ERDF — INSA — MATRYSSE — EMERGENT (Q3681612)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3681612 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | ERDF — INSA — MATRYSSE — EMERGENT |
Project Q3681612 in France |
Statements
70,500.0 Euro
0 references
125,566.76 Euro
0 references
56.15 percent
0 references
1 November 2019
0 references
30 April 2023
0 references
INSTITUT NATIONAL DES SCIENCES APPLIQUEES DE ROUEN
0 references
76800
0 references
L'augmentation constante du trafic aérien dans les années à venir (+4,5% par an) pose denombreuses questions environnementales dans un secteur très dépendant des ressources fossiles.La réduction de la production de gaz à effets de serre (e.g. CO2) et de polluants nocifs au sein de latroposphère apparaît donc comme un défi technologique majeur pour les motoristes. La mise enplace de normes environnementales a pour vocation d'inciter l'émergence de nouvelles technologiesefficaces et peu polluantes et ainsi favoriser la transition énergétique du transport aérien.L'hybridation électrique des moteurs aéronautiques est un vecteur à fort potentiel puisqu'elle pourraitréduire de 50% les émissions de CO2. Cette solution nécessite néanmoins de repenser l'architecturecomplète du moteur afin d'obtenir de bons rendements propulsifs. Le développement de systèmesultra-compacts avec des matériaux peu denses s'avèrent essentiels pour effectuer cette rupturetechnologique mais pose un défi de taille au regard de la tenue thermomécanique des matériaux.Les conditions sévères d'une chambre de combustion aéronautique (température, environnementcorrosif, durée de fonctionnement) requièrent donc d'implémenter de nouveaux matériaux à hautpotentiel énergétique.Le projet MATRYSSE s'inscrit dans ce contexte et vise à initier des études expérimentalessystémiques et multi-physiques (aérodynamique, matériaux, chimie) sur le comportementthermomécanique de matériaux composites à matrice céramique (CMC) à haute température ausein des futurs systèmes énergétiques à haute efficacité. L'état de l'art étant limité à des étudessimplifiées ou les aspects mécaniques et thermiques sont souvent décolérés, le cadre scientifique ettechnique du projet MATRYSSE aura pour but de faire émerger une méthodologie expérimentaled'analyse multi-physique combinant des diagnostics lasers innovants pour sonder simultanément lescontraintes thermiques et mécaniques de matériaux CMC. (French)
0 references
The steady increase in air traffic in the coming years (+ 4.5 % per year) raises many environmental issues in a sector highly dependent on fossil resources.The reduction in the production of greenhouse gases (e.g. CO2) and harmful pollutants within the troposphere therefore appears to be a major technological challenge for motorists. The introduction of environmental standards is designed to encourage the emergence of new efficient and low-polluting technologies and thus promote the energy transition of air transport.Electrical hybridisation of aeronautical engines is a high-potential vector as it could reduce CO2 emissions by 50 %. However, this solution requires rethinking the complete architecture of the engine in order to achieve good propulsive yields. The development of Ultra-compact systems with low-density materials is essential to achieve this technological rupture, but poses a major challenge in terms of the thermomechanical hold of materials.The harsh conditions of an aeronautical combustion chamber (temperature, corrosion environment, operating time) therefore require the implementation of new energy-potential materials.The MATRYSSE project is part of this context and aims to initiate experimental asssystmic and multi-physical studies (aerodynamics, materials, chemistry) on the thermal-mechanical behaviour of high-temperature ceramic matrix composite materials (CMC). Since the state of the art is limited to simplified studies or the mechanical and thermal aspects are often decolerated, the scientific and technical framework of the MATRYSSE project will aim to develop an experimental multi-physicalanalysis methodology combining innovative laser diagnostics to simultaneously probe the thermal and mechanical stresses of CMC materials. (English)
18 November 2021
0.8715557089886049
0 references
Der stetige Anstieg des Luftverkehrs in den kommenden Jahren (+ 4,5 % pro Jahr) wirft in einem Sektor, der in hohem Maße von fossilen Ressourcen abhängig ist, zahlreiche Umweltprobleme auf.Die Verringerung der Produktion von Treibhausgasen (z. B. CO2) und schädlichen Schadstoffen in der Troposphäre stellt daher eine große technologische Herausforderung für die Triebwerke dar. Die Einführung von Umweltnormen soll das Entstehen neuer,effizienter und umweltfreundlicher Technologien fördern und so die Energiewende im Luftverkehr fördern.Die elektrische Hybridisierung von Triebwerken ist ein Motor mit hohem Potenzial, da sie die CO2-Emissionen um 50 % senken könnte. Diese Lösung erfordert jedoch ein Überdenken der kompletten Motorarchitektur, um eine gute Antriebsleistung zu erzielen. Die Entwicklung von Ultra-Compact-Systemen mit wenig dichten Materialien ist für die Durchführung dieses technologischen Bruchs von entscheidender Bedeutung, stellt jedoch eine große Herausforderung im Hinblick auf die thermomechanische Beständigkeit der Materialien dar.Die strengen Bedingungen einer Luft- und Raumfahrtkammer (Temperatur, korrosive Umgebung, Betriebsdauer) erfordern daher die Implementierung neuer hochenergetischer Werkstoffe.Das MATRYSSE-Projekt fügt sich in diesen Zusammenhang ein und zielt darauf ab, systembedingte und multiphysikalische experimentelle Studien (Aerodynamik, Werkstoffe, Chemie) über das thermommechanische Verhalten von hochgradig energetischen Matrixwerkstoffen (CCM) einzuleiten. Da der Stand der Technik auf vereinfachte Studien beschränkt ist oder die mechanischen und thermischen Aspekte häufig abgeschwächt werden, soll der wissenschaftliche und technische Rahmen des Projekts MATRYSSE eine experimentelle und multiphysikalische Analyse entwickeln, die innovative Laserdiagnosen kombiniert, um die thermischen und mechanischen Belastungen von CMC-Materialien gleichzeitig zu untersuchen. (German)
