APPLICATION OF ECO-EFFICIENT PROCESSES TO THE DEVELOPMENT OF NEW EXPANDED POLYPROPYLENE MATERIALS FOR AUTOMOTIVE COMPONENTS (Q3154484)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3154484 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | APPLICATION OF ECO-EFFICIENT PROCESSES TO THE DEVELOPMENT OF NEW EXPANDED POLYPROPYLENE MATERIALS FOR AUTOMOTIVE COMPONENTS |
Project Q3154484 in Spain |
Statements
116,453.3 Euro
0 references
213,872.0 Euro
0 references
54.45 percent
0 references
1 July 2016
0 references
31 December 2018
0 references
COPO GALICIA SL
0 references
36416
0 references
El Proyecto PEATON es un Proyecto integrado de desarrollo industrial y de carácter estratégico cuyo objetivo es desarrollar nuevos materiales de polipropileno expandido (PPE) en forma de perla, para la fabricación mediante procesos eco-eficientes de componentes de automóvil ligeros y con propiedades mecánicas mejoradas. _x000D_ Hoy en día, España ocupa el 2º puesto en producción de vehículos en Europa y el 9º en el mundo empleando el sector a más de 12 millones de personas. Además, los fabricantes de componentes tienen un peso destacado en el progreso del sector, aportando el 75% del valor del vehículo. Sin embargo, este sector está cada vez más sometido a restricciones de tipo económico y medioambiental teniendo por lo tanto como líneas prioritarias el reducir el consumo de combustible y de emisiones de CO2, cuestiones directamente relacionadas con el aligeramiento del peso total del vehículo, manteniendo los estándares de seguridad ante colisiones y fatiga._x000D_ La aparente contradicción entre reducción de peso y prestaciones de seguridad se puede resolver mediante el uso de nuevos materiales más ligeros que ofrezcan gran resistencia, y mediante un diseño inteligente de los componentes que permita utilizar el material adecuado allí donde es necesario. Por ello, el desarrollo de nuevos materiales es una cuestión estratégica para fabricantes de vehículos y componentes. Se buscan materiales más ligeros, con una óptima capacidad de absorción de impactos y completamente reciclables._x000D_ Dentro de estos materiales, el PPE es uno de los materiales espumados con mayor potencial por sus elevadas propiedades de absorción de energía, resistencia al agua y a productos químicos, y es 100% reciclable. Sin embargo, los fabricantes de componentes de PPE están limitados debido a que la producción de este material está centralizada en tres fabricantes a nivel mundial y su transporte supone el 75% del coste de la materia prima, siendo el coste de ésta entre el 80-90% del coste total de la pieza. (Spanish)
0 references
The Peaton Project is an integrated industrial and strategic development project whose objective is to develop new expanded polypropylene (EPP) materials in pearl form, for the manufacture by eco-efficient processes of lightweight automotive components with improved mechanical properties. _x000D_ today, Spain ranks 2nd in vehicle production in Europe and 9th in the world employing more than 12 million people. In addition, component manufacturers have a significant weight in the industry’s progress, contributing 75 % of the value of the vehicle. However, this sector is increasingly subject to economic and environmental restrictions, with as priority lines reducing fuel consumption and CO2 emissions, issues directly related to the lightening of the total vehicle weight, maintaining safety standards against collisions and fatigue._x000D_ The apparent contradiction between weight reduction and safety performance can be solved by the use of new, lighter materials that offer high strength, and by an intelligent design of the components to use the right material where necessary. The development of new materials is therefore a strategic issue for vehicle and component manufacturers. Lighter materials are sought, with optimal impact absorption capacity and fully recyclable._x000D_ Within these materials, PPE is one of the foamed materials with the highest potential due to its high energy absorption properties, resistance to water and chemicals, and is 100 % recyclable. However, PPE component manufacturers are limited because the production of this material is centralised in three manufacturers worldwide and its transport accounts for 75 % of the cost of the raw material, the cost of the raw material being 80-90 % of the total cost of the part. (English)
12 October 2021
0 references
Le Projet Peaton est un projet de développement industriel et stratégique intégré dont l’objectif est de développer de nouveaux matériaux en polypropylène expansé (PPE) sous forme de perles, pour la fabrication par des procédés éco-efficaces de composants automobiles légers avec des propriétés mécaniques améliorées. _x000D_ aujourd’hui, l’Espagne se classe 2ème dans la production automobile en Europe et 9ème dans le monde avec plus de 12 millions de personnes. En outre, les fabricants de composants ont un poids important dans les progrès de l’industrie, ce qui représente 75 % de la valeur du véhicule. Toutefois, ce secteur est de plus en plus soumis à des restrictions économiques et environnementales, avec comme lignes prioritaires de réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2, des problèmes directement liés à l’allègement du poids total du véhicule, au maintien des normes de sécurité contre les collisions et la fatigue._x000D_ La contradiction apparente entre la réduction de poids et les performances de sécurité peut être résolue par l’utilisation de nouveaux matériaux plus légers qui offrent une grande résistance, et par une conception intelligente des composants pour utiliser le bon matériau si nécessaire. Le développement de nouveaux matériaux est donc un enjeu stratégique pour les constructeurs de véhicules et de composants. Des matériaux plus légers sont recherchés, avec une capacité d’absorption d’impact optimale et entièrement recyclables._x000D_ Dans ces matériaux, l’EPI est l’un des matériaux mousseux avec le potentiel le plus élevé en raison de ses propriétés d’absorption d’énergie élevées, de sa résistance à l’eau et aux produits chimiques, et est 100 % recyclable. Toutefois, les fabricants de composants d’EPI sont limités parce que la production de ce matériau est centralisée dans trois fabricants dans le monde et que son transport représente 75 % du coût de la matière première, le coût de la matière première étant de 80 à 90 % du coût total de la pièce. (French)
