile, cât și scenariile de vehicule în întreprindere, precum și în perspectiva autocorectării propriilor calcule. 4. Simularea și optimizarea trecerilor trenurilor pe baza parametrilor teoretici ai rutei (clasa de cale ferată, profilul liniei etc.) și a trenului (masa brută, viteza maximă a vehiculului, % masa de frânare etc.) și simularea orarului pentru linia indicată exploatată de transportator și punerea la dispoziția operatorilor feroviari a unui astfel de instrument. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO 2014, L 25, p. Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian)
25 July 2022
0 references
Cieľom projektu je vyvinúť optimalizačné matematické algoritmy a ich implementáciu do grafického IT prostredia umožňujúceho: 1.optimálne usporiadanie vlakových okruhov (trakčné vozidlá a možná samostatná cirkulácia vozňov) a poskytovanie takéhoto nástroja prevádzkovateľom železníc. Pohyb vlaku/vozidla umožní vytvoriť optimálny pracovný plán pre vozidlá v konkrétny deň, ako aj naplánovať prechody z jednotlivých okruhov v rámci týždenných a mesačných pracovných cyklov alebo iných vymedzených období. 2.optimálne usporiadanie pracovných zmien (služieb) pre zamestnancov a poskytovanie takéhoto nástroja prevádzkovateľom železničnej dopravy. Nástroj na optimalizáciu zmeny práce vám umožní vytvoriť optimálnu sadu úloh pre zamestnancov na konkrétne fakturačné obdobie. 3. navrhnúť a aktualizovať plán kontroly a opráv vozidla s cieľom dohliadať na správne riadenie vozového parku v podniku a poskytnúť takýto nástroj prevádzkovateľom železničnej dopravy. Algoritmy by mali predpokladať použitie dostupných údajov a predpovedať scenáre vozidiel v podniku, ako aj z hľadiska samoopravenia vlastných výpočtov. 4. Simulácia a optimalizácia vlakových križovatiek na základe teoretických parametrov trate (trieda trate, profil trate atď.) a vlaku (hrubá hmotnosť, maximálna rýchlosť vozidla, % brzdnej hmotnosti atď.) a simulácia cestovného poriadku pre uvedenú trať prevádzkovanú dopravcom a poskytovanie takéhoto nástroja železničným prevádzkovateľom. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci:Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom podľa článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). (Slovak)
25 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jiżviluppa algoritmi matematiċi ta’ ottimizzazzjoni u l-implimentazzjoni tagħhom f’ambjent grafiku tal-IT li jippermetti li: 1.arranġament ottimali ta’ ċirkwiti ferrovjarji (vetturi ta’ trazzjoni u ċirkolazzjoni separata possibbli ta’ vaguni) u li jipprovdi tali għodda lill-operaturi ferrovjarji. Iċ-ċirkolazzjoni tal-ferroviji/vetturi se tagħmilha possibbli li jinħoloq pjan ta’ ħidma ottimali għall-vetturi f’jum speċifiku kif ukoll li jiġu ppjanati t-tranżizzjonijiet minn ċirkwiti individwali fiċ-ċikli tax-xogħol ta’ kull ġimgħa u ta’ kull xahar jew perjodi definiti oħra. 2. arranġament ottimali ta’ bidliet fix-xogħol (servizzi) għall-impjegati u l-forniment ta’ tali għodda lill-operaturi ferrovjarji. L-għodda xogħol ottimizzazzjoni bidla se jippermetti li inti toħloq sett ottimali ta ‘kompiti għall-impjegati għal perjodu ta’ kontijiet speċifiċi. 3. li jiddisinjaw u jaġġornaw il-pjan ta’ spezzjoni u tiswija tal-vettura biex jissorveljaw il-ġestjoni korretta tal-flotta fl-impriża u biex jipprovdu tali għodda lill-operaturi ferrovjarji. L-algoritmi għandhom jassumu kemm l-użu tad-data disponibbli kif ukoll it-tbassir tax-xenarji tal-vetturi fl-intrapriża kif ukoll fil-perspettiva tal-awtokorrezzjoni tal-kalkoli tagħhom stess. 4. Is-simulazzjoni u l-ottimizzazzjoni tal-qsim tal-ferroviji abbażi ta’ parametri teoretiċi tar-rotta (il-klassi tal-binarju, il-profil tal-linja, eċċ.) u l-ferrovija (massa grossa, veloċità massima tal-vettura, % tal-massa tal-ibbrejkjar, eċċ.) u s-simulazzjoni tal-iskeda għal-linja indikata operata mit-trasportatur u l-forniment ta’ tali għodda lill-operaturi ferrovjarji. Number_reference_aid_programm: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014, tas-17 ta’ Ġunju 2014, li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU 2014, L 25, p. Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). (Maltese)