1 December 2021
0 references
De gestage toename van het luchtverkeer in de komende jaren (+ 4,5 % per jaar) brengt veel milieuproblemen met zich mee in een sector die sterk afhankelijk is van fossiele hulpbronnen. De vermindering van de productie van broeikasgassen (bv. CO2) en schadelijke verontreinigende stoffen binnen de troposfeer lijkt derhalve een belangrijke technologische uitdaging voor automobilisten. De invoering van milieunormen is bedoeld om de opkomst van nieuwe efficiënte en weinig vervuilende technologieën aan te moedigen en aldus de energietransitie van het luchtvervoer te bevorderen.Elektrische hybridisatie van luchtvaartmotoren is een grote potentiële vector omdat zij de CO2-uitstoot met 50 % kan verminderen. Deze oplossing vereist echter een heroverweging van de volledige architectuur van de motor om goede stuwende opbrengsten te bereiken. De ontwikkeling van ultracompacte systemen met materialen met lage dichtheid is essentieel om deze technologische breuk te bereiken, maar vormt een grote uitdaging op het gebied van de thermomechanische opslag van materialen.De zware omstandigheden van een verbrandingskamer in de luchtvaart (temperatuur, corrosieomgeving, bedrijfstijd) vereisen daarom de implementatie van nieuwe energie-potentiële materialen.Het MATRYSSE-project maakt deel uit van deze context en beoogt experimentele asssystmische en multifysische studies (aerodynamica, materialen, chemie) naar het thermisch-mechanische gedrag van keramische composietmaterialen op hoge temperatuur (CMC) te starten. Aangezien de stand van de techniek beperkt is tot vereenvoudigde studies of de mechanische en thermische aspecten vaak worden gedecolereerd, zal het wetenschappelijke en technische kader van het MATRYSSE-project gericht zijn op de ontwikkeling van een experimentele multifysischeanalysemethode waarbij innovatieve laserdiagnostiek wordt gecombineerd om tegelijkertijd de thermische en mechanische spanningen van CMC-materialen te onderzoeken. (Dutch)
6 December 2021
0 references
Il costante aumento del traffico aereo nei prossimi anni (+ 4,5 % all'anno) solleva molti problemi ambientali in un settore fortemente dipendente dalle risorse fossili. La riduzione della produzione di gas a effetto serra (ad esempio CO2) e inquinanti nocivi all'interno della troposfera sembra quindi costituire una sfida tecnologica importante per gli automobilisti. L'introduzione di norme ambientali è intesa a incoraggiare l'emergere di nuove tecnologie efficienti e a basso inquinamento e quindi a promuovere la transizione energetica del trasporto aereo. L'ibridazione elettrica dei motori aeronautici è un vettore ad alto potenziale in quanto potrebbe ridurre le emissioni di CO2 del 50 %. Tuttavia, questa soluzione richiede un ripensamento dell'architettura completa del motore al fine di ottenere buoni rendimenti propulsivi. Lo sviluppo di sistemi ultracompatti con materiali a bassa densità è essenziale per raggiungere questa rottura tecnologica, ma rappresenta una sfida importante in termini di tenuta termomeccanica dei materiali. Le difficili condizioni di una camera di combustione aeronautica (temperatura, ambiente di corrosione, tempo di funzionamento) richiedono quindi l'implementazione di nuovi materiali di potenziale energetico.Il progetto MATRYSSE fa parte di questo contesto e mira ad avviare studi sperimentali assistmici e multifisici (aerodinamica, materiali, chimica) sul comportamento termico-meccanico dei materiali compositi a matrice ceramica ad alta temperatura (CMC). Poiché lo stato dell'arte è limitato a studi semplificati o gli aspetti meccanici e termici sono spesso decolerati, il quadro scientifico e tecnico del progetto MATRYSSE mira a sviluppare una metodologia sperimentale di analisi multifisica che combini la diagnostica laser innovativa per sondare simultaneamente le sollecitazioni termiche e meccaniche dei materiali CMC. (Italian)
13 January 2022
0 references
El constante aumento del tráfico aéreo en los próximos años (+ 4,5 % anual) plantea muchos problemas medioambientales en un sector que depende en gran medida de los recursos fósiles. La reducción de la producción de gases de efecto invernadero (por ejemplo, CO2) y contaminantes nocivos dentro de la troposfera parece, por tanto, un gran desafío tecnológico para los automovilistas. La introducción de normas medioambientales tiene por objeto fomentar la aparición de nuevas tecnologías eficientes y de baja contaminación y, de este modo, promover la transición energética del transporte aéreo.La hibridación eléctrica de los motores aeronáuticos es un vector de alto potencial, ya que podría reducir las emisiones de CO2 en un 50 %. Sin embargo, esta solución requiere repensar la arquitectura completa del motor para lograr buenos rendimientos propulsivos. El desarrollo de sistemas ultracompactos con materiales de baja densidad es esencial para lograr esta ruptura tecnológica, pero plantea un gran desafío en términos de retención termomecánica de