Expansion of DW 969 – stage II (Q6894550)

W ramach projektu planowana jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 969 na odcinkach: 1 odc. 070 od km 0921,88 do km 1100,00, jako drogi klasy G, w tym rozbudowę istniejącego skrzyżowania zwykłego nieskanalizowanego w km 1007,26 z drogą gminną nr 362837 K, klasy D ul. Kościelna, na skrzyżowanie skanalizowane trzywlotowe o poszerzonym wlocie wraz z budową i przebudową infrastruktury technicznej, budowa zatoki, peronu, azylu dla pieszych, wylotu kanalizacji deszczowej, wpustów, oświetlenia ulicznego, sieci energetycznej, urządzeń BRD oraz przebudowa pobocza, zatoki autobusowej lewostronnej, peronu lewostronnego, chodnika, jezdni drogi gminnej nr 362837 K, zjazdów indywidualnych, rowu drogowego, rozbiórkę sieci energetycznej oraz ogrodzeń. Charakterystyczne parametry techniczne: prędkość projektowa 50 kmh, kategoria ruchu KR4, szerokość całkowita jezdni 2x3,25m6,50m szer. chodnika 2,00m, szer. poboczy gruntowych ulepszonych 1,25mPrzebudowany zostanie częściowo sposób odwodnienia, tj. ze strony pasa ruchu w kierunku Nowego Targu i zatoki lewostronnej, wody opadowe niezmiennie odprowadzane będą powierzchniowo do rowu drogowego lewostronnego, natomiast z pasa ruchu w kierunku Starego Sącza, projektowanego lewoskrętu oraz prawostronnej zatoki autobusowej i chodnika dla pieszych, wody opadowe i roztopowe odprowadzane zostaną poprzez odpowiednio wykształtowane spadki podłużne i poprzeczne do wpustów drogowych, a następnie poprzez przykanaliki do projektowanego odcinka kanalizacji deszczowej w postaci rowu zabudowanego.Ciąg dalszy w pkt. Q (Polish)

0 references

Το έργο σχεδιάζεται να επεκτείνει την οδό Voivodeship αριθ. 969 σε τμήματα: 1 γ. 070 από το km 0921,88 έως το km 1100,00, ως οδοί κατηγορίας G, συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης της υφιστάμενης διασταύρωσης συνήθους μη αναλυόμενου σε km 1007,26 με δημοτική οδό αριθ. 362837 K, κατηγορίας D ul. Εκκλησιαστική, στη διασταύρωση τριών κολπίσκου με εκτεταμένη είσοδο με την κατασκευή και ανακατασκευή τεχνικών υποδομών, κατασκευή όρμου, αποβάθρας, ασύλου πεζών, αποχέτευσης ομβρίων υδάτων, αποχετεύσεων, φωτισμού οδών, ηλεκτρικού δικτύου, εξοπλισμού BRD και ανακατασκευής του οδικού δικτύου, αριστερής αποβάθρας λεωφορείων, αριστερής εξέδρας, πεζοδρόμιο, οδόστρωσης αριθ. 362837 K, μεμονωμένες εξόδους, οδική τάφρος, οδική τάφρος, κατεδάφιση του ηλεκτρικού δικτύου και φράχτες. Χαρακτηριστικές τεχνικές παράμετροι: σχεδιαστική ταχύτητα 50 kmh, κατηγορία κυκλοφορίας KR4, το συνολικό πλάτος του οδικού άξονα 2x3,25m6,50 m πλάτος του πεζοδρομίου 2,00 m, το πλάτος του εδάφους βελτιώθηκε 1,25mΗ μέθοδος αποστράγγισης θα ανακατασκευαστεί εν μέρει, δηλαδή από την πλευρά της λωρίδας προς το Nowy Targ και τον αριστερό κόλπο, τα όμβρια ύδατα θα στραγγίζονται πάντα στην αριστερή τάφρο, από την άλλη πλευρά, από τη λωρίδα προς το Stary Sącz, ο σχεδιασμένος αριστερός κόλπος λεωφορείων και ο δεξιός κόλπος των λεωφορείων και το πεζοδρόμιο, η βροχή και τα νερά που λιώνουν θα εκφορτώνονται μέσω κατάλληλα διαμορφωμένων διαμήκων και εγκάρσιων σταγόνων στους δρόμους, και στη συνέχεια μέσω των καναλιών στο σχεδιασμένο τμήμα του συστήματος ομβρίων υδάτων με τη μορφή μιας δομημένης τάφρου. Ε (Greek)

0 references

The project is planned to expand Voivodeship Road No 969 on sections: 1 oc. 070 from km 0921,88 to km 1100,00, as G-class roads, including the extension of the existing junction of an ordinary non-analysed in km 1007,26 with municipal road No 362837 K, class D ul. Ecclesiastical, at the intersection three-inlet with an extended inlet with the construction and reconstruction of technical infrastructure, construction of a bay, platform, pedestrian asylum, rainwater drain outlet, drains, street lighting, power grid, BRD equipment and reconstruction of the roadside, left-hand bus bay, left-hand platform, sidewalk, roadway no. 362837 K, individual exits, road ditch, demolition of the power grid and fences. Characteristic technical parameters: design speed 50 kmh, traffic category KR4, the overall width of the roadway 2x3,25m6.50 m width of the sidewalk 2.00 m, the width of the groundsides improved 1.25mThe drainage method will be partially rebuilt, i.e. from the side of the lane towards Nowy Targ and left-hand bay, rainwater will invariably be drained to the left-hand road ditch, on the other hand, from the lane towards Stary Sącz, the designed left-hand bus bay and the right-hand bus bay and pedestrian pavement, rain and melting waters will be discharged through properly shaped longitudinal and transverse drops to road drains, and then through the canals to the designed section of the rainwater system in the form of a built-up ditch. Q (English)