25 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é desenvolver algoritmos matemáticos de otimização e implementá-los num ambiente gráfico de TI que permita: 1.Organização óptima dos ciclos dos comboios (veículos de tracção e composição dos vagões tão separados quanto possível) e fornecimento desse instrumento aos operadores ferroviários. A circulação de comboios/veículos permitirá criar um plano de trabalho otimizado para os veículos num dia específico, bem como planear transições de ciclos individuais dentro de ciclos de trabalho semanais e mensais ou outros períodos definidos. 2.Alinhamento ótimo das mudanças de trabalho (serviços) para os trabalhadores e fornecimento desse instrumento aos operadores ferroviários. A ferramenta para otimizar as mudanças de trabalho permitirá a criação de um conjunto ideal de tarefas para os funcionários durante um período contábil específico. Conceção e atualização atualizada de um plano de inspeção e reparação de veículos que permita monitorizar e fornecer aos operadores ferroviários a gestão adequada do material circulante na empresa. Os algoritmos devem assumir a utilização dos dados disponíveis e prever os cenários operacionais dos veículos na empresa e na perspetiva da autocorreção dos seus próprios cálculos. 4. Simulação e otimização dos percursos do comboio com base em parâmetros teóricos do itinerário (classe do reboque, perfil da linha, etc.) e do comboio (massa bruta, velocidade máxima do veículo, percentagem de massa de frenagem, etc.) e simulação do horário para a linha especificada explorada pelo transportador e fornecimento desse instrumento aos operadores ferroviários. Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on optimoida matemaattisia algoritmeja ja niiden toteutusta graafisessa IT-ympäristössä, joka mahdollistaa: 1.junapiirien optimaalinen järjestely (vetoajoneuvot ja vaunujen mahdollinen erillinen liikkuminen) ja tällaisen välineen tarjoaminen rautatieliikenteen harjoittajille. Junan/ajoneuvon liikkuminen mahdollistaa optimaalisen työsuunnitelman luomisen ajoneuvoille tiettynä päivänä sekä siirtymistä yksittäisistä piireistä viikoittaisten ja kuukausittaisten työjaksojen tai muiden määritettyjen ajanjaksojen aikana. 2.Työnteon muutosten optimaalinen järjestely (palvelut) työntekijöille ja tällaisen välineen tarjoaminen rautatieliikenteen harjoittajille. Työn muutoksen optimointityökalun avulla voit luoda työntekijöille optimaalisen joukon tehtäviä tietylle laskutusjaksolle. 3) suunnitella ja päivittää kaluston tarkastus- ja korjaussuunnitelma yrityksen kaluston asianmukaisen hallinnoinnin valvomiseksi ja tällaisen välineen tarjoamiseksi rautatieliikenteen harjoittajille. Algoritmeissa olisi otettava huomioon sekä käytettävissä olevan datan käyttö että ennustettava ajoneuvoskenaarioita yrityksessä ja omien laskelmien itsensä oikaisemisen näkökulmasta. 4. Junien matkojen simulointi ja optimointi teoreettisten reittiparametrien (rataluokka, rataprofiili jne.) ja junan (bruttomassa, ajoneuvon suurin nopeus, jarrutusmassa jne.) perusteella sekä liikenteenharjoittajan liikennöimän radan aikataulun simulointi ja tällaisen välineen tarjoaminen rautatieliikenteen harjoittajille. Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17.6.2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 (EUVL 2014, L 25, s. Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je razviti optimizacijske matematične algoritme in njihovo implementacijo v grafičnem informacijskem okolju, ki omogoča: Optimalna razporeditev vlakovnih tokokrogov (vlečna vozila in morebitno ločeno kroženje vagonov) in zagotavljanje takega orodja prevoznikom v železniškem prometu. Promet vlaka/vozila bo omogočil oblikovanje optimalnega delovnega načrta za vozila na določen dan in načrtovanje prehodov iz posameznih tokokrogov v okviru tedenskih in mesečnih delovnih ciklov ali drugih opredeljenih obdobij. 2.optimalna ureditev delovnih sprememb (storitev) za zaposlene in zagotavljanje takega orodja prevoznikom v železniškem prometu. Orodje za optimizacijo sprememb dela vam bo omogočilo ustvarjanje optimalnega nabora opravil za zaposlene za določeno obračunsko obdobje. 3. načrtovanje in posodabljanje načrta pregleda in popravila vozil za nadzor pravilnega upravljanja voznega parka v podjetju in zagotovitev takega orodja prevoznikom v železniškem prometu. Algoritmi bi morali predpostavljati uporabo razpoložljivih podatkov in predvideti scenarije vozil v podjetju ter z vidika samopopravljanja lastnih izračunov. 4. Simulacija in optimizacija prehodov vlakov na podlagi teoretičnih parametrov proge (tirni razred, profil proge itd.) in vlaka (bruto masa, največja hitrost vozila, % zavorne mase itd.) ter simulacija voznega reda za navedeno progo, ki jo upravlja prevoznik, in zagotavljanje takega orodja prevoznikom v železniškem prometu. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL 2014, L 25, str. To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Cílem projektu je vývoj optimalizačních matematických algoritmů a jejich implementace v grafickém IT prostředí umožňujícím: 1.optimální uspořádání vlakových okruhů (trakční vozidla a možný oddělený provoz vagónů) a poskytnutí takového nástroje provozovatelům železnic. Provoz vlaků/vozidel umožní vytvořit optimální pracovní plán pro vozidla v určitý den a plánovat přechody z jednotlivých okruhů v rámci týdenních a měsíčních pracovních cyklů nebo jiných definovaných období. 2. optimální uspořádání pracovních změn (služeb) pro zaměstnance a poskytování takového nástroje provozovatelům železnic. Nástroj optimalizace pracovních změn vám umožní vytvořit optimální sadu úkolů pro zaměstnance pro konkrétní fakturační období. 3. navrhnout a aktualizovat plán kontroly a oprav vozidel s cílem dohlížet na správné řízení vozového parku v podniku a poskytnout takový nástroj provozovatelům železnic. Algoritmy by měly vycházet z použití dostupných údajů a předpovídat scénáře vozidel v podniku i z hlediska vlastní opravy vlastních výpočtů. 4. Simulace a optimalizace přejezdů vlaků na základě teoretických parametrů trati (třída koleje, profil trati atd.) a vlaku (hrubá hmotnost, maximální rychlost vozidla, % brzdné hmotnosti atd.) a simulace jízdního řádu uvedené trati provozované dopravcem a poskytnutí takového nástroje provozovatelům železnic. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory:Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). (Czech)
25 July 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti optimizavimo matematinius algoritmus ir jų įgyvendinimą grafinėje IT aplinkoje, kuri leistų: Optimalus traukinių grandinių išdėstymas (traukos riedmenys ir galimas atskiras vagonų judėjimas) ir tokios priemonės suteikimas geležinkelių operatoriams. Traukinio ir (arba) transporto priemonės eismas leis sukurti optimalų transporto priemonių darbo planą tam tikrą dieną, taip pat planuoti perėjimą iš atskirų grandynų per savaitės ir mėnesio darbo ciklus ar kitus nustatytus laikotarpius. 2.optimalus darbuotojų darbo pokyčių (paslaugų) išdėstymas ir tokios priemonės suteikimas geležinkelių operatoriams. Darbo keitimo optimizavimo įrankis leis jums sukurti optimalų užduočių rinkinį darbuotojams tam tikram atsiskaitymo laikotarpiui. 