materiales. Las duras condiciones de una cámara de combustión aeronáutica (temperatura, ambiente de corrosión, tiempo de funcionamiento) requieren la implementación de nuevos materiales con potencial energético.El proyecto MATRYSSE forma parte de este contexto y tiene por objeto iniciar estudios experimentales assistmicos y multifísicos (aerodinámica, materiales, química) sobre el comportamiento térmico-mecánico de materiales compuestos de matriz cerámica de alta temperatura (CMC). Dado que el estado de la técnica se limita a estudios simplificados o los aspectos mecánicos y térmicos a menudo se descoletan, el marco científico y técnico del proyecto MATRYSSE tendrá como objetivo desarrollar una metodología experimental multifísica de análisis que combine diagnósticos láser innovadores para sondear simultáneamente las tensiones térmicas y mecánicas de los materiales de la CMC. (Spanish)
14 January 2022
0 references
Lennuliikluse pidev kasv eelolevatel aastatel (+ 4,5 % aastas) tõstatab mitmeid keskkonnaprobleeme sektoris, mis sõltub suurel määral fossiilsetest ressurssidest. Kasvuhoonegaaside (nt CO2) ja kahjulike saasteainete tootmise vähenemine troposfääris näib seega olevat suur tehnoloogiline väljakutse sõidukijuhtidele. Keskkonnastandardite kehtestamise eesmärk on soodustada uute tõhusate ja vähesaastavate tehnoloogiate tekkimist ning seega edendada õhutranspordi energiasüsteemi ümberkujundamist. Lennundusmootorite elektriline hübridiseerimine on suure potentsiaaliga vektor, kuna see võib vähendada CO2-heidet 50 %. See lahendus nõuab aga mootori täieliku arhitektuuri ümbermõtestamist, et saavutada head tõukejõudlused. Selle tehnoloogilise rebenemise saavutamiseks on oluline arendada ülikompaktseid süsteeme madala tihedusega materjalidega, kuid see kujutab endast suurt väljakutset seoses materjalide termomehaanilise hoidmisega.Aeronavigatsioonilise põlemiskambri karmid tingimused (temperatuur, korrosioonikeskkond, tööaeg) nõuavad seetõttu uute energiapotentsiaaliga materjalide rakendamist. MATRYSSE projekt on osa sellest kontekstist ja selle eesmärk on algatada eksperimentaalseid asssüstemilisi ja multifüüsikalisi uuringuid (aerodünaamika, materjalid, keemia) kõrgtemperatuuriliste keraamiliste maatriksi komposiitmaterjalide (CMC) termomehaanilise käitumise kohta. Kuna tehnika tase on piiratud lihtsustatud uuringutega või mehaanilised ja termilised aspektid on sageli deoleeritud, on MATRYSSE projekti teadusliku ja tehnilise raamistiku eesmärk töötada välja eksperimentaalne multifüüsilise analüüsi metoodika, mis ühendab uuendusliku laserdiagnostika, et samaaegselt uurida CMC materjalide termilisi ja mehaanilisi pingeid. (Estonian)
11 August 2022
0 references
Ateinančiais metais nuolat didėjantis oro eismas (+ 4,5 proc. per metus) kelia daug aplinkos problemų sektoriuje, kuris labai priklauso nuo iškastinio kuro. Todėl atrodo, kad šiltnamio efektą sukeliančių dujų (pvz., CO2) ir kenksmingų teršalų kiekio mažinimas troposferoje yra didelis technologinis iššūkis vairuotojams. Aplinkos apsaugos standartų nustatymas skirtas skatinti naujų efektyvių ir mažai teršiančių technologijų atsiradimą ir taip skatinti oro transporto perėjimą prie kitokio energijos vartojimo modelio. Aviacijos variklių elektros hibridizavimas yra labai potencialus vektorius, nes jis galėtų sumažinti išmetamo CO2 kiekį 50 proc. Tačiau šis sprendimas reikalauja permąstyti visą variklio architektūrą, kad būtų pasiektas geras varomasis derlius. Itin kompaktiškų sistemų su mažo tankio medžiagomis kūrimas yra labai svarbus norint pasiekti šį technologinį plyšimą, tačiau kelia didelį iššūkį medžiagų termomechaniniam palaikymui. Todėl oro navigacijos degimo kameros atšiaurios sąlygos (temperatūra, korozijos aplinka, veikimo laikas) reikalauja naujų energijos potencialo medžiagų įgyvendinimo. „MATRYSSE“ projektas yra šio konteksto dalis ir juo siekiama inicijuoti eksperimentinius assistminius ir daugiafizinius tyrimus (aerodinamika, medžiagos, chemija) dėl aukštos temperatūros keramikos matricos kompozicinių medžiagų šiluminio mechaninio elgesio (CMC). Kadangi technikos lygis apsiriboja supaprastintais tyrimais arba dažnai dekoleruojami mechaniniai ir šiluminiai aspektai, projekto MATRYSSE mokslinė ir techninė sistema bus siekiama sukurti eksperimentinę daugiafizinės analizės metodiką, apimančią novatorišką lazerinę diagnostiką, kad vienu metu būtų galima tirti CMC medžiagų terminius ir mechaninius įtempius. (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
Stalni porast zračnog prometa u narednim godinama (+ 4,5 % godišnje) dovodi do brojnih ekoloških pitanja u sektoru koji uvelike ovisi o fosilnim resursima. Smanjenje proizvodnje stakleničkih plinova (npr. CO2) i štetnih onečišćujućih tvari u troposferi stoga se čini velikim tehnološkim izazovom za vozače. Uvođenje ekoloških standarda osmišljeno je kako bi se potaknula pojava novih učinkovitih tehnologija s niskom razinom onečišćenja te tako promicala energetska tranzicija zračnog prometa. Električna hibridizacija aeronautičkih motora vektor je visokog potencijala jer bi mogla smanjiti emisije CO2 za 50 %. Međutim, to rješenje zahtijeva preispitivanje kompletne arhitekture motora kako bi se postigli dobri propulzivni prinosi. Razvoj ultra-kompaktnih sustava s materijalima niske gustoće je bitan za postizanje ove tehnološke rupture, ali predstavlja veliki izazov u smislu termomehaničkog držanja materijala. Teški uvjeti zrakoplovne komore za izgaranje (temperatura, korozijska okolina, radno vrijeme) stoga zahtijevaju provedbu novih energetskih potencijala materijala. Projekt MATRYSSE dio je ovog konteksta i ima za cilj pokrenuti eksperimentalne aszistmičke i multifizičke studije (aerodinamika, materijali, kemija) o termo-mehaničkom ponašanju visokotemperaturnih keramičkih matrica kompozitnih materijala (CMC). Budući da je najnovija dostignuća ograničena na pojednostavljene studije ili su mehanički i toplinski aspekti često dekolerirani, znanstveni i tehnički okvir projekta MATRYSSE nastojat će razviti eksperimentalnu višefizičku analitičku metodologiju kombinirajući inovativnu lasersku dijagnostiku kako bi se istodobno istražila toplinska i mehanička naprezanja CMC materijala. (Croatian)