0 references

Projektet er planlagt til at udvide Voivodeship Road nr. 969 på strækninger: 1 oc. 070 fra km 0921,88 til km 1100,00, som G-klasse veje, herunder udvidelse af den eksisterende vejkryds af en almindelig ikke-analyseret i km 1007,26 med kommunevej nr. 362837 K, klasse D ul. Kirkelig, ved skæringspunktet tre-indløb med en udvidet indløb med konstruktion og genopbygning af teknisk infrastruktur, opførelse af en bugt, platform, fodgænger asyl, regnvand afløb, afløb, gadebelysning, elnet, BRD udstyr og genopbygning af vejsiden, venstre bus bugt, venstre platform, fortov, vejvej nr. 362837 K, individuelle udgange, vejgrøft, vejgrøft, nedrivning af elnettet og hegn. Karakteristiske tekniske parametre: designhastighed 50 kmh, trafikkategori KR4, den samlede bredde af vejbanen 2x3,25m6,50 m bredde af fortovet 2,00 m, bredden af jordsiderne forbedret 1,25mAfløbsmetoden vil blive delvist genopbygget, dvs. fra siden af banen mod Nowy Targ og venstre bugt, regnvand vil altid blive drænet til venstre vej grøft, på den anden side, fra vognbanen mod Stary Sącz, vil den designede venstre bus bugt og højre bus bugt og fodgænger fortov, regn og smeltende vand blive udledt gennem korrekt formede langsgående og tværgående dråber til vejafløb, og derefter gennem kanalerne til den designede del af regnvandssystemet i form af en bygget grøft. Q (Danish)

0 references

Projekt je plánován na rozšíření vojvodské silnice č. 969 na úseky: 1 oc. 070 z km 0921,88 na km 1100,00, jako silnice třídy G, včetně rozšíření stávajícího uzlu běžného neanalyzovaného v km 1007,26 s městskou silnicí č. 362837 K, třída D ul. Církevní, na křižovatce tří vstupů s rozšířeným vstupem s výstavbou a rekonstrukcí technické infrastruktury, výstavba zátoky, plošiny, azylu pro chodce, odtoku dešťové vody, kanalizace, pouličního osvětlení, elektrické sítě, zařízení BRD a rekonstrukce vozovky, levostranné autobusové plošiny, chodníku, silnice č. 362837 K, jednotlivých výjezdů, silničního příkopu, demolice elektrické sítě a plotů. Charakteristické technické parametry: konstrukční rychlost 50 kmh, dopravní kategorie KR4, celková šířka vozovky 2x3,25m6,50 m šířka chodníku 2,00 m, šířka vnitrozemí se zlepšila 1,25mMetoda odvodnění bude částečně přestavěna, tj. ze strany jízdního pruhu směrem k Nowy Targ a levé zátoce, dešťová voda bude vždy odváděna do levého silničního příkopu, na druhé straně z jízdního pruhu směrem ke Stary Sącz bude přes řádně tvarované podélné a příčné kapky do silničního odtoku vypouštěn zkonstruovaný záliv levostranný a pravý autobus a chodník, dešťové a tavící vody a poté průplavy do navrženého úseku systému dešťové vody v podobě zastavěného příkopu. Q (Czech)

0 references

A projekt a 969. számú vajdasági út kiterjesztését tervezi a következő szakaszokon: 1 oc. 070 km-ről 1 100,00 km-re G-osztályú közútként, beleértve egy 1 007,26 km-ben, a 362837 K számú, D ul osztályú önkormányzati közúttal rendelkező, nem elemzett közönséges kereszteződés kiterjesztését. Egyházi, a háromrészes bejáratnál a műszaki infrastruktúra építésével és rekonstrukciójával, öböl, peron, gyalogos menedékház, esővízelvezető csatorna, csatorna, utcai világítás, elektromos hálózat, BRD berendezések és az útoldal felújítása, bal oldali peron, járda, 362837 K számú út, egyedi kijáratok, útárok, az elektromos hálózat és kerítések bontása. Jellemző műszaki paraméterek: tervezési sebesség 50 kmh, közlekedési kategória KR4, a teljes szélessége az út 2x3,25m6,50 m szélessége a járda 2,00 m, a szélessége a talaj mentén javult 1,25 mA vízelvezetési módszer részben átépítik, azaz a sáv oldaláról Nowy Targ és a bal oldali öböl, esővíz mindig leeresztik a bal oldali út árok, másrészt a sávtól Stary Sącz felé, a tervezett bal oldali autóbusz-öböl és a jobb oldali busz- és gyalogos járda, az eső és az olvadó víz a megfelelően kialakított hosszirányú és keresztirányú cseppeken keresztül az útlefolyókba, majd a csatornákon keresztül az esővízrendszer tervezett szakaszáig, beépített árok formájában kerül kibocsátásra. Q (Hungarian)