2 December 2021
0 references
Das peaton Project ist ein integriertes industrielles und strategisches Entwicklungsprojekt, dessen Ziel es ist, neue expandierte Polypropylen (EPP)-Materialien in Perlenform zu entwickeln, um durch ökoeffiziente Verfahren von leichten Automobilkomponenten mit verbesserten mechanischen Eigenschaften herzustellen. _x000D_ heute belegt Spanien den 2. Platz in der Fahrzeugproduktion in Europa und den neunten Platz in der Welt mit mehr als 12 Millionen Beschäftigten. Darüber hinaus haben die Komponentenhersteller ein erhebliches Gewicht bei den Fortschritten der Branche und tragen 75 % des Fahrzeugwerts bei. Allerdings unterliegt dieser Sektor zunehmend wirtschaftlichen und ökologischen Einschränkungen, wobei als Prioritätslinien Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen reduziert werden, Probleme in direktem Zusammenhang mit der Aufhellung des Gesamtfahrzeuggewichts, Aufrechterhaltung von Sicherheitsstandards gegen Kollisionen und Ermüdung._x000D_ Der offensichtliche Widerspruch zwischen Gewichtsreduzierung und Sicherheitsleistung kann durch den Einsatz neuer, leichterer Materialien, die hohe Festigkeit bieten, und durch eine intelligente Auslegung der Komponenten gelöst werden, um gegebenenfalls das richtige Material zu verwenden. Die Entwicklung neuer Werkstoffe ist daher ein strategisches Thema für Fahrzeug- und Bauteilhersteller. Leichtere Materialien werden gesucht, mit optimaler Schlagabsorptionsfähigkeit und vollständig recycelbar._x000D_In diesen Materialien ist PSA eines der geschäumten Materialien mit dem höchsten Potenzial aufgrund seiner hohen Energieabsorptionseigenschaften, Beständigkeit gegen Wasser und Chemikalien und ist zu 100 % recycelbar. Die Hersteller von PSA-Komponenten sind jedoch begrenzt, da die Produktion dieses Materials in drei Herstellern weltweit zentralisiert wird und der Transport 75 % der Rohstoffkosten ausmacht, wobei die Kosten für den Rohstoff 80-90 % der Gesamtkosten des Teils ausmachen. (German)
9 December 2021
0 references
Het peatonproject is een geïntegreerd industrieel en strategisch ontwikkelingsproject dat tot doel heeft nieuwe geëxpandeerde polypropyleenmaterialen (EPP) in parelvorm te ontwikkelen voor de vervaardiging door eco-efficiënte processen van lichtgewicht auto-onderdelen met verbeterde mechanische eigenschappen. _x000D_ vandaag staat Spanje op de tweede plaats in de productie van voertuigen in Europa en op de 9e plaats in de wereld met meer dan 12 miljoen mensen. Bovendien hebben de fabrikanten van onderdelen een aanzienlijk gewicht in de vooruitgang van de industrie en dragen zij 75 % van de waarde van het voertuig bij. Deze sector is echter steeds meer onderworpen aan economische en milieubeperkingen, met als prioriteit de vermindering van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot, kwesties die rechtstreeks verband houden met de verlichting van het totale gewicht van het voertuig, handhaving van veiligheidsnormen tegen botsingen en vermoeidheid._x000D_ De schijnbare tegenstrijdigheid tussen gewichtsvermindering en veiligheidsprestaties kan worden opgelost door het gebruik van nieuwe, lichtere materialen die een hoge sterkte bieden, en door een intelligent ontwerp van de componenten om waar nodig het juiste materiaal te gebruiken. De ontwikkeling van nieuwe materialen is daarom een strategische kwestie voor voertuig- en onderdelenfabrikanten. Lichtere materialen worden gezocht, met optimale impactabsorptiecapaciteit en volledig recycleerbaar._x000D_ Binnen deze materialen is PPE een van de geschuimde materialen met het hoogste potentieel vanwege zijn hoge energieabsorptie-eigenschappen, weerstand tegen water en chemicaliën, en is 100 % recyclebaar. Fabrikanten van PBM-onderdelen zijn echter beperkt omdat de productie van dit materiaal in drie fabrikanten wereldwijd wordt gecentraliseerd en het vervoer ervan 75 % van de kosten van de grondstof uitmaakt, waarbij de kosten van de grondstof 80-90 % van de totale kosten van het deel uitmaken. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto Peaton è un progetto di sviluppo industriale e strategico integrato il cui obiettivo è sviluppare nuovi materiali in polipropilene espanso (EPP) in forma perla, per la produzione mediante processi ecoefficienti di componenti automobilistici leggeri con proprietà meccaniche migliorate. _x000D_ oggi, la Spagna si colloca al secondo posto nella produzione di veicoli in Europa e nona nel mondo con oltre 12 milioni di persone. Inoltre, i costruttori di componenti hanno un peso significativo nei progressi dell'industria, contribuendo al 75 % del valore del veicolo. Tuttavia, questo settore è sempre più soggetto a restrizioni economiche e ambientali, con linee prioritarie che riducono il consumo di carburante e le emissioni di CO2, questioni direttamente legate all'alleggerimento del peso totale del veicolo, mantenendo gli standard di sicurezza contro le collisioni e l'affaticamento._x000D_ L'apparente contraddizione tra riduzione del