11 August 2022
0 references
Η σταθερή αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας κατά τα επόμενα έτη (+ 4,5 % ετησίως) εγείρει πολλά περιβαλλοντικά ζητήματα σε έναν τομέα που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους ορυκτούς πόρους. Η μείωση της παραγωγής αερίων του θερμοκηπίου (π.χ. CO2) και επιβλαβών ρύπων εντός της τροπόσφαιρας φαίνεται, συνεπώς, ότι αποτελεί σημαντική τεχνολογική πρόκληση για τους αυτοκινητιστές. Η εισαγωγή περιβαλλοντικών προτύπων έχει ως στόχο να ενθαρρύνει την εμφάνιση νέων αποτελεσματικών και χαμηλών ρυπογόνων τεχνολογιών και, ως εκ τούτου, να προωθήσει την ενεργειακή μετάβαση των αεροπορικών μεταφορών.Η ηλεκτρική υβριδοποίηση των αεροναυτικών κινητήρων αποτελεί φορέα υψηλού δυναμικού, καθώς θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 50 %. Ωστόσο, αυτή η λύση απαιτεί επανεξέταση της πλήρους αρχιτεκτονικής του κινητήρα προκειμένου να επιτευχθούν καλές αποδόσεις πρόωσης. Η ανάπτυξη εξαιρετικά συμπαγών συστημάτων με υλικά χαμηλής πυκνότητας είναι απαραίτητη για την επίτευξη αυτής της τεχνολογικής ρήξης, αλλά αποτελεί σημαντική πρόκληση όσον αφορά τη θερμομηχανική λαβή των υλικών. Οι σκληρές συνθήκες ενός θαλάμου αεροναυτικής καύσης (θερμοκρασία, περιβάλλον διάβρωσης, χρόνος λειτουργίας) απαιτούν συνεπώς την εφαρμογή νέων ενεργειακών-δυναμικών υλικών.Το έργο MATRYSSE αποτελεί μέρος αυτού του πλαισίου και στοχεύει στην έναρξη πειραματικών μελετών αστροναυτικών και πολυφυσικών (αεροδυναμική, υλικών, χημείας) στη θερμική-μηχανική συμπεριφορά των υψηλής θερμοκρασίας κεραμικών υλικών μήτρας (CMC). Δεδομένου ότι η εξέλιξη της τεχνολογίας περιορίζεται σε απλουστευμένες μελέτες ή οι μηχανικές και θερμικές πτυχές συχνά αποκολλώνται, το επιστημονικό και τεχνικό πλαίσιο του έργου MATRYSSE θα έχει ως στόχο την ανάπτυξη μιας πειραματικής μεθοδολογίας πολυφυσικής ανάλυσης που θα συνδυάζει καινοτόμα διαγνωστικά λέιζερ για την ταυτόχρονη ανίχνευση των θερμικών και μηχανικών καταπονήσεων των υλικών CMC. (Greek)
11 August 2022
0 references
Neustály nárast leteckej dopravy v nadchádzajúcich rokoch (+ 4,5 % ročne) vyvoláva mnohé environmentálne problémy v odvetví, ktoré je vysoko závislé od fosílnych zdrojov. Zníženie produkcie skleníkových plynov (napr. CO2) a škodlivých znečisťujúcich látok v troposfére sa preto zdá byť pre motoristov veľkou technologickou výzvou. Zavedenie environmentálnych noriem je navrhnuté tak, aby podporilo vznik nových účinných technológií s nízkymi emisiami, a tým podporilo energetickú transformáciu leteckej dopravy.Elektrická hybridizácia leteckých motorov je vektorom s vysokým potenciálom, pretože by mohla znížiť emisie CO2 o 50 %. Toto riešenie si však vyžaduje prehodnotenie úplnej architektúry motora, aby sa dosiahli dobré propulzné výnosy. Vývoj Ultrakompaktných systémov s materiálmi s nízkou hustotou je nevyhnutný na dosiahnutie tohto technologického roztrhnutia, ale predstavuje veľkú výzvu z hľadiska termomechanického držania materiálov. Tvrdé podmienky leteckej spaľovacej komory (teplota, korózne prostredie, prevádzkový čas) si preto vyžadujú realizáciu nových energetických materiálov. Projekt MATRYSSE je súčasťou tohto kontextu a jeho cieľom je iniciovať experimentálne assystmické a multifyzikálne štúdie (aerodynamika, materiály, chémia) o tepelne-mechanickom správaní vysokoteplotných keramických matríc kompozitných materiálov (CMC). Keďže stav techniky je obmedzený na zjednodušené štúdie alebo mechanické a tepelné aspekty sú často dekolerované, vedecký a technický rámec projektu MATRYSSE bude zameraný na vývoj experimentálnej multi-fyzikálnejanalýzy metodológie kombinujúcej inovatívnu laserovú diagnostiku súčasne so sondou tepelného a mechanického namáhania CMC materiálov. (Slovak)
11 August 2022
0 references
Lentoliikenteen jatkuva kasvu tulevina vuosina (+ 4,5 prosenttia vuodessa) nostaa esiin monia ympäristöongelmia alalla, joka on erittäin riippuvainen fossiilisista luonnonvaroista. Kasvihuonekaasujen (esim. CO2) ja haitallisten saasteiden vähentäminen troposfäärissä näyttääkin olevan suuri teknologinen haaste autoilijoille. Ympäristönormien käyttöönoton tarkoituksena on edistää uusien tehokkaiden ja vähäpäästöisten teknologioiden käyttöönottoa ja siten edistää lentoliikenteen energiasiirtymää. Ilmailumoottoreiden sähköinen hybridisaatio on suuri potentiaalinen vektori, koska se voisi vähentää hiilidioksidipäästöjä 50 prosenttia. Tämä ratkaisu edellyttää kuitenkin moottorin kokonaisarkkitehtuurin uudelleentarkastelua, jotta saavutetaan hyvät propulsiiviset tuotokset. Ultra-compact-järjestelmien kehittäminen pienitiheyksillä materiaaleilla on olennaisen tärkeää tämän teknologisen repeämän saavuttamiseksi, mutta se on suuri haaste materiaalien termomekaanisen ruuman suhteen. Ilmailun polttokammion (lämpötila, korroosioympäristö, käyttöaika) ankarat olosuhteet edellyttävät siksi uusien energiapotentiaalisten materiaalien käyttöönottoa. MATRYSSE-hanke on osa tätä kontekstia, ja sen tavoitteena on käynnistää kokeellisia asssystmisiä ja monifysikaalisia tutkimuksia (aerodynamiikka, materiaalit, kemia) korkean lämpötilan keraamisten matriisikomposiittimateriaalien (CMC) lämpömekaanisesta käyttäytymisestä. Koska alan viimeisin kehitys rajoittuu yksinkertaistettuihin tutkimuksiin tai koska mekaaniset ja termiset näkökohdat ovat usein deleroituja, MATRYSSE-hankkeen tieteellisissä ja teknisissä puitteissa pyritään kehittämään kokeellinen monifyysinen analyysimenetelmä, jossa yhdistyvät innovatiivinen laserdiagnostiikka, jonka avulla voidaan samanaikaisesti testata CMC-materiaalien lämpö- ja mekaaniset rasitukset. (Finnish)