3) parengti ir atnaujinti transporto priemonių tikrinimo ir remonto planą, kad būtų galima prižiūrėti, ar įmonė tinkamai valdo transporto priemonių parką, ir suteikti tokią priemonę geležinkelio operatoriams. Algoritmai turėtų daryti prielaidą, kad įmonėje bus naudojami turimi duomenys ir prognozuojami transporto priemonių scenarijai, ir siekiant savarankiškai ištaisyti savo skaičiavimus. 4. Traukinių pervažų modeliavimas ir optimizavimas remiantis teoriniais maršruto parametrais (vėžės klasė, geležinkelio linijos profilis ir t. t.) ir traukiniu (bruto masė, didžiausias transporto priemonės greitis, stabdymo masės procentinė dalis ir t. t.) ir nurodytos geležinkelio linijos, kurią eksploatuoja vežėjas, tvarkaraščio modeliavimas ir tokia priemonė geležinkelio operatoriams. Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius (OL L 25, 2014, p. Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir izstrādāt optimizācijas matemātiskos algoritmus un to ieviešanu grafiskā IT vidē, kas ļauj: 1.optimāls vilcienu ķēžu izvietojums (vilces ritekļi un iespējama atsevišķa vagonu kustība) un šāda rīka nodrošināšana dzelzceļa operatoriem. Vilcienu/transportlīdzekļu kustība ļaus izveidot optimālu darba plānu ritekļiem konkrētā dienā, kā arī plānot pāreju no atsevišķām ķēdēm nedēļas un mēneša darba ciklos vai citos noteiktos laikposmos. 2. optimāls darba izmaiņu (pakalpojumu) izkārtojums darbiniekiem un šāda rīka nodrošināšana dzelzceļa operatoriem. Darba izmaiņu optimizācijas rīks ļaus jums izveidot optimālu uzdevumu kopumu darbiniekiem konkrētam norēķinu periodam. 3. izstrādāt un atjaunināt transportlīdzekļu inspekcijas un remonta plānu, lai uzraudzītu uzņēmuma autoparka pareizu pārvaldību un nodrošinātu šādu rīku dzelzceļa operatoriem. Algoritmiem ir jāpieņem gan pieejamo datu izmantošana, gan prognozējami transportlīdzekļu scenāriji uzņēmumā, gan pašu aprēķinu pašizlabošanas perspektīvā. 4. Vilcienu krustojumu simulācija un optimizācija, pamatojoties uz teorētiskajiem maršruta parametriem (sliežu ceļu klase, līnijas profils u. c.) un vilciens (bruto masa, maksimālais ritekļa ātrums, bremzēšanas masas % u. c.) un kustības grafika simulācija norādītajai līnijai, kuru ekspluatē pārvadātājs un nodrošina šādu rīku dzelzceļa operatoriem. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV 2014, L 25, 1. lpp.). Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се разработят оптимизационни математически алгоритми и тяхното внедряване в графична ИТ среда, позволяваща: 1.Оптимално подреждане на влаковите вериги (теглещи возила и възможно отделно движение на вагони) и предоставяне на такъв инструмент на железопътните оператори. Движението на влака/превозното средство ще даде възможност за създаване на оптимален работен план за возила в определен ден, както и за планиране на преходи от отделните вериги в рамките на седмични и месечни работни цикли или други определени периоди. 2.Оптимално уреждане на работни промени (услуги) за служителите и предоставяне на такъв инструмент на железопътните оператори. Инструментът за оптимизация на промените в работата ще ви позволи да създадете оптимален набор от задачи за служителите за определен период на фактуриране. 3. да проектира и актуализира плана за проверка и ремонт на возилото, за да контролира правилното управление на флота в предприятието и да предоставя такъв инструмент на железопътните оператори. Алгоритмите следва да приемат както използването на наличните данни, така и предвиждането на сценарии за превозни средства в предприятието, както и от гледна точка на самокоригирането на собствените им изчисления. 