0 references

Proiectul este planificat pentru extinderea Drumului Voievodatului nr. 969 pe tronsoane: 1 oc. 070 de la km 0921,88 la km 1100,00, ca drumuri clasa G, inclusiv extinderea joncțiunii existente a unui neanalizat obișnuit în km 1007,26 cu drumul municipal nr. 362837 K, clasa D ul. Ecleziastic, la intersecția cu trei intrări cu o intrare extinsă cu construcția și reconstrucția infrastructurii tehnice, construcția unui golf, platformă, azil pietonal, ieșire de scurgere a apei pluviale, canale de scurgere, iluminat stradal, rețea electrică, echipament BRD și reconstrucția drumului, compartiment de autobuz stânga, platformă, trotuar, drum nr. 362837 K, ieșiri individuale, șanț de drum, demolarea rețelei electrice și a gardurilor. Parametri tehnici caracteristici: viteza de proiectare 50 kmh, categoria de trafic KR4, lățimea totală a drumului 2x3,25m6,50 m lățimea trotuarului 2,00 m, lățimea de la sol îmbunătățită 1,25mMetoda de drenaj va fi parțial reconstruită, adică de la marginea benzii spre Nowy Targ și golful stâng, apa de ploaie va fi invariabil drenată la șanțul de drum din stânga, pe de altă parte, de la banda spre Stary Sącz, golful de autobuz din stânga proiectat și golful de autobuz din dreapta și pavajul pietonal, ploaia și apele de topire vor fi evacuate prin picături longitudinale și transversale bine conturate până la canalele de scurgere, iar apoi prin canale până la secțiunea proiectată a sistemului de apă pluvială sub forma unui șanț construit. Q (Romanian)

0 references

Planuojama išplėsti vaivadijos kelią Nr. 969 atkarpose: 1 oc. 070 nuo 0 921,88 km iki 1 100,00 km kaip G klasės keliai, įskaitant esamos paprastos neanalizuotos 1 007,26 km sankryžos su savivaldybės keliu Nr. 362837 K, D ul klasės išplėtimą. Bažnytinis, sankryžoje trys įvadas su išplėstine įleidimo anga su techninės infrastruktūros statyba ir rekonstrukcija, įlankos, platformos, pėsčiųjų prieglobsčio, lietaus vandens išleidimo angos, kanalizacijos, gatvių apšvietimo, elektros tinklo, BRD įrangos rekonstrukcija ir kelio, kairiojo miesto įlankos, kairiosios platformos, šaligatvio, kelio Nr. 362837 K, atskirų išėjimų, kelio griovimo, elektros tinklo griovimo ir tvorų rekonstrukcija. Būdingi techniniai parametrai: projektinis greitis 50 kmh, eismo kategorija KR4, bendras kelio plotis 2x3,25m6,50 m pločio šaligatvio 2,00 m, pažemių plotis pagerėjo 1,25mDrenažo metodas bus iš dalies atstatytas, t. y. nuo eismo juostos šono link Nowy Targ ir kairiųjų įlankų, lietaus vanduo visada bus nusausintas iki kairiojo kelio griovio, kita vertus, nuo kelio juostos link Stary Sącz suprojektuotas kairiosios pusės autobusų įlanka ir dešinioji autobusų įlanka bei pėsčiųjų danga, lietus ir tirpstantys vandenys bus išleidžiami per tinkamos formos išilginius ir skersinius lašus į kelio kanalizaciją, o tada per kanalus į suprojektuotą lietaus vandens sistemos dalį, įrengtą griovį. Q (Lithuanian)

0 references

Projekt naj bi razširil Voivodeship Road št. 969 na odseke: 1 oc. 070 od km 0921,88 do km 1100,00, kot ceste razreda G, vključno z razširitvijo obstoječega križišča običajnega neanaliziranega v km 1007,26 z občinsko cesto št. 362837 K, razred D ul. Cerkveno, na križišču s tremi vstopnimi odprtinami s podaljšanim vhodom z gradnjo in obnovo tehnične infrastrukture, gradnjo zaliva, ploščadi, azilom za pešce, odtokom za deževnico, odtoki, ulično razsvetljavo, električnim omrežjem, opremo BRD in rekonstrukcijo cestišča, avtobusnim zalivom na levi strani, ploščadjo na levi strani, pločnikom, cestno stezo št. 362837 K, individualnimi izhodi, cestnim jarkom, rušenjem električnega omrežja in ograj. Značilni tehnični parametri: konstrukcijsko določena hitrost 50 kmh, prometna kategorija KR4, skupna širina cestišča 2x3,25m6,50 m širine pločnika 2,00 m, širina tal je izboljšana 1,25 m po drugi strani pa se od pasu proti Staryju Sączu skozi pravilno oblikovane vzdolžne in prečne padce do cestnih odtokov, nato pa skozi kanale do načrtovanega dela sistema deževnice v obliki pozidanega jarka, odvaja skozi ustrezno oblikovane vzdolžne in prečne padce v cestne odtoke, nato pa skozi kanale do načrtovanega dela sistema za deževnico. Q (Slovenian)