11 August 2022
0 references
Stały wzrost ruchu lotniczego w nadchodzących latach (+4,5 % rocznie) wiąże się z wieloma problemami środowiskowymi w sektorze w dużym stopniu zależnym od zasobów kopalnych. Zmniejszenie produkcji gazów cieplarnianych (np. CO2) i szkodliwych zanieczyszczeń w troposferze wydaje się zatem poważnym wyzwaniem technologicznym dla kierowców. Wprowadzenie norm środowiskowych ma na celu zachęcenie do pojawienia się nowych wydajnych i nisko zanieczyszczających technologii, a tym samym wspieranie transformacji energetycznej transportu lotniczego. Hybrydalizacja elektryczna silników lotniczych jest wektorem o wysokim potencjale, ponieważ może zmniejszyć emisje CO2 o 50 %. Rozwiązanie to wymaga jednak ponownego przemyślenia kompletnej architektury silnika, aby osiągnąć dobre plony pędne. Rozwój ultrakompaktowych systemów z materiałami o niskiej gęstości ma zasadnicze znaczenie dla osiągnięcia tego pęknięcia technologicznego, ale stanowi poważne wyzwanie w zakresie termomechanicznego przechowywania materiałów. Trudne warunki komory spalania lotniczego (temperatura, środowisko korozji, czas pracy) wymagają zatem wdrożenia nowych materiałów energetycznych. Projekt MATRYSSE jest częścią tego kontekstu i ma na celu zainicjowanie eksperymentalnych badań asssystmicznych i wielofizycznych (aerodynamika, materiały, chemia) dotyczących zachowania termicznego i mechanicznego wysokotemperaturowych materiałów kompozytowych matryc ceramicznych (CMC). Ponieważ aktualny stan techniki ogranicza się do uproszczonych badań lub aspekty mechaniczne i termiczne są często decolerowane, ramy naukowe i techniczne projektu MATRYSSE będą miały na celu opracowanie eksperymentalnej metodologii wielofizycznej analizy łączącej innowacyjną diagnostykę laserową w celu jednoczesnego badania naprężeń termicznych i mechanicznych materiałów CMC. (Polish)
11 August 2022
0 references
A légi forgalom következő években tapasztalt folyamatos növekedése (évente + 4,5%) számos környezeti problémát vet fel egy olyan ágazatban, amely nagymértékben függ a fosszilis erőforrásoktól. Az üvegházhatást okozó gázok (pl. CO2) és a káros szennyező anyagok troposzférán belüli kibocsátásának csökkentése ezért jelentős technológiai kihívást jelent az autósok számára. A környezetvédelmi szabványok bevezetésének célja, hogy ösztönözze az új hatékony és alacsony szennyező technológiák megjelenését, és ezáltal előmozdítsa a légi közlekedés energetikai átállását. A repüléstechnikai motorok elektromos hibridizációja nagy potenciállal bír, mivel 50%-kal csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást. Ez a megoldás azonban szükségessé teszi a motor teljes szerkezetének újragondolását a jó hajtóanyag-hozam elérése érdekében. Ennek a technológiai törésnek az eléréséhez elengedhetetlen a kis sűrűségű ultrakompakt rendszerek fejlesztése, de nagy kihívást jelent az anyagok termomechanikai tartama tekintetében. A repüléstechnikai égéstér (hőmérséklet, korróziós környezet, működési idő) nehéz körülményei ezért új energiapotenciális anyagok bevezetését teszik szükségessé. A MATRYSSE projekt ennek a kontextusnak a része, és célja kísérleti asszisztmikus és multifizikai vizsgálatok (aerodinamika, anyagok, kémia) elindítása a magas hőmérsékletű kerámia mátrix kompozit anyagok termikus-mechanikai viselkedéséről. Mivel a technika jelenlegi állása az egyszerűsített vizsgálatokra korlátozódik, vagy a mechanikai és termikus szempontok gyakran deklerálódnak, a MATRYSSE projekt tudományos és műszaki keretrendszerének célja egy olyan kísérleti multifizikai elemzési módszer kidolgozása, amely ötvözi az innovatív lézerdiagnosztikát a CMC-anyagok termikus és mechanikai feszültségének egyidejű vizsgálata érdekében. (Hungarian)
11 August 2022
0 references
Stálý nárůst letecké dopravy v nadcházejících letech (+4,5 % ročně) vyvolává mnoho environmentálních problémů v odvětví, které je vysoce závislé na fosilních zdrojích. Snížení produkce skleníkových plynů (např. CO2) a škodlivých znečišťujících látek v troposféře se proto zdá být pro motoristy velkou technologickou výzvou. Zavedení norem v oblasti životního prostředí má podpořit vznik nových účinných a nízkoznečišťujících technologií, a podpořit tak transformaci energetiky letecké dopravy.Elektrická hybridizace leteckých motorů je vysoce potenciálním vektorem, neboť by mohla snížit emise CO2 o 50 %. Toto řešení však vyžaduje přehodnocení kompletní architektury motoru, aby bylo dosaženo dobrých hnacích výnosů. Vývoj ultrakompaktních systémů s nízkou hustotou materiálů je nezbytný pro dosažení tohoto technologického prasknutí, ale představuje velkou výzvu z hlediska termomechanického držení materiálů.Náročné podmínky letecké spalovací komory (teplota, korozní prostředí, provozní doba) proto vyžadují zavedení nových energeticky potenciálních materiálů. Projekt MATRYSSE je součástí tohoto kontextu a má za cíl zahájit experimentální assystmatické a multifyzikální studie (aerodynamics, materiály, chemie) o tepelně-mechanickém chování vysokoteplotních keramických maticových kompozitních materiálů (CMC). Vzhledem k tomu, že současný stav techniky je omezen na zjednodušené studie nebo mechanické a tepelné aspekty jsou často dekolerovány, vědecký a technický rámec projektu MATRYSSE se zaměří na vývoj experimentální multifyzikální metodiky kombinující inovativní laserovou diagnostiku, která bude současně zkoumat tepelná a mechanická namáhání CMC materiálů. (Czech)