peso e prestazioni di sicurezza può essere risolta con l'utilizzo di nuovi materiali più leggeri che offrono elevata resistenza, e con una progettazione intelligente dei componenti per utilizzare il materiale giusto ove necessario. Lo sviluppo di nuovi materiali è quindi una questione strategica per i costruttori di veicoli e componenti. I materiali più leggeri sono ricercati, con una capacità di assorbimento ottimale e completamente riciclabile._x000D_ All'interno di questi materiali, i DPI sono uno dei materiali espansi con il massimo potenziale grazie alle sue elevate proprietà di assorbimento energetico, resistenza all'acqua e ai prodotti chimici ed è riciclabile al 100 %. Tuttavia, i produttori di componenti di DPI sono limitati perché la produzione di questo materiale è centralizzata in tre produttori a livello mondiale e il suo trasporto rappresenta il 75 % del costo della materia prima, il cui costo è pari all'80-90 % del costo totale della parte. (Italian)
16 January 2022
0 references
Το έργο Peaton είναι ένα ολοκληρωμένο έργο βιομηχανικής και στρατηγικής ανάπτυξης, στόχος του οποίου είναι η ανάπτυξη νέων διογκωμένων υλικών πολυπροπυλενίου (EPP) σε μαργαριτάρι, για την κατασκευή με οικολογικά αποδοτικές διαδικασίες ελαφρών εξαρτημάτων αυτοκινήτων με βελτιωμένες μηχανικές ιδιότητες. _x000D_ σήμερα, η Ισπανία κατατάσσεται 2η στην παραγωγή οχημάτων στην Ευρώπη και 9η στον κόσμο απασχολώντας περισσότερα από 12 εκατομμύρια άτομα. Επιπλέον, οι κατασκευαστές εξαρτημάτων έχουν σημαντικό βάρος στην πρόοδο της βιομηχανίας, συμβάλλοντας στο 75 % της αξίας του οχήματος. Ωστόσο, ο τομέας αυτός υπόκειται όλο και περισσότερο σε οικονομικούς και περιβαλλοντικούς περιορισμούς, με ως γραμμές προτεραιότητας τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2, ζητήματα που σχετίζονται άμεσα με την ελάφρυνση του συνολικού βάρους του οχήματος, τη διατήρηση των προτύπων ασφάλειας κατά των συγκρούσεων και της κόπωσης._x000D_ Η προφανής αντίφαση μεταξύ της μείωσης του βάρους και των επιδόσεων ασφάλειας μπορεί να επιλυθεί με τη χρήση νέων, ελαφρύτερων υλικών που προσφέρουν υψηλή αντοχή και με ευφυή σχεδιασμό των κατασκευαστικών στοιχείων για τη χρήση του κατάλληλου υλικού, όπου αυτό είναι απαραίτητο. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη νέων υλικών αποτελεί στρατηγικό ζήτημα για τους κατασκευαστές οχημάτων και κατασκευαστικών στοιχείων. Αναζητούνται ελαφρύτερα υλικά, με βέλτιστη ικανότητα απορρόφησης αντίκτυπου και πλήρως ανακυκλώσιμα._x000D_ Μέσα σε αυτά τα υλικά, τα ΜΑΠ είναι ένα από τα αφρισμένα υλικά με το υψηλότερο δυναμικό λόγω των υψηλών ιδιοτήτων απορρόφησης ενέργειας, της αντοχής στο νερό και των χημικών ουσιών και είναι 100 % ανακυκλώσιμα. Ωστόσο, οι κατασκευαστές εξαρτημάτων ΜΑΠ είναι περιορισμένοι, διότι η παραγωγή αυτού του υλικού συγκεντρώνεται σε τρεις κατασκευαστές παγκοσμίως και η μεταφορά τους αντιπροσωπεύει το 75 % του κόστους της πρώτης ύλης, με το κόστος της πρώτης ύλης να ανέρχεται στο 80-90 % του συνολικού κόστους του μέρους. (Greek)
17 August 2022
0 references
Peatonprojektet er et integreret industrielt og strategisk udviklingsprojekt, hvis mål er at udvikle nye ekspanderede polypropylen-materialer i perleform til fremstilling af miljøvenlige processer af letvægts bilkomponenter med forbedrede mekaniske egenskaber. _x000D_ i dag er Spanien nummer to i bilproduktionen i Europa og 9. i verden med mere end 12 millioner mennesker. Desuden har komponentfabrikanterne en betydelig vægt i branchens fremskridt og bidrager med 75 % af køretøjets værdi. Denne sektor er imidlertid i stigende grad underlagt økonomiske og miljømæssige begrænsninger, idet prioriterede linjer reducerer brændstofforbrug og CO2-emissioner, spørgsmål, der er direkte relateret til lettelse af køretøjets samlede vægt, opretholdelse af sikkerhedsstandarder mod kollisioner og træthed._x000D_ Den tilsyneladende modsætning mellem vægtreduktion og sikkerhed kan løses ved hjælp af nye, lettere materialer, der tilbyder høj styrke, og ved et intelligent design af komponenterne til at bruge det rigtige materiale, hvor det er nødvendigt. Udviklingen af nye materialer er derfor et strategisk spørgsmål for køretøjs- og komponentfabrikanterne. Der søges lettere materialer med optimal slagabsorptionskapacitet og fuldt genanvendeligt._x000D_ Inden for disse materialer er PV et af de opskummede materialer med det højeste potentiale på grund af dets høje energiabsorptionsegenskaber, modstandsdygtighed over for vand og kemikalier, og det er 100 % genanvendeligt. Fabrikanterne af PV-komponenter er imidlertid begrænsede, fordi produktionen af dette materiale er centraliseret i tre producenter på verdensplan, og dets transport tegner sig for 75 % af råvareomkostningerne, idet råvareomkostningerne udgør 80-90 % af de samlede omkostninger til den pågældende del. (Danish)
17 August 2022
0 references
Peaton Project on integroitu teollinen ja strateginen kehittämishanke, jonka tavoitteena on kehittää uusia laajennettuja polypropeenimateriaaleja helmimuodossa, jotta voidaan valmistaa ekotehokkailla prosesseilla kevyitä autokomponentteja, joilla on paremmat mekaaniset ominaisuudet. _x000D_ Espanja on tällä hetkellä toisella sijalla ajoneuvojen tuotannossa Euroopassa ja 9. sijalla maailmassa ja työllistää yli 12 miljoonaa ihmistä. Lisäksi komponenttien valmistajilla on merkittävä painoarvo alan kehityksessä, ja niiden osuus ajoneuvon arvosta on 75 prosenttia. Tällä alalla on kuitenkin yhä enemmän taloudellisia ja ympäristöön liittyviä rajoituksia, sillä polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä vähentävät ensisijaisesti ongelmat, jotka liittyvät suoraan ajoneuvon kokonaispainon keventämiseen, turvallisuusnormien ylläpitämiseen törmäyksiä ja väsymyksiä