0 references

Il progetto prevede l'ampliamento della Via del Voivodato n. 969 su sezioni: 1 oc. 070 dal km 0921,88 al km 1100,00, come strade di classe G, compreso l'estensione del bivio esistente di un comune non analizzato nel km 1007,26 con strada comunale n. 362837 K, classe D ul. Ecclesiastico, all'incrocio a tre ingressi con un'entrata estesa con la costruzione e la ricostruzione di infrastrutture tecniche, costruzione di una baia, piattaforma, asilo pedonale, scarico dell'acqua piovana, drenaggio, illuminazione stradale, rete elettrica, attrezzature BRD e ricostruzione del lato stradale, baia degli autobus a sinistra, piattaforma a sinistra, marciapiede, carreggiata n. 362837 K, uscite individuali, fossato stradale, demolizione della rete elettrica e recinzioni. Parametri tecnici caratteristici: velocità di progetto 50 kmh, categoria di traffico KR4, larghezza fuori tutto della carreggiata 2x3,25m6,50 m di larghezza del marciapiede 2,00 m, larghezza dei lati del suolo migliorata 1,25mIl metodo di drenaggio sarà parzialmente ricostruito, cioè dal lato della corsia verso Nowy Targ e dalla baia di sinistra, l'acqua piovana sarà invariabilmente drenata al fosso della strada a sinistra, D'altra parte, dalla corsia verso Stary Sącz, la baia degli autobus di sinistra progettata e la baia degli autobus a destra e il marciapiede pedonale, la pioggia e le acque di fusione saranno scaricate attraverso gocce longitudinali e trasversali adeguatamente sagomate fino agli scarichi stradali, e poi attraverso i canali fino alla sezione progettata del sistema dell'acqua piovana sotto forma di fossato costruito. Q (Italian)

0 references

Projekta ietvaros plānots paplašināt vojevodistes ceļu Nr. 969 posmos: 1 oc. 070 no 0 921,88 km līdz 1 100,00 km kā G klases ceļi, ieskaitot esošā parastu neanalizēta krustojuma pagarinājumu 1 007,26 km ar pašvaldības ceļu Nr. 362837 K, D klase. Garīdzniecības, krustojumā trīs ieplūdes ar pagarinātu ieplūdi ar būvniecību un rekonstrukciju tehniskās infrastruktūras, līcis, platforma, gājēju patvērums, lietus ūdens noteces, notekas, ielu apgaismojums, elektrotīkls, BRD iekārtas un rekonstrukcija ceļmalas, kreisās puses autobusu līcis, kreisās puses platforma, ietves, ceļa Nr. 362837 K, individuālas izejas, ceļa grāvis, nojaukšanu elektrotīklu un žogu. Raksturīgie tehniskie parametri: projektētais ātrums 50 kmh, satiksmes kategorija KR4, kopējais ceļa platums 2x3,25m6,50 m ietves platums 2,00 m, zemes platums uzlabojās 1,25 mDrenāžas metode tiks daļēji pārbūvēta, t. i., no joslas puses uz Nowy Targ un kreisās puses līci, lietus ūdens vienmēr tiks novadīts uz kreisās puses ceļa grāvi, no otras puses, no joslas uz Stary Sącz projektētais kreisās puses autobusu līcis un labās puses autobusu līcis un gājēju ietve, lietus un kušanas ūdeņi tiks novadīti pa pareizi veidotām garenvirzienām un šķērseniskiem pilieniem līdz ceļa notekām, un pēc tam caur kanāliem uz projektēto lietusūdens sistēmas daļu kā izbūvēts grāvis. Q (Latvian)

0 references

Projekti eesmärk on laiendada vojevoodkonna teed nr 969 järgmistel lõikudel: 1 oc. 070 kilomeetrilt 0921,88 kilomeetrilt 1100,00 kilomeetrini G-klassi teedena, sealhulgas olemasoleva mitteanalüüsitud tavalise ristmiku laiendamine kilomeetrites 1007,26 munitsipaalmaanteega nr 362837 K, klass D ul. Kiriklik, ristumiskohas laiendatud sisselaskeavaga tehnilise infrastruktuuri ehitamise ja rekonstrueerimisega, lahe, platvormi, jalakäijate varjupaiga, vihmavee äravoolutoru, äravoolutoru, tänavavalgustuse, elektrivõrgu, BRD seadmete ja teeäärse rekonstrueerimise, vasakpoolse bussijaama, vasakpoolse platvormi, kõnnitee, maantee nr 362837 K, individuaalsete väljapääsude, teede kraavi, elektrivõrgu ja piirde lammutamise teel. Iseloomulikud tehnilised parameetrid: projekteerimiskiirus 50 kmh, liikluskategooria KR4, sõidutee 2x3,25m6,50 m laius 2x3,25m6,50 m, kõnnitee laius 2,00 m, aluste laius on paranenud 1,25mKuivendusmeetod ehitatakse osaliselt ümber, st sõiduraja küljelt Nowy Targi poole ja vasakule lahele, vihmavesi tühjendatakse alati vasakule teekraavile, teisest küljest juhitakse sõidurajalt Stary Sączi suunas projekteeritud vasakpoolne bussilahter ning parempoolse bussilahe ja jalakäijate kõnnitee, vihm ja sulav vesi läbi nõuetekohaselt vormitud piki- ja põikitilgad teede äravooludesse ning seejärel läbi kanalite kuni vihmaveesüsteemi kavandatud osani, mis on ehitatud kraavi kujul. Q (Estonian)