11 August 2022
0 references
Gaisa satiksmes pastāvīgais pieaugums turpmākajos gados (+ 4,5 % gadā) rada daudzas vides problēmas nozarē, kas lielā mērā ir atkarīga no fosilajiem resursiem. Tāpēc siltumnīcefekta gāzu (piemēram, CO2) un kaitīgu piesārņotāju ražošanas samazināšana troposfērā, šķiet, ir liels tehnoloģisku izaicinājums autobraucējiem. Vides standartu ieviešana ir paredzēta, lai veicinātu jaunu efektīvu un zemu piesārņojošu tehnoloģiju rašanos un tādējādi veicinātu gaisa transporta enerģētikas pārkārtošanu. Aeronavigācijas dzinēju elektrohibrīdizācija ir ļoti potenciāla vektors, jo tas varētu samazināt CO2 emisijas par 50 %. Tomēr šis risinājums prasa pārdomāt pilnīgu motora arhitektūru, lai panāktu labu dzinēja ražu. Īpaši kompaktu sistēmu izstrāde ar zema blīvuma materiāliem ir būtiska, lai sasniegtu šo tehnoloģisko plīsumu, bet rada lielu izaicinājumu attiecībā uz materiālu termomehānisko turēšanu. Aeronavigācijas sadegšanas kameras skarbajos apstākļos (temperatūra, korozijas vide, ekspluatācijas laiks) ir nepieciešama jaunu enerģijas potenciāla materiālu ieviešana. Projekts MATRYSSE ir daļa no šī konteksta, un tā mērķis ir uzsākt eksperimentālus asistmiskus un multi-fizikālus pētījumus (aerodinamika, materiāli, ķīmija) par augstas temperatūras keramikas matricas kompozītmateriālu termomehānisko uzvedību (CMC). Tā kā jaunākie sasniegumi aprobežojas ar vienkāršotiem pētījumiem vai arī mehāniskie un termiskie aspekti bieži tiek dekolēti, MATRYSSE projekta zinātniskais un tehniskais ietvars centīsies izstrādāt eksperimentālu multifizikālās analīzes metodiku, kurā apvienota inovatīva lāzera diagnostika, lai vienlaikus noteiktu CMC materiālu termisko un mehānisko slodzi. (Latvian)
11 August 2022
0 references
Ardaíonn an méadú seasta ar aerthrácht sna blianta amach romhainn (+ 4.5 % in aghaidh na bliana) go leor saincheisteanna comhshaoil in earnáil atá ag brath go mór ar acmhainní iontaise. Dá bhrí sin, is cosúil gur dúshlán mór teicneolaíochta do thiománaithe é an laghdú ar tháirgeadh gás ceaptha teasa (e.g. CO2) agus truailleáin dhíobhálacha laistigh den trópaisféar. Ceapadh tabhairt isteach caighdeán comhshaoil chun teacht chun cinn teicneolaíochtaí nua éifeachtúla agus ísealtruaillithe a spreagadh agus, ar an gcaoi sin, aistriú fuinnimh an aeriompair a chur chun cinn.Is veicteoir ardacmhainneachta é hibridiú leictreach inneall aerloingseoireachta toisc go bhféadfadh sé astaíochtaí CO2 a laghdú 50 %. Mar sin féin, éilíonn an réiteach seo athmhachnamh a dhéanamh ar ailtireacht iomlán an innill chun toradh maith tiomána a bhaint amach. Tá forbairt na gcóras Ultra-dhlúis le hábhair íseal-dlúis riachtanach chun an réabadh teicneolaíochta seo a bhaint amach, ach is dúshlán mór é ó thaobh shealbhú teirmmheicniúil materials.The coinníollacha crua de sheomra dócháin aerloingseoireachta (teocht, timpeallacht creimeadh, am oibriúcháin) dá bhrí sin, éilíonn cur i bhfeidhm tionscadal nua materials.The MATRYSSE mar chuid den chomhthéacs seo agus tá sé mar aidhm aige staidéir turgnamhacha asssystmic agus il-fhisiciúla a thionscnamh (aeraidinimic, ábhair, ceimic) ar iompar teirmeach-meicniúil ábhar maitrís ceirmeacha ardteochta (CMC). Ós rud é go bhfuil an úrscothacht teoranta do staidéir shimplithe nó na gnéithe meicniúla agus teirmeacha a dhíchlú go minic, beidh sé mar aidhm ag creat eolaíoch agus teicniúil an tionscadail MATRYSSE modheolaíocht anailíseach turgnamhach a fhorbairt le chéile diagnóisic léasair nuálacha chun strusanna teirmeacha agus meicniúla na n-ábhar CMC a fheiceáil ag an am céanna. (Irish)
11 August 2022
0 references
Stalno povečevanje zračnega prometa v prihodnjih letih (+4,5 % na leto) sproža številna okoljska vprašanja v sektorju, ki je zelo odvisen od fosilnih virov. Zdi se, da je zmanjšanje proizvodnje toplogrednih plinov (npr. CO2) in škodljivih onesnaževal v troposferi velik tehnološki izziv za voznike. Uvedba okoljskih standardov je namenjena spodbujanju razvoja novih učinkovitih tehnologij z majhnim onesnaževanjem in s tem spodbujanju energetskega prehoda zračnega prometa.Električna hibridizacija letalskih motorjev je vektor z velikim potencialom, saj bi lahko zmanjšala emisije CO2 za 50 %. Vendar pa ta rešitev zahteva ponoven razmislek o celotni arhitekturi motorja, da bi dosegli dobre propulzivne donose. Razvoj ultra kompaktnih sistemov z materiali z nizko gostoto je bistvenega pomena za dosego te tehnološke razpoke, vendar predstavlja velik izziv v smislu termomehanskega oprijema materialov.Ostre razmere letalske zgorevalne komore (temperatura, korozijsko okolje, delovni čas) zato zahtevajo izvedbo novih energetsko potencialnih materialov. Projekt MATRYSSE je del tega konteksta in je namenjen začetku eksperimentalnih asssystmic in multifizikalnih študij (aerodinamike, materialov, kemije) o toplotno-mehanskem obnašanju visokotemperaturnih kompozitnih materialov keramične matrike (CMC). Ker je stanje tehnike omejeno na poenostavljene študije ali pa so mehanski in toplotni vidiki pogosto okrašeni, si bo znanstveni in tehnični okvir projekta MATRYSSE prizadeval za razvoj eksperimentalne večfizikalne metodologije, ki združuje inovativno lasersko diagnostiko za sočasno sondo termičnih in mehanskih obremenitev materialov CMC. (Slovenian)