vastaan._x000D_ Painonpudotuksen ja turvallisuustason välinen ilmeinen ristiriita voidaan ratkaista käyttämällä uusia kevyempiä materiaaleja, jotka tarjoavat lujuuden, sekä komponenttien älykästä suunnittelua oikean materiaalin käyttämiseksi tarvittaessa. Uusien materiaalien kehittäminen on näin ollen strateginen kysymys ajoneuvojen ja komponenttien valmistajille. Etsitään kevyempiä materiaaleja, joilla on optimaalinen iskunvaimennuskyky ja täysin kierrätettävä._x000D_ Näissä materiaaleissa henkilönsuojain on yksi vaahdotetuista materiaaleista, jolla on suurin potentiaali, koska sillä on suuri energianvaimennusominaisuudet, veden ja kemikaalien kestävyys, ja se on 100 % kierrätettävissä. Henkilönsuojainten komponenttien valmistajat ovat kuitenkin rajallisia, koska tämän materiaalin tuotanto on keskitetty kolmeen valmistajaan maailmanlaajuisesti, ja sen kuljetuskustannukset ovat 75 prosenttia raaka-aineen kustannuksista, ja raaka-aineen kustannukset ovat 80–90 prosenttia osan kokonaiskustannuksista. (Finnish)
17 August 2022
0 references
Il-Proġett tal-Peton huwa proġett ta’ żvilupp industrijali u strateġiku integrat li l-għan tiegħu huwa li jiżviluppa materjali ġodda tal-polipropilen (PPE) estiżi f’forma ta’ perla, għall-manifattura permezz ta’ proċessi eko-effiċjenti ta’ komponenti awtomobilistiċi ħfief bi proprjetajiet mekkaniċi mtejba. _x000D_ illum, Spanja tinsab fit-tieni post fil-produzzjoni tal-vetturi fl-Ewropa u fid-disa’ post fid-dinja li timpjega aktar minn 12-il miljun ruħ. Barra minn hekk, il-manifatturi tal-komponenti għandhom piż sinifikanti fil-progress tal-industrija, u jikkontribwixxu 75 % tal-valur tal-vettura. Madankollu, dan is-settur huwa dejjem aktar soġġett għal restrizzjonijiet ekonomiċi u ambjentali, b’linji ta’ prijorità li jnaqqsu l-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet tas-CO2, kwistjonijiet relatati direttament mat-tħaffif tal-piż totali tal-vettura, iż-żamma tal-istandards tas-sikurezza kontra l-ħabtiet u l-għeja._x000D_ Il-kontradizzjoni apparenti bejn it-tnaqqis fil-piż u l-prestazzjoni tas-sikurezza tista’ tissolva bl-użu ta’ materjali ġodda u eħfef li joffru saħħa għolja, u b’disinn intelliġenti tal-komponenti biex jużaw il-materjal it-tajjeb fejn meħtieġ. L-iżvilupp ta’ materjali ġodda huwa għalhekk kwistjoni strateġika għall-manifatturi tal-vetturi u l-komponenti. Jiġu mfittxija materjali eħfef, b’kapaċità ta’ assorbiment tal-impatt ottimali u riċiklabbli bis-sħiħ._x000D_ F’dawn il-materjali, il-PPE huwa wieħed mill-materjali bir-ragħwa bl-ogħla potenzjal minħabba l-proprjetajiet għolja tiegħu ta’ assorbiment tal-enerġija, ir-reżistenza għall-ilma u l-kimiċi, u huwa 100 % riċiklabbli. Madankollu, il-manifatturi tal-komponenti tal-PPE huma limitati minħabba li l-produzzjoni ta’ dan il-materjal hija ċentralizzata fi tliet manifatturi madwar id-dinja u t-trasport tiegħu jammonta għal 75 % tal-ispiża tal-materja prima, u l-ispiża tal-materja prima hija ta’ 80–90 % tal-ispiża totali tal-parti. (Maltese)
17 August 2022
0 references
Zirņu projekts ir integrēts rūpniecības un stratēģiskās attīstības projekts, kura mērķis ir izstrādāt jaunus putu polipropilēna (PPE) materiālus pērļu formā, lai ar ekoloģiski efektīviem procesiem ražotu vieglos automobiļu komponentus ar uzlabotām mehāniskām īpašībām. _x000D_ šodien Spānija ieņem otro vietu transportlīdzekļu ražošanā Eiropā un 9. vietu pasaulē, kurā nodarbināti vairāk nekā 12 miljoni cilvēku. Turklāt sastāvdaļu ražotājiem ir ievērojama nozīme nozares attīstībā, kas veido 75 % no transportlīdzekļa vērtības. Tomēr uz šo nozari arvien vairāk attiecas ekonomiskie un vides ierobežojumi, jo prioritārās līnijas samazina degvielas patēriņu un CO2 emisijas, problēmas, kas tieši saistītas ar transportlīdzekļa kopējā svara atvieglošanu, drošības standartu saglabāšanu pret sadursmēm un nogurumu._x000D_ Acīmredzamo pretrunu starp svara samazināšanu un drošības rādītājiem var atrisināt, izmantojot jaunus, vieglākus materiālus, kas piedāvā augstu izturību, un inteliģentu detaļu dizainu, lai vajadzības gadījumā izmantotu pareizo materiālu. Tāpēc jaunu materiālu izstrāde ir stratēģisks jautājums transportlīdzekļu un komplektējošo daļu ražotājiem. Tiek meklēti vieglāki materiāli ar optimālu trieciena absorbcijas spēju un pilnībā pārstrādājamu._x000D_ Šajos materiālos IAL ir viens no putu materiāliem ar vislielāko potenciālu, pateicoties tā augstajām enerģijas absorbcijas īpašībām, izturībai pret ūdeni un ķimikālijām, un tas ir 100 % pārstrādājams. Tomēr IAL sastāvdaļu ražotāji ir ierobežoti, jo šā materiāla ražošana ir centralizēta trīs ražotājiem visā pasaulē un tā transportēšana veido 75 % no izejvielu izmaksām, un izejvielu izmaksas ir 80–90 % no daļas kopējām izmaksām. (Latvian)
17 August 2022
0 references
Projekt Peaton je integrovaný projekt priemyselného a strategického rozvoja, ktorého cieľom je vývoj nových materiálov expandovaného polypropylénu (EPP) v perleťovej forme, na výrobu ekologicky efektívnych procesov ľahkých automobilových komponentov so zlepšenými mechanickými vlastnosťami. _x000D_ dnes sa Španielsko radí na 2. miesto vo výrobe vozidiel v Európe a na 9. mieste na svete, pričom zamestnáva viac ako 12 miliónov ľudí. Okrem toho majú výrobcovia komponentov značnú váhu v pokroku v tomto odvetví, pričom prispievajú k 75 % hodnoty vozidla. Toto odvetvie však v čoraz väčšej miere podlieha hospodárskym a environmentálnym obmedzeniam, pričom ako prioritné línie znižujú spotrebu paliva a emisie CO2, otázky priamo súvisiace so znížením celkovej hmotnosti vozidla, zachovaním bezpečnostných noriem proti kolíziám a únave._x000D_ Zjavný rozpor medzi redukciou hmotnosti a bezpečnostnými vlastnosťami možno vyriešiť použitím nových ľahších materiálov, ktoré ponúkajú vysokú pevnosť, a inteligentným dizajnom komponentov na používanie správneho materiálu v prípade potreby. Vývoj nových materiálov je preto strategickou otázkou pre výrobcov vozidiel a komponentov. Hľadajú sa ľahšie materiály s optimálnou kapacitou absorpcie nárazu a plne recyklovateľné._x000D_ V rámci týchto materiálov je OOP jedným z penových materiálov s najvyšším potenciálom vďaka svojim vysokým absorpčným vlastnostiam energie, odolnosti voči vode a chemikáliám a je 100 % recyklovateľný. Výrobcovia komponentov OOP sú však obmedzený, pretože výroba tohto materiálu je centralizovaná v troch výrobcov na celom svete a ich doprava predstavuje 75 % nákladov na suroviny, pričom náklady na suroviny predstavujú 80 – 90 % celkových nákladov na časť. (Slovak)