0 references

Проектът е планиран за разширяване на път № 969 на войводство по участъци: 1 ок. 070 от km 0921,88 до km 1100,00 като пътища от клас G, включително разширяване на съществуващия възел на обикновен неанализиран в km 1007,26 с общински път № 362837 K, клас Dul. Църковен, на пресечната точка три входа с разширен вход с изграждане и реконструкция на техническа инфраструктура, изграждане на залив, платформа, пешеходно убежище, изход за дъждовна вода, отводнителни канали, улично осветление, електропреносна мрежа, оборудване на БРД и реконструкция на крайпътен, ляв автобусен залив, лява платформа, тротоар, пътно платно № 362837 K, индивидуални изходи, пътен канал, разрушаване на електрическата мрежа и огради. Характерни технически параметри: проектна скорост 50 kmh, категория на трафика KR4, общата ширина на пътното платно 2x3,25m6,50 m ширина на тротоара 2,00 m, ширината на земята се подобри 1,25mMeтодът на дренаж ще бъде частично възстановен, т.е. от страната на лентата към Nowy Targ и левия залив, дъждовната вода неизменно ще се източва към левия път, от друга страна, от лентата към Stary Sącz, проектираният ляв автобусен залив и десният автобусен залив и пешеходната настилка, дъждовните и топящите се води ще се изхвърлят през правилно оформени надлъжни и напречни капки към отводнителните канали, а след това през каналите до проектирания участък от системата за дъждовна вода под формата на изградена канавка. Q (Bulgarian)

0 references

Il est prévu d’agrandir la Voivodeship Road no 969 sur les tronçons suivants: 1 oc. 070 du km 0921,88 au km 1100,00, en tant que routes de classe G, y compris l’extension de la jonction existante d’une jonction ordinaire non analysée au km 1007,26 avec la route municipale no 362837 K, classe D ul. Ecclésiastique, à l’intersection à trois entrées avec une entrée étendue avec la construction et la reconstruction d’infrastructures techniques, la construction d’une baie, d’une plate-forme, d’asile pour piétons, de sorties d’eau de pluie, de drains, d’éclairage public, de réseau électrique, d’équipement BRD et de reconstruction de la route, de la baie d’autobus gauche, du quai gauche, du trottoir, du trottoir, de la chaussée no 362837 K, des sorties individuelles, du fossé routier, de la démolition du réseau électrique et des clôtures. Paramètres techniques caractéristiques: vitesse de conception 50 kmh, catégorie de circulation KR4, largeur hors tout de la chaussée 2x3,25m6,50 m de largeur du trottoir 2,00 m, largeur des mares améliorée 1,25mLa méthode de drainage sera partiellement reconstruite, c’est-à-dire du côté de la voie vers Nowy Targ et de la baie de gauche, l’eau de pluie sera invariablement drainée vers le fossé de la route gauche, D’autre part, de la voie vers Stary Sącz, la baie d’autobus de gauche conçue et la baie d’autobus à droite et le trottoir piétonnier, la pluie et les eaux de fonte seront déversées par des gouttes longitudinales et transversales bien formées vers les drains routiers, puis à travers les canaux jusqu’à la section conçue du système d’eau de pluie sous la forme d’un fossé construit. Q (French)

0 references

Hankkeen tarkoituksena on laajentaa Voivodeship Road n:o 969 osa-alueita: 1 oc. 070 km 0 921,88 km:stä 1100,00 kilometriin G-luokan teillä, mukaan lukien olemassa olevan liittymän laajentaminen tavanomaiseen, 1 007,26 km: ssä analysoimattomaan liittymään kunnallisella tiellä nro 362837 K, luokka D ul. Kirkollinen, kolmen tuloaukon risteyksessä, jossa on laajennettu tuloaukko teknisen infrastruktuurin rakentamisen ja jälleenrakentamisen kanssa, lahden, laiturin, jalankulkijoiden turvapaikan rakentaminen, sadeveden viemäröinti, viemärit, katuvalaistus, sähköverkko, BRD-laitteet ja tienvarren, vasemmanpuoleisen linja-autolahden, vasemmanpuoleisen laiturin, jalkakäytävän, tien nro 362837 K, yksittäiset uloskäynnit, tieojitus, sähköverkon purkaminen ja aidat. Ominaiset tekniset parametrit: suunnittelunopeus 50 kmh, liikenneluokka KR4, tien kokonaisleveys 2x3,25m6,50 m jalkakäytävän leveys 2,00 m, maanpinnan leveys paranneltu 1,25mKuivausmenetelmä rakennetaan osittain uudelleen, eli kaistan puolelta kohti Nowy Targia ja vasemmanpuoleista lahtia, sadevesi valuu aina vasemmanpuoleiseen tien ojaan, toisaalta kaistalta kohti Stary Sączia, suunniteltu vasemmanpuoleisen linja-autolahden ja oikeanpuoleisen linja-autolahden ja jalankulkijoiden jalkakäytävät, sade- ja sulamisvedet tyhjennetään oikein muotoisten pitkittäisten ja poikittaisten tippojen kautta tieviemäreihin ja sitten kanavien kautta sadevesijärjestelmän suunniteltuun osaan rakennetun ojan muodossa. Q (Finnish)