11 August 2022
0 references
Постоянното нарастване на въздушното движение през следващите години (+ 4,5 % годишно) повдига много екологични проблеми в сектор, който е силно зависим от изкопаемите ресурси. Поради това намаляването на производството на парникови газове (напр. CO2) и вредни замърсители в тропосферата изглежда голямо технологично предизвикателство за водачите на моторни превозни средства. Въвеждането на екологични стандарти има за цел да насърчи появата на нови ефективни и ниско замърсяващи технологии и по този начин да насърчи енергийния преход на въздушния транспорт. Електричната хибридизация на авиационните двигатели е вектор с висок потенциал, тъй като може да намали емисиите на CO2 с 50 %. Това решение обаче изисква преосмисляне на цялостната архитектура на двигателя, за да се постигнат добри задвижващи добиви. Разработването на Ултра-компактни системи с материали с ниска плътност е от съществено значение за постигането на тази технологична руптура, но представлява голямо предизвикателство по отношение на термомеханичното задържане на материали. Поради това суровите условия на въздухоплавателната горивна камера (температура, корозионна среда, работно време) изискват въвеждането на нови материали с потенциал за енергийна ефективност. Проектът MATRYSSE е част от този контекст и има за цел да инициира експериментални асистеми и мултифизични изследвания (аеродинамика, материали, химия) върху термично-механичното поведение на високотемпературните керамични матрични композитни материали (CMC). Тъй като състоянието на техниката е ограничено до опростени проучвания или механичните и топлинните аспекти често се влошават, научната и техническата рамка на проекта MATRYSSE ще има за цел да разработи експериментална методология за мултифизикализа, съчетаваща иновативна лазерна диагностика, за едновременно изследване на топлинните и механичните напрежения на CMC материали. (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
Iż-żieda kostanti fit-traffiku tal-ajru fis-snin li ġejjin (+ 4.5 % fis-sena) tqajjem ħafna kwistjonijiet ambjentali f’settur li huwa dipendenti ħafna fuq ir-riżorsi fossili. It-tnaqqis fil-produzzjoni tal-gassijiet b’effett ta’ serra (eż. CO2) u sustanzi li jniġġsu li jagħmlu l-ħsara fit-troposfera għalhekk jidhru li huma sfida teknoloġika ewlenija għas-sewwieqa. L-introduzzjoni ta’ standards ambjentali hija mfassla biex tinkoraġġixxi l-ħolqien ta’ teknoloġiji ġodda effiċjenti u ta’ tniġġis baxx u b’hekk tippromwovi t-tranżizzjoni tal-enerġija tat-trasport bl-ajru. L-ibridizzazzjoni elettronika tal-magni ajrunawtiċi hija vettur b’potenzjal għoli peress li tista’ tnaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 b’50 %. Madankollu, din is-soluzzjoni teħtieġ li tiġi kkunsidrata mill-ġdid l-arkitettura sħiħa tal-magna sabiex jinkisbu rendimenti propulsivi tajbin. Il-kundizzjonijiet ħorox ta ‘kamra ta’ kombustjoni ajrunawtika (temperatura, ambjent ta ‘korrużjoni, ħin operattiv) għalhekk jeħtieġu l-implimentazzjoni ta’ materjali ġodda b’potenzjal ta ‘enerġija. Il-proġett MATRYSSE huwa parti minn dan il-kuntest u għandu l-għan li jibda studji assistmiċi u multifiżiċi sperimentali (aerodinamiċi, materjali, kimika) dwar l-imġiba termali-mekkanika ta ‘materjali komposti taċ-ċeramika b’temperatura għolja (CMC). Peress li l-istat l-aktar avvanzat huwa limitat għal studji simplifikati jew l-aspetti mekkaniċi u termali ta’ spiss jiġu deolerati, il-qafas xjentifiku u tekniku tal-proġett MATRYSSE se jkollu l-għan li jiżviluppa metodoloġija sperimentali ta’ analiżi multifiżika li tikkombina d-dijanjostika tal-lejżer innovattiva biex fl-istess ħin jistħarreġ l-istress termali u mekkaniku tal-materjali CMC. (Maltese)
11 August 2022
0 references
O aumento constante do tráfego aéreo nos próximos anos (+4,5 % por ano) levanta muitas questões ambientais num setor altamente dependente dos recursos fósseis. A redução da produção de gases com efeito de estufa (por exemplo, CO2) e de poluentes nocivos na troposfera parece, por conseguinte, constituir um grande desafio tecnológico para os condutores. A introdução de normas ambientais destina-se a incentivar a emergência de novas tecnologias eficientes e de baixa poluição e, assim, a promover a transição energética do transporte aéreo. A hibridação elétrica dos motores aeronáuticos é um vetor de elevado potencial, uma vez que pode reduzir as emissões de CO2 em 50 %. No entanto, esta solução requer repensar a arquitetura completa do motor, a fim de alcançar bons rendimentos propulsivos. O desenvolvimento de sistemas ultracompactos com materiais de baixa densidade é essencial para alcançar esta rutura tecnológica, mas representa um grande desafio em termos de retenção termomecânica de materiais.As condições adversas de uma câmara de combustão aeronáutica (temperatura, ambiente de corrosão, tempo de operação) exigem, portanto, a implementação de novos materiais potenciais de energia.O projeto MATRYSSE faz parte deste contexto e visa iniciar estudos experimentais asssistêmicos e multifísicos (aerodinâmica, materiais, química) sobre o comportamento térmico-mecânico de materiais compósitos de matriz cerâmica de alta temperatura (CMC). Uma vez que o estado da arte é limitado a estudos simplificados ou os aspetos mecânicos e térmicos são frequentemente decolerated, o quadro científico e técnico do projeto MATRYSSE terá como objetivo desenvolver uma metodologia experimental multifísica combinando diagnósticos a laser inovadores para sondar simultaneamente as tensões térmicas e mecânicas dos materiais CMC. (Portuguese)