17 August 2022
0 references
Is tionscadal comhtháite forbartha tionsclaíche agus straitéiseach é Tionscadal Peaton arb é is cuspóir dó ábhair nua pholapróipiléine forbartha (EPP) a fhorbairt i bhfoirm péarla, chun comhpháirteanna feithicleacha éadroma a bhfuil airíonna meicniúla feabhsaithe acu a mhonarú trí phróisis éiceaéifeachtúla. _x000D_ inniu, céimeanna an Spáinn 2a i dtáirgeadh feithiclí san Eoraip agus 9ú ar fud an domhain ag fostú níos mó ná 12 milliún duine. Ina theannta sin, tá meáchan suntasach ag monaróirí comhpháirteanna maidir le dul chun cinn an tionscail, rud a thugann 75 % de luach na feithicle. Mar sin féin, tá an earnáil seo níos mó ná riamh faoi réir srianta eacnamaíocha agus comhshaoil, agus mar línte tosaíochta laghdaítear ídiú breosla agus astaíochtaí CO2, saincheisteanna a bhaineann go díreach le meáchan iomlán na feithicle a laghdú, caighdeáin sábháilteachta a choinneáil i gcoinne imbhuailtí agus tuirse._x000D_ Is féidir an contrárthacht dealraitheach idir laghdú meáchain agus feidhmíocht sábháilteachta a réiteach trí úsáid a bhaint as ábhair nua, níos éadroime a thairgeann neart ard, agus trí dhearadh cliste na gcomhpháirteanna chun an t-ábhar ceart a úsáid nuair is gá. Dá bhrí sin, is saincheist straitéiseach do mhonaróirí feithiclí agus comhpháirteanna é forbairt ábhar nua. Lorgaítear ábhair níos éadroime, agus an cumas ionsúcháin tionchair is fearr agus is féidir a athchúrsáil._x000D_ Laistigh de na hábhair seo, tá TCP ar cheann de na hábhair chúirithe a bhfuil an cumas is airde aige mar gheall ar a airíonna ionsúcháin ardfhuinnimh, a fhriotaíocht in aghaidh uisce agus ceimiceán, agus tá sé 100 % in-athchúrsáilte. Mar sin féin, tá teorainn le monaróirí comhpháirteanna TCP toisc go bhfuil táirgeadh an ábhair sin láraithe i dtrí mhonaróir ar fud an domhain agus toisc gurb ionann a iompar agus 75 % de chostas an amhábhair, is é costas an amhábhair 80-90 % de chostas iomlán na coda. (Irish)
17 August 2022
0 references
Projekt Peaton je integrovaný průmyslový a strategický vývojový projekt, jehož cílem je vyvinout nové rozšířené polypropylenové (EPP) materiály v perlové formě pro výrobu ekologicky efektivních procesů lehkých automobilových součástí s vylepšenými mechanickými vlastnostmi. _x000D_ dnes Španělsko zaujímá 2. místo ve výrobě vozidel v Evropě a 9. na světě zaměstnává více než 12 milionů lidí. Kromě toho mají výrobci součástek významnou váhu na pokroku v tomto odvětví, což přispívá 75 % hodnoty vozidla. Toto odvětví však stále více podléhá hospodářským a environmentálním omezením, přičemž prioritními liniemi snižují spotřebu paliva a emise CO2, problémy přímo související se snížením celkové hmotnosti vozidla, zachováním bezpečnostních norem proti kolizím a únavou._x000D_ Zjevný rozpor mezi snížením hmotnosti a výkonem v oblasti bezpečnosti lze vyřešit použitím nových lehčích materiálů, které nabízejí vysokou pevnost, a inteligentním designem komponentů pro použití správného materiálu v případě potřeby. Vývoj nových materiálů je proto strategickou otázkou pro výrobce vozidel a konstrukčních částí. Jsou vyhledávány lehčí materiály s optimální absorpční kapacitou nárazu a plně recyklovatelné._x000D_ V rámci těchto materiálů je OOP jedním z pěnových materiálů s nejvyšším potenciálem vzhledem ke svým vysokým vlastnostem absorpce energie, odolnosti vůči vodě a chemickým látkám a je 100 % recyklovatelný. Výrobci součástí OOP jsou však omezeni, protože výroba tohoto materiálu je centralizována u tří výrobců na celém světě a jeho přeprava představuje 75 % nákladů na surovinu, přičemž náklady na surovinu představují 80–90 % celkových nákladů na část. (Czech)
17 August 2022
0 references
O Projeto Peaton é um projeto integrado de desenvolvimento industrial e estratégico cujo objetivo é desenvolver novos materiais de polipropileno expandido (PPE) em forma de pérola, para o fabrico por processos ecoeficientes de componentes automotivos leves com propriedades mecânicas melhoradas. _x000D_ hoje, Espanha ocupa o 2.º lugar na produção de veículos na Europa e 9.º no mundo empregando mais de 12 milhões de pessoas. Além disso, os fabricantes de componentes têm um peso significativo no progresso da indústria, contribuindo com 75 % do valor do veículo. No entanto, este setor está cada vez mais sujeito a restrições económicas e ambientais, com linhas prioritárias que reduzem o consumo de combustível e as emissões de CO2, questões diretamente relacionadas com a redução do peso total do veículo, mantendo as normas de segurança contra colisões e fadiga._x000D_ A aparente contradição entre redução de peso e desempenho de segurança pode ser resolvida pela utilização de novos materiais mais leves que ofereçam alta resistência e por um design inteligente dos componentes para usar o material certo quando necessário. O desenvolvimento de novos materiais é, portanto, uma questão estratégica para os fabricantes de veículos e componentes. São procurados materiais mais leves, com ótima capacidade de absorção de impacto e totalmente recicláveis._x000D_ Dentro destes materiais, o EPI é um dos materiais espumados com o maior potencial devido às suas propriedades de absorção de energia elevada, resistência à água e produtos químicos, e é 100 % reciclável. No entanto, os fabricantes de componentes de EPI são limitados porque a produção deste material é centralizada em três fabricantes em todo o mundo e o seu transporte representa 75 % do custo da matéria-prima, sendo o custo da matéria-prima 80-90 % do custo total da parte. (Portuguese)