0 references

Projekt je plánovaný na rozšírenie Voivodeship Road č. 969 na úsekoch: 1 oc. 070 z km 0921,88 na km 1100,00, ako cesty triedy G, vrátane rozšírenia existujúcej križovatky bežného neanalyzovaného v km 1007,26 s mestskou cestou č. 362837 K, trieda D ul. Cirkevný, na križovatke s rozšíreným prívodom s výstavbou a rekonštrukciou technickej infraštruktúry, výstavba zátoky, plošiny, azylu pre chodcov, odtoku dažďovej vody, odtokov, pouličného osvetlenia, elektrickej siete, zariadenia BRD a rekonštrukcie vozovky, ľavostrannej autobusovej zátoky, chodníka, cesty č. 362837 K, jednotlivých výjazdov, priekopy, demolácie elektrickej siete a plotov. Charakteristické technické parametre: konštrukčná rýchlosť 50 kmh, dopravná kategória KR4, celková šírka vozovky 2x3,25m6,50 m šírka chodníka 2,00 m, šírka terénu sa zlepšila 1,25 mD drenážna metóda bude čiastočne prestavaná, t. j. zo strany jazdného pruhu smerom k Nowy Targ a ľavostrannému zálivu, dažďová voda bude vždy odvodnená na ľavostrannú priekopu, na druhej strane, od jazdného pruhu smerom k Starému Sączu, navrhnutému zálivu ľavého autobusu a pravej autobusovej zátoke a chodníku pre chodcov, dažďovej a topiacej sa vode sa budú vypúšťať cez správne tvarované pozdĺžne a priečne kvapky do odtokov ciest a potom cez kanály až po navrhnutú časť systému dažďovej vody vo forme zastavanej priekopy. Q (Slovak)

0 references

Geplant ist die Erweiterung der Woiwodschaftsstraße Nr. 969 auf Abschnitte: 1 Okt. 070 von km 0921,88 bis km 1100,00, als G-Klasse Straßen, einschließlich der Erweiterung der bestehenden Kreuzung einer gewöhnlichen nicht analysiert in km 1007,26 mit Gemeindestraße Nr. 362837 K, Klasse D ul. Kirchliches, an der Kreuzung drei-Einlass mit einem erweiterten Einlass mit dem Bau und dem Wiederaufbau der technischen Infrastruktur, Bau einer Bucht, Plattform, Fußgängerasyl, Regenwasserabflussauslass, Abfluss, Straßenbeleuchtung, Stromnetz, BRD-Ausrüstung und Rekonstruktion der Straßenseite, linke Busbucht, linke Plattform, Bürgersteig, Fahrbahn Nr. 362837 K, Einzelausgänge, Straßengraben, Abriss des Stromnetzes und Zäune. Charakteristische technische Parameter: Entwurfsgeschwindigkeit 50 kmh, Verkehrskategorie KR4, die Gesamtbreite der Fahrbahn 2x3,25m6,50 m Breite des Bürgersteigs 2,00 m, die Breite der Grundstücke verbessert 1,25 mDie Entwässerungsmethode wird teilweise wieder aufgebaut, d. h. von der Seite der Spur in Richtung Nowy Targ und linker Bucht, Regenwasser wird ausnahmslos zum linken Straßengraben abgelassen, auf der anderen Seite, von der Spur in Richtung Stary Sącz, die entworfene linke Busbucht und die rechte Busbucht und Fußgängersteig, werden Regen und Schmelzwasser durch richtig geformte Längs- und Quertropfen zu Straßenabflüssen und dann durch die Kanäle zu dem entworfenen Abschnitt des Regenwassersystems in Form eines gebauten Grabens geleitet. Q (German)

0 references

Tá an tionscadal beartaithe chun Bóthar Voivodeship Uimh. 969 a leathnú ar chodanna: 1 oc. 070 ó km 0921,88 go km 1100,00, mar bhóithre de ghrád G, lena n-áirítear síneadh a chur leis an acomhal atá ann faoi láthair de ghnáth neamhanailísithe i km 1007,26 le bóthar bardasach Uimh. 362837 K, aicme D ul. Eaglasta, ag an gcrosbhealach trí-inlet le inlet leathnaithe le tógáil agus atógáil bonneagair theicniúil, tógáil bá, ardán, tearmann coisithe, asraon draenacha uisce báistí, draenacha, soilsiú sráide, greille cumhachta, trealamh BRD agus atógáil an bhóthair, bá bus ar chlé, ardán ar chlé, taobhshiúl, ród uimh. 362837 K, bealaí éalaithe aonair, díog bóthair, scartáil na greille cumhachta agus fálta. Paraiméadair theicniúla shaintréitheacha: luas dearaidh 50 kmh, catagóir tráchta KR4, leithead foriomlán an bhóthair 2x3,25m6.50 m leithead an chosáin taoibh 2.00 m, feabhsófar leithead na dtailte 1.25mDéanfar an modh draenála a atógáil go páirteach, i.e. ó thaobh an lána i dtreo Nowy Targ agus bá ar chlé, beidh uisce báistí draenáilte i gcónaí go dtí díog an bhóthair ar chlé, ar an taobh eile, ón lána i dtreo Stary Sącz, scaoilfear an bá bus deartha ar chlé agus an bá bus ar dheis agus cosán coisithe, báisteach agus uiscí leáite trí fhadbhriseadh agus titeann trasnach go draenacha bóthair, agus ansin trí na canálacha go dtí an chuid deartha den chóras uisce báistí i bhfoirm díog fhoirgnithe. Q (Irish)