4. Симулация и оптимизиране на прелезите на влакове въз основа на теоретични параметри на маршрута (клас на коловоза, профил на линията и т.н.) и влак (брутна маса, максимална скорост на возилото, % спирачна маса и т.н.) и симулация на разписанието за посочената линия, експлоатирана от превозвача, и предоставяне на такъв инструмент на железопътните оператори. Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 година за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L 25, 2014 г., стр. Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A projekt célja optimalizálási matematikai algoritmusok fejlesztése és megvalósításuk grafikus informatikai környezetben, amely lehetővé teszi, hogy: 1. a vasúti áramkörök optimális elrendezése (vonzó járművek és a kocsik lehetséges külön-külön történő közlekedése) és egy ilyen eszköz biztosítása a vasúttársaságok számára. A vonat/jármű mozgása lehetővé teszi a járművek optimális munkatervének létrehozását egy adott napon, valamint az egyes áramkörökről való átmenetek tervezését heti és havi munkaciklusokon vagy más meghatározott időszakokon belül. 2.A munkavállalók munkaváltásának (szolgáltatásainak) optimális elrendezése és egy ilyen eszköz biztosítása a vasúttársaságok számára. A munkamódosítás-optimalizálási eszköz lehetővé teszi, hogy egy adott számlázási időszakra optimális feladatkészletet hozzon létre a munkavállalók számára. 3. a jármű ellenőrzési és javítási tervének tervezése és frissítése a vállalkozás flottájának helyes irányításának felügyelete érdekében, és ilyen eszköz biztosítása a vasúttársaságok számára. Az algoritmusoknak feltételezniük kell mind a rendelkezésre álló adatok felhasználását, mind a járműforgatókönyvek előrejelzését a gazdálkodóban és a saját számításaik önkorrekciójának szempontjából. (4) A vasúti kereszteződések szimulációja és optimalizálása az elméleti útvonalparaméterek (pályaosztály, vonalprofil stb.) és a vonat (bruttó tömeg, legnagyobb járműsebesség, féktömeg %-a stb.) alapján, valamint a fuvarozó által üzemeltetett vonal menetrendjének szimulációja, és ilyen eszköz biztosítása a vasúttársaságok számára. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Köztámogatási cél: A Szerződés 107. és 108. cikke alkalmazásában a támogatások bizonyos fajtáinak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL 2014. Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal algartaim mhatamaiticiúla a optamú agus a gcur chun feidhme a fhorbairt i dtimpeallacht ghrafach TF lena bhféadfar: 1. socrú barrmhaith ciorcad traenach (feithiclí tarraingthe agus scaipeadh vaigíní ar leithligh a d’fhéadfadh a bheith ann) agus uirlis den sórt sin a sholáthar d’oibreoirí iarnróid. Le cúrsaíocht traenach/feithiclí beifear in ann plean oibre optamach a chruthú d’fheithiclí ar lá ar leith chomh maith le haistrithe ó chiorcaid aonair laistigh de thimthriallta oibre seachtainiúla agus míosúla nó tréimhsí sainithe eile a phleanáil. 2.Socrú barrmhaith athruithe oibre (seirbhísí) d’fhostaithe agus uirlis den sórt sin a sholáthar d’oibreoirí iarnróid. Beidh an uirlis leas iomlán a bhaint athrú oibre deis a thabhairt duit a chruthú sraith cúraimí is fearr is féidir d’fhostaithe ar feadh tréimhse billeála ar leith. 3. plean cigireachta agus deisiúcháin na feithicle a dhearadh agus a thabhairt cothrom le dáta chun maoirseacht a dhéanamh ar bhainistiú ceart an fhlít sa ghnóthas agus chun uirlis den sórt sin a sholáthar d’oibreoirí iarnróid. Ba cheart d’algartaim glacadh leis an úsáid a bhaintear as na sonraí atá ar fáil agus cásanna feithiclí a thuar san fhiontar agus i bpeirspictíocht a ríomhanna féin a cheartú. 4. Trasnuithe traenach a ionsamhlú agus a bharrfheabhsú ar bhonn paraiméadair bealaigh theoiriciúil (aicme rian, próifíl líne, etc.) agus traenacha (ollmhais, uasluas feithicle, % mais coscánaithe, etc.) agus ionsamhlúchán an tráthchláir don líne léirithe arna hoibriú ag an iompróir agus uirlis den sórt sin a sholáthar d’oibreoirí iarnróid. Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí:Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO 2014 L 25, lch. Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish)
25 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att utveckla optimeringsmatematiska algoritmer och deras implementering i en grafisk IT-miljö som gör det möjligt att: 1.optimalt arrangemang av tågledningar (trafikfordon och eventuell separat trafik av vagnar) och tillhandahålla ett sådant verktyg till järnvägsoperatörer. Tåg/fordonscirkulation kommer att göra det möjligt att skapa en optimal arbetsplan för fordon på en viss dag samt att planera övergångar från enskilda kretsar inom vecko- och månadsarbetscykler eller andra definierade perioder. 2.optimalt arrangemang av arbetsförändringar (tjänster) för anställda och tillhandahållande av ett sådant verktyg till järnvägsoperatörer. Verktyget för arbetsändringsoptimering gör att du kan skapa en optimal uppsättning uppgifter för anställda under en viss faktureringsperiod. 3. att utforma och uppdatera inspektions- och reparationsplanen för fordonet för att övervaka en korrekt förvaltning av fordonsparken i företaget och att tillhandahålla järnvägsoperatörerna ett sådant verktyg. Algoritmer bör anta både användningen av tillgängliga data och förutsäga fordonsscenarier i företaget och i perspektivet att självkorrigera sina egna beräkningar. 4. Simulering och optimering av tågkorsningar på grundval av teoretiska ruttparametrar (spårklass, linjeprofil osv.) och tåg (bruttovikt, högsta fordonshastighet, % bromsmassa etc.) och simulering av tidtabellen för den angivna linjen som trafikeras av transportören och tillhandahåller järnvägsoperatörerna ett sådant verktyg. Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Offentligt stöd:Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L 25, 2014, s. Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish)
25 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on arendada optimeeritud matemaatilisi algoritme ja nende rakendamist graafilises IT-keskkonnas, mis võimaldab: 1.rongiahelate optimaalne paigutus (vedukid ja vagunite võimalik eraldi liikumine) ning sellise vahendi pakkumine raudtee-ettevõtjatele. Rongide/veeremite ringlus võimaldab luua sõidukitele konkreetsel päeval optimaalse tööplaani ning kavandada üleminekuid üksikutelt ahelatelt nädala- ja kuutöötsüklite või muude kindlaksmääratud ajavahemike jooksul. 2.Töömuudatuste (teenuste) optimaalne korraldus töötajatele ja sellise vahendi pakkumine raudtee-ettevõtjatele. Töö muutmise optimeerimise tööriist võimaldab teil luua töötajatele optimaalsed ülesanded konkreetse arveldusperioodi jooksul. 3. kavandada ja ajakohastada veeremi ülevaatus- ja remondikava, et teostada järelevalvet sõidukipargi nõuetekohase haldamise üle ettevõtjas, ning pakkuda sellist vahendit raudtee-ettevõtjatele. Algoritmid peaksid eeldama nii olemasolevate andmete kasutamist kui ka sõidukistsenaariumide prognoosimist ettevõttes ja oma arvutuste isekorrigeerimise seisukohast. 4. rongiületuskohtade simulatsioon ja optimeerimine teoreetiliste marsruudiparameetrite (rööbastee klass, liiniprofiil jne) ja rongi (täismass, veeremi suurim kiirus, pidurdusmassiprotsent jne) alusel ning vedaja kasutatava liini sõiduplaani simulatsioon ja sellise vahendi andmine raudtee-ettevõtjatele. Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 aluslepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks (ELT 2014, L 25, lk 1), artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: wielicki
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0952/18
0 references