11 August 2022
0 references
Den konstante stigning i lufttrafikken i de kommende år (+ 4,5 % om året) rejser mange miljøproblemer i en sektor, der er meget afhængig af fossile ressourcer. Nedbringelsen af produktionen af drivhusgasser (f.eks. CO2) og skadelige forurenende stoffer i troposfæren synes derfor at være en stor teknologisk udfordring for bilisterne. Indførelsen af miljøstandarder har til formål at fremme fremkomsten af nye effektive og lavforurenende teknologier og dermed fremme energiomstillingen inden for lufttransport.Elektrisk hybridisering af luftfartsmotorer er en vektor med stort potentiale, da den kan reducere CO2-emissionerne med 50 %. Denne løsning kræver dog en nytænkning af motorens komplette arkitektur for at opnå gode fremdrivningsudbytter. Udviklingen af ultrakompakte systemer med lav densitetsmaterialer er afgørende for at opnå dette teknologiske brud, men udgør en stor udfordring med hensyn til materialers termomekaniske hold.De barske forhold i et luftfartsforbrændingskammer (temperatur, korrosionsmiljø, driftstid) kræver derfor implementering af nye energipotentielle materialer.MATRYSSE-projektet er en del af denne kontekst og har til formål at indlede eksperimentelle assystmiske og multifysiske undersøgelser (aerodynik, materialer, kemi) om den termisk-mekaniske adfærd af højtemperaturkeramisk matrixkompositmaterialer (CMC). Da det aktuelle tekniske niveau er begrænset til forenklede undersøgelser, eller de mekaniske og termiske aspekter ofte nedbrydes, vil de videnskabelige og tekniske rammer for MATRYSSE-projektet sigte mod at udvikle en eksperimentel multifysisk analysemetode, der kombinerer innovativ laserdiagnostik for samtidig at sondere de termiske og mekaniske belastninger af CMC-materialer. (Danish)
11 August 2022
0 references
Creșterea constantă a traficului aerian în următorii ani (+ 4,5 % pe an) ridică multe probleme de mediu într-un sector foarte dependent de resursele fosile. Prin urmare, reducerea producției de gaze cu efect de seră (de exemplu CO2) și de poluanți nocivi în troposferă pare a fi o provocare tehnologică majoră pentru automobiliști. Introducerea standardelor de mediu este concepută pentru a încuraja apariția unor noi tehnologii eficiente și slab poluante și, astfel, pentru a promova tranziția energetică a transportului aerian. hibridizarea electrică a motoarelor aeronautice este un vector cu potențial ridicat, deoarece ar putea reduce emisiile de CO2 cu 50 %. Cu toate acestea, această soluție necesită regândirea arhitecturii complete a motorului pentru a obține randamente propulsive bune. Dezvoltarea de sisteme ultra-compacte cu materiale cu densitate scăzută este esențială pentru a realiza această ruptură tehnologică, dar reprezintă o provocare majoră în ceea ce privește reținerea termomecanică a materialelor. Condițiile dure ale unei camere de ardere aeronautică (temperatură, mediu de coroziune, timp de funcționare) necesită, prin urmare, implementarea unor noi materiale cu potențial energetic. Proiectul MATRYSSE face parte din acest context și își propune să inițieze studii experimentale de asistență și multi-fizică (aerodinamică, materiale, chimie) privind comportamentul termic-mecanic al materialelor compozite cu matrice ceramică de înaltă temperatură (CMC). Deoarece stadiul actual al tehnologiei se limitează la studii simplificate sau aspectele mecanice și termice sunt adesea decolerate, cadrul științific și tehnic al proiectului MATRYSSE va urmări dezvoltarea unei metodologii experimentale multifizice de analiză care să combine diagnostice laser inovatoare pentru a sonda simultan stresul termic și mecanic al materialelor CMC. (Romanian)
11 August 2022
0 references
Den stadiga ökningen av flygtrafiken under de kommande åren (+ 4,5 % per år) väcker många miljöfrågor inom en sektor som är starkt beroende av fossila resurser. Minskningen av produktionen av växthusgaser (t.ex. koldioxid) och skadliga föroreningar inom troposfären förefaller därför vara en stor teknisk utmaning för bilisterna. Införandet av miljöstandarder är utformat för att uppmuntra framväxten av ny effektiv och lågförorenande teknik och därmed främja energiomställningen inom luftfarten.Elektrisk hybridisering av flygmotorer är en vektor med stor potential eftersom den kan minska koldioxidutsläppen med 50 %. Denna lösning kräver dock en omprövning av motorns fullständiga arkitektur för att uppnå goda drivmedelsutbyten. Utvecklingen av ultrakompakta system med material med låg densitet är avgörande för att uppnå denna tekniska bristning, men utgör en stor utmaning när det gäller det termomekaniska innehavet av material.De hårda förhållandena i en flygförbränningskammare (temperatur, korrosionsmiljö, driftstid) kräver därför införandet av nya energipotentiella material.MATRYSSE-projektet är en del av detta sammanhang och syftar till att initiera experimentella assystmiska och multifysiska studier (aerodynamik, material, kemi) på det termiskt-mekaniska beteendet hos högtemperaturkeramiska matriskompositmaterial (CMC). Eftersom den senaste tekniken är begränsad till förenklade studier eller de mekaniska och termiska aspekterna ofta är nedkallade, kommer den vetenskapliga och tekniska ramen för MATRYSSE-projektet att syfta till att utveckla en experimentell multi-fysisk analysmetodik som kombinerar innovativ laserdiagnostik för att samtidigt undersöka termiska och mekaniska påfrestningar hos CMC-material. (Swedish)
11 August 2022
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
19P02836
0 references