0 references

Projektet är planerat att utöka Voivodeship Road nr 969 på sektioner: 1 ok. 070 från km 0921,88 till km 1100,00, som G-klass vägar, inklusive förlängning av den befintliga korsningen av en vanlig icke-analyserad i km 1007,26 med kommunal väg nr 362837 K, klass D ul. Kyrklig, i korsningen tre inlopp med ett utökat inlopp med konstruktion och rekonstruktion av teknisk infrastruktur, konstruktion av en vik, plattform, fotgängare asyl, regnvattenavlopp, avlopp, gatubelysning, kraftnät, BRD-utrustning och rekonstruktion av vägkanten, vänster bussvik, vänster plattform, trottoar, vägbana nr 362837 K, enskilda utgångar, vägdike, rivning av kraftnätet och staket. Karakteristiska tekniska parametrar: konstruktionshastighet 50 kmh, trafikkategori KR4, den totala bredden på vägbanan 2x3,25m6,50 m bredd på trottoaren 2,00 m, bredden på marksidorna förbättrade 1,25mDräneringsmetoden kommer att delvis byggas om, dvs. från sidan av körfältet mot Nowy Targ och vänster vik, regnvatten kommer alltid att dräneras till vänster dike, å andra sidan, från körfältet mot Stary Sącz, den utformade vänsterbussviken och högerbussviken och trottoarbeläggningen kommer regn och smältvatten att släppas ut genom korrekt formade längsgående och tvärgående droppar till vägavlopp, och sedan genom kanalerna till den konstruerade delen av regnvattensystemet i form av ett byggt dike. Q (Swedish)

0 references

El proyecto tiene previsto ampliar la carretera Voivodeship n.º 969 en tramos: 1 oc. 070 de km 0921,88 a km 1100,00, como carreteras de clase G, incluida la ampliación del cruce existente de un no analizado ordinario en el km 1007,26 con la carretera municipal n.º 362837 K, clase D ul. Eclesiástico, en la intersección de tres entradas con una entrada ampliada con la construcción y reconstrucción de infraestructura técnica, construcción de una bahía, plataforma, asilo para peatones, salidas de agua de lluvia, desagües, alumbrado público, red eléctrica, equipo BRD y reconstrucción de la carretera, bahía de autobuses izquierdo, plataforma izquierda, acera, carretera n.º 362837 K, salidas individuales, zanja vial, demolición de la red eléctrica y vallas. Parámetros técnicos característicos: velocidad de diseño 50 kmh, categoría de tráfico KR4, la anchura total de la calzada 2x3,25m6,50 m ancho de la acera 2,00 m, la anchura de los terrenos mejorado 1,25mEl método de drenaje se reconstruirá parcialmente, es decir, desde el lado del carril hacia Nowy Targ y la bahía izquierda, el agua de lluvia se drenará invariablemente a la zanja de la carretera izquierda, por otro lado, desde el carril hacia Stary Sącz, la bahía de autobuses izquierda diseñada y la bahía de autobuses a la derecha y el pavimento peatonal, la lluvia y las aguas de deshielo se descargarán a través de gotas longitudinales y transversales correctamente formadas hasta los desagües de la carretera, y luego a través de los canales hasta la sección diseñada del sistema de agua de lluvia en forma de zanja construida. Q (Spanish)

0 references

Het project is gepland om Voivodeship Road nr. 969 uit te breiden op secties: 1 oc. 070 van km 0921,88 tot km 1100,00, als wegen van G-klasse, met inbegrip van de uitbreiding van de bestaande kruising van een gewone niet-geanalyseerde in km 1007,26 met gemeentelijke weg nr. 362837 K, klasse D ul. Kerkelijk, op het kruispunt drie-inham met een uitgebreide inham met de bouw en wederopbouw van technische infrastructuur, de bouw van een baai, platform, voetgangersasiel, regenwaterafvoer, afvoer, afvoer, straatverlichting, elektriciteitsnet, BRD-apparatuur en reconstructie van de weg, linkse bus baai, linker platform, trottoir, wegweg nr. 362837 K, individuele uitgangen, weg sloot, sloop van het elektriciteitsnet en hekken. Karakteristieke technische parameters: ontwerpsnelheid 50 kmh, verkeerscategorie KR4, de totale breedte van de rijbaan 2x3,25m6,50 m breedte van het trottoir 2,00 m, de breedte van de terreiniden verbeterd 1,25 mDe drainagemethode zal gedeeltelijk worden herbouwd, d.w.z. van de kant van de rijstrook richting Nowy Targ en linkse baai, regenwater zal steevast worden afgevoerd naar de linkerweggracht, aan de andere kant, van de rijstrook naar Stary Sącz, de ontworpen linkerbus baai en de rechter bus baai en voetgangers trottoir, regen en smeltende wateren zullen worden geloosd door goed gevormde langs- en dwarsdruppels naar de afvoer van de weg, en vervolgens via de kanalen naar het ontworpen deel van het regenwatersysteem in de vorm van een bebouwde sloot. Q (Dutch)