17 August 2022
0 references
Peatoni projekt on integreeritud tööstuslik ja strateegiline arendusprojekt, mille eesmärk on töötada välja uued vahtpolüpropüleenist (EPP) materjalid pärlkujul, et toota keskkonnasõbralikke protsesse täiustatud mehaaniliste omadustega kergete autotööstuse komponentide abil. _x000D_ täna on Hispaania teisel kohal sõidukite tootmises Euroopas ja 9. kohal maailmas, kus töötab üle 12 miljoni inimese. Lisaks on sõidukiosade tootjatel märkimisväärne osa tööstusharu arengus, moodustades 75 % sõiduki väärtusest. Kuid selles sektoris kehtivad üha enam majanduslikud ja keskkonnaalased piirangud, kusjuures kütusetarbimist ja CO2-heidet vähendavate prioriteetsete ridadena on otseselt seotud sõiduki kogumassi kergendamine, ohutusnormide säilitamine kokkupõrke ja väsimuse vastu._x000D_Kehakaalu vähendamise ja ohutustaseme vahelise ilmse vastuolu saab lahendada uute, kergemate materjalide kasutamisega, mis pakuvad suurt tugevust, ning komponentide aruka disainiga, et vajaduse korral kasutada õiget materjali. Uute materjalide väljatöötamine on seega sõidukite ja osade tootjate jaoks strateegiline küsimus. Otsitakse kergemaid materjale, millel on optimaalne löögineeldumisvõime ja mis on täielikult ringlussevõetav._x000D_ Nendes materjalides on isikukaitsevahend üks vahustatud materjale, millel on suurim potentsiaal tänu oma kõrgetele energianeeldumisomadustele, veekindlusele ja kemikaalidele ning mis on 100 % ringlussevõetavad. Isikukaitsevahendite komponentide tootjad on siiski piiratud, sest selle materjali tootmine on koondunud kolme tootjasse kogu maailmas ja selle transport moodustab 75 % tooraine maksumusest, kusjuures tooraine maksumus moodustab 80–90 % osa kogukuludest. (Estonian)
17 August 2022
0 references
A Peaton Project egy integrált ipari és stratégiai fejlesztési projekt, amelynek célja, hogy új kiterjesztett polipropilén (EPP) anyagokat fejlesszen ki gyöngy formában, a jobb mechanikai tulajdonságokkal rendelkező könnyű autóipari alkatrészek ökológiailag hatékony eljárással történő gyártásához. _x000D_ ma Spanyolország a második helyen áll a járműgyártásban Európában és a 9. helyen a világon, több mint 12 millió embert foglalkoztatva. Emellett az alkatrészgyártók jelentős szerepet játszanak az iparág fejlődésében, ami a jármű értékének 75%-át teszi ki. Ez az ágazat azonban egyre inkább gazdasági és környezetvédelmi korlátozásoknak van kitéve, mivel az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást csökkentő elsőbbségi vonalként a jármű össztömegének könnyítésével, az ütközések és a fáradtság elleni biztonsági előírások fenntartásával közvetlenül összefüggő problémák merülnek fel._x000D_ A súlycsökkentés és a biztonsági teljesítmény közötti nyilvánvaló ellentmondást új, könnyebb anyagok használatával lehet megoldani, amelyek nagy szilárdságúak, valamint az alkatrészek intelligens tervezésével, hogy szükség esetén a megfelelő anyagot használják. Az új anyagok kifejlesztése ezért stratégiai kérdés a jármű- és alkatrészgyártók számára. Könnyebb anyagokat keresünk, optimális hatáselnyelő képességgel és teljesen újrahasznosítható._x000D_ Ezen anyagokon belül az egyéni védőeszköz az egyik legnagyobb potenciállal rendelkező habosított anyag, amely magas energiaelnyelési tulajdonságainak, víz- és vegyianyag-ellenállásának köszönhetően 100%-ban újrafeldolgozható. Az egyéni védőeszközök alkatrészeinek gyártói azonban korlátozottak, mivel ennek az anyagnak a gyártása világszerte három gyártóban összpontosul, és szállításuk a nyersanyag költségének 75%-át teszi ki, a nyersanyag költsége pedig az alkatrész összköltségének 80–90%-át teszi ki. (Hungarian)
17 August 2022
0 references
Проектът за грах е интегриран проект за промишлено и стратегическо развитие, чиято цел е да се разработят нови материали от експандиран полипропилен (PPE) в перлена форма за производство чрез екологично ефективни процеси на леки автомобилни компоненти с подобрени механични свойства. _x000D_ днес Испания се нарежда на второ място в производството на превозни средства в Европа и на 9-то място в света, в което работят над 12 милиона души. Освен това производителите на компоненти имат значителна тежест в напредъка на отрасъла, като допринасят със 75 % от стойността на превозното средство. Този сектор обаче все по-често е обект на икономически и екологични ограничения, като приоритетни линии за намаляване на разхода на гориво и емисиите на CO2 са въпроси, пряко свързани с намаляването на общото тегло на превозното средство, поддържането на стандартите за безопасност срещу сблъсък и умора._x000D_ Очевидното противоречие между намаляването на теглото и показателите за безопасност може да бъде решено чрез използването на нови, по-леки материали, които предлагат висока якост, и чрез интелигентно проектиране на компонентите, за да се използва правилният материал, когато е необходимо. Поради това разработването на нови материали е стратегически въпрос за производителите на превозни средства и компоненти. Търсят се по-леки материали, с оптимален абсорбционен капацитет и напълно рециклируеми._x000D_ В рамките на тези материали ЛПС е един от разпенените материали с най-висок потенциал поради високите си свойства за поглъщане на енергия, устойчивост на вода и химикали и е 100 % рециклируеми. Производителите на компоненти на ЛПС обаче са ограничени, тъй като производството на този материал е централизирано в трима производители в световен мащаб и неговият транспорт представлява 75 % от разходите за суровината, като цената на суровината е 80—90 % от общите разходи за частта. (Bulgarian)
17 August 2022
0 references
„Peaton“ projektas yra integruotas pramonės ir strateginės plėtros projektas, kurio tikslas – sukurti naujas perlų formos putplasčio polipropileno (EPP) medžiagas, skirtas ekologiškai efektyviems lengvųjų automobilių komponentų su geresnėmis mechaninėmis savybėmis gamybai. _x000D_ šiandien Ispanija užima antrą vietą transporto priemonių gamyboje Europoje ir 9-ą vietą pasaulyje, kurioje dirba daugiau nei 12 mln. žmonių. Be to, sudedamųjų dalių gamintojai turi didelę įtaką pramonės pažangai ir sudaro 75 % transporto priemonės vertės. Tačiau šiam sektoriui vis dažniau taikomi ekonominiai ir aplinkosauginiai apribojimai, nes prioritetinėmis linijomis mažinamas degalų suvartojimas ir išmetamo CO2 kiekis, klausimai, tiesiogiai susiję su bendro transporto priemonės svorio apšvietimu, saugos standartų išlaikymu nuo susidūrimų ir nuovargio._x000D_ Akivaizdus svorio mažinimo ir saugos veiksmingumo prieštaravimas gali būti išspręstas naudojant naujas, lengvesnes medžiagas, kurios siūlo didelį stiprumą, ir protingai projektuojant komponentus, kad prireikus būtų naudojama tinkama medžiaga. Todėl naujų medžiagų kūrimas yra strateginis klausimas transporto priemonių ir komponentų gamintojams. Ieškoma lengvesnių medžiagų, turinčių optimalų poveikio sugerties pajėgumą ir visiškai perdirbamą._x000D_ Šiose medžiagose AAP yra viena iš putų medžiagų, turinčių didžiausią potencialą dėl savo didelių energijos sugerties savybių, atsparumo vandeniui ir cheminėms medžiagoms ir yra 100 % perdirbama. Tačiau AAP komponentų gamintojai yra riboti, nes šios medžiagos gamyba yra centralizuota trijuose pasaulio gamintojų, o jos transportavimas sudaro 75 % žaliavų sąnaudų, o žaliavos kaina sudaro 80–90 % visų dalies sąnaudų. (Lithuanian)
17 August 2022
0 references
Projekt Peaton je integrirani industrijski i strateški razvojni projekt čiji je cilj razviti nove ekspandirane polipropilenske (EPP) materijale u bisernom obliku, za proizvodnju ekološki učinkovitim procesima laganih automobilskih komponenti s poboljšanim mehaničkim svojstvima. _x000D_ danas, Španjolska zauzima drugo mjesto u proizvodnji vozila u Europi i 9. u svijetu zapošljava više od 12 milijuna ljudi. Osim toga, proizvođači komponenti imaju značajnu težinu u napretku industrije, doprinoseći 75 % vrijednosti vozila. Međutim, taj je sektor sve više podložan gospodarskim i ekološkim ograničenjima, pri čemu se kao prioritetne linije smanjuju potrošnja goriva i emisije CO2, pitanja koja su izravno povezana s sijanjem ukupne mase vozila, održavanjem sigurnosnih standarda protiv sudara i zamora._x000D_ Očita proturječnost između smanjenja težine i sigurnosnih performansi može se riješiti upotrebom novih, lakših materijala koji nude visoku čvrstoću i inteligentnim dizajnom sastavnih dijelova za upotrebu odgovarajućeg materijala gdje je to potrebno. Razvoj novih materijala stoga je strateško pitanje za proizvođače vozila i sastavnih dijelova. Traže se lakši materijali, s optimalnim kapacitetom apsorpcije utjecaja i u potpunosti se mogu reciklirati._x000D_ Unutar tih materijala, OZO je jedan od pjenastih materijala s najvećim potencijalom zbog visokih svojstava apsorpcije energije, otpornosti na vodu i kemikalija te se može 100 % reciklirati. Međutim, proizvođači komponenti OZO-a ograničeni su jer je proizvodnja tog materijala centralizirana u tri proizvođača diljem svijeta, a njegov prijevoz čini 75 % troška sirovine, pri čemu je trošak sirovine 80 – 90 % ukupnog troška dijela. (Croatian)
17 August 2022
0 references
Peatonprojektet är ett integrerat industriellt och strategiskt utvecklingsprojekt vars mål är att utveckla nya expanderade polypropenmaterial (EPP) i pärlform, för tillverkning genom miljöeffektiva processer av lätta fordonskomponenter med förbättrade mekaniska egenskaper. _x000D_ idag ligger Spanien på 2:a plats i fordonstillverkningen i Europa och 9:e i världen med mer än 12 miljoner anställda. Dessutom har komponenttillverkarna en betydande vikt i branschens framsteg och står för 75 % av fordonets värde. Denna sektor är dock allt mer föremål för ekonomiska och miljömässiga begränsningar, med prioriterade linjer som minskar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen, frågor som är direkt kopplade till minskningen av den totala fordonsvikten, upprätthållandet av säkerhetsstandarder mot kollisioner och trötthet._x000D_ Den uppenbara motsättningen mellan viktminskning och säkerhetsprestanda kan lösas genom användning av nya, lättare material som erbjuder hög hållfasthet och genom en intelligent design av komponenterna för att använda rätt material vid behov. Utvecklingen av nya material är därför en strategisk fråga för fordons- och komponenttillverkare. Lättare material eftersträvas, med optimal slagabsorptionskapacitet och helt återvinningsbar._x000D_ Inom dessa material är personlig skyddsutrustning ett av de skummade materialen med störst potential på grund av dess höga energiabsorptionsegenskaper, motståndskraft mot vatten och kemikalier, och är 100 % återvinningsbar. Tillverkarna av komponenter till personlig skyddsutrustning är dock begränsade eftersom tillverkningen av detta material är centraliserad till tre tillverkare över hela världen och dess transport står för 75 % av råvarukostnaden, och kostnaden för råvaran uppgår till 80–90 % av den totala kostnaden för denna del. (Swedish)
17 August 2022
0 references
Proiectul Peaton este un proiect integrat de dezvoltare industrială și strategică al cărui obiectiv este de a dezvolta noi materiale expandate din polipropilenă (PPE) sub formă de perle, pentru fabricarea prin procese ecoeficiente a componentelor auto ușoare cu proprietăți mecanice îmbunătățite. _x000D_ astăzi, Spania ocupă locul 2 în producția de vehicule în Europa și pe locul 9 în lume, având peste 12 milioane de angajați. În plus, producătorii de componente au o pondere semnificativă în progresul industriei, contribuind cu 75 % la valoarea vehiculului. Cu toate acestea, acest sector este din ce în ce mai supus restricțiilor economice și de mediu, cu ca linii prioritare reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de CO2, probleme legate direct de ușurarea greutății totale a vehiculului, menținerea standardelor de siguranță împotriva coliziunilor și a oboselii._x000D_ Prosența contradicție între reducerea greutății și performanța în materie de siguranță poate fi rezolvată prin utilizarea unor materiale noi, mai ușoare, care oferă o rezistență ridicată și printr-un design inteligent al componentelor pentru a utiliza materialul potrivit acolo unde este necesar. Dezvoltarea de noi materiale este, prin urmare, o problemă strategică pentru producătorii de vehicule și componente. Materialele mai ușoare sunt căutate, cu o capacitate optimă de absorbție a impactului și complet reciclabile._x000D_ În cadrul acestor materiale, EIP este unul dintre materialele spumate cu cel mai mare potențial datorită proprietăților sale ridicate de absorbție a energiei, rezistenței la apă și substanțelor chimice și este 100 % reciclabil. Cu toate acestea, producătorii de componente EIP sunt limitate deoarece producția acestui material este centralizată în trei producători din întreaga lume, iar transportul său reprezintă 75 % din costul materiei prime, costul materiei prime fiind de 80-90 % din costul total al părții. (Romanian)
17 August 2022
0 references
Projekt Peaton je integriran industrijski in strateški razvojni projekt, katerega cilj je razviti nove ekspandirane polipropilenske (EPP) materiale v biserni obliki za proizvodnjo lahkih avtomobilskih komponent z izboljšanimi mehanskimi lastnostmi z ekološko učinkovitimi procesi. _x000D_ danes je Španija na drugem mestu v proizvodnji vozil v Evropi in 9. v svetu zaposluje več kot 12 milijonov ljudi. Poleg tega imajo proizvajalci sestavnih delov pomembno težo pri napredku industrije in prispevajo 75 % vrednosti vozila. Vendar za ta sektor vedno bolj veljajo gospodarske in okoljske omejitve, pri čemer je prednostna naloga zmanjšanje porabe goriva in emisij CO2, vprašanja, ki so neposredno povezana z zmanjšanjem skupne teže vozila, ohranjanjem varnostnih standardov pred trki in utrujenostjo._x000D_ Očitno nasprotje med zmanjšanjem teže in varnostjo je mogoče rešiti z uporabo novih, lažjih materialov, ki ponujajo visoko trdnost, in z inteligentno zasnovo sestavnih delov za uporabo pravega materiala, kjer je to potrebno. Razvoj novih materialov je zato strateško vprašanje za proizvajalce vozil in sestavnih delov. Iščejo se lažji materiali z optimalno absorpcijsko sposobnostjo vpliva in jih je mogoče v celoti reciklirati._x000D_ V teh materialih je osebna zaščitna oprema eden od penastih materialov z največjim potencialom zaradi svojih visoko absorpcijskih lastnosti energije, odpornosti na vodo in kemikalije ter je 100 % primeren za recikliranje. Vendar so proizvajalci sestavnih delov osebne zaščitne opreme omejeni, ker je proizvodnja tega materiala centralizirana pri treh proizvajalcih po vsem svetu in njen prevoz predstavlja 75 % stroškov surovine, pri čemer stroški surovin znašajo 80–90 % skupnih stroškov dela. (Slovenian)
17 August 2022
0 references
Projekt Peaton jest zintegrowanym projektem rozwoju przemysłowego i strategicznego, którego celem jest opracowanie nowych materiałów z polipropylenu rozszerzonego (PPE) w postaci perłowej, do produkcji za pomocą ekologicznych procesów lekkich komponentów samochodowych o ulepszonych właściwościach mechanicznych. _x000D_ dziś Hiszpania zajmuje drugie miejsce pod względem produkcji pojazdów w Europie i 9. na świecie, zatrudniając ponad 12 milionów osób. Ponadto producenci podzespołów mają znaczny udział w postępach w branży, co stanowi 75 % wartości pojazdu. Sektor ten jest jednak w coraz większym stopniu objęty ograniczeniami gospodarczymi i środowiskowymi, przy czym priorytetem jest zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2, kwestie bezpośrednio związane z rozjaśnianiem całkowitej masy pojazdu, utrzymaniem norm bezpieczeństwa przed kolizjami i zmęczeniem._x000D_ Pozorna sprzeczność między redukcją masy a wydajnością bezpieczeństwa można rozwiązać za pomocą nowych, lżejszych materiałów, które oferują wysoką wytrzymałość, oraz poprzez inteligentną konstrukcję komponentów, aby w razie potrzeby wykorzystywać odpowiedni materiał. Rozwój nowych materiałów jest zatem kwestią strategiczną dla producentów pojazdów i części. Poszukiwane są lżejsze materiały o optymalnej zdolności pochłaniania uderzenia i w pełni nadające się do recyklingu._x000D_ W tych materiałach ŚOI są jednym z spienionych materiałów o najwyższym potencjale ze względu na wysokie właściwości pochłaniania energii, odporność na wodę i chemikalia i nadają się w 100 % do recyklingu. Producenci części ŚOI są jednak ograniczone, ponieważ produkcja tego materiału jest scentralizowana u trzech producentów na całym świecie, a jego transport stanowi 75 % kosztów surowca, przy czym koszt surowca wynosi 80-90 % całkowitego kosztu części. (Polish)
17 August 2022
0 references
Mos
0 references
20 December 2023
0 references
Identifiers
ITC-20161122-7
0 references