0 references

Il-proġett huwa ppjanat li jespandi t-Triq ta’ Voivodeship Nru 969 fuq is-sezzjonijiet: 1 oc. 070 minn km 0921,88 għal km 1100,00, bħala toroq tal-klassi G, inkluża l-estensjoni tal-ġunzjoni eżistenti ta’ ordinarju mhux analizzat f’km 1007,26 bit-triq muniċipali Nru 362837 K, klassi D ul. Ekkleżjastika, fl-intersezzjoni ta’ tliet daħla b’daħla estiża bil-kostruzzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ infrastruttura teknika, kostruzzjoni ta’ bajja, pjattaforma, asil pedonali, żbokk tal-ilma tax-xita, drejns, dwal tat-toroq, grid tal-enerġija, tagħmir tal-BRD u rikostruzzjoni tal-ġenb tat-triq, bajja tax-xarabank fuq in-naħa tax-xellug, pjattaforma tax-xellug, tal-ġenb, tat-triq nru 362837 K, ħruġ individwali, foss tat-triq, demolizzjoni tal-grilja tal-enerġija u ċnut. Parametri tekniċi karatteristiċi: veloċità tad-disinn 50 kmh, kategorija tat-traffiku KR4, il-wisa’ totali tat-triq 2x3,25m6.50 m wisa’ tal-ġenb 2.00 m, il-wisa’ tal-groundides tjiebet 1.25mIl-metodu tad-drenaġġ se jinbena parzjalment mill-ġdid, jiġifieri min-naħa tal-karreġġata lejn Nowy Targ u l-bajja tan-naħa tax-xellug, l-ilma tax-xita dejjem jitbattal sal-foss tat-triq fuq in-naħa tax-xellug, min-naħa l-oħra, mill-korsija lejn Stary Sącz, il-bajja tax-xarabank iddisinjata fuq ix-xellug u l-bajja tal-karozzi tal-linja fuq il-lemin u l-bankina pedonali, l-ilmijiet tax-xita u tat-tidwib se jiġu skarikati permezz ta’ qtar lonġitudinali u trasversali f’forma xierqa għad-drejns tat-toroq, u mbagħad mill-kanali sas-sezzjoni ddisinjata tas-sistema tal-ilma tax-xita fil-forma ta’ foss mibni. Q (Maltese)

0 references

Projektom se planira proširenje ceste vojvodstva br. 969 na dionicama: 1 oc. 070 od 0 921,88 km do 1 100,00 km, kao ceste klase G, uključujući proširenje postojećeg spoja običnog neanalizenog u km 1007,26 s općinskom cestom br. 362837 K, razred D ul. Crkveno, na raskrižju troulaz s proširenim ulazom s izgradnjom i rekonstrukcijom tehničke infrastrukture, izgradnja zaljeva, platforme, pješačkog azila, odvoda kišnice, odvoda, ulične rasvjete, električne mreže, opreme BRD-a i rekonstrukcije ceste, lijevog autobusnog zaljeva, lijeve platforme, pločnika, pločnika, kolnika br. 362837 K, pojedinačnih izlaza, cestovnih jaraka, rušenja elektroenergetske mreže i ograda. Karakteristični tehnički parametri: konstrukcijska brzina 50 kmh, prometna kategorija KR4, ukupna širina kolnika 2x3,25m6,50 m širine pločnika 2,00 m, širina terena poboljšana 1,25 m Metoda odvodnje će biti djelomično obnovljena, tj. sa strane trake prema Nowy Targu i lijevom zaljevu, kišnica će se uvijek isušiti na lijevu cestu, s druge strane, od prometne trake prema Stary Sączu, projektirani lijevi autobusni zaljev i desni autobusni zaljev i pješački pješački pločnik, kiša i voda za taljenje ispuštat će se kroz pravilno oblikovane uzdužne i poprečne kapi do odvoda ceste, a zatim kroz kanale do projektiranog dijela sustava kišnice u obliku izgrađenog jaraka. Q (Croatian)

0 references

O projeto está previsto para expandir a Voivodeship Road n.º 969 em troços: 1 oc. 070 do km 0921,88 para o km 1100,00, como estradas da classe G, incluindo a extensão da junção existente de um comum não analisado no km 1007,26 com a estrada municipal n.º 362837 K, classe D ul. Eclesiástico, na intersecção de três entradas com uma entrada estendida com a construção e reconstrução de infraestruturas técnicas, construção de uma baía, plataforma, asilo de peões, saída de drenagem de águas pluviais, esgotos, iluminação pública, rede elétrica, equipamento BRD e reconstrução da estrada, baía de autocarros à esquerda, plataforma esquerda, calçada, estrada n.º 362837 K, saídas individuais, vala rodoviária, demolição da rede elétrica e vedações. Parâmetros técnicos característicos: velocidade de projeto 50 kmh, categoria de circulação KR4, largura total da estrada 2x3,25m6,50 m de largura da calçada de 2,00 m, largura dos terrenos melhorada 1,25 m O método de drenagem será parcialmente reconstruído, ou seja, do lado da faixa em direção a Nowy Targ e à baía da esquerda, a água da chuva será invariavelmente drenada para a vala da estrada esquerda, por outro lado, a partir da faixa em direção a Stary Sącz, a baía de autocarros desenhados à esquerda e a baía dos autocarros à direita e o pavimento pedonal, as águas de chuva e derretimento serão descarregadas através de gotas longitudinais e transversais adequadas aos esgotos das estradas e, em seguida, através dos canais até à secção projetada do sistema de águas pluviais sob a forma de uma vala construída. Q (Portuguese)

0 references

priority axis

Transport infrastructure

0 references

thematic objective

Network infrastructure in transport and energy

0 references

date of first ingestion

13 December 2023

0 references

location